滑坡范文10篇

1工程概況該場地原為自然山坡，地形較陡，坡度約35。，地表植被不發育，后經人工整平作為移民安置點。安置點依山就勢修建，其下的邊坡高度約為15米，邊坡開挖后未經任何防護。

經過幾年的雨水沖刷，坡體逐漸崩塌、變陡，對坡頂民房造成威脅，因此，需要進行加固處理。

場地巖土層自上而下依次為：①殘積砂質粘性土，飽和，可塑一硬塑，以粉質粘土為主(層厚1．9—4．0m)、②強風化花崗巖，飽和，散體狀，底部多呈碎塊狀，(層厚2．0—5．2m)、③中風化花崗巖，塊狀構造，花崗結構，3O。一4O。順坡向節理較發育。

場地地下水主要為賦存于殘積土中的孔隙水及賦存于節理裂隙和風化裂隙中的基巖裂隙水。主要接受大氣降水的補給。場地土層主要物理力學性指標。根據計算，邊坡在天然狀態下是穩定的，安全系數為1．20，但在飽和狀態下，邊坡的安全系數在1．0左右，說明在持續降雨的過程中可能會發生滑坡。

2邊坡加固設計方案

該邊坡天然狀態下是處于穩定狀態的，且根據分析，滑裂面較淺，飽和狀態下，安全系數也在1．0左右。按常規的加固方式考慮，可以采用錨索+混凝土框架梁、錨索+抗滑樁等加固形式。經計算，錨桿(索)抗拔力每延米約500kN的力，安全系數即能達到1．35(天然狀態)、1．15(飽和狀態)，采用錨索+抗滑樁支護顯得不經濟。另外，對于抗滑樁，現場不具備抗滑樁施工的條件，施工難度較大，且造價較高，施工周期較長。

本文作者：孫鵬工作單位：中鐵第五勘察設計院集團有限公司

滑坡基本特征及類別

滑坡發生過程及形態特征DK60+695～+850段路基工點中路塹部分于2011年8月開挖，約半個月開挖成型，2012年3月24日線路DK60+820右側45m處發現地表裂縫；該段路塹工點最大邊坡高約21.43m，路塹開挖后形成臨空面，邊坡沿土石界面滑動，形成牽引式滑坡，即為Ⅰ號滑坡體。Ⅰ號滑坡體南北延伸約90m，東西寬約108m，厚約3～14m，面積約6200m2，體積約9.3萬m2。線路中線DK60+780處裂縫發現于4月初，受征拆影響，施工單位為方便四號隧道施工，將部分隧道開挖棄渣棄于DK60+700~+760段沖溝中，棄渣范圍長約130m，寬約70m，棄土最大厚度15m，總方量約8萬m3；爾后，將該棄方作為施工便道，重載車輛來回碾壓，造成該段山體沿土石界面形成推移式滑坡，即為Ⅱ號滑坡。Ⅱ號滑坡體南北延伸約220m，東西寬約280m，厚約10～20m，面積約21700m2，體積約36萬m2。線路左側山體滑坡發現于2012年5月8日，施工單位在施工四號隧道明挖段時，將棄土堆棄于線路左側坡頂，共棄土約20萬m?，致使坡體形成推移式滑坡，即為Ⅲ號滑坡。Ⅲ號滑坡體南北延伸約230m，東西寬約350m，厚約8～19m，面積約50100m2，體積約75萬m2?；抡w形態清晰，輪廓明顯?；潞蟊诔嗜σ螤?，東西南北側邊界明顯，北側為厚層施工棄土覆蓋?；麦w地表發育眾多裂縫，土體整體破碎。Ⅰ號滑坡主滑方向為S70°W，Ⅱ、Ⅲ號滑坡主滑方向為S50°W，滑坡形態特征見圖1?；w巖土特征滑坡發育范圍地勢總體東北高西南低，滑坡體原地表沖溝發育，砂巖、泥巖節理裂隙發育，為地表水入滲的主要通道。滑坡體物質主要為砂質黃土及塊石土，兩側及前緣厚度較薄，土石界面東北高，西南低，整體傾向溝心方向，具順層趨勢?；w物質組成：人工填土、砂質黃土、塊石土。滑床巖土特征根據調查、勘探成果揭露滑坡體滑床主要為三疊系中統（T2Ms）泥巖。節理裂隙發育，呈全風化～弱風化?；瑒用妫◣В┨卣鹘洭F場詳細勘察及調查，滑坡前緣、后緣及兩側較為明顯，通過試坑及觀測點可見土層與泥巖層接觸面處有光滑面，并且有滑動擦痕；在滑坡中部，鉆探孔揭示與土層接觸的泥巖層可見完整結構面，其結構面見滑動擦痕；在滑坡后部滑動面（帶）為土石界面，即沿覆蓋土層下的泥、砂巖全風化帶滑動?；抡w滑動面順層傾向溝心，埋深5～19m。

滑坡形成原因分析

地形地貌工程所在位置為山前緩坡地帶，自然坡度8°～20°，北高南低，表層覆蓋厚層黃土，殘坡積層較厚；區內發育4個沖溝，溝深壁陡，受多條沖溝切割，地形破碎，在沖溝兩側存在高陡臨空面。地貌特征為滑坡的形成提供了物質及地形條件。地層結構滑坡區地層結構上部為第四系砂質黃土，其下為塊石土，下伏三疊系中統砂巖、泥巖，勘察資料顯示，土層界面基本向沖溝緩傾，角度約3°～10°。砂巖、泥巖交替存在，巖體節理裂隙發育，全強風化層遇水后易軟化，強度降低，客觀上存在沿土石界面滑動的條件。降水因素滑坡發生前區內多次降水，氣象統計顯示自2011年11月至2012年3月區內降水量為73.3mm，相比近幾年同期明顯偏多，且受今年春融影響，地表水下滲量增加；經多次、長時間降水下滲，使巖土體容重增加，巖體強度逐漸降低，土體凝聚力減小，抗滑力減弱?；掳l生后區內也發生多次較大降水，主要集中在2012年6月～7月，降雨量為194.6mm，相比往年同期明顯偏多，其中7月21日單日雨量達91.1mm，為該地區有氣象記錄以來單日最大降雨量；經觀察，每次降雨后Ⅲ號滑坡體位移均有明顯增加，6月5～6日、6月26日、7月23日降雨后，Ⅲ號滑坡后緣裂縫位移增加趨勢明顯。大氣降水是促使滑體滑動的主要原因。工程因素鐵路工程施工過程中改變了原始的地形地貌，排水措施沒有及時施做，導致地表水排水不暢，滲入坡體的地下水量增加，巖土體容重增加，降低了坡體的穩定性。另外，路塹開挖后，至今未實施防護工程，邊坡失穩，形成Ⅰ號滑坡。Ⅱ號滑坡上方棄土8約萬m2，Ⅲ號滑坡上方棄土約20萬m2，也大大降低了斜坡穩定性，是滑坡滑動的原因之一。

摘要：山區高速公路邊坡的穩定關系到公路暢通，關系到人車安全，同時，滑坡問題也是山區高速公路的主要病害之一。筆者針對高速公路邊坡滑坡存在的問題，提出具體防治措施，以期為類似地質自然災害處治及預防提供參考。

關鍵詞：滑坡防治加固

引言

滑坡是山區高速公路建設中最常見也是危害最大的地質災害，因滑坡的產生條件、影響因素、破壞機理的復雜性和多變性，一直是世界各國研究的主要地質和工程問題之一。邊坡如果失穩，就形成滑坡、崩塌等地質災害，輕則增加投資、延長工期，重則導致建筑物倒塌、甚至造成人員傷亡。目前，滑坡仍然是危害人們生命財產安全的主要災害之一。

一、地質構造

該邊坡工點位于阿蓬江岸邊斜坡中部，坡腳是阿蓬江典型的凹岸沖刷地段。場地在地質構造上位于濯河壩~大集場緊束向斜的核部，黔江正斷層的下盤，八面山隆起與阿蓬江凹陷的邊緣地帶。巖體中裂隙很發育，現場調查主要發育有3組構造裂隙：①產狀為295~341°∠68~85°，延伸3~5m，間距0.15~0.30m，張開寬1~3mm，裂面平整，局部具少許泥質充填。②58~88°∠68~79°，裂面平整，微張，延伸2~4m，局部具少許泥質充填。結構面結合程度差。③產狀為17°∠84°，延伸1.2~1.8m，間距0.35~0.70m，微張，較粗糙，少許泥質充填。

1工程概況

該滑坡為一相對平緩的凹形坡地，總體傾向西，坡形為折線型，滑坡中部地形坡度較緩，坡角在10～12°之間，中前部及前緣和后部地形坡度較陡，前部地形坡度在25～30°之間，前緣近河邊部位多形成5～10m的陡坎，后部地形坡度在17～22°之間。滑坡區北側山體傾向沿渡河的坡地呈直線型，坡度35-40度，傾向滑坡區一側山坡坡地，多形成2～5m的巖質陡坎，地形坡度較陡，坡度在35-40度之間，滑坡區南側坡體，坡面形態不很規則，地形坡度在17～30°之間。

研究區地層在區域上劃屬揚子區巴東利川小區，區內出露地層主要為三疊系和第四系，三疊系為一套碳酸鹽巖和細碎屑巖互層構成；第四系有殘坡積、崩坡積、沖洪積和滑坡堆積層。

研究區在大地構造上位于新華夏系一級隆起帶的第三隆起帶，以及淮陽山字型西翼反射弧和長江中下游區域東西向構造帶交匯部位，區域上經歷了晚元古代末的晉寧、侏羅紀末的燕山、三疊紀的印支和第三紀以來的喜馬拉雅四次大的構造運動，隨著中三疊世以后構造變動的加劇，形成了北西向、東西向、北東向、北北東向及北北西向等一系列不同方位、不同性質和不同特征的構造形跡，其中的東西向構造帶是極為重要的構造體系之一，主導著研究區所在區域的基本構造構架，該滑坡就位于該構造帶奉節復向斜的黃家河向斜南翼。

2監測工程的目的與任務

根據滑坡與現代河床的相對位置，滑坡前緣剪出口高于現河床，河流對滑坡體的侵蝕作用已終止，結合滑體物質結構和滑坡地表形態特征，說明滑坡形成時間較長。根據地質調查，未發現重大變形和整體復活跡象，表明滑坡目前整體上處于基本穩定狀態。但由于滑坡體前緣地形坡度陡，在雨季，滑坡近河岸地段局部易產生土體拉裂或小型坍塌，從而影響上部滑體的穩定；當蓄水后，滑坡前部滑體浸泡在水下，由于庫水的水力作用，原有坡體的穩定平衡條件將被破壞，滑坡穩定性將降低，從而致使滑坡整體趨于不穩定。

近年來，農業職業學校普遍感到招生越來越難，出現明顯的滑坡現象據有關資料顯示摘要:1996年全國普通高等院校在校生總數中，農學類學生占3.5%，比1990年降低1.7個白分點，而在普通農業高等院校中，農科學生所占比重也人il}下降，1996年為59.810，比1990年下降23.9個白分點農村職業教育史處于全而萎縮和人幅度滑坡狀態，突出表現為摘要:生源不足和學生流失率高1992年全國農林牧專業招收25萬人，占職業高中總數的20.1%;1993年只招收了16萬人，占12.2%陜西省某縣農技中學計劃招收一個班，結果報名的僅為6人現在，全國農科專業學生流失率在30%左右，最高達50%以上但另一力一而，現在仍有許多初中畢業生末能升學，而目‘絕人多數是農家子弟在儲備生源仍然很多的情況下，為什么農業職業學校招生還是而臨著生源危機?分析其中原因，對促進農業職業學校的進一步發展是有所裨益的。

一、農業職業學校招生滑坡的主要原因

1傳統就業觀念的影響

由于歷史觀念的積淀，人們總認為就業是政府布置的，可以端“鐵飯碗”。多數農民家長希望自己的孩子畢業后離開農村，找到理想工作?！肮俦疚弧钡挠^念雖然在我國思想界一直受到批判，但事實上始終沒有清除，“學而優則仕”的傳統觀念根深蒂固。這種觀念和當前市場經濟所奉行的競爭上崗、優勝劣汰的機制是格格不入的。在“就業無望”的心態作祟下-“上學無用”的思想靜靜泛濫，大量初中畢業生流向社會，給社會帶來更大的壓力，增加社會不安寧的隱患。

2農業弱質產業的影響

近幾年來，工農業產品剪刀差繼續擴大，農業比較效益低，農村普遍存在“增產不增收”、“賣糧難”、“農民負擔過重”等諸多現實新問題，直接影響了農民種糧的積極性，也影響了農業職業學校的招生，導致了農家子女認為學農永無出頭之日的錯誤熟悉。

【摘要】水利工程建設項目的增加，使得其在實際運行的過程中也逐漸暴露出更多的質量問題。在水利行業中，采取科學、合理的措施使工程施工質量得以保證是其必須要進行思考的一個問題。現階段，在水利工程中渠道滑坡問題經常發生，該問題的出現對工程的質量及其經濟效益而言能夠產生極為不利的影響。鑒于此，在本文中，我們重點圍繞水利工程中渠道滑坡的原因以及其防治措施展開了研究，僅供同行借鑒與參考。

【關鍵詞】水利工程；渠道滑坡；防治措施

1引言

渠道輸水基于農業水利工程而言意義重大。由此，我們可以得出，水利工程渠道質量的高低能夠對整個農業水利工程的運行產生直接性的影響。在一些地質條件比較復雜，坡度比較大的山區，用于灌溉的渠道是比較多的，而且這些渠道大多具有線長、分布不集中等特點。從某種程度上來說，渠道滑坡所產生的影響是非常巨大的。所以，對于相關部門來說，必須要對渠道滑坡產生因素進行分析，并與實際情況相結合來對科學、合理的措施進行應用，避免渠道滑坡問題發生，從而使水利工程的正常運行得以切實保證，進而為人們日常生產與生活安全提供保障。

2水利工程渠道滑坡成因分析

水利工程的有效構建能夠確保城市經濟建設環境具備能源和水資源雙方面可持續發展的優勢，在后續功能體系應用過程中，能夠為功能環境多元化提供豐富的促進條件同時，更能夠基于水土環境治理確保城市體系功能穩定。但在水利工程長時間運作過程中，由于多方面外界因素影響，導致渠道工程內部質量開始下降，出現滑坡狀況，不但嚴重影響了結構荷載傳導條件，更促使渠道使用壽命大幅度下降。應當針對渠道滑坡成因進行有效分析，才能夠確保后續防治工作落實完善?；诠こ痰乩憝h境的影響，在實際水利工程功能運轉過程中，能夠基于巖土質量環境和地下水環境對功能周邊環境產生影響，從而在土層環境中出現松散狀況，促使渠道持力層環境不再穩定，如此自然會導致整體結構質量受到影響，并在渠道整體工程環境中出現沉降差異，造成滑坡問題出現。①基于地質結構條件，極有可能因為巖體分離不連續造成土層滑動情況出現，基于層面和斷層發育的斜坡，自然便影響了渠道環境功能運轉狀況，從而出現水利工程內部滑坡狀況。②由于地貌關系，在巖土質量和山坡環境影響下，也同樣易造成坡度塌陷的情況，促使渠道環境內部出現滑坡隱患。③水文地質環境會造成土層密度和土體強度出現變化，在長時間的地下環境干擾工程中，逐漸影響渠道基礎穩定性，同時更能夠基于土體重量條件造成基礎水土環境分離，如此渠道基礎環境不再穩定，并在實際功能運作工程中，徹底喪失結構穩定性。④在工程設計和工程施工方面因為施工方法和施工技術落后，導致實際巖土質量環境難以具備穩定的基礎前提，不但因為雨水環境等多方面外界因素影響了自身功能體系構建，更基于渠道構筑環境選用的差異性，促使水資源環境難以展開有效的排放工作，造成了渠道內部坡道的逐漸形成，甚至因為大部分水環境侵入基礎內部，造成整體結構體系受到損傷。

1.渠道滑坡的成因分析

渠道滑坡是具有滑動條件的斜坡在多種因素綜合作用下的結果，但對某一特定滑坡總有一或兩個因素對滑坡的發生起控制作用，我們稱它為主控因子，在滑坡防治中應著力找出主控因子及其作用的機制和變化幅度，并采取主要工程措施消除或控制其作用以穩定滑坡，對其他因素則采取一般性措施達到綜合性治理的目的，如地下水作用引起者以地下截排水工程為主，因削弱坡體支撐力引起者則以恢復和加強支擋工程為主。具體的原因有：

(1)由于渠線經過地段地質、土壤條件較差，如有軟弱土層、斷層、風化土層，巖層傾向渠內，沿層面容易產生滑坡。

(2)改變滑帶土的性狀減小抗滑阻力的因素，如地表水下滲、地下水位變化、灌溉用水下滲、潛蝕和溶蝕作用等降低滑帶土強度的因素。

(3)既增加下滑力又減小抗滑力甚至造成滑帶土結構破壞(如液化)的因素，如地震和爆破震動等。

(4)施工方法不當，加大了邊坡的滑動力，容易引起滑坡，或采用不適宜的爆破。

摘要；通過清淤工程中河岸滑坡的成因分析．提出清淤工程建設中滑坡預防和治理措施及對策。

關鍵詞：河岸滑坡；成因分析；處理措施

平原河網地區，綿長的堤線存在著土層地質變化復雜、堤防質量參差不齊，個別地段堤身單薄、回填土料質量差和長期失修等情況．在外力的作用下極易產生滑坡、沉陷．位移等現象。

一滑坡的成因分析

滲流的原因。平原河網河道堤防工程大部分為群眾性工程．堤身比較單薄，排水設備，回填土料的質量難以保證。特別是回填土料為淤泥質粘土的，這部分土料長期處在浸水飽和狀態。強度弱而自重大，其下滑力較大。當退水時，由于淤泥質粘土的滲透力．而退水后原堤防臨水側的阻滑壓力在減少。所以當斷水清淤作業時．堤身內的滲流力和自重等主滑動力不斷增加，而阻滑水壓力在減少，一旦堤身強度不夠就易引起滲流失穩。

清淤過甚的原因。河道清淤斷面尺寸由防洪規劃和穩定分析確定，一旦確定下來就不能隨意改變，但在實際操作中很難做到，這是因為：①由于清淤一般由機械操作，加上其對象是粘土，在施工中要完全按設計進行幾乎是不可能，所以斷面尺寸很難控制。②如果河床中的土質較軟弱為淤泥質土或者垃圾沉積物等，在機械器具的擾動和高壓水力泵槍的沖刷下(斷水作業)會帶動周邊土體的塌方和淤泥土的流動。如果在穩定中起阻滑作用的鎮壓部分被挖，造成堤身安全穩定系數下降，就可能導致失穩。

防汛工作歷來是我鎮黨委和政府非常重視的一項工作，它關系到人民的生命財產安全，社會經濟的可持續發展，國家的安定進步的大事?！斗姥捶ā返念C布，確定了防汛工作是我國的一項基本國策。因此，新時期的水利工作和任務要求我們必須長期堅持“興利除害相結合，開源節流并重，防洪抗旱并舉”的治水方針。

是一個地域面積較大的山區鎮，集雨面積較大，分布不均，水庫較多，加上東固降雨都蕩匯集到白云山水庫，對富水河的排洪產生了巨大的壓力，加大了我鎮的防汛搶險的壓力，“責任重于泰山”，全鎮全體黨員、干部千萬不能掉以輕心，堅決克服麻痹思想，樹立早防汛、抗大汛的思想意識，切實做好今年的防汛各項工作，為確保全鎮的大、小水利工程設施都能安全渡汛，特制定如下渡汛方案：

一、抓好水利建設工程的除險配套，強化工程責任管理

水之興，在于建，建之憂，在于管。為了實現農業可持續的發展，服務“三農”，我們在2009年度加強了農村水利基礎設施的建設，對已經破壞或者老化的水利工程設施都進行了搶修，絕大部分水利工程設施都已得到修復，確保能安全渡汛。另外，對新修山塘水庫以及還在除險加固施工中的水庫都要重點加強管理，對水庫的蓄水進行嚴格的監控，并對這些水庫都要定人、定位、定崗進行監控，做到萬無一失，確保水庫的安全運行，并用書面材料于3月25日前全呈報鎮防汛指揮部。

二、加強了水利工程的安全大檢查，備足防汛物質

水利工程的長治久安關鍵對工程運行的情況做到心中有數。3月份我們將對全鎮山塘、水庫及有關的水利設施進行安全大檢查、摸底，特別對水庫、水庫、水庫、等水庫加強防汛物質的備足，對去年施工加固大東坑水庫，嚴格執行監控運行，對新修的山塘水庫嚴格控制蓄水量，防止滑坡跨堤，對沒有完工的水利工程，督促加緊完工。督促正在富水河上施工中的天祥橋工程部做好防汛預案，加強防汛意識，確保工程順利施工。我們本著對國家和人民負責的態度加緊備足各種防汛物質，盡心盡力保護好人民財產的安全。嚴格按要求執行水利工程渡汛方案的各項計劃，做到有備無患，防患于未燃，決不打無備之戰。

摘要：本文能過高密度電阻率法、瞬變電磁法在某山區地段滑坡勘查中應用效果的分析，明確了物探勘查滑坡的可行性和經濟性，為物探方法在地質災害勘查中的應用提供了成功的借鑒經驗。

關鍵詞：高密度電阻率法；瞬變電磁法；滑坡；采空區

前言

地球物理勘探，大致可分為電法、磁法、重力、地震四大類。而電法是其中方法種類最多、應用面最廣、適應性最強的一大類方法。它在深部構造、固體礦產、能源和水文、工程、環境等地質領域已經和正在發揮重要作用，其物理前提是電性差異，以高密度電阻率法、瞬變電磁法在某山區地段滑坡勘查中應用效果的分析為例，說明電法可以在滑坡勘查中發揮顯著的作用。

1研究區概況及地質背景

1.1研究區概況