管制工作范文10篇

年全市應(yīng)急管理工作的總體思路是：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照黨的十七大，十七屆五中全會(huì)和省委十屆八次全會(huì)，市委六屆八次九次全會(huì)的要求，圍繞“無急不應(yīng)、有急能應(yīng)”目標(biāo)，以貫徹落實(shí)《廣東省突發(fā)事件應(yīng)對(duì)條例》為突破口，以應(yīng)急管理綜合評(píng)估和考核為抓手，著力在加強(qiáng)應(yīng)急保障能力、應(yīng)急救援體系、應(yīng)急知識(shí)普及等方面下功夫，全面提升應(yīng)急管理工作水平，爭當(dāng)全省應(yīng)急管理工作排頭兵。重點(diǎn)抓好以下工作（即五項(xiàng)重點(diǎn)工程，六個(gè)體系建設(shè)）：

一、五項(xiàng)重點(diǎn)工程

（一）市、區(qū)應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)。

一是加快市應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)進(jìn)度。加快市、新區(qū)、區(qū)、高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)等試點(diǎn)單位應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)，充分發(fā)揮試點(diǎn)單位作用，以點(diǎn)帶面，全面全市應(yīng)急平臺(tái)體系建設(shè)，確保市應(yīng)急平臺(tái)年6月份前實(shí)現(xiàn)與國家、省應(yīng)急平臺(tái)無障礙互聯(lián)互通。新區(qū)、區(qū)、高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)急平臺(tái)年年底前實(shí)現(xiàn)與市應(yīng)急平臺(tái)無障礙互聯(lián)互通。

二是完善應(yīng)急平臺(tái)管理制度。繼續(xù)完善應(yīng)急平臺(tái)體系建設(shè)、管理制度，確保全市應(yīng)急平臺(tái)管理實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。

三是加快應(yīng)急平臺(tái)數(shù)據(jù)庫建設(shè)。參照省的標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)全市應(yīng)急平臺(tái)數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)加大數(shù)據(jù)收集、整理力度，確保年6月底前完成應(yīng)急平臺(tái)數(shù)據(jù)庫第一階段建設(shè)任務(wù)。

一、指導(dǎo)思想：

積極開展實(shí)際、實(shí)用、有效的工作，堅(jiān)持以“立足企業(yè)、服務(wù)企業(yè)”的理念為指導(dǎo)，走全面、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展之路，挖掘潛力，開源節(jié)流，努力增加營業(yè)收入，做好內(nèi)部管理，全面提升工作效能，逐步提高部門的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，構(gòu)建團(tuán)結(jié)和諧、健康向上的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)部門規(guī)范化、制度化、常態(tài)化管理。

二、內(nèi)部管理：

1、制定并執(zhí)行《前廳部日常檢查細(xì)則及實(shí)施辦法》，通過明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格的檢查制度，達(dá)到各崗位全面規(guī)范作業(yè)。

2、加強(qiáng)職場(chǎng)工作質(zhì)量的預(yù)先控制、現(xiàn)場(chǎng)控制、事后控制，著眼于細(xì)節(jié)服務(wù)，關(guān)注客人需求，重視客人感受，確保向客人提供“主動(dòng)、熱情、準(zhǔn)確、迅速”的服務(wù)。

3、規(guī)劃員工職業(yè)生涯，對(duì)前臺(tái)、商務(wù)中心、總機(jī)管區(qū)員工逐步試行輪崗工作，達(dá)到豐富員工工作經(jīng)驗(yàn)，增加員工工作技能，提高員工工作興趣的目的，打造企業(yè)一專多能的復(fù)合型人才。

在局領(lǐng)導(dǎo)班子的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和全體衛(wèi)生監(jiān)督人員共同努力下，年上半年圓滿完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)衛(wèi)生監(jiān)督專項(xiàng)治理工作任務(wù)和日常衛(wèi)生監(jiān)督工作，有效維護(hù)了全市食品衛(wèi)生、職業(yè)衛(wèi)生、學(xué)校衛(wèi)生、公共場(chǎng)所衛(wèi)生以及醫(yī)療市場(chǎng)的安全穩(wěn)定。現(xiàn)將年上半年工作小結(jié)如下：

一、繼續(xù)嚴(yán)格衛(wèi)生許可，履行好衛(wèi)

生行政部門的行政許可職責(zé)

年度上半年（月份），共受理食品、公共場(chǎng)所等衛(wèi)生許可申請(qǐng)份，發(fā)放衛(wèi)生許可證個(gè)，下達(dá)不予行政許可決定書份。基于目前我省尚無統(tǒng)一的衛(wèi)生許可發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，在開展衛(wèi)生許可審查時(shí)，堅(jiān)持以國家相關(guān)行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并結(jié)合我市相關(guān)行業(yè)的實(shí)際衛(wèi)生水平，做到嚴(yán)格審查、嚴(yán)格發(fā)證。自《行政許可法》頒布實(shí)施至今，在衛(wèi)生行政許可工作上，堅(jiān)決做到了受理審查程序合法，審查許可有標(biāo)準(zhǔn)、有時(shí)限。

二、全面開展衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法檢查，履行好衛(wèi)生部門監(jiān)督職責(zé)。

⒈食品衛(wèi)生監(jiān)督

根據(jù)街道安委會(huì)年初安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，城管辦認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合管理”的方針，進(jìn)一步加強(qiáng)城市安全生產(chǎn)管理.

完善各類安全防護(hù)設(shè)施，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建幸福榮巷，特制訂工作計(jì)劃如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任

召開各社區(qū)城管安全管理工作會(huì)議，明確城管安全管理工作任務(wù)和工作要求，加強(qiáng)對(duì)城管安全的自覺管理，確保年內(nèi)無安全事故。

二、加強(qiáng)宣傳，提高居民安全意識(shí)

一是利用各社區(qū)宣傳欄、標(biāo)語、橫幅等形式進(jìn)行宣傳，提高居民安全意識(shí)。二是本部門條線會(huì)議、黨員會(huì)議等宣傳安全知識(shí)。

摘要:在一線的管制工作中，尤其是進(jìn)近管制工作中，航空器報(bào)告超重的情況時(shí)有發(fā)生。航空器超重對(duì)于一線管制員來說不僅增加了工作的難度，同時(shí)增加工作負(fù)荷與風(fēng)險(xiǎn)。隨著新時(shí)代我國民航行業(yè)的快速發(fā)展，空管行業(yè)的服務(wù)意識(shí)不斷提升，航空器超重對(duì)管制員工作所帶來的的影響越來越大，所以針對(duì)航空器的超重情況我們?cè)诒疚闹凶隽艘恍┨接憽?/p>

關(guān)鍵詞:燃油;管制服務(wù);超重

1基本概念

為了更加合理的探討和分析航空器在運(yùn)行時(shí)超重情況的產(chǎn)生，我們首先要了解以下幾個(gè)基本概念:(1)航空器的重量，航空器的重量包括以下三個(gè)方面。①基本營運(yùn)重量(BOW):是指除業(yè)務(wù)載量和燃油重量意外，已做好執(zhí)行飛行任務(wù)準(zhǔn)備的航空器重量。其中包括結(jié)構(gòu)重量、滑油重量、隨機(jī)工具設(shè)備重量、服務(wù)設(shè)備重量、空勤組重量。②燃油重量:航空器根據(jù)有關(guān)規(guī)定所攜帶的航空燃油的重量。③業(yè)務(wù)載量:是指承載旅客、行李、貨物、郵件的總重量。(2)航空器最大著陸重量(MLDW):是指航空器受機(jī)翼和、起落架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制，在著陸時(shí)所能承受的著陸沖擊載荷所不能超過的重量。一旦航空器駕駛員通過飛行管理計(jì)算機(jī)(FMC)預(yù)估著陸時(shí)航空器的重量會(huì)超過航空器本機(jī)型的最大著陸重量，航空器就會(huì)產(chǎn)生超重的情況。如果航空器駕駛員超重落地，會(huì)對(duì)航空器的機(jī)翼、起落架等結(jié)構(gòu)產(chǎn)生額外的沖擊，可能會(huì)造成航空器機(jī)翼、起落架等結(jié)構(gòu)損壞，危害航空器安全，威脅旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此一般情況下禁止航空器超重著陸。

2航空器超重的具體原因

在航空器未起飛前，航空器的基本營運(yùn)重量是已經(jīng)固定的，只有航空器的燃油和業(yè)載都是可以變化的部分，既然航空器會(huì)超重，那一定是在這兩個(gè)部分存在偏差。下面我們就對(duì)航空器的超重來分析下，在實(shí)際的運(yùn)行中，哪些原因會(huì)導(dǎo)致航空器超重。(1)航空器攜帶油量過多。一些情況下飛行員在飛行前準(zhǔn)備的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)目的地機(jī)場(chǎng)的天氣不太好，航路上的被雷雨天氣所覆蓋，可能會(huì)大范圍的繞飛天氣;還有一些時(shí)候在航路上有軍航活動(dòng)，在飛行過程中可能會(huì)造成改航或者無法上升有利的巡航高度層，航空器長時(shí)間保持低高度飛行增加了耗油量。因此飛行員或者簽派員可能就會(huì)考慮增加攜帶燃油的重量，但是天氣情況和軍方的限制是不斷變化的，飛機(jī)實(shí)際飛行中發(fā)現(xiàn)航路天氣好轉(zhuǎn)了，并沒有想象中的大范圍繞飛;或者軍方的活動(dòng)限制已經(jīng)結(jié)束，也并沒有對(duì)正常飛行產(chǎn)生影響。這時(shí)航空器駕駛員就會(huì)發(fā)現(xiàn)航空器油量攜帶較多，航空器著陸時(shí)會(huì)產(chǎn)生超重情況了。(2)對(duì)于航空器空中運(yùn)行來說，在航路飛行階段申請(qǐng)到了有利的飛行高度層，或者在高空受到高空大順風(fēng)的影響，以及航路上管制員指令的直飛情況，航空器可能會(huì)節(jié)省一部分燃油，導(dǎo)致航空器剩油較多，最終出現(xiàn)一些超重情況。(3)航空器的特情，航空器在空中運(yùn)行較早的階段，比如剛剛起飛不久就發(fā)現(xiàn)航空器出現(xiàn)了一些不正常的情況或者一些無法預(yù)料的特殊情況，需要返場(chǎng)落地或者選擇就近機(jī)場(chǎng)備降，由于飛機(jī)剛起飛，燃油還沒有消耗，這個(gè)時(shí)候航空器重量較大，落地時(shí)的重量可能就會(huì)比較重，以致于產(chǎn)生超重的情況。(4)最后一點(diǎn)比較特殊，航空器貨物、郵件很多，旅客又很滿;雖然航空器在航路上也消耗了油量，甚至出現(xiàn)了不可預(yù)期的繞飛，但是由于業(yè)載較多，機(jī)組的油量卻并不富裕，機(jī)組仍然報(bào)告落地可能會(huì)超重。根據(jù)以上的種種情況，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)機(jī)組報(bào)告航空器超重歸根結(jié)底是航空器重量超過規(guī)定的最大著陸量了，但是根據(jù)機(jī)組的報(bào)告以及我們對(duì)超重原因的分析來看，我們大致可以將超重的原因分為兩類，一類是油量多的超重，一類是業(yè)載多的超重。3航空器超重對(duì)管制工作的影響通過在實(shí)際的管制工作中的積累我們發(fā)現(xiàn)，航空器一般會(huì)在進(jìn)近管制范圍內(nèi)進(jìn)行油量的檢查，當(dāng)機(jī)組發(fā)現(xiàn)航空器落地時(shí)可能會(huì)超重可能并不會(huì)馬上向管制員進(jìn)行報(bào)告，而會(huì)選擇保持小速度，或者在低高度長時(shí)間飛行等方式來自主消耗油量，在自行處理未果的情況下才會(huì)報(bào)告管制員尋求管制員的幫助;對(duì)于航空器駕駛員自行選擇小速度或低高度的飛行消耗航空器油量來說，航空器雖然可以消耗一部分油量，但是這樣很可能給管制員對(duì)全盤沖突的調(diào)配產(chǎn)生巨大影響，例如如果航空器如果在管制員已經(jīng)排定了落地順序、落地間隔或者在航空器最后進(jìn)近階段才報(bào)告航空器超重，管制員需要采取中斷進(jìn)近，在五邊雷達(dá)引導(dǎo)，盤旋等待等方式來消耗油量已達(dá)到落地重量的要求，很大程度上影響后機(jī)的落地間隔，增加管制員的負(fù)荷，增大調(diào)配難度，平添飛行風(fēng)險(xiǎn)。

為維護(hù)學(xué)校良好的治安秩序，保護(hù)廣大師生的生命財(cái)產(chǎn)安全，我班積極配合學(xué)校組織落實(shí)開展“禁止管制刀具進(jìn)校園”集中宣傳收繳統(tǒng)一行動(dòng)。

首先統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。嚴(yán)禁學(xué)生攜帶管制刀具進(jìn)校園，嚴(yán)防學(xué)生因攜帶管制刀具進(jìn)校園而導(dǎo)致意外傷害事件的發(fā)生，是學(xué)校安全的重要組成部分，學(xué)校高度重視，切實(shí)抓好工作。

其次周密部署，精心組織。我班在政教處的統(tǒng)一安排下，精心組織，周密部署，迅速組織開展“禁止管制刀具進(jìn)校園”的集中宣傳和統(tǒng)一收繳工作。充分發(fā)揮班干部的作用，在學(xué)校的指導(dǎo)下，通過學(xué)生自查、互查等方式，動(dòng)員學(xué)生主動(dòng)上繳刀具。進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)校園安全的管理，發(fā)現(xiàn)有可疑社會(huì)人員攜帶管制刀具進(jìn)校園要及時(shí)查問，并與當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，進(jìn)行嚴(yán)厲查處。發(fā)現(xiàn)校園周邊有商販販賣管制刀具，要及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)嘏沙鏊远伦〉毒咴搭^。

第三加強(qiáng)教育，立足長效。借助黑板報(bào)等媒體，通過國旗下講話、召開主題班會(huì)、發(fā)家長書等形式，大力宣傳攜帶管制刀具的危害。對(duì)經(jīng)常攜帶管制刀具進(jìn)學(xué)校的個(gè)別學(xué)生，學(xué)生檔案，落實(shí)定期進(jìn)行教育，了解情況，加強(qiáng)教育。收到了良好的效果。

根據(jù)學(xué)校“禁止刀具進(jìn)校園”活動(dòng)的通知要求，我班開展了“禁止刀具進(jìn)班級(jí)”的活動(dòng)，現(xiàn)總結(jié)如下。

根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定：管制刀具包括：1、管制刀具：包括匕首、三棱刀（包括機(jī)械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的彈簧刀（跳刀）以及其它相類似的單刃、雙刃、三棱尖刀；無彈簧但有自鎖裝置的單刃、雙刃刀和形似匕首但長度超過匕首的單刃、雙刃刀（如仿“東洋武士刀”）等。2、其他各類非學(xué)習(xí)所需刀具，如水果刀、工藝刀具等能夠?qū)θ松碓斐蓚Φ牡毒摺Ｈ绻l(fā)現(xiàn)未成年人攜帶管制刀具，必須進(jìn)行勸解和制止，如果屢教不改，就構(gòu)成《預(yù)防未成年人犯罪法》中所說的嚴(yán)重不良行為，就要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

近年來,全國各地一些不法分子和精神異常人員持刀斗毆、搶劫、殺人等重大案件時(shí)有發(fā)生，我縣也發(fā)生數(shù)量不小的持刀行兇案件，造成了惡劣的社會(huì)影響，為嚴(yán)防此類案件的再次發(fā)生，維護(hù)良好的社會(huì)治安秩序，確保今年上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)期間的社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)公安部《關(guān)于加強(qiáng)管制刀具查繳工作的通知》精神，結(jié)合我縣的實(shí)際情況，特制訂此實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

要以三個(gè)代表重要思想為指針，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把管制刀具查繳工作作為一項(xiàng)重要工作來抓。要充分認(rèn)識(shí)到管制刀具管理是一項(xiàng)事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全工作，依法管理管制刀具是法律賦予公安機(jī)關(guān)的一項(xiàng)重要職責(zé)，是維護(hù)社會(huì)治安秩序的有效手段。所以我們各級(jí)各部門要切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)措施的落實(shí)，工商、質(zhì)檢、商務(wù)、城管等部門要積極配合公安機(jī)關(guān)，本著嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)控的原則，抓好全縣的管制刀具查繳工作。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)加強(qiáng)這次管制刀具查繳工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣政府決定成立縣管制刀具查繳工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由任組長，任副組長，縣工商局、質(zhì)檢局、商務(wù)局、城管大隊(duì)及縣公安局治安大隊(duì)等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（設(shè)于縣公安局治安大隊(duì)），治安大隊(duì)長譚勇軍任辦公室主任。查繳辦負(fù)責(zé)查繳工作的組織、協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)查繳工作的部署和安排；負(fù)責(zé)有關(guān)材料、法律、數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì)等日常性的工作。

三、工作措施

為保障洪屏抽水蓄能電站工程建設(shè)的順利實(shí)施，確保施工期間道路交通安全和暢通，盡量減少因施工給人民群眾出行帶來的不便。根據(jù)洪屏抽水蓄能電站工程建設(shè)要求，結(jié)合我縣實(shí)際，特制定本方案。

一、管制區(qū)域范圍

二、管制時(shí)間和方式

交通管制時(shí)間為2010年10月8日至2012年10月1日，施工期交通管制方式為間斷性，在早7點(diǎn)至晚19點(diǎn)實(shí)行封閉管理，其他時(shí)段為通行時(shí)間。管制時(shí)間內(nèi)，除電站建設(shè)工程、生活用車憑通行證進(jìn)出外，所有客運(yùn)班車及社會(huì)車輛將改道行駛。改道線路為A線：從縣城—高湖—璪都——塘里村（終點(diǎn)），B線：從縣城——毗爐村（終點(diǎn)）。

三、管制責(zé)任單位及分工

1、洪屏公司負(fù)責(zé)在管制路段兩端建造值班室和欄桿，由項(xiàng)目保衛(wèi)科（公安）聘請(qǐng)安保人員24小時(shí)輪流值班。

各村委會(huì)、鎮(zhèn)直有關(guān)單位：

近期，新聞媒體相繼報(bào)道了個(gè)別省份“病死豬亂扔河流現(xiàn)象”的事件，暴露出病死豬（畜禽）無害化處理工作還存在薄弱環(huán)節(jié)，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。我鎮(zhèn)根據(jù)中央、省、市2013年春季重大動(dòng)物疫病防控工作視頻會(huì)議及永春縣2013年春季重大動(dòng)物疫病防控工作會(huì)議的精神，為切實(shí)加強(qiáng)我鎮(zhèn)病死豬（畜禽）無害化處理監(jiān)管工作，降低動(dòng)物疫病發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，杜絕“病死豬（畜禽）亂扔”事件的發(fā)生。現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

提高監(jiān)管意識(shí)

病死豬（畜禽）攜帶病原體，如未經(jīng)無害化處理或任意處置，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，而且還可能引起重大動(dòng)物疫情，危害畜牧業(yè)生產(chǎn)安全，甚至引發(fā)嚴(yán)重的公共衛(wèi)生事件。病死豬（畜禽）的亂扔現(xiàn)象，不僅造成動(dòng)物疫病傳播，影響畜牧業(yè)的健康發(fā)展，而且危及人民群眾身體健康，造成惡劣的社會(huì)影響。各村委會(huì)要切實(shí)提高對(duì)病死豬（畜禽）無害化處理工作重要性的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，全面落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)管措施，做好轄區(qū)內(nèi)病死豬（畜禽）無害化處理監(jiān)管工作，保障畜牧業(yè)健康發(fā)展，維護(hù)公共衛(wèi)生安全，保護(hù)人民群眾身體健康。

明確監(jiān)管責(zé)任

（一）明確責(zé)任主體。一是根據(jù)《動(dòng)物防疫法》、《畜牧法》、《動(dòng)物檢疫管理辦法》和《動(dòng)物防疫條件審查辦法》等有關(guān)規(guī)定，從事動(dòng)物養(yǎng)殖、屠宰加工、運(yùn)輸儲(chǔ)藏的單位和個(gè)人是動(dòng)物及動(dòng)物產(chǎn)品無害化處理的第一責(zé)任人，有關(guān)場(chǎng)所應(yīng)配備無害化處理設(shè)施設(shè)備，建立無害化處理制度。二是規(guī)模養(yǎng)殖場(chǎng)（戶）是病死畜禽無害化處理的責(zé)任主體，要自覺接受監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)病死畜禽時(shí)，應(yīng)及時(shí)無害化處理，疑似傳染性疾病時(shí)須立即報(bào)告當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)畜牧獸醫(yī)站和縣動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督所，不得隨意丟棄及出售、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工和食用病死畜禽，并在監(jiān)督人員的監(jiān)督下進(jìn)行深埋、化制、焚燒等無害化處理。

摘要：隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與完善和改革的不斷深化，建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行法人責(zé)任制，加大了項(xiàng)目法人對(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，客觀上要求有一大批有專業(yè)知識(shí)懂管理的人來協(xié)助需求方，這樣既能提高投資效益，也能保證工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：施工項(xiàng)目；項(xiàng)目管理；組織機(jī)構(gòu)

施工項(xiàng)目管理是施工企業(yè)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行有效的掌握控制。主要有如下特征：一是施工項(xiàng)目管理者是建筑施工企業(yè)，他們對(duì)施工項(xiàng)目全權(quán)負(fù)責(zé)；二是施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是項(xiàng)目，具有時(shí)間控制性，也就是施工項(xiàng)目的運(yùn)作周期（投標(biāo)——竣工驗(yàn)收）；三是施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是在一個(gè)長時(shí)間進(jìn)行的有序過程中，根據(jù)階段及要求的變化，管理內(nèi)容也發(fā)生變化；四是施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目管理就指工程項(xiàng)目管理企業(yè)按照合同約定，在工程項(xiàng)目決策階段，為業(yè)主編制可行性研究報(bào)告，進(jìn)行可行性分析和項(xiàng)目策劃；在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，負(fù)責(zé)完成合同約定的工程初步設(shè)計(jì)（基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)）等工作；在工程項(xiàng)目實(shí)施階段為業(yè)主提供招標(biāo)、設(shè)計(jì)管理、采購管理、施工管理和試運(yùn)（竣工驗(yàn)收）等服務(wù)，代表業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費(fèi)用、合同、信息等管理和控制。

一、施工項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)管理

施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)管理與企業(yè)組織機(jī)構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的目的是為了進(jìn)一步充分發(fā)揮項(xiàng)目管理功能，提高項(xiàng)目整體管理水平，已達(dá)到項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)。一次企業(yè)在推進(jìn)項(xiàng)目管理中合理設(shè)置項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)是一個(gè)至關(guān)重要的問題，高效的組織體系和組織機(jī)構(gòu)的建立是施工項(xiàng)目管理成功的組織保證。首先要做好組織準(zhǔn)備，建立一個(gè)能完成管理任務(wù)，嶺項(xiàng)目經(jīng)理指揮靈便、運(yùn)轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機(jī)構(gòu)——項(xiàng)目經(jīng)理部。

隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與完善和改革得不斷深化，建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行法人責(zé)任制，加大了項(xiàng)目法人對(duì)建設(shè)項(xiàng)目管理的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，客觀上要求有一大批有專業(yè)知識(shí)懂管理的人來協(xié)助需求方，從投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算到招標(biāo)承包、再到工程結(jié)算和竣工決算，整個(gè)計(jì)價(jià)過程均由具有相應(yīng)管理能力的咨詢單位來完成，這樣既能提高透支效益，也能保證工程質(zhì)量，維護(hù)甲乙雙方合法權(quán)益。這就需要工程項(xiàng)目全過程管理企業(yè)本身需要有雄厚的技術(shù)力量，較高的管理水平；需要在工程技術(shù)、組織結(jié)構(gòu)、人才結(jié)構(gòu)項(xiàng)目管理體系等方面具備綜合實(shí)力。