圍墻施工總結范文

導語：如何才能寫好一篇圍墻施工總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵字：園林圍墻；園林園路；設計；施工

中圖分類號： TU986 文獻標識碼： A 文章編號：

引言

園林園路是悠久傳統的歷史建筑，且已逐漸成為奇特形式藝術建筑。在時展下以及大家對物質審美觀點的提升，現代園林中一些景觀的樣式、內容及布局都發生了較大的變化。在園林中圍墻、園路的建設中會有各種各樣的特點與問題，本文結合各種問題探討實際設計和施工中的應對措施和解決辦法。

園林圍墻及園路的各種種類

原始傳統圍墻主要功能是保護及防御，當代圍墻成為園林里最關鍵建筑主要構件物中之一；一般原始園路是游園者作為行走時所用，現如今卻成為修飾整體園林各景觀最主要角色之一。為了將圍墻以及園路的設計以及施工等工作做到完善，首先探討以上兩者的具體劃分種類：

（1）劃分圍墻種類

圍墻種類區分主要是由建筑材料間區別而做出區分的，建筑材料有很多種如：磚、混凝土石材、金屬材料、高分子材料以及木材等材料。混凝土形式圍墻以及磚墻圍墻兩者非常相似，但與此同時具有有花型多樣及大方美觀墻體等特點，但容易翻越且缺少安全性。傳統的圍墻一般是磚墻結構，既經濟又容易維護、施工，較適于傳統封閉形式園林，但整體景觀表現效果較差。植物圍墻是用各種各樣植物而制作所成的圍墻，應當應對現代環保理念具體要求所研究而出新型圍墻，但該種圍墻極其易受溫度、季節以及氣候等的影響，很難可以長期進行維護及保存。金屬圍墻為當代園林最為常用的形式，建筑材料一般是：金屬網、型鋼、鍛鋁、鑄鐵等，此圍墻具有適中造價，景觀整體效果也比較好，但需經常做防銹處理。

（2）劃分園路種類

劃分園路種類可依據功能以及性質而進行，一般分成：小路、主路及支路。小路作用為幾乎可以通向園林各個角落，因此小路需有其獨特特色及引人入勝的魅力。主路作用是通向園林里各個主要大景區來以供這些游人行走的道路，因而主路寬度要滿足一定要求，以供適當人流行走需求。支路為連接園林各景點的作用，故支路顏色與形式要盡量和所連接處景點有一定的一致、協調。

園林圍墻及園路總體要求

（1）圍墻總體要求

隨著社會的發展，人們審美水平的不斷提高，對園林圍墻的需求也在不斷發生變化，園林圍墻設計一般要做到：在不需要加設圍墻時，要盡量不加設，可以讓人更接近大自然；盡量利用空間，用天然自然材料以達到相隔離目的，如利用綠籬樹叢、水體兩側、高差地面以達到高差層次不齊、隔而不分等目的；需加設圍墻處，要盡量低，增加通透性，只在需要掩飾隱私位置加設封閉圍墻；將圍墻建于綠地中，作為園景中一部分，以減少和人相接觸機會，使其從圍墻轉化為景墻，善于將空間分隔和景色滲透相聯系統一，才是比較高超設計；竹籬笆式圍墻是曾經常見圍墻，現今已很少使用，但是目前有人設想種植幾排竹子后再編織，使其做活性圍墻，以符合環境生態學的需求；而混凝土圍墻，若是用預制花格磚以砌墻，此種花型變化多端但較易爬越；假若將混凝土制成片狀，此種可以透綠且易管養，總之混凝土圍墻具有一勞永逸優點但也具有缺點比如為通透不夠好。

（2）鋪裝園路

鋪設園林-環保-生態型道路，主要建議選用塊料—預制品、木、石、砂等做面層，選用砂土做基層，上可透氣并且下可滲水。該種建議一是滿足生態綠地需求，可滲水透氣，幫助樹木長成，并且減少溝渠外側排水量及加大補充地下水；二為要與園林景觀相互協調，風景自然及有較少人工痕跡；三為園林里綠地建設是較長期的建設過程，需不斷繼續補充完善建設。

在塊料路面鋪砌之時需注意幾點：一為在廣場里的相同空間及園路相同走向的路面，最好都選用同式樣做鋪裝。在園林不相同地方做不同鋪砌時，可在統一中以達到變化的目的。實際上不同鋪裝路面是代表園路不同的區域、用途和性質。二是同種類型在鋪裝時，可選取不同拼裝方式、材質和大小塊料來鋪裝。三選用塊料形狀及大小，除了要與空間及環境間協調外，還需和自由曲折等一些線型鋪砌相互適應；且表面料需粗細適度，比如粗可適合兒童車及高跟鞋行走，細要不至于在雨天跌傷滑倒；使用材質不同的塊料拼砌，其形狀、質感、色彩要對比強烈。四是塊料路的邊緣需要加固，因其易于損壞。五是關于側石的問題。是否園路中放側石，因各自情況和喜好而加設。

園林圍墻與園路設計工作中存在的問題與對策

園林中圍墻設計時存在的一些問題和對策

我國當今在設計園林圍墻中會存在設計方案實施性可行性差、設計整體水平不高、專業化較低、目標不夠明確等問題。我國園林業雖發展歷史相對而言比較悠久，但近時期，大家對園林藝術的研究探討都相對停滯下，且園林設計整體行業中工作進展緩慢，導致園林圍墻在設計工作的展開及實施中存在阻礙性。對于設計園林圍墻要求設計人員具有較高的職業素養、專業知識、設計理念，故我國需要大力栽培水平較高的設計園林人員。在園林圍墻設計時除了人員要具有高素質外，還需具有深入園林整個設計理念及設計思路，并在設計圍墻之時，需持有協調統一的基礎原則，將圍墻建設成園林整體各景觀中和諧的重要部分。

園林中園路設計工作存在的問題及對策

經過時間的積累及經驗總結，國內園林里園路的設計水平已呈現了較高技術含量以及設計水準。但在園路實際設計中，園林設計者為了追求片面且美觀效果，造成忽略了其原本作用以及用途，就會致使園路會出現喧賓奪主等現象。園路設計相關人員要確切園路其基本作用是提供大家行走路徑，雖園路同時是園林景觀中重要組成部分，但其絕不是最為主要景觀。故設計園林時，種種設計方法及理念均是要突出園林重要景觀特色。園路是引導人們進出景觀的途徑，故對其設計不需要太矚目，否則會影響整體園林主體景觀的觀賞性。

園林圍墻及園路施工中會存有問題及相應對策

園林圍墻在施工時會存有的問題和對策

在實際園林圍墻施工時，首要問題存在施工質量及進度。大部分園林要求較高圍墻造型，又由于園林工程占地一般較廣且圍墻建設項目長度也相應較大，上述因素都會加大園林圍墻在施工中的工作量及難度。各種園林圍墻中用植物建成的圍墻，在建設時需要把施工工藝及技術形式加以結合修建，此形式與傳統砌壘工程圍墻建筑會有較大差別。因而園林圍墻在施工中最好有專門做園林施工的工程單位進行，因為專業化隊伍在施工時才能夠確保圍墻施工的質量與整體進度。另一方面，在施工中要強化工程質量的檢驗審核制度與建立管理制度及監督執行，并且在必要時候引入監理制度，對圍墻施工的質量和整體進度進行全面保障，以督促園林工程圓滿完工。

園林園路在施工時存有的問題以及相應對策

園林園路于施工時與其他大型項目建筑修路施工時均有較大程度的相似性，且僅于筑路的造型、材料及工具中存有稍微差異。目前國內園林中園路施工時出現問題主要有：修路材料是否有好質量和施工人員是否有高技術水平。因園路一般都較窄且地基也較淺，故常采取瀝青、大方磚、塊石、混凝土及卵石這些建筑需要材料。某些對園路施工的單位以達到減少成本為目的，采取大量質量數量不合格材料，減少園路美觀及質量。故政府建材管理監督部門以及主管建筑部門需增強審查以及監管力度，達到預防有偷工減料等狀況。施工人員擁有較差技術能力為現在國內園路在施工時要面臨難題之一，在園路施工要求施工人員具有極高技術要求，若沒有較高技術，就很難圓滿完成園林園路的對應施工任務。為提高園林園路的建設要求便要求園林工程的施工單位加強組織培訓，并且組織專門做施工園路的高級技術隊伍也要加強職業技能及業務培訓的培養，以滿足園林中對園路施工過程中的要求。

結束語

修建現代我國園林多利用自然林木、景觀、山水等，并在此基礎上加建亭榭樓臺，最終達到人工美與自然美和諧統一整體完美效果景觀。了解園林圍墻及園路的種類及其設計與施工中出現的問題，再深入探討對應對策，以達到在園林圍墻設計與建設中實現園林中整體布局美觀化、合理化；以實現園路供游園者自由行走的目的及成為園林整體景觀中的一部分特有景觀；最終有效的促進與推動我國在園林設計及施工過程中整體工作水平的發展與進步。

參考文獻

[1] 鄭志龍,韓美運.淺談現代園林整體設計中需要注意的問題及解決措施[J].福建園林科技,2007(8).

[2] 黃冬英.現代園林設計中關于圍墻和園路的設計重點[J].北京園林百科,2007(10).

[3] 馬曉杰,趙鵬宇.淺談現代園林工程項目管理工作的全面開展與創新發展[J].廣西園林建筑,2007(3).

[4] 王麗敏.現代景觀園林中圍墻的種類和作用[J].廣東自然科技學報,2008(1).

篇2

關鍵詞：汽車加氣站；總平面布置；汽車加氣區；工藝區；生活辦公區

中圖分類號：TE89文獻標識碼：A

隨著出租車和公共交通的迅速發展，城市汽車加氣站的數量與日劇增。現總結了常規汽車加氣站設計中總平面布置的思路，主要步驟如下：

一、設計思路

1、資料收集

在接受一個汽車加氣站的設計任務時，應由建設方提供該項目的設計委托書、規劃紅線圖、現狀地形圖、初勘地質資料及相關設備參數，經設計人員現場踏勘核實后才能進行設計。首先由工藝設計人員根據該站的加氣規模和已知條件來確定管線走向、加氣機、壓縮機等主要設備、工藝裝置區和儲氣區的尺寸，然后進行總平面布置。

2、設計原則

（1）嚴格執行國家有關政策、法規；嚴格執行國家、行業有關標準、規定和節能方針政策。目前總平面布置方面主要遵循的規范是《汽車加油加氣站設計與施工規范》【1】GB50156-2012，部分參考《建筑設計防火規范》【2】GB50016-2006和《城鎮燃氣設計規范》【3】GB50028-2006。

（2）在確保站場運行安全的前提下，采用合理的總圖布置和工藝流程、適宜的技術定位和經濟適用的原則，節約工程投資。

（3）豎向布置盡可能利用地形條件，減少土石方工程量及總圖建筑物工程量；生產建筑面積和標準根據生產規模及使用功能確定。

3、功能分區

汽車加氣站通常有三個功能分區：汽車加氣區、工藝區和生活辦公區。汽車加氣區主要由加氣島、加氣機和加氣罩棚組成，應布置在公路一側且避免交叉路口，以便設置站場出入口；工藝區主要有壓縮機房及配電、控制設備用房、露天工藝裝置區和儲氣區，應布置在站場全年最小頻率風向的上風側且宜盡量靠近汽車加氣區（節省管材）；生活辦公區主要包括站房、公共衛生間和候車區域，應設置在站場出入口附近。

此外，還應考慮人行道路和綠化用地的布置。加氣站內人行道路主要是站房出入道路和工藝區的檢修道路。一般各地城市規劃部門對公共設施用地或商業用地的綠地率都是有規定的（一般在30%左右），而加氣站工藝設施與站場圍墻和周邊建構筑物都有防火間距要求，因此綠化地帶又可起到隔離帶的作用。

4、細化各區

（1）汽車加氣區：

根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012的規定：進站口無限高措施時，加氣罩棚的凈空高度不應小于4.5m；罩棚遮蓋加氣機的平面投影距離不宜小于2m；加氣島應高出停車位地坪0.15m~0.2m；加氣島的寬度不應小于1.2米；加氣島上的罩棚立柱邊緣距島端部不應小于0.6m；單車道寬度不得小于4米，雙車道寬度不小于6米，轉彎半徑不小于9米，停車位坡度不大于8%。

（2）工藝區：

首先，工藝設施的布局應符合工藝流程和管線走向，盡量避免管線重復和交叉。CNG一般的工藝流程是：站外管道來氣調壓、計量加濕、脫硫、緩沖壓縮機（脫水及循環冷卻水系統）儲氣設施加氣機。其中，加濕、脫硫、緩沖、廢氣回收裝置可露天設置，壓縮機和脫水設備通常設置在敞開或半敞開式的機房中，其它工藝設施可建在室外并搭棚保護，而發電機、供配電和控制設備都需設置在室內（供配電設施也可單獨設置箱式變電站），集中放散管可緊臨壓縮機房設置。

其次，CNG工藝設施與站內外建（構）筑物的防火間距必須滿足規范要求，詳表1.4.2-1和表1.4.2-2。

表1.4.1-1 CNG工藝設備與站外建構筑物的防火間距（m）

CNG工藝設備

站外建構筑物 儲氣瓶 集中放散管管口 儲氣井、加（卸）氣設備、脫硫脫水設備、壓縮機（間）

重要公共建筑物 50 30 30

明火或散發火花地點 30 25 20

民用建筑物保護類別 一類

二類 20 14

三類 18 12

丙丁戊類物品生產廠房、庫房和兩類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲乙類液體儲罐 18 13

甲乙類物品生產廠房、庫房和甲乙類液體儲罐 25 18

室外變配電站

鐵路 30 22

城市道路 快速路、主干路 12 10 6

次干路、支路 10 8 5

架空通信線和通信發射塔 1倍桿（塔）高 1倍桿（塔）高

架空電力線路 無絕緣層 1.5倍桿高 1倍桿高

有絕緣層 1倍桿高

注：常規加氣站和加氣子站一般日處理量小于2.5×104m3/d，CNG加氣母站一般日處理量小于20×104m3/d。

――摘自《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012表4.0.8

表1.4.2-2 站內CNG設施的防火間距（m）

設施名稱 儲氣設施 集中放散管管口 壓縮機（間） 調壓器（間） 脫硫和脫水設備 加氣機、加氣柱和卸氣柱 站房 自用有燃氣（油）設備的房間 站區圍墻

儲氣設施 1.5（1） ― ― ― ― ― 5 14 3

集中放散管管口 ― ― ― ― ― ― 5 14 3

壓縮機（間） ― ― ― ― ― ― 5 12 2

調壓器（間） ― ― ― ― ― ― 5 12 2

脫硫和脫水設備 ― ― ― ― ― ― 5 12 ―

加氣機、加氣柱和卸氣柱 ― ― ― ― ― ― 5 12 ―

站房 5 5 5 5 5 5 ― ― ―

自用有燃氣（油）設備的房間 14 14 12 12 12 12 ― ― ―

站區圍墻 3 3 2 2 ― ― ― ― ―

注：1 括號內數值為儲氣井與儲氣井的距離。

2 撬裝設備與站內其他設施的防火間距，應按本表相應設備的防火間距確定。

3 站房、有燃煤或燃氣（油）等明火設備的房間起算點應為門窗等洞口。

4 站房內設置有變配電間時：變配電間應布置在爆炸危險區域之外，且與爆炸危險區域邊界線的距離不應小于3米。變配電間的起算點應為門窗等洞口。

5 表中“―”表示無防火間距要求。

――摘自《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012表5.0.13-1和第5.0.8條的規定

（3）生活辦公區：

出于安全與功能的考慮，站房通常不超過3層，層高3米～3.6米（底層若設有變配電間，該層層高可適當增加）。站房的房間功能主要有收費室、辦公室、值班室、休息室和衛生間，有時會在底層開設超市、餐廳、汽車服務等營業場所，其與站內可燃氣體設備的防火間距應符合民用建筑、明火或散發火花地點的相關規定。此外，由于汽車加氣站的圍墻通常為不低于2.0米的實體圍墻，為保證站房底層的通風與采光，盡量使站房與圍墻的距離不小于3米。

公共衛生間可設于站房內，也可單獨建造，視規劃用地面積與總體布局而定。

二、總結

對于常規汽車加氣站的總平面布置，一定要在充分了解建設方需求、場地現狀和相關政策法規的條件下才能進行設計，綜合考慮生產、生活和消防安全的需要，缺一不可。

參考文獻：

【1】《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012[S]

【2】《建筑設計防火規范》GB50016-2006[S]

【3】《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006[S]

作者簡介：

篇3

【關鍵詞】水網區域；地質差異；沉管施工

以下是我對各種特殊地質地段的施工方法研究的情況。

水網地段施工殊地質主要有：1）淤泥質粉質粘土，土質松散，具有含水量高，孔隙比大，強度低，在動力作用下易產生沉淀和液化。2）淤泥及淤泥質土是在靜水或非常緩慢的流水環境中沉積，并伴有微生物作用的一種結構性土。就其成因看有濱海沉積、湖泊沉積、河灘沉積及沼澤沉積四種。3）流沙是含水量特別高的沙土，沒有粘性。4）河流段地下水位高，滲透力強。

通過對上述對不同地質地段采用不同的施工方法，可以得到以下的結論

1、小型河流地段

由于是小型河流，采用大開挖后焊接的方法成本高，周期長，因此采用沉管的方法下溝。首先在管線兩側做好擋水壩，抽掉作業帶內明水，挖機帶浮板進入河底清淤，同時在兩側河岸起層。在滿足挖機進入和倒土的情況下盡可能多的起第一遍土。挖好后開始降水，降水采用井點降水的方法。由于河流水位高，滲水量大，因此采用單側雙排管線雙側降水的方法用以控制水位。其中單側的兩排管采用不同的長度用以降不同水位的水，達到作業面整體降水的效果。降好水開挖過程中，要最大限度的投入挖機，爭取在最短的時間內把河底的管線沉管到位。沉管到位后采用U型壓塊或者平衡壓袋固定管線，防止浮管。

2、淤泥段施工

在淤泥地段，由于常年積水，設備進入困難，在進入之前應先抽掉作業帶內明水，在沒有明水的情況下地面基本干燥的情況下挖機帶浮板進入。首先應平整作業帶，在作業帶兩側挖下口1m上口2米順作業帶地勢走向的排水溝。在排水溝外側做好擋水壩，防止作業帶外水進入作業帶。開挖過程中采用加設鋼板樁擋土板，外側挖積水坑和井點降水的方法施工。開挖時加大溝壁坡度，挖溝土方倒運到管溝上方盡量遠的位置，防止管溝在受力過大的情況下整體下滑，以保證管溝深度。管線在下溝達到要求后安裝平衡壓袋，防止淤泥下滑和回填過程中發生浮管現象，同時保證管線在以后運行過程中不會發生偏移和上浮。

3、淤泥質粉質粘土地段施工

在遇到這種地段的時候，先確定這種土質的深度和厚度，如果土層在距溝底一米以上，可以采用在開挖過程中加設鋼板樁和擋土板的方法來保證管溝成型，防止塌方的方法繼續施工。如果在管溝以下且溝底滲水量大并且有明水泉眼的情況下，應立即停止施工，回填管溝，防止管溝坍方，保證已經開挖地段的安全。這時應采用井點降水加鋼板樁加固的方法來施工。降水應降到管溝以下500mm的位置，并且降水管之間保證設備正常施工和通行。降水要持續進行，保證開挖正常，在管道下溝回填之后停止降水。

中石油江-如管道泰興-芙蓉段TXS025-TXS026號樁之間過一條20m寬的河，采用單側雙排管兩側降水的方法，沉管下溝后安裝U型壓塊的方法進行沉管下溝。

篇4

一、工作總結

本季度的主要工作內容有：

1、編寫施工資料：主要是進行安全技術交底的編寫及內業資料的完善。本季度主要編寫了《土建地基普夯安全技術交底》、《土建地基整平碾壓及圍墻基槽開挖夯實安全技術交底》及《護岸工程施工安全技術交底》，編寫過程不斷推敲，研究規范，請教施工隊長，通過不斷修改力爭做到既符合現場實際又合乎規范要求，并根據工序特點及時更新安全注意事項，力求全面且突出重點，讓交底發揮最大作用，更好的指導施工。交底在領導審核通過后對施工班組進行書面會簽。內業資料主要對字跡不清或更換格式后的部分進行替換整理。

2、現場旁站：本季度現場施工的特點是施工過程標高較多，對場地的承載力、平整度及壓實度有諸多要求。例如，普夯是地基施工的關鍵工序，普夯質量直接關系到今后整個土建施工的質量，因此施工過程不可馬虎，堅決杜絕漏夯及少夯的情況發生。普夯后經過承載力試驗證明，普夯質量合格；又如，城建局對土建及圍墻地基基槽有驗槽過程，而此類施工又無經驗借鑒，因此施工過程嚴格按照圖紙要求，勤測標高，全面把控場地的平整度與壓實度，使之美觀并符合規范要求，力爭一次驗收通過。

3、報表的編寫及報送：日報、周報、旬報這些報表看似簡單實則難纏，稍不留神便會出現紕漏，對現場機械、人員及工程進展情況的掌握就顯得非常重要。因此工作中加強了對施工實時動態的了解，知道施工中的重點難點，機械的運行情況及天氣變化情況等，更好的做好規劃，讓計劃成為工作的指導，更好的服務于施工。

4、工程預算的核算：因圖紙變更而導致室外部分發生改動，需對室外部分重新進行估價。在預算公司給出預算結果后，對其進行核算，對個別部分進行修改并提出符合本工程實際的預算價格，以作為實際報價的參考。

5、完成項目部領導交付的其他任務。

回顧本季度，各項工作進行的比較順利，并在內業技能方面有了一定提高。

二、工作計劃

本季度各項工作進展的比較順利，土建基礎的完成也為明年的工作打下良好基礎。相信明年的土建施工必然會又快又好的開展。下面就明年一季度的工作計劃做一個匯報。

1、做好碼頭后方地面硬化及剩余附屬設施安裝的技術工作，重點對面層表觀質量進行控制；

2、做好土建施工的技術工作；

3、做好內業工作，注重細節，完善施工資料；

4、為下一項目開工做好前期準備工作；

5、進一步提高自己的業務水平，積極學習專業知識；

6、認真完成領導交付的其他工作。

本季度的個人工作情況匯報完畢，請領導多多提出批評意見，謝謝！

最后祝各位領導工作順利，平安健康！

篇5

入職恒大每周心得

這周是入職恒大的第二周，參加了為期四天的員工培訓，受益匪淺，學習收獲頗多。

作為一名進入一個全新工作環境的新員工來說，盡管在過去的工作中累積了一定工作經驗，但剛進入公司，難免還是有點壓力。這周接受園林的第一個任務是關于25#地塊的漫游入口漫游場景，跟徐工溝通以后，也給設計院提出一些自己的意見。更改后的效果圖比以前有所優化。提出的意見有時不太自信，會像徐工請教，自己也需要多翻閱資料，多鞏固自己的見識與知識。關于崗亭和圍墻，雖然沒有列入景觀范圍，但是也學習熟悉了崗亭及圍墻的施工圖，希望對以后工作有所幫助。

第二個大任務是關于品牌營銷的專項工作，時間很緊迫，工作強度很大，也體會到別的部門工作和自己工作有所不同。各個崗位的同事都在堅守自己的崗位，這種敬業精神值得我學習。

總結一周的工作是忙碌并充實的，并希望以后自己可以保持這種積極的態度來對待工作。

篇6

【關鍵詞】超大深基坑工程關鍵施工技術研究

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

一、關鍵施工技術

1、施工順序

本基坑工程總體施工順序為：測放基坑線開挖地槽、樁機就位復測樁位施工支護樁、旋噴樁鉆進鉆孔、噴射水泥漿二次挖地槽鑿鉆孔樁樁頭降水井施工、降水施工圈梁開挖土方、施工土釘基坑監測。

2、樁間土釘施工技術

采用中800@1200mm鉆孔灌注樁+樁間中140x3．smm@：1200mm鋼管土釘復合結構作為支護方案，如圖3所示。鉆孔灌注樁支護樁間采用中800@1200mm二重管高壓旋噴樁止水，坑內采用管井降低地下水位，坑外布設一定數量觀測井(回灌井)。為了增強基坑支護樁的剛度，提高整體支護體系的穩定性，要在支護樁上的頂圈梁混凝土強度達到設計要求后，才能進行下一步支護樁的鋼管±釘施工。鋼管土釘與樁間的連接節點構造如圖4所示。土釘的施工方案采用項管工藝法，頂進的長度根據設計要求確定。待施工結束后進行抗拉試驗，測承載力，并評估設計方案。如果此方案切實可行，再進行后續推廣使用。

3、旋噴樁施工技術

這里以二重管噴射為例。它是一種漿、氣噴射，漿液灌注攪拌混合的方法，即用二重噴射管使高壓水泥漿和空氣同時橫向噴射，并切割地基土體，借助空氣的上升力把破碎的土由地表排除：與此同時，使水泥與土達到止水及加固目的。本次設計樁徑≥800mm，樁間lEEl200、1300和1500mm。旋噴樁機在施工中的提升速度按設計要求嚴格控制在0．1m／min，鉆機垂直度偏差不得超過0．3％，枕木應墊實，以保證鉆機的平穩與垂直。旋噴樁選用普通硅酸鹽32．5級水泥，旋噴樁主要是止水作用，水泥進場后要注意防潮和防雨。設計要求水泥用量不少于40％，其水灰比為l：1。確保單樁噴漿量是樁體質量的基本保證。根據噴射工

藝，設計要求噴漿壓力20MPa，提升速度8～10crn／min。漿液的可噴性與其稠度有較大關系，漿液稠度過大，可噴性差，往往會使噴嘴及輸漿管堵塞，同時易磨損高壓泵，使噴射難以進行。本工程水泥漿的水灰比為1.0。施工前3根樁必須在監理監管下進行，以確定實

際水泥投放量、漿液水灰比、漿液輸送時間、樁長及垂直度控制要求，確保旋噴樁止水效果，保證樁體質量。

4、掛網噴漿放坡支護技術

（1）施工流程

放邊坡線修整坡面鋼筋土釘、分布筋施工噴射混凝土。根據設計要求，邊坡為兩級放坡，中間設2m寬的馬道(見圖5)。

（2）施工工藝、材料、技術參數

錘擊土釘采用中1 8@l 000mn餌l 000mm,L=l000mm，鋼筋(平面梅花形布置)網片為中6@200ram×200mm；土釘墻面層厚80mm，分兩次噴射；細石混凝土強度等級為C20，3天強度不低于10MPa，碎石最大粒徑應小于l0mm，噴射壓力為0．3～0．5MPa；噴射作業分段進行，同一段順序自下而上。

5、高壓線桿處支護樁頂圈梁施工技術

一期工程的基坑支護樁施工，在南側圍墻內約1．8m及圍墻外側2．3m有兩根高壓線桿，～根為鐵塔式，另一根為水泥桿，上掛l0kV的6根高壓線，且高壓線距鉆井架最高處約lm。根據基坑支護的設計要求，通過南側圈梁的施工，將高壓線桿的固定轉換至圈梁上，用圈梁來固定高壓線桿，并加強電線桿和變電箱的穩定性。詳見圖6、圖7。

為了確保南側支護樁施工過程中的安全，采取了以下措施：

（1）將支護樁施工場地約7m寬的土取走1．5m深，使鉆井機架整體下降1．5m，以保證鉆井機架與高壓線有足夠的安全距離。

（2）在圍墻外側，沿高壓線桿靠近施工面這一側，分別搭設兩座毛竹防護架，毛竹防護架的平面形狀為2．3m×1．7m的矩形，四角設立桿，并設橫桿掃地桿，間距為1．8m。四面均設置斜撐，靠近圍墻一側用12號鉛絲將毛竹防護架與圍墻拉結綁扎，確保毛竹防護架

的整體剛度和穩定性，搭設高度略比機架高l00mm，靠近機架增設小橫桿，從而確保支護樁在電線桿一側施工時的安全可靠。

6、土方開挖施工技術

基坑開挖中充分考慮時空效應規則，遵循分區、分塊、分層、對稱、平衡、合理卸載的原則。本工程將基坑開挖平面分成4個區域，如圖8所示。先進行I區范圍內的土方開挖，沿整個西側支護樁的位置整體由西往東進行，水平方向開挖寬度約30m左右，含放坡尺寸。垂直方向從自然地坪開挖至各層土釘墻位置往下lm左右，最后挖至比設計基坑底面標高高出lm左右，以防止擾動基層。在開挖的同時，南側預留放坡，按照設計要求配合在東側、北側做

好二級放坡的開挖施工。一級坡比1：1；馬道寬2m，位于一5．3m處；二級坡比1：1．2。開挖深度較深時，采用階梯式的開挖方法進行開挖。II區土方開挖時，按照設計要求配合在北側、東側做好二級放坡的開挖施工，II區地下室負2層項板施工完成后才能進行III區的土方開挖；III區的地下室負2層頂板施工完成后，才能進行Ⅳ區的土方開挖。

7、降水施工技術

（1）降水井設計

根據基坑開挖深度，設計井深為20m，井口高于自然地面0．5m；井管采用鋼筋混凝土預制管，外徑360mm，內徑300mm，端部預埋鋼圈，井管之間焊接連接。濾管，即在井管預留濾水孔的基礎上外包兩層60目濾網，并綁扎牢固。濾料含泥量小于5％，且粒徑1～3nun，從孔口投入井管周邊。

（2）降水運行

施工完一口井即投入試運行一口，試運行抽水時間控制在3天，并做好出水質量和出水量檢查。正式降水運行14天后進行土方開挖。

（3）降水井封井

隨著工程的進展，土方開挖前施工的降水井逐步退出使用。為了確保降水井在封堵后不滲漏，降水井的封堵工作尤為重要。降水井的封堵必須在后澆帶施工完畢，根據設計及規范要求，征得設計同意后，逐一進行。

二、深基坑工程監測

1、基坑工程除進行安全可靠的圍護體系設計、施工外，尚應進行現場監測，做到信息化施工，基坑圍護體系隨著開挖深度增加必然會產生側向變位，關鍵是側向變位的發展趨勢與控制。通常圍護體系的破壞是有預兆的，因此進行嚴密的基坑監測是非常重要的，通過專業基坑監測單位的監測情況可及時了解圍護體系的受力狀況，可以達到及時校正、修正施工方案和指導現場施工的目的，使基坑處于安全可控狀態。

2、該工程基坑的監測，由專業人員對深層土移、地下水位、圍護樁、立柱樁的豎向位移、支撐桿件的軸力進行嚴密監測，土方開挖至基礎施工階段以每天1 至2 次的監測頻率測試，除對以上基坑本身監測外還應對周圍建筑物（基坑深度的2 倍范圍）及地下管線進行監測并及時將觀測資料反饋給建設、施工、監理、設計等單位以便及時分析處理。通過日常觀測及專業單位的監測來確保基坑施工及周邊環境的安全。以免給人民群眾的生命、財產造成損失。

總結

我國的深基坑工程施工難度在不斷的增加，這對深基坑的施工技術提出更高的要求，一個安全合理的施工技術是既要確保基礎安全，順利地施工，又要考慮方便施工，經濟合理。在具體分析工程地質水文，工程特點狀況下，對施工技術提出合理方案，針對不同土質的工程性質及具體工程實踐，這樣才可以做好建筑深基坑施工。

【參考文獻】

[1]王玉芹,高秀麗. 論述建筑工程中基坑開挖與支護施工技術[J].科技與企業, 2012,(02)

[2]鄒騰輝 超大深基坑單邊采用六級放坡挖土的施工實踐[期刊論文]-建筑施工2010,32(3)

[3]王文光 廣州地鐵三號線客村站深基坑施工技術[期刊論文]-廣州建筑2004(z1)

[4]李萬玉.吳立基坑放坡安全開挖的設計與施工[期刊論文]-安全與環境工程2004,11(4)

篇7

關鍵詞：變電所；小動物；“防”、“驅”措施

小動物引發的事故主要是引起高壓電氣設備短路、造成設備損壞或停電事故，以及老鼠等對二次回路電纜的咬食造成開關誤跳、拒跳和直流短路接地等事故。引起變電事故的原因大致上可分為四個方面，即小動物引起的事故、誤操作事故、設備自身缺陷引起的事故、異常天氣或外力破壞引起的事故等。由小動物造成的事故危害性大，嚴重影響安全生產。變電運行專業做好防小動物措施，建立健全防小動物的管理網，不斷的策劃、實施、檢查、完善，可以有效降低事故發生率。

1 小動物進入變電所的原因及途徑

我們所說的小動物包括地上的貓、老鼠、空中的飛鳥以及各種爬行類的小昆蟲。

小動物進入變電所的原因有兩個：溫度與食物。當天氣寒冷或者小動物缺少食物時，就會進入變電所取暖和尋找食物。老鼠喜歡生活在陰涼、陰暗和潮濕的地方。在變電所電纜溝和下水道是老鼠主要藏身之處，還有一些小孔洞。老鼠最主要的食物是人們廢棄的食品和草根，還有一些農作物類，例如我所所處周邊衛生環境比較差，進所路兩側傾倒的雜物、會戰小吃飯店等，都是老鼠B生、集聚的地方，為小動物提供了天然的場所。另外，每到冬春、夏秋季節交替時，會有大量的飛鳥經過變電所上空，而且經常停在母線、龍門架等處；各種爬行類小昆蟲，如蜘蛛，蟑螂，瓢蟲，潮蟲等活動的范圍是在陰暗潮濕的小角落中。

小動物進入變電所的途徑有：通過變電所大門進來；通過下水道或通往戶外的電纜溝進入；通過圍墻底部的孔洞進來。飛鳥則是在空中進入變電所。

通過以上分析，我們制定了相應的“防”、“驅”措施。

2 “防”小動物的措施

2.1 開關場的圍墻是變電所的安全屏障，也是防范小動物進入所內的第一道防線。隨著年限的增加，圍墻底部因為人為、外力、自然等因素產生小孔洞，老鼠、貓可直接通過圍墻進入開關場、主控樓這些重要的地方。因此，對圍墻底部要定期檢查，及時封堵。

2.2 主控室、高壓室的門窗以及戶外設備的圍欄即是保護設備的第二道防線。大門必須設計成防小動物型，大門下部與地面縫隙要用膠皮綁釘在門上，封堵嚴實。防鼠板作為工作人員出入高壓室時的臨時防鼠措施，高度不要低于50厘米，防止開門時老鼠竄入。進出高壓室要隨手將門鎖好，防止小動物或飛禽進入。在異常天氣時，對其加強巡視，防止大風將其刮開，小動物竄入。夏季紗窗必須保持完好。保護屏、控制屏、蓄電池屏要密封良好。戶外電容器圍欄要牢固不松動，電容器門與地面不應有縫隙。此外，開關機構箱、端子箱門要密封嚴密，防止各類蚊蟲進入，爬上端子排造成二次設備短路事故。

2.3 電纜溝的電纜孔洞、戶外端子箱底部的電纜孔洞必須堵塞嚴密。機構箱、端子箱、刀閘傳動桿底座的電纜進、出孔要封堵，要定期檢查嚴密性。巡視高壓室或室外設備時，檢查絕緣塑封處有無開裂或掉落現象，若有異常情況及時匯報處理。

2.4 對于正在運行的變電所來說，以下幾種情況值班人員要在場，防止小動物突破防線。若施工時，將電纜溝（穿墻處）打開時，必須有值班人員在場，并嚴格進行監護和驗收。同時，要盡量保證施工時間最短。施工后，要及時封堵電纜孔洞，以防小動物進入。

高壓室的門要有通風網便于夏季通風防潮，若高壓室需開門通風時，必須有專人在門口處看守，守侯人員在門沒有關上前，不得擅自離開。

機構箱、端子箱在夏季雨后晴好天氣要適當增加通風，在通風時必須有值班人員在現場看守，發現有動物及時驅趕，發現天氣變化時要及時將門關上，關門之前要詳細檢查箱內是否有蚊蟲在內，將其驅趕后再將門關嚴。

2.5 搞好所內綠化，保持清潔的環境。及時清理生活垃圾，杜絕小動物食物源。對變電所四周的死水溝、雜物定期進行清理。

3 “驅”小動物的措施

如小動物突破變電所的第一道或者第二道防線時，我們就要采取補救措施，即驅小動物措施。

3.1 在開關場不同方位，放置足夠數量的捕貓籠子，定期檢查工作狀態良好、餌食是否新鮮，每月更換餌食一次。當發現捕貓籠捉到小動物時，將其取出，帶到遠離變電所的地方放生，防止因放生地點過近，重新返電所。

3.2 在每年開春、入冬時，在高壓室內設備間隔、電纜夾層、電纜溝穿墻處放置電子驅鼠器和自動捕鼠器。

3.3 室內配置殺蟲劑，待感覺蚊蠅多時要噴灑，不要噴到設備上。保護屏、控制屏內要放一定數量的驅逐小昆蟲的驅蟲藥和干燥劑，并定期檢查，確保藥劑不失效。每天要對室內、外二次設備進行詳細檢查，及時清除控保盤和端子箱內的蜘蛛網，并將門關嚴。

3.4 開關場龍門架上要安裝自動驅鳥器，當飛鳥數量過多，驅鳥器不能全部驅逐時，值班員用敲打銅鑼的響聲將其驅趕走，加強對龍門架構上筑巢的監視，對設備有威脅時應及時匯報所領導，聯系帶電作業單位及時摘除鳥巢，確保設備安全運行。

4 防范小動物措施的管理

防小動物是變電所日常安全工作的一部分，即使再完善的“防”、“驅”措施，也不可能一勞永逸，需要不斷的維護和完善。在日常工作中還要做好以下工作：

4.1 每天依據《標準化檢查記錄卡》，對防小動物措施進行檢查；每月10日前對防小動物措施全面檢查一次。設專人負責防小動物工作，發現問題及時處理，并對問題進行分析總結，完善防小動物措施。

4.2 隨著季節的轉變，按照小動物的活動規律，不定期的進行專項檢查。

4.3 強化全員防范小動物意識，充分認識小動物對變電所的危害。

篇8

【關鍵詞】建筑施工；管理；制度

作為施工單位,在施工過程中,怎樣才能有效地抓好施工管理,下面來談一點體會。建筑施工涉及到各種專業,如建筑的外形、使用功能、結構形式、安全合理性等,無論在設計,還是在施工方面的質量,都必須得到很好的控制和保證。但各專業工程施工中的交叉配合與協調工作,經常不盡如人意。到了工程施工的后期,經常由于這樣或那樣的問題,往往出現返工,造成工程投資的極大浪費,影響工期,有的還會影響到建筑物的使用功能,嚴重的甚至有質量問題和安全隱患。工程施工中各專業的管理工作不僅很重要,同時也很必要。

1創造良好的施工環境制定施工管理細則

1.1 現場布置圖必須根據場地實際合理地進行布置,設施設備按現場布置圖規定設置堆放,并隨施工基礎、結構、裝飾等不同階段進行場地布置和調整。道路暢通、平坦、整潔,用混凝土澆搗,不亂堆亂放,無散落物;建筑物周圍應澆搗散水坡,四周保持清潔;場地平整不積水,無散落的雜物及散物;場地排水成系統,并暢通不堵。建筑垃圾必須集中堆放,及時處理。凡市區沿道路的建筑工地周圍,應設置不低于2.5m的圍墻,圍墻兩面刷白。外面涂上建筑物名稱、建設單位、施工單位、設計單位、監理單位等內容。

班組必須做好操作落手清,隨作隨清,物盡其用。在施工作業時,應有防止塵土飛揚、泥漿灑漏、污水外流、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度,定期檢查評分考核,成績上牌公布。砂石分類、集成堆放成方,底腳邊用邊清。砌體料歸類成垛,堆放整齊,碎磚料隨用隨清,無底腳散料。灰池砌筑符合標準,布局合理、安全、整潔,灰不外溢,渣不亂倒。施工設施設備、大模板等,集中堆放整齊。大模板成對放穩,角度正確。鋼模板及零配件、腳手扣件分類分規格,集中存放。竹木雜料,分類堆放、規則成方,不散不亂,不作他用。混凝土構件分類、分型、分規格堆放整齊,楞木墊頭上下對齊穩定,堆放不超高(多孔板不得超過12塊)。鋼材、成型鋼筋,分類集中堆放,整齊成線。鋼木門窗框扇、木制品分別按規格堆放整齊,木制品防雨、防潮、防火,埋件鐵件分類集中,分格不亂,堆放整齊。特殊材料(包括安裝、裝潢、裝飾、保溫及甲供、自購)均要按保管要求,加強管理,分門別類,堆放整齊。

1.2 要搞好生活衛生,生活衛生應納入工地總體規劃,落實衛生專(兼)職管理人員和保潔人員,落實責任制。施工現場須設有茶水亭和茶水桶,做到有蓋加配杯子,有消毒設備。工地有男女廁所,有便溺設施,落實專人管理,保持清潔無害。現場落實消滅蚊蠅孿生承包措施,與承包單位簽訂檢查監督約定,保證措施落實。生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋,妥善處理,保持場容整潔。

2 各個專業間要協調管理

2.1 作為建筑施工的組織者、管理者,應該充分認識施工管理協調工作的重要性,并講究工作方法的科學性。應該有一個科學的管理模式,能在現有管理水平的基礎上,針對影響工程質量品質的關鍵問題,從技術、人事制度上給予有效的、合理的解決。

2.2 技術協調工作要避免交叉繁瑣,提高設計圖紙的質量,減少因技術錯誤帶來的協調問題。圖紙會簽關系到各專業的協調,設計人員對自己設計的部分一般都較為嚴密和完整,但與其他人的工作不一定能夠銜接。這就需要在圖紙會簽時找出問題,并認真落實,從圖紙上加以解決。同時,圖紙會審與交底也是技術協調的重要環節。圖紙的會審應將各專業的交叉與協調工作列為重點,進一步找出設計中存在的技術問題,從圖紙上解決問題。

而技術交底是讓施工隊、班組充分理解設計意圖,了解施工的各個環節,從而減少交叉協調出現的問題。管理協調要避免“多頭出口”、條塊分割。協調工作不僅要從技術上下功夫,更要建立一整套健全的管理制度。通過管理以減少施工中各專業的配合問題,建立以甲方、項目經理為主的統一領導,由專人統一指揮,解決各施工單位的協調工作。作為甲方管理人員、項目經理,首先要全面了解、掌握各專業的工序和設計的要求,這樣才有可能統籌各專業的施工隊伍,保證施工的每一個環節有序到位。

3 建立問題責任制度,建立由管理層到班組逐級的責任制度

3.1 建立獎罰制度,在責任制度的基礎上建立獎懲制度,提高施工人員的責任心和積極性。建立嚴格的隱蔽驗收與中間驗收制度。隱蔽驗收與中間驗收是做好協調管理工作的關鍵。此時的工作已從圖紙階段進入實物階段,各專業之間的問題更加形象與直觀,問題更容易發現,同時也最容易解決和補救。通過各部門的認真檢查,可以把問題減少到最小。組織協調要避免扯皮推諉。

3.2 建立專門的協調會議制度,施工中甲方、項目經理應定期組織舉行協調會議,解決施工中的協調問題。對于較復雜的部位,在施工前應組織專門的協調會,使各專業隊進一步明確施工

順序和責任。特別要強調的是,無論會簽、會審還是隱蔽驗收,所有制定的制度決不能只是形式,而必須實實在在,所有的技術管理人員,對自己的工作、簽名應承擔相關責任。這些只有在統一的領導基礎下,并設立相關的獎罰措施,才有可能落到實處。

3.3 及時總結經驗教訓,善于分析,善于找出問題的癥結,是施工協調管理工作中決策者和組織實施者的基本要求。需要特別指出的是,作為施工現場技術管理人員,要善于不斷地總結工作中的經驗教訓。對施工中常見的問題,如電氣部分與土建的交叉,給排水與建筑結構的影響,建筑的外立面施工展開與內部功能設施作業的順序糾葛,各種預制件、預埋件、裝飾與結構的關系、施工特點、要求出現沖突,各輔助專業之間的工期矛盾等,都要做到心中有數,并有一個或幾個解決預案。

4 結語

施工工程的質量管理是一個系統工程,涉及公司管理的各層次和施工現場的每一個操作工人,再加上建筑產品生產周期長、自然環境影響因素多等特點,決定了質量管理的難度大。一個優質的建設工程,是實施嚴格且先進的施工管理的結果。施工管理是施工過程中質量管理的重要組成部分。因此,切實抓好現場質量管理是創造優良工程的關鍵。

參考文獻

[1]王洪峰,張若男.淺論建筑工程施工質量的監督管理[J].河北工程技術高等專科學校學報,2010(3):45-47.

篇9

關鍵詞：有效 建筑施工 管理 加強

建筑施工涉及到各種專業,如建筑的外形、使用功能、結構形式、安全合理性等,無論在設計,還是在施工方面的質量,都必須得到很好的控制和保證。但各專業工程施工中的交叉配合與協調工作,經常不盡如人意。到了工程施工的后期,經常由于這樣或那樣的問題,往往出現返工,造成工程投資的極大浪費,影響工期,有的還會影響到建筑物的使用功能,嚴重的甚至有質量問題和安全隱患。工程施工中各專業的管理工作不僅很重要,同時也很必要。作為施工單位,在施工過程中,怎樣才能有效地抓好施工管理呢?下面我來談談自己的一點體會。

一、創造良好的施工環境

制定施工管理細則

首先,現場布置圖必須根據場地實際合理地進行布置,設施設備按現場布置圖規定設置堆放,并隨施工基礎、結構、裝飾等不同階段進行場地布置和調整。道路暢通、平坦、整潔,用混凝土澆搗,不亂堆亂放,無散落物;建筑物周圍應澆搗散水坡,四周保持清潔;場地平整不積水,無散落的雜物及散物;場地排水成系統,并暢通不堵。建筑垃圾必須集中堆放,及時處理。凡市區沿道路的建筑工地周圍,應設置不低于2.5m的圍墻,圍墻兩面刷白。外面涂上建筑物名稱、建設單位、施工單位、設計單位、監理單位等內容。班組必須做好操作落手清,隨作隨清,物盡其用。在施工作業時,應有防止塵土飛揚、泥漿灑漏、污水外流、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度,定期檢查評分考核,成績上牌公布。砂石分類、集成堆放成方,底腳邊用邊清。砌體料歸類成垛,堆放整齊,碎磚料隨用隨清,無底腳散料。灰池砌筑符合標準,布局合理、安全、整潔,灰不外溢,渣不亂倒。施工設施設備、大模、磚央等,集中堆放整齊。大模板成對放穩,角度正確。鋼模板及零配件、腳手扣件分類分規格,集中存放。竹木雜料,分類堆放、規則成方,不散不亂,不作它用。混凝土構件分類、分型、分規格堆放整齊,楞木墊頭上下對齊穩定,堆放不超高(多孔板不得超過12塊)。鋼材、成型鋼筋,分類集中堆放,整齊成線。鋼木門窗框扇、木制品分別按規格堆放整齊,木制品防雨、防潮、防火,埋件鐵件分類集中,分格不亂,堆放整齊。特殊材料(包括安裝、裝演、裝飾、保溫及甲供、自購)均要按保管要求,加強管理,分門別類,堆放整齊。

其次,要搞好生活衛生,生活衛生應納入工地總體規劃,落實衛生專(兼)職管理人員和保潔人員,落實責任制。施工現場須設有茶水亭和茶水桶,做到有蓋加配杯子,有消毒設備。工地有男女廁所,有便溺設施,落實專人管理,保持清潔無害。現場落實消滅蚊蠅孿生承包措施,與承包單位簽訂檢查監督約定,保證措施落實。生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋,妥善處理,保持場容整潔。

二、各個專業間要協調管理

作為建筑施工的組織者、管理者,應該充分認識施工管理協調工作的重要性,并講究工作方法的科學性。應該有一個科學的管理模式,能在現有管理水平的基礎上,針對影響工程質量品質的關鍵問題,從技術、人事制度上給予有效的、合理的解決。技術協調工作要避免交叉繁瑣,提高設計圖紙的質量,減少因技術錯誤帶來的協調問題。圖紙會簽關系到各專業的協調,設計人員對自己設計的部分一般都較為嚴密和完整,但與其他人的工作不一定能夠銜接。這就需要在圖紙會簽時找出問題,并認真落實,從圖紙上加以解決。同時,圖紙會審與交底也是技術協調的重要環節。圖紙的會審應將各專業的交叉與協調工作列為重點,進一步找出設計中存在的技術問題,從圖紙上解決問題。而技術交底是讓施工隊、班組充分理解設計意圖,了解施工的各個環節,從而減少交叉協調出現的問題。管理協調要避免“多頭出口”、條塊分割。協調工作不僅要從技術下功夫,更要建立一整套健全的管理制度。通過管理以減少施工中各專業的配合問題,建立以甲方、項目經理為主的統一領導,由專人統一指揮,解決各施工單位的協調工作。作為甲方管理人員、項目經理,首先要全面了解、掌握各專業的工序和設計的要求,這樣才有可能統籌各專業的施工隊伍,保證施工的每一個環節有序到位。

三、建立問題責任制度,建立由管理層到班組逐級的責任制度

篇10

一、XX年工作回顧

（一）主要工作內容：

1、協調公司各職能部門在施工管理中的工作聯系，如：設計、招標、商務、方案、材料、物業、行政等各部門間的相關工作；

2、組織協調所有參建單位的施工任務及施工管理流程，如：所在參建單位進場管理流程交底、工作內容交底、技術交底等；

3、協調各專業間的施工管理關系，如：組織協調專業施工流程交底、現場工作面移交、技術交底等；

4、協助解決行業要求及干擾工程施工的調解工作，如：聯系政府行業主管單位、處理村民干擾工程施工、處理施工工人鬧事等；

5、落實工程部及監理單位所有專業工程師的工作職責和工作關系，如：明確各部門的工作內容、明確各專業工程師的工作職責、組織專業工程師任務、流程交底、建立各專業工程師間的工作聯系、協調各專業間的施工關系等；

6、負責安排落實市政、房建所有機電工程，如：給排水、電氣、暖通、燃氣等所有參建單位的機電安裝；

7、負責安排落實別墅區的所有土建及水電工程，如：砌體、防水、水電、門窗等工程；

8、負責安排落實樣板房及公建房的精裝修工程，如：前期高層樣板房、別墅樣板房、售樓部、企業會所、高爾夫會所等裝修工作；

9、協助落實市政道路及水系、綠化、圍墻等工程的各個施工環節，如：用水用電、場地及相關水電施工等；

10、協助落實在使用建筑的日常維護與整改工作；

11、負責臨水、臨電的使用及收費管理工作；

12、參與制定進度計劃、質量控制、安全管理、技術方案審核、招標配合、合同評審、工程款審核等工作；

（二）對以上工作內容的總結

過去的一年，在工程的進度、質量、成本控制、協調、配合等管理方面，極積響應公司領導指示，認真落實好每項工作，努力地、全身心地投入到工作中，

，但同時也改變了常規的管理模式，應急的工作能力有了很大提高，應對施工的措施在也積累了一定的經驗

二、體會

（一）邊設計邊施工對工程的影響

天隆三千海項目，定位高，啟動快，目的是建國內及國外最好的樓盤，搶先市場，在此情況下三千海項目過于急促地進入了施工階段，實際建筑行業的策劃階段、初步設計階段、設計階段、施工階段、竣驗階段的每一項都非常重要，特別是工程設計是指導工程實施的最重要的工程文件，而三千海項目就是在設計審核不夠慎密的情況下急促開工，邊設計邊施工現象也由此產生，如從前期打樁就開始出現變更，到后來的幕墻、水電、水系、園林、裝修等設計圖紙版本較多，一再深化的項目很多，甚至許多是依據想象現場交底進行施工，工程圖紙的重要指導性失去了很大作用，零星發生的項目很多，造成了設計與施工經常性脫節，許多施工任務是在忙亂中交底落實，同時造成的差錯也就多了，對整個項目的向前推進影響較大，也給施工管理造成了很大難度。

（二）預算形式存在不足對施工管理的影響（定額人工）

（三）計劃目標

（四）材料

三、建設性意見

（1）管理架構體系的建立

（2）管理人員配置、任務、職責

（3）企業管理辦法（手冊）