大氣環(huán)境治理范文

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篇1

先行者再先行。2月13日，深圳市人民政府又印發(fā)了《深圳大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃（2017-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》），部署未來(lái)幾年深圳大氣污染防治工作。根據(jù)《計(jì)劃》確定的目標(biāo)，到2020年，深圳空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例達(dá)到98%，PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米以內(nèi)，年灰霾天數(shù)控制在40天以內(nèi)。

對(duì)此，有環(huán)保專家認(rèn)為，這是一個(gè)非常具有標(biāo)志意義的目標(biāo)，對(duì)于深圳持續(xù)提升作為國(guó)際化大都市的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力大有裨益。那么，這個(gè)被稱作深圳大氣環(huán)境治理“升級(jí)版”的《計(jì)劃》，又有何亮點(diǎn)和干貨？

強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車排氣污染防治

6項(xiàng)措施：加強(qiáng)柴油車尾氣污染控制、全面推廣新能源汽車、推廣柴油顆粒物捕集器（DPF）、逐步淘汰老舊機(jī)動(dòng)車、提高油品質(zhì)量和機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)、全面實(shí)施在用機(jī)動(dòng)車檢測(cè)與強(qiáng)制維護(hù)（I/M）制度。

全面推動(dòng)電動(dòng)、天然氣等新能源車替代輕型柴油車。2017年6月底前，依法禁止輕型柴油貨車和小型柴油客車新注冊(cè)登記及轉(zhuǎn)入。2017年起，逐步實(shí)施異地牌照柴油車限行政策，除劃定的疏港、過(guò)境通道及高速路外，異地牌照柴油車在一定時(shí)段內(nèi)禁止進(jìn)入深圳市市政道路行駛。

2017年9月底前，實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化。新增、更新出租車全部使用純電動(dòng)車輛，到2020年底，出租車純電動(dòng)化率達(dá)到100%。2020年底前，力爭(zhēng)全市輕型貨車使用電動(dòng)車比例達(dá)到30%以上，重型貨車使用清潔能源車比例達(dá)到20%以上，大型客車使用清潔能源車比例達(dá)到30%以上。

2017年6月底前，制定財(cái)政補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)企業(yè)及個(gè)人提前淘汰老舊機(jī)動(dòng)車。2020年底前，通過(guò)強(qiáng)制報(bào)廢、財(cái)政補(bǔ)貼、限行等手段，基本淘汰國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車及使用10年以上國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。

2017年6月底前，報(bào)省政府批準(zhǔn)全面執(zhí)行柴油車國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，注冊(cè)登記或轉(zhuǎn)入的柴油車必須達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)并具備整車出廠時(shí)配置的DPF裝置。根據(jù)國(guó)家有關(guān)國(guó)VI階段機(jī)動(dòng)車排放以及車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施情況，力爭(zhēng)在2017年6月底前，提前供應(yīng)國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)車用燃油，力爭(zhēng)提前對(duì)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記及轉(zhuǎn)入執(zhí)行國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

2017年起，對(duì)未經(jīng)定期排放檢驗(yàn)合格的機(jī)動(dòng)車，不予出具安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；對(duì)無(wú)定期排放檢驗(yàn)合格報(bào)告的機(jī)動(dòng)車，不予核發(fā)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。2017年起，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保數(shù)據(jù)與交警局電子監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)接，對(duì)違法車輛依法進(jìn)行查處。2017年5月1日前，全市營(yíng)運(yùn)時(shí)間2年以上的燃油出租車全部更換三元催化器。

推進(jìn)港口船舶污染防治

3項(xiàng)措施：落實(shí)船舶排放控制區(qū)污染防治政策，治理內(nèi)河、江海直達(dá)、港作船舶污染、提高岸電使用率。

加強(qiáng)對(duì)在航船舶的監(jiān)管，確保2019年起，進(jìn)入珠三角排放控制區(qū)深圳管轄范圍區(qū)域內(nèi)的船舶全部使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。

2017年起，加強(qiáng)對(duì)在航船舶監(jiān)管，確保現(xiàn)役內(nèi)河、江海直達(dá)、港作船舶全部使用符合GB252―2015標(biāo)準(zhǔn)的普通柴油，禁止使用船用殘?jiān)汀?/p>

2017年7月起，新增港作船舶必須使用天然氣燃料，并確保尾氣達(dá)標(biāo)排放；2019年底前，東部和西部港區(qū)各配套建設(shè)一座天然氣燃料加注站。2019年底前，所有柴油燃料港作船必須加裝煙氣洗滌器等尾氣處理設(shè)施并達(dá)標(biāo)排放。

鼓勵(lì)江海直達(dá)船舶加裝煙氣洗滌器等尾氣處理設(shè)施。對(duì)加裝尾氣處理裝置的深圳籍港作船及江海直達(dá)運(yùn)輸船舶給予適當(dāng)財(cái)政補(bǔ)貼。

2017年起，新建泊位須同步建設(shè)岸電設(shè)施，已有遠(yuǎn)洋集裝箱船舶泊位應(yīng)按照深圳市政府有關(guān)部門(mén)規(guī)劃要求逐步開(kāi)展岸電設(shè)施改造。至2019年，80%的集裝箱泊位、客滾船和郵輪專業(yè)化泊位必須具備向船舶供應(yīng)岸電的能力，靠港集裝箱船舶使用岸比例不低于15%。

加大市財(cái)政補(bǔ)貼力度，鼓勵(lì)船舶靠泊使用岸電，補(bǔ)貼后的岸電電價(jià)原則上不超過(guò)船舶自發(fā)電成本的70%。

2018年起，實(shí)施遠(yuǎn)洋船舶岸電最低使用率的強(qiáng)制措施。

全面開(kāi)展非道路移動(dòng)機(jī)械排氣污染治理

5項(xiàng)措施：推廣使用電動(dòng)和天然氣動(dòng)力非道路移動(dòng)機(jī)械、提高非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)、整治超標(biāo)非道路移動(dòng)機(jī)械、劃定禁止使用高排放非道路移動(dòng)機(jī)械區(qū)域、建立施工機(jī)械管理制度。

2017年起，在政府部門(mén)、國(guó)有企業(yè)的工程招標(biāo)中，鼓勵(lì)選用電動(dòng)或天然氣動(dòng)力工程機(jī)械，對(duì)使用電動(dòng)或天然氣動(dòng)力挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械的單位予以適當(dāng)加分。

2019年底前，全市港區(qū)內(nèi)使用天然氣動(dòng)力集裝箱牽引車達(dá)到800臺(tái)，占全港集裝箱牽引車總量的80%。港內(nèi)柴油集裝箱牽引車應(yīng)達(dá)到國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備整車出廠配置的DPF裝置。

2017年起，啟動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有車輛“油改電”工作，積極引入技術(shù)成熟且取得民航使用許可的純電動(dòng)特種車輛進(jìn)行試用測(cè)試。2020年底前，深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)使用8年以上的通用車輛全部替換為電動(dòng)車輛。

2020年起，逐步淘汰全市5噸以下（含5噸）柴油叉車，引導(dǎo)企業(yè)淘汰使用10年以上的柴油叉車。

2018年起，力爭(zhēng)提前實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

2017年起，全面開(kāi)展柴油非道路移動(dòng)機(jī)械尾氣排放整治工作，責(zé)令廢氣排放超標(biāo)的機(jī)械開(kāi)展治理實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。通過(guò)治理仍無(wú)法達(dá)標(biāo)的，應(yīng)依法強(qiáng)制淘汰，不得在深圳市范圍內(nèi)使用。

加大揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）治理力度

6項(xiàng)措施：禁止使用高揮發(fā)性有機(jī)物含量原輔材料；加強(qiáng)對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物排放企業(yè)的監(jiān)測(cè)和監(jiān)管；制定低揮發(fā)性有機(jī)物含量產(chǎn)品限值特區(qū)技術(shù)規(guī)范，禁止銷售、使用超過(guò)限值要求的產(chǎn)品；限制高揮發(fā)性有機(jī)物含量產(chǎn)品參與招標(biāo)采購(gòu)；控制車用汽油儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程的有機(jī)廢氣泄漏；強(qiáng)化工業(yè)大氣污染源環(huán)境監(jiān)管。

2017年起，全市新、改、擴(kuò)建工業(yè)涂裝項(xiàng)目全部使用低揮發(fā)性有機(jī)物含量涂料，禁止使用高揮發(fā)性有機(jī)物含量涂料。2017年3月底前，集裝箱制造、汽車制造（罩光工藝除外）、自行車制造等行業(yè)全面禁止使用高揮發(fā)性有機(jī)物含量涂料。2017年6月底前，家具制造、電子制造、塑膠制品、金屬制品等行業(yè)全面禁止使用高揮發(fā)性有機(jī)物含量涂料。2018年底前，全面完成現(xiàn)有粘合工藝及膠印、凹印、柔印、絲印、噴墨等印刷工藝生產(chǎn)線的低揮發(fā)性原料改造工程，禁止使用高揮發(fā)性有機(jī)物含量油墨及膠粘劑。

2017年7月起，在全市各級(jí)政府部門(mén)、國(guó)有企業(yè)采購(gòu)項(xiàng)目中，必須采購(gòu)使用低揮發(fā)性有機(jī)物含量涂料生產(chǎn)的辦公家具；2018年起，定點(diǎn)印刷企業(yè)必須使用水性油墨、大豆油墨等低揮發(fā)性有機(jī)物含量油墨和膠粘劑。定點(diǎn)汽車維修保養(yǎng)企業(yè)必須完成水性漆噴涂工藝改造。

2017年起，全市新、改、擴(kuò)建加油站、儲(chǔ)油庫(kù)及新增油罐車應(yīng)滿足油氣污染治理國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，配備油氣回收裝置；加大油氣回收設(shè)備檢查力度，全市加油站、儲(chǔ)油庫(kù)每年至少進(jìn)行一次監(jiān)督及檢測(cè)。對(duì)未安裝油氣回收設(shè)備、閑置破壞油氣回收設(shè)備、治理效果未達(dá)標(biāo)的，依法責(zé)令整改。

提高電廠、鍋爐污染防治標(biāo)準(zhǔn)

3項(xiàng)措施：提升電廠污染控制水平、實(shí)施鍋爐清潔能源替代、推廣高效能源利用設(shè)施。

2017年起，新建燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組應(yīng)配套低氮燃燒器及選擇性催化還原法（SCR）脫硝設(shè)備，氮氧化物排放濃度控制在15mg/m3以下。2020年底前，全市現(xiàn)有燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組通過(guò)低氮燃燒器改造或SCR脫硝改造，將E級(jí)發(fā)電機(jī)組額定工況下氮氧化物排放濃度控制在25mg/m3以下，F(xiàn)級(jí)發(fā)電機(jī)組額定工況下氮氧化物排放濃度控制在15mg/m3以下。

2017年底前，完成南山、鹽田和寶安（一、二期）垃圾焚燒發(fā)電廠煙氣處理系統(tǒng)提升改造。2018年底前，完成平湖（一、二期）垃圾焚燒發(fā)電廠煙氣處理系統(tǒng)提升改造，煙氣排放相關(guān)指標(biāo)在達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化提升。

2017年底，全市燃?xì)夤芫W(wǎng)覆蓋率達(dá)到75%以上；2020年底，全市燃?xì)夤芫W(wǎng)覆蓋率達(dá)到80%以上。2017年底前，全市燃?xì)夤芫W(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)柴油鍋爐全部改用燃?xì)饣螂姡鸩教蕴镔|(zhì)成型燃料及生物質(zhì)氣化鍋爐。2020年底前，全市工業(yè)鍋爐應(yīng)全部使用天然氣、電等清潔能源，或由集中供熱工程替代。

2017年起，通過(guò)政府采購(gòu)服務(wù)、財(cái)政補(bǔ)貼等措施，鼓勵(lì)賓館、酒店推廣使用空氣能熱水器等高效能源利用設(shè)施，積極利用中央空調(diào)余熱和集中供熱工程替代鍋爐。

揚(yáng)塵污染防治重點(diǎn)措施

6項(xiàng)措施：源頭防治建設(shè)工程揚(yáng)塵污染，全面整治預(yù)拌混凝土攪拌站、瀝青混凝土攪拌站、余泥渣土受納場(chǎng)揚(yáng)塵污染，全面整治拆除工程揚(yáng)塵污染，防治道路揚(yáng)塵污染，全面推V應(yīng)用全封閉泥頭車，地面揚(yáng)塵污染防治。

2017年起，新開(kāi)工工地必須設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化密閉圍擋，出口硬底化并安裝車輛自動(dòng)沖洗裝置，施工過(guò)程應(yīng)采取有效措施防治揚(yáng)塵污染，工地排放總懸浮顆粒物（TSP）應(yīng)符合特區(qū)技術(shù)規(guī)范要求。占地5000平方米及以上工地出口必須安裝TSP在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)和視頻監(jiān)控裝置，將揚(yáng)塵污染防治措施納入工程監(jiān)理范圍予以嚴(yán)格督促落實(shí)。

2017年6月底前，完成預(yù)拌混凝土攪拌站、瀝青混凝土攪拌站摸底調(diào)查，根據(jù)城市建設(shè)需要研究確定擬保留名單。2017年底前，完成保留名單內(nèi)的攪拌站揚(yáng)塵污染整治工作，依法查處和關(guān)停審批手續(xù)不齊全的攪拌站。

2017年起開(kāi)展城市道路動(dòng)態(tài)保潔，采購(gòu)揚(yáng)塵移動(dòng)監(jiān)測(cè)車對(duì)重點(diǎn)道路進(jìn)行巡查和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高原特區(qū)外地區(qū)道路保潔經(jīng)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)揚(yáng)塵污染道路及時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)保潔，降低城市道路揚(yáng)塵污染影響，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果做好保潔單位考核工作。

其他大氣污染防治措施

篇2

關(guān)鍵詞：新形勢(shì)；大氣環(huán)境；保護(hù)；治理；策略

在社會(huì)生態(tài)發(fā)展過(guò)程中，大氣環(huán)境是一個(gè)重要基礎(chǔ)，直接關(guān)系著區(qū)域自然環(huán)境質(zhì)量，并且與社會(huì)群體健康存在著密切的聯(lián)系。但在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)下，大氣環(huán)境污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重，并呈現(xiàn)出連續(xù)性、廣泛性特征，給人類健康以及社會(huì)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展都產(chǎn)生極為不利的影響[1]，此種情況下，加大力度探討新形勢(shì)下大氣環(huán)境保護(hù)與治理的具體策略是非常必要的。

1大氣環(huán)境污染的主要影響因素

1.1城市現(xiàn)代化建設(shè)速度過(guò)快

隨著當(dāng)前城市現(xiàn)代化建設(shè)速度的明顯加快，大氣環(huán)境污染問(wèn)題也日趨嚴(yán)重，給人類生存環(huán)境以及社會(huì)生產(chǎn)生活的正常運(yùn)行都產(chǎn)生了極為鮮明的影響，國(guó)家高度重視經(jīng)濟(jì)建設(shè)卻在一定程度上忽視了大氣環(huán)境保護(hù)的重要性，導(dǎo)致大氣環(huán)境污染問(wèn)題加劇，一旦治理不到位，勢(shì)必會(huì)給生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展造成不利影響，甚至給人類社會(huì)的健康發(fā)展也形成制約[2]。當(dāng)前我國(guó)城市工業(yè)化建設(shè)速度較快，部分工業(yè)企業(yè)單純重視生產(chǎn)效率而忽視大氣環(huán)境保護(hù)，廢氣廢水排放隨意，導(dǎo)致大氣環(huán)境污染惡性循環(huán)。

1.2機(jī)動(dòng)車尾氣排放

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，私家車數(shù)量明顯上升，交通運(yùn)輸壓力明顯增大的同事，機(jī)動(dòng)車尾氣排放量也冥想加大，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

1.3生活垃圾排放

社會(huì)生產(chǎn)生活中往往會(huì)產(chǎn)生多種類型的生活垃圾，包括生活污水、工業(yè)固體廢棄物以及農(nóng)業(yè)秸稈焚燒等，都會(huì)給大氣環(huán)境造成一定污染和破壞，此種方式下所獲取的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和物質(zhì)生活水平的提升所付出的代價(jià)是巨大的，是以大氣環(huán)境換來(lái)的，這些不可控行為會(huì)給社會(huì)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展造成制約，所造成的后果最終還要由行為的主體人來(lái)承擔(dān)。

2新形勢(shì)下大氣環(huán)境保護(hù)與治理的具體策略

2.1大氣環(huán)境的保護(hù)

2.1.1 科學(xué)劃分工業(yè)產(chǎn)區(qū)新形勢(shì)下大氣環(huán)境的保護(hù)，應(yīng)當(dāng)充分做好區(qū)域規(guī)劃工作，科學(xué)劃分工業(yè)產(chǎn)區(qū)，尤其是在廠區(qū)修建的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合風(fēng)向頻率等要素科學(xué)選取廠區(qū)位置，實(shí)現(xiàn)工廠密集處于城鎮(zhèn)生活處的明確劃分，減少工業(yè)廢氣對(duì)大氣環(huán)境造成的污染。北方地區(qū)大型供熱站的修建，需要選取適宜測(cè)位置并計(jì)算控制好排氣煙囪的高度，一般講供熱站修建于郊外，在保證供熱效果的同時(shí)，促進(jìn)排放廢氣的擴(kuò)散和稀釋，從而降低對(duì)大氣環(huán)境所造成的污染[3]。2.1.2 減少并控制汽車尾氣排放量新形勢(shì)下大氣環(huán)境的保護(hù)，不僅需要對(duì)工業(yè)產(chǎn)區(qū)進(jìn)行科學(xué)劃分，還應(yīng)當(dāng)在日常工作中做好汽車尾氣排放量的減少與控制工作，通過(guò)汽車單雙號(hào)限行等方式解路面壓力，將其汽車尾氣排放量給大氣環(huán)境造成的不利影響，切實(shí)加強(qiáng)大氣環(huán)境保護(hù)。與此同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加大汽車尾氣凈化的研究力度，對(duì)汽車尾氣排放進(jìn)行有效控制，從而改善大氣環(huán)境。在實(shí)際工作中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣污染的管理，確保持有相應(yīng)標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車可以上路行駛，通過(guò)定期檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)等方式控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放量。除此之外，可以從機(jī)動(dòng)車燃料的管理上控制汽車尾氣排放量[5]，加強(qiáng)汽車燃油質(zhì)量管理與控制，全面且動(dòng)態(tài)的監(jiān)督汽油運(yùn)輸及加油站油氣污染狀況，切實(shí)降低有機(jī)物污染發(fā)生幾率，對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行有效保護(hù)。2.1.3 加強(qiáng)綠化環(huán)境建設(shè)為有效開(kāi)展大氣環(huán)境保護(hù)工作，應(yīng)當(dāng)在城市現(xiàn)代化建設(shè)中堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，加強(qiáng)綠化環(huán)境建設(shè)，緩解當(dāng)前綠化不足的問(wèn)題，減少大氣環(huán)境污染。具體來(lái)講，在綠化環(huán)境建設(shè)過(guò)程中，可以擴(kuò)大城市綠化規(guī)模，制定科學(xué)化的綠化環(huán)境建設(shè)方案，對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)加以合理優(yōu)化，調(diào)整綠化面積，加大力度種植綠化植物，通過(guò)植物的光合作用調(diào)節(jié)氣候，吸附大氣環(huán)境中的有害氣體，從而在新形勢(shì)下對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行有效保護(hù)。

2.2大氣環(huán)境的治理

2.2.1 深入研發(fā)新技術(shù)，減輕環(huán)境污染為更好的治理大氣環(huán)境，為社會(huì)群體營(yíng)造一個(gè)健康的大氣環(huán)境，應(yīng)當(dāng)深入研發(fā)新技術(shù)，包括有毒工業(yè)廢氣凈化技術(shù)、機(jī)動(dòng)車尾氣排放凈化及控制技術(shù)等，基于原有技術(shù)實(shí)現(xiàn)升級(jí)更新，進(jìn)一步提高脫硫、吸附、凈化的技術(shù)有效性，改善大氣環(huán)境治理效果，從而降低大氣環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)新形勢(shì)下大氣環(huán)境的科學(xué)化治理。2.2.2 加大工業(yè)污染源的治理力度當(dāng)前社會(huì)發(fā)展條件下，城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程明顯加快，工業(yè)生產(chǎn)中的生產(chǎn)燃料大多以煤炭為主，此種情況下使得工業(yè)生產(chǎn)中往往會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)，包括二氧化硫及大顆粒有害氣體等，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，一旦工業(yè)廢水隨意排放，更加劇了大氣環(huán)境污染。因此在新形勢(shì)下對(duì)大氣環(huán)境加以治理時(shí)，應(yīng)當(dāng)加大工業(yè)污染源的治理力度，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)化監(jiān)督和管理，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)積極完善廢氣排放設(shè)施及工業(yè)廢水處理設(shè)施，對(duì)污水進(jìn)行規(guī)范凈化處理，保證工業(yè)廢氣及廢水排放的規(guī)范性和安全性，保證工業(yè)污染源處理的有效性，切實(shí)改善大氣環(huán)境。2.2.3 采取有效措施治理顆粒污染物大氣環(huán)境的治理應(yīng)當(dāng)充分做好顆粒污染物的治理工作，由于固體燃料在燃燒后會(huì)排放出一定量的煙塵，給大氣環(huán)境造成污染，并形成煙塵、粉塵和霧霾等污染物，嚴(yán)重影響大氣生態(tài)和人類健康。因此在大氣環(huán)境治理的過(guò)程中，可以通過(guò)干法、濕法、過(guò)濾法和靜電法等對(duì)大氣顆粒污染物進(jìn)行有效治理。干法主要是基于顆粒污染物自身重力作用和離心力作用出發(fā)，通過(guò)慣性作用、離心作用和重力作用來(lái)實(shí)現(xiàn)除塵。濕法主要是利用水或其他液體將大氣顆粒污染物進(jìn)行濕潤(rùn)處理并收集去除，從而實(shí)現(xiàn)顆粒污染物的有效治理，一般情況下所應(yīng)用的濕法除塵設(shè)備主要有噴霧塔、填料塔和泡沫除塵器等設(shè)備[6]。過(guò)濾法是指基于顆粒層過(guò)濾器和填充層過(guò)濾器等設(shè)備進(jìn)行布袋過(guò)濾或帶式過(guò)濾，有效去除顆粒污染物，對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行有效治理。而靜電法是指在高壓電場(chǎng)力作用下，充分考慮顆粒污染物的大小、數(shù)量、操作費(fèi)用等多項(xiàng)因素，選取適宜的方式去除大氣中的顆粒污染物，從而實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境的有效治理。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，大氣環(huán)境作為生態(tài)環(huán)境中的重要基礎(chǔ)，其保護(hù)與治理效果直接關(guān)系著人類健康及社會(huì)生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展，因此在社會(huì)發(fā)展新形勢(shì)下應(yīng)當(dāng)積極采取有效措施，從大氣環(huán)境保護(hù)及治理兩個(gè)方面入手，減少大氣環(huán)境污染，真正推進(jìn)社會(huì)環(huán)境、生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的全面可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[5]趙玲.新形勢(shì)下我國(guó)大氣污染治理的方法探討[J].工程技術(shù):全文版,2016,(8):00251.

篇3

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化 發(fā)展與環(huán)境 大氣環(huán)境治理 水資源保護(hù)

中圖分類號(hào)： TV213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、霧霾的困擾。

進(jìn)入2013年，河北省連日大面積遭遇霧霾天氣，除張家口、承德、秦皇島市以外，其他8個(gè)設(shè)區(qū)市空氣質(zhì)量多為“嚴(yán)重污染”或“重度污染”。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 2013年1月1日以來(lái)，全省空氣質(zhì)量自動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)區(qū)市空氣質(zhì)量指數(shù)日?qǐng)?bào)數(shù)據(jù)表明，處于太行山東側(cè)的石家莊、保定、邯鄲、邢臺(tái)四個(gè)城市的環(huán)境質(zhì)量狀況基本一致，石家莊市、保定市污染更重。首要污染物均以PM10、PM2.5居多。根據(jù)邢臺(tái)市歷年環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，我市市區(qū)空氣污染程度,按照季節(jié)由重到輕排序依次是四季度、一季度、二季度、三季度，每年的11月至次年3月空氣污染最重。

由于邢臺(tái)市位于太行山的東麓，地處太行山脈和華北平原的交匯之處，由于太行山的自然屏障以及城市高層建筑的阻擋，在市區(qū)容易形成弱風(fēng)或靜風(fēng)狀態(tài)，不利于大氣中污染物在水平方向的流動(dòng)和擴(kuò)散。特別是在冬季寒流過(guò)后，地面受冷空氣影響，在天晴、風(fēng)小、氣溫低等氣象條件下,貼近地面的大氣層溫度下降速度快，而大氣上層溫度下降較緩，在大氣層中就會(huì)出現(xiàn)上暖下冷的“逆溫現(xiàn)象”。暖空氣就像一個(gè)鍋蓋罩在城市的上空，造成大氣中的污染物不易向上擴(kuò)散。特殊的地理環(huán)境和寒冬季節(jié)，在我市容易形成霧霾天氣，從而加重了市區(qū)的大氣污染。

二、霧霾的危害。

霧霾天氣的首要污染物PM10主要來(lái)源于燃煤煙塵、汽車尾氣、各種揚(yáng)塵等，不僅降低大氣能見(jiàn)度，而且對(duì)人體健康的影響也非常大。PM10被人體吸入后，會(huì)累積在呼吸系統(tǒng)中，引發(fā)心臟病、肺病、呼吸道疾病，降低肺功能等。另外，PM10還具有較強(qiáng)的吸附能力，是多種污染物的“載體”和“催化劑”，有時(shí)能成為多種污染物的集合體，是導(dǎo)致各種疾病的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

而PM2.5的主要來(lái)源是石化、化工、機(jī)動(dòng)車尾氣排放產(chǎn)生的硫氧化物、氮氧化物、有機(jī)氣體轉(zhuǎn)化，以及有色金屬冶煉、化工、鋼鐵等揮發(fā)出的金屬氧化物，主要對(duì)呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)造成傷害，包括呼吸道受刺激、咳嗽、降低肺功能、加重哮喘、導(dǎo)致慢性支氣管炎。老人、小孩以及心肺疾病患者是PM2.5污染的敏感人群。

三、如何撥“霧霾”而見(jiàn)天日。

邢臺(tái)大氣污染的防治不是一天兩天的事情，而是一件長(zhǎng)期的任務(wù)和工作。

1、統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合整治，科學(xué)制定市區(qū)大氣污染綜合整治實(shí)施方案。要對(duì)本市的工礦企業(yè)進(jìn)行摸底、調(diào)查，確定哪些要關(guān)停取締、哪些要搬遷退市、哪些要深度治理等等，針對(duì)市區(qū)周邊小石灰、小石子、小板材企業(yè)規(guī)范整合、拆除燃煤鍋爐等措施，要全面啟動(dòng)大氣污染綜合整治工作，形成長(zhǎng)效機(jī)制。

2、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣污染減排治理。要把機(jī)動(dòng)車尾氣達(dá)標(biāo)排放作為車輛年檢的一項(xiàng)強(qiáng)制性指標(biāo)，凡尾氣不達(dá)標(biāo)的一律不準(zhǔn)通過(guò)汽車年檢；同時(shí)，對(duì)已到使用年限、達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，要堅(jiān)決予以報(bào)廢，不準(zhǔn)上路行駛。實(shí)時(shí)通過(guò)以上措施的實(shí)行，減少全年化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量。

3 、嚴(yán)厲查處大氣污染違法行為。針對(duì)大氣污染違法行為要堅(jiān)決查處，不給違法者以時(shí)間、空間。大氣污染違法行為的整治要實(shí)行分點(diǎn)包片制度，責(zé)任到人，對(duì)大氣違法行為及時(shí)依法嚴(yán)處，鞏固了市區(qū)大氣污染綜合整治的成果。

4、形成機(jī)制、保障到位。針對(duì)大氣污染的治理工作要進(jìn)一步健全工作機(jī)制，突出建立、完善空氣質(zhì)量信息日常監(jiān)管機(jī)制、生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償機(jī)制、碳排放補(bǔ)償制度、生態(tài)補(bǔ)償保證金制度、聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制等，為做好大氣污染綜合整治工作提供強(qiáng)有力的制度保障。

四、水，百泉之城的困擾。

水是生命之源、生產(chǎn)之要、生態(tài)之基。而以前素有“百泉之城”的邢臺(tái)卻正在受水的困擾。根據(jù)邢臺(tái)市水務(wù)局最近提供的數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，全市水資源年缺口將達(dá)4億立方米以上。當(dāng)前，我們對(duì)水資源的現(xiàn)實(shí)利用和保護(hù)，與極度缺水的狀況極不相稱。農(nóng)業(yè)方面，仍以效益低、浪費(fèi)大的傳統(tǒng)漫灌方式為主，滴灌、噴灌等節(jié)水灌溉技術(shù)幾乎為零；工業(yè)方面，利稅大戶幾乎都是耗水大戶，水循環(huán)利用和廢水回收開(kāi)發(fā)程度低，污水處理能力弱，中水使用推廣普及面小；生活和服務(wù)業(yè)方面，洗車行隨處可見(jiàn)、生意火爆，純凈水大行其道且倍受青睞，太陽(yáng)能溢水和自來(lái)水長(zhǎng)流水現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，生活污水四處潑灑。由此可見(jiàn)，把水當(dāng)成“金貴物”、“稀罕物”的觀念并沒(méi)有在人們的頭腦中確立起來(lái)。 邢臺(tái)的水生態(tài)修復(fù)已不只是發(fā)展問(wèn)題，而是大家還有沒(méi)有水喝、有沒(méi)有飯吃的問(wèn)題。我們應(yīng)該理性的認(rèn)識(shí)到：

1、邢臺(tái)水資源短缺，供需矛盾突出。按國(guó)際上現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，人均年擁有水量少于1000m3時(shí)，為嚴(yán)重缺水。邢臺(tái)市多年平均年降水量為525.1mm,多年平均淡水資源總量為13.54億m3，人均年擁有水資源量?jī)H為205.5m3，資源型缺水的局面非常突出。

2、地下水超采造成了嚴(yán)重的生態(tài)問(wèn)題。在地表水日漸匱乏的情況下，地下水成為我市平原區(qū)的主要供水源。由于大范圍、超常規(guī)地開(kāi)發(fā)利用地下水，致使生態(tài)環(huán)境急劇惡化。

3、邢臺(tái)的水質(zhì)污染嚴(yán)重，水環(huán)境日趨惡化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市每年全市排放的工業(yè)、生活污水總量達(dá)2億多立方米。污水的大量排放，使淺層地下水受到不同程度的污染，并有向深層擴(kuò)展的趨勢(shì)。值得注意的是，邢臺(tái)市區(qū)的巖溶水在地下深層經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離匯流，自然優(yōu)化，水質(zhì)相當(dāng)好，但一旦污染，很難治理。這種得天獨(dú)厚的水環(huán)境條件，千萬(wàn)不能在我們這一代面前消失。

4、降雨減少，開(kāi)采量大，水庫(kù)截流，導(dǎo)致泉群斷流。邢臺(tái)市區(qū)地處百泉巖溶區(qū)的徑流出露帶，過(guò)去，百泉、達(dá)活泉、狗頭泉、等十多處自然泉噴發(fā)而出，地下巖溶水水量豐富，水質(zhì)良好。然而從70年代開(kāi)始，特別是80年代以后，由于邢臺(tái)市區(qū)大規(guī)模開(kāi)采地下水，加上降雨減少，并且朱莊水庫(kù)等幾座水庫(kù)大量攔蓄，使巖溶水的補(bǔ)給大大減少，水位大幅度下降，從而造成達(dá)活泉群、百泉泉群相繼斷流。

五、水資源的保護(hù)，從我做起，從身邊做起。

水是我們的生命之源，我們要從思想上認(rèn)識(shí)到這種珍貴性。我們國(guó)家的人多，人與人之間知識(shí)水平參差不齊，修養(yǎng)素質(zhì)更是不相一致，這就要求我們要通過(guò)輿論宣傳，讓絕大多數(shù)人認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，一個(gè)接一個(gè)地、一代接一代地把這種節(jié)水認(rèn)識(shí)傳承下來(lái)，形成傳統(tǒng)。另外，我們還要通過(guò)以下幾點(diǎn)措施，節(jié)約水資源，保護(hù)水資源：

1、實(shí)行全面節(jié)水，建立節(jié)水型社會(huì)。加強(qiáng)節(jié)水管理，提高水的利用率，是緩解邢臺(tái)市水資源短缺的根本途徑。要加大農(nóng)業(yè)節(jié)水力度，強(qiáng)化城市節(jié)水工作，普及推廣節(jié)水技術(shù)和器具，加快企業(yè)節(jié)水技術(shù)改造，完善用水節(jié)水機(jī)制，提高整體節(jié)水水平。

2、加快水污染和水環(huán)境治理。要全面提高城鎮(zhèn)廢污水處理程度和水平，嚴(yán)格實(shí)行工業(yè)廢水達(dá)標(biāo)排放，治理農(nóng)業(yè)面源污染。依據(jù)水功能區(qū)劃，從嚴(yán)核定水域納污容量，加強(qiáng)入河排污口的整治與監(jiān)督管理，嚴(yán)格控制入河排污總量。加大城鄉(xiāng)飲用水水源地、南水北調(diào)沿線、水庫(kù)庫(kù)區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域水資源保護(hù)力度。

3、加強(qiáng)地下水超采區(qū)修復(fù)治理。嚴(yán)格控制地下水開(kāi)采，加大地下水超采區(qū)治理力度，涵養(yǎng)保護(hù)地下水資源。加強(qiáng)地下水超采地區(qū)替代水源建設(shè)，壓減地下水開(kāi)采量。充分利用現(xiàn)有渠道和坑塘，盡量多地存儲(chǔ)雨水。通過(guò)建設(shè)地下水庫(kù)、利用雨洪水、再生水等回灌措施，補(bǔ)充涵養(yǎng)地下水源。

4、水，人人須臾不可少；節(jié)水，人人也責(zé)無(wú)旁貸。讓我們從節(jié)約一滴水開(kāi)始，改變自己，改變環(huán)境，也改變生活。

空氣和水都是我們?nèi)祟愘囈陨娴母矗屛覀儚奈易銎穑瑥纳磉呑銎穑?jié)約用水，低碳生活，共同建設(shè)我們美好的家園！

參考文獻(xiàn)：

（1）邢臺(tái)日?qǐng)?bào)，邢臺(tái)日?qǐng)?bào)社出版，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一連續(xù)出版物號(hào)CN13—0007代號(hào)17-32。

篇4

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展步伐，人們的生活水平獲得了很大的提高，在享受便捷和富足生活的同時(shí)，大氣污染的問(wèn)題已經(jīng)愈加凸顯，人們的人身健康受到了很大的威脅，我們所處的環(huán)境由于大氣污染而變得更加惡劣，開(kāi)展環(huán)境監(jiān)測(cè)工作刻不容緩，必須要及時(shí)的采取相應(yīng)的治理方式和措施，有效的防治污染和禁止出現(xiàn)新的污染源。

關(guān)鍵詞:大氣污染;環(huán)境監(jiān)測(cè);治理方式

1產(chǎn)生大氣污染的主要原因

大氣污染的來(lái)源其實(shí)并不復(fù)雜，但是都很得到徹底的治理和預(yù)防。首先，人們?cè)谌粘Ｉ钪械囊恍┰谄匠２贿^(guò)的活動(dòng)和舉措就很可能對(duì)大氣環(huán)境造成污染;其次由于人民生活水平的提高，使得私家車主的數(shù)量正在猛增，汽車尾氣排放是造成城市大氣污染的關(guān)鍵原因之一，而且還存在很多不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛還在運(yùn)營(yíng)或者使用之中，城市中大型貨運(yùn)或者油罐車等數(shù)量也在增長(zhǎng)，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀表現(xiàn)，這些大型車輛雖然不會(huì)出現(xiàn)在市區(qū)，但是其運(yùn)營(yíng)時(shí)間一般在半夜或者凌晨時(shí)分，此時(shí)應(yīng)是大氣污染得到緩解的時(shí)間段，空氣污染非但沒(méi)有緩解，反而因?yàn)榇笮蛙囕v的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了更多的廢氣污染，使得城市的空氣環(huán)境始終得不到喘息的時(shí)間，這無(wú)疑加劇了大氣污染的嚴(yán)重程度;第三，也是形成大氣污染的主要來(lái)源，那就是工業(yè)污染，依據(jù)很多大中城市的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，城市的發(fā)展離不開(kāi)大量工業(yè)企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，現(xiàn)如今，城市為了自身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展維持在一個(gè)比較穩(wěn)定和基礎(chǔ)的水平，很多工業(yè)企業(yè)廢氣的排放以及生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的大量有害氣體，得不到有效的處置和治理，一些地方政府對(duì)此事采取了縱容或者忽視的態(tài)度，使得大量廢氣不經(jīng)處理就排放到空氣之中，形成嚴(yán)重的大氣污染，工業(yè)廢氣的排放是主要的污染源，而且排放的氣體中還存在很多有害有毒的氣體，對(duì)人體健康造成嚴(yán)重的威脅，而大氣污染還會(huì)對(duì)城市中的建筑物乃至整個(gè)生態(tài)環(huán)境造成廣泛的惡劣的影響。

2大氣污染環(huán)境監(jiān)測(cè)

針對(duì)大氣污染開(kāi)展的相關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，首先要分析和整理出污染物質(zhì)的具體組成情況，根據(jù)不同污染物質(zhì)的占比來(lái)分析污染源的作用情況，以此來(lái)更好的管控污染源的治理和預(yù)防。環(huán)境的監(jiān)測(cè)有很多方法，比如直接使用專用的大氣環(huán)境檢測(cè)設(shè)備對(duì)空氣中的污染進(jìn)行檢測(cè)，這種監(jiān)測(cè)方式簡(jiǎn)單而實(shí)用，能夠迅速的發(fā)現(xiàn)污染的動(dòng)態(tài)情況，其監(jiān)測(cè)得出的數(shù)據(jù)也較為準(zhǔn)確。還有一種方式是將采集到的污染空氣樣本，通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)來(lái)分析其具體成分和性質(zhì)狀態(tài)，這是一種極為常用的方法，能夠在比較穩(wěn)定的環(huán)境中獲得更為準(zhǔn)確詳實(shí)的分析結(jié)果。此外還可以通過(guò)對(duì)污染條件下的微生物進(jìn)行觀察和分析來(lái)獲取相應(yīng)的大氣污染信息。空氣污染的環(huán)境中會(huì)存在很多細(xì)小的顆粒物，環(huán)境監(jiān)測(cè)人員可以通過(guò)對(duì)顆粒物的數(shù)量進(jìn)行分析以確定其濃度標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)得出大氣環(huán)境的污染程度。

3大氣污染的治理策略探究

3．1改良生產(chǎn)技術(shù)，加大新型清潔能源的開(kāi)發(fā)

使用工業(yè)生產(chǎn)所產(chǎn)生和排放的廢氣是大氣污染的主要來(lái)源，因此為了降低污染程度，就要從工業(yè)生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程和所使用的技術(shù)上下功夫，在生產(chǎn)中不斷提高技術(shù)水平，擺脫以往依賴能源消耗產(chǎn)生的能量進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的方式，在生產(chǎn)過(guò)程中注意改良技術(shù)程序，減少對(duì)資源和能源的耗費(fèi)，提高生產(chǎn)水平，防止出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象，積極使用和推廣新型能源，減少碳排放和污染源的催生，加大對(duì)廢氣排放的處理整治力度。生產(chǎn)企業(yè)作為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，不僅要獲得持續(xù)的經(jīng)濟(jì)收益，還要對(duì)社會(huì)和人民負(fù)起保護(hù)環(huán)境的重要責(zé)任，要將大氣污染的危害與威脅時(shí)刻作為企業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展的警鐘，轉(zhuǎn)變以往產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，建立新型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，改良生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)或者使用清潔的能源，從每個(gè)力所能及的細(xì)節(jié)入手，降低對(duì)大氣環(huán)境的污染和破壞。

3．2建立嚴(yán)格的大氣污染法律體系，加強(qiáng)治理力度

現(xiàn)如今的大氣污染之所以愈加嚴(yán)重，盡管采取了一些防治措施，但是收效甚微，一些工廠企業(yè)仍舊一意孤行，為了減少?gòu)U氣排放處理的支出，減低生產(chǎn)成本，對(duì)于廢氣的仍然是直排直放，這主要是由于相關(guān)的法律體系還沒(méi)有得到足夠的健全和完善，存在很多漏洞可供一些企業(yè)去鉆營(yíng)，并且導(dǎo)致很多企業(yè)沒(méi)有對(duì)大氣污染的敬畏和警惕心理，因此要抓緊構(gòu)建大氣污染防治法律條例，完善法律的結(jié)構(gòu)體系，有法可依，依法嚴(yán)肅處理違法企業(yè)和個(gè)人，只有強(qiáng)制性的法律約束，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化的管理力度，才能有效的制止亂排放的行為和現(xiàn)象。

3．3提高監(jiān)測(cè)水平，研發(fā)新技術(shù)治理大氣污染

目前所采用的大氣污染監(jiān)測(cè)技術(shù)中，對(duì)懸浮顆粒物的檢測(cè)技術(shù)還有待提高。是以在監(jiān)測(cè)過(guò)程中應(yīng)成立大氣懸浮顆粒物監(jiān)測(cè)的工作小組，不斷提高監(jiān)測(cè)技術(shù)，研發(fā)更加先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備。對(duì)空氣中的有害物質(zhì)采用雷達(dá)追蹤、監(jiān)測(cè)機(jī)器人檢測(cè)等方式提高大氣污染監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性及全面性，并建立全覆蓋的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對(duì)污染較為嚴(yán)重的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)整改。著重監(jiān)測(cè)區(qū)域中金屬冶煉、石油生產(chǎn)、化工等項(xiàng)目的生產(chǎn)制造，政府嚴(yán)格監(jiān)督其工業(yè)廢氣的排放，從污染源頭控制大氣的質(zhì)量。政府也要加強(qiáng)對(duì)民眾環(huán)保意識(shí)的培養(yǎng)及樹(shù)立，倡導(dǎo)民眾盡量環(huán)保出行，或使用小排量的出行交通工具，減少因車輛尾氣排放造成的大氣污染。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，空氣是人們賴以生存的物質(zhì)。沒(méi)有潔凈的空氣，人們的生活、生命都會(huì)受到嚴(yán)重的影響。因此，我們應(yīng)該針對(duì)大氣污染的各項(xiàng)成因進(jìn)行分析，從而制定出具有針對(duì)性和科學(xué)性的氣體防治措施。

參考文獻(xiàn):

［1］李洪素．京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控法律問(wèn)題研究［D］．石家莊:河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)，2016．

篇5

關(guān)鍵詞：大氣污染；危害；防治

空氣是人們賴以生存的重要外界環(huán)境之一，隨著現(xiàn)代工業(yè)化的高速發(fā)展，空氣質(zhì)量越來(lái)越受到嚴(yán)重的影響。由于石油、煤炭的燃燒，城市人口的密集，以及機(jī)動(dòng)車輛的增多，大氣污染已成為全球性的社會(huì)公害，使人們的生存環(huán)境、人體的體質(zhì)健康以及社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

一、大氣環(huán)境中的空氣污染物

大氣環(huán)境的空氣污染物主要有二氧化硫（SO2）氮氧化物（NOX）一氧化碳（CO）大氣顆粒物和光化學(xué)煙霧等。SO2是強(qiáng)烈的刺激性有毒氣體，主要來(lái)源于原煤等燃料的直接燃燒；NO2主要來(lái)源于各種爐窖、機(jī)動(dòng)車和柴油機(jī)的排氣；CO是含碳物質(zhì)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要來(lái)源于燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣和機(jī)動(dòng)車尾氣；大氣顆粒物包含總懸浮顆粒（TSP）和可吸入顆粒物（PM10），主要來(lái)源于燃燒后直接排放的氣體和通過(guò)化學(xué)轉(zhuǎn)化生成的氣體；光化學(xué)煙霧是汽車尾氣在紫外線的光化合作用下，經(jīng)轉(zhuǎn)化形成的具有劇烈刺激作用的霧狀氣體，其主要來(lái)源是汽車尾氣和煤燃燒廢氣。

二、大氣環(huán)境中主要污染物的危害

大氣是人類生存環(huán)境的重要組成部分，大氣環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)劣與人類的生存息息相關(guān)，一些常見(jiàn)的大氣污染物會(huì)對(duì)人們的生存環(huán)境、人體的體質(zhì)健康以及社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

1、二氧化硫 SO2 主要危害：二氧化硫具有很強(qiáng)的刺激作用，能刺激眼結(jié)膜和鼻咽部黏膜。二氧化硫易溶于水，易被上呼吸道和支氣管黏膜的富水性黏液所吸收。因而它主要作用于上呼吸道和支氣管以上的氣道，造成該部位的平滑肌內(nèi)末梢神經(jīng)感受器受到刺激而產(chǎn)生反射性收縮，使氣管和支氣管的管腔變窄，氣道阻力增大，分泌物增加，嚴(yán)重時(shí)可造成局部炎癥或腐蝕性組織壞死。呼吸道的纖毛運(yùn)動(dòng)和黏膜的分泌功能受到抑制，可引起慢性支氣管炎、慢性鼻咽炎，并對(duì)其他刺激物的敏感性提高，引起咳嗽，并能刺激眼結(jié)膜引起炎癥，極高濃度時(shí)可發(fā)生聲門(mén)水腫或肺水腫以及呼吸道麻痹，甚至危及人的生命。

2、懸浮顆粒物 TSP（如：粉塵、煙霧、PM10）主要危害：隨呼吸進(jìn)入肺，可沉積于肺，引起呼吸系統(tǒng)的疾病。顆粒物上容易附著多種有害物質(zhì)，有些有致癌性，有些會(huì)誘發(fā)花粉過(guò)敏癥；沉積在綠色植物葉面，干擾植物吸收陽(yáng)光和二氧化碳和放出氧氣和水分的過(guò)程，從而影響植物的健康和生長(zhǎng)；厚重的顆粒物濃度會(huì)影響動(dòng)物的呼吸系統(tǒng)；殺傷微生物，引起食物鏈改變，進(jìn)而影響整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)；遮擋陽(yáng)光而可能改變氣候，這也會(huì)影響生態(tài)系統(tǒng)。

3、氮氧化物 NOX（如：NO、NO2、NO3）主要危害：氮氧化物易于侵入呼吸道深部細(xì)支氣管及肺泡。長(zhǎng)期吸入低濃度NOX可引起肺泡表面活性物質(zhì)的過(guò)氧化，損害細(xì)支氣管的纖毛上皮細(xì)胞和肺泡細(xì)胞，破壞肺泡組織的膠原纖維，并可發(fā)生肺氣腫樣癥狀。它尚能緩慢地溶于肺泡表面的水分中，形成亞硝酸、硝酸，對(duì)肺組織產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激及腐蝕作用，引起肺水腫。NOX在肺中形成的亞硝酸鹽進(jìn)入血液后，能與血紅蛋白結(jié)合生成高鐵血紅蛋白（即變性血紅蛋白），能降低血紅蛋白帶氧能力，引起組織缺氧。當(dāng)污染物以二氧化氮為主時(shí)，肺的損害比較明顯；當(dāng)污染物以一氧化氮為主時(shí)，高鐵血紅蛋白血癥及中樞神經(jīng)損害比較明顯，對(duì)心、肝、腎以及造血組織等均有影響。

4、一氧化碳 CO 主要危害：血紅蛋白與一氧化碳的親合力要比與氧的親合力大200～300倍，同時(shí)碳氧血紅蛋白的解離速度卻比氧合血紅蛋白的解離慢3600倍。一旦碳氧血紅蛋白濃度升高，血紅蛋白向機(jī)體組織運(yùn)載氧的功能就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而影響對(duì)供氧不足最為敏感的中樞神經(jīng)（大腦）和心肌功能造成組織缺氧，從而使人產(chǎn)生中毒癥狀。

5、光化學(xué)氧化物（如：臭氧O3）主要危害：低空臭氧是一種最強(qiáng)的氧化劑，能夠與幾乎所有的生物物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，濃度很低時(shí)就能損壞橡膠、油漆、織物等材料；臭氧對(duì)植物的影響很大。濃度很低時(shí)就能減緩植物生長(zhǎng)，高濃度時(shí)殺死葉片組織，致使整個(gè)葉片枯死，最終引起植物死亡，比如高速公路沿線的樹(shù)木死亡就被分析與臭氧有關(guān)；臭氧對(duì)于動(dòng)物和人類有多種傷害作用，特別是傷害眼睛和呼吸系統(tǒng)，加重哮喘類過(guò)敏癥。

6、重金屬（如：鉛、鎘）主要危害：重金屬微粒隨呼吸進(jìn)入人體，鉛能傷害人的神經(jīng)系統(tǒng)，降低孩子的學(xué)習(xí)能力，鎘會(huì)影響骨骼發(fā)育，對(duì)孩子極為不利；重金屬微粒可被植物葉面直接吸收，也可在降落到土壤之后，被植物吸收，通過(guò)食物鏈進(jìn)入人體；降落到河流中的重金屬微粒隨水流移動(dòng)，或沉積于池塘、湖泊，或流入海洋，被水中生物吸收，并在體內(nèi)聚積，最終隨著水產(chǎn)品進(jìn)入人體。

7、溫室氣體（如：二氧化碳、甲烷、氯氟烴）主要危害：阻斷地面的熱量向外層空間發(fā)散，致使地球表面溫度升高，引起氣候變暖，發(fā)生大規(guī)模的洪水、風(fēng)暴或干旱；增加夏季的炎熱，提高心血管病在夏季的發(fā)病和死亡率；氣候變暖會(huì)促使南北兩極的冰川融化，致使海平面上升，其結(jié)果是地勢(shì)較低的島嶼國(guó)家和沿海城市被淹；氣候變暖會(huì)使地球上沙漠化面積繼續(xù)擴(kuò)大，使全球的水和食品供應(yīng)趨于緊張。

三、大氣環(huán)境中污染物的防治

防治大氣污染，控制污染排放是改善空氣質(zhì)量的根本措施，其主要途徑有：

1、工業(yè)合理布局，搞好環(huán)境規(guī)劃。

2、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建環(huán)境友好型社會(huì)。對(duì)歷史遺留的不符合產(chǎn)業(yè)政策的及污染大、耗能高的產(chǎn)業(yè)，加快結(jié)構(gòu)型調(diào)整，予以關(guān)停并轉(zhuǎn)遷，減少污染物總量排放，改善空氣環(huán)境質(zhì)量。

3、改變能源結(jié)構(gòu)、推廣清潔生產(chǎn)。不斷采取改進(jìn)設(shè)計(jì)、使用清潔的能源和原料、采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過(guò)程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類健康和環(huán)境的危害。

4、強(qiáng)化節(jié)能，提高能源利用率。煤、石油、天然氣是世界三大主要能源，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，能源也在不斷的消耗，能源的消耗勢(shì)必影響我們的大氣環(huán)境，節(jié)約能源和原材料，提高能源利用率，做到物盡其用，通過(guò)能源、原材料的節(jié)約和合理利用，使原材料中的所有組分通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程盡可能地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，消除廢物的產(chǎn)生，減少污染廢氣的排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量。

5、強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)督管理和污染源的治理，實(shí)施總量控制和達(dá)標(biāo)排放。管理是手段，治理是措施，只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能防止各種污染事故的發(fā)生；只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能從根源上對(duì)排污企業(yè)起到督促、整改的作用；只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能增強(qiáng)對(duì)各類污染源的治理力度；只有加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)督管理，才能確保實(shí)施排污總量控制，才能保證排污單位廢氣污染物的達(dá)標(biāo)排放。

6、制定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，限制大排量機(jī)動(dòng)車的使用。目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)和使用迅猛發(fā)展，機(jī)動(dòng)車尾氣污染日趨加重，因此，對(duì)機(jī)動(dòng)車的污染防治尤為重要。要出臺(tái)相應(yīng)的政策和嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)污染嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車從生產(chǎn)、使用及報(bào)廢都要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)政策，并鼓勵(lì)生產(chǎn)和使用小排量的機(jī)動(dòng)車以及替代汽油燃料，以減少石油的消耗量，減少機(jī)動(dòng)車的尾氣污染。

7、另外，植物有過(guò)濾各種有毒有害大氣污染物和凈化空氣的功能，樹(shù)林尤為顯著，所以綠化造林也是防治大氣污染的比較經(jīng)濟(jì)有效的措施。

總之，大氣污染對(duì)人類帶來(lái)的嚴(yán)重危害，已經(jīng)引起了人們的高度重視。我們要防治大氣污染，就要減少人為污染物的排放，既要提高能源利用技術(shù)各能源利用率，開(kāi)發(fā)綠色新能源，使用無(wú)污染的太陽(yáng)能等，更要保護(hù)森林和海洋，大量植樹(shù)造林，采取積極、切實(shí)的措施，保護(hù)我們共同的藍(lán)天。

參考文獻(xiàn)：

篇6

關(guān)鍵詞：大學(xué)衍生企業(yè) 治理結(jié)構(gòu) 績(jī)效 關(guān)系

引言

Zhang（2009）將大學(xué)衍生企業(yè)定義為：由大學(xué)雇員所創(chuàng)立的企業(yè)，即學(xué)者創(chuàng)辦的企業(yè)。在我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中，母體大學(xué)、學(xué)者在其中均扮演著重要的角色，故而，我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，應(yīng)當(dāng)具有天然的技術(shù)及人才優(yōu)勢(shì)，但是，現(xiàn)實(shí)中我國(guó)眾多大學(xué)衍生企業(yè)，甚至包括成功上市（IPO）的大學(xué)衍生企業(yè)（股票市場(chǎng)稱之為高校概念股）并沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（李維安，2004）。是什么原因?qū)е逻@種局面，是企業(yè)內(nèi)部治理的問(wèn)題，抑或是外部環(huán)境的負(fù)面影響？相比國(guó)外大學(xué)衍生企業(yè)，我國(guó)眾多大學(xué)衍生企業(yè)的成長(zhǎng)機(jī)制和治理關(guān)系可能顯得更加復(fù)雜和多樣。目前為止，國(guó)內(nèi)學(xué)界的有關(guān)討論也僅局限于幾十個(gè)較為知名的上市大學(xué)衍生企業(yè)，且多集中從整體治理水平上進(jìn)行分析，沒(méi)有深入探討大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)內(nèi)部各子維度對(duì)大學(xué)衍生企業(yè)績(jī)效水平的作用關(guān)系。本文運(yùn)用李維安等（2010）“行政型”和“經(jīng)濟(jì)型”二重治理環(huán)境劃分來(lái)探討：在不同治理環(huán)境下，我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)的內(nèi)部各子維度同其績(jī)效之間的作用關(guān)系呈現(xiàn)出何種特征？

理論及假設(shè)

在以技術(shù)資源稟賦為核心的大學(xué)衍生企業(yè)治理中，母體大學(xué)在大學(xué)衍生企業(yè)的治理和利益分配之中將或多或少占據(jù)一席之地（Zhou Y，2008）；Shane（2002）發(fā)現(xiàn)，在大學(xué)衍生企業(yè)的成長(zhǎng)過(guò)程中，擁有技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)的學(xué)者也將在大學(xué)衍生企業(yè)的治理中起到關(guān)鍵的作用。處于不同治理環(huán)境之下的大學(xué)衍生企業(yè)也必然將呈現(xiàn)出不同的績(jī)效水平。因此，本文從母體大學(xué)、學(xué)者以及治理環(huán)境三個(gè)層面，具體提出以下五個(gè)假設(shè)來(lái)探討我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)的治理機(jī)制與特點(diǎn)：

（一）大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中母體大學(xué)的作用

Di Gregorio 和 Shane（2003）認(rèn)為母體大學(xué)在路徑引導(dǎo)、平衡學(xué)術(shù)與商業(yè)利益、整合資源三個(gè)關(guān)鍵功能上發(fā)揮重要作用，并能有效促進(jìn)衍生企業(yè)的持續(xù)成長(zhǎng)。我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)創(chuàng)立之時(shí)資金的最主要來(lái)源是母體大學(xué)，其他來(lái)源還包括母體大學(xué)技術(shù)入股、個(gè)人技術(shù)入股、政府資助、風(fēng)險(xiǎn)投資和銀行貸款（Weiping Wu et al.，2011）。積極鼓勵(lì)發(fā)展多元投資主體的企業(yè)資本結(jié)構(gòu)有利于形成規(guī)范的公司法人治理結(jié)構(gòu)，而企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的多元化有利于降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)定收益和產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)（陳曉、江東，2001）。相關(guān)實(shí)證研究表明，多元化的資本結(jié)構(gòu)特征，能夠有效提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率和績(jī)效。那我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)是否也傾向于多元化資本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)呢？本文擬提出以下假設(shè)：

假設(shè)1：我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)多元化的資本結(jié)構(gòu)同企業(yè)績(jī)效呈正相關(guān)關(guān)系。

大學(xué)衍生企業(yè)作為一個(gè)盈利性組織，多以中小科技型企業(yè)為主體（Weiping Wu et al.，2011）。已有研究表明中小型企業(yè)傾向于相對(duì)分散的股權(quán)結(jié)構(gòu)，這有利于降低成本或風(fēng)險(xiǎn)（Stulz， R，1999）。企業(yè)集中的股權(quán)意味著有限的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和較高的資本成本，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)所有者在引進(jìn)新的投資時(shí)更加謹(jǐn)慎，而不愿意過(guò)多地負(fù)債和接納新的投資人（Randoy，T. et al.，2003），因此，股權(quán)比例過(guò)于集中使得潛在投資者害怕大股東的侵權(quán)行為，這勢(shì)必?fù)p害企業(yè)價(jià)值和運(yùn)營(yíng)績(jī)效。母體大學(xué)對(duì)大學(xué)衍生企業(yè)的投資比例大小將對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生不同影響，根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)本文提出以下假設(shè)：

假設(shè)2：我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)中母體大學(xué)的股權(quán)比例同企業(yè)績(jī)效負(fù)相關(guān)。

（二）大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中學(xué)者的作用

Damiano Bonardo等（2011）通過(guò)對(duì)來(lái)自英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)以及意大利的大學(xué)衍生企業(yè)的樣本進(jìn)行實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，大學(xué)衍生企業(yè)在IPO之際，有學(xué)者出現(xiàn)在企業(yè)高層團(tuán)隊(duì)里可以促進(jìn)大學(xué)衍生企業(yè)市場(chǎng)價(jià)值及運(yùn)營(yíng)績(jī)效的提升。夏清華等（2010）通過(guò)對(duì)影響大學(xué)衍生企業(yè)績(jī)效的關(guān)鍵影響因素分析發(fā)現(xiàn)，大學(xué)衍生企業(yè)的管理者來(lái)自外部利于企業(yè)的持續(xù)成長(zhǎng)。本文認(rèn)為，高級(jí)管理者為雙肩挑的學(xué)者，在公司的日常治理過(guò)程中，可以有效發(fā)揮其自身?yè)碛械膶I(yè)和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以此提升大學(xué)衍生企業(yè)的績(jī)效。故本文提出以下假設(shè)：

假設(shè)3：我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)中學(xué)者雙肩挑（既負(fù)責(zé)科研又擔(dān)任企業(yè)高級(jí)管理者）同企業(yè)績(jī)效正相關(guān)。

大學(xué)學(xué)者作為大學(xué)衍生企業(yè)治理中的重要成員，其對(duì)企業(yè)治理過(guò)程中投入程度將會(huì)對(duì)大學(xué)衍生企業(yè)的治理效果及效率產(chǎn)生怎么樣的作用呢？Zucker和Darby（2002）對(duì)生物技術(shù)型大學(xué)衍生企業(yè)的實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，學(xué)者尤其是明星科學(xué)家的技術(shù)和知識(shí)優(yōu)勢(shì)對(duì)企業(yè)的創(chuàng)新和成長(zhǎng)績(jī)效具有顯著的促進(jìn)效應(yīng)。Zhang（2009）發(fā)現(xiàn)一旦學(xué)者改變自身職業(yè)路徑，決定在大學(xué)衍生企業(yè)中投入大量資金，并積極參與到大學(xué)衍生企業(yè)創(chuàng)生過(guò)程中去時(shí)，則能夠很好地提升企業(yè)市場(chǎng)價(jià)值或運(yùn)營(yíng)績(jī)效。李雯、夏清華（2010）研究發(fā)現(xiàn)，學(xué)者投入大學(xué)衍生企業(yè)時(shí)間與精力越多，則企業(yè)能夠獲取更高水平績(jī)效。故本文提出以下假設(shè)：

假設(shè)4：學(xué)者對(duì)大學(xué)衍生企業(yè)的資金投入同企業(yè)績(jī)效呈正相關(guān)關(guān)系；學(xué)者對(duì)大學(xué)衍生企業(yè)的時(shí)間投入同企業(yè)績(jī)效正相關(guān)。

（三）大學(xué)衍生企業(yè)治理環(huán)境的調(diào)節(jié)作用

李維安（2010）分別對(duì)行政型、經(jīng)濟(jì)型二重治理環(huán)境進(jìn)行定義：行政型治理環(huán)境是指，以資源配置行政化、經(jīng)營(yíng)目標(biāo)行政化和人事任命行政化為治理模式的企業(yè)治理環(huán)境；經(jīng)濟(jì)型治理環(huán)境是指以產(chǎn)權(quán)制度和委托理論為基礎(chǔ)，一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的企業(yè)治理環(huán)境。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深化，以及國(guó)家法律制度的逐步完善，毋容置疑，母體大學(xué)同大學(xué)衍生企業(yè)間的治理關(guān)系也在發(fā)生著變化，相應(yīng)的治理環(huán)境也隨之發(fā)生著轉(zhuǎn)變。La Porta（2002）通過(guò)實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，企業(yè)外部良好的產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度等公司治理環(huán)境能夠有效降低控制權(quán)的私有收益，減少大股東的“隧道行為”，并促使大股東將更多的利益與其他股東共享，以此提升企業(yè)的績(jī)效水平。李維安等（2010）通過(guò)實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)，治理環(huán)境對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生了不同的影響：經(jīng)濟(jì)型治理環(huán)境能夠提升公司績(jī)效，而行政型治理環(huán)境則降低了公司市場(chǎng)績(jī)效。我國(guó)的大學(xué)衍生企業(yè)所處的治理環(huán)境將對(duì)大學(xué)衍生企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)績(jī)效產(chǎn)生怎么樣的影響？國(guó)內(nèi)現(xiàn)有文獻(xiàn)并沒(méi)有給予解釋，本文在學(xué)者李維安二重“治理環(huán)境”概念基礎(chǔ)上將治理環(huán)境視為企業(yè)的內(nèi)生性變量，在不同治理環(huán)境下，企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)將對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生不同的影響，故本文提出以下假設(shè)：

假設(shè)5：經(jīng)濟(jì)型治理環(huán)境對(duì)大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系起正向調(diào)節(jié)作用；行政型治理環(huán)境對(duì)二者之間的關(guān)系起反向調(diào)節(jié)作用。

圖1為本文的研究模型。

研究方法及結(jié)果分析

（一）樣本選擇及數(shù)據(jù)來(lái)源

本文樣本的獲取分為三步：第一步，為預(yù)調(diào)研。課題組在理論回顧的基礎(chǔ)上，完成問(wèn)卷的初步設(shè)計(jì)，并在湖北省內(nèi)展開(kāi)預(yù)調(diào)研，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)者提出反饋意見(jiàn)，共發(fā)放問(wèn)卷120份，回收問(wèn)卷73份，回收率為60.8%，在預(yù)調(diào)研數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行信度、效度分析，并進(jìn)一步修改完善測(cè)量題項(xiàng)，最終確定正式調(diào)研問(wèn)卷。第二步，為正式調(diào)研。課題組以郵寄形式向全國(guó)112所“211工程”大學(xué)衍生企業(yè)累計(jì)發(fā)放問(wèn)卷550份，回收410份，回收率為74.5%，其中有效問(wèn)卷395份，總有效率為71.8%。第三步，問(wèn)卷抽樣。從回收的395份有效問(wèn)卷中進(jìn)行抽樣，主要收集了我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)在2007-2009年期間運(yùn)營(yíng)績(jī)效的信息以及治理結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，剔除一些企業(yè)信息不完整和年度數(shù)據(jù)有缺失的問(wèn)卷，總共獲取212家非上市大學(xué)衍生企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)。本研究運(yùn)用Spss13.0及Amos17.0統(tǒng)計(jì)軟件對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

（二） 變量測(cè)量

對(duì)績(jī)效的測(cè)量。參照Ensley， MG 等（1999）對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)績(jī)效衡量指標(biāo)的選取辦法（選取企業(yè)的銷售收入增長(zhǎng)率；銷售收入以及利潤(rùn)率作為績(jī)效的衡量指標(biāo)），本文對(duì)非上市大學(xué)衍生企業(yè)的績(jī)效變量選取如下兩個(gè)相對(duì)客觀的衡量指標(biāo)：近三年的年均銷售收入的自然對(duì)數(shù)（ln Sales）、近三年年均銷售利潤(rùn)率（ROS）；對(duì)治理結(jié)構(gòu)的測(cè)量。本文結(jié)合非上市衍生企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)的特殊性，主要選取了主觀與客觀相結(jié)合的衡量指標(biāo)進(jìn)行探索性測(cè)量，資本構(gòu)成Capital為分類變量；股東構(gòu)成Stakeholder根據(jù)控股主體不同分別賦值；學(xué)者職位Position、投資狀況及服務(wù)公司時(shí)間根據(jù)其實(shí)際情況賦值。另外，為了較為準(zhǔn)確反映大學(xué)衍生企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)水平對(duì)治理績(jī)效的影響，本研究還控制了公司的行業(yè)特征（Industry）、雇員人數(shù)（Employee反映企業(yè)規(guī)模）等因素對(duì)公司治理績(jī)效的影響；本文將大學(xué)衍生企業(yè)的治理環(huán)境設(shè)置為虛擬變量，若大學(xué)衍生企業(yè)為母體大學(xué)所有或控股則劃分為行政型治理環(huán)境類，賦值為1，其他則為經(jīng)濟(jì)型治理環(huán)境類，賦值為0。

（三）實(shí)證結(jié)果及討論

1.描述性統(tǒng)計(jì)。表1及表2分別表示各主要變量在不同治理環(huán)境下的分類統(tǒng)計(jì)結(jié)果、各主要變量的相關(guān)系數(shù)矩陣。由表1可知，經(jīng)濟(jì)型治理環(huán)境下的大學(xué)衍生企業(yè)同行政型治理環(huán)境下的大學(xué)衍生企業(yè)的績(jī)效之間有顯著的差異，經(jīng)濟(jì)型治理環(huán)境下的大學(xué)衍生企業(yè)績(jī)效好于行政型治理環(huán)境下的企業(yè)；在治理結(jié)構(gòu)方面，資本機(jī)構(gòu)、持股比例、學(xué)者投資有比較顯著的差異。由表2可知，主要幾個(gè)被解釋變量同績(jī)效的主要測(cè)量指標(biāo)間有明顯的相關(guān)關(guān)系，主要解釋變量間的相關(guān)關(guān)系不太明顯。

2.假設(shè)檢驗(yàn)及結(jié)果。本文首先對(duì)全部抽樣企業(yè)進(jìn)行多元回歸分析。Model1僅放入控制變量，Model2加入6個(gè)主要解釋變量，Model3再加入交互項(xiàng)，Model4-6變量放入方法相同。由Model4的結(jié)果可知，大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中的資本結(jié)構(gòu)同企業(yè)績(jī)效（測(cè)度指標(biāo)為ROS）之間有較顯著的正向作用關(guān)系，β=0.12（p

為了驗(yàn)證經(jīng)濟(jì)型治理環(huán)境的調(diào)節(jié)作用，本文接下來(lái)對(duì)不同治理環(huán)境下的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)同企業(yè)績(jī)效進(jìn)行分組回歸，由表3模型1與模型2中資本結(jié)構(gòu)Capital系數(shù)分別為β=-0.144（p

結(jié)論

大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)中各要素對(duì)企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生不同作用效果，并且會(huì)因治理環(huán)境的不同而展現(xiàn)出不同特點(diǎn)。本文從母體大學(xué)、學(xué)者以及治理環(huán)境層面出發(fā)，運(yùn)用我國(guó)212家大學(xué)衍生企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)：第一，大學(xué)衍生企業(yè)多元化的資本結(jié)構(gòu)、學(xué)者對(duì)于大學(xué)衍生企業(yè)時(shí)間的投入力度同企業(yè)績(jī)效呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系；第二，母體大學(xué)在大學(xué)衍生企業(yè)中的持股比例以及學(xué)者在大學(xué)衍生企業(yè)中的資金投入同企業(yè)績(jī)效呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)關(guān)系；第三，行政型與經(jīng)濟(jì)型治理環(huán)境對(duì)我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)治理結(jié)構(gòu)子維度（除學(xué)者雙肩挑任職）同績(jī)效作用關(guān)系起反向的調(diào)節(jié)作用。由以上結(jié)論本文可以獲得一些政策性啟示：我國(guó)大學(xué)衍生企業(yè)在治理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)資本結(jié)構(gòu)多元化，以此降低治理的成本和風(fēng)險(xiǎn)；學(xué)者要慎重考慮自身在大學(xué)衍生企業(yè)中的資金投入，在參與大學(xué)衍生企業(yè)的治理過(guò)程中應(yīng)當(dāng)在知識(shí)、技術(shù)以及管理咨詢上多投入時(shí)間和精力；大學(xué)衍生企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)應(yīng)向經(jīng)濟(jì)型、市場(chǎng)化和科學(xué)化的方向發(fā)展。

當(dāng)然，本文也還存在一些不足，例如沒(méi)有進(jìn)一步考慮大學(xué)衍生企業(yè)不同發(fā)展階段（如初創(chuàng)階段和成長(zhǎng)階段）可能會(huì)對(duì)治理結(jié)構(gòu)維度要素同績(jī)效的影響產(chǎn)生作用；另外，在治理結(jié)構(gòu)子維度選取上還不夠全面和完善。以上不足也是本文將來(lái)進(jìn)一步研究的方向。

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篇7

關(guān)鍵詞：環(huán)境噪聲；污染防治；立法

中圖分類號(hào)：D922.68 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-1605（2012）07-0079-04

一、主要發(fā)達(dá)國(guó)家環(huán)境噪聲污染防治立法簡(jiǎn)介

1.美國(guó)環(huán)境噪聲污染防治立法

環(huán)境噪聲污染問(wèn)題在美國(guó)產(chǎn)生由來(lái)已久，受到人們普遍關(guān)注，正是如此，美國(guó)于1968年制定了《飛機(jī)噪聲消減法》，主要用于防治飛機(jī)環(huán)境噪聲污染問(wèn)題，具體由聯(lián)邦航空航天局來(lái)操作實(shí)施。美國(guó)國(guó)會(huì)于1972年制定了《聯(lián)邦噪聲控制法》，該法旨在使美國(guó)公民免受環(huán)境噪聲污染的危害，并保障其健康快樂(lè)和幸福的生活。這部法律在美國(guó)的環(huán)保機(jī)構(gòu)制定國(guó)家環(huán)境噪聲防治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)起到了指導(dǎo)作用，并被作為一項(xiàng)國(guó)家法制政策固定下來(lái)。美國(guó)國(guó)家地方法律辦公室于1975年制定了《社區(qū)噪聲控制法規(guī)樣本》，主要用于指導(dǎo)各州、地區(qū)制定地方環(huán)境噪聲污染防治立法。與此同時(shí)，美國(guó)《聲音分貝率法》也開(kāi)始實(shí)施，該法使借助先進(jìn)的技術(shù)手段對(duì)環(huán)境噪聲污染進(jìn)行監(jiān)測(cè)成為可能，并用法律條文把環(huán)境噪聲控制在合理范圍，起到預(yù)防和治理環(huán)境噪聲污染的作用。除此之外，美國(guó)其它一些州、地區(qū)大多也制定了環(huán)境噪聲污染控制法律法規(guī)或者稱之為反噪音法規(guī)。其中最具有代表性的是紐約市于1963年制定的《反噪音法規(guī)》，該法規(guī)對(duì)防治環(huán)境噪音污染的范圍、方式方法、主管部門(mén)、法律責(zé)任等規(guī)定十分詳細(xì)，并限制性地規(guī)定了環(huán)境噪音的定義：“任何喧鬧聲或不合理的吵鬧聲及噪聲、令人不舒服的、不必要的聲音以及具有這類性質(zhì)與強(qiáng)度的和持續(xù)性的使人健康受到影響的環(huán)境噪聲的產(chǎn)生”。而且該法規(guī)還對(duì)每一種環(huán)境噪聲都規(guī)定了特別的預(yù)防措施和防治標(biāo)準(zhǔn)，并具體規(guī)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任。［1］

2.日本環(huán)境噪聲污染防治立法

二戰(zhàn)以后，隨著日本經(jīng)濟(jì)的迅速?gòu)?fù)蘇，由于經(jīng)濟(jì)建設(shè)以犧牲環(huán)境為代價(jià)，導(dǎo)致環(huán)境公害問(wèn)題十分凸顯，而環(huán)境噪聲污染作為日本最為嚴(yán)重的環(huán)境公害問(wèn)題之一，引起了日本政府的高度重視。日本環(huán)境噪聲污染來(lái)源主要有:飛機(jī)環(huán)境噪聲污染、鐵路干線環(huán)境噪聲污染、公路干線環(huán)境噪聲污染、交通運(yùn)輸工具環(huán)境噪聲污染、工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境噪聲污染、服務(wù)行業(yè)環(huán)境噪聲污染等。［2］日本環(huán)境噪聲污染防治立法主要是一個(gè)由下而上的立法過(guò)程，最先開(kāi)始于日本地方政府為防治環(huán)境噪聲污染而制定一系列法規(guī)和條例。日本國(guó)會(huì)于1968年在《公害對(duì)策基本法》的基礎(chǔ)上制定了《噪音基本法》，該法作為日本環(huán)境噪聲污染防治的基本法，對(duì)工廠、企業(yè)、服務(wù)行業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)、建筑施工所產(chǎn)生的。在一定范圍內(nèi)的環(huán)境噪聲污染進(jìn)行了必先的限定。其后，為了適應(yīng)新的形勢(shì)，日本對(duì)《噪音基本法》加以修訂，把交通運(yùn)輸工具的環(huán)境噪聲污染防治也納入該部法律之中，并在原來(lái)的立法基礎(chǔ)上擴(kuò)大了對(duì)工廠、企業(yè)、服務(wù)行業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)、建筑施工所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲的限定范圍，并制定了更加嚴(yán)格的環(huán)境噪聲污染監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在環(huán)境噪聲污染防治單行法方面，日本政府于1967年制定了《關(guān)于預(yù)防公用機(jī)場(chǎng)附近飛機(jī)噪音公害的法律》和1978年制定了《特定機(jī)場(chǎng)飛機(jī)噪音防止特別措施法》，用于專門(mén)規(guī)制飛機(jī)所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲污染問(wèn)題。其它關(guān)于鐵路干線和交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境噪聲污染防治立法主要有：1967年制定的《關(guān)于新干線鐵路噪音對(duì)策綱要》、1987年制定的《關(guān)于推進(jìn)國(guó)鐵改革后新干線鐵路噪音的對(duì)策》、1995年制定的《未來(lái)鐵路建設(shè)和大規(guī)模改良時(shí)的噪音對(duì)策方針》、1980年制定的《關(guān)于整備主要道路沿線的法律》。

3.德國(guó)的環(huán)境噪聲污染防治立法

德國(guó)跟日本一樣，二戰(zhàn)以后經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?fù)蘇，尤其是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，交通運(yùn)輸行業(yè)中的環(huán)境噪聲污染問(wèn)題凸顯，隨著德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型，工業(yè)環(huán)境噪聲污染問(wèn)題也逐步加劇。目前，德國(guó)環(huán)境噪聲污染主要來(lái)源有：工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境噪聲污染、交通運(yùn)輸環(huán)境噪聲污染、飛機(jī)環(huán)境噪聲污染等。德國(guó)政府對(duì)環(huán)境噪聲污染的防治立法從上個(gè)世紀(jì)中后期就已經(jīng)開(kāi)始，于1965制定了《建筑噪聲法》，1968年制定了《噪聲技術(shù)導(dǎo)則》，1971年制定了《飛機(jī)噪聲法》，1974年制定了《聯(lián)邦(噪聲)輻照防治法》和許多相應(yīng)配套實(shí)施的法律細(xì)則，如：關(guān)于割草機(jī)的合理使用，防治割草機(jī)產(chǎn)生的噪聲擾民、建筑施工中機(jī)械的合理使用、交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)噪聲的防治措施等實(shí)施細(xì)則。德國(guó)政府還于1998年修訂了《噪聲技術(shù)導(dǎo)則》，進(jìn)一步擴(kuò)大了環(huán)境噪聲污染限定的范圍，并將其納入了新的環(huán)境噪聲污染種類。除立法防治環(huán)境噪聲污染之外，德國(guó)政府還采用了其它的一些方法來(lái)防治環(huán)境噪聲污染，如：大量種植樹(shù)木營(yíng)造隔音帶、劃定城市步行區(qū)以減少交通工具產(chǎn)生的環(huán)境噪聲污染、嚴(yán)格規(guī)定交通運(yùn)輸工具通過(guò)安寧區(qū)禁止鳴笛、禁止飛機(jī)夜間飛行于居民區(qū)上空、鼓勵(lì)公民使用低環(huán)境噪聲標(biāo)志L或G、建造環(huán)境噪聲防治隔音墻、征收環(huán)境噪聲污染排放稅等。［3］在環(huán)境噪聲污染責(zé)任方面，德國(guó)刑法第325條a規(guī)定了造成噪音、震動(dòng)和非放射性污染罪，并制定了具體的刑罰處罰范圍和詳細(xì)的刑罰幅度。［4］

篇8

關(guān)鍵詞：大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)；數(shù)字化；測(cè)量

我國(guó)的大氣污染問(wèn)題十分嚴(yán)峻，其主要原因就在于我國(guó)長(zhǎng)期注重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而忽視了對(duì)環(huán)境的保護(hù)。但是近年來(lái)隨著生態(tài)環(huán)境的日益惡化，人們開(kāi)始意識(shí)到大氣污染問(wèn)題最終會(huì)危害人類自身的健康乃至發(fā)展，因此開(kāi)始逐步加強(qiáng)大氣環(huán)境的監(jiān)測(cè)工作，采取科學(xué)的環(huán)境保護(hù)措施來(lái)改善大氣環(huán)境，而數(shù)字化測(cè)量則為大氣環(huán)境的監(jiān)測(cè)提供了更為科學(xué)有效的方式。

1大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)中數(shù)字化測(cè)量的必要性

近些年來(lái)，我國(guó)大部分地區(qū)霧霾天氣頻發(fā)，有霧霾所帶來(lái)的健康問(wèn)題以及其他社會(huì)問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)峻，這就需要運(yùn)用更科學(xué)的手段來(lái)對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析大氣環(huán)境變化的趨勢(shì)，從而找到合理的治理辦法，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境之間尋找平衡。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得大氣環(huán)境的監(jiān)測(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化測(cè)量，由此檢測(cè)的結(jié)果更加準(zhǔn)確和靈敏，也極大地減少了相關(guān)工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)字化測(cè)量的應(yīng)用

隨著人民群眾對(duì)于大氣公共氣象服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，如氣候評(píng)估、大氣環(huán)境的影響、大氣防災(zāi)預(yù)警、氣象信息數(shù)據(jù)等多樣化的數(shù)據(jù)受到社會(huì)的普遍重視，傳統(tǒng)的大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)已經(jīng)難以滿足群眾對(duì)于大氣信息精細(xì)、精確、及時(shí)的要求，而數(shù)字化測(cè)量周圍大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)提供了新的思路。以數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)作為大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)工作的核心，可以真正實(shí)現(xiàn)對(duì)于大氣環(huán)境的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，繼而以動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)告各種可能產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題，為現(xiàn)代人的生產(chǎn)生活提供更大的便利。

3數(shù)字化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成及要求分析

3.1虛擬儀器

對(duì)于大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)來(lái)說(shuō)，環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)是大氣治理的重要依據(jù)，因而環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)必須是準(zhǔn)確可靠的.傳統(tǒng)的對(duì)于環(huán)境監(jiān)測(cè)主要是通過(guò)光學(xué)儀器或者光譜學(xué)儀器來(lái)進(jìn)行，這些儀器對(duì)操作人員有較高的要求，對(duì)于環(huán)境的要求也較為嚴(yán)格，并且稍不注意就會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差，因而難以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得各種新型測(cè)量?jī)x器層出不窮，數(shù)字化的測(cè)量給大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)帶來(lái)了極大的便利，各種高精度的傳感器的應(yīng)用使得測(cè)量人員不必四處奔波就能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)得到大氣環(huán)境的監(jiān)測(cè)結(jié)果，這種測(cè)量的方式不僅采集精度高，而且時(shí)效性強(qiáng)，測(cè)量所得到的數(shù)據(jù)能夠?yàn)榇髿猸h(huán)境治理提供更科學(xué)的依據(jù)。同時(shí)數(shù)字化的測(cè)量技術(shù)也可以處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)，從而減少了相關(guān)操作人員的工作量，也降低了由操作帶來(lái)的誤差產(chǎn)生的幾率。

3.2服務(wù)器模塊

服務(wù)器模塊是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的中心，主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換工作。由外部傳感器所采集的大氣環(huán)境的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)上傳至服務(wù)器模塊之后，在服務(wù)器中進(jìn)行各種處理，最后轉(zhuǎn)化為容易識(shí)別的方式輸出，以此提高人機(jī)交互性，實(shí)現(xiàn)信息的數(shù)字化處理。

3.3客戶端模塊

操作人員端模塊是人機(jī)交互的主要界面，服務(wù)器中的數(shù)據(jù)需要經(jīng)過(guò)操作人員端進(jìn)行調(diào)用才能傳達(dá)給操作人員，此時(shí)數(shù)據(jù)才能夠真正為環(huán)境控制提供可靠依據(jù)。操作人員端的功能必須是多方面的，既能夠輸出數(shù)據(jù)也要能夠手動(dòng)錄入數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠滿足操作人員對(duì)于數(shù)據(jù)的不同處理方式的要求，最終得到操作人員想要的檢測(cè)結(jié)果。客戶端模塊功能的復(fù)雜性是由多個(gè)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單功能的模塊組合而實(shí)現(xiàn)的。

3.4數(shù)據(jù)采集與傳輸

大氣環(huán)境的監(jiān)測(cè)結(jié)果比較強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，該數(shù)據(jù)的采集和傳輸?shù)囊筝^高，操作端發(fā)出不同的命令來(lái)采集不同的大氣環(huán)境信息，采集的大氣環(huán)境信息經(jīng)服務(wù)器處理之后，以更加可讀的方式反饋給客戶端。

3.5數(shù)據(jù)分析

數(shù)據(jù)分析工作是大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的核心，各種采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)分析之后才能成為更容易被群眾所理解的數(shù)據(jù)，因而數(shù)據(jù)分析工作的質(zhì)量必須要保證。對(duì)于不同的監(jiān)測(cè)量有不同的計(jì)算方式，計(jì)算時(shí)應(yīng)該將測(cè)量的誤差控制在合理的范圍內(nèi)，同時(shí)計(jì)算還要考慮到各種影響因子，才能夠保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)分析的結(jié)果才能夠直接在生產(chǎn)活動(dòng)中起到指導(dǎo)性額作用。

4結(jié)語(yǔ)

總之，大氣環(huán)境是人們生存所離不開(kāi)的環(huán)境，大氣環(huán)境污染會(huì)對(duì)人們的身心健康造成不良影響，因此控制大氣污染勢(shì)在必行。而做好大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)工作是控制大氣污染的重要基礎(chǔ)，數(shù)字化的測(cè)量技術(shù)則為大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)工作提供了諸多便利，不僅有助于提高大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的效率，還可以增強(qiáng)數(shù)據(jù)測(cè)量的準(zhǔn)確性，由此為環(huán)境的評(píng)價(jià)和治理提供更科學(xué)有力的依據(jù)。由此看來(lái)，探索大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)字化測(cè)量，對(duì)于提高測(cè)量的精度以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)均具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]劉芳鳳.淺談大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)字化測(cè)量[J].科技風(fēng),2013,(17):56-57.

篇9

【關(guān)鍵詞】大氣環(huán)境；監(jiān)測(cè)；數(shù)字化測(cè)量

引言

經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的過(guò)程中帶來(lái)了環(huán)境的污染，環(huán)境污染問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響著人們的生活，我們國(guó)家在治理環(huán)境方面不斷加大力度，在環(huán)境監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)的技術(shù)的水平也在不斷提高。保證大氣環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)可靠是環(huán)境污染管理的首要環(huán)節(jié)。大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的主要工作內(nèi)容時(shí)監(jiān)測(cè)大氣中的氮氧化物、二氧化硫、顆粒物等有害氣體成分。但是由于大氣中氣體成分比較復(fù)雜，其中對(duì)空氣中的顆粒物就有濃度監(jiān)測(cè)、化學(xué)成分監(jiān)測(cè)、分布情況監(jiān)測(cè)另外還有降塵量的監(jiān)測(cè)。大氣環(huán)境工作內(nèi)容比較多，因此建立在數(shù)字化測(cè)量的基礎(chǔ)上不僅可以降低監(jiān)測(cè)工作的難度還能降低監(jiān)測(cè)的失誤率。

一、大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的意義

我國(guó)是一個(gè)工業(yè)大國(guó)，因此在我國(guó)大氣污染的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，近年來(lái)在各個(gè)城市中的霧霾天氣頻發(fā)引起了廣泛關(guān)注，霧霾造成的發(fā)病率也在不斷的提高，并且霧霾天氣引起的交通事故問(wèn)題也是經(jīng)常發(fā)生。面對(duì)這樣的形勢(shì)，對(duì)環(huán)境的監(jiān)測(cè)以及環(huán)境變化趨勢(shì)進(jìn)行分析，并通過(guò)檢測(cè)的內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)分析得出合理的控制辦法和治理手段是如今治理環(huán)境污染的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)在之前就受到了人們的重視，但是以往的技術(shù)水平的環(huán)境監(jiān)測(cè)儀的功能不夠完善，人際交換不夠靈活，性能不好等，其中主要有光學(xué)、光譜環(huán)境分析檢測(cè)儀，這些儀器價(jià)格十分的昂貴，體積也比較大，另外其只能在環(huán)境條件比較好的情況下才能監(jiān)測(cè)，在環(huán)境復(fù)雜的野外監(jiān)測(cè)時(shí)得到的數(shù)據(jù)就不是很準(zhǔn)確，甚至無(wú)法正常工作，根據(jù)它的內(nèi)部設(shè)計(jì)，它可以較好地解決單參量以及多參量的問(wèn)題，但是它的面板數(shù)據(jù)顯示不夠直觀，結(jié)構(gòu)固化。大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)字化測(cè)量就能很好的滿足環(huán)境監(jiān)測(cè)的要求，彌補(bǔ)以往環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器的不足，它凝結(jié)了全人類的智慧。這種測(cè)量的原理是將其建立在虛擬儀器上應(yīng)用，數(shù)據(jù)庫(kù)之間相互連接，同時(shí)它還能與sqlsenrer7.0等相關(guān)軟件工具相結(jié)合使用，達(dá)到了數(shù)據(jù)互通，資源共享的目的。

二、大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)字化測(cè)量的設(shè)計(jì)概述

數(shù)字化測(cè)量系統(tǒng)主要是運(yùn)用高科技計(jì)算以及網(wǎng)絡(luò)通信手段，在環(huán)境監(jiān)測(cè)中，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、傳輸、分析的主要四項(xiàng)功能。系統(tǒng)主要有服務(wù)器功能模塊以及客戶端功能模塊構(gòu)成。在服務(wù)器模塊中的子模塊主要有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器以及采樣服務(wù)器三種。它能夠提供數(shù)據(jù)采樣、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的服務(wù)，并且在用戶請(qǐng)求服務(wù)時(shí)還能響應(yīng)提取數(shù)據(jù)供其查詢，還能提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。客戶端模塊的主要功能是為客戶提供數(shù)據(jù)查詢和接收的服務(wù)，另外它還還能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，自動(dòng)化得出分析結(jié)果。這種雙系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)兩種不同功能的需求工作，他們各自獨(dú)立的工作可以解決各自出現(xiàn)的問(wèn)題和系統(tǒng)升級(jí)。

（一）服務(wù)器模塊功能

數(shù)據(jù)服務(wù)器是網(wǎng)絡(luò)器存儲(chǔ)設(shè)備的功能拓展，因?yàn)樗梢暂o助網(wǎng)絡(luò)器的數(shù)據(jù)上傳和數(shù)據(jù)交換提供的存儲(chǔ)空間。用戶可以利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)查詢、訪問(wèn)。它的高效傳輸速度能夠滿足用戶迅速的查找到想要的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)服務(wù)器在用戶提出請(qǐng)求時(shí) ，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器提供網(wǎng)絡(luò)連接的功能，這種情況下就可以使得整個(gè)系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)和整體化。采樣服務(wù)器是數(shù)據(jù)分析模塊，它主要負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采樣、記錄經(jīng)過(guò)其分析和處理之后，將分析的信息傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)，操作中用戶可以自行地輸入采樣參數(shù)以及傳感參數(shù)，因此具有良好的人機(jī)互動(dòng)的性能。

（二）客戶端模塊功能

客戶端是用戶操作的主模塊，，客戶的需求要通過(guò)客戶端才能得到滿足。服務(wù)器中的大量數(shù)據(jù)受到客戶端的支配和調(diào)遣，通過(guò)客戶端對(duì)信息的搜索，服務(wù)器系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器模塊，因此在客戶端模塊上可以顯示出查詢出的信息。數(shù)據(jù)分析人員就能通過(guò)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)制定合理的環(huán)境治理方案。客戶端的數(shù)據(jù)分析功能還能個(gè)性化的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，滿足不同類型客戶的需求，因此用戶可以從中獲取針對(duì)性的數(shù)據(jù)。客戶端模塊主有由用戶控制、提出請(qǐng)求的兩個(gè)基礎(chǔ)子模塊，另外還有接收數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)的重要模塊，數(shù)據(jù)顯示另外還需要用到顯示結(jié)果模塊。用戶控制模塊是人機(jī)交互的主要平臺(tái)，是用戶提出請(qǐng)求的程序過(guò)程。數(shù)據(jù)傳輸模塊是根據(jù)用戶請(qǐng)求的內(nèi)容向服務(wù)器提出請(qǐng)求，同時(shí)還能夠監(jiān)控和數(shù)據(jù)往返的過(guò)程。數(shù)據(jù)處理模塊是根據(jù)用戶對(duì)信息形式的需求處理數(shù)據(jù)傳輸內(nèi)容，并能將數(shù)據(jù)以圖形或者數(shù)值的形式顯示出來(lái)，根據(jù)用戶提出的條件范圍給出提示和變化。

三、大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)質(zhì)量控制

大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)的質(zhì)量保證主要是通過(guò)先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)施和科學(xué)的管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此才能獲得可靠和準(zhǔn)確的信息。環(huán)境監(jiān)測(cè)需要每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作做到細(xì)致、周到，包括數(shù)據(jù)的采樣、分析和最后的處理環(huán)節(jié)。在采樣的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)采樣點(diǎn)的挑選要有科學(xué)性和代表性，這樣才能對(duì)環(huán)境的情況真實(shí)反映，測(cè)出當(dāng)?shù)氐奈廴舅揭约拔廴咎攸c(diǎn)。對(duì)采樣的流量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該在工作實(shí)施前做好調(diào)整，避免因?yàn)榱髁坎徽_造成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。樣品的保存和傳遞的每一個(gè)工作要做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，同時(shí)對(duì)采樣的時(shí)間控制也要恰到好處。

實(shí)驗(yàn)室的樣品分析工作，要充分保證前提工作的完善。在實(shí)驗(yàn)室對(duì)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)能夠最大程度上保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免人的主觀因素造成數(shù)據(jù)失誤。對(duì)空氣中二氧化硫和碳氮氧化物的樣品分析應(yīng)該要嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)曲線因子及其線性規(guī)律，對(duì)樣品的控制和試劑空白的檢測(cè)要控制所測(cè)定的對(duì)象與原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)曲線的誤差在誤差范圍內(nèi)。

環(huán)境的監(jiān)測(cè)和分析需要依據(jù)一套標(biāo)準(zhǔn)的參考規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)樣本的質(zhì)量和監(jiān)測(cè)控制要有一致性在一定程度上就能提高監(jiān)測(cè)的質(zhì)量，另外也能夠驗(yàn)證環(huán)境分析方法的準(zhǔn)確性。

四、結(jié)語(yǔ)

保護(hù)大氣環(huán)境就要從大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)做起，但是由于大氣環(huán)境的特殊性造成了監(jiān)測(cè)的難度，以往的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中也已經(jīng)不能滿足如今人們對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)的需求。因此網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和高科技監(jiān)測(cè)技術(shù)相結(jié)合的手段對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)該引起學(xué)者和環(huán)境管理部門(mén)人員的重視。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性對(duì)環(huán)境污染的治理具有極大的現(xiàn)實(shí)意義，因此要不斷完善大氣環(huán)境數(shù)字化測(cè)量的技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

關(guān)鍵詞：大氣污染;原因;治理

中圖分類號(hào)： X51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引 言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，但工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展卻造成嚴(yán)重的大氣污染。在城市化建設(shè)過(guò)程中，使自然生態(tài)環(huán)境受到不同程度的破壞，難以保持最初的生態(tài)平衡，給大氣環(huán)境以及人們的生存環(huán)境敲響警鐘。目前，大氣污染較為嚴(yán)重的地區(qū)是城市，交通運(yùn)輸產(chǎn)生的尾氣以及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的烴類物質(zhì)、硫化物、氮氧化物等物質(zhì)的排放，使得空氣質(zhì)量逐步惡化，造成嚴(yán)重的大氣污染，給人們的生命健康帶來(lái)危害。因此尋找大氣污染的原因，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行治理和預(yù)防，不僅能夠改善城市的空氣質(zhì)量，降低大氣的污染率，還能夠保護(hù)人們的生存環(huán)境以及生命健康。

一、大氣污染的原因

大氣環(huán)境是人們賴以生存的重要資源，一旦遭到破壞，原因有多方面，其原因主要有工業(yè)生產(chǎn)造成大氣污染、能源浪費(fèi)嚴(yán)重、交通運(yùn)輸工具尾氣排放量增加、市政建設(shè)不合理以及人們的環(huán)境意識(shí)薄弱。

（一）工業(yè)生產(chǎn)造成大氣污染

由于工業(yè)生產(chǎn)的模式較為落后，以粗放型生產(chǎn)為主。由于工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模、使用的原料、產(chǎn)品種類以及工藝過(guò)程等各不相同，造成大氣污染的程度不同。各種大氣污染隨之而來(lái)，直接對(duì)臭氧層形成影響，嚴(yán)重影響到人們的生存環(huán)境。大氣污染使建筑物、鐵路受到腐蝕，同時(shí)也給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失。因此在治理大氣污染時(shí)，應(yīng)注重對(duì)工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行優(yōu)化管理。

（二）能源浪費(fèi)嚴(yán)重

進(jìn)行工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中，由于不合理的利用能源，造成能源過(guò)度浪費(fèi)。在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭能源的使用量占據(jù)大部分，主要用于發(fā)電、工業(yè)及民用等。煤炭生產(chǎn)量大量增加的同時(shí)，忽視了高硫煤?jiǎn)栴}。在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，普遍使用能耗較高及排污量較大的能源，各種燃燒的設(shè)備技術(shù)較差與制造的水平較低，致使能源的利用率較低。煤炭在燃燒的過(guò)程中，排放出大量的雜質(zhì)到空氣中，直接影響到空氣的質(zhì)量，加劇了大氣污染。

（三）交通運(yùn)輸工具尾氣排放量增加

在城市化建設(shè)過(guò)程中，交通運(yùn)輸建設(shè)使生活更加便利，但在使用的過(guò)程中，卻造成城市的大氣污染。汽車數(shù)量迅速增加，致使汽車尾氣排放量增加，特別是冒煙車輛以及柴油貨車，排放出的尾氣含有烴類物質(zhì)，不僅造成空氣污染，還給人們的生命健康帶來(lái)隱患。

（四）市政建設(shè)不合理

由于地理環(huán)境的限制，公路建設(shè)時(shí)的人行道會(huì)高于路面或與路面垂直，致使公路上面的粉塵難以被風(fēng)吹走，粉塵越積越多以致汽車駛過(guò)時(shí)會(huì)引起揚(yáng)塵。為滿足人們的生存需要，不斷對(duì)城市進(jìn)行改造及建設(shè)，市政建設(shè)的不合理造成自然資源濫用的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到人們的生命健康。大氣污染較為嚴(yán)重，使人類的生存環(huán)境面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

（五）人們的環(huán)境意識(shí)薄弱

人類生存的重要資源就是大氣環(huán)境，一旦大氣環(huán)境受到破壞，難以恢復(fù)到原始狀態(tài)。在人們生活水平提高，社會(huì)得到發(fā)展的同時(shí)，大氣污染隨之增加，必須采取措施從根本上對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行防治。由于人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)及城市建設(shè)時(shí)，是以犧牲環(huán)境做為代價(jià)，從而換取經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以致出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、盲目擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、劣質(zhì)煤炭的流通失控以及能源資源過(guò)度浪費(fèi)等現(xiàn)象。

二、大氣污染治理措施

大氣污染使空氣質(zhì)量逐步惡化，給人們的生命健康帶來(lái)危害。必須針對(duì)大氣污染的原因，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行治理和預(yù)防，逐步改善城市的空氣質(zhì)量，從而降低大氣的污染率。主要通過(guò)綜合整治工業(yè)生產(chǎn)、提高能源的使用率、減少交通運(yùn)輸?shù)呐欧帕俊?yōu)化市政建設(shè)以及提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)方面進(jìn)行治理。

（一）綜合整治工業(yè)生產(chǎn)

在大氣污染治理的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)城市的發(fā)展趨勢(shì)以及大氣的質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行規(guī)劃，制定出有效地環(huán)境保護(hù)措施。根據(jù)各城市片區(qū)環(huán)境承載力進(jìn)行治理，以減少工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及交通運(yùn)輸?shù)奈廴九欧拧Ｎ廴九欧帕恳玫娇刂疲仨殞?duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整以及對(duì)交通狀況進(jìn)行改善，從根本上來(lái)控制污染物的范圍，有針對(duì)性的治理環(huán)境。城市地區(qū)以集中供暖方式為主，優(yōu)化調(diào)整工業(yè)的布局，使能源的使用得到規(guī)范，通過(guò)依靠科學(xué)技術(shù)逐步減少污染物的排放量，使大氣環(huán)境得到有效治理。

（二）提高能源的使用率

企業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中，必須不斷提高工作人員的生產(chǎn)技術(shù)水平，進(jìn)而提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行完善，使生產(chǎn)設(shè)備的性能得到優(yōu)化及改進(jìn)，不斷降低環(huán)境的污染率。另外，還應(yīng)改變傳統(tǒng)的能源燃燒模式，提高能源燃燒的效率，逐步以太陽(yáng)能、地?zé)崮堋怏w燃料以及低硫煤等無(wú)污染的能源代替能耗較高及排污量較大的能源。

（三）減少交通運(yùn)輸?shù)呐欧帕?/p>

交通運(yùn)輸工具在使用的過(guò)程中，造成不同程度的大氣污染。治理大氣污染，必須改善交通運(yùn)輸工具來(lái)減少汽車尾氣的排放量，逐步改善大氣環(huán)境。政府在規(guī)劃城市交通運(yùn)輸建設(shè)時(shí)，應(yīng)合理布局以及科學(xué)規(guī)劃，逐步改善交通運(yùn)輸?shù)臓顩r。

（四）優(yōu)化市政建設(shè)

政府是為社會(huì)提供服務(wù)，具有權(quán)威性，能夠?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展進(jìn)行控制與指導(dǎo)。治理大氣污染需要政府發(fā)揮自能作用，出臺(tái)相關(guān)的政策，對(duì)有關(guān)造成大氣污染的行業(yè)進(jìn)行控制。通過(guò)加強(qiáng)城市建設(shè)管理，減少車輛的尾氣排放。調(diào)整工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制大氣污染的排放，逐步改善大氣環(huán)境，建設(shè)并綠化城市，使城市的大氣環(huán)境逐步改善。

（五）提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)

大氣污染的治理是每個(gè)公民的義務(wù)和責(zé)任，但大部分的人并未意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性與大氣污染的嚴(yán)重性。通過(guò)宣傳教育的形式，向人們推廣環(huán)境保護(hù)相關(guān)知識(shí)，提高人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)。通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段，如合理利用價(jià)格、信貸等經(jīng)濟(jì)杠桿作用，解決環(huán)境治理的問(wèn)題，對(duì)于造成嚴(yán)重污染的企業(yè)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，而違規(guī)企業(yè)應(yīng)進(jìn)行處罰或收取相應(yīng)污染治理費(fèi)。

三、結(jié)語(yǔ)

大氣受到污染的原因有多種，必須根據(jù)大氣環(huán)境污染的具體原因，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防治及治理。大氣污染的治理過(guò)程是長(zhǎng)期的任務(wù)，需要逐步對(duì)大氣環(huán)境的質(zhì)量進(jìn)行改善，使大氣污染得到綜合治理，進(jìn)而保護(hù)人們的生存環(huán)境以及生命健康。

參考文獻(xiàn)：

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