土石方工程施工范文

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篇1

關(guān)鍵詞：土石方；工程施工；填筑

Abstract: this paper through the engineering case conditions of the excavation, the dam concrete dismantling, filling the conditions are discussed in this paper.

Keywords:cubic meter of earth and stone; Engineering construction; filling

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.土石方開(kāi)挖

某水電站工程土石方開(kāi)挖工程主要包括發(fā)電廠房土石方明挖、廠區(qū)排水溝及集水井土石方明挖和尾水渠及下游防洪墻土石方開(kāi)挖，主要施工項(xiàng)目為：土方開(kāi)挖、砂卵石開(kāi)挖、河道砂卵石開(kāi)挖疏浚、一般石方開(kāi)挖；某水電站土石方開(kāi)挖總量為21.50萬(wàn)m3。

1.1施工道路布置

為了提高運(yùn)輸效率，派專人負(fù)責(zé)對(duì)施工道路實(shí)行維護(hù)，確保道路暢通。氣候干燥時(shí)為了防止揚(yáng)塵污染環(huán)境，實(shí)行定期灑水作業(yè)。另一方面，為了防止泥沙隨暴雨徑流沖往下游，甚至進(jìn)入澧水江中，影響水質(zhì)，對(duì)出渣公路采取必要的防護(hù)措施。公路兩側(cè)砌排水溝，在排水溝出水位置開(kāi)挖沉沙池，沉沙池需定期清理。

因道路施工造成的開(kāi)挖面，砌擋渣墻或種植草皮護(hù)坡。工程完工后恢復(fù)原來(lái)植被。

1.2土方（卵石）開(kāi)挖

根據(jù)本工程的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形地貌和水文地質(zhì)情況，邊坡的開(kāi)挖采取沿等高線自上而下、分段、分層依次進(jìn)行。土方開(kāi)挖的施工機(jī)械采用1m3~2m3反鏟挖掘機(jī)，12t三菱汽車運(yùn)輸渣料。根據(jù)開(kāi)挖范圍在坡頂線外挖截水溝，清理開(kāi)挖范圍內(nèi)的植被。植被清理范圍延伸至離施工圖所示最大開(kāi)挖邊線或建筑物基礎(chǔ)邊線外側(cè)至少5m。土體（卵石）開(kāi)挖層厚約為5m。永久邊坡開(kāi)挖坡度為1:2、1：2.5和1：3，臨時(shí)邊坡的開(kāi)挖坡度取1:1、1：0.75和1：0.5。廠房段開(kāi)挖從轉(zhuǎn)輪中心線附近9.50～28.40高程，因高差較大，達(dá)到18.90m，分別在11.50m處、15.20處和25.50處設(shè)置不少于2m寬的馬道，以利于邊坡穩(wěn)定。邊坡臺(tái)階開(kāi)挖，隨時(shí)開(kāi)挖成一定坡勢(shì)，利于排水。

1.3石方開(kāi)挖

廠房、溢流壩基礎(chǔ)位于含鐵質(zhì)石英砂巖上，需進(jìn)行爆破開(kāi)挖施工，總爆破方量為10485m3，廠房集水井最大開(kāi)挖深度近20m（9.50～28.40），是某水電站工程基坑開(kāi)挖工程的關(guān)鍵。

基坑石方開(kāi)挖爆破區(qū)位于某縣縣城城區(qū)下游5.0km河段。壩段兩岸有居民區(qū)。爆破主要防護(hù)目標(biāo)是確保城民房建安全；另外，在爆破時(shí)臨時(shí)封閉進(jìn)入爆破面的施工道路，以求萬(wàn)無(wú)一失。

2.大壩混凝土拆除

該水電站擴(kuò)機(jī)土建工程的舊構(gòu)筑物拆除主要是閘壩左側(cè)邊墩外擋墻砼拆除、溢流壩下游護(hù)坦鋼筋砼拆除、溢流壩下游導(dǎo)墻漿砌石拆除和干砌護(hù)坡拆除。

閘壩左側(cè)邊墩外擋墻砼、溢流壩下游護(hù)坦鋼筋砼擬采用液壓沖擊錘配合人工進(jìn)行破碎，溢流壩下游導(dǎo)墻漿砌石和干砌護(hù)坡擬采用反鏟配合人工“由下至上”拆除，拆除材料分區(qū)、分高程堆放重新利用。

3.土石方填筑

3.1石渣填筑

本工程石渣回填主要包括安裝場(chǎng)外側(cè)、主廠房右側(cè)填筑等項(xiàng)目。土方回填工程量約為1.5萬(wàn)m3。回填部位按基礎(chǔ)處理（層面處理）、自卸車鋪料、推土機(jī)攤鋪、振動(dòng)輾輾壓、檢查驗(yàn)收等環(huán)節(jié)分序進(jìn)行，工序如下：

清基上渣 鋪平碾壓碾壓試驗(yàn)

每層渣體回填之前，先將基礎(chǔ)所有雜物清理干凈，隔斷流入渣層的來(lái)水，確保渣層表面無(wú)雜物、泥土、積水等。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后通過(guò)自卸汽車自土料場(chǎng)將合格的土料傾倒到工作面，TY220推土機(jī)隨其后邊推平邊控制渣層的厚度50～80cm，碾壓后每層厚度控制在60cm內(nèi)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果所要求的遍數(shù)，用YZ16型壓路機(jī)碾壓；邊角等壓路機(jī)不易達(dá)到的部位，則用型蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。

每個(gè)渣層碾壓后，抽樣檢查渣層的孔隙率、干密度等，如發(fā)現(xiàn)不合格，必須重新碾壓，直到符合設(shè)計(jì)要求為止。而后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽證，方可進(jìn)入下一層的石渣回填施工。回填過(guò)程如圖7-2回填作業(yè)流程示意圖示。

圖7-2 回填作業(yè)流程示意圖

3.2粘土填筑

3.2.1料場(chǎng)復(fù)查與開(kāi)采

1) 料場(chǎng)復(fù)查進(jìn)行的工作如下：

a.剝離層厚度、有效層厚度及夾層的分布情況；

b.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)，核實(shí)料源的物理力學(xué)特性；

c.料場(chǎng)的分布、開(kāi)采、裝運(yùn)條件；

e.根據(jù)料場(chǎng)的地形、地質(zhì)、施工等條件，復(fù)查料場(chǎng)的開(kāi)采范圍、占地面積和有效儲(chǔ)量。

2) 土料物理力學(xué)特性復(fù)核

重點(diǎn)是比重、天然容重、天然含水量、顆粒級(jí)配、最優(yōu)含水量、最大干容重、壓縮系數(shù)、滲透系數(shù)等。

填筑料應(yīng)按施工規(guī)劃進(jìn)行開(kāi)采直接上堤填筑或依據(jù)填筑參數(shù)進(jìn)行加工，不得混入任何有害物質(zhì)，如淤沙、風(fēng)化軟弱的巖塊、樹(shù)枝樹(shù)根、雜草及垃圾等，

3.2.2基礎(chǔ)（包括邊坡）檢查、處理與驗(yàn)收

1) 基礎(chǔ)開(kāi)挖后，必須及時(shí)對(duì)開(kāi)挖后的基礎(chǔ)面尺寸和土體質(zhì)量進(jìn)行檢查（自檢）、整修和處理。

2) 基礎(chǔ)檢查分為自檢、工程師組織的初檢和終檢三個(gè)階段進(jìn)行。工程師對(duì)各階段提出的所有處理措施、處理要求，本投標(biāo)人均須遵照?qǐng)?zhí)行。

3) 基礎(chǔ)處理應(yīng)符合下述要求：

a.基礎(chǔ)面如有欠挖，應(yīng)處理到符合有關(guān)規(guī)定。

b.基礎(chǔ)面必須平整堅(jiān)實(shí)，不得有突起、松動(dòng)塊體、虛土浮碴等缺陷。

c.基礎(chǔ)面如發(fā)現(xiàn)新的不良地質(zhì)因素，以及前期地質(zhì)勘探或試驗(yàn)中遺留的鉆孔等，均應(yīng)按工程師的指示進(jìn)行處理。

d.基礎(chǔ)處理工作完成后，基礎(chǔ)面應(yīng)進(jìn)行必要的碾壓。

e.基礎(chǔ)處理完成后，及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師進(jìn)行基礎(chǔ)檢查驗(yàn)收。

f.基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，及時(shí)測(cè)繪基礎(chǔ)竣工地形圖，并報(bào)請(qǐng)工程師安排地質(zhì)描述。

3.2.3填筑施工

粘土填筑中從料場(chǎng)取土，均采用1m3反鏟配15t自卸汽車運(yùn)土，進(jìn)占法卸料，結(jié)合部位采用后退法卸料，74kw推土機(jī)鋪土，輔以人工攤鋪邊角，振動(dòng)碾碾壓，邊角或結(jié)合部位采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)或人工進(jìn)行夯實(shí)。

土方填筑必須待建基面及堤基清除與處理檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行。填筑施工應(yīng)由最低部位開(kāi)始，按水平分層向上鋪土填筑，不得順斜坡填筑。填筑嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝，限制鋪層厚度30cm，每個(gè)分段作業(yè)面的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100m。施工中應(yīng)做到相鄰分段作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。

1) 壓實(shí)設(shè)備

a.填筑壓實(shí)設(shè)備應(yīng)采用平碾、凸塊振動(dòng)碾或輪胎碾，自重應(yīng)不小于10t。經(jīng)過(guò)壓實(shí)效果論證并于事先得到工程師批準(zhǔn)的其它類型的壓實(shí)機(jī)械也可使用。

b.坡面壓實(shí)應(yīng)使用經(jīng)批準(zhǔn)的手動(dòng)式動(dòng)力夯或坡面碾。

c.對(duì)于填筑平面面積較小，如填筑體與穿建筑物、結(jié)合部位等不能使用大型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)的部位，可使用經(jīng)工程師批準(zhǔn)的小型碾壓或夯實(shí)設(shè)備。

2) 填筑工作應(yīng)符合相應(yīng)的堤防工程施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

篇2

關(guān)鍵詞：土石方工程施工；爆破技術(shù)作用；安全控制

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

進(jìn)行土石方施工時(shí)，通常會(huì)遇到許多的難題，比如體積較大的土石如何破除等，讓許多的施工企業(yè)和單位十分頭痛，而采用爆破技術(shù)進(jìn)行解決是十分有效的一種手段之一。

一、土石方工程施工中爆破技術(shù)的作用

（一）施工要求

(1) 安全要求。必須嚴(yán)格依照國(guó)家相關(guān)的《爆破安全規(guī)則》進(jìn)行。在進(jìn)行這種露天作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格依照“從上到下，分層進(jìn)行”的順序進(jìn)行。要保障施工場(chǎng)地周圍的居民以及路過(guò)行人、施工作業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

(2) 技術(shù)要求。實(shí)行從上到下的分層作業(yè)，多鉆孔，少裝藥，減少爆破過(guò)程中飛石的飄揚(yáng)，進(jìn)而降低爆破帶來(lái)的影響。

(3) 進(jìn)度要求。在爆炸完成后，施工作業(yè)人員要結(jié)合施工場(chǎng)地的環(huán)境，對(duì)爆破產(chǎn)生的石渣進(jìn)行有效的清理，并且確定好工序步驟圖，同時(shí)確保在規(guī)定的工期內(nèi)完成路基的構(gòu)筑。

(4) 挖掘順序。應(yīng)當(dāng)先從山體頂部向下挖掘，同時(shí)從南面開(kāi)始向北面挖掘，在全部清理完表皮土層后，在開(kāi)始實(shí)行爆破作業(yè)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，合理確定好分層作業(yè)厚度和面積，每層爆破的深度應(yīng)該控制在具體的范圍之內(nèi)。

（二）裝藥和堵塞

(1) 在裝藥前，必須提前對(duì)鉆孔內(nèi)的泥漿以及鉆孔遺留下來(lái)的石粉進(jìn)行全面清理，保障鉆孔內(nèi)部是完全干凈的，同時(shí)還需要對(duì)暴孔四周一定距離的面積進(jìn)行打掃，防止爆破的藥受到潮濕影響，也可以在鉆孔的底部方上一些油紙，如果是選擇的散裝炸藥，在裝藥的過(guò)程中可以實(shí)行分次裝，沒(méi)裝完一次以后，用竹棍等進(jìn)行壓實(shí)。如果采用的是藥卷，就可以直接將藥卷一個(gè)一個(gè)有序的放入鉆孔當(dāng)中，在放置完成以后，可以輕輕的壓緊，將引線正確的安裝在合理的位置。

(2) 在裝藥結(jié)束后，必須對(duì)鉆孔剩下的空隙進(jìn)行堵塞，堵塞物一般不做特殊的限制，可以是松土，也可以使細(xì)小的石粉等均可。對(duì)堵塞的長(zhǎng)度有一定的要求，要求不能小于一個(gè)最小抵抗線，通常在孔深的三成左右即可。

(3) 在裝藥過(guò)程中。與裝藥無(wú)關(guān)的閑雜人員一律嚴(yán)格禁止進(jìn)入爆破區(qū)域內(nèi)，同時(shí)在爆破四周一定距離內(nèi)設(shè)立好警戒線，樹(shù)立好相關(guān)的警戒標(biāo)志。在裝藥的過(guò)程中，必須嚴(yán)格靜止使用鐵器等對(duì)炸藥進(jìn)行敲打，裝藥人員一律嚴(yán)格靜止抽煙，同時(shí)不能用裝藥工具等對(duì)雷管進(jìn)行敲打。在上臺(tái)階爆破過(guò)程中，正對(duì)的下一個(gè)臺(tái)階不能有別的作業(yè)。

(4) 根據(jù)相關(guān)的文獻(xiàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，如果填賽長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，在爆破結(jié)束后，通常對(duì)孔口的影響效果不佳，爆后也會(huì)產(chǎn)生許多大塊的石頭，相反，如果填塞長(zhǎng)度適中，爆破后的各石頭的體積的較為適中，噪音較小、也便于后續(xù)的施工操作。所以，正常情況下，孔口的填塞長(zhǎng)度和抵抗線之間應(yīng)在一定的數(shù)值之內(nèi)。

二、土石方工程土方施工安全技術(shù)及其控制措施

（一）土石方開(kāi)挖施工中安全技術(shù)及控制措施

塌方是土石方施工安全事故中傷亡事件的重要原因，各種類型的開(kāi)挖，均會(huì)破壞原有的土體平衡，產(chǎn)生新的臨空面、坡面等，因此在土方開(kāi)挖中應(yīng)采取有效措施預(yù)防坍塌。首先在開(kāi)挖土方前應(yīng)展開(kāi)有效排水處理；在開(kāi)挖坑及溝深度在 1.5m以上時(shí)，應(yīng)設(shè)置有效支撐或進(jìn)行放坡，進(jìn)行必要的應(yīng)力計(jì)算，滿足穩(wěn)定要求。在溝邊及坑邊禁止隨意堆料、堆土或停放機(jī)械，場(chǎng)地緊張確實(shí)需要的，事前必須計(jì)算堆土高度及與坑邊的安全距離。在雨季展開(kāi)挖土方時(shí)，應(yīng)保持排水通道暢通，雨水浸泡會(huì)導(dǎo)致土體強(qiáng)度下降，應(yīng)力狀態(tài)惡化，因此還應(yīng)做好必要的監(jiān)測(cè)。若需夜間展開(kāi)土石方開(kāi)挖，則應(yīng)選取施工干擾少、地形平坦、運(yùn)輸?shù)缆吠〞车牡囟问┕ぃ槭┕?chǎng)地中配備充分的照明設(shè)備。

（二）基坑開(kāi)挖安全技術(shù)及控制措施

基坑開(kāi)挖方式主要包括機(jī)械開(kāi)挖與人工開(kāi)挖，其中機(jī)械開(kāi)挖適用于民用、工業(yè)建筑物、大面積場(chǎng)地平整和構(gòu)筑物大型基坑施工中，人工開(kāi)挖適用于一般的民用及工業(yè)建筑物和構(gòu)筑物管溝和基槽等。在開(kāi)展人工開(kāi)挖時(shí)，首先應(yīng)準(zhǔn)確把握障礙物如地下管線等布設(shè)情況，按照施工方案對(duì)各類障礙物進(jìn)行徹底清除，對(duì)需要保護(hù)的設(shè)施妥善保護(hù)和標(biāo)識(shí)；對(duì)構(gòu)筑物或建筑物場(chǎng)地或位置展開(kāi)定位控制線、基槽灰線尺寸及標(biāo)準(zhǔn)水平樁等展開(kāi)檢驗(yàn)，待確定檢驗(yàn)合格后才可展開(kāi)后續(xù)施工。（三）土釘墻支護(hù)安全技術(shù)及控制措施

較深的基坑普遍使用土釘墻護(hù)壁，土釘墻支護(hù)是由密集土釘群、噴射混凝土面層、已加固原位土體及必要防水系統(tǒng)等組成，多用于基坑側(cè)壁安全等級(jí)是二級(jí)和三級(jí)、深度不足 12m 的邊坡加固或基坑支護(hù)，適用于堅(jiān)硬、硬塑或可塑黏性土、風(fēng)化巖層、填土等土體中。在作業(yè)時(shí)必須具備下述安全條件：①施工方案完整且相關(guān)技術(shù)文件齊全，已展開(kāi)有效技術(shù)交底；②注漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定等強(qiáng)時(shí)間；③若地下水位比基坑底高，應(yīng)采取截水或降水措施，并在坡腳和坡頂設(shè)置有效排水措施。在開(kāi)挖過(guò)程中，基坑應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格分層開(kāi)挖，將上一層作業(yè)面上的土釘開(kāi)挖完成且強(qiáng)度為設(shè)計(jì)要求的70%及以上時(shí)，才可對(duì)下一層土層進(jìn)行開(kāi)挖，且挖土方法應(yīng)選用對(duì)原狀土干擾小的挖土方法及設(shè)備，禁止對(duì)邊壁進(jìn)行超挖或?qū)е缕渫馏w松動(dòng)。若利用機(jī)械對(duì)坡面進(jìn)行開(kāi)挖，則應(yīng)采用人工或小型機(jī)械展開(kāi)切削清坡，確保坡度、坡面平整度符合相應(yīng)要求。

（四）土方回填安全技術(shù)及控制措施

基坑開(kāi)挖后，一般會(huì)有一定的回填工作。在展開(kāi)正式回填之前應(yīng)對(duì)基底垃圾進(jìn)行徹底清理，對(duì)基底標(biāo)高、相關(guān)保護(hù)層、基礎(chǔ)、地下防水層及墻等即將覆蓋的部位做驗(yàn)收。對(duì)于重要的土方回填工程，在回填前應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)對(duì)回填土最大干密度等參數(shù)加以確定；在回填管溝和房心時(shí)，應(yīng)在上、下水管道、施工及墻間加固等工作完成后進(jìn)行。管道等構(gòu)筑物下部的回填土要夯實(shí)?；靥顕?yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)的分層厚度和碾壓遍數(shù)，按規(guī)定檢測(cè)壓實(shí)度；在保證質(zhì)量的前提下，回填施工還應(yīng)盡在盡量短的時(shí)間內(nèi)完成，避免坡面長(zhǎng)時(shí)間暴露。夜間施工，應(yīng)對(duì)施工順序合理安排，減少交叉作業(yè)干擾，確保照明設(shè)備充足。

三、大型土石方工程爆破安全管理

（一）爆破飛石

爆破飛石是指在爆破作業(yè)過(guò)程中從爆破點(diǎn)拋擲到空中或沿地面拋擲的雜物、泥土、砂石等物質(zhì)。爆破飛石的危害主要體現(xiàn)在人員傷亡、建筑物毀壞、機(jī)器設(shè)備損壞等方面，而其中人員傷亡是爆破飛石的最大危害。針對(duì)飛石產(chǎn)生的原因，可采取以下措施對(duì)飛石進(jìn)行控制：設(shè)計(jì)施工前詳盡掌握有關(guān)地質(zhì)資料，精心設(shè)計(jì)與施工；在能達(dá)到工程目的的前提下，盡量采取炸藥單耗較低的爆破方式，并設(shè)法降低實(shí)際炸藥消耗量；認(rèn)真選取最小抵抗線的大小及方向，一般情況下爆破指數(shù)不宜過(guò)大，爆破前對(duì)各種爆破參數(shù)進(jìn)行校對(duì)，如誤差較大采取補(bǔ)救措施；盡量避免將炮位選在軟弱夾層、斷層、裂隙、孔洞、破碎帶等弱面處及其附近；選用摩擦系數(shù)大、密度大的材料作炮泥，堵塞密實(shí)、連續(xù)，堵塞物中避免夾雜碎石，保證足夠的堵塞長(zhǎng)度；設(shè)計(jì)合理的起爆順序和最佳的延遲起爆時(shí)間，避免改變實(shí)際最小抵抗線的大小及方向；加強(qiáng)覆蓋防護(hù)，設(shè)置遮擋排架，掛鋼絲網(wǎng)等。

（二）爆破地震波

爆破地震波，是指炸藥爆炸的部分能量轉(zhuǎn)化為彈性波，在巖土中傳播引起的震動(dòng)。爆破地震波對(duì)爆區(qū)附近的地層、建筑物、構(gòu)筑物及邊坡等產(chǎn)生破壞作用。爆破地震波強(qiáng)度的大小主要取決于使用炸藥的性能、炸藥量、爆源距離、巖石的性質(zhì)、爆破方法以及地層地形條件。為了最大程度地減小地震波的危害，可采取如下有效措施：（1）爆破前應(yīng)調(diào)查了解爆破區(qū)域范圍內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)，邊坡穩(wěn)定狀況等情況。（2）根據(jù)爆區(qū)的周邊環(huán)境，采用減震爆破方法和控制炸藥量，如微差爆破、緩沖爆破、預(yù)裂爆破等爆破方法。（3）根據(jù)最小安全距離要求，反算最大炸藥用量。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在爆破過(guò)程中，通過(guò)相應(yīng)的措施可以降低其對(duì)人、設(shè)備、建筑物的安全帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。其中在爆破設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)其安全距離反算其最大用藥量是一種很有效的方法。

參考文獻(xiàn)：

[1]許世川.土石方工程施工成本的關(guān)鍵影響因素及控制措施[J].重慶建筑,2014,02:47-48.

篇3

【關(guān)鍵詞】水利工程；土石方；施工工藝

Research on water conservancy construction quality control measures earthwork

Liu Min

（Bureau of ministry of water resources get WeiNa Texas water resources and hydropower engineering group co.， LTD Hebei 054900）

【Abstract】This paper describes the earth's major open-cut technology development， focuses on the construction process of mechanization， case study construction quality inspection and control measures.

【Key words】Construction technology；Hydraulic engineering；Earth

土方工程施工的特點(diǎn)是：工程量大，受外界干擾較多。例如：在

高挖方中常遇到邊坡穩(wěn)定問(wèn)題；在深挖方中常遇到地下水的困惑；氣

候因素往往使工期緊張。還有土質(zhì)的差異、地形的陡緩都給施工帶來(lái)

諸多不利條件。應(yīng)按實(shí)際情況，決定施工方法。

1. 土石方明挖

（1）施工機(jī)械。

由于我國(guó)的土石方明挖施工的機(jī)械化起步相對(duì)較晚，在我國(guó)解

放初期建造的一些大型的水電站，都經(jīng)歷了土石方明挖施工技術(shù)從半

機(jī)械化轉(zhuǎn)為機(jī)械化的轉(zhuǎn)變過(guò)程，但是我國(guó)的黃河三門峽工程例外。在

六十年代末的中國(guó)，土石方的開(kāi)挖才逐漸形成了低水平的機(jī)械化施工

能力，那時(shí)采用的主要施工設(shè)備僅為手風(fēng)鉆、自卸汽車和斗容挖掘機(jī)，

如果要進(jìn)行大型的土石方工程，那么就要引進(jìn)大量的進(jìn)口設(shè)備。在70年代后期，我國(guó)的施工機(jī)械化水平得到了較快的發(fā)展，至80 年代中期后，我國(guó)的施工機(jī)械化水平進(jìn)入了飛速發(fā)展階段，較為常用的機(jī)械設(shè)備主要有鉆孔機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、輔助機(jī)械以及挖裝機(jī)械四大類，且能夠形成配套的開(kāi)挖設(shè)備。

（2）高陡邊坡開(kāi)挖。

在近幾年來(lái)，我國(guó)興建的大型水電站開(kāi)挖工程中，高陡邊坡的情況較多，且根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高邊坡在100m 以上的有大約10 座多，最大的邊坡高度為380m，例如在長(zhǎng)江三峽工程雙線永久船閘閘室中，直立墻高為68.5m，在中間還保留了巖石隔墩，這樣一來(lái)，既能夠有效的保證開(kāi)挖的精度，還能夠有效的確保邊坡的穩(wěn)定性，在工程中對(duì)開(kāi)挖技術(shù)的要求也有了一定程度的提高。

（3）控制爆破技術(shù)。

我國(guó)在基巖保護(hù)層的開(kāi)挖工程中，從原來(lái)的分層開(kāi)挖，逐漸進(jìn)步為現(xiàn)在的水平預(yù)裂或是光面預(yù)裂爆破法，有些工程中也應(yīng)用了孔底設(shè)柔性墊層的小梯段爆破法，來(lái)進(jìn)行爆除的工作，眾多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠有效的保證開(kāi)挖的質(zhì)量，還能夠加快施工的進(jìn)度。在特殊部位進(jìn)行爆破時(shí)，也對(duì)原有的混凝土結(jié)構(gòu)、基巖灌漿區(qū)和錨噴支護(hù)區(qū)的爆破開(kāi)挖難題進(jìn)行了解決。

（4）土石方平衡。

在對(duì)大型的水電工程進(jìn)行施工過(guò)程中，對(duì)開(kāi)挖料的利用十分重要，開(kāi)挖料的利用對(duì)保持挖填的平衡起著較為重要的作用，例如在我國(guó)長(zhǎng)江三峽工程中，有效的利用開(kāi)挖料來(lái)進(jìn)行大江截留和圍堰填筑、人工骨料等，再如在葛洲壩工程中，開(kāi)發(fā)的土石方體積達(dá)7464m3，開(kāi)挖料的總利用率高達(dá)95%，這些都對(duì)保持土石方挖填的平衡做出了貢獻(xiàn)。

2. 土石壩施工

土石壩施工中，與挖掘機(jī)械配套的自卸汽車，在數(shù)量上和所占機(jī)

械費(fèi)用都很大，應(yīng)仔細(xì)選擇車型和計(jì)算需要數(shù)量。

2.1 選擇自卸汽車的次序。

（1）選用適當(dāng)?shù)钠嚾萘颗c挖掘機(jī)斗容量比（簡(jiǎn)稱車鏟容積比）

再根據(jù)已選定的挖掘機(jī)斗容量來(lái)選取汽車的容量或載重量。

（2）計(jì)算裝滿一車廂的鏟裝次數(shù)以及汽車實(shí)際的載積量（m3）和載重量（t），以確定汽車載重量的利用程度。

（3）計(jì)算與一臺(tái)挖掘機(jī)配套的汽車需要量。

（4）進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，推薦車型和數(shù)量。

2.2 車鏟容積比的選擇。

（1）挖掘機(jī)和汽車的利用率均達(dá)到最高值時(shí)的理論車鏟容積比，是隨

著運(yùn)距的增加而提高，隨著汽車平均行駛速度增加而降低，也就是隨

著汽車循環(huán)時(shí)間的增加而提高的。當(dāng)運(yùn)距為1～ 2.5kin 時(shí)，理論的車鏟容積比為4 ～ 7；運(yùn)距在3 ～ 5kin 時(shí)為7～ 10。結(jié)合我國(guó)當(dāng)前情況，自卸汽車容積較小，分別可取為3 ～ 5，不大于5 ～ 8。

（2）實(shí)踐表明，車鏟容積比宜取較低值，但車廂也不能過(guò)小，以免延

長(zhǎng)卸載時(shí)間，而且也容易損壞車廂。對(duì)于挖掘機(jī)械和汽車配套的綜合

研究結(jié)果指出，當(dāng)汽車循環(huán)時(shí)間超過(guò)15min 時(shí)，采用載重量較大的汽車運(yùn)輸費(fèi)用較低。

2.3 與一臺(tái)挖掘機(jī)配套的汽車需要量計(jì)算。

與挖掘機(jī)配套工作的車輛需要量的理論計(jì)算，是認(rèn)為在挖掘機(jī)前

總有一輛車待裝，挖掘機(jī)能充分發(fā)揮效率，這時(shí)需要車輛數(shù)量N 可由下式計(jì)算（取整數(shù)）：N=T/t1

2.4 土石壩綜合機(jī)械化施工設(shè)備選擇實(shí)例。

2.4.1 新疆某水庫(kù)土壩，壩高106m，工程量為心墻粘土料198m3、壩殼

砂卵石料573 萬(wàn)m3，過(guò)渡帶反濾料32.8 萬(wàn)m3。施工組織設(shè)計(jì)中曾擬定如下三個(gè)挖運(yùn)方案進(jìn)行比較：

（1）東方紅75 型拖拉機(jī)牽引2.5m3 鏟運(yùn)機(jī)和紅旗100 型拖拉機(jī)牽引6 ～ 8m3 鏟運(yùn)機(jī)。

（2）1m3 挖掘機(jī)配3.5t 和8t 自卸汽車。

（3）2.5 ～ 8m3 鏟運(yùn)機(jī)和60 ～ 120 馬力推土機(jī)配800 ～ 1000mm 皮帶運(yùn)輸機(jī)。經(jīng)分析比較，推土機(jī)配皮帶運(yùn)輸機(jī)方案，不僅挖運(yùn)單價(jià)較低，且具有施工干擾少，設(shè)備及配件供應(yīng)不難，管理方便，運(yùn)行人員少等優(yōu)點(diǎn)，故選用之。工地?fù)碛卸份喪酵诰驒C(jī)后，配合皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，可保證挖運(yùn)的連續(xù)作業(yè)。后來(lái)，該工程土料系統(tǒng)采用的施工方案為DW- 200 型斗輪挖掘機(jī)挖土，帶寬1000mm 的皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)土，坡度為1：1 ～ 1：1.15 的半圓形溜槽和轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，12t 自卸汽車壩面散土，推土機(jī)平土，25 ～ 35t 氣胎碾和8.5t 羊腳碾聯(lián)合碾壓。

2.4.2 土石方施工方案為WK- 4 正向鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，20t 自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)鋪平，25 ～ 35t 氣胎碾壓實(shí)。

3. 施工質(zhì)量檢查和控制

3.1 料場(chǎng)的質(zhì)量檢查和控制。

對(duì)土料場(chǎng)應(yīng)檢查和控制土質(zhì)、土塊大小、含水量及料場(chǎng)排水系統(tǒng)

和防雨，防凍措施是否符合要求。一般為500 ～ 1000m3應(yīng)取試樣測(cè)定其含水量，并定期檢查堆存土料的含水量。對(duì)于一些性質(zhì)不詳?shù)耐亮?，?yīng)進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)及化學(xué)分析試驗(yàn)，經(jīng)檢查合格后方能使用。

3.2 壩體填筑的質(zhì)量檢查和控制。

（1）在壩面作業(yè)中，應(yīng)對(duì)鋪土厚度，填土塊度，含水量大小，壓實(shí)后

的干容重等進(jìn)行檢查，并提出質(zhì)量控制措施。對(duì)粘性土，含水量的檢測(cè)是關(guān)鍵。簡(jiǎn)單辦法是“手檢”，即手握土料能成團(tuán)，手指搓可成碎

塊，則含水量合適。更精確可靠的方法是用含水量測(cè)定儀測(cè)定，應(yīng)采

用烘干法，也可用核子水分密度計(jì)法、酒精燃燒法、紅外線烘干法。

對(duì)于碾壓后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的或壓實(shí)層間產(chǎn)生光面、彈簧土、漏壓、欠壓、

裂縫和剪切破壞現(xiàn)象的，應(yīng)分析原因并采取措施及時(shí)處理。

（2）干容重取樣試驗(yàn)結(jié)果，其合格率應(yīng)不小于90%，不合格干容重不得低于設(shè)計(jì)干容重的98%，且不合格樣不得集中。干容重的測(cè)定，粘性土一般可用體積不小于500cm3 的環(huán)刀法（環(huán)刀直徑不小于10mm，高度不小于64mm）、表面型核子水分密度計(jì)法或三點(diǎn)擊實(shí)試驗(yàn)法；砂可用體積為500cm3 的環(huán)刀測(cè)定；礫質(zhì)土、砂礫料，反濾料用灌水法、灌砂法或表面波壓實(shí)密度儀法測(cè)定；堆石因其空隙大，一般用灌水法測(cè)定。當(dāng)砂礫料因缺乏細(xì)料而架空時(shí)，也用灌水法測(cè)定。

3.3 負(fù)溫下施工的質(zhì)量控制。

負(fù)溫下施工應(yīng)增加以下檢查項(xiàng)目：填筑面防凍措施，凍塊尺寸、凍土含量、含水率、壩基已壓實(shí)層有無(wú)凍結(jié)現(xiàn)象，填筑面上的冰霜是否清除干凈，應(yīng)對(duì)氣溫、土溫、風(fēng)速等進(jìn)行觀測(cè)記錄，在春季應(yīng)對(duì)凍

結(jié)深度以內(nèi)的填土層質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查。

3.4 雨季施工的質(zhì)量控制。

雨季施工，應(yīng)檢查施工措施落實(shí)情況。雨前應(yīng)檢查防滲土體表面

松土是否已適當(dāng)平整和壓實(shí)；雨后復(fù)工前應(yīng)檢查填筑面上土料是否合

格。

3.5 其它項(xiàng)目的質(zhì)量控制。

在施工質(zhì)量檢查和控制中，對(duì)于特別重要的土石壩應(yīng)增加土的抗

剪強(qiáng)度和滲透系數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目，用于驗(yàn)證設(shè)計(jì)和竣工驗(yàn)收。

4. 結(jié)束語(yǔ)

水利水電工程技術(shù)尤其是土石方工程技術(shù)將面臨許多挑戰(zhàn)，研究

和實(shí)踐的任務(wù)仍很艱巨，管理水平還有待進(jìn)一步提高，很多難題不會(huì)

在短時(shí)期內(nèi)得到解決。我們相信，通過(guò)廣大建設(shè)者的共同努力，我國(guó)

水利水電工程土石方工程施工技術(shù)一定能夠在不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)躍居國(guó)際領(lǐng)先水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 李美玉. 淺談水利水電工程土石方施工技術(shù)的發(fā)展[J]. 科技致富向?qū)?2011（17）.

篇4

【關(guān)鍵詞】潮汕地區(qū)；山體建筑；土石方；施工方案

【 abstract 】 project construction process, in field leveling, foundation treatment process will produce large amounts of the conditions of the excavation, filling, engineering in civil engineering conditions play a pivotal role. Combining with a project example analyses the chaoshan area mountain building engineering construction scheme conditions to the similar projects for reference.

【 keywords 】 the chaoshan area; Mountain building construction; T;Construction scheme

中圖分類號(hào)：U456.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

土石方工程指的是在土木工程建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)土體進(jìn)行開(kāi)挖、運(yùn)送、填筑、壓密以及棄土、排水、土壁支撐等相關(guān)工作的總稱。包括平整場(chǎng)地、開(kāi)挖基槽、管溝、人防工程和路基、填筑路基、基坑回填、密實(shí)度檢測(cè)、土石方平衡及調(diào)配以及地下設(shè)施安全保護(hù)等內(nèi)容?？茖W(xué)、合理的施工計(jì)劃，選擇安全環(huán)境下作業(yè)，制定、控制好土石方工程的施工方案對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)具有舉足輕重的作用。本文以潮汕地區(qū)某圖書(shū)信息大樓的土石方工程為實(shí)例，提出山體土石方工程的施工方案，為類似工程提供參考和借鑒。

一．工程概況

本工程位于汕頭市某職業(yè)技術(shù)學(xué)院內(nèi)，擬建建筑物為圖書(shū)信息大樓，山體建筑，其土石方工程的主要內(nèi)容包括山體土石方的開(kāi)挖、回填、人工解石頭以及石擋土墻的砌筑等。

場(chǎng)地開(kāi)挖分為兩部分，一部分為場(chǎng)地的土石方開(kāi)挖，其中在場(chǎng)地內(nèi)有一處低洼地，需要回填至設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高并在砌擋土墻；另一部分則為砌筑擋土墻所進(jìn)行的土石方開(kāi)挖，由于山體高度高，按設(shè)計(jì)圖紙要求，該擋土墻分三級(jí)砌筑，每級(jí)砌筑高度均為6.0米。

經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)山體自然標(biāo)高的測(cè)量，需開(kāi)挖部分山體的相對(duì)標(biāo)高最高6.8米，最低部分為3.1米；低洼地部分的相對(duì)標(biāo)高為-2.7米，局部標(biāo)高為-1.52米；擋土墻部分開(kāi)挖的山體最高相對(duì)標(biāo)高為27.49米，最低部分高度達(dá)到18.62米。經(jīng)初步計(jì)算，該土石方工程開(kāi)挖的總土石方量約為10萬(wàn)m3，砌毛石擋土墻約4千m3，低洼地部分回填土方約1萬(wàn)多立方米。

二、工程地質(zhì)特征及施工條件

工程位于北東向南澳斷裂與北西向榕江斷裂交匯部位，地勢(shì)較高，山體主要由堅(jiān)土（三類土）、砂礫堅(jiān)土（四類土）、普?qǐng)?jiān)巖石及特堅(jiān)硬巖石組成。場(chǎng)地內(nèi)存在表層的耕植土、填土，溝、坑等不利因素。

由于工程處于學(xué)院內(nèi)，且山體地勢(shì)較高，土質(zhì)硬，石頭較多，增加了施工難度，為確保學(xué)院全體師生及工作人員的安全及不影響學(xué)院正常的學(xué)習(xí)、生活環(huán)境，山體巖石不宜采用爆破的方式。

三、施工準(zhǔn)備工作

1.現(xiàn)場(chǎng)及技術(shù)準(zhǔn)備

⑴ 全面調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的地上、地下障礙物，制定排障計(jì)劃和處理方案，并加以實(shí)施。

⑵ 熟悉施工圖紙，做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高的測(cè)量工作，與甲方及監(jiān)理單位共同探討、確定土石方的計(jì)算方法，初步計(jì)算挖、填的土石方量。

⑶ 利用人工砍伐山上的樹(shù)木及雜草，以便機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工。

⑷ 拆除原有舊擋土墻及舊砼路面，拆除后的廢料在場(chǎng)內(nèi)由人力車運(yùn)輸，集中裝上汽車運(yùn)到場(chǎng)外堆放。

⑸ 做好施工安全技術(shù)交底及安全教育工作。

⑹ 與有關(guān)單位聯(lián)系好準(zhǔn)備棄土、棄石的場(chǎng)所。

⑺ 做好施工臨時(shí)設(shè)施工作，搭設(shè)現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活設(shè)施。

2.施工機(jī)械及人力準(zhǔn)備

反鏟挖掘機(jī)二臺(tái)、推土機(jī)一臺(tái)、東風(fēng)自卸汽車六輛、空氣壓縮機(jī)三臺(tái)、風(fēng)鎬六支、振動(dòng)夯土機(jī)三部。每臺(tái)機(jī)械配備2名司機(jī)，同時(shí)配解石工20人、挖土工40人、毛石砌筑工25人、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)和廚工若干。

四、現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)

該工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，現(xiàn)場(chǎng)管理人員的設(shè)立：項(xiàng)目經(jīng)理1名、施工員2名、質(zhì)安員、測(cè)量員、預(yù)結(jié)算員、資料員各1名。

五、工期

本工程總工期56天。

六、施工部署

該土石方工程采用人機(jī)配合開(kāi)挖，主要由挖土機(jī)開(kāi)挖為主，推土機(jī)及人工配合為輔，整個(gè)工程按照：開(kāi)挖信息大樓部分的土石方 開(kāi)挖毛石擋土墻土方及擋土墻的砌筑 清理、平整場(chǎng)地的順序組織施工。

七、土石方工程施工方案

1.土石方開(kāi)挖

該土石方工程的開(kāi)挖遵循由下而上的原則進(jìn)行，主要采用機(jī)械開(kāi)挖，在汽車能夠到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的情況下，即挖即運(yùn)。但由于山體地勢(shì)情況較為復(fù)雜，石頭較多較大，挖土機(jī)大部分無(wú)法一次性將土石方挖運(yùn)上車，因此必須采取以下的措施：

⑴ 當(dāng)挖土機(jī)遇到較大的石頭或特堅(jiān)硬巖石時(shí)，先由人工將石頭周圍的堅(jiān)土挖掉，進(jìn)行人工開(kāi)鑿，后由人工將石頭撤離工作面，方便鑿其他石頭，再由挖土機(jī)裝運(yùn)上車，運(yùn)至場(chǎng)內(nèi)空闊的地方堆放。

⑵ 受現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，挖出的土方需在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放。

⑶ 對(duì)于土方，機(jī)械挖不到的地方，均由人工開(kāi)挖；對(duì)于松散石方，全部由人工先開(kāi)鑿，后由挖土機(jī)挖運(yùn)上車運(yùn)走。

⑷ 擋土墻的土石方開(kāi)挖分級(jí)由下而上進(jìn)行，在前一級(jí)土石方（包括擋土墻基礎(chǔ)）挖好以及毛石擋土墻砌好后，再進(jìn)行下一級(jí)的項(xiàng)目施工。由于該處地勢(shì)高，挖出的土石方需采取向下分段接力的方式運(yùn)走。

2.土石方外運(yùn)

土方與石方分開(kāi)運(yùn)載，分開(kāi)堆放，其中土方在開(kāi)挖后一部分用于低洼地的回填；開(kāi)挖后的石方，一部分運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)寬敞的場(chǎng)地堆放，由人工解成一定大小可以用來(lái)砌筑擋土墻的石料；剩余的土方、石方堆放在指定的地點(diǎn)。

3.毛石擋土墻的砌筑

⑴ 石料要求：所用毛石質(zhì)地要堅(jiān)硬、不風(fēng)化、不含雜質(zhì)和裂紋。

⑵ 砌筑要求：采用鋪漿法砌筑，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，灰縫要均勻，厚度20—30毫米，不得有干縫。石塊間的較大空隙，應(yīng)先填砂漿，后用碎石塊嵌實(shí)，不得采用先擺碎石塊、后塞砂漿或干墊碎石塊的砌筑方法。砌筑時(shí)應(yīng)分層臥砌，上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭接。每層砌筑要選大小相仿的石塊，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法。每日的砌筑高度不應(yīng)超過(guò)1.2米。

⑶ 架子的搭設(shè)：砌筑腳手架及施工便道采用鋼管搭設(shè)成鋼管架，上鋪膠合板。

4.土石方回填

該工程土石方的回填包括低洼地部位及毛石擋土墻后側(cè)，回填時(shí)每層填土厚度控制在30厘米左右，分層回填，分層夯實(shí)，每層來(lái)回夯實(shí)三遍，在回填夯實(shí)過(guò)程中應(yīng)澆水，以確保回填土的密實(shí)度。

八、安全要求和措施

1.開(kāi)工前全面調(diào)查周圍及地下障礙物的情況，進(jìn)行具置交底，對(duì)暫未處理的要樹(shù)立明顯標(biāo)志。

2.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全圍護(hù)或采用砂石對(duì)道路進(jìn)行堵塞，以確保全體師生的安全。

3.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好安全教育及安全技術(shù)交底工作。

4.各工種操作人員必須持證上崗，遵守各自的安全操作規(guī)程，注意相互間的安全距離等。

5.執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)施工用電規(guī)定，非專業(yè)人員禁止使用機(jī)電設(shè)備，定期檢查供電線路、閘箱、機(jī)電設(shè)備的完好和絕緣情況，供電線路要架空并架空到一定的高度，防止機(jī)械碰壓。

6.在危險(xiǎn)地段懸掛安全警示牌并在晚上懸掛紅色警示燈。

7.為確保施工安全，在下大雨或臺(tái)風(fēng)期間應(yīng)停止施工。

8.機(jī)械挖土現(xiàn)場(chǎng)出入口要設(shè)安全崗，配備專人指揮車輛，汽車司機(jī)按指定線路行駛，按指定地點(diǎn)卸土。

九、環(huán)保要求和措施

1.要控制運(yùn)土汽車載容量，車輛出門口由專人負(fù)責(zé)檢查，防止車輛后擋板松脫，避免土方滴漏造成污染道路。

2.在現(xiàn)場(chǎng)出口設(shè)排水溝，用高壓沖洗出場(chǎng)的車輛，防止汽車輪胎夾帶泥土污染道路。

3.搞好門前衛(wèi)生“三包”。

4.設(shè)立專門保潔人員，負(fù)責(zé)清洗學(xué)院內(nèi)外道路，做到當(dāng)天土方開(kāi)挖結(jié)束，立即對(duì)車輛經(jīng)過(guò)的道路進(jìn)行清掃，以免污染環(huán)境。

篇5

乙方:

為明確甲、乙雙方權(quán)利、責(zé)任關(guān)系,依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī),并結(jié)合本工程的實(shí)際情況,遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則,雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致,訂立本合同。

一、工程名稱:

二、工程地點(diǎn):

三、工作內(nèi)容:平基放線,勞動(dòng)力及技術(shù)裝備的組織,土石方的爆破及開(kāi)挖,地表清障,清淤,土石方的場(chǎng)內(nèi)調(diào)配及外運(yùn)、棄渣,以及周邊建筑物、居民的安全防護(hù)設(shè)施,工程資料的編制,壓實(shí)抽樣試驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)的安全文明施工措施,同周邊政府單位包括環(huán)衛(wèi)、城建、公安、交通、建委、街道辦事處、居委會(huì)及周邊企(事)業(yè)單位為保證工程質(zhì)量、進(jìn)度而作的協(xié)調(diào)等工作。

四、工程范圍:

按甲方提供的施工圖紙和甲方批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工,余土外運(yùn)至渣場(chǎng),渣場(chǎng)由乙方自行落實(shí),甲方概不負(fù)責(zé)。

五、合同工期:

開(kāi)工日期:XX年 月 日;竣工日期:XX年 月 日。合同工期總?cè)諝v天數(shù) 天。

六、合同價(jià)款:

本合同采用單價(jià)包干合同,即乙方完成合同約定承包范圍內(nèi)全部工程內(nèi)容和工作內(nèi)容所需要的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)(含機(jī)械設(shè)備等的進(jìn)、出場(chǎng)費(fèi))、管理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金、環(huán)衛(wèi)出渣費(fèi)以及倒土費(fèi)、工程周邊社會(huì)關(guān)系協(xié)調(diào)等全部費(fèi)用組成,其單價(jià)為:

1、場(chǎng)內(nèi)回填部分

(1)頁(yè)巖(松次堅(jiān)石)做回填方,按 元/m3包干價(jià)執(zhí)行。

2、余土外運(yùn)部分

(1)外運(yùn)工程量不論運(yùn)距遠(yuǎn)近,按 元/m3包干價(jià)執(zhí)行。

3、其他

若甲方需要向乙方臨時(shí)租用機(jī)械設(shè)備,按租用期市場(chǎng)價(jià)計(jì)算租金,機(jī)械設(shè)備臺(tái)班以甲方指定人員簽證為準(zhǔn)。

七、工程結(jié)算:

工程完工驗(yàn)收合格后

依據(jù)甲、乙雙方現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)方格網(wǎng)及實(shí)際收方工程量辦理結(jié)算,結(jié)算完畢,移交竣工資料后,一次性付至結(jié)算金額的85%,剩余尾款兩個(gè)月內(nèi)付清。

八、工程質(zhì)量及技術(shù)要求:

本工程嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行《土石方爆破工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》等進(jìn)行施工和驗(yàn)收。同時(shí),本合同約定:

1、土石方工程施工完成后的驗(yàn)收標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的誤差不大于±10cm,垂直面無(wú)偏坡。

2、進(jìn)場(chǎng)施工前,必須提前7天向甲方分別提交:土石方調(diào)配及外運(yùn)施工方案、安全文明施工方案及質(zhì)量進(jìn)度保證措施。

3、場(chǎng)內(nèi)填筑部分必須分層碾壓密實(shí),并優(yōu)先選擇頁(yè)巖以內(nèi)土石方回填,且在頁(yè)巖以內(nèi)土石方有剩的情況下,不得選用砂巖回填。

4、建筑物及其基礎(chǔ)外邊線 6m以外范圍內(nèi),回填土石方必須分層碾壓,密實(shí)度不得小于90%。

5、竣工資料為壹式陸套。

九、安全施工:

乙方應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)安全施工規(guī)范進(jìn)行施工,采取嚴(yán)格有效的安全防護(hù)措施,在施工作業(yè)中,所遇任何與工程相關(guān)事故,均由乙方自行負(fù)責(zé)。

十、違約責(zé)任:

1、本合同工程不允許轉(zhuǎn)包分包,若甲方核實(shí)乙方有轉(zhuǎn)包分包行為,甲方有權(quán)單方面終止合同,乙方在接到甲方書(shū)面通知后3日內(nèi)必須無(wú)條件退場(chǎng),并承擔(dān)該工程總工作量20%的違約金。

十一、本合同一式陸份,甲方肆份,乙方貳份,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效,工程合格交驗(yàn)結(jié)清尾款后自然失效。其它未盡事宜,雙方協(xié)商解決。

發(fā)包單位: 承包單位:

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關(guān)鍵詞：土石方工程；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

前言

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，建筑行業(yè)發(fā)展進(jìn)入繁榮時(shí)期。在現(xiàn)代建筑工程施工中，土石方施工是一項(xiàng)常見(jiàn)的項(xiàng)目。如果土石方在開(kāi)挖和填筑的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)影響整個(gè)建筑工程的質(zhì)量，甚至?xí)斐砂踩鹿省Ｋ?，需要?duì)土石方施工進(jìn)行科學(xué)管理和嚴(yán)格控制。土石方施工技術(shù)是研究土石方施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)，應(yīng)該在施工中加強(qiáng)質(zhì)量和安全控制，確保建筑工程的順利進(jìn)行。

土石方工程概述

2.1土石方工程的概念

土石方工程是指對(duì)建筑工地的土體進(jìn)行開(kāi)挖、運(yùn)輸、填筑、壓密、棄土和排水等一系列工作的總稱，是建筑工程施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容。按照工序劃分，具體可以將土石方工程分為以下內(nèi)容：一是對(duì)工地進(jìn)行平整，掃除建設(shè)障礙；二是對(duì)地基槽、管道溝、水渠等進(jìn)行開(kāi)挖；三是對(duì)路基進(jìn)行填筑；四是對(duì)地基坑進(jìn)行回填和壓密；五是檢測(cè)土石方的密實(shí)度；六是保護(hù)地下設(shè)施。土石方工程施工方案包括：爆破方案、土石方調(diào)配與運(yùn)送、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、架構(gòu)組織的制定、相關(guān)環(huán)節(jié)的布置、基礎(chǔ)設(shè)施的保護(hù)等。

2.2土石方工程施工的重要意義

在實(shí)際建筑工程建設(shè)中，土石方工程施工較為普遍，由于施工涉及的內(nèi)容較多，具有十分復(fù)雜的特點(diǎn)，所以施工前應(yīng)當(dāng)制定合理的施工計(jì)劃，還要實(shí)時(shí)監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)和周圍環(huán)境變化，比如下大雨等惡劣天氣的出現(xiàn)，對(duì)土石方工程施工是十分不利的，應(yīng)當(dāng)制定緊急情況的應(yīng)急預(yù)案，確保施工的安全。土石方工程施工處于建筑工程建設(shè)的前期，對(duì)整個(gè)建筑工程順利進(jìn)行具有重要的意義，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，土石方工程施工時(shí)要平整建筑場(chǎng)地，通過(guò)質(zhì)量控制可是實(shí)現(xiàn)較高的平整度，從而初步構(gòu)建場(chǎng)地景觀，保證工程后期建設(shè)能夠順利進(jìn)行；第二，通過(guò)對(duì)比分析不同的施工方案，并選擇最優(yōu)方案，是對(duì)土石方工程施工進(jìn)行成本控制的重要環(huán)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。

土石方工程施工技術(shù)

3.1覆蓋層的清理

（1）在清理工作開(kāi)展前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求清理完邊坡的風(fēng)化巖塊、殘積物、堆積物和滑坡體，同時(shí)在適當(dāng)位置修筑攔渣坎，確保下部施工安全進(jìn)行。

（2）在土石方開(kāi)挖前按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行截水施工，驗(yàn)證排水效果，同時(shí)排除地下水對(duì)施工的影響。

（3）開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)該按照自上而下的順序分層進(jìn)行，坡面做成一定的坡度，以便于排水。

（4）需要人工開(kāi)挖時(shí)，在開(kāi)挖范圍內(nèi)，按照每人間隔2.5m的距離排列，施工人員要系好安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理。

（5）如果在開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該暫停施工并將所有施工人員撤離至安全地方，查明原因并進(jìn)行相應(yīng)處理后方可恢復(fù)施工。

3.2土方開(kāi)挖施工技術(shù)

土方開(kāi)挖可以利用工程機(jī)械進(jìn)行施工，比如用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，延路縱向分層開(kāi)挖。在多雨季節(jié)進(jìn)行施工時(shí)，為了保證人員和機(jī)械安全，應(yīng)該預(yù)留30cm左右。同時(shí)，開(kāi)挖水溝，防止施工區(qū)積水。

3.3石方開(kāi)挖施工技術(shù)

3.3.1邊坡石方爆破施工流程

為了安全起見(jiàn)，爆破中采用中小型爆破，必要時(shí)使用化學(xué)爆破和控制爆破技術(shù)。爆破順序?yàn)橛缮现料?，并進(jìn)行檢驗(yàn)，確定開(kāi)挖后的坡比。

3.3.2邊坡石方開(kāi)挖施工技術(shù)與安全措施

（1）邊坡石方開(kāi)挖也采用自上向下的開(kāi)挖順序，對(duì)于需要支撐防護(hù)的邊坡，需要邊開(kāi)挖邊防護(hù)，采用永久支護(hù)施工技術(shù)，保證永久支護(hù)的預(yù)應(yīng)力錨索與開(kāi)挖工作面的高差不大于兩個(gè)梯段高度。

（2）為了保證邊坡的開(kāi)挖質(zhì)量，不能使用會(huì)對(duì)坡面產(chǎn)生破壞的爆破方法。實(shí)際工程中，可以先對(duì)坡面進(jìn)行預(yù)裂爆破，然后再對(duì)主體石方進(jìn)行爆破。爆破過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格安全設(shè)計(jì)要求使用藥量，不能超過(guò)規(guī)定量，只要質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度符合要求即可。

（3）對(duì)于不穩(wěn)定邊坡，應(yīng)當(dāng)預(yù)先做好防護(hù)措施，邊開(kāi)挖邊防護(hù)。如果出現(xiàn)斷層和裂縫，需及時(shí)設(shè)置防護(hù)，才能進(jìn)行下一步施工。

（4）如果石方開(kāi)挖范圍或周圍有建筑物、電線、電纜、電桿、水管和下水道等設(shè)施，需要技術(shù)部門對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

（5）根據(jù)實(shí)際地形特點(diǎn)和兩馬道間的高度差，設(shè)定邊坡開(kāi)挖分層厚度，同時(shí)還要參考鉆孔設(shè)備和裝載機(jī)械的技術(shù)參數(shù)。

（6）爆破技術(shù)方案必須經(jīng)相關(guān)部門審批，獲批后嚴(yán)格遵循安全原則進(jìn)行爆破作業(yè)。

（7）在進(jìn)行爆破作業(yè)前，需要對(duì)石方進(jìn)行爆破試驗(yàn)，選定合理的爆破參數(shù)，制定最優(yōu)化爆破方案，以防爆破對(duì)周圍建筑物造成破壞。

（8）爆破危害防治措施

為了防止爆破帶來(lái)的危害，可以采用以下幾點(diǎn)措施：一、降低爆破震動(dòng)強(qiáng)度。采用小規(guī)模爆破，降低一次爆破的用藥量。加大爆破間隔時(shí)間，避免不同時(shí)段爆破產(chǎn)生的震動(dòng)迭加效應(yīng)。二、降低爆破沖擊波。對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行合理選擇。如果爆破巖體漏氣或者存在柔弱夾層，應(yīng)該進(jìn)行必要的處理，不能將爆破方向朝向人員和建筑物，避免爆破沖擊波造成傷害。三、預(yù)防爆破產(chǎn)生飛石事故。采用合適的爆破技術(shù)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鉆孔、裝藥和爆破，控制爆破裝藥施工的質(zhì)量。四、預(yù)防爆破毒氣中毒。爆破作業(yè)人員應(yīng)該避免處于下風(fēng)方向的位置，要處于上風(fēng)方向安全位置。炸藥的質(zhì)量要嚴(yán)格控制，符合相關(guān)要求。爆破后十五分鐘內(nèi)不能有人員進(jìn)入爆破區(qū)。

土石方工程施工的質(zhì)量控制重點(diǎn)

在土石方工程施工過(guò)程中，為了保證整個(gè)建筑工程的質(zhì)量，需要對(duì)土石方工程進(jìn)行質(zhì)量控制，下面從四個(gè)重點(diǎn)方面探討如何控制土石方工程施工的質(zhì)量。

4.1控制土石方填筑質(zhì)量

土石方工程施工中填筑質(zhì)量應(yīng)該符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這是保證建筑整體質(zhì)量需要滿足的基本要求?？梢詮膬蓚€(gè)方面控制填筑質(zhì)量：一是控制填筑材料的性質(zhì)；二是控制填筑壓實(shí)的質(zhì)量。在土石方填筑施工過(guò)程中，需要按時(shí)監(jiān)督檢查填筑的質(zhì)量情況，如果發(fā)現(xiàn)有不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的地方，需要盡快提出解決方案，使之滿足要求。

4.2控制土石方填筑材料的質(zhì)量

土石方填筑材料要在規(guī)定范圍內(nèi)開(kāi)挖和取材，不能使用不符合要求的材料。同時(shí)，監(jiān)督部門應(yīng)該在開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，比如檢驗(yàn)材料的含水量、粒徑大小和塑性指數(shù)等。填筑材料分為多種，其中，過(guò)濾料和反濾料是比較重要的材料，需要檢驗(yàn)其顆粒組成十分符合要求。在填筑材料中禁止摻雜生活垃圾、樹(shù)枝和草皮等，要避免使用崩解性巖石、易溶性巖石和強(qiáng)風(fēng)化石料等材料。在填筑多種材料時(shí)，如果這些材料的特性差異比較大，可以采用分層分段的填筑方法。

4.3控制現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行控制的最有效手段是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)施工是否符合設(shè)計(jì)要求。目前，普遍使用的試驗(yàn)包括兩種：一是容重試驗(yàn)；二是含水量試驗(yàn)。容重試驗(yàn)采用的方法有：灌砂法、環(huán)刀法、γ射線密度計(jì)、壓實(shí)計(jì)、灌水法等；含水量試驗(yàn)采用的方法有：電爐炒干測(cè)量法、紅外線燈泡烘干測(cè)量法、酒精燃燒測(cè)量法、高電波電流干燥法以及中子濕度計(jì)等。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)要求盡量快速檢驗(yàn)完成并獲得準(zhǔn)確結(jié)果，不能耽誤工期影響施工進(jìn)度。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，容重試驗(yàn)常采用γ射線密度計(jì)法；含水量試驗(yàn)常采用中子濕度計(jì)法，以滿足快速、準(zhǔn)確和安全的要求。當(dāng)然，選擇的檢驗(yàn)方法要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況而定，不能圖方便隨意選擇。除以上方法外，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)過(guò)程中通常還選用核濕度密度計(jì)、壓實(shí)計(jì)等方法，檢驗(yàn)效果都比較好。

4.4土石方工程的全面質(zhì)量控制

對(duì)土石方工程的全面質(zhì)量控制擁有一套完整的體系，這種方法產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)五十年代，是將多學(xué)科交叉使用全面控制質(zhì)量的方法，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)和經(jīng)營(yíng)管理等方面的知識(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。全面質(zhì)量控制主要包括三個(gè)方面：第一，綜合控制工程的質(zhì)量、工程進(jìn)度和工程造價(jià)；第二，實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)施工過(guò)程，控制質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；第三，要求各個(gè)部門以及全體施工人員都應(yīng)有質(zhì)量控制意識(shí)，參與到保證質(zhì)量的工作中。

結(jié)語(yǔ)

從建筑工程全局考慮，土石方工程是建筑工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)。如果土石方工作的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，則會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量和安全。因此，建筑企業(yè)應(yīng)當(dāng)投入研究力量對(duì)土石方工程施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，以滿足不斷提高的設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，需要監(jiān)督部門和全體施工人員對(duì)土石方工程的質(zhì)量進(jìn)行控制。遵循設(shè)計(jì)原則、把握控制重點(diǎn)，才能夠保證整個(gè)工程的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。在實(shí)際施工過(guò)程中，要實(shí)事求是、理論和實(shí)際并重，從實(shí)際出發(fā)，控制土石方工程的質(zhì)量才是最有效的，才能使整個(gè)工程順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 武慶凱. 關(guān)于土石方工程施工技術(shù)探析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2013(21）.

篇7

【關(guān)鍵詞】水利水電工程；土石方施工；技術(shù)

1引言

近年來(lái)，水利工程建設(shè)數(shù)量和規(guī)模不斷增加，不僅能夠合理調(diào)節(jié)水資源，還能為工業(yè)、農(nóng)業(yè)和國(guó)家水電事業(yè)的發(fā)展帶來(lái)動(dòng)力。水利工程建設(shè)實(shí)際操作過(guò)程中，經(jīng)常使用土石方施工技術(shù)。土石方技術(shù)在水利工程中的運(yùn)用，能夠有效提高整個(gè)工程的施工速度、減少了人力投入，因此，對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行深入研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2水利工程中的土石方工程技術(shù)內(nèi)涵及特點(diǎn)

2.1土石方工程技術(shù)的內(nèi)涵

將土石方技術(shù)應(yīng)用于水利工程建設(shè)中，首先需要對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計(jì)劃，然后再結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)該盡量減少對(duì)于可耕地的占用面積，同時(shí)還應(yīng)該還要避免整個(gè)施工過(guò)程被雨季雨水影響。這樣才能使水利工程發(fā)揮它應(yīng)有的功能，有效調(diào)節(jié)水資源。

2.2土石方工程技術(shù)的特點(diǎn)

水利工程建設(shè)包含很多內(nèi)容，實(shí)施工程的過(guò)程中需要注意很多問(wèn)題。而且整個(gè)工程需要大力資金、資源的投入。根據(jù)不同規(guī)模，水利工程的工期也有不同。尤其土石方技術(shù)的應(yīng)用，使得整個(gè)工程涉及到的內(nèi)容更廣，工程難度增加。

3水利水電工程中土石方施工技術(shù)

3.1爆破施工

隨著時(shí)代的進(jìn)步，水利工程的各項(xiàng)技術(shù)也有了顯著的提升，為了更好地保證我國(guó)水利工程施工中的土石方施工項(xiàng)目能夠更加合理和完善，就應(yīng)該確保每一項(xiàng)工藝都擁有最好的設(shè)備，這樣，我國(guó)的水利工程施工中的土石方施工才可以更好地為國(guó)家建設(shè)提供動(dòng)力。在過(guò)去，為了完成爆破工藝，主要使用的設(shè)備是手風(fēng)鉆，為了更好地保證施工水平，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始使用潛風(fēng)鉆。顯然，在爆破工藝上有了顯著的提升。使用現(xiàn)代化潛風(fēng)鉆能夠很好地提升施工效率，保證工程中涉及到的鉆孔工藝更加精準(zhǔn)，還能夠方便工作人員對(duì)整個(gè)工作的進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行良好的控制。同時(shí)，將炸藥車也進(jìn)行相應(yīng)的變革，變?yōu)橐环N全新的裝藥機(jī)械，這種機(jī)械工具能夠很好地確保裝藥的品質(zhì)，對(duì)于工藝的效果也有良好的促進(jìn)作用。

3.2明挖施工

為了提升我國(guó)水利工程的施工效益，使用微差爆破技術(shù)、光面爆破技術(shù)以及預(yù)裂爆破等技術(shù)已經(jīng)是最常見(jiàn)的，同時(shí)對(duì)于不同種類的技術(shù)也有一定的促進(jìn)作用。使用爆破開(kāi)挖措施是為了確保我國(guó)水利工程的挖掘工作做得更為精準(zhǔn)，同時(shí)使用這種先進(jìn)的方式還能夠確保我國(guó)水利工程施工工作的順利實(shí)施，不會(huì)受太多因素的影響，也不會(huì)有太多阻礙?？偠灾?，使用這種先進(jìn)技術(shù)能夠?qū)φ麄€(gè)工序進(jìn)行良好的控制，以保障我國(guó)的水利工程有更加優(yōu)異的方式對(duì)其工序進(jìn)行掌控。使用高坡開(kāi)挖措施還能夠很好地對(duì)爆破工作進(jìn)行控制，因此，這種方式被廣泛應(yīng)用。隨著時(shí)代的進(jìn)步，使用光面預(yù)裂的措施對(duì)整個(gè)挖掘工程進(jìn)行效率的提升，只有這樣，整個(gè)挖掘工作的質(zhì)量才能得到一定的保證。對(duì)于項(xiàng)目平衡的分析可以更好地得到整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)展的情況，利用科學(xué)合理的方式對(duì)我國(guó)的土石使用率進(jìn)行有效提升，只有保證土石的利用能夠更為合理，才能夠從根本上節(jié)省成本。

3.3土石方平衡施工

在大型水利水電工程施工中，開(kāi)挖料的利用非常重要，開(kāi)挖料的利用對(duì)保持挖填的平衡起著較為重要的作用。其主要用作壩（堰）體填筑料、截流用料和加工制作混凝土砂石骨料等。比如，長(zhǎng)江三峽工程利用開(kāi)挖料進(jìn)行大江截流、圍堰填筑和人工骨料等；葛洲壩工程開(kāi)挖土石方7464萬(wàn)m2，用于工程填筑、混凝土砂石骨料、填筑灘地等。

3.4土石壩施工

土石壩施工就是指利用一定的碾壓技術(shù)對(duì)需要用到的土和石料進(jìn)行混合，保證能夠?qū)⑼梁褪霞掀饋?lái)共同筑造成壩體。建設(shè)土石壩的時(shí)候是非常節(jié)省材料的，同時(shí)，由于這種土石壩的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，所以在開(kāi)展水利工程施工活動(dòng)的時(shí)候，能夠很好地進(jìn)行相應(yīng)的工程。由于我國(guó)沒(méi)有對(duì)土石壩施工建設(shè)沒(méi)有明確的規(guī)定和要求，所以在寬泛的環(huán)境下土石壩已經(jīng)被各個(gè)地方廣泛使用。根據(jù)不同的材料可以將土石壩筑壩材料分為石渣、爆破石料和卵石的堆石壩，同時(shí)，我國(guó)的土石壩項(xiàng)目還是非常普遍的。土石壩應(yīng)用范圍極廣的原因在于土石壩存在很多的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展迅猛的今天，能夠很好地保證我國(guó)的水利工程施工效率，因此，建設(shè)土石壩是一般水利工程建設(shè)中最常見(jiàn)的。①土石壩不需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送材料，這樣一來(lái)就能夠很好地節(jié)省運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。②土石壩對(duì)于一般的變形有很好的適應(yīng)性，這是由于土石壩是由砂礫組成的，因此能夠適應(yīng)各種各樣的地基形態(tài)。③土石壩的建設(shè)結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，所以在進(jìn)行維修工作的時(shí)候，能夠很好地掌控土石壩的狀況。④建設(shè)土石壩的時(shí)候所需要的工藝不多，同時(shí)工序又非常簡(jiǎn)單，因此，建設(shè)土石壩是很普遍的?？偠灾?，土石壩的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，但是，建設(shè)土石壩還是存在一定的缺陷的，土石壩很容易受到天氣的影響，會(huì)影響粘性土產(chǎn)從而影響整個(gè)土石壩質(zhì)量，還有就是土石壩的導(dǎo)流不夠便捷，需要進(jìn)一步改進(jìn)。因此，目前我國(guó)的土石壩建設(shè)施工現(xiàn)狀還是不完善的，需要利用一定的建設(shè)工藝從本質(zhì)上提升我國(guó)土石壩的質(zhì)量。

3.5地下項(xiàng)目施工

目前，建設(shè)水利工程并不局限于為人們的生活提供足夠的水資源，還需要重視水利項(xiàng)目對(duì)洪災(zāi)的應(yīng)對(duì)，保證當(dāng)自然災(zāi)害來(lái)臨的時(shí)候能夠有足夠的措施進(jìn)行一系列的應(yīng)對(duì)。因此，應(yīng)該重視水利工程的地下項(xiàng)目施工細(xì)節(jié)，保證澆灌田地的功能。由于在進(jìn)行水利建設(shè)的時(shí)候，地下洞室是非常重要的，所以，一定要保證地下洞室的施工品質(zhì)，使用最先進(jìn)的技術(shù)和工藝對(duì)地下項(xiàng)目進(jìn)行施工，這樣一來(lái)，我國(guó)的水利工程建設(shè)就能夠更有保障。

4水利水電工程中土石方施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

4.1工程概況

某水利樞紐工程土石方開(kāi)挖主要包括一期導(dǎo)流明渠、二期導(dǎo)流明渠、左岸廠房基礎(chǔ)、開(kāi)關(guān)站土建工程、左岸廠房基礎(chǔ)等等，如圖1所示。該水利工程土方開(kāi)挖360.51萬(wàn)m3、石方開(kāi)挖426.88萬(wàn)m3、填筑方30.15萬(wàn)m3。在實(shí)際施工過(guò)程中一期上下游橫向圍堰占?jí)憾趯?dǎo)流明渠和廠房尾水渠，必須在圍堰填筑前開(kāi)挖。工程土石方開(kāi)挖需要的技術(shù)支撐包括：水下石方開(kāi)挖、永久邊坡開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)巖石開(kāi)挖、高強(qiáng)度大方量土石開(kāi)挖等。本文將以水下石方開(kāi)挖以及結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)巖石開(kāi)挖為研究對(duì)象，對(duì)土石方施工技術(shù)的應(yīng)用方法進(jìn)行詳細(xì)探究。

4.2水下開(kāi)挖技術(shù)

4.2.1測(cè)量定位在本工程中，鉆爆船采用全站儀定位。施工前，記錄好每排兩端點(diǎn)坐標(biāo)以利于下一次船舶駐位。根據(jù)軌道上刻度及孔間距定位每個(gè)鉆孔的位置。4.2.2震壓套管及鉆孔鉆孔通過(guò)定位準(zhǔn)確后，將鉆機(jī)架上的套管下放到水中并震動(dòng)壓實(shí)。根據(jù)套管上刻度及水位推算出巖面標(biāo)高，配備相應(yīng)長(zhǎng)度鉆桿，然后將鉆桿順套管下放直至鉆頭接觸到巖面，鉆桿帶動(dòng)合金鉆頭在套管內(nèi)旋轉(zhuǎn)沖擊鉆孔。4.2.3制作藥卷根據(jù)套管上刻度及施工水位計(jì)算出巖面標(biāo)高，再根據(jù)設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高及巖面標(biāo)高計(jì)算出該炮孔孔深，孔深確定好后根據(jù)爆破設(shè)計(jì)方案制作藥卷。該工程使用的是乳化炸藥，規(guī)格為32×180mm，外包塑料薄膜可捏成各種形狀。根據(jù)孔深確定藥卷長(zhǎng)度，分包裝在同直徑的化纖袋中，裝好導(dǎo)爆索及非電導(dǎo)爆管雷管，用防水膠布密封好并系好炮繩。4.2.4清孔測(cè)深、提起鉆桿根據(jù)施工水位和下至巖面的鉆桿長(zhǎng)度計(jì)算出巖面高程，并計(jì)算出鉆孔深度。鉆至預(yù)定深度后，來(lái)回提升鉆桿，使用高風(fēng)壓空壓機(jī)將孔內(nèi)巖屑?xì)馀e排出。鉆孔清理干凈后提起鉆桿，使用測(cè)繩復(fù)測(cè)鉆孔深度。4.2.5裝藥填塞、拔管移動(dòng)鉆機(jī)鉆孔深度滿足設(shè)計(jì)要求后，將提前制作好的藥卷順套管下到孔內(nèi)。裝藥過(guò)程中，在炮繩上打個(gè)節(jié)以便檢查炸藥是否到達(dá)孔底，若未到達(dá)，則用炮棍壓送到孔底。裝藥完畢后用碎石填塞把炸藥壓實(shí)。導(dǎo)爆管與炮繩間隔1m用膠布捆在一起，拔起套管，通過(guò)套管上孔將炮繩引至船上安全位置并系好。4.2.6連接網(wǎng)絡(luò)與起爆根據(jù)設(shè)計(jì)要求及鉆爆船施工特點(diǎn)，每個(gè)船位打1～4排孔，根據(jù)爆破設(shè)計(jì)要求，將每排孔進(jìn)行分段聯(lián)網(wǎng)，保證單段最大藥量滿足設(shè)計(jì)要求。每排分段好后再使用不同段號(hào)的雷管將各排聯(lián)結(jié)成網(wǎng)絡(luò)，由低段號(hào)到高段號(hào)排列，實(shí)現(xiàn)孔外、排間微差爆破。每個(gè)船位完成后，將各段號(hào)的雷管用4～5枚引爆雷管分別連接，最后用起爆雷管（導(dǎo)爆管雷管）連接。為防止起爆雷管在引爆時(shí)雷管碎片將導(dǎo)爆管炸斷，影響起爆效果甚至造成炸藥拒爆，起爆雷管聚能穴方向與導(dǎo)爆管傳爆方向要相反連接并用一定的防水膠布纏緊。起爆網(wǎng)絡(luò)全部聯(lián)結(jié)好后，將鉆爆船移至100m的安全距離外，用起爆器擊發(fā)導(dǎo)爆管起爆雷管進(jìn)行起爆。4.2.7水下開(kāi)挖出渣采用填渣退挖法。爆破作業(yè)從上游邊緣逐步向下游方向作業(yè)，沿開(kāi)挖區(qū)已經(jīng)爆破的上游邊緣填筑渣堤，PC650反鏟挖掘機(jī)從渣堤外緣退挖，渣土挖填至后方，逐步向下游、岸邊退挖。當(dāng)集渣量積累太多時(shí)，用20t汽車運(yùn)輸出渣，直至全區(qū)域開(kāi)挖完畢。在后退開(kāi)挖渣土期間，需要緊密監(jiān)測(cè)水下地形，對(duì)未達(dá)設(shè)計(jì)要求的部位，及時(shí)補(bǔ)挖。

4.3結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)巖石開(kāi)挖

巖石開(kāi)挖從上至下分層進(jìn)行梯段爆破，爆破分層高度6m；主開(kāi)挖區(qū)采用分段微差松動(dòng)爆破。所有斜面基礎(chǔ)均采用預(yù)裂爆破法開(kāi)挖，同時(shí)斜面3m范圍內(nèi)設(shè)置為爆破緩沖區(qū)，并按照緩沖區(qū)的開(kāi)挖工藝進(jìn)行爆破開(kāi)挖，緩沖區(qū)采用密孔少藥量微差爆破；斜坡面采用預(yù)裂爆破，水平建基面采用手風(fēng)鉆鉆孔預(yù)裂爆破。在水平基底附近，保留大于2m厚的保護(hù)層，保護(hù)層采用手風(fēng)鉆水平孔光面爆破開(kāi)挖。建基面的預(yù)裂或光面爆破、緩沖區(qū)爆破前需進(jìn)行爆破試驗(yàn)，以滿足建基面質(zhì)量要求為前提，獲取可行的爆破參數(shù)。斜坡面預(yù)裂孔、主爆破孔采用液壓鉆機(jī)鉆孔，進(jìn)行深孔爆破開(kāi)挖；大型設(shè)備難以到達(dá)的部位，采用手風(fēng)鉆鉆孔，進(jìn)行淺孔爆破開(kāi)挖。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，將土方施工技術(shù)應(yīng)用于水利水電工程施工中，有利于提高施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度。現(xiàn)如今，水利水電工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大，土石方開(kāi)挖量也逐漸增加，因此，在土石方施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)該充分結(jié)合工程工期要求、質(zhì)量要求等，合理選擇施工方案，保證施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[2]胡斌寶.水利水電工程中土石方施工技術(shù)[J].江西建材，2012（05）：104~105.

篇8

1公路路基與土石方施工技術(shù)

隨著現(xiàn)代城市化社會(huì)的不斷進(jìn)步，建設(shè)城市化腳步的加速，公路建設(shè)越來(lái)越面向技術(shù)、科技，公路工程的路基土石方技術(shù)成為公路施工建設(shè)的重要技術(shù)之一，越來(lái)越受到公路設(shè)計(jì)者和施工者的重視，公路路基土石方施工技術(shù)的提高、完善在某種程度上能很大程度的促進(jìn)公路建筑的進(jìn)步。公路路基指的是根據(jù)路線位置確定和相關(guān)技術(shù)要求構(gòu)建的作為公路路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基是用土或石料構(gòu)建而成的結(jié)構(gòu)物。它承受著自身的巖土重量和路面重量，以及由路面承載著的行車重量，是整個(gè)公路構(gòu)造不可或缺的重要組成部分。在實(shí)際的公路工程中，常見(jiàn)的土石方工程有場(chǎng)地平整、基坑（槽）與管溝開(kāi)挖、路基開(kāi)挖、人防工程開(kāi)挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填等。土石方工程一般涉及的面積廣闊，工作量巨大，勞動(dòng)任務(wù)重，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，因此，在具體施工中應(yīng)該盡量避開(kāi)雨季施工，從而縮短施工周期，盡量降低施工成本。另一方面，考慮到土石方工程的支出問(wèn)題，應(yīng)該盡量少的占用農(nóng)田與耕地，綜合施工計(jì)劃等各方面因素的考慮做出最科學(xué)的安排。通過(guò)具體施工技術(shù)使復(fù)雜、高難度的公路土石方工程得到簡(jiǎn)化、改善從而提高施工工作水平，改進(jìn)整體工作質(zhì)量，在公路建設(shè)環(huán)境與時(shí)俱進(jìn)，建設(shè)要求日益提高的今天完善公路施工技術(shù)，開(kāi)拓創(chuàng)新、精簡(jiǎn)工序、降低成本、縮短周期、提高效率。

2公路路基土石方施工技術(shù)應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于公路建設(shè)的要求日益提高。隨著公路條件的逐漸復(fù)雜、公路建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步增大，公路工程從設(shè)計(jì)、到施工，每一部都需要日益精進(jìn)的技術(shù)作為支撐。與此同時(shí)，伴隨著工程量、機(jī)械水平增加的，是公路建設(shè)提出的更高要求的管理水平，結(jié)合具體公路情況，合理計(jì)劃施工、組織施工使得整體施工系統(tǒng)同步、有條不紊、進(jìn)度相宜地工作，從而提高公路建設(shè)水平，為公路施工工程謀求更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，達(dá)到低成本、高效率的工程目標(biāo)。

2.1公路施工現(xiàn)場(chǎng)的清理與掘除

公路路基土石方施工的第一步是針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量與勘察，測(cè)量與勘察之后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理與掘除。在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，要仔細(xì)清潔、打掃地面，保證路基的清潔。切不可一帶而過(guò)，對(duì)地面上的樹(shù)根、草皮等雜物進(jìn)行清除與打掃，在對(duì)地面清潔時(shí)，要認(rèn)真細(xì)心，對(duì)雜物進(jìn)行清除工作，并且要及時(shí)防止出現(xiàn)二次污染，破壞面層清潔。清理應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范中的規(guī)定實(shí)施，例如針對(duì)樹(shù)木的區(qū)分與堆放應(yīng)該按照胸徑的差別仔細(xì)區(qū)分進(jìn)而鋸成節(jié)段在特定的位置保存。對(duì)于地面的表土、樹(shù)根、樹(shù)墩、竹跟及草皮等不作為填充物的雜物，在施工前期應(yīng)該統(tǒng)一進(jìn)行清除，運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，避免成為施工過(guò)程中的障礙。其中，對(duì)于樹(shù)根的處理應(yīng)當(dāng)挖至距地面大于或等于30公分的距離，施工現(xiàn)場(chǎng)的其他障礙物則要在得到上級(jí)明示或者根據(jù)相關(guān)施工文件進(jìn)行遷移或者清除，從而保障后期的挖掘與施工。

2.2公路路基土石方的開(kāi)挖

公路路基土石方施工應(yīng)該遵照設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格執(zhí)行，特別是對(duì)于在控制與設(shè)計(jì)高程和點(diǎn)位過(guò)程中。在公路路基土石方的開(kāi)挖過(guò)程中，不良地質(zhì)現(xiàn)象需要用水泥混凝土填充從而提升公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定功能。具體路基土石方過(guò)程中實(shí)際運(yùn)用的方法較多，具體的施工操作需要根據(jù)施工環(huán)境及路面條件進(jìn)行開(kāi)挖。比如，當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境較好時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而避免出現(xiàn)超挖；當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境較為惡劣時(shí)，應(yīng)該采取將建筑物材料換充的方式進(jìn)行公路路基施工。對(duì)石方的開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行爆破施工，從而破除堅(jiān)硬的阻礙物如巖石等。爆破的具置確定應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，考慮到施工的安全因素，炸藥量及裝置安裝等需要專門技術(shù)人員計(jì)算測(cè)量確定。工程施工的環(huán)節(jié)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，以便實(shí)時(shí)進(jìn)行控制和調(diào)整，開(kāi)挖時(shí)要對(duì)路面的壓實(shí)度考量，與規(guī)范值比較調(diào)整。在公路路基施工中，不同的地質(zhì)環(huán)境、不同的等級(jí)的公路施工技術(shù)要求，需按照設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行多次測(cè)試的指標(biāo)檢測(cè)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)控制以及指標(biāo)評(píng)定。開(kāi)挖施工完成的路基邊線要平直，從而確保公路路基的平穩(wěn)與強(qiáng)度。

2.3公路路基填方施工

公路路基的填方施工方法的不同，主要是來(lái)自于邊坡的差異。即，如果橫坡坡度等于1:5時(shí)，填方施工需要分段施工。在非砂性土及粘結(jié)性較強(qiáng)的填充過(guò)程中，可以采取挖臺(tái)階的填充施工方式；而在砂性土及粘結(jié)性較差的填充過(guò)程中，一般采取將地面簡(jiǎn)單翻松的方式，而不采取挖臺(tái)階的填充施工方式。當(dāng)填筑的高度在不超過(guò)0.8m時(shí)一般要將地面的土壤翻松對(duì)其進(jìn)行碾壓，按層次碾壓土壤以保證壓實(shí)度滿足施工需求。施工過(guò)程應(yīng)該根據(jù)具體地理環(huán)境進(jìn)行清理與排除，如在路線中出現(xiàn)池塘?xí)r，需要首先排出蓄水，清理內(nèi)部泥濘，進(jìn)行換填后才能填方施工。填方環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，需要每一環(huán)節(jié)的確認(rèn)檢查，確保施工無(wú)誤才能進(jìn)行下一步驟，以免造成填筑的錯(cuò)誤操作使得后期返工。

2.4軟土地基的施工處理

軟土地基的處理主要采用換填建筑材料的施工方法，如在路線中出現(xiàn)池塘?xí)r，在排出蓄水，清理內(nèi)部泥濘后，應(yīng)該使用一些透水性能較強(qiáng)的施工材料換填。軟土路基的處理一般需要進(jìn)行良好的沉降觀測(cè)，與此同時(shí)填料的厚度與層次感需要根據(jù)需要進(jìn)行科學(xué)選用。

2.5整體路基壓實(shí)成型

壓實(shí)施工要依照測(cè)量定線與復(fù)測(cè)后的橫斷面所在處，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，針對(duì)關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)部位施工完成后，要及時(shí)上報(bào)，主要包括有路基邊樁、坡道的各個(gè)重要樁位及控制點(diǎn)，標(biāo)明位置及相應(yīng)的樁位，監(jiān)理工程師要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格審核與復(fù)查。值得注意的是，排水設(shè)施的處理需要將積水及時(shí)消除，降低施工帶來(lái)的環(huán)境破壞程度。路基土石方工程施工完成，需要測(cè)量標(biāo)高，從而進(jìn)行最后一步的調(diào)整與完善。接著，將整體路基土石方環(huán)境進(jìn)行最后清潔打掃，并準(zhǔn)備最后的檢測(cè)工作。

3總結(jié)

篇9

【關(guān)鍵詞】水利水電，土石方，施工技術(shù)

一、前言

理論的研究離不開(kāi)實(shí)踐的支持，實(shí)踐的發(fā)展也促進(jìn)了理論的進(jìn)步。隨著我國(guó)水利工程興建規(guī)模的不斷壯大，各項(xiàng)相關(guān)的土石壩施工工藝也隨之完善起來(lái)，無(wú)論是施工技術(shù)還是施工設(shè)備都有了很大的進(jìn)步，只要在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中提高重視，未來(lái)的水利工程土石壩施工將會(huì)取得更好的發(fā)展前景。

2 合理規(guī)劃料場(chǎng)

為了合理的規(guī)劃好料場(chǎng)，在水利工程進(jìn)行施工建設(shè)之前，應(yīng)該組織一批專業(yè)的評(píng)估團(tuán)隊(duì)和勘探團(tuán)隊(duì)，對(duì)料場(chǎng)和水利工程等信息進(jìn)行綜合的匯總，并要進(jìn)行實(shí)地考察。首先，料場(chǎng)要與施工現(xiàn)場(chǎng)的距離保持在可調(diào)控的范圍內(nèi)，便于材料的運(yùn)輸，減少施工障礙；其次，料場(chǎng)內(nèi)部材料的擺放位置與施工的環(huán)節(jié)要相互匹配，簡(jiǎn)言之，就是使用較早的材料儲(chǔ)存在離門口比較近的位置上；最后充分合理地利用開(kāi)挖棄渣料，對(duì)降低工程造價(jià)和保證施工質(zhì)量具有重要的意義。作到棄渣無(wú)隱患，不影響環(huán)保。

二、土石壩的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

通過(guò)實(shí)際工程中土石壩出現(xiàn)的各種現(xiàn)象做了分析總結(jié)，得出了已經(jīng)普及的土石壩施工技術(shù)在建筑過(guò)程中的優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)分析比較優(yōu)缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，避免缺點(diǎn)，為水利工程做貢獻(xiàn)。

1、土石壩的優(yōu)點(diǎn)。由我國(guó)老一輩工程師傳承下來(lái)的土石壩技術(shù)，因其有著其他擋水壩沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，被現(xiàn)一代的工程師繼續(xù)使用并喜愛(ài)著。土石壩就是利用當(dāng)?shù)卦谑┕み^(guò)程中挖掘出的的土料與石料為原材料進(jìn)行施工，大大節(jié)約了鋼材料與木材料等建筑材料，也節(jié)省了在施工中占很大比例的材料運(yùn)輸費(fèi)用，使成本大幅度降低，關(guān)于它的維護(hù)也十分方便與快捷，消耗的材料也比其它壩型少，而且土石壩技術(shù)又簡(jiǎn)單又方便，要求的技術(shù)也較低，施工隊(duì)伍省心省力，后期維修工程組也方便。因此，得到了業(yè)界的喜愛(ài)與廣泛的應(yīng)用。

2、土石壩的缺點(diǎn)。因?yàn)槭窃谒こ讨醒芯客潦瘔渭夹g(shù)，所以，對(duì)施工過(guò)程中水的導(dǎo)流處理就顯得尤為重要。可是，因?yàn)橥潦瘔蔚慕Y(jié)構(gòu)材料特點(diǎn)，使得導(dǎo)流不是很方便，還容易出現(xiàn)沉降與不均勻沉降現(xiàn)象；另外，當(dāng)遇到洪澇災(zāi)害時(shí)，土石壩的特性使得很容易發(fā)生頂部溢洪；粘性，濕度等外界因素對(duì)土石壩的施工影響也是很大的。最后也是最重要的，滲漏是大壩，尤其是土石壩的最主要的缺點(diǎn)，輕者浪費(fèi)水資源，重者引發(fā)潰壩的毀滅性災(zāi)難。

三、土石壩施工技術(shù)分析

1、規(guī)劃了解土石方材料。土石方材料具有安全性好，適應(yīng)性強(qiáng)的良好優(yōu)點(diǎn)。而且運(yùn)用土石方材料施工可以明顯縮短工期，造價(jià)也非常低，受到壩工界的追捧與強(qiáng)烈重視。而且，土石方材料料場(chǎng)的規(guī)劃與土石方的平衡比是衡量堆石壩技術(shù)的重要條件。也制約著水利施工的經(jīng)濟(jì)效果。再者，土石方材料的布置關(guān)乎一個(gè)工程施工的進(jìn)度與質(zhì)量，是土石壩工程施工的后勤保障基地，所以，必須科學(xué)合理的布置。根據(jù)施工過(guò)程的先后順序，工程的投資金額，工程量的大小，做好材料廠的規(guī)劃與應(yīng)用。

2、嚴(yán)格選好堆放位置。對(duì)土石壩的位置堆放一定要做好合理的空間規(guī)劃，堆放的設(shè)計(jì)也一定要科學(xué)合理，使其具有一定的適應(yīng)能力。根據(jù)具體的產(chǎn)狀形態(tài)，儲(chǔ)量的大小等因素布置好堆放材料的現(xiàn)場(chǎng)；再者，就還需考慮施工強(qiáng)度與在填充部位可能發(fā)生的變化，與材料的相互影響；最后，也是最重要的，就是一定要按需儲(chǔ)存，不能過(guò)多，也不能過(guò)少，爭(zhēng)取發(fā)揮土石壩堆放的最大功能。也需要根據(jù)礦堆有效容積的計(jì)算分析，建立數(shù)學(xué)模型與公式，推導(dǎo)一系列合理布置的方式。

3、土石方的加工?；ㄖ杏写罅康耐潦酵诰?，那么土石方的加工就顯得尤為重要。由于土石方材料中土顆粒小，親水性較強(qiáng)，表面積大的特性，所以，其在工程施工中就要嚴(yán)格求含水量。土石方材料中的土顆粒很小，表面在其加工中要格外的注意與掌握控制材料的含水量。烘烤技術(shù)，翻曬技術(shù)，自然蒸發(fā)發(fā)也是土石方挖掘過(guò)程中使含水量減小的的常見(jiàn)技術(shù)。當(dāng)要使含水量增大時(shí)，也可使用在挖掘裝料時(shí)加水的方法。運(yùn)用多種方法使水利施工正常進(jìn)行，保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，科學(xué)合理并盡早完成工程。

4、土石壩壩基和岸坡的重視。土石壩主要是由壩基和岸坡組成。千里之堤，毀于蟻穴，可見(jiàn)土石壩壩基的重要性。土石壩壩基上的雜物，草皮，樹(shù)根，淤泥等一定要清理干凈。泉眼，地道，洞穴這些非常容易堵塞的地方必須要經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理?？梢韵扔脵C(jī)器處理，再用人工檢查處理，使其徹底的清除干凈，保障水利施工過(guò)程中沒(méi)有留下一點(diǎn)隱患。還可以應(yīng)用一些特殊的處理，例如濕陷性黃土地基處理，巖溶地基的處理等方式。綜合應(yīng)用，足夠重視起土石壩壩基和岸坡。

5、土石壩的土料壓實(shí)。是否壓實(shí)土石方是判斷水利施工中土石壩施工質(zhì)量是否過(guò)關(guān)的重要指標(biāo)。壓實(shí)后，土方的粘結(jié)立，摩擦力等性能都可以維持自身的穩(wěn)定。土料顆粒的粗細(xì)也對(duì)是否壓實(shí)有影響，顆粒越細(xì)，礦物質(zhì)分散度越大，空隙比也大的土料最難壓實(shí)，需要格外注意。所以，在土石壩工程施工中，盡量選用非粘性的大顆粒土料。使得施工過(guò)程中排水比較容易，壓縮可更快，能科學(xué)合理的達(dá)到壓實(shí)土料。還可以進(jìn)行顆粒實(shí)驗(yàn)，來(lái)判斷是否已經(jīng)壓實(shí)。

6、土石壩填筑施工。土石壩因?yàn)槠淞己玫膬?yōu)點(diǎn)在水利施工中被廣泛應(yīng)用，但需要注意很多方面。例如，在填鑄施工中，要合理穩(wěn)定有序。避免由于工種多設(shè)備多工序多的復(fù)雜情況而造成施工規(guī)劃紊亂?？梢栽谑┕み^(guò)程中采用流水作業(yè)，一條龍操作，避免由于平臺(tái)空間狹窄而造成相互影響與打擾，科學(xué)合理的保障施工的進(jìn)度?；蛘卟捎孟壬笆笸亮系氖┕ろ樞颍@樣的順序可以有效地平衡過(guò)渡料的填筑關(guān)系。再者，因?yàn)閷?duì)土石壩的一些力學(xué)性質(zhì)還不是了解的太透徹，還需考慮壩體填筑過(guò)程中的變形與應(yīng)力，可以運(yùn)用數(shù)值模擬方法對(duì)土石壩施工中的可能出現(xiàn)的變形與應(yīng)力進(jìn)行預(yù)測(cè)與模擬。

四、水利工程土石壩的施工管理

通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)與方法，工程中的施工管理可以使工程隊(duì)與企業(yè)大大的提高競(jìng)爭(zhēng)力，也可以嚴(yán)格控制成本。水利工程土石壩的施工管理是一項(xiàng)需要具體科學(xué)合理以及高素質(zhì)人員來(lái)助陣的工作。施工管理在工程施工中起著至關(guān)重要的作用，必須不斷完善。管理部門負(fù)責(zé)判斷一個(gè)工程質(zhì)量是好的還是壞的，是否是科學(xué)的施工；監(jiān)督與管理工程的進(jìn)度；采取的技術(shù)是否合理。只有做好施工管理工作，才能使水利工程土石壩的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到規(guī)定的要求。以價(jià)值工程為核心的施工管理通過(guò)結(jié)構(gòu)改造與優(yōu)化，使得管理信息技術(shù)平臺(tái)變得全方位多方面。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著對(duì)土石壩技術(shù)研究的熱度逐漸升溫，本文的研究導(dǎo)向就是對(duì)水利施工過(guò)程中土石壩施工技術(shù)運(yùn)用的分析?；谶@一點(diǎn)，對(duì)土石壩優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了探究，并提出了嚴(yán)格施工，遵守規(guī)章管理制度，使用科學(xué)合理的手段等建設(shè)性意見(jiàn)。使得在水利施工中土石壩技術(shù)更加安全高效，也使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展的更迅速，遇到更好的機(jī)遇，有更大的提升空間。

參考文獻(xiàn)

[1]呂昕.水利水電工程中土石方施工技術(shù)的分析[J].科 技創(chuàng)新與應(yīng)用 ，2012（14）：78-79.

篇10

【關(guān)鍵詞】土石方；工程質(zhì)量；工程價(jià)款；工程量

0 引言

土石方工程在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中一直是一個(gè)存在爭(zhēng)議的老大難問(wèn)題，主要原因是土石方工程的施工單位，一般都是高校占地所在村的村民進(jìn)行施工，施工人員學(xué)歷較低，有的甚至不懂得施工規(guī)范，施工標(biāo)準(zhǔn)，而且常常目光短淺，只看眼前的利益，導(dǎo)致施工非常困難，結(jié)算時(shí)又總有這方面那方面的問(wèn)題發(fā)生。為了施工過(guò)程順利進(jìn)行，施工質(zhì)量得到保證，工程造價(jià)公平合理，某高校制訂了如下施工方案。

1 土石方工程量計(jì)算方法

1.1 大宗土石方

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)院分管領(lǐng)導(dǎo)組織專業(yè)測(cè)量人員會(huì)同學(xué)院工地代表、施工方、監(jiān)理人員等根據(jù)圖紙要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)度、寬度及原始標(biāo)高測(cè)量，并繪制土方開(kāi)挖前的現(xiàn)狀圖。確定土方施工方案，施工單位按施工方案進(jìn)行施工。土方開(kāi)挖施工完畢，學(xué)院分管領(lǐng)導(dǎo)再組織專業(yè)測(cè)量人員會(huì)同學(xué)院工地代表、施工方、監(jiān)理人員等根據(jù)圖紙進(jìn)行驗(yàn)收。工程量按照?qǐng)D紙進(jìn)行計(jì)算，不按圖紙施工的部分不進(jìn)行工程的簽證。在工程土方施工過(guò)程中，要跟蹤控制，已確定土方的挖、運(yùn)、平情況，簽證時(shí)予以標(biāo)明是單純挖土，還是挖運(yùn)，還是挖運(yùn)平，并關(guān)注土方流向，不要造成土方的重復(fù)計(jì)算。

1.2 零星土石方

以車計(jì)算土方量，關(guān)鍵確定車數(shù)以及每車的土方量大小?？傑嚁?shù)確定方法：建議一車一單，并且裝車時(shí)所做記錄與卸車所做記錄完全一致，最后進(jìn)行匯總計(jì)算總量；每車的土方量確定方法：隨機(jī)抽查，取平均數(shù)作為每車土方量大小。

1.3 機(jī)械臺(tái)班

機(jī)械啟動(dòng)時(shí)，找學(xué)院、監(jiān)理方簽字，認(rèn)真記錄好機(jī)械的種類、型號(hào)、開(kāi)始時(shí)間；機(jī)械施工完畢時(shí)，再找學(xué)院、監(jiān)理方簽字，作為機(jī)械工作的起止時(shí)間，以確定該機(jī)械工作的具體臺(tái)班數(shù)。機(jī)械施工過(guò)程，若發(fā)現(xiàn)該機(jī)械無(wú)故停歇十分鐘以上，每發(fā)現(xiàn)一次，扣該機(jī)械施工時(shí)間四小時(shí)。若簽字人員不知工程的施工情況，不予簽字。簽證時(shí)，需帶學(xué)院簽字的現(xiàn)場(chǎng)原始記錄，進(jìn)行工程量的核算簽證。

2 土石方工程施工程序

3 工程質(zhì)量及工期要求

（1）施工方應(yīng)嚴(yán)格按照學(xué)院指定的范圍及測(cè)量數(shù)據(jù)確定的挖填方案進(jìn)行施工，超出范圍之外的工程量不予承認(rèn)并按照學(xué)院要求無(wú)條件無(wú)償恢復(fù)原狀。

（2）學(xué)院提供基槽施工圖，施工方應(yīng)聽(tīng)從學(xué)院現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮。

（3）挖填誤差不大于5厘米。

（4）接到建設(shè)單位開(kāi)工通知后，工期15天。

（5）遇到不可抗力，施工方需做好防護(hù)措施以防擴(kuò)大損失。

4 工程簽證處理方法

（1）工程簽證必需及時(shí)，如果簽證時(shí)間與事件發(fā)生時(shí)間超過(guò)一周，一律不再給予簽證，不再承認(rèn)；

（2）有關(guān)工程施工圖變動(dòng)造成的工程簽證問(wèn)題，必須有設(shè)計(jì)院蓋章的圖紙變更，否則不予簽證；

（3）有關(guān)零星工程的簽證，施工之前必需經(jīng)建設(shè)單位同意，方可施工；施工過(guò)程，甲方代表，監(jiān)理及審計(jì)方需現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程的工程量及材料等予以確認(rèn)；

（4）不包括在工程圖紙內(nèi)的其它簽證，施工前必需告訴建設(shè)單位、監(jiān)理和審計(jì)各方，需現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工，現(xiàn)場(chǎng)確定工程量；

（5）工程簽證需要各參與方簽字：建設(shè)方，施工方，監(jiān)理方，審計(jì)方等必須簽字認(rèn)證。

5 審計(jì)結(jié)算需要提供的資料清單

（1）施工合同（原件）

（2）工程結(jié)算書(shū)（原件）

（3）工程施工變更資料（原件）

（4）工程簽證（經(jīng)濟(jì)簽證、工程量簽證、工程洽商記錄等；原件）

（5）竣工圖紙

（6）招投標(biāo)文件

6 工程價(jià)款與支付

根據(jù)建設(shè)單位與施工方簽訂的合同，工程單價(jià)如下：挖土5元/ m3；運(yùn)土4元/m3；平整及打堆2.2元/m3；220#挖掘機(jī)2000元/臺(tái)班；50裝載機(jī)1000元/臺(tái)班。工程量按圖紙結(jié)算。

施工機(jī)械、施工人員進(jìn)場(chǎng)付至合同價(jià)款的15%；完成工程形象進(jìn)度的50%時(shí)，付至合同價(jià)款的40%；完成工程形象進(jìn)度的80%，付至合同價(jià)款的60%；工程竣工完成后付至合同價(jià)款的90%；審計(jì)完成后付至審定值的95%，剩余5%待一年后如無(wú)質(zhì)量問(wèn)題一次性無(wú)息付清。

延誤工期的違約金每逾期一天需付工程總造價(jià)的1%，遇到不可抗力不能施工，需要書(shū)面通知甲方工地代表，否則逾期視為違約。