車床數(shù)控編程培訓(xùn)范文

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關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；加工精度；因素；建議

數(shù)控車床的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)雖然體現(xiàn)在精度高、速度快的基礎(chǔ)上，但是在實(shí)際運(yùn)用中卻受到了層層因素影響、限制，導(dǎo)致車床加工精度普遍不高這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。造成這種現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋貉b夾方法存在失誤及不合理現(xiàn)象、在數(shù)控編程中存在不嚴(yán)格及規(guī)范的現(xiàn)象、設(shè)備操作人員技術(shù)能力較低等，這部分原因會(huì)導(dǎo)致數(shù)控車床的加工質(zhì)量受到不良影響，精度不高。因此，在數(shù)控車床的日常操作環(huán)節(jié)，針對(duì)具體問(wèn)題具體解決，只有這樣才能從根本上促進(jìn)數(shù)控車床操作的規(guī)范化及合理化，提高加工精度。

1 合理確定裝夾方法

在數(shù)控車床的加工環(huán)節(jié)，裝夾方法是極其重要的，它可以對(duì)工件位置以及刀具運(yùn)動(dòng)行程進(jìn)行直接確認(rèn)，因此這就需要將裝夾方法進(jìn)行合理選擇及確認(rèn)。首先需要將工件位置進(jìn)行綜合性考量并確認(rèn)，選擇最為合理的裝夾方法，減少不合理裝夾問(wèn)題的發(fā)生，以最佳組合方式實(shí)現(xiàn)裝夾的合理性及準(zhǔn)確性目的。通常情況下，裝夾方法基本采用三爪自定心卡盤(pán)進(jìn)行安裝，但是對(duì)于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，并具有一定的操作要求的裝夾操作時(shí)，則需要以設(shè)計(jì)圖紙為標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)安裝及夾緊方法，從而選擇合理有效的裝夾方法，保證加工精度。

2 科學(xué)安排加工工藝

在進(jìn)行數(shù)控加工的初期，需要進(jìn)行一定的準(zhǔn)備工作，而對(duì)加工工藝進(jìn)行分析及處處理則是必要準(zhǔn)備內(nèi)容，這同樣是保證加工精度的重要組成。如果在加工前期對(duì)工藝性分析存在片面性特點(diǎn)，將會(huì)直接導(dǎo)致工藝處理缺乏合理性，數(shù)控加工后續(xù)工作的開(kāi)展將會(huì)受到直接影響，數(shù)控加工呈現(xiàn)失誤性特點(diǎn)，加工質(zhì)量低，甚至出現(xiàn)難以應(yīng)用的廢棄加工成品。因此，數(shù)控工藝的編程工作人員需要將加工工藝中可能存在的問(wèn)題納入工藝考慮范疇中，而后再進(jìn)行編程。數(shù)控加工工藝的合理性及高效性，是提高零件加工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，所以應(yīng)以零件圖紙為依據(jù)進(jìn)行工藝分析，是加工內(nèi)容與實(shí)際技術(shù)相符合，確定加工工藝及流程，并選擇適當(dāng)?shù)牡毒呤骨邢饔昧可a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

3 合理選擇加工刀具

刀具的選擇、刃磨、安裝是否正確直接會(huì)影響到數(shù)控機(jī)床的使用性能，同時(shí)也會(huì)對(duì)加工工件的精度帶來(lái)直接影響。根據(jù)工藝系統(tǒng)剛性、具體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求等情況綜合考慮，采用不同的刀具和切削用量，對(duì)不同的表面進(jìn)行加工，有利于提高零件的加工質(zhì)量。粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給的要求。精車時(shí)，要選精度高、壽命長(zhǎng)、切削性能好的刀具，以保證加工精度的要求。另外，刀具材料的選擇也是非常重要的一環(huán)，刀具材料在切削中一方面受到高壓、高溫和劇烈的摩擦作用，要求其硬度高、耐磨性和耐熱性好；另一方面又要受到壓力、沖擊和振動(dòng)，要求其具有足夠的強(qiáng)度和韌性。

4 嚴(yán)格規(guī)范數(shù)控車床的編程過(guò)程

4.1 確定數(shù)控車床的編程順序

在數(shù)控車床的程序編制過(guò)程中首先要將順序進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，使刀具的行程符合加工需求，并具有一定的合理性，從而使數(shù)控車床的功能得到充分發(fā)揮，使加工成品具有高精準(zhǔn)性。除此之外，在數(shù)控車床的程序編制中還以以設(shè)計(jì)圖紙為編程要點(diǎn)，并將設(shè)計(jì)內(nèi)容與編程內(nèi)容進(jìn)行緊密結(jié)合，使二者步調(diào)能夠高度統(tǒng)一，提高加工效率，提升加工質(zhì)量。

4.2 規(guī)范處理數(shù)控編程的關(guān)鍵步驟

一方面，要建立零件的數(shù)字化模型，數(shù)控機(jī)床操作者應(yīng)該根據(jù)零件設(shè)計(jì)圖，以線框、特征和實(shí)體建模的方式建立起數(shù)控機(jī)床可以識(shí)別的零件幾何模型，使零件得到數(shù)字化，將設(shè)計(jì)完整地在程序下得到全面體現(xiàn)。另一方面，要確定零件加工的方案，在方案制定的過(guò)程中應(yīng)該結(jié)合零件和產(chǎn)品的特點(diǎn)，明確零件質(zhì)量要求的重點(diǎn)，確定零件加工的方法，以此來(lái)提升數(shù)控機(jī)床加工的精度。例如：對(duì)不同曲面的加工要確定投影方法還是放射方法，通過(guò)方案的比較形成對(duì)數(shù)控機(jī)床加工精度的保證。此外，要確定數(shù)控機(jī)床加工參數(shù)，應(yīng)該根據(jù)數(shù)控機(jī)床的性能，結(jié)合零件設(shè)計(jì)圖紙，重點(diǎn)確定工件材料、刀具形狀、加工順序、行走路線等重要參數(shù)，做到對(duì)數(shù)控機(jī)床加工精度的保障。

5 提高數(shù)控車床操作者的技術(shù)水平

數(shù)控車床的操作工作人員在數(shù)控機(jī)床的加工過(guò)程中占據(jù)極為關(guān)鍵的執(zhí)行地位，是加工技巧的直接體現(xiàn)。而操作人員的專業(yè)及技術(shù)水平的高低、加工實(shí)際操作能力都會(huì)對(duì)加工質(zhì)量造成較為主觀的影響。因此，為了提高加工精度，應(yīng)適時(shí)的開(kāi)展操作人員的專業(yè)性能提升培訓(xùn)工作，拓展工作人員的理論認(rèn)知面，提高實(shí)踐運(yùn)用及操作能力，使工作人員的能力及素質(zhì)得到綜合提高，從而帶動(dòng)數(shù)控車床工作的整體質(zhì)量，這同時(shí)也是對(duì)加工精度的保障性措施。

首先要以編程工作為基礎(chǔ)，加大對(duì)工作人員編程強(qiáng)化工作的水平及力度，使其實(shí)際應(yīng)用能力進(jìn)入嶄新的發(fā)展空間；其次，在培訓(xùn)工作的推進(jìn)過(guò)程中，對(duì)員工的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)也是必不可少的，要加強(qiáng)對(duì)員工工作責(zé)任感的培養(yǎng)，使其養(yǎng)成愛(ài)崗敬業(yè)的優(yōu)良職業(yè)操守，提高員工的整體水平及綜合素質(zhì)，促進(jìn)數(shù)控車床功能的最大化發(fā)揮，從而提高加工精度，為數(shù)控機(jī)床的整體加工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)；最后，需要對(duì)人才的培養(yǎng)及引進(jìn)重視起來(lái)，使加工工藝及技術(shù)得到更新及強(qiáng)化，這是符合現(xiàn)代生產(chǎn)特點(diǎn)的，只有才能使生產(chǎn)技術(shù)水平與實(shí)際生產(chǎn)需求相符合，促進(jìn)數(shù)控車床加工的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展及穩(wěn)定運(yùn)行。

合理確定工件裝夾方法、科學(xué)安排加工工藝、合理選擇加工刀具、嚴(yán)格數(shù)控編程、提升數(shù)控車床操作者技術(shù)水平等措施是提升數(shù)控車床加工精度的有效保障，但是在實(shí)際的數(shù)控車床加工過(guò)程中操作者和技術(shù)人員還應(yīng)該有清晰的認(rèn)識(shí)，要看到數(shù)控車床加工工作的多樣性和復(fù)雜性，要展開(kāi)對(duì)數(shù)控車床加工工作的進(jìn)一步分析，形成數(shù)控車床加工的規(guī)范和體系，更好地指導(dǎo)數(shù)控車床加工實(shí)際操作，真正確保數(shù)控車床加工的精度。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞　數(shù)控車床　手動(dòng)試切法　對(duì)刀　對(duì)策

1、刀架未回參考點(diǎn)。

大多數(shù)學(xué)校配置的數(shù)控車床都是采用增量式編碼器的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，數(shù)控上電后，由于參考點(diǎn)飄移或刀具軌跡模擬后或由于報(bào)警解除復(fù)位后，數(shù)控系統(tǒng)對(duì)參考點(diǎn)的記憶值已不再準(zhǔn)確，必須讓刀架沿X和Z軸回參考點(diǎn)，使數(shù)控系統(tǒng)重新記憶一下參考點(diǎn)。否則，對(duì)刀所得的刀具偏置值就會(huì)不正確。

2、對(duì)刀操作步驟的不正確。

在手動(dòng)試切法對(duì)刀中，所有的X向和Z向?qū)Φ稌r(shí)，為保證所使用的坐標(biāo)值不變，即X向?qū)Φ稌r(shí)，X向的坐標(biāo)值保持不變，Z向坐標(biāo)值可以變化，亦即X向?qū)Φ叮琙向退回；Z向?qū)Φ稌r(shí)，Z向的坐標(biāo)值保持不變，而X向坐標(biāo)值則可以變化，即Z向?qū)Φ叮琗退回。大多數(shù)初學(xué)者，往往因不理解這一點(diǎn)，而在手動(dòng)試切對(duì)刀過(guò)程中易使刀偏值獲得的不正確。

輸入“X50.”（測(cè)量工件外圓直徑尺寸），按“測(cè)量”軟鍵后系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出X向刀補(bǔ)值。在這里，操作者把X或尺寸數(shù)字的小數(shù)點(diǎn)省略，從而造成對(duì)刀錯(cuò)誤或系統(tǒng)測(cè)量數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。要想解決這個(gè)問(wèn)題，只要按要求輸入工件外圓直徑即可。說(shuō)明：對(duì)于高精度、帶有自動(dòng)測(cè)量對(duì)刀功能的數(shù)控車床，還涉及到刀尖圓弧半徑R及刀具方位T這兩個(gè)參數(shù)，對(duì)于學(xué)校用的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，主要用“摩耗”的參數(shù)來(lái)解決尺寸精度和表面粗糙度問(wèn)題的，這兩個(gè)參數(shù)起得作用不大，在這里就不再贅述了。

4、誤把數(shù)據(jù)寫(xiě)入“摩耗”內(nèi)

5、測(cè)量軸徑值的不正確。由于對(duì)測(cè)量工具使用不熟練或操作不

正確或讀數(shù)錯(cuò)誤，造成測(cè)量的軸徑值不正確，必然會(huì)使對(duì)刀后所獲得的X軸向的刀補(bǔ)數(shù)值不正確。故要減少或避免這類問(wèn)題，就應(yīng)盡量正確使用測(cè)量工具。

6、各刀具對(duì)刀點(diǎn)的Z向重合程度不一。這種錯(cuò)誤主要是操作者

（作者單位：鶴壁高級(jí)技工學(xué)校）

參考文獻(xiàn)：

[1]袁鋒.數(shù)控車床培訓(xùn)教程[D].常州輕工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院.

[2]數(shù)控車床編程與操作（車床分冊(cè)）[M].中國(guó)社會(huì)勞動(dòng)保障出版社.

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這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)，主要是對(duì)pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過(guò)電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對(duì)數(shù)控中級(jí)的學(xué)習(xí)有了一定的掌握。

對(duì)于剛開(kāi)始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

一、 對(duì)數(shù)控編程和模擬的理解和運(yùn)用

我很榮幸能有這么好的老師來(lái)教我們數(shù)控編程，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開(kāi)始接觸編程和機(jī)械加工的時(shí)候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開(kāi)始講編程的過(guò)程，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來(lái)，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對(duì)模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過(guò)這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹，不過(guò)通過(guò)后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。

二、 實(shí)際加工的學(xué)習(xí)方法和掌握程度。

對(duì)于機(jī)床的操作，我總感覺(jué)自己練習(xí)不夠，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來(lái)，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對(duì)來(lái)說(shuō)，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過(guò)在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對(duì)機(jī)床出現(xiàn)的小問(wèn)題也會(huì)去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求。

三、理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解

對(duì)于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識(shí)，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機(jī)床上的按鈕，走刀路線，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識(shí)。只有把理論知識(shí)吃透了，才能在加工過(guò)程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對(duì)于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識(shí)，而是學(xué)習(xí)的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時(shí)候，他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對(duì)我講到學(xué)習(xí)這門(mén)課程的用處，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應(yīng)試教育。每個(gè)人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我也不斷的去摸索，感覺(jué)收獲不少。

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這次數(shù)控中級(jí)培訓(xùn)，主要是對(duì)pa系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，內(nèi)容有車床，銑床。暑假之前主要練習(xí)數(shù)控編程，而這個(gè)學(xué)期偏向于機(jī)床操作。通過(guò)電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對(duì)數(shù)控中級(jí)的學(xué)習(xí)有了一定的掌握。

對(duì)于剛開(kāi)始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

一、對(duì)數(shù)控編程和模擬的理解和運(yùn)用

我很榮幸能有這么好的老師來(lái)教我們數(shù)控編程，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開(kāi)始接觸編程和機(jī)械加工的時(shí)候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得月日那天，老師開(kāi)始講編程的過(guò)程，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來(lái)，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對(duì)模擬好的零件進(jìn)行模擬加工。通過(guò)這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感念理解不夠透徹，不過(guò)通過(guò)后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。

二、實(shí)際加工的學(xué)習(xí)方法和掌握程度。

對(duì)于機(jī)床的操作，我總感覺(jué)自己練習(xí)不夠，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來(lái)，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對(duì)來(lái)說(shuō)，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過(guò)在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對(duì)機(jī)床出現(xiàn)的小問(wèn)題也會(huì)去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求。

三、理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解

對(duì)于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識(shí)，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機(jī)床上的按鈕，走刀路線，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識(shí)。只有把理論知識(shí)吃透了，才能在加工過(guò)程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對(duì)于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識(shí)，而是學(xué)習(xí)的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時(shí)候，他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對(duì)我講到學(xué)習(xí)這門(mén)課程的用處，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應(yīng)試教育。每個(gè)人都應(yīng)該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我也不斷的去摸索，感覺(jué)收獲不少。

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【關(guān)鍵詞】 信息化 數(shù)控加工 教學(xué)實(shí)施

1 概述

《零件的數(shù)控加工》是數(shù)控技術(shù)專業(yè)的核心課程之一，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性、職業(yè)性和實(shí)用性。課程前期學(xué)生已學(xué)習(xí)機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械加工工藝編制、鉗工實(shí)訓(xùn)、普通車床銑床實(shí)訓(xùn)，后期還將學(xué)習(xí)復(fù)雜零件數(shù)控編程、機(jī)械加工質(zhì)量控制及數(shù)控實(shí)訓(xùn)課程。課程的核心工作崗位：數(shù)控編程員、數(shù)控機(jī)床操作工、數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)實(shí)施人員。

課程教學(xué)主要內(nèi)容：（1）學(xué)會(huì)正確設(shè)計(jì)零件的數(shù)控加工工藝；（2）學(xué)會(huì)數(shù)控機(jī)床加工的編程指令與零件加工程序編制；（3）學(xué)會(huì)各種數(shù)控機(jī)床的操作方法與程序輸入加工出合格零件。

課程教學(xué)內(nèi)容的選取依托崗位職業(yè)要求，注重崗位化能力培養(yǎng)，選取實(shí)際典型加工案例，依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律進(jìn)行了教學(xué)化改造。按照有簡(jiǎn)到難，由單一到綜合的順序設(shè)計(jì)典型工作項(xiàng)目，以工作任務(wù)承載教學(xué)內(nèi)容。課程設(shè)置4個(gè)典型工作項(xiàng)目培養(yǎng)學(xué)生數(shù)控加工能力。

2 項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)信息化教學(xué)組織

教學(xué)組織以工作項(xiàng)目4-綜合軸類零件加工的子任務(wù)-帶內(nèi)孔軸類零件（圖1）的加工為例。[1][2][3][4][5]

2.1 本次教學(xué)目標(biāo)分為知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)和職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)

知識(shí)目標(biāo)包括：（1）掌握簡(jiǎn)單固定循環(huán)指令的格式；（2）熟練運(yùn)用G70、G71、G72編寫(xiě)零件的加工程序；（3）掌握數(shù)控車床的對(duì)刀方法。

技能目標(biāo)包括：（1）了解數(shù)控機(jī)床的工作流程；（2）會(huì)階梯軸零件的數(shù)控工藝分析、程序編制、刀具的選用。（3）會(huì)數(shù)控車床的操作。

通用能力和職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)包括：（1）培養(yǎng)學(xué)生信息處理能力；（2）培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)思維能力；（3）培養(yǎng)學(xué)生安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、環(huán)保意識(shí)；（4）培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德等關(guān)鍵能力。

2.2 教學(xué)方法

教學(xué)以核心職業(yè)能力培養(yǎng)為主線。以學(xué)生為主體，實(shí)施基于工作過(guò)程的“教、學(xué)、做”一體化和“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目導(dǎo)向”的教學(xué)模式。加工任務(wù)的實(shí)施按照數(shù)控加工工作流程，運(yùn)用六步法組織教學(xué)。數(shù)控加工的工作流程通常為：分析加工零件圖紙；制定數(shù)控加工工藝方案；編制數(shù)控加工程序；輸入程序操作加工；合格零件的加工完成。與數(shù)控加工過(guò)程相對(duì)應(yīng)，設(shè)計(jì)教學(xué)流程為資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查，最后進(jìn)行學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)。

本次課程教學(xué)的重點(diǎn)是：（1）G70、G71、G72固定循環(huán)指令的格式；（2）運(yùn)用G71等固定循環(huán)指令的程序編寫(xiě)；（3）數(shù)控模擬系統(tǒng)的操作方法；（4）數(shù)控車床的對(duì)刀方法。

教學(xué)難點(diǎn)是：（1）G70、G71、G72固定循環(huán)指令的程序編寫(xiě)；（2）數(shù)控車床的對(duì)刀方法；（3）走刀路徑規(guī)劃。

重點(diǎn)難點(diǎn)的解決方法：（1）充分利用采用網(wǎng)絡(luò)教室、虛擬仿真軟件、視頻、動(dòng)畫(huà)等信息技術(shù)教學(xué)；（2）加強(qiáng)教學(xué)中的輔導(dǎo)和答疑；（3）按照崗位要求，學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作。組內(nèi)討論、組間互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。（4）精心設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，評(píng)價(jià)總結(jié)工作過(guò)程和成果，提高綜合能力；（5）充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，鞏固難點(diǎn)和重點(diǎn)；（6）利用數(shù)控實(shí)訓(xùn)進(jìn)行實(shí)作與論證，加深理解。

2.3 教學(xué)過(guò)程

教學(xué)以學(xué)生為主體，教師輔助，采用六步法組織實(shí)施。

（1）資訊階段：借助網(wǎng)絡(luò)教學(xué)軟件（圖2），運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的傳輸方式下發(fā)零件圖紙、加工任務(wù)書(shū)（圖3）等資料。學(xué)生根據(jù)下發(fā)的圖紙等資料，查閱分析相關(guān)信息，教師引導(dǎo)學(xué)生收集分析相關(guān)加工資料，達(dá)到該階段的教學(xué)目標(biāo)。

（2）計(jì)劃階段：利用多媒體CAD/CAM信息化實(shí)訓(xùn)室，結(jié)合零件加工實(shí)際，組織學(xué)生分組討論資訊信息，下發(fā)工藝卡（圖4）、工序卡（圖5）、車削加工項(xiàng)目報(bào)告書(shū)（圖6）、刀具卡等電子文檔及樣本，合理組織信息化課堂（圖7），引導(dǎo)學(xué)生制定加工工藝及加工操作方案。

（3）決策階段；學(xué)生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提交小組的工序卡、工步卡、刀具卡等機(jī)械加工工藝資料（圖8）以及編制的數(shù)控加工程序（圖9），提高學(xué)生的加工分析水平和文字信息處理能力。

（4）實(shí)施階段：

運(yùn)用信息化虛擬加工平臺(tái)-宇龍數(shù)控加工仿真系統(tǒng)（圖10）進(jìn)行零件加工。該仿真系統(tǒng)可進(jìn)行程序的編輯和虛擬加工；幫助學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作加工前的準(zhǔn)備，了解實(shí)際操作加工規(guī)范，學(xué)會(huì)數(shù)控車床對(duì)刀操作，同時(shí)可了解不同數(shù)控設(shè)備及編程要求。

仿真演示數(shù)控加工仿真符合工程實(shí)際，仿真從毛坯的選擇裝夾、刀具量具的選擇、程序的編寫(xiě)與輸入、數(shù)控機(jī)床的正確操作。如在加工中發(fā)生加工故障，會(huì)有故障信息提示。學(xué)生通過(guò)檢查加工程序和操作，分析故障。學(xué)生通過(guò)故障的處理，加深理編程知識(shí)和操作技能。

教學(xué)依托網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，虛擬仿真軟件的基礎(chǔ)上，充分利用多媒體技術(shù)解決難點(diǎn)重點(diǎn)知識(shí)，幫助學(xué)生學(xué)習(xí)。主要有編程手冊(cè)、圖形圖片資料、G71、G72動(dòng)畫(huà)，數(shù)控車床對(duì)刀視頻等。

（5）檢測(cè)階段：以加工零件為依據(jù)，運(yùn)用軟件測(cè)量工具進(jìn)行質(zhì)量檢查，填寫(xiě)質(zhì)量分析報(bào)告（圖11）、機(jī)床操作故障單（圖12），幫助學(xué)生樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，提高數(shù)控車床設(shè)備操作水平。

（6）學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)階段：依據(jù)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程及加工零件，進(jìn)行成果評(píng)價(jià)、自我評(píng)價(jià)、小組互評(píng)和教師評(píng)價(jià)，填寫(xiě)學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)表（圖13），總結(jié)學(xué)習(xí)過(guò)程，進(jìn)行成果展示。為便于知識(shí)的學(xué)習(xí)、鞏固，課后學(xué)生可充分利用學(xué)校的教學(xué)資源平臺(tái)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。教學(xué)平臺(tái)依據(jù)專業(yè)分類，核心課程提高了習(xí)題集、視頻庫(kù)、企業(yè)案例集、技術(shù)資源網(wǎng)站（圖14）等資源。

2.4 教學(xué)效果

經(jīng)過(guò)幾輪的教學(xué)實(shí)踐，通過(guò)一體化教學(xué)，學(xué)生主體作用凸顯，操作技能明顯增強(qiáng)，職業(yè)素養(yǎng)明顯提高。后續(xù)的數(shù)控實(shí)訓(xùn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，幾次參加北京市的數(shù)控大賽都取得了好成績(jī)。

3 結(jié)語(yǔ)

課程教學(xué)環(huán)節(jié)中采用教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式，以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主、教師輔助學(xué)生完成加工任務(wù)。教學(xué)中充分利用信息化教學(xué)資源：一體化的信息教學(xué)實(shí)訓(xùn)室；虛擬仿真加工設(shè)備教學(xué)軟件；課后自主學(xué)習(xí)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)和技術(shù)網(wǎng)站；各種文字手冊(cè)、圖片、動(dòng)畫(huà)、視頻資料。信息化技術(shù)在課程中的綜合應(yīng)用，極大的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，取得了優(yōu)異的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉雄偉.數(shù)控機(jī)床操作與編程培訓(xùn)教程.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001.

[2]蔣建強(qiáng).數(shù)控加工技術(shù)與實(shí)訓(xùn).北京：電子工業(yè)出版社，2004.

[3]趙燕偉.現(xiàn)代數(shù)控技術(shù).杭州：浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2004.

篇6

【關(guān)鍵詞】數(shù)控車床；職業(yè)教育；教學(xué)

目前職業(yè)院校學(xué)生的就業(yè)形式嚴(yán)峻，一方面企業(yè)普遍出現(xiàn)技術(shù)型工人的短缺，另一方面學(xué)生的就業(yè)困難。這一局面的形成，與多數(shù)職業(yè)學(xué)校課程設(shè)置陳舊、教學(xué)方式傳統(tǒng)、實(shí)習(xí)設(shè)備落后、培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生不符合企業(yè)實(shí)際需要的現(xiàn)狀有關(guān)。職業(yè)學(xué)校作為培養(yǎng)掌握最新技術(shù)和知識(shí)的技能型人才的搖籃，應(yīng)該盡快地完成傳統(tǒng)實(shí)習(xí)內(nèi)容向新技術(shù)、新工藝培訓(xùn)內(nèi)容的轉(zhuǎn)變，使學(xué)生畢業(yè)后，能夠盡快地與企業(yè)生產(chǎn)需要接軌。

一、明確培養(yǎng)目標(biāo)

數(shù)控專業(yè)畢業(yè)生必須熟練掌握普通機(jī)床設(shè)備的操作及專業(yè)課的基礎(chǔ)知識(shí)，具有數(shù)控機(jī)床加工的工藝工裝設(shè)計(jì)和編程能力，能熟練地操作數(shù)控機(jī)床進(jìn)行產(chǎn)品加工，能夠進(jìn)行數(shù)控機(jī)床的安裝、調(diào)試、維護(hù)與維修，也可以從事車間生產(chǎn)與技術(shù)管理工作。

1.理論知識(shí)方面

要求較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，主要包括制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、公差與配合、金屬材料、工程力學(xué)、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)等學(xué)科的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用知識(shí)。

2.操作技能方面

較好掌握普通機(jī)械設(shè)備的操作、金屬切削知識(shí)、及工藝知識(shí)；要求具有熟練運(yùn)用和操作CAD/CAM軟件進(jìn)行一般機(jī)械和模具的設(shè)計(jì)和制造的能力；具有較強(qiáng)的計(jì)算應(yīng)用能力，并且要通過(guò)CAD操作軟件中、高級(jí)考試獲得證書(shū)；具有熟練的數(shù)控機(jī)床的編程與操作能力，并要取得數(shù)控車或銑、加工中心等中高級(jí)證書(shū)。

二、實(shí)施教學(xué)改革

1.了解數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)，掌握最基本的操作

教學(xué)初，筆者拋棄在課堂上講緒論的教學(xué)常規(guī)，先帶著學(xué)員進(jìn)車間參觀車床，并講解數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)以及操作面板上各個(gè)按鈕的作用，讓學(xué)員先進(jìn)行數(shù)控車床的最基本操作，如上電、下電、機(jī)械回零、對(duì)刀等操作，要求學(xué)員必須熟練掌握。

以GSK980TD 系列的數(shù)控車床為例，由于有極變速的車床，因此要對(duì)學(xué)員強(qiáng)調(diào)啟動(dòng)主軸前必須先選擇檔位，還有機(jī)械回零，學(xué)員往往出現(xiàn)超程的誤操作。再就是對(duì)刀，這是一個(gè)數(shù)控車床的重點(diǎn)操作，它關(guān)系著零件的精度要求，必須強(qiáng)化訓(xùn)練。為了解決車床少、學(xué)員多的困難，同時(shí)避免損壞車床，讓學(xué)員在電腦模擬仿真軟件上模擬操作，熟練了再進(jìn)行車床實(shí)際操作，要求學(xué)員在最短時(shí)間內(nèi)掌握數(shù)控車床常用最基本的操作。

2.動(dòng)靜結(jié)合，提高理論知識(shí)講解效率

在了解數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)后，進(jìn)行課堂理論知識(shí)的講解。教師可安排在數(shù)控模擬教室采用多媒體課件與黑板相結(jié)合的方式，力求動(dòng)靜結(jié)合，講與練結(jié)合，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性與主動(dòng)性。主要講授數(shù)控車床的加工對(duì)象、工藝制定、程序功能代碼、編程實(shí)例。因?yàn)閷W(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)普通機(jī)床，已經(jīng)具備基本的加工知識(shí)，所以教師講解數(shù)控機(jī)床的加工對(duì)象、工藝制定時(shí)，采取與普通機(jī)床相對(duì)比的方法，使學(xué)生能夠很快熟悉情境。把授課重點(diǎn)放在數(shù)控編程的功能代碼上，由基本功能指令格式到簡(jiǎn)單的程序編制，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，循序漸進(jìn)，學(xué)生容易接受。

3.加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，發(fā)揮學(xué)生的主體作用

引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)中加強(qiáng)實(shí)踐，并在實(shí)習(xí)課中體會(huì)理論學(xué)習(xí)的重要性，以形成實(shí)踐―再理論―再實(shí)踐的模式。值得注意的是，每一輪理論、實(shí)踐之后，都應(yīng)有所深入，有所提高。此外，還要使理論課為實(shí)習(xí)課服務(wù)，實(shí)習(xí)課則要學(xué)習(xí)必要的理論知識(shí)，才能使學(xué)生牢固地掌握知識(shí)，并掌握實(shí)踐方法。在教學(xué)過(guò)程中，要引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，以使他們逐步掌握科學(xué)知識(shí)及其規(guī)律，為實(shí)踐服務(wù)。同時(shí)，還要及時(shí)總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并認(rèn)真改進(jìn)教學(xué)方法，精心設(shè)計(jì)教學(xué)程序，加強(qiáng)技能訓(xùn)練，以啟迪學(xué)生的思維。

4.對(duì)學(xué)生做好安全操作及職業(yè)道德規(guī)范的教育

在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)安全意識(shí)的教育，以預(yù)防為主。數(shù)控車床有其自身的特點(diǎn)，較普通車床而言，它有許多優(yōu)越性。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，不但要讓學(xué)生了解，更應(yīng)該向他們指出安全操作方面的特點(diǎn)。比如，因運(yùn)行速度較快，操作不當(dāng)會(huì)造成人身或機(jī)故，所以必須遵守操作程序。同時(shí)，還應(yīng)教育學(xué)生樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)，做到操作一絲不茍，精神集中，切不可認(rèn)為數(shù)控車床屬于自動(dòng)加工，就可以不用管了。更不能離開(kāi)機(jī)床干其它事情。加強(qiáng)這方面的教育，可以減少事故，保證教學(xué)，也為培養(yǎng)學(xué)生良好的素質(zhì)，為以后走上工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。

根據(jù)這幾年來(lái)對(duì)畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查，改革后培養(yǎng)的數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)生大部分能同時(shí)勝任普通車床和數(shù)控車床的工作。從用人單位反饋的信息來(lái)看，數(shù)控技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生吃苦耐勞，品德較好，實(shí)踐技能水平扎實(shí)。

參考文獻(xiàn)：

[1]勞動(dòng)和社會(huì)保障部教材辦公室.數(shù)控加工工藝學(xué)[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2004.

篇7

本文針對(duì)中職學(xué)校《數(shù)控車零件加工》教學(xué)實(shí)踐中存在幾種現(xiàn)象進(jìn)行了展示、剖析，建議采用基于工作任務(wù)的引導(dǎo)文教學(xué)法進(jìn)行教學(xué)改革的構(gòu)想，并以具體教學(xué)實(shí)踐為例，闡述了《數(shù)控車零件加工》教學(xué)中如何培養(yǎng)學(xué)習(xí)者綜合能力的操作過(guò)程，對(duì)中職《數(shù)控車零件加工》的教學(xué)實(shí)踐具有較好的借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】 中職數(shù)控編程引導(dǎo)文教學(xué)法綜合能力

一、現(xiàn)象提出

《數(shù)控車零件加工》是中職數(shù)控專業(yè)的核心課程之一。因社會(huì)、企業(yè)的快速發(fā)展，使生產(chǎn)愈具呈現(xiàn)多樣性、過(guò)程復(fù)雜性、計(jì)劃變動(dòng)性及生產(chǎn)協(xié)作性等特征，同時(shí)，不斷更新?lián)Q代先進(jìn)制造技術(shù)，因此，數(shù)控車床零件加工教學(xué)過(guò)程中，除了掌握專業(yè)能力外，還應(yīng)在方法能力與社會(huì)能力上進(jìn)行培養(yǎng)，從而全面提高，最終實(shí)現(xiàn)綜合能力的提升，適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展。

在教學(xué)實(shí)踐中可以經(jīng)常看到下列現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的存在，使數(shù)控車床零件加工教學(xué)步履艱難，中職生應(yīng)具備的綜合能力美好期盼更無(wú)從談起。

現(xiàn)象一：理論編程時(shí)，教師在黑板上激情講解，學(xué)生則是“各自為政”，無(wú)人聽(tīng)講。

現(xiàn)象二：在編程指令講解完后，要學(xué)生進(jìn)行零件程序編制時(shí)，學(xué)生卻一無(wú)所知，無(wú)從下手，更多的是一籌莫展。

現(xiàn)象三：機(jī)床操作講解時(shí)，學(xué)生愛(ài)看不看，看后也不怎么記得，有些干脆不動(dòng)手。

現(xiàn)象四：教師布置任務(wù)后，能夠完成操作的學(xué)生寥寥無(wú)幾以致教學(xué)進(jìn)程受阻。

事實(shí)上，隨著我省大力發(fā)展以加工制造業(yè)宏偉戰(zhàn)略的實(shí)施，數(shù)控專業(yè)招生火爆，數(shù)控機(jī)床操作、零件加工更為社會(huì)、家長(zhǎng)、學(xué)生所熱衷，但上述現(xiàn)象卻值得我們深思。

二、現(xiàn)象分析

為何數(shù)控車床零件加工在具體教學(xué)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象呢？根據(jù)近年來(lái)筆者從事數(shù)控車床零件加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)來(lái)看，主因有下：

1.學(xué)生因素

雖然職業(yè)教育發(fā)展到了前所未有的高度，但仍然得不到全社會(huì)的認(rèn)同。中職的學(xué)生中幾乎沒(méi)有因個(gè)人的興趣愛(ài)好而選擇就讀中職的，而且基礎(chǔ)普遍較差，大多數(shù)學(xué)生的學(xué)習(xí)水平根本達(dá)不到初中畢業(yè)要求。由于中職生知識(shí)結(jié)構(gòu)不完整，接受能力不強(qiáng)，大多數(shù)都不能正常接受知識(shí)素養(yǎng)教育，尤其是談到學(xué)習(xí)就心生厭倦，厭學(xué)情緒特別嚴(yán)重。這樣的狀況讓中職教師感到很難組織教學(xué)。

2.教師因素

教師個(gè)人的教學(xué)業(yè)務(wù)水平，在具體教學(xué)實(shí)施前是否能根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、學(xué)生的實(shí)際情況、中職生的心理特征科學(xué)合理的制定教學(xué)對(duì)策，是否對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行妥善處理并采用正確的教學(xué)方法施教，都深深地影響著學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、學(xué)習(xí)欲望、學(xué)習(xí)進(jìn)程，最終影響著教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成。

3.資源因素

《數(shù)控車零件加工》是基于工作任務(wù)課程體系下數(shù)控專業(yè)的核心專業(yè)課程之一，對(duì)學(xué)生的思維和動(dòng)手能力要求都很高，專業(yè)性很強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜、知識(shí)點(diǎn)枯燥乏味，無(wú)論是手工編程還是自動(dòng)編程都要求有必備的教學(xué)資源作支撐，如數(shù)控機(jī)床的數(shù)量、模擬仿真軟件、CAD/CAM計(jì)算機(jī)輔助制造軟件等，這是其特有的教學(xué)特性，如果單純地以理論講解的形式開(kāi)展教學(xué)，其教學(xué)效果可想而知，因此，教師在組織教學(xué)的過(guò)程中，能否根據(jù)現(xiàn)有教學(xué)資源合理選用、科學(xué)配置也是影響本課程教學(xué)效果的重要因素。

總之，要使中職學(xué)生學(xué)好數(shù)控車床零件加工，培養(yǎng)中職生的綜合能力，教師必須在正確認(rèn)識(shí)中職生學(xué)習(xí)、心理等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合教學(xué)現(xiàn)有資源狀況，制定科學(xué)合理的教學(xué)對(duì)策，選用科學(xué)的教學(xué)方法，才能成功達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。

三、教改措施

借鑒上述，筆者在近5年的數(shù)控車零件加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中中，參照德國(guó)行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論，依據(jù)基于工作過(guò)程的課程體系開(kāi)發(fā)，根據(jù)我校生源及教學(xué)資源的實(shí)際，采用引導(dǎo)文教學(xué)法，在教學(xué)過(guò)程中不斷的實(shí)踐、取證，取得了良好的教學(xué)效果。

1.引導(dǎo)文教學(xué)法概念界定

引導(dǎo)文教學(xué)法由20世紀(jì)70年代德國(guó)奔馳、西門(mén)子及美國(guó)福特等世界知名大企業(yè)職業(yè)培訓(xùn)所創(chuàng)，20世紀(jì)80年代與德國(guó)“雙元制”一起作為德國(guó)職業(yè)教育領(lǐng)域的創(chuàng)舉引入我國(guó)職教領(lǐng)域。引導(dǎo)文教學(xué)法以學(xué)生的主體地位，是一種借助引導(dǎo)文（LEAD TEXT）等教學(xué)文件、引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考、學(xué)習(xí)和工作的教學(xué)方法。這種教學(xué)方法包括了資訊、計(jì)劃、決策、、實(shí)施、檢查、評(píng)估六個(gè)階段。

2.引導(dǎo)文教學(xué)法實(shí)踐示例

下面，筆者以2013年第二學(xué)期教授11級(jí)數(shù)控二班數(shù)控車零件加工中的學(xué)習(xí)情境二《臺(tái)階面零件的加工》課堂教學(xué)為例，對(duì)引導(dǎo)文教學(xué)法的實(shí)踐應(yīng)用作一介紹。

（1）教學(xué)準(zhǔn)備

①教學(xué)內(nèi)容分析

G80外圓簡(jiǎn)單循環(huán)指令與仿真加工是企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際中在數(shù)控車床上加工外圓最基本是指令之一，因此，它是數(shù)控車床零件加工必須掌握的技術(shù)。

②學(xué)生學(xué)情分析

在學(xué)習(xí)臺(tái)階面零件加工前，學(xué)生們已經(jīng)學(xué)習(xí)了數(shù)控車床的基本操作，對(duì)數(shù)控車床的程序編制的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有了一定的了解，能夠正確的使用G00、G01等指令。

③教學(xué)策略分析

教學(xué)中通過(guò)實(shí)踐應(yīng)用激趣，并輔之以引導(dǎo)文引導(dǎo)他們共同去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、思考問(wèn)題、解決問(wèn)題，從而提高他們的綜合能力。

④教學(xué)工具準(zhǔn)備

多媒體課件、引導(dǎo)文、任務(wù)單、計(jì)算機(jī)機(jī)房、上海宇龍仿真軟件等，安排4節(jié)課的教學(xué)時(shí)間。

結(jié)語(yǔ)

全面發(fā)展的綜合能力是現(xiàn)代社會(huì)與與企業(yè)對(duì)勞動(dòng)者提出的從業(yè)要求。在以“就業(yè)導(dǎo)向、能力本位”的中職教育指導(dǎo)方針下，數(shù)控車零件加工教學(xué)必須依據(jù)這個(gè)要求，在具體的教學(xué)實(shí)踐中不斷結(jié)合學(xué)情與教學(xué)資源的現(xiàn)狀，科學(xué)地根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)選擇教學(xué)方法。引導(dǎo)文教學(xué)法作為培養(yǎng)學(xué)習(xí)者綜合能力的教學(xué)良策，在教學(xué)實(shí)踐中取得的成效值得我們積極推廣、使用。

參考文獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞： 《數(shù)控車床編程與操作》 一體化改革 改革實(shí)踐

一、《數(shù)控車床編程與操作》課程一體化改革的必要性

人力資源和社會(huì)保障部《關(guān)于大力推進(jìn)技工院校改革發(fā)展的意見(jiàn)》提出：“深化技工院校教學(xué)改革，提升辦學(xué)水平……推進(jìn)一體化教學(xué)改革。”上述文件對(duì)技工院校提出的關(guān)于培養(yǎng)過(guò)程中課程體系建設(shè)和教學(xué)改革要求，為技工教育改革發(fā)展指明了目標(biāo)和方向。

《數(shù)控車床編程與操作》課程是一門(mén)傳授數(shù)控車床編程與操作相關(guān)理論和技能知識(shí)的專業(yè)綜合課。本課程采用數(shù)控車削加工中的各種典型實(shí)例，講解相關(guān)的工藝知識(shí)、編程知識(shí)及操作加工方法，對(duì)數(shù)控編程與加工進(jìn)行深入細(xì)致的講解，內(nèi)容涉及數(shù)控車床的編程、加工工藝及實(shí)訓(xùn)操作。目前，大多數(shù)學(xué)校的教學(xué)都是把數(shù)控編程、數(shù)控加工工藝和數(shù)控車實(shí)訓(xùn)操作分成三部分實(shí)施，即各部分的教學(xué)是各自獨(dú)立的，不能實(shí)現(xiàn)一體化。通過(guò)近幾年的研究發(fā)現(xiàn)，教學(xué)上繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的理論和實(shí)習(xí)教學(xué)各自獨(dú)立進(jìn)行的方法，主要弊端有：一是理論和實(shí)訓(xùn)必須有一個(gè)先學(xué)和后學(xué)問(wèn)題，先學(xué)理論的學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)缺少興趣，因?yàn)椴荒芾斫膺@些理論知識(shí)的重要性，先學(xué)實(shí)訓(xùn)的學(xué)生動(dòng)手操作缺乏一定基礎(chǔ)；二是教師的教學(xué)、教材各自獨(dú)立，不能統(tǒng)一；三是教學(xué)環(huán)境不與企業(yè)相近或相似，不能實(shí)現(xiàn)“校企一體”，學(xué)生畢業(yè)就業(yè)很快適應(yīng)企業(yè)。總之，上述問(wèn)題出現(xiàn)，說(shuō)明傳統(tǒng)教學(xué)不能滿足實(shí)現(xiàn)“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”的職業(yè)教育教學(xué)目標(biāo)，而要打破這一弊端就必須進(jìn)行一系列教學(xué)改革。

理實(shí)一體化教學(xué)法即理論實(shí)踐一體化教學(xué)法，是打破理論課、實(shí)驗(yàn)課和實(shí)訓(xùn)課的界限，將某門(mén)課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)融于一體，教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中，由同一教師主講，教學(xué)場(chǎng)所直接安排在實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)車間，達(dá)到某個(gè)教學(xué)目標(biāo)，完成某個(gè)教學(xué)任務(wù)，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，沒(méi)有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而理中有實(shí)，實(shí)中有理，注重學(xué)生動(dòng)手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的一種教學(xué)方法。

二、實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)的要素

要實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化就必須創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，逐步建立以國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以工作任務(wù)為導(dǎo)向，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的一體化教學(xué)課程體系，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)和技能訓(xùn)練融通合一，能力培養(yǎng)與工作崗位對(duì)接合一，教學(xué)環(huán)境與就業(yè)（工作）環(huán)境相近，教師教學(xué)能力與專業(yè)實(shí)踐能力一體化。

三、《數(shù)控車床編程與操作》一體化改革的實(shí)踐

針對(duì)我院的情況，我院在數(shù)控車床編程與操作課程一體化教學(xué)改革中做了以下工作。

1.編制課程標(biāo)準(zhǔn)

本課程依據(jù)國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)《數(shù)控車工》及企業(yè)對(duì)數(shù)控加工人員崗位工作任務(wù)與職業(yè)能力要求設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，以典型零件的加工為載體，有機(jī)地融入理論知識(shí)與操作技能，教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成模塊化項(xiàng)目。包括以下部分內(nèi)容：模塊一：數(shù)控機(jī)床的基本操作；模塊二：簡(jiǎn)單軸類零件的加工；模塊三：復(fù)雜軸類零件的加工；模塊四：套類零件的加工；模塊五：復(fù)雜零件的加工與中級(jí)技能鑒定。遵循小步化原則，以數(shù)控車床操作過(guò)程、數(shù)控車削加工工步為主線，按照先分步后綜合的方式組織教學(xué)內(nèi)容。

每一模塊由相關(guān)理論知識(shí)、虛擬仿真操作、實(shí)際機(jī)床加工三部分組成，實(shí)際授課時(shí)按理論知識(shí)—仿真操作—機(jī)床加工的順序進(jìn)行。

2.編制與課程標(biāo)準(zhǔn)配套的校本教材

在借鑒先進(jìn)的職業(yè)教育理念、模式和方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合我院實(shí)際情況，對(duì)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)原有的課程結(jié)構(gòu)、體系、內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行改革，組織教師編寫(xiě)了一套以項(xiàng)目為引導(dǎo)、以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的《數(shù)控車床編程與操作》理實(shí)一體化校本教材。校本教材的內(nèi)容按照零件的加工難度，每個(gè)過(guò)程分別安排四大類典型零件的加工任務(wù)，每一個(gè)加工任務(wù)均包含一個(gè)零件完整的工作過(guò)程，即：資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查與評(píng)價(jià)。

這本教材突破了傳統(tǒng)的教材重視理論的全面性和系統(tǒng)性的課程體系。以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為主體，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新整合，根據(jù)企業(yè)用人的具體要求和學(xué)校的實(shí)際情況，結(jié)合學(xué)生的個(gè)性發(fā)展需要，對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行必要的取舍與組合。對(duì)內(nèi)容的深度和廣度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，結(jié)合“雙證融通”的人才培養(yǎng)模式，把職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入校本教材中。針對(duì)中等職業(yè)學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)，降低專業(yè)理論的重心，突出與實(shí)踐技能相關(guān)的必備專業(yè)知識(shí)。在結(jié)構(gòu)和內(nèi)容上以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，保證理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施。校本教材充分體現(xiàn)了“教、學(xué)、做合一”的職教思想，學(xué)生將來(lái)做什么，學(xué)生要學(xué)什么教師就教什么。

3.創(chuàng)造與企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境相似的教學(xué)環(huán)境

數(shù)控車床編程與操作課程源于企業(yè)典型工作任務(wù)，而企業(yè)典型工作任務(wù)來(lái)自真實(shí)的生產(chǎn)工作任務(wù)，因此必須營(yíng)造與企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境相接近的生產(chǎn)環(huán)境。

從一體化課程實(shí)施來(lái)看，數(shù)控車床編程與操作一體化課程所設(shè)計(jì)的各學(xué)習(xí)任務(wù)，具有明確任務(wù)—獲取信息—制訂計(jì)劃—作出決策—實(shí)施計(jì)劃—檢查控制—評(píng)價(jià)反饋等完整的工作與學(xué)習(xí)過(guò)程環(huán)節(jié)因此，建設(shè)具備教學(xué)區(qū)、咨詢區(qū)、工作區(qū)、工具區(qū)、展示區(qū)等多個(gè)功能區(qū)域的綜合性教學(xué)場(chǎng)所是比較符合課程實(shí)施需求的。

4.培養(yǎng)過(guò)硬的一體化教師團(tuán)隊(duì)

理實(shí)一體化教學(xué)要有過(guò)硬的師資隊(duì)伍。要實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)，對(duì)教師的要求是高的，要求教師不僅具有較扎實(shí)的專業(yè)理論功底，而且具有較熟練的實(shí)踐技能，更具有理實(shí)結(jié)合的教材分析及過(guò)程組合能力。教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才，更要具有創(chuàng)新綜合能力，否則教學(xué)方案難以出臺(tái)，教學(xué)過(guò)程難以控制，教師很難做到有求必應(yīng)，有問(wèn)必答，融會(huì)貫通。

學(xué)校的一體化教師隊(duì)伍的建設(shè)需要采取“走出去、引進(jìn)來(lái)”的策略，一方面把校內(nèi)的教師選派到企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)踐，積累企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，另一方面從企業(yè)一線引進(jìn)技術(shù)能手，對(duì)他們進(jìn)行基本教學(xué)能力的培訓(xùn)。同時(shí)，兩個(gè)渠道培養(yǎng)共組的教師隊(duì)伍，為了適應(yīng)一體化課程開(kāi)發(fā)與實(shí)施的要求，還需要進(jìn)一步深化對(duì)一體化課程與教學(xué)理念的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)一體化課程開(kāi)發(fā)和技術(shù)，掌握一體化教學(xué)模式與教學(xué)方法，才能成為合格的一體化教師。

5.創(chuàng)新教學(xué)方法和評(píng)價(jià)方式

以一體化課程體系改革為基礎(chǔ)，創(chuàng)新專業(yè)的教學(xué)方法和評(píng)價(jià)方式。推行行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)，應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，多渠道系統(tǒng)優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，增強(qiáng)教學(xué)的實(shí)踐性、針對(duì)性、實(shí)效性，構(gòu)建具有鮮明技工教育特色的一體化教學(xué)方式方法；按照企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建學(xué)校、行業(yè)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和其他社會(huì)組織多方共同參與的評(píng)價(jià)機(jī)制，建立以能力為核心的學(xué)生評(píng)價(jià)模式。

6.以學(xué)生為主體設(shè)計(jì)教學(xué)系統(tǒng)

課程的教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要以學(xué)生為主體，以學(xué)生的學(xué)習(xí)為中心；要面向高職學(xué)生的特點(diǎn)和整體水平進(jìn)行教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)，促進(jìn)課程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；要以建構(gòu)主義等學(xué)習(xí)理論指導(dǎo)教學(xué)系統(tǒng)的元素設(shè)計(jì)，如：教學(xué)資訊的設(shè)計(jì)、媒體的選擇、師資的配置要緊緊圍繞學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行。教學(xué)中，應(yīng)充分尊重學(xué)生的個(gè)體差異，為學(xué)生創(chuàng)造必要的主動(dòng)學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)環(huán)境，促進(jìn)學(xué)生的個(gè)性發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)一體化教學(xué)改革，教學(xué)效果顯著，學(xué)生能夠很好地將數(shù)控編程、加工工藝知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)操中，不僅能提高學(xué)習(xí)興趣，更能提高綜合職業(yè)能力。教師在實(shí)施一體化教學(xué)中不僅能夠汲取數(shù)控加工的新技術(shù)、新工藝?yán)碚撝R(shí)，而且在技能水平上能夠更上一臺(tái)階，是加快培養(yǎng)雙師教學(xué)隊(duì)伍的有效途徑之一。

參考文獻(xiàn)：

[1]李木杰.技工院校一體化課程體系構(gòu)建與實(shí)施[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2012.

篇9

對(duì)于剛開(kāi)始的編程理解，我個(gè)人還是比較感興趣，從當(dāng)初的一知半解到現(xiàn)在熟悉運(yùn)用每個(gè)命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導(dǎo)息息相關(guān)。主要總結(jié)以下幾點(diǎn)：

一、對(duì)數(shù)控編程和模擬的理解和運(yùn)用

我很榮幸能有這么好的老師來(lái)教我們數(shù)控編程，其實(shí)學(xué)習(xí)最主要的還是靠自己去多練，但關(guān)鍵的時(shí)候有老師指導(dǎo)，這樣還是進(jìn)步快點(diǎn)。特別是剛開(kāi)始接觸編程和 機(jī)械加工的時(shí)候，有老師指導(dǎo)進(jìn)步特別快。記得8月9日那天，老師開(kāi)始講編程的過(guò)程，特別對(duì)經(jīng)常使用的代碼給介紹出來(lái)，然后對(duì)點(diǎn)位的理解和計(jì)算。對(duì)模擬好的 零件進(jìn)行模擬加工。通過(guò)這些知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，我才漸漸的理解數(shù)控編程的一些基本要領(lǐng)。機(jī)床上對(duì)刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習(xí)慣，和基本感 念理解不夠透徹，不過(guò)通過(guò)后面的反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在已經(jīng)熟悉掌握了模擬系統(tǒng)。如今已經(jīng)能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點(diǎn)位能夠進(jìn)行換算。

二、實(shí)際加工的學(xué)習(xí)方法和掌握程度。

對(duì)于機(jī)床的操作，我總感覺(jué)自己練習(xí)不夠，特別是對(duì)零件加工花的時(shí)間比較多，還有實(shí)際對(duì)刀也掌握不夠好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)能把零件給加工出來(lái)，而且尺寸也把握得當(dāng)，但時(shí)間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對(duì)刀和加工現(xiàn)在我已經(jīng)能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了，并且尺寸也能達(dá)到所要求，但我認(rèn)為還是因?yàn)樽约夯ㄔ谲嚧驳臅r(shí)間多點(diǎn)。而銑床，相對(duì)來(lái)說(shuō)，熟練 程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時(shí)間的把握不夠好。不過(guò)在后面的不斷實(shí)踐和練習(xí)中，我得到了很好的提升，能夠進(jìn)行零件的加工，對(duì)機(jī)床出現(xiàn) 的小問(wèn)題也會(huì)去解決。特別是在最后那段時(shí)間，我已經(jīng)能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達(dá)到了圖紙上的要求。

三、理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解

對(duì)于老師發(fā)的資料，我已經(jīng)認(rèn)真的去學(xué)習(xí)，當(dāng)然，相對(duì)要記住每個(gè)知識(shí)點(diǎn)，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識(shí)學(xué)習(xí)好。我認(rèn)為最主要的是去理解每個(gè) 知識(shí)點(diǎn)，而不是死記硬背，因?yàn)樵S多的理論知識(shí)都會(huì)在實(shí)際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識(shí)，才能更好的去完成實(shí)際的操作。比如機(jī)床上 的按鈕，走刀路線，刀補(bǔ)等。都涉及到許多理論知識(shí)。只有把理論知識(shí)吃透了，才能在加工過(guò)程中認(rèn)真的去遵守規(guī)則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對(duì)于數(shù)控編程和加工學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我認(rèn)為最大的并不是自己所學(xué)到的知識(shí)，而是學(xué)習(xí)的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學(xué)習(xí)感到困惑和吃力的時(shí)候， 他們能更好的與我溝通，當(dāng)他們對(duì)我講到學(xué)習(xí)這門(mén)課程的用處，以及以后工作的方向時(shí)，我感到非常值得。進(jìn)入大學(xué)后，已不再是高中時(shí)代的應(yīng)試教育。每個(gè)人都應(yīng) 該找到適合于自己學(xué)習(xí)方法。只有掌握好的學(xué)習(xí)方法，才能夠?qū)W好自己的課程。而在數(shù)控學(xué)習(xí)的這段時(shí)間里，我也不斷的去摸索，感覺(jué)收獲不少。

篇10

關(guān)鍵字：金屬加工 裝備制造業(yè) 機(jī)床加工 車床精度

車床，作為最為原始，最為常用的金屬加工設(shè)備，從其誕生到現(xiàn)在的一百多年里，得到了完美的發(fā)展，其加工能力日益完善。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)從出口，投資的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橥赓Q(mào)，投資，消費(fèi)發(fā)展模式，實(shí)體經(jīng)濟(jì)必然會(huì)得到大力發(fā)展，機(jī)械加工作為重工業(yè)之重必然會(huì)有更大的提升空間，然而，我們國(guó)家基礎(chǔ)制造業(yè)實(shí)力與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距長(zhǎng)期以來(lái)阻礙著制造業(yè)的發(fā)展。裝備制造業(yè)中，機(jī)床加工的精度很大程度上決定了制造出的裝備的精度，而車床作為最為通用的加工機(jī)床，如何提高其加工精度，尤其重要。

1.數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)組成及工作原理

數(shù)控車床是機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品，是集機(jī)床、計(jì)算機(jī)、電動(dòng)機(jī)及拖動(dòng)、動(dòng)控制、檢測(cè)等技術(shù)為一體的自動(dòng)化設(shè)備。基本組成包括控制介質(zhì)、數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)、反饋裝置及機(jī)床本體。

數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)，需要按照規(guī)定將工件的加工信息編制成零件的數(shù)控加工程序，然后將加工程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，由數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，輸出各種信息和指令，控制機(jī)床主運(yùn)動(dòng)的變速、起停，速度等，以及刀具的選擇交換、工件的加緊松開(kāi)、冷卻的開(kāi)關(guān)等動(dòng)作，使刀具、工件及輔助裝置有序進(jìn)行工作。

2.影響車床加工精度的因素

車床經(jīng)常加工旋轉(zhuǎn)類零件，它的特點(diǎn)就是一條邊線圍繞母線旋轉(zhuǎn)（母線我們稱為軸線），根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)以及車床的特點(diǎn)，我們把引起車床加工誤差的原因大致分為以下幾種：

2.1車床制造精度

車床在加工制造時(shí)各個(gè)零件因機(jī)床本身的精度，員工技能水平，氣候影響，裝配誤差等影響，造成車床本身具有一定誤差，這個(gè)誤差稱為機(jī)床制造精度（比如車床導(dǎo)軌的平行度）。

2.2車床安裝精度

車床在安裝調(diào)試時(shí)，因技師水平，工廠條件，氣候，運(yùn)輸?shù)扔绊懀斐绍嚧苍谠诎惭b調(diào)試時(shí)與理想狀態(tài)產(chǎn)生誤差（比如車床導(dǎo)軌與水平面的角度誤差），這個(gè)誤差稱為車床安裝精度。

2.3加工工件工藝合理性

工藝是使各種原材料、半成品成為產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)、方法和過(guò)程。各種機(jī)械制造的方法和過(guò)程的總和稱之為機(jī)械加工工藝。良好合理的機(jī)械加工工藝，能夠優(yōu)化加工工步，提升工件的制造精度。由于工藝人員的水平參差不齊，使得有些車床加工工藝合理性有待提高，造成工件產(chǎn)生加工誤差。

2.4工人的技能水平影響

車床作為機(jī)械切削加工的一個(gè)系統(tǒng)基體，只有和人形成良好的人機(jī)互動(dòng)，才能制造出品質(zhì)優(yōu)良的工件，技術(shù)工人的技能水平高低很大程度上決定加工工件的加工質(zhì)量。由于我國(guó)職業(yè)教育的不完善性，決定了從事加工制造的技術(shù)工人的技能有很大提升空間。

2.5工件的裝夾誤差與夾具制造、磨損

工件裝夾誤差是指定位誤差和夾緊誤差。主要包括：1）定位元件、刀具導(dǎo)向元件、分度機(jī)構(gòu)和夾具的制造誤差；2）夾具元件裝配誤差；3）夾具在長(zhǎng)期使用過(guò)程中工作表面的磨損。由于車床加工中主要用的工裝，夾具為三爪卡盤(pán)或者四爪卡盤(pán)和各種頂尖，其中三爪卡盤(pán)為自定心，它們的制造，裝配精度，硬度耐磨性對(duì)工件的定位加緊有很大影響。定位加緊直接決定工件的制造精度，頂尖的制造精度對(duì)于工件定位有很大影響。

2.6機(jī)床傳動(dòng)鏈誤差

傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)誤差是指內(nèi)聯(lián)系的傳動(dòng)鏈中首末兩端傳動(dòng)元之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的誤差。在螺紋加工時(shí)，必須保證工件與刀具間有嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)誤差是影響其加工精度的主要因素。傳動(dòng)鏈誤差一般可用傳動(dòng)鏈末端元件的轉(zhuǎn)角誤差來(lái)衡量。如圖所示的機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)，可具體表示為

2.7刀具誤差

一般車刀具（如普通45度正偏車刀、）的制造誤差，對(duì)加工精度沒(méi)有直接影響。但其裝夾誤差對(duì)制造有一定影響。定尺寸刀具（主要指螺紋刀具）的尺寸誤差直接影響加工工件的尺寸精度。刀具在安裝使用不當(dāng)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)也將影響加工精度。

2.8測(cè)量誤差

測(cè)量誤差主要包括1）工件在加工過(guò)程中要用各種量具、量?jī)x等進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)量，再根據(jù)測(cè)量結(jié)果對(duì)工件進(jìn)行試切或調(diào)整機(jī)床。2）量具本身的制造誤差、測(cè)量時(shí)的接觸力、溫度、目測(cè)正確程度等，都直接影響加工誤差。

3.車床加工精度控制方法

由于車床加工的精度影響因素較多，我們就按照設(shè)備，人，量具的分類來(lái)討論。

3.1設(shè)備因素。

對(duì)于設(shè)備制造、運(yùn)輸因素：為了提高車床的制造精度，設(shè)備方面，我們建議是選擇實(shí)力強(qiáng)，信譽(yù)好的機(jī)床廠生產(chǎn)的車床，比如沈陽(yáng)機(jī)床廠生產(chǎn)的C6140系列的車床。運(yùn)輸方面，我們建議采用運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的方式，比如從大連到天津可以選用海運(yùn)。

對(duì)于設(shè)備安裝因素：首先廠房建設(shè)時(shí)盡量保證地面的水平，盡量涂地面漆，保證地面水平，防震等，另外廠房選址選在氣候適宜，濕度低的地方；其次盡量選擇廠家優(yōu)秀的調(diào)試人員，由其指導(dǎo)安裝車床。確保導(dǎo)軌與水平面的平行度，主軸端面與水平面的垂直度。

3.2人為因素。

人為因素分兩種，編寫(xiě)工藝因素和車床操作因素。對(duì)于工藝員編寫(xiě)工藝這個(gè)因素我們的建議是招聘有資歷的工藝員，定期對(duì)工藝員進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，定期展開(kāi)對(duì)外交流。對(duì)于編寫(xiě)出來(lái)的工藝反復(fù)試制造，定稿。而對(duì)于車床操作這個(gè)因素我們建議招聘受過(guò)高等職業(yè)教育，受過(guò)職業(yè)技能培訓(xùn)的員工，定期展開(kāi)技能培訓(xùn)，工人要和技術(shù)員，工藝員，設(shè)計(jì)人員定期交流，保證加工質(zhì)量

3.3量具因素

對(duì)于量具因素我們建議采購(gòu)品質(zhì)佳，耐用度高，準(zhǔn)確度高的量具，并且安置對(duì)量具進(jìn)行校準(zhǔn)，定時(shí)對(duì)使用人員進(jìn)行量具操作技能培訓(xùn)，考核。

4.結(jié)論

本文圍繞影響數(shù)控車床加工精度的因素和提高數(shù)控車床加工精度方法展開(kāi)闡述，文章首先介紹了數(shù)控車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，分析了影響車床加工精度的若干關(guān)鍵因素，提出了車床加工精度的幾個(gè)控制理論，旨在對(duì)提高數(shù)控車床的加工精度及從整體上提高數(shù)控車床現(xiàn)有水平均提供參考意見(jiàn)。

參考文獻(xiàn)

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