惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案范文
時間：2023-04-06 22:03:13
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篇1
一、學(xué)校雨雪天氣安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長：
副組長：
成 員：
二、安全工作措施
1、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或值班人員應(yīng)立即通知辦公室、教導(dǎo)處、總務(wù)處、團委等處室負責(zé)人迅速到達現(xiàn)場，組織搶險和救助工作。當(dāng)日行政值日人員全部到崗，應(yīng)在放學(xué)之前10分鐘到達學(xué)校大門口和教學(xué)樓梯門口，引導(dǎo)組織學(xué)生安全有序離開教學(xué)樓和學(xué)校大門口。
2、各級部主任要加強教師出勤管理，及時了解教師出勤情況，及時匯總情況通知教導(dǎo)處調(diào)課并報告辦公室主任；各班主任要加強學(xué)生出勤考查，及時了解學(xué)生遲到、未到校的情況及原因，告知家長后并及時匯總情況報告教導(dǎo)處賈主任。
3、如在下午預(yù)知有暴風(fēng)雨、雪等惡劣天氣時，教導(dǎo)主任應(yīng)立即請示校長是否停課或提前放學(xué)，并通知班主任放學(xué)前要加強學(xué)生的安全教育，防止交通、溺水、摔傷等傷害事故的發(fā)生。班主任應(yīng)在放學(xué)前巡視教室，要求值日生關(guān)好門窗，切掉微機、電視、飲水機等一切電源，確保學(xué)校財產(chǎn)的安全。
4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員到崗，遇到雨雪天氣時應(yīng)提前通知各年級學(xué)生放學(xué)，并在大門口組織引導(dǎo)學(xué)生安全離開校園，引導(dǎo)家長站在大門兩側(cè)接送學(xué)生區(qū)接學(xué)生。
5、辦公室要及時組織教導(dǎo)處、總務(wù)處、政教處、傳達室相關(guān)人員清掃校園內(nèi)、周邊道路的積雪（或排除積水），采取必要的防滑措施，及時加強學(xué)生安全教育，保證師生的活動及人身安全，防止摔傷等事件發(fā)生。
三、有關(guān)要求
1、總務(wù)處要嚴(yán)把供暖時間，確定負責(zé)人，負責(zé)每天定時巡查，了解取暖情況并做好巡查記錄，尤其是針對突然降溫天氣，要及時檢修、檢查鍋爐、教室，做好記錄，晚上做好調(diào)整，保證鍋爐正常運轉(zhuǎn)，確保供暖。
2、惡劣天氣停止上體育課，班主任要通知學(xué)生在暴風(fēng)雨、雪后或大雪清除后不得進入運動場地，防止安全事故的發(fā)生。
3、雪天，要求學(xué)生不得把冰雪帶入樓內(nèi)，以防摔傷。
4、每一位員工均有提醒、保護學(xué)生的義務(wù)。若清晨雪積校園，第一節(jié)沒有課的教師要主動到樓前、樓后清掃道路，確保師生安全。
篇2
突發(fā)事件之雨雪冰凍天氣應(yīng)急預(yù)案
一、工作目的：
為了確保本工程在雨雪冰凍天施工，能夠迅速有效地組織對本工程進行應(yīng)急救援，把事故風(fēng)險降到最小程度。
二、組織機構(gòu)本工程
成立應(yīng)急指揮部，負責(zé)指揮與協(xié)調(diào)工作。
組長：成員：
三、安全措施：
1.要求全體工作人員從思想上要高度重視雨雪冰凍天氣的做好安全工作的重要*。謀全局、想部門、思崗位，要充分估計到雨雪降溫天氣對安全工作造成的不利影響。
2.中雪以上惡劣天氣要求現(xiàn)場暫停施工，小雪等天氣督促施工單位做好相應(yīng)的防范措施。
3.充分做好應(yīng)對低溫雨雪冰凍天氣的人員、技術(shù)、物資和設(shè)備的應(yīng)急準(zhǔn)備工作和其它各項準(zhǔn)備工作。
4.加強對工人的安全教育，在雨雪冰凍天工作時，作好相應(yīng)的防凍措施。
5.加強對建設(shè)工地內(nèi)工棚、活動板房等臨時設(shè)施的隱患排查，發(fā)現(xiàn)有安全隱患的臨時設(shè)施，堅決不得住人，人員必須要撤離到安全地區(qū)。
6.加強對建設(shè)工地施工用電的隱患排查，防止雨雪冰凍天氣下因用電不當(dāng)造成安全事故。
7.加強對建設(shè)工地內(nèi)交通路面上設(shè)置的圍欄、標(biāo)牌、損毀凹陷的舊路面等安全隱患排查，對存在有安全隱患的必須要進行消險加固，確保工地周邊的行人與車輛的安全。
8.加強對建設(shè)工地內(nèi)橋梁、深基坑、部分和隱蔽溝渠、涵洞等管理，要求項目部必須要做好明顯標(biāo)志，保障車輛、行人的交通安全。
9.暢通信息報送渠道，項目經(jīng)理手機必須保持24小時開機，人員必須要到崗到位，各負其責(zé)，做好對建設(shè)工地內(nèi)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案工作。10.加強值班巡查力度，做到有效防范，及時應(yīng)對。
四、通訊聯(lián)系
略
突發(fā)事件之雨雪冰凍天氣應(yīng)急預(yù)案
為了應(yīng)對冰凍、雨雪等災(zāi)害事故發(fā)生，及時查災(zāi)、報災(zāi)、實施有效救助，確保社會穩(wěn)定和人民生命安全，確保殘疾人過一個歡樂祥和的春節(jié)。根據(jù)區(qū)政府緊急會議精神，特制定應(yīng)急預(yù)案。
一、成立抗擊雨雪天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
為了強化工作責(zé)任制，區(qū)殘聯(lián)成立抗擊雨雪天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
略
二、明確各科室工作職責(zé)。
科室名稱工作職責(zé)備注
辦公室工作協(xié)調(diào)、信息的上下溝通和匯總
殘勞所開展對陽光之家、陽光工場、殘疾人扶貧基地的安全檢查，關(guān)心重殘人員的日常生活
xx科開展對殘疾車損壞情況、獨居和患重病殘疾老人、重殘人員的日常生活的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時給予解決
xx科組織助殘員關(guān)心孤老、重度殘疾人的生活，幫助買菜、購物。發(fā)現(xiàn)殘疾人居住在危房內(nèi)要及時向有關(guān)部門反映，并動員殘疾人搬到安全地帶。
三、嚴(yán)格執(zhí)行值班制度。
xx區(qū)殘聯(lián)抗擊雨雪天氣值班安排表
時間值班人員聯(lián)系電話：
要落實24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，值班人員要堅守崗位，隨時關(guān)注天氣變化，做到24小時開通手機，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通，確保災(zāi)情傳遞及時。一旦發(fā)生災(zāi)害，確保及時報告情況，及時查災(zāi)、報災(zāi)并及時實施救助。每天下午4點及時向上級報告災(zāi)害情況。
突發(fā)事件之雨雪冰凍天氣應(yīng)急預(yù)案
為維護鐵路北站廣場區(qū)域秩序，確保道路安全暢通，提高對惡劣天氣的應(yīng)急反應(yīng)能力，最大限度地減輕雨雪冰凍災(zāi)害造成的損失，現(xiàn)結(jié)合各科室、轄區(qū)內(nèi)各單位工作職責(zé)，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。
一、統(tǒng)一思想認(rèn)識
要把做好雨雪冰凍惡劣天氣條件下的廣場區(qū)域安全管理工作，作為預(yù)防和減少鐵路北站安全事故發(fā)生的重要舉措，從大局出發(fā)，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，在思想上、措施上、行動上認(rèn)真落實。
二、加強組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強領(lǐng)導(dǎo)，確保工作落實，成立雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急管理工作重要事項的決策、指揮。領(lǐng)導(dǎo)小組成員為:綜管辦主任任組長;綜管辦副主任、鐵路北站站長任副組長;客專余姚段和余慈站場指揮部工程科長、綜管辦綜合科長、管理科長及副科長、鐵派鐵路北站警務(wù)室負責(zé)人、轄區(qū)各單位分管安全的副總經(jīng)理及相關(guān)負責(zé)人、物業(yè)公司項目經(jīng)理等為組員。
應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室具體負責(zé)廣場區(qū)域雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急管理工作;協(xié)調(diào)、指導(dǎo)受雨雪冰凍等惡劣天氣影響區(qū)域開展應(yīng)急處置工作，協(xié)調(diào)廣場區(qū)域有關(guān)部門聯(lián)合開展應(yīng)急處置工作;定時匯總雨雪冰凍等惡劣天氣、旅客滯留、道路通行信息并向領(lǐng)導(dǎo)小組報送。
三、明確工作職責(zé)
鐵路北站:做好本單位惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，落實各項安全措施;負責(zé)維護鐵路運輸秩序，協(xié)同綜管辦妥善安置并疏散鐵路站因災(zāi)滯留旅客;落實防御雨雪冰凍災(zāi)害搶險救災(zāi)物資;負責(zé)協(xié)調(diào)鐵路安全管理和搶險工作，保障鐵路安全暢通。
長途客運公司、城市公交公司、城鄉(xiāng)公交公司、公交站場公司、慈溪城鄉(xiāng)公交公司:做好本單位惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，落實各項安全措施，要安排相關(guān)人員到站場值守，加強客運車輛的動態(tài)管理和監(jiān)管力度;落實防御雨雪冰凍災(zāi)害搶險救災(zāi)物資，積極采取措施做好站場掃雪除冰工作，及時將班線停運和客運情況上報應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及上級主管部門。
綜管辦綜合科:及時向市委、市政府報告雨雪冰凍等惡劣天氣影響情況;準(zhǔn)備好雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急保障物資;實時掌握雨雪冰凍等惡劣天氣信息;加強干部值班制度，保證信息暢通、政令暢通;針對列車晚點情況聯(lián)系出租車公司，確保運力及時疏散旅客。
綜管辦管理科:按照上級要求及時安排人員完成轄區(qū)內(nèi)主干道的清掃工作，確保廣場區(qū)域主要路段、路口基本暢通;及時了解和掌握雨雪冰凍等惡劣天氣下廣場區(qū)域的社會治安情況;根據(jù)雨雪冰凍等惡劣天氣對交通的影響，向乘客惡劣天氣交通影響預(yù)警;指導(dǎo)綜管隊員重點加強站北路、出租車引橋、站南路等重要節(jié)點的巡邏管控，引導(dǎo)車輛安全、有序通過;及時匯總雨雪冰凍等惡劣天氣、旅客滯留、道路通行信息并向領(lǐng)導(dǎo)小組報送。
振興物業(yè)公司:加強雨雪冰凍等惡劣天氣時廣場區(qū)域設(shè)施設(shè)備的巡查，確保地下車庫正常運轉(zhuǎn);落實保安人員的備勤，做好應(yīng)對雨雪冰凍等惡劣天氣所需的各種物資和器材;服從管理科安排及時組織人員進行道路積雪清掃工作。
四、安排滯留旅客
受雨雪冰凍等惡劣天氣影響往往導(dǎo)致列車晚點，旅客滯留，為此必須提供準(zhǔn)確列車信息，積極組織、協(xié)調(diào)相關(guān)部門有序疏散旅客，妥善安置滯留旅客。
(一)綜合科聯(lián)系鐵路北站及時了解列車晚點情況(車次、客流量等)，隨時聯(lián)系出租車公司，確保運力及時疏散旅客;聯(lián)系周邊旅館、酒店，向乘客提供住宿信息。
(二)如確有旅客滯留，組織力量有序引導(dǎo)滯留旅客到臨時安置點(商貿(mào)體一樓、二樓)休息，聯(lián)系民政局，提供必要的食物及被子等保溫保暖用品。聯(lián)系市衛(wèi)生局啟動臨時醫(yī)療救助站，提供必要醫(yī)療手段，防控傳染疾病。物業(yè)公司做好衛(wèi)生管理、治安維穩(wěn)工作。
五、落實工作要求
(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，高度重視。應(yīng)對惡劣天氣工作是一項公益性活動，直接關(guān)系到群眾的出行，關(guān)系到鐵路北站綜合管理的正常秩序。各科室、單位要高度重視，提前做好應(yīng)對的各項準(zhǔn)備工作，保證人員落實到位、物資調(diào)配到位、行動迅速到位。抗災(zāi)工具、融雪防凍物資必須安排專人保管和維護，確保急時之用，把雨雪災(zāi)害可能造成的損失降低到最低程度。
篇3
以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，克服麻痹思想和僥幸心理，以對人民群眾高度負責(zé)的精神，加大工作力度，密切配合，進一步加強客運、危貨的安全管理，切實加大風(fēng)惡劣天氣下公路、橋梁的排查力度，及時消除安全隱患，最大限度減少和避免各類交通運輸事故發(fā)生，確保交通運輸行業(yè)安全形勢穩(wěn)定，為人民群眾提供安全、暢通、便捷的交通運輸服務(wù)。
（一）、道路運輸方面
1、是加強從業(yè)人員安全教育。要積極組織全縣客運車輛、出租汽車、危貨運輸?shù)葼I動車輛從業(yè)人員進行相關(guān)培訓(xùn)，開展大風(fēng)等惡劣天氣的安全專題教育，通過道路交通事故分析，強化惡劣天氣的安全意識，掌握安全防范常識。
2、是加強營運車輛安全檢查。要做好全縣營運車輛技術(shù)狀況檢查和保養(yǎng)，重點加強客運車輛和危貨運輸車輛安全檢查，確保運輸安全。
3、是加強場站和駕駛員管理。要做好大風(fēng)惡劣天氣下客運、危貨車輛駕駛?cè)藛T備案登記，查驗相應(yīng)的從業(yè)資格證件，嚴(yán)防不具備從業(yè)資格的人員頂班、替班，并在車站醒目位置進行安全行車提示，警示駕駛?cè)藛T安全行車。
4、是加強惡劣天氣安全防范。要對危險貨物運輸車輛、400公里以上的長途客運車輛配備2名以上駕駛?cè)藛T，限制連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，謹(jǐn)防疲勞駕駛；在大風(fēng)天氣中，要利用GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，對危貨、長途客運車輛限定車速不高于60公里/小時；同時要對道路狀況進行巡查，密切關(guān)注天氣變化及道路通行狀況，遇到大風(fēng)等惡劣天氣要停車避險、減速慢行，并根據(jù)道路狀況采取果斷措施，防止事故發(fā)生。因惡劣天氣造成車輛無法安全運行的路段和班線，果斷予以停運，同時做好旅客的宣傳解釋工作。
（三）、公路養(yǎng)護方面
要進一步強化大風(fēng)惡劣天氣中道路安全隱患排查，并對路面坑槽、結(jié)冰及其他影響行車和交通安全的病害及時處理；要加強國省干線、旅游熱線、窄橋、險路等重點路段公路標(biāo)志標(biāo)牌及安保設(shè)施的配套及完善工作。并針對惡劣天氣制定好防范應(yīng)急預(yù)案，做好各項防范準(zhǔn)備；要加大風(fēng)惡劣天氣條件下事故多發(fā)路段的巡查保養(yǎng)力度，加大對危橋的監(jiān)控、觀測，不能保證安全通行的必要時采取果斷措施封閉交通，同時合理安排繞行。同時加強施工路段現(xiàn)場和農(nóng)村公路、橋梁的安全監(jiān)管，堅持公路每日巡查制度，對每個路段確定專人管理，責(zé)任到人，確保及時清除路阻路障，保障道路安全暢通。
（四）、工程建設(shè)方面
各工程單位要加大對大風(fēng)惡劣天氣中施工安全排查力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患要采取妥善措施，及時消除安全隱患。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患不能立即消除的，應(yīng)當(dāng)停止作業(yè)，撤離作業(yè)人員。要重點加強施工駐地及施工現(xiàn)場安全管理，落實寒潮大風(fēng)作業(yè)中防墜落、防垮塌措施。在特別惡劣天氣條件下，所有施工作業(yè)要一律停止，確保工程質(zhì)量安全。
（一）、交通系統(tǒng)各單位及各運輸企業(yè)要充分認(rèn)識大風(fēng)惡劣天氣對交通運輸安全的影響，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，扎實做好大風(fēng)惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)工作。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓好工作的落實，要經(jīng)常深入一線，切實做到安全工作心中有數(shù)，并要及時組織開展安全隱患排查，切實做好大風(fēng)惡劣天氣條件下安全生產(chǎn)的各項工作，并采取防范措施，最大限度的減少和避免極端天氣帶來的危害和影響。
（二）交通系統(tǒng)各單位、各運輸企業(yè)要按照各自職責(zé)，充分考慮到大風(fēng)惡劣天氣情況下的各種不利因素，根據(jù)此案制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并適時進行相應(yīng)的應(yīng)急演練。
（三）、要加強與氣象部門的聯(lián)系，及時掌握大風(fēng)惡劣天氣的變化情況，做好經(jīng)常性的安全防范和檢查工作。
篇4
暴雨天氣應(yīng)急預(yù)案范本2021【一】
一、目的：
建立防洪、防臺風(fēng)搶險應(yīng)急預(yù)案，通過對應(yīng)急分隊的培訓(xùn)和實操訓(xùn)練，加強管理服務(wù)區(qū)域內(nèi)防洪搶險的能力，在險情發(fā)生時更有效及時地排除，將損失降低到最低限度，確保防洪、防臺風(fēng)搶險工作萬無一失。
二、職責(zé)：
管理處主任為防洪、防臺風(fēng)搶險總指揮;
管理處主管為副總指揮，負責(zé)設(shè)備組的全面工作;
安全主辦為副總指揮，負責(zé)搶險組的全面工作;
環(huán)境主辦為副總指揮，負責(zé)后勤組的全面工作;
控制中心負責(zé)信息的準(zhǔn)確傳達，協(xié)調(diào);
管理處全體不當(dāng)班人員為防洪、防臺風(fēng)搶險應(yīng)急隊員。
三、小組職責(zé)劃分：
3.1搶險組：由安全主辦和未當(dāng)班的所有安全員組成
3.1.1采取一切措施對險情進行處理;
3.1.2負責(zé)防洪沙袋填裝，搬運及堆砌;
3.1.3運用各種方式、方法及時排除險情。
3.1.4人員分工
3.1.4.1未當(dāng)班的兩名中心崗負責(zé)裝沙袋;
3.1.4.2未當(dāng)班的兩名二號、三號、四號崗負責(zé)運沙袋;
3.1.4.3未當(dāng)班的兩名六號、八號負責(zé)現(xiàn)場堆砌沙袋及采取其它措施進行搶險;
3.1.4.4安全主辦帶領(lǐng)搶險組采取其它一切有效方法做好各類搶險工作。
3.2設(shè)備組：由管理處主管和管理處兩名技術(shù)員組成
3.2.1負責(zé)各類水泵及供電設(shè)備的開啟;
3.2.2對搶險現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo);
3.2.3對現(xiàn)場設(shè)備進行緊急維修。
3.3后勤組：由環(huán)境主辦、家政服務(wù)員、救生員、前臺服務(wù)員、出納、會所服務(wù)員組成
3.3.1保障各類救災(zāi)物資的正常供給;
3.3.2負責(zé)現(xiàn)場傷員的救護;
3.3.3積極協(xié)助其它小組工作;
3.3.4人員分工
3.3.4.1未當(dāng)班兩名五號崗負責(zé)后勤物資保障;
3.3.4.2前臺服務(wù)員、出納、會所服務(wù)員負責(zé)疏散群眾和搶救傷員，把傷員轉(zhuǎn)移到安全位置并及時報市急救中心;
3.3.4.3救生員和家政服務(wù)員負責(zé)財產(chǎn)搶救。
3.4當(dāng)班人員
4.1.1當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)險情后要及時通知中心及當(dāng)班班長;
4.1.2中心值班員接到信息后采取緊急集合等措施召集未當(dāng)班人員及時排出險情;
4.1.3中心值班員應(yīng)于第一時間通知管理處經(jīng)理和管理處主管及安全主辦;
4.1.4中心值班員須向當(dāng)班各崗位進行情況通報;
4.1.5現(xiàn)場崗位應(yīng)做好秩序維護及人員車輛疏導(dǎo);
4.1.6中心值班員應(yīng)密切關(guān)注現(xiàn)場情況，必要時尋求其它支援。
4.1.7在臺風(fēng)來臨之前，管理處各崗位需仔細檢查崗位范圍內(nèi)所存在的安全隱患，并及時排除險情，情況嚴(yán)重的及時向上級匯報。
注：所有成員必須服從命令，聽從指揮;所有成員在搶險的過程中需注意自身安全。
暴雨天氣應(yīng)急預(yù)案范本2021【二】
1、遇到下課應(yīng)延遲下課由當(dāng)時的課任教師聯(lián)系班主任共同負責(zé)維持班級學(xué)生秩序當(dāng)確定天氣好轉(zhuǎn)時方可下課。
2、如果放學(xué)時暴雨仍就不停學(xué)校允許家長有秩序地進入班級接走孩子班主任定靠在班級中并做好家長簽字工作。
3、學(xué)生在放學(xué)或放學(xué)途中遭遇暴雨等惡劣天氣應(yīng)就近尋找避險處等天氣好轉(zhuǎn)后再回家或上學(xué)如有條件可事先與家長或班主任聯(lián)系學(xué)校安排好到校學(xué)生的看護工作。
4、在家未上學(xué)時如遇暴雨學(xué)生可以推遲上學(xué)時間直至天氣好轉(zhuǎn)家長可與班主任聯(lián)系具體事宜班主任電話讓每個學(xué)生知道班主任并將學(xué)生到校情況報教導(dǎo)處。
5、遇節(jié)假日暴雨學(xué)校班子成員立即到位做好低洼地物資的轉(zhuǎn)移、房屋排查等工作。
6、暴雨等惡劣天氣來臨的整個時段學(xué)校值班人員和校長應(yīng)當(dāng)不斷地在校園內(nèi)巡視疏通排水管道若發(fā)現(xiàn)險情立即向總指揮報告進行應(yīng)急處理。
7、在暴雨等惡劣天氣中發(fā)生時要切斷校內(nèi)一切電源禁止撥打手機。
8、若有人受傷立即送衛(wèi)生院救治或打120送醫(yī)院。
9、未安排任務(wù)的老師應(yīng)在辦公室待命不得擅離學(xué)校。
10、暴雨等惡劣天氣過后進一步的巡查校園及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并予以及時的排除。
暴雨天氣應(yīng)急預(yù)案范本2021【三】
由于學(xué)校地勢低洼，加之深河路排水系統(tǒng)差，每逢大暴雨天氣，校園積水嚴(yán)重（水深達30cm—50cm）。為了及時、妥善地處置暴雨天氣的校園積水事件，保障師生生命與財產(chǎn)安全，維護學(xué)校正常教學(xué)、工作和生活秩序，特制定本預(yù)案。
一、適用范圍
暴雨天氣，校園積水，影響正常的教育教學(xué)工作和生活秩序的情況下。
二、組織機構(gòu)
學(xué)校成立暴雨天氣校園積水事件應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，共同完成應(yīng)急工作任務(wù)。
組 長：xx
副組長：xx
成 員：xx
各班班主任 當(dāng)天值日教師
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，xx同志兼任辦公室主任。
三、應(yīng)急措施
（一）一般情況（暴雨天氣還能維持教育教學(xué)工作和生活秩序）
1、當(dāng)天值日教師堅守崗位，加強管理，維護學(xué)生活動秩序，值日領(lǐng)導(dǎo)加強巡視，及時處理偶發(fā)事件。
2、放學(xué)時段，領(lǐng)導(dǎo)小組成員全部到位，有效組織學(xué)生放學(xué)，維護學(xué)生放學(xué)秩序，確保學(xué)生安全放學(xué)。
3、學(xué)生中餐由食堂送到各樓層分發(fā)，學(xué)生打飯后到各自教室進餐。各班班主任協(xié)助樓層值日教師組織學(xué)生打飯；xx同志協(xié)助食堂從業(yè)人員把飯菜送到各樓層。
（二）特殊情況（暴雨天氣不能維持教育教學(xué)工作和生活秩序）
1、在第一時間內(nèi)，由xx同志向xx同志匯報，再由xx同志向上級主管部門匯報，請示學(xué)生放假。
2、得到放假批準(zhǔn)后，由xx同志通知各班班主任電話聯(lián)系學(xué)生家長，將每個學(xué)生交到家長手中接回。
3、所有領(lǐng)導(dǎo)小組成員到現(xiàn)場，維護放學(xué)秩序，有序組織學(xué)生放假，做好相關(guān)工作。樓層蹲點領(lǐng)導(dǎo)到位：一樓xx；二樓xx；三樓xx。
4、雨晴后，由xx同志組織人員清理校園衛(wèi)生，進行校園殺菌消毒工作。
四、責(zé)任追究
在應(yīng)急過程中，出現(xiàn)下列情形之一的，對相關(guān)人員視其情節(jié)追究責(zé)任，造成安全事故的.，由司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。
1、不服領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，且遲遲不按要求執(zhí)行的。
2、未到現(xiàn)場履行職責(zé)的。
3、工作中玩忽職守、失職、瀆職，出現(xiàn)失誤的。
暴雨天氣應(yīng)急預(yù)案范本2021【四】
為了確保雨期施工質(zhì)量，搞好安全生產(chǎn)，保證各項計劃指標(biāo)任務(wù)完成，做好汛期內(nèi)、外雨水入侵，和施工現(xiàn)場內(nèi)部排水工作特制訂此方案做到心中有數(shù)遇事不亂，才能有條不紊的完成施工計劃。
雨期防汛措施
一、 雨期施工準(zhǔn)備
1.1組建防汛領(lǐng)導(dǎo)小組；
組長:xx
副組長:xx
組員:xx、xx
1.2進入雨季施工前，項目部要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患及時處理解決，確保基坑內(nèi)無積水，現(xiàn)場臨時設(shè)施職工宿舍不漏水、不滲水而且周圍不積水，現(xiàn)場機電設(shè)備防雨、避雷設(shè)施齊全、完善，供水、供電、人行道路暢通。
1.3施工現(xiàn)場負責(zé)人要及時掌握氣象情況，遇到惡劣天氣提前做好準(zhǔn)備及時采取措施。
1.4施工現(xiàn)場道路必須暢通、堅實、平整、無堵塞并且縱向設(shè)有0.3%排水坡度，基坑四周設(shè)有防護欄桿和防水擋墻。
1.5做好場地外雨水入侵工作，在所有與外界暢通雨水容易倒流地方備好若干沙袋，在暴雨來臨之前用沙袋及圍堰堵死，以防雨水入侵。
1.6做好施工場地排水，按施工現(xiàn)場地勢情況在基坑周圍臨建設(shè)施周圍、材料庫、料場、作業(yè)棚附近做好排水坡度并與道路排水溝相連，使雨水有組織匯入場內(nèi)排水系統(tǒng)。易受雨水侵蝕變質(zhì)的材料、構(gòu)配件應(yīng)覆蓋好，入庫內(nèi)，必要時墊高擺設(shè)。
1.7施工現(xiàn)場的防雷設(shè)施及臨時用電線路和設(shè)施進行全面檢查，接零保護良好，雷電保護裝置齊全有效，配電箱電纜線接頭、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮，造成設(shè)備漏電或設(shè)備事故。
1.8雨季施工要做好雨期安全教育工作保證每個施工人員要有自我安全防護意識。
1.9充分準(zhǔn)備防雨設(shè)置，在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備好一定數(shù)量的防雨設(shè)施材料，同時落實好防雨設(shè)施材料的購買聯(lián)系渠道，以供緊急采購之需。
二、監(jiān)理現(xiàn)場防汛領(lǐng)導(dǎo)小組
2.1雨期防汛領(lǐng)導(dǎo)小組保證施工現(xiàn)場24小時輪流值班，手機24小時開通，隨時做好應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備。
2.2現(xiàn)場做好防汛材料準(zhǔn)備：塑料布2000㎡、編織袋200條、雨衣20件、污水泵4寸兩臺、2.5寸4臺、水靴20雙、鐵鍬20把，手電10把，雨傘10把。
2.3所有防汛組人員必須做好預(yù)案準(zhǔn)備，服從組織安排，第一時間趕到現(xiàn)場，做好排水、擋水、防水、抽水工作，防汛人員聯(lián)系方式見附頁。
2.4防汛領(lǐng)導(dǎo)組應(yīng)與公司防汛指揮部保持聯(lián)系，遇到緊急情況隨時通報，請求支援等，首先保證現(xiàn)場人員的安全轉(zhuǎn)移，二是確保施工現(xiàn)場巨大隱患及時排除，將危險降到最低。
2.5培訓(xùn)和演練：
項目部防汛預(yù)案組長負責(zé)主持、組織項目部進行一次防汛及事故應(yīng)急響應(yīng)的要求進行模擬演練，各組員按其職責(zé)分工、協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由組長對應(yīng)急響應(yīng)的有效性進行評價，必要時對應(yīng)急響應(yīng)要求進行調(diào)整和更新。演練、評價和更新的記錄予以保留。
3做好雨后恢復(fù)工作
3.1大雨過后要組織管理人員對施工現(xiàn)場及臨時設(shè)施進行一次全面安全隱患大排查，對職工宿舍、辦公室、會議室、倉庫等進行一次檢查搶修。
3.2對基坑四周進行巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理，并在基坑四周設(shè)置防護欄桿和警示標(biāo)志。
3.3組織人員及時對基坑及現(xiàn)場積水進行抽排，保證道路暢通，工地?zé)o積水。
篇5
一、做好冬季道路交通安全工作要未雨綢繆、周密安排
今年以來，全市道路交通安全形勢整體保持平穩(wěn)。但是，我們必須清醒地看到，目前進入寒冬季節(jié)，冷空氣活動頻繁，冰、雪、雨、霧等惡劣天氣逐漸增多；同時，元旦、春節(jié)將至，人流量、車流量、物流量加大，給道路交通安全帶來很大壓力。12月15日的大雪，就造成了我市部分國、省道短暫中斷通行，已經(jīng)給我們提出了警示。各地、各部門要進一步總結(jié)2008年冰凍雨雪天氣、12月15日大雪天氣下，保交通安全的成功經(jīng)驗，根據(jù)冬季道路交通的特點，理清思路，強化措施，全力做好冬季道路交通安全工作，嚴(yán)防發(fā)生重特大事故，特別是高速公路多車連環(huán)相撞事故。
一要早預(yù)報、早預(yù)警。氣象部門要及時惡劣天氣信息和安全提示，并及時通知公安交警和交通、建設(shè)部門；公安、路政等部門要擴大路面巡邏范圍和加大巡邏頻率，及時發(fā)現(xiàn)和掌握異常現(xiàn)象，準(zhǔn)確評估其對交通的影響，及早作出預(yù)警。二要加強物資人員準(zhǔn)備。建設(shè)、公路、高速公路經(jīng)營管理等單位要儲備好工業(yè)用鹽、融雪劑、防滑料、鏟冰除雪車等處理路面積雪、結(jié)冰的必備物資；各種應(yīng)急力量要保持臨戰(zhàn)狀態(tài)。確保一旦出現(xiàn)情況，人員能隨時拉得出，物資能隨時供得上，裝備能隨時調(diào)得到。三要加強隱患排查整治。各地、各部門要進一步加大道路交通安全隱患排查與整治的力度，把整改責(zé)任落實到部門，落實到具體單位，落實到專門人員，限時完成任務(wù)。高速公路經(jīng)營管理單位要在橋梁、涵洞等易結(jié)冰路段，設(shè)置電子顯示屏或警示標(biāo)牌，做好安全提示工作。四要加強源頭管理。交通、運管等部門要嚴(yán)格落實“三關(guān)一監(jiān)督”措施，重點督促、監(jiān)管運輸企業(yè)、駕駛?cè)藝?yán)格落實安全責(zé)任制。五要加強執(zhí)法監(jiān)管。公安交警部門要進一步提高民警上路率、管事率，強化路面管控，加大對高速公路、國省道和農(nóng)村道路的巡查管控。要加強與交通運輸、農(nóng)機等部門聯(lián)動，查處各種違規(guī)、違法行為，特別要嚴(yán)厲查處春節(jié)期間農(nóng)用車輛違法上路載客行為。
二、做好冬季道路交通安全工作要快速反應(yīng)、迅速行動
根據(jù)氣象部門預(yù)測，24日以后，我市將再次面臨降溫和雨雪天氣，各地、各有關(guān)部門要超前部署，提早做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。
一要完善應(yīng)急預(yù)案。要針對惡劣天氣特點，制定完善應(yīng)對交通堵塞、重特大道路交通事故處置預(yù)案，加強聯(lián)動演練，提高應(yīng)對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。二要加強應(yīng)急處置調(diào)度。一旦發(fā)生重特大道路交通事故和嚴(yán)重交通堵塞，相關(guān)部門、單位負責(zé)同志要第一時間到位，第一時間提出處置意見，第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案。唐承沛副省長在12月17日電視電話會議上的講話中，明確交警部門為惡劣天氣條件下道路交通安全應(yīng)急處置工作的牽頭單位。交警部門要切實承擔(dān)這方面的責(zé)任，其他有關(guān)部門要搞好配合、服從調(diào)度。三要加強值班備勤。嚴(yán)格落實24小時值班備勤制度，各級應(yīng)急指揮員要在崗在位，確保通信聯(lián)絡(luò)暢通。四要加快反應(yīng)速度。建設(shè)、公路和高速公路經(jīng)營管理等單位接到冰雪雨凍等惡劣天氣預(yù)警后，要及時將除雪、融雪等物資調(diào)集到橋梁、涵洞等易結(jié)冰路段，做好快速處置的準(zhǔn)備；同時，加強清理作業(yè)時的組織、引導(dǎo)工作，提高作業(yè)效率。五要加強協(xié)調(diào)聯(lián)動。各部門在應(yīng)急處置工作中，要落實專人負責(zé)，加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，形成應(yīng)急處置的合力。聯(lián)席會議各成員單位要分別確定一名負責(zé)人和聯(lián)絡(luò)人，保持24小時通訊暢通。會后，各單位要將負責(zé)人和聯(lián)絡(luò)人的姓名及聯(lián)系方式報送市聯(lián)席會議辦公室。六要加強管控疏導(dǎo)。交警、路政等部門要進一步加大道路巡邏管控力度，加強交通指揮疏導(dǎo)，必要時采取警車壓速帶道、分批集中引導(dǎo)車輛安全通行，防止發(fā)生長時間、大范圍的交通擁堵。七要加強宣傳引導(dǎo)。要充分利用廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、電子顯示屏、手機短信等媒體和發(fā)放提示卡等形式，及時向社會惡劣天氣情況、應(yīng)急處置措施和安全駕駛注意事項；在人流、車流集中地點、場所，要突出宣傳冬季安全出行知識，提醒廣大駕乘人員合理選擇出行線路和時間，確保出行安全快捷。
三、做好冬季道路交通安全工作要嚴(yán)肅紀(jì)律、加強督查
道路交通安全工作，事關(guān)千家萬戶生命財產(chǎn)安全，責(zé)任重大。各地、各部門要嚴(yán)格按照“屬地管理”和“誰主管、誰負責(zé)”的原則，認(rèn)真落實道路交通安全工作責(zé)任制。對在冬季交通安全工作中責(zé)任不落實，發(fā)生特大或群死群傷道路事故；或因處置不及時，措施不得力，導(dǎo)致發(fā)生長時間、長距離道路交通堵塞，造成嚴(yán)重社會影響的，要嚴(yán)肅追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、主管人員和責(zé)任人的責(zé)任。
篇6
啟動時間
自2013年1月26日至2013年3月6日（每天8：30---16：00）
工作目標(biāo)
不發(fā)生亡人道路交通事故；不發(fā)生長時間、長距離交通擁堵；不發(fā)生因執(zhí)法不規(guī)范引發(fā)的。
組織領(lǐng)導(dǎo)
旅游區(qū)成立2013年旅游交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由旅游區(qū)管委會主任林偉崗任組長，交管大隊長朱喬東、旅游區(qū)黨委副書記楊志賢、旅游區(qū)人武部長、興泰派出所教導(dǎo)員、馬洋溪森林派出所所長任副組長，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠在馬洋溪警務(wù)區(qū)，興泰派出所副所長阮志平任辦公室主任。
工作措施
（一）強化部門協(xié)作配合，確保道路安全暢通。
1.加強旅游客運車輛監(jiān)管，消除源頭隱患。馬洋溪警務(wù)區(qū)要聯(lián)合交通運輸部門對旅游客運車輛、旅游包車安全技術(shù)狀況進行一次全面排查，嚴(yán)防隱患車輛上路行駛。落實禁止客運車輛夜間（22:00至次日6:00）在三級以下（含三級）山區(qū)公路通行的有關(guān)規(guī)定，對發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定通行的，及時查處。要聯(lián)合交管大隊對旅游營運駕駛?cè)说倪`法記錄、記分情況進行一次集中清理，督促相關(guān)人員在參與旅游交通運輸前處理完畢，對交通違法記滿12分、準(zhǔn)駕不符、駕駛證逾期未審驗以及2012年以來有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、3次以上超速違法記錄和三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡負同等以上責(zé)任的，通報交通運輸部門、安監(jiān)部門和營運企業(yè)，協(xié)同督促營運企業(yè)一律予以解聘，嚴(yán)禁參加營運。
2.深入隱患排查，確保交通安全。旅游交通安全服務(wù)站啟動前，區(qū)相關(guān)部門要會同交管大隊、警務(wù)區(qū)、交通運輸、安監(jiān)部門和公路經(jīng)營養(yǎng)護單位根據(jù)《省道路安全隱患排查與督辦標(biāo)準(zhǔn)（修訂試行版）》對本轄區(qū)進行一次全面排查。增加一批交通安全防護設(shè)施，增設(shè)一批交通安全警示提示標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌。對急彎、陡坡、連續(xù)長下坡、臨水臨崖、橋梁、涵洞、隧道以及容易結(jié)冰、積水、團霧多發(fā)等路段要增加巡邏次數(shù)，加強交通管控與引導(dǎo)，嚴(yán)防危險路段發(fā)生交通事故。
3.制定應(yīng)急預(yù)案，有效應(yīng)對惡劣天氣。旅游交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組要制定針對惡劣天氣的應(yīng)急預(yù)案，加強與氣象部門的溝通聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，加強研判預(yù)警和指揮調(diào)度。發(fā)生惡劣天氣后，要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)相關(guān)部門科學(xué)組織交通，引導(dǎo)車輛有序通行，堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。要加強區(qū)域協(xié)作，建立相鄰地區(qū)應(yīng)急聯(lián)動機制，共同采取疏導(dǎo)分流等措施。要協(xié)調(diào)交通運輸部門、公路經(jīng)營管理單位，提前在易積水、塌方路段和事故多發(fā)點段，儲備應(yīng)急物資、大型清障設(shè)備。惡劣天氣影響路段安全通行的，要及時通報情況，禁止通行，疏散客流。
（二）加強路面巡邏管控，嚴(yán)查交通違法行為。
1.嚴(yán)點車輛。要以旅游客運車輛、旅游包車、微型面包車為重點車輛，做到逢車必查，消除超員載客、疲勞駕駛、準(zhǔn)駕車型不符、酒后駕駛、毒駕等交通違法行為。要加大農(nóng)村地區(qū)交通安全管理，要以摩托車、微型面包車、拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車為重點車輛，嚴(yán)查摩托車和微型面包車超員、駕乘摩托車不戴安全頭盔、拖拉機、低速載貨汽車及三輪汽車違法載人行為等交通違法行為。
2.查糾重點違法行為。要以旅游交通主要流出和流入地為重點地段，以重要旅游線為重點道路，以節(jié)假日為重點時段，進一步優(yōu)化人員力配置和勤務(wù)編排，加大對超速行駛、載人超員、疲勞駕駛、占道行駛、酒后駕駛、毒駕等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度。要組織媒體記者隨警報道，在各媒體上營造交通嚴(yán)管氛圍。
3.加強交通疏導(dǎo)。要會同交通運輸、醫(yī)療急救、氣象、消防等部門和公路管理部門、清障施救單位，科學(xué)研判轄區(qū)道路交通流量變化趨勢，完善細化工作預(yù)案，采取針對性的疏堵保暢措施。要加強縣道浦角線、山重花期重點旅游線路等重要節(jié)點的交通疏導(dǎo)，提高通行效率，防止車輛長時間滯留。要協(xié)調(diào)有關(guān)單位，盡量避開旅游旺季占道施工和養(yǎng)護。要科學(xué)施劃停車區(qū)、檢查區(qū)，采取多點檢查、分車型檢查等措施，提高檢查效率，嚴(yán)防交通擁堵。
（三）加大宣傳力度，營造平安旅游氛圍。
1.多舉并措，宣傳交通安全。要以“守護平安團圓路”為主題，依托報紙、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等媒介，設(shè)立“旅游平安播報”等欄目、專欄，切實加強服務(wù)類、提示類信息。要利用旅游交通安全服務(wù)站、宣傳欄，刊載交通安全相關(guān)內(nèi)容。要在旅游路線沿線、景區(qū)懸掛宣傳橫幅、擺放宣傳展板，宣傳外出旅游注意事項和交通安全常識。要深入各旅游景點，針對不同游客，分發(fā)相關(guān)的交通安全宣傳單、宣傳卡片、宣傳圖冊。
2.安全提示，提供便民服務(wù)。要針對自駕游增多的特點，在各道路交叉路口增設(shè)指路標(biāo)識；在急彎、陡坡、連續(xù)長下坡、臨水臨崖、橋梁、涵洞、隧道以及容易結(jié)冰、積水、團霧多發(fā)等路段要增設(shè)警告標(biāo)識；要廣泛介紹惡劣天氣安全行車常識，提高自駕出行人員安全意識。要積極主動地向過往車輛和旅客開展交通安全宣傳，提供便民服務(wù)。
工作要求
1、各執(zhí)勤人員必須在崗在位，認(rèn)真履職，區(qū)紀(jì)檢監(jiān)察部門將組織人員進行督察。
2、各執(zhí)勤人員必須著反光背心，增強自我防護意識，確保不發(fā)生任何意外事故。
3、各執(zhí)勤人員必須做到用語規(guī)范，態(tài)度平和，熱情為旅客提供服務(wù)。
篇7
一、總體要求和工作目標(biāo)
總體要求：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以服務(wù)十一運為主題，堅持安全第一、運輸有序、文明服務(wù)的工作原則，統(tǒng)一思想認(rèn)識，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，精心部署安排，狠抓工作落實，為十一運的成功舉辦，創(chuàng)造良好的交通運輸環(huán)境，樹立*交通良好的形象。
工作目標(biāo)：實現(xiàn)“一個展示、三個不發(fā)生”。即充分展示我市交通三個文明建設(shè)成果和運輸服務(wù)保障能力；確保十一運期間不發(fā)生重特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，不發(fā)生嚴(yán)重旅客滯留積壓現(xiàn)象，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為了全面做好道路運輸保障工作，市交通局成立保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組由孫華斌局長任組長，王克平副局長任常務(wù)副組長，各有關(guān)科室、單位主要負責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局道路運輸處。各縣（市）交通主管部門、相關(guān)道路運輸企業(yè)要成立相應(yīng)的組織機構(gòu)，根據(jù)本方案制定詳細的實施方案,統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)本地區(qū)、本單位的十一運道路運輸保障工作。
三、運輸組織
（一）科學(xué)預(yù)測客流。十一運是北京奧運會后我國最重要的體育賽事。這次運動會參賽人數(shù)、觀眾和游客都將超過歷屆全運會。各縣（市）交通主管部門及其道路運輸管理機構(gòu)和道路運輸企業(yè)要認(rèn)真分析十一運旅客運輸特點，借鑒北京奧運會和歷屆全運會運輸保障工作經(jīng)驗，科學(xué)預(yù)測旅客流量、流時、流向，特別是分賽場和旅游風(fēng)景區(qū)所在地交通部門、運輸企業(yè)，要制定高峰客流、突發(fā)客流應(yīng)急預(yù)案，確保旅客進得來、走得了、走得好。
（二）準(zhǔn)備充足運力。針對十一運期間客流量大，高峰集中的實際情況，要備足正常運力和儲備運力。市局儲備50輛客車作為機動運力，各縣（市）儲備不少于20輛客車作為機動運力，確保運輸需求。
（三）強化運力調(diào)度。十一運期間，全市分正常調(diào)度、緊急調(diào)度和應(yīng)急調(diào)度三種調(diào)度方式。
1、正常調(diào)度。天氣晴好，公路安全暢通，全市道路旅客運輸日客流量在7萬人次以下時，由道路運輸企業(yè)進行正常調(diào)度。
2、緊急調(diào)度。天氣晴好，公路安全暢通，全市道路旅客運輸日客流量在7萬人次以上時，在道路運輸企業(yè)進行正常調(diào)度的基礎(chǔ)上，各縣（市）交通主管部門及其管理機構(gòu)要在市局道路運輸管理機構(gòu)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，科學(xué)調(diào)配運力，確保旅客走得了、走得安全。
3、應(yīng)急調(diào)度。遇有大霧、大風(fēng)等突發(fā)惡劣天氣，公路交通不暢，造成旅客大量滯留，市局道路運輸管理機構(gòu)要在確保安全的前提下，組織相關(guān)地區(qū)交通部門和運輸企業(yè)進行突擊搶運，防止旅客長時間、大量滯留。
四、安全生產(chǎn)
嚴(yán)把“四個關(guān)口”，確保運輸安全。
（一）嚴(yán)把從業(yè)人員從業(yè)資格關(guān)。9月20日前，對所有參加十一運服務(wù)保障工作的道路運輸從業(yè)人員特別是駕駛員、乘務(wù)員，要進行一次增強安全意識，遵守規(guī)章制度，應(yīng)對惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)和處置突發(fā)狀況的能力。加強跨省、跨市等長途客運和旅游客運、農(nóng)村短途客運駕駛員的管理。嚴(yán)格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴(yán)格雙班駕駛員、途中休息和夜間禁行等規(guī)定，嚴(yán)禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違法違章行為。
（二）嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。9月20日前，對所有參運車輛進行一次專項檢查，特別要做好客運車輛制動、轉(zhuǎn)向和應(yīng)急設(shè)備的檢查，保障車輛具有良好的安全技術(shù)性能。充分發(fā)揮GPS及行車記錄儀的作用，加強對車輛的運行監(jiān)控，即使查處違規(guī)行為。嚴(yán)格執(zhí)行惡劣天氣客運車輛管理規(guī)定，達不到安全通行條件時，汽車客運站不得發(fā)車。嚴(yán)格執(zhí)行客運包車特別學(xué)生、旅游包車管理規(guī)定，只限三級及以上客運資質(zhì)企業(yè)經(jīng)營客運包車，并“一次一辦理”包車手續(xù)，簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書。
（三）嚴(yán)把汽車客運站源頭管理關(guān)。汽車客運站要嚴(yán)格落實“三不進站、五不出站”的要求，按照規(guī)定售票，嚴(yán)禁超車員車輛出站；加強對旅客行包“三品”的檢查，充分發(fā)揮安檢設(shè)備的作用，確保對旅客行包和捎帶貨物進行全面安檢；明確駕駛員、乘務(wù)員對旅客行包的“三品”檢查責(zé)任，做好“三品”檢查記錄和“檢查標(biāo)識”，杜絕“三品”上車，嚴(yán)防破壞事件發(fā)生。
（四）嚴(yán)把監(jiān)督檢查關(guān)。要結(jié)合全省交通系統(tǒng)正在開展的“迎國慶、保全運”交通綜合整治工作，進一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，及時消除安全隱患。每一個基層單位都要針對安全生產(chǎn)的重要部位、薄弱環(huán)節(jié)，進行一次拉網(wǎng)式的自查。各縣（市）交通主管部門要對本地區(qū)道路運輸安全措施落實情況進行一次全面檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，并督導(dǎo)被查單位落實整改措施，消除不安全因素。
五、市場監(jiān)管和運輸服務(wù)
（一）市場監(jiān)管。各級交通主管部門及其相關(guān)管理機構(gòu)認(rèn)真履行行業(yè)管理職責(zé)，強化對道路運輸市場的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和“拉客、倒客、宰客、甩客”等違章經(jīng)營行為；加強客運價格監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行運價政策，嚴(yán)禁亂漲價、亂收費。對發(fā)生嚴(yán)重服務(wù)質(zhì)量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權(quán)益、造成社會不良影響的，要嚴(yán)肅處理。各級交通執(zhí)法機構(gòu)要規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法，樹立良好的形象。道路運輸駐站管理機構(gòu)要加大車輛抽查力度，做好抽查記錄，確保各項措施落到實處。
（二）運輸服務(wù)。堅持以人為本理念，增強為民服務(wù)意識，完善服務(wù)措施，積極開展四化管理活動，打造文明服務(wù)工作新亮點，樹立交通行業(yè)良好的形象。
一是在人員密集場所打造“溫馨如家”服務(wù)品牌。汽車客運站等人員密集場所，要改善服務(wù)條件，完善服務(wù)措施，做到服務(wù)場所整潔、美觀，服務(wù)設(shè)施齊全、有效，服務(wù)內(nèi)容周到、全面，服務(wù)用語（動作）標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，為廣大旅客創(chuàng)造“溫馨如家”的服務(wù)氛圍，打造“溫馨如家”服務(wù)品牌。
二是在客運車輛運行方面打造“情滿旅途”服務(wù)品牌。客運企業(yè)要制定駕駛員操作規(guī)范和乘務(wù)員服務(wù)規(guī)范，完善服務(wù)措施，做到車輛保養(yǎng)及時，車容整潔，設(shè)施齊全，正班正點，規(guī)范操作，安全駕駛，文明服務(wù)，站內(nèi)上下客，為廣大旅客創(chuàng)造“情滿旅途”的服務(wù)氛圍，打造“情滿旅途”服務(wù)品牌。
三是在為廣大游客服務(wù)方面打造“方便快捷”服務(wù)品牌。旅游客運企業(yè)要按規(guī)定組織旅游包車，不斷拓展服務(wù)渠道，完善服務(wù)措施，想游客所想、幫游客所需，方便旅客購票，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，減少乘車時間，降低旅行費用，打造“方便快捷”服務(wù)品牌。
四是在客運出租行業(yè)進一步開展精神文明創(chuàng)建工作。加強對客運出租企業(yè)管理，進一步完善出租車基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施。加強對駕駛員教育培訓(xùn)，十一運以前對駕駛員進行一次全員培訓(xùn)，保證駕駛員遵紀(jì)守法、城信經(jīng)營。加強出租行業(yè)品牌建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量，提升行業(yè)整體形象。加強對出租車輛的管理，嚴(yán)格落實“六規(guī)范、十統(tǒng)一”，使出租車成為城市文明建設(shè)一道靚麗的風(fēng)景線。
五是提升公交服務(wù)水平。對全體駕乘及工作人員進行迎“十一運”安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)和服務(wù)水平，為“十一運”提供更加溫馨的公交服務(wù)。對全部公交運營車輛進行車容車貌、安全技術(shù)狀況及公交站點、站牌等服務(wù)設(shè)施進行檢查、整治，保障運營安全，提升公交形象和城市形象。
六是在為公眾咨詢方面打造“全時全面”服務(wù)品牌。各級交通主管部門及其管理機構(gòu)和企業(yè)，要向社會公布服務(wù)和監(jiān)督電話，建立服務(wù)熱線；要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過各種媒體，為廣大旅客、交通運輸經(jīng)營人及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等交通運輸出行信息，打造全天候、全行業(yè)、全過程的“全時全面”服務(wù)品牌。
（三）宣傳工作。各級交通主管部門要加強運輸服務(wù)保障工作的宣傳，及時報道交通部門應(yīng)對客流高峰、惡劣天氣和加強運輸市場監(jiān)管、加強安全管理的措施，運輸企業(yè)為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)情況等；宣傳好人好事，展示交通良好形象，促進各項工作措施落實。
六、應(yīng)急處置
認(rèn)真貫徹落實全省交通系統(tǒng)道路運輸和安全生產(chǎn)等應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，做到應(yīng)急組織健全，管理職責(zé)明確，應(yīng)急報告及時，接警反映靈敏，處置迅速，保障有力。
一是做好惡劣天氣應(yīng)急處置。針對十一運期間可能出現(xiàn)的大霧、大風(fēng)等惡劣天氣，道路運輸管理機構(gòu)和有關(guān)運輸企業(yè)，要制定、完善突發(fā)惡劣天氣條件下旅客緊急疏運方案，完善旅客大量積壓時的候車、生活需求等相關(guān)措施，儲備應(yīng)急運力，隨時組織搶運。
二是做好安全生產(chǎn)應(yīng)急處置。做好安全生產(chǎn)事故的報告、緊急處置工作，確保相關(guān)管理人員在崗、通訊聯(lián)絡(luò)暢通、設(shè)備可用，全面做好應(yīng)急處置工作。
篇8
尊敬的各位業(yè)主/物業(yè)使用人：
近期天氣寒冷，據(jù)氣象部門預(yù)報，受強冷空氣影響，近日氣溫將有大幅度下降，并伴有雨雪天氣，物業(yè)提醒您做好以下防護措施。
一．雪天安全防范措施
1.注意添衣防寒，預(yù)防感冒等疾病，同時注意在室內(nèi)取暖御寒時保持通風(fēng)；
2.盡量減少不必要的戶外活動，如有外出請務(wù)必注意安全；
3.關(guān)好門窗，關(guān)注戶外（如陽臺，窗戶）放置物品，加固易被大雪壓壞的物品，妥善安置易受風(fēng)雪影響的室外物品；
4.對戶外門窗、棚架、空調(diào)外機等易被大風(fēng)吹動的物品進行檢查，必要時應(yīng)予以緊固處理；出門請關(guān)閉家中水閥，以免水管凍壞爆裂；
5.走路時不要把手插在衣服口袋里，否則跌倒時極易造成傷害；
6.上下樓梯或臺階時要格外小心，最好扶著扶手或其他固定物；
7.在濕滑結(jié)冰的路面上不要追逐打鬧，否則極易造成事故；
8.走路速度不要太快，腳底要踩實踩穩(wěn)，切勿穿硬塑光底鞋，最好穿上寬松、保暖、防滑的棉鞋，切忌提重物。
二．雪天行人注意事項
行人在下雪、結(jié)冰的道路上行走，一般心情比較緊張，怕打滑摔倒，往往把注意力集中在腳下路面上，而忽視車輛行駛情況。
1．在下雪結(jié)冰的道路上行走，最好穿防滑的膠鞋、盡量不穿平底無花紋的鞋，身體重心要放低，并隨時注意行車情況；
2．橫過道路時，要先站在路邊上調(diào)整好雨帽、雨傘的角度，使其不遮擋視線，四周觀察確無車輛駛來時，方可小心通過；
3．千萬不要搶行或猛跑，不要在兩車中間穿越，也不要突然改變行走方向或后退。
三．雪天駕車注意事項
1．雪天駕駛車輛應(yīng)低速行駛，掌握安全車速；
2．要充分顧及他人，尤其是自行車、行人可能會突然因路滑而不慎摔倒。因此，駕車通過路口和人行橫道時，要與行人、非機動車保持安全距離，切忌搶行。
請您提示家人和朋友，注意雪天出行安全！
物業(yè)服務(wù)中心
二零二一年*月*日
物業(yè)冬季防凍、防雪、防滑小知識
隆冬季節(jié)，易出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣。為此，加強公司安全工作及員工安全教育至關(guān)重要。為此特整理冬季防雪、防滑、防凍等安全小知識，避免安全事故的發(fā)生，平安出行。
一、注意防寒保暖
適時增加衣服、穿好棉鞋棉襪，戴好手套，帽子、圍巾，防止凍壞身體、凍傷手腳，防止感冒。
二、注意防滑
1、首先雪天穿鞋要講究。路面容易結(jié)冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地較好的運動鞋，而且應(yīng)盡量穩(wěn)步前行，以防發(fā)生事故。
2、各種樓梯和門口遇到雨水或積雪易結(jié)冰，應(yīng)注意及時清掃樓梯口、車間門口的雨水或積雪，不讓出口結(jié)冰。天氣寒冷時，不在以上地方擦地，防止結(jié)冰，可在天氣回暖時再擦。
3、防止將積雪帶入室內(nèi)，增加發(fā)生滑倒的幾率，同時增加衛(wèi)生清掃的難度。
4、在入口處鋪上墊子或紙殼，把防滑措施落到實處。
5、及時掃雪，防止路面凍冰。
6、如果路上真的不小心突然摔倒，盡量別用手腕去支撐地面，因為這種摔倒姿勢最容易造成手臂骨折。一旦摔倒發(fā)生骨折，切不可亂揉亂動，以免加重傷情。應(yīng)用圍巾、木板等工具固定好骨折部位，請求他人幫助或報警，盡快送醫(yī)院治療。
三、要注意防止交通事故
篇9
為切實做好我公司的防汛防臺風(fēng)工作，在遇到惡劣天氣及突發(fā)事件時，能應(yīng)付自如，指揮有序，結(jié)合上級部門的防汛防臺風(fēng)布置要求與生產(chǎn)實際情況，我公司于6月18日8：30 到9：30，組織了防汛防臺風(fēng)應(yīng)急演練。演練結(jié)束后，為總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，特對本次演練總結(jié)如下：
一、演練收獲
1、提高了全體員工對防汛防臺風(fēng)應(yīng)急演練的認(rèn)識。通過本次防汛防臺風(fēng)演練實際參與，使我們更深刻地認(rèn)識到防汛防臺風(fēng)對人員安全和公司財產(chǎn)保障的重要性。
2、檢驗了防汛防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案是否可行。通過這次演練對我們的各項安全應(yīng)急預(yù)案的可操作性、合理性，指揮決策的準(zhǔn)確性、規(guī)范性、防汛調(diào)度的靈活性和科學(xué)性，和對意外事件的快速反映能力，都提出了新的要求。
3、檢驗了各職能組之間的協(xié)調(diào)配合能力。各職能組之間，通過險情報告、方案制定、指揮調(diào)度、防汛組織、工程搶險、通訊信息、后勤保障等各項防汛防臺風(fēng)工作的配合，提高了協(xié)同作戰(zhàn)能力。
4、檢驗了我們的職工隊伍，全體參戰(zhàn)人員、堅守崗位、嚴(yán)格紀(jì)律、緊張有序的工作，表現(xiàn)了較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作素質(zhì)。
二、本次演練工作中存在的不足：
1、面對險情，個別應(yīng)急搶險隊員不是很嚴(yán)肅；
2、各職能組有效配合不是很默契，有時出現(xiàn)各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象，相互協(xié)調(diào)配合不夠；
篇10
關(guān)鍵詞：港口航道；安全施工；安全管理
Abstract: the port channel construction because its construction characteristics, than the average project faced with more safety problem, so it must be from management, technology and personnel to strengthen security measures to realize port channel construction safety production. In this paper I years experience in this paper focuses on the port channel construction safety production in the analysis of existing problems, and puts forward some corresponding measures.
Keywords: port channel; Safety construction; Safety management
中圖分類號：TQ639.2文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
一、安全管理
工程項目的安全管理，是項目在施工過程中組織安全生產(chǎn)的全部管理活動。通過對生產(chǎn)過程因素具體的狀態(tài)控制，使生產(chǎn)過程中不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，從而不引發(fā)事故，使施工項目效益目標(biāo)的實現(xiàn)得到充分保證。項目部要始終貫徹“以人為本”的理念，發(fā)動全體員工參與；承諾預(yù)防為主，消除施工過程中的危險、危害因素，控制施工安全風(fēng)險；承諾遵守法律法規(guī)及其它規(guī)章制度要求，運用科學(xué)的管理方法，持續(xù)改進職業(yè)安全健康績效，實現(xiàn)無違章項目部、無事故工程和安全文明環(huán)保施工工程的目標(biāo)。
二、港口航道施工安全生產(chǎn)中的難點
海上施工面臨著自然環(huán)境惡劣、氣候多變、點多線長、人員分散、設(shè)備較多、交通不便和人員活動范圍有限等諸多不利因素,給安全管理帶來了很大的難度。
1、惡劣的自然環(huán)境嚴(yán)重影響施工安全。海洋氣候多變和水文情況復(fù)雜等自然環(huán)境因素在很大程度上影響著施工,也給安全生產(chǎn)帶來了極大的威脅。風(fēng)、浪、潮、流、霧和雷暴都對施工安全造成了不利影響,在安全管理中需要采取措施重點防范。
2、水上交通安全管理任務(wù)重。海上施工遠離陸地,材料和人員運輸任務(wù)繁重。運輸需要使用大量的船舶,整個施工期內(nèi)船舶航行次數(shù)和人員上下船頻率很高,發(fā)生事故的可能性大大增加。船舶交通安全和施工人員上下船安全是安全管理的又一重點和難點。
3、應(yīng)急救援工作難度大。海上施工不可預(yù)見的風(fēng)險很多,由于管理不善、職工違章操作、船機設(shè)備故障和施工環(huán)境不良等造成的安全事故隨時可能發(fā)生,有效的應(yīng)急救援工作可以防止事故進一步擴大,降低事故損失。但受風(fēng)浪、潮汐、急流和交通環(huán)境(運輸距離以及交通工具)等客觀因素的影響,救援工作難以及時快速開展。
三、港口航道施工安全生產(chǎn)中存在問題及應(yīng)對措施
（一）管理方面
現(xiàn)有管理體制的不足,沒有科學(xué)系統(tǒng)的管理方式，過于簡單、形式化，操作起來很難見到實效。
建設(shè)工程施工中，企業(yè)負責(zé)人以經(jīng)濟效益為重，對安全工作只喊口號，不見行動；小的安全隱患不在乎，待釀成大禍后才后悔；施工方不愿作必要的安全生產(chǎn)投入，不采取有力的措施預(yù)防安全事故，而是抱著僥幸的心理對待安全生產(chǎn)問題。
教育不到位。人員分散,安全教育難度大，海上施工各作業(yè)面相對孤立,交通不便,所以施人員比較分散,難以組織大規(guī)模的集中安全教育,只能采用分散分批教育,以避免教育不及時或者有遺漏。
針對上述問題，在航口航道生產(chǎn)施工過程中應(yīng)當(dāng)強調(diào)各方的安全生產(chǎn)責(zé)任，制定針對本工程的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，包括獎勵和懲罰制度，以進一步約束各方的安全生產(chǎn)工作。組織成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建設(shè)單位、監(jiān)理單位及施工單位主要負責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，定期或不定期召開安全生產(chǎn)會議，定期進行安全生產(chǎn)檢查。加大安全投入，海上施工的安全設(shè)備、設(shè)施一定要準(zhǔn)備到位。加強對員工的安全培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識與安全技能。
（二）及時準(zhǔn)確地收集和氣象水文信息
海上施工受氣象和水文條件影響較大,在大風(fēng)、大浪和急流等惡劣氣象和水文條件下施工發(fā)生安全事故的可能性很大,所以組織生產(chǎn)應(yīng)參考施工海域氣象和水文條件,盡量避免在惡劣氣象和水文條件下進行生產(chǎn)活動。安全管理服務(wù)于生產(chǎn),因此及時、準(zhǔn)確收集和氣象水文信息是海上施工安全管理的一項重要工作。
（三）采取防強風(fēng)措施
港口航道施工常常面臨的突風(fēng)、強風(fēng)問題，必須要采取防強風(fēng)措施。
1、防風(fēng)是日常安全生產(chǎn)工作的重要組成部分，要確保防季風(fēng)、突風(fēng)指令的暢通，嚴(yán)禁拒絕執(zhí)行指令現(xiàn)象的發(fā)生。
2、為了利于抵御季風(fēng)、突風(fēng)，保證工程結(jié)構(gòu)和施工船舶的安全，船舶作業(yè)應(yīng)選擇在碼頭軸線安全距離駐位施工，防止因走錨發(fā)生船舶與構(gòu)筑物磕碰現(xiàn)象；施工船舶作業(yè)結(jié)束后，及時絞纜離開樁墩或拖至安全水域待命。
3、當(dāng)預(yù)報本施工海域風(fēng)力達到8級時，所有施工船舶立即進入避風(fēng)狀態(tài)，做好隨時拖帶、絞纜或自航至安全水域的各種準(zhǔn)備工作。
4、當(dāng)預(yù)報風(fēng)力可能有超過8級且持續(xù)增大的趨勢時，生產(chǎn)指揮系統(tǒng)負責(zé)人，立即根據(jù)預(yù)報的具體風(fēng)向、風(fēng)力、歷時及作業(yè)地點，做出施工船舶到錨地避風(fēng)的決策，調(diào)度室負責(zé)通知各施工船舶，各船船長立即執(zhí)行。
5、各施工船舶得知有突發(fā)惡劣天氣前，船長要確保高頻、單邊帶等通訊順暢，確保發(fā)動機、錨纜、導(dǎo)航設(shè)備等設(shè)備的運行良好，并檢查消防、救生設(shè)備，保證其有效性。
6、寒潮（強風(fēng)）侵襲前要加強施工人員的安全防護工作，防止人員上下船由于涌浪大引起施工人員摔傷或落水淹溺事故的發(fā)生；并做好甲板上機器、材料的加固工作，防止其滑動傷及作業(yè)人員。
（四）施工人員問題
1、員工工作時間長，易疲勞引起事故。大型構(gòu)件的澆筑，極易引起員工的疲勞，由于澆筑時間長，得不到很好的休息，人困體乏，思想就不能較好地集中于工作中，為了完成任務(wù)，員工疲勞工作，就容易發(fā)生安全事故。解決方法：人員實行輪流換班，澆筑前注意休息調(diào)整。
2、現(xiàn)場管理人員為了搶進度，忽略安全，違章指揮。有許多安全事故和搶進度有密切的關(guān)系，為了完成施工進度，當(dāng)安全和進度發(fā)生矛盾時，就忽略安全或明知施工條件不足而倉促上陣。 解決方法：明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持“誰受益，誰負責(zé)”的原則。對有意違規(guī)違紀(jì)的人員進行嚴(yán)肅處理。
3、全體作業(yè)時，各工種協(xié)調(diào)不夠，信號不明。在有交叉立體作業(yè)時，各班組獨立作業(yè)或施工人員不注重協(xié)調(diào)，不從大處著眼，細處著手，沒有考慮到相互間的影響而導(dǎo)致事故。解決方法：指揮員要安排合理，要錯開作業(yè)時間。
（五）施工中船體失穩(wěn)問題
在航道整治工程中往往需要用到挖泥船、打樁船以及起重船等，這些工程船施工時都要求位置相對固定，這是保證整治工程順利實施的關(guān)鍵因素之一。
工程船舶的定位一般有系纜定位和支撐定位兩種方式。系纜定位又可分為岸纜定位和拋錨定位。岸纜定位主要是將鋼纜繩的一端固定在巖石、樹樁等岸邊的固定物上，這種方法通常適用于山區(qū)河流；所謂拋錨定位，則是將鋼纜繩綁在船錨上，將錨扔進河道內(nèi)，通過錨的重量及其與河床的作用力來對船舶進行定位。航道流速較為緩慢、河床平坦的河流等一般采用此種方式穩(wěn)船。支撐定位一般分為鋼樁定位和液壓支腿定位。鋼樁定位的效果較好，通常應(yīng)用于大型挖泥船等相對較大型的船舶。液壓支腿定位是近年來才逐漸發(fā)展起來的，這種方法重心非常低，操作較為簡便。在某些流速較大，流態(tài)混亂的河段，可以綜合采用幾種定位方式以確保工程船舶的穩(wěn)定定位。
（六）制定海上施工的應(yīng)急預(yù)案
1、根據(jù)合同段安全防范重點，水上施工應(yīng)急預(yù)案主要有以下方面：預(yù)防結(jié)構(gòu)及機械設(shè)備垮塌事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防施工區(qū)域海損事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防高處墜落事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防起重傷害及機械傷害事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防觸電傷害事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防火災(zāi)爆炸事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防落水溺水事故的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防洪澇事故應(yīng)急預(yù)案、預(yù)防油料及化學(xué)品的泄漏的應(yīng)急預(yù)案。
2、安全應(yīng)急管理組織機構(gòu)與地方政府安全質(zhì)監(jiān)部門緊密聯(lián)系，成立安全應(yīng)急組織機構(gòu)。工程現(xiàn)場發(fā)生事故時，實行項目施工安全責(zé)任制，項目經(jīng)理是第一責(zé)任人及第一管理者，按自救、互救和組織搜救相結(jié)合的原則采取一切行之有效的措施，確保人身生命及財產(chǎn)安全。建立防范緊急情況下的自救、互救系統(tǒng)和搜救系統(tǒng)。
3、救援器材。應(yīng)急小組應(yīng)配備下列救援器材：醫(yī)療器材、搶救工具、照明器材、通訊器材、交通工具、滅火器材。
4、通信聯(lián)絡(luò)。項目部必須將110、119、120、項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機號碼、公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機號碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置，工地搶險指揮及保安員應(yīng)熟知這些號碼。
5、應(yīng)急救援體系。項目經(jīng)理部結(jié)合本工程實際建立重特大安全事故應(yīng)急救援組織，保證一旦發(fā)生重大安全事故，能迅速有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，盡可能減少事故的損失。
結(jié)束語
航道施工能夠起到保證航道通航能力、帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。港口航道施工中的安全問題較于一般工程更為重要，加強施工中的安全生產(chǎn)就要做好安全管理工作、及時準(zhǔn)確地收集和氣象水文信息、要求員工安全規(guī)范、制定應(yīng)急預(yù)案等。相信在我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和科技水平的不斷提高下，我國的航道工程會在安全生產(chǎn)的前提下取得進一步的突破。
參考文獻
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