海事工作總結范文

導語：如何才能寫好一篇海事工作總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

今年以來，我處按照“三個代表”重要思想和科學發展觀的根本要求，以開展“文明執法示范窗口”和市級文明單位建設活動為載體，抓整治，促管理，保安全，保暢通，以預防和遏制水上重特大公共安全事故的發生為己任，凝心聚力，狠抓落實，較好地完成了上半年各項工作任務。

一、上半年工作實績

1、水上交通安全形勢保持穩定。1—6月全縣水上轄區未發生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景點安全措施扎實有效，監督管理到位，水上安全形勢保持持續穩定。

2、轄區水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治“三無黑船”和假證專項執法行動，深入開展鄉鎮渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。

3、船檢質量穩步提高。在市局的業務指導和支持下，年初以來，我處嚴格按照船檢法規和船舶檢驗管理系統的規范要求開展船舶入籍檢驗工作，加強對船舶修造廠的業務管理與監督，深入一線進行技術指導和現場監督，并對建造船舶逐條登記，確保無一艘船舶逃檢、漏檢，嚴把出廠船舶的安全關和質量關，使用權得船舶檢驗工作質量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，11021總噸，3913.69千瓦，21278載重噸，未發生一起船舶檢驗質量安全責任事故。

4、規費征收完成半年目標任務。上半年完成規費萬元，占年計劃的；其務費完成萬元，占年計劃的；船檢港監費萬元，占年計劃的。實現了時間過半，任務過半。

5、開展“八榮八恥”學習教育活動。在活動中，我處緊貼形勢，結合年度工作目標和任務，精心組織，周密部署，扎實有效地開展學教活動，有力推動了各項工作的開展。全處同志明榮辱，樹新風，極大地提高了工作熱情，增強了執法為民的服務意識。

6、積極開展文明創建工作。今年我們的目標是爭創淮安市文明單位和繼續保持省級文明海事處稱號。目前，市級文明單位驗收工作已經結束，省級文明海事處的復檢申報工作還剛剛開始。

二、具體做法

回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：

（一）全面、過細、認真負責地做好各項水上交通安全工作。今年上半年我們舉全處之力，繼續把水上安全作為工作的重心來抓，開展專項整治，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，保證了轄區內水上交通安全形勢持續穩定。

1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據我縣特點，制定了《船舶裝運危險化學品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報簽證關、安全檢查關，徹底杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持現場簽證制度，做到現場監裝，現場監卸。二是認真檢查油類作業船舶的安全適航狀況，即查驗消防設備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結合開展“安全生產月”活動，深入水運企業指導安全管理工作，督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規程，強化安全防范措施。

2、開展渡口渡船專項整治工作。根據《江蘇省渡口渡船專項整治活動實施方案》的總體要求，縣政府決定在全縣范圍內開展為期兩年的渡口渡船專項整治活動。我縣現有審批渡口15道，登記渡船22艘，年渡運量30萬余人。農用自備船只100余艘。我們進一步落實了鄉鎮政府和渡運經營單位的安全管理責任，制訂了渡口渡船和游船安全事故應急救援預案。通過嚴查和督查，切實消除事故隱患，杜絕非法渡運，對違章運營的鮑集鎮新遷渡口渡船進行了動力。加強渡運高峰期，節假日、惡劣天氣等情況下的監督檢查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區內的渡運安全。我們正向上級積極爭取船型改造政策，計劃把主淮河上9道渡口的渡船全部由掛槳機改為座艙機式，以進一步提高渡船的安全性能。

3、加大監督檢查力度，確保“五一”期間全縣水上安全無事故。為確保全縣“五一”期間渡口渡船及水上旅游景點安全無事故，4月18日至4月30日，我處安全執法人員對全縣通航水域、渡口及景區內封閉水域的水上安全進行了一次拉網式的大檢查。檢查發現，我縣水上安全形勢總體情況良好，特別是渡口渡船由于我們海事部門監督管理到位，安全狀況比較令人滿意。但也存在一些重大安全隱患，嚴重威脅船舶通航安全。如位于我縣境內的油管、公路兩用橋淮河大橋，由于主橋孔上方的油管護欄被過橋的空船（上千噸）刮壞，造成部分損壞的護欄搖搖欲墜，威脅過往船舶安全。還有就是檢查發現在鐵山寺、明祖陵、八仙臺旅游景區內從事或擬從事水上旅游業務的船艇均不同程度地存在手續不全的問題。明祖陵景區內擬用于水上游的四座快速艇屬于新購，存在人無證船無照的嚴重隱患。無證從事高風險的水上旅游經營是

安全工作的大忌，一旦游客發生意外事故，造成人命財產損失，將給我縣持續穩定的水上安全形勢帶來負面影響。針對上述隱患，有的當場向責任單位、責任人下達了停止營運和限期整改通知書，有的在檢查結束后，及時向有關單位遞交了隱患整改通知書，限期整改到位。同時我們又以文字形式及時將檢查情況通報給縣交通局和縣安監局。

省、市領導也非常重視“五一”渡運安全工作。“五一”前夕，省安全監督局副局長符小民、市地方海事局局長張開春等先后來到我縣，指導督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及時救助遇險擱淺船舶。6月以來，淮河流域干旱少雨，淮河沿線一些低等級汊河航道通航能力大大下降，給行船安全帶來不便，船舶擱淺事故時有發生。我處在此期間，加強了防汛防旱值班，做到快速接警，及時救助擱淺船舶。到目前為止，我們已成功組織施救擱淺船舶20余艘，排檔10余次，多次及時疏通航道，解決了船戶燃眉之急，緩解了航道壓力。

（二）開展文明創建工作。文明創建工作，是我處今年重中之重的一項中心工作。圍繞這一中心工作，我處開展了創建市級文明單位的突擊月活動。全處人員齊心協力，鼓足干勁，全心全力投入創建工作。我們主要做了以下幾項工作：

1、環境建設方面。為營造全新的創建氛圍，處里安排了專項資金，將整個辦公樓內外粉刷一新，并重新制作創建宣傳標語。將原先用于出租的一樓大廳收回重新裝修，建成更加方便船戶、更加快捷、環境更加優美的海事行政服務大廳，以此為窗口，展現我們海事人員的良好素質和精神風貌，提高我們服務船民、服務水運企業的水平和能力，為構建和諧海事作出新的努力。

2、宣傳方面。我們堅持兩手抓，一手抓內宣，一手抓外宣。在內宣方面，我們一是出臺兩個文件，即《關于進一步加強宣傳報道工作的實施意見》和《關于下達20__年政務信息任務的通知》。通過這兩份文件，我們明確了海事宣傳工作的目標和任務，并制定了相應的考核辦法和獎懲措施，以激勵全處干部職工宣傳海事、報道海事的熱情和提高創作的積極性。二是辦好內部信息刊物《盱眙海事》，及時地將我處的各項工作開展情況及新人、新事、新風貌，還有上級指示、最新的海事動向等報給上級領導，傳給每位職工。在外宣方面，我們也做了兩項工作。一是挑選專人負責宣傳報道工作。在處領導的的關心、重視和支持下，宣傳報道工作已取得顯著成績，通過文字、圖片、電視畫面等不同報道手段，我們多方位地向社會報道了海事部門在搶險救生、安全管理、廉政行風建設等方面的熱點焦點新聞。二是建成盱眙海事處電子政務網站，通過網站這種現代交流手段，提高服務水運企業的水平，加強與社會各界的廣泛聯系。

3、學習和制度建設方面。為適應創建工作需要，根據處領導指示，今年我們將逐步對原來制定的一些辦公制度、管理制度等進行修訂、補充和完善。在征求全體職工意見的基礎上，重新出臺了處考勤制度，對職工上下班、請假等進行了進一步規范。為規范財務審批行為，制定出臺了財務支出集中匯批制度。規定一切費用報銷行為，非特殊情況下，必須由處長、分管領導、財務科長、辦公室主任、報銷人等于每星期五下午實行集中匯批。通過這一制度的建立，既增加了財務支出的透明度，也方便了外單位報銷結算。為加強內部安全管理，確保一線工作人員安全，我們和每位現場監督人員及車、艇機駕人員簽定了20__年安全責任狀，規定上航人員必須按處里要求穿戴救生衣，嚴禁車、艇帶病工作。

學習方面。我們開展了以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀教育活動。一是要求每位職工牢記“八榮八恥”，時時處處約束自己的言行，維護海事形象。二是密切聯系當前熱點工作開展教育活動。

（三）切實開展規范海事執法整頓活動，全面提高服務水平。省地方海事局在全省開展了規范執法整頓月活動。為確保規范執法整治活動不搞成形式主義的走過場，不搞花架子，我處把完善上航檢查制度和控制檢查次數，建設安全、高效的通航環境作為整頓工作重點來抓，先后取消了兩個水上檢查組，建立了現場監督處領導帶班制度，嚴格執行輕微海事違法行為免予處罰的五項規定，積極落實安全誠信船舶免予檢查制度。

為把規范執法行為整頓活動引向深入，我處以服務船民辦實事為立足點和出發點，努力建設船戶信息服務平臺，以提高海事部門服務水運企業和船民的水平。首先，我們在海事所簽證點設立了一塊LED可變情報板，為船員提供及時的天氣預報和海事航道等信息服務。其次，我們建立了盱眙海事網站，利用現代網絡手段，加強與社會各界及船員之間的廣泛聯系，以此作為建設陽光海事的一個網上交流服務“窗口”，也為建設和創新海事文化提供了一個嶄新的平臺。同時制定規 劃，擬在年內建成淮河江蘇段航道“電子眼”，進一步提高水上搶險應急能力，有效預防水上安全事故的發生。

（四）重視規費征收,科學決策，確保完成上半年規費征收任務。隨著船型標準化工程的推進，轄區掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬于縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業務逐漸萎縮，規費征收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究對策，及時調整工作部署。一是簽定年度目標責任狀，將指標層層分解，按月考核，及時獎懲。

二是調整充實一線人員力量，加大查征力度。我縣扼守淮河要道，為保護淮河江蘇段的水上運輸安全，我處一向重視現場安全監督工作，一直以來共有五個小組每天24小時白天黑夜對源頭和過往船舶實施安全監管。盱城海事所分為兩個組專門負責對過往船舶的安全監管，處機關從各科室抽人分為三個組專門負責對源頭船舶的進出港管理。這種分組模式一方面不符合規范海事執法整頓工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表現在海事所人員夜班過多，影響身心健康和安全監管；處機關人員身兼兩頭，顧此失彼，影響工作效率，降低服務質量，船戶有意見；消耗過大和機器磨損嚴重；執法人員偏一線工作，內務管理和機關科室工作不被重視，甚至無人想做，無人愿做，嚴重影響文明創建和規范化管理工作。新領導班子通過調研，很快就發現了這些問題，迅速進行了改革，本著以人為本抓管理的思路，推出了管理新模式。將盱城海事所由原來的兩班變三班，兩組變三組；處機關在留足各科室必須人員的基礎上基本保持三組三班制不變，然后和海事所的三個組合并形成三個新的大組，每組6個人，既充實和加強了一線執法征收力量，又有利于一線人員的身心健康。這三個組全部編入盱城海事所管理，承擔海事所的全部職責，這樣既有利于現場執法和征收，又有利于加強海事所的內務管理。而機關不再上航的同志，特別是科室負責人則把精力放到業務科室，提高了機關服務水運企業、服務船民的水平。由于我們方法得當，措施得力，實現了規費征收時間過半任務過半。

三、下半年打算

1、繼續開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患。一是嚴厲打擊水上各類違章行為，對違章船舶嚴管重罰。二是建立長效管理機制，堅持實船簽證，杜絕超載現象。三是運用電子手段加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。四是繼續開展危險化學品船安全專項整治。結合轄區水上運輸的具體特點，狠抓危險品船舶、碼頭的監督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，及時發現和糾正存在的問題和隱患，建立良好的管理機制，確保危險品船舶運輸萬無一失。

2、切實抓好渡船管理，全面落實鄉鎮農船安全的長效管理措施。繼續開展創建安全文明鄉鎮渡動。一是進一步完善和落實渡口渡船檢查制度。二是加大監控力度，嚴厲打擊非法載客、超載、冒險航行等違法行為。

3、積極推動掛槳機船淘汰改造步伐，加大宣傳力度，從創優服務入手，引導船民向標準化船型發展。

4、進一步加大海事信息化建設的步伐，加大軟硬件投入，爭取早日在淮河江蘇盱眙段安裝電子監控設備。

篇2

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一、上半年工作實績

1、水上交通安全形勢保持穩定。1—6月全縣水上轄區未發生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景點安全措施扎實有效，監督管理到位，水上安全形勢保持持續穩定。

2、轄區水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治“三無黑船”和假證專項執法行動，深入開展鄉鎮渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。

3、船檢質量穩步提高。在市局的業務指導和支持下，年初以來，我處嚴格按照船檢法規和船舶檢驗管理系統的規范要求開展船舶入籍檢驗工作，加強對船舶修造廠的業務管理與監督，深入一線進行技術指導和現場監督，并對建造船舶逐條登記，確保無一艘船舶逃檢、漏檢，嚴把出廠船舶的安全關和質量關，使用權得船舶檢驗工作質量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，11021總噸，3913.69千瓦，21278載重噸，未發生一起船舶檢驗質量安全責任事故。

4、規費征收完成半年目標任務。上半年完成規費萬元，占年計劃的；其務費完成萬元，占年計劃的；船檢港監費萬元，占年計劃的。實現了時間過半，任務過半。

5、開展“八榮八恥”學習教育活動。在活動中，我處緊貼形勢，結合年度工作目標和任務，精心組織，周密部署，扎實有效地開展學教活動，有力推動了各項工作的開展。全處同志明榮辱，樹新風，極大地提高了工作熱情，增強了執法為民的服務意識。

6、積極開展文明創建工作。今年我們的目標是爭創淮安市文明單位和繼續保持省級文明海事處稱號。目前，市級文明單位驗收工作已經結束，省級文明海事處的復檢申報工作還剛剛開始。

二、具體做法

回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：

（一）全面、過細、認真負責地做好各項水上交通安全工作。今年上半年我們舉全處之力，繼續把水上安全作為工作的重心來抓，開展專項整治，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，保證了轄區內水上交通安全形勢持續穩定。

1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據我縣特點，制定了《船舶裝運危險化學品專項整治方案》，強化危險貨物船舶申報簽證關、安全檢查關，徹底杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持現場簽證制度，做到現場監裝，現場監卸。二是認真檢查油類作業船舶的安全適航狀況，即查驗消防設備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結合開展“安全生產月”活動，深入水運企業指導安全管理工作，督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規程，強化安全防范措施。

2、開展渡口渡船專項整治工作。根據《江蘇省渡口渡船專項整治活動實施方案》的總體要求，縣政府決定在全縣范圍內開展為期兩年的渡口渡船專項整治活動。我縣現有審批渡口15道，登記渡船22艘，年渡運量30萬余人。農用自備船只100余艘。我們進一步落實了鄉鎮政府和渡運經營單位的安全管理責任，制訂了渡口渡船和游船安全事故應急救援預案。通過嚴查和督查，切實消除事故隱患，杜絕非法渡運，對違章運營的鮑集鎮新遷渡口渡船進行了動力。加強渡運高峰期，節假日、惡劣天氣等情況下的監督檢查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區內的渡運安全。我們正向上級積極爭取船型改造政策，計劃把主淮河上9道渡口的渡船全部由掛槳機改為座艙機式，以進一步提高渡船的安全性能。

3、加大監督檢查力度，確保“五一”期間全縣水上安全無事故。為確保全縣“五一”期間渡口渡船及水上旅游景點安全無事故，4月18日至4月30日，我處安全執法人員對全縣通航水域、渡口及景區內封閉水域的水上安全進行了一次拉網式的大檢查。檢查發現，我縣水上安全形勢總體情況良好，特別是渡口渡船由于我們海事部門監督管理到位，安全狀況比較令人滿意。但也存在一些重大安全隱患，嚴重威脅船舶通航安全。如位于我縣境內的油管、公路兩用橋淮河大橋，由于主橋孔上方的油管護欄被過橋的空船（上千噸）刮壞，造成部分損壞的護欄搖搖欲墜，威脅過往船舶安全。還有就是檢查發現在鐵山寺、明祖陵、八仙臺旅游景區內從事或擬從事水上旅游業務的船艇均不同程度地存在手續不全的問題。明祖陵景區內擬用于水上游的四座快速艇屬于新購，存在人無證船無照的嚴重隱患。無證從事高風險的水上旅游經營是安全工作的大忌，一旦游客發生意外事故，造成人命財產損失，將給我縣持續穩定的水上安全形勢帶來負面影響。針對上述隱患，有的當場向責任單位、責任人下達了停止營運和限期

整改通知書，有的在檢查結束后，及時向有關單位遞交了隱患整改通知書，限期整改到位。同時我們又以文字形式及時將檢查情況通報給縣交通局和縣安監局。

省、市領導也非常重視“五一”渡運安全工作。“五一”前夕，省安全監督局副局長符小民、市地方海事局局長張開春等先后來到我縣，指導督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及時救助遇險擱淺船舶。6月以來，淮河流域干旱少雨，淮河沿線一些低等級汊河航道通航能力大大下降，給行船安全帶來不便，船舶擱淺事故時有發生。我處在此期間，加強了防汛防旱值班，做到快速接警，及時救助擱淺船舶。到目前為止，我們已成功組織施救擱淺船舶20余艘，排檔10余次，多次及時疏通航道，解決了船戶燃眉之急，緩解了航道壓力。

（二）開展文明創建工作。文明創建工作，是我處今年重中之重的一項中心工作。圍繞這一中心工作，我處開展了創建市級文明單位的突擊月活動。全處人員齊心協力，鼓足干勁，全心全力投入創建工作。我們主要做了以下幾項工作：

1、環境建設方面。為營造全新的創建氛圍，處里安排了專項資金，將整個辦公樓內外粉刷一新，并重新制作創建宣傳標語。將原先用于出租的一樓大廳收回重新裝修，建成更加方便船戶、更加快捷、環境更加優美的海事行政服務大廳，以此為窗口，展現我們海事人員的良好素質和精神風貌，提高我們服務船民、服務水運企業的水平和能力，為構建和諧海事作出新的努力。

2、宣傳方面。我們堅持兩手抓，一手抓內宣，一手抓外宣。在內宣方面，我們一是出臺兩個文件，即《關于進一步加強宣傳報道工作的實施意見》和《關于下達20__年政務信息任務的通知》。通過這兩份文件，我們明確了海事宣傳工作的目標和任務，并制定了相應的考核辦法和獎懲措施，以激勵全處干部職工宣傳海事、報道海事的熱情和提高創作的積極性。二是辦好內部信息刊物《__海事》，及時地將我處的各項工作開展情況及新人、新事、新風貌，還有上級指示、最新的海事動向等報給上級領導，傳給每位職工。在外宣方面，我們也做了兩項工作。一是挑選專人負責宣傳報道工作。在處領導的的關心、重視和支持下，宣傳報道工作已取得顯著成績，通過文字、圖片、電視畫面等不同報道手段，我們多方位地向社會報道了海事部門在搶險救生、安全管理、廉政行風建設等方面的熱點焦點新聞。二是建成__海事處電子政務網站，通過網站這種現代交流手段，提高服務水運企業的水平，加強與社會各界的廣泛聯系。

3、學習和制度建設方面。為適應創建工作需要，根據處領導指示，今年我們將逐步對原來制定的一些辦公制度、管理制度等進行修訂、補充和完善。在征求全體職工意見的基礎上，重新出臺了處考勤制度，對職工上下班、請假等進行了進一步規范。為規范財務審批行為，制定出臺了財務支出集中匯批制度。規定一切費用報銷行為，非特殊情況下，必須由處長、分管領導、財務科長、辦公室主任、報銷人等于每星期五下午實行集中匯批。通過這一制度的建立，既增加了財務支出的透明度，也方便了外單位報銷結算。為加強內部安全管理，確保一線工作人員安全，我們和每位現場監督人員及車、艇機駕人員簽定了20__年安全責任狀，規定上航人員必須按處里要求穿戴救生衣，嚴禁車、艇帶病工作。

學習方面。我們開展了以“八榮八恥”為主要內容的社會主義榮辱觀教育活動。一是要求每位職工牢記“八榮八恥”，時時處處約束自己的言行，維護海事形象。二是密切聯系當前熱點工作開展教育活動。

（三）切實開展規范海事執法整頓活動，全面提高服務水平。省地方海事局在全省開展了規范執法整頓月活動。為確保規范執法整治活動不搞成形式主義的走過場，不搞花架子，我處把完善上航檢查制度和控制檢查次數，建設安全、高效的通航環境作為整頓工作重點來抓，先后取消了兩個水上檢查組，建立了現場監督處領導帶班制度，嚴格執行輕微海事違法行為免予處罰的五項規定，積極落實安全誠信船舶免予檢查制度。

為把規范執法行為整頓活動引向深入，我處以服務船民辦實事為立足點和出發點，努力建設船戶信息服務平臺，以提高海事部門服務水運企業和船民的水平。首先，我們在海事所簽證點設立了一塊LED可變情報板，為船員提供及時的天氣預報和海事航道等信息服務。其次，我們建立了__海事網站，利用現代網絡手段，加強與社會各界及船員之間的廣泛聯系，以此作為建設陽光海事的一個網上交流服務“窗口”，也為建設和創新海事文化提供了一個嶄新的平臺。同時制定規劃，擬在年內建成淮河江蘇段航道“電子眼”，進一步提高水上搶險應急能力，有效預防水上安全事故的發生。

（四）重視規費征收,科學決策，確保完成上半年規費征 收任務。隨著船型標準化工程的推進，轄區掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬于縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業務逐漸萎縮，規費征收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究對策，及時調整工作部署。一是簽定年度目標責任狀，將指標層層分解，按月考核，及時獎懲。

二是調整充實一線人員力量，加大查征力度。我縣扼守淮河要道，為保護淮河江蘇段的水上運輸安全，我處一向重視現場安全監督工作，一直以來共有五個小組每天24小時白天黑夜對源頭和過往船舶實施安全監管。盱城海事所分為兩個組專門負責對過往船舶的安全監管，處機關從各科室抽人分為三個組專門負責對源頭船舶的進出港管理。這種分組模式一方面不符合規范海事執法整頓工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表現在海事所人員夜班過多，影響身心健康和安全監管；處機關人員身兼兩頭，顧此失彼，影響工作效率，降低服務質量，船戶有意見；消耗過大和機器磨損嚴重；執法人員偏一線工作，內務管理和機關科室工作不被重視，甚至無人想做，無人愿做，嚴重影響文明創建和規范化管理工作。新領導班子通過調研，很快就發現了這些問題，迅速進行了改革，本著以人為本抓管理的思路，推出了管理新模式。將盱城海事所由原來的兩班變三班，兩組變三組；處機關在留足各科室必須人員的基礎上基本保持三組三班制不變，然后和海事所的三個組合并形成三個新的大組，每組6個人，既充實和加強了一線執法征收力量，又有利于一線人員的身心健康。這三個組全部編入盱城海事所管理，承擔海事所的全部職責，這樣既有利于現場執法和征收，又有利于加強海事所的內務管理。而機關不再上航的同志，特別是科室負責人則把精力放到業務科室，提高了機關服務水運企業、服務船民的水平。由于我們方法得當，措施得力，實現了規費征收時間過半任務過半。

三、下半年打算

1、繼續開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患。一是嚴厲打擊水上各類違章行為，對違章船舶嚴管重罰。二是建立長效管理機制，堅持實船簽證，杜絕超載現象。三是運用電子手段加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。四是繼續開展危險化學品船安全專項整治。結合轄區水上運輸的具體特點，狠抓危險品船舶、碼頭的監督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，及時發現和糾正存在的問題和隱患，建立良好的管理機制，確保危險品船舶運輸萬無一失。

2、切實抓好渡船管理，全面落實鄉鎮農船安全的長效管理措施。繼續開展創建安全文明鄉鎮渡動。一是進一步完善和落實渡口渡船檢查制度。二是加大監控力度，嚴厲打擊非法載客、超載、冒險航行等違法行為。

3、積極推動掛槳機船淘汰改造步伐，加大宣傳力度，從創優服務入手，引導船民向標準化船型發展。

4、進一步加大海事信息化建設的步伐，加大軟硬件投入，爭取早日在淮河江蘇__段安裝電子監控設備。

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結合當前工作需要，的會員“軟硬天師”為你整理了這篇2021年上半年全市涉海涉漁安全工作總結及下階段工作思路范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

今年以來，我市涉海涉漁安全形勢嚴峻，我們深刻汲取事故教訓，以漁業安全“百日攻堅”為主抓手，突出問題導向、堅持系統治理、強化精密智控、著力補齊短板、確保本質安全。制定涉海涉漁“遏事故”、漁業安全“百日攻堅”、漁業安全系統治理等方案，出臺“港長制”、新“十條鐵律”、異地掛靠整治、租賃漁船清理等系列制度，深入開展隱患大排查、問題大整治、動態大干預、海陸大執法、能力大提升、工作大落實等“百日攻堅”六大行動。截至目前，全市4497艘規內漁船“應休盡休”；950艘異地掛靠漁船已完成信息確認，完成轉籍過戶70艘。全市出動執法人員5888人（次），排查漁船2506艘次，清繳“三無”船舶2575艘。集中教育培訓職務船員、普通船員3570人，均已發放培訓證明；警示教育超5000人（次）。

下階段，我局將嚴格按照市委市政府的決策部署，充分利用伏休的有利時機，全力打好“強整治、抓伏休、大培訓、嚴準入、優智控”等組合拳，全面開展“六創六強”，強化涉海涉漁安全系統治理，堅決守牢海上安全底線。

一、強化隱患整治。一是抓好風險普查。對每艘漁船開展“翻箱倒柜”式排查，實現重大風險辨識率100%、10人以上漁船安全隱患整改率100%。6月底前全面查清船員適任、船舶適航、安全管理等方面隱患。嚴把“開捕節點關”，堅決“檢查一艘、合格一艘、放行一艘”。二是抓好異地掛靠整治。6月30日前，完成合規漁船的整治過戶；9月15日前，實現異地掛靠全面“清零”。三是抓好突出問題整治。省里提出的“漁業安全生產十大攻關專題”，涉及我市的有2個：分別是船員全員持證上崗和臨海的“浙漁好老大”。我們將組織精干力量，集中攻堅、盡快破題。對責任落實不到位的6個鄉鎮和7家漁業公司實施為期半年的“掛牌整治”。市涉海涉漁專委辦不定期開展明察暗訪，對掛牌整治情況進行驗收銷號；對未限時銷號的，倒查工作責任。四是抓好涉氨冷藏船整治。全面落實漁業鄉鎮、主管局領導與冷藏船“2對1”聯系制度，制定有針對性的系統整治方案，開展涉氨冷藏船大檢查、大整改，杜絕安全隱患。五是抓好老舊漁船整治。8月底前，對達到限制船齡的漁船一律強制退出。以“停航一批、淘汰一批、轉產一批、更新一批、提升一批”的方式，實現年內減少20%、兩年內減少80%。

二、強化伏休監管。一是突出抓好船位監管。堅持“船位首報、移泊必報”，加大應休漁船船位核查，嚴防伏休偷捕。加強在港漁船防火、防倒排、防臺及異地休漁漁船等安全管控，嚴防以“休閑”“釣業”合法生產之名偷捕作業。二是突出嚴打“三無”漁船。深入開展“三無”船舶清剿行動，對涉漁“三無”船（筏）保持“零容忍”，發現一艘、取締一艘、拆解一艘。對于生產生活確需的“三無”船舶，督促鄉鎮建立管理檔案，并報縣級主管局備案。對于老舊船、事故船等，一律拆解；嚴控規模，確保“只減不增”。三是突出查控違規作業。加強漁業、海事、港航等部門的聯合執法，從嚴打擊提前開捕、違規偷捕、線內拖捕“三種行為”。

三、強化教育培訓。一是全面培訓。圍繞實操技能、警示教育、應急處置等重點內容，持續推進船東船長、漁業船員、漁船“監護人”、漁業鄉鎮、漁業公司安全管理人員等的培訓教育；對于未培訓、未持證的人員一律不準出海作業。8月1日前，完成首批開捕漁船的安全教育培訓，9月16日前實現“應配盡配”，安全教育培訓和培訓證明發放全覆蓋。二是拓展培訓點。抓緊路橋、溫嶺等地的普通船員培訓點建設，實現沿?？h（市、區）全覆蓋，力爭“隨到隨培”。三是創新途徑。重點漁業縣（市、區）試點建立漁業勞動力市場，探索在長江沿岸招收漁業船員，力爭在7月底前取得成效。四是降低門檻。對于實際在漁船工作2年以上但未取得普通船員證書的，通過補訓補考獲普通船員證書后，直接考取助理級職務船員證書，提高職務船員持證率。五是加強打擊。加大對持證出租、借用的，實際不出海的打擊力度，加強對船東船長、出租人的處罰力度，實行扣證、注銷等有效遏制措施。

四、強化關口準入。一是抓好“檢驗關”。嚴格開展船舶檢驗，發現不適航情況一律不予簽發檢驗證書。經執法部門處理完畢并按要求整改到位后，再予以簽發檢驗證書。二是抓好“許可關”。暫停單（雙）拖作業改桁桿拖蝦作業，禁止改雙桁桿拖蝦等行政審批。三是抓好“提升關”。嚴把水運市場準入，杜絕千噸級以下臺州籍商船增量、減少存量，加強低小散船企行業整治，提升臺州籍船舶整體安全狀況和船籍港管理水平。

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2021年辦事處春季除四害工作總結

__年“創衛”工作進入攻堅沖刺階段，除“四害”工作是開展創建國家衛生城市的基礎性工作，為確保病媒生物防制各項指標任務的完成，預防和控制病媒生物引發的傳染病，切實保障人民群眾身體健康和財產安全。__街道辦事處按五愛衛發(__)___文件要求，在__年__月-__月期間在轄區范圍內，統一開展了春季以滅鼠為重點的除“四害”活動，現將這次開展活動情況總結如下:

一、加強領導，提高認識

在__年春季開展的除“四害”工作中，辦事處認真制定了工作計劃，撥專項經費壹萬柒仟元。切實把除“四害”工作列入議事日程，做到領導、___、措施、經費、工作五落實。為提高轄區除“四害”工作人員業務水平、確保轄區以滅鼠為重點的除“四害”工作扎實開展，__街道辦事處于__年__月__日召開了愛衛工作培訓會，社區居委會、公共戶單位的相關領導及專(兼)職人員參加了會議。會上，會議邀請區愛衛辦白潔老師向大家講授了愛衛___管理、除“四害”相關要求、工作臺帳的等內容的知識。

二、廣泛宣傳全民參與

辦事處將春季除“四害”活動與全國第二十一個“愛國衛生月”活動結合起來開展，認真___兩次大型集中宣傳活動，展出宣傳展板___塊次，發放“創衛”及除“四害”宣傳資料___種___余份。轄區各單位、社區居委會充分利用多形式、多渠道的宣傳方式，向廣大群眾宣傳“四害”的危害，掌握科學有效的防治方法，讓他們自覺地投入到以滅鼠為重點的除“四害”活動中來。共計出宣傳櫥窗、黑板報二期，___塊。

三、加強環境治理

做到科學滅防辦事處按區愛衛辦的工作部署，及時召開了動員會。結合迎接市愛衛辦社區衛生達標工作的開展，社區居委會、轄區各單位在投藥前，___發動職工、群眾，徹底整治城鄉結合部、單位內部、城中村等的衛生死角，共清溝水溝___米，清除“四害”孳生地___處，清理垃圾___噸。按照“”五統一、“三飽和”的原則，在轄區內開展了全方位、大面積以滅鼠為重點的除“四害”活動。

四、合理使用藥物

確保滅效辦事處在發放除“四害”藥物前，將轄區內的單位進行分類，涉農社區一類，機關、學校一類，單位、飲食行業一類。除鼠藥外，其它藥物按功效使用不同配發。在這次春季除“四害”活動中，計發放鼠藥___公斤，敵敵畏___瓶，粘鼠膠___塊，衛得、滅害靈等___瓶。

五、認真做好鼠密度監測為除“四害”工作

提供可靠依據辦事處按照除“四害”標準，現場考核辦法，滅前、滅后分別布粉塊___塊，對轄區___個重點單位、特殊行業，___個一般單位，___個居民小區，進行滅前、滅后監測。通過在轄區內開展科學的滅殺，思想匯報專題重點單位的鼠密度由滅前的___%，降到___%;一般單位的鼠密度由滅前的___%，降到___%，為除“四害”科研部門提供滅效依據。

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厭學是目前中小學生諸多學習障礙中最普遍、最具有危險性的問題，是青少年最為常見的心理疾病之一，是導致輟學的最主要的因素

1、落后的教育觀念是造成學生厭學的本質原因。雖然早已實行小學免試直接升初中的制度，但小學教育的應試壓力并未消失。小學教學質量的評價標準仍只有學生成績，初中名校的擇生標準仍舊是成績。教師在抓學生成績面前仍然不敢有半點的放松。素質教育的教育觀念仍沒有認真的落實到教育實踐中，仍沒有被大多數的教師所掌握并應用于具體的教育教學活動中。中小學生的作業量在“減負”熱之中或之后都沒能實質性的減少。增加作業量來換取成績，把作業作為懲罰學生的手段還在流行。這種無視學生主體性，不考慮學生的身心發展狀況與要求的落后教育觀念指導下的教育教學實踐，當然讓學生感到厭惡，顯然，教學質量也不可能有實質性的提高。

2、家長的高期望、教師的高要求與學生發展失衡是造成學生厭學的“動力”。毫無疑問，社會競爭日益增強必然會滲透到學校教育中，家長對學生的期望呈低齡化趨勢，對學生成績的高期望不僅沒有減弱的趨勢，而且呈現對學生各種特長的高期望。學生面臨著來自家長的壓力越來越大。而在現有教育環境中，教師對學生的期望也不可能降低。在整個社會呈現出的短期、快速追求發展的心態影響下，不管是家長還是教師對學生學習的激勵也呈現出短期效應，追求學習上的快樂已成為次要的激勵因素，嚴重背離了學生心理發展的要求。事實證明，以這種短期效應的心態來指導小學階段學生的教育，正是學生厭學的“動力”。

3、個別教師的不良師德是學生厭學的催化劑。有的教師由于種種原因對教師的工作不感興趣，他們不熱愛教育事業。不熱愛學生.見到學生就煩，因而對學生的態度冷漠、生硬、粗暴，對學習較差的學生動不動就諷刺、挖苦甚至體罰和變相體罰，學生們形容這樣的教師是：“枯燥的語言，古板的眼，冰冷的心，冷漠的臉”。師生之間毫無感情，學生見了教師如同老鼠見了描，教師與學生毫無向心力，導致學生對他所教課的離心力;親師才能重道，學生由愛老師而過渡到愛老師所教這科知識的比例相當大，特別是在小學。不可否認，一些學生的厭學與教師的教育教學失誤存在著直接的聯系，教師的師德無疑對學生的發展具有非常重要的作用。在中小學生厭學的趨勢中，不良師德扮演了催化劑的角色。

4、與人際關系差有關。由于性格原因，有些學生人際關系差，經常與同學們吵架甚至打架，最后同學們都不喜歡他，感到在學校沒意思，產生了厭學心理。由于學生來自不同文化、經濟和涵養的家庭，他們的性格亦有很大差異，有些學生由于性格孤僻，不善交往，人際關系自然就差。如果老師和同學再對他們冷漠，他們就會更感孤獨和不安，不良情緒甚至厭世情緒就會產生。因此，對這些性格存在缺陷的同學，不應漠然置之，而要伸出友愛之手，關心、幫助他們。

對策之一：喚醒學生心靈深處的自我向上意識是治理厭學的內在動力。厭學的學生一般學業成績較差，在學習上屢遭失敗，常受家長的責備，教師的批評，同學的冷遇，因此他在學習上就會悲觀失望、自暴自棄，學習對他們來說便是一種沉重的負擔，根本談不上興趣愛好。因此，教師要耐心細致地對他們進行個別輔導，在課堂提問時，向他們提出比較淺的簡單的問題，答對了應及時鼓勵，這樣他就會產生一種“我也能回答教師提問，我也能學好功課”的信心，即使答錯了，教師也不能埋怨和訓斥;還可以讓學生盡可能多地列出自己學習上的優勢與長處，讓學生列出自己曾經有過的成功之舉。讓學生接受同桌和周圍同學對他學習上的某一點好的行為習慣的贊賞等。這樣在和激勵中幫助學生樹立樂學的信心，給予他們克服困難的信心、勇氣和內驅力。從而喚起學生心靈深處的自我向上意識。

對策之二：樹立科學的教學觀，調動學生的學習主動性是治理厭學的啟動力。正確的教育觀念是教學改革的先導。實施素質教育，必須要更新教育觀念.改革傳統的師生關系，建立一種科學的教學觀：教——教會學生學習：學——學會如何學習。教師要從知識和技能的傳授者轉變為學生學習的指導者、推動者和服務者，要尊重學生的主體性和能動性.把學習自主權還給學生，課堂教學必須要激發學生的學習動機和求知欲，調動學生的積極性和主動性，提高學生在教學這一雙邊活動過程的參與程度，由消極被動地學習轉變為積極主動地學習，真正成為學習的主人，從而從根本上解決厭學問題;此外，學習時間過長，學習任務過重，也是學生膩煩學習的一個主要原因。要看到學生正處在長身體的階段，除了學習之外，他們還需要休息和娛樂，因此要減輕學生課業負擔.在完成適量的作業后讓學生有充裕的時間去活動。去做他們喜歡做的事情。

對策之三：讓學生感受關愛，親其師信其道是理厭學的助動力。古語說”親其師，信其道”，師生關系會直接影響學生的學習態度和學習積極性。當師生關系融洽，學生覺得老師喜歡他、欣賞他時，學起來就會覺得特別有勁。當學生與教師關系緊張時。他們會覺得老師看不起他，甚至會產生逆反心理和對立情緒，破罐子破摔，干脆不學了。因此，教師應深入到學生中去，與他們談心，傾聽他們的心里話，在摸清情況的前提下，進行分析歸類。制定相應的幫扶措施，找到師生心連心的通道，贏得學生的信賴和配合。作為教育者，要用發展的眼光看待學生，經常鼓勵他們進步，幫助他們端正學習態度，改進學習方法，調動學生的主動性，盡快從厭學情緒中掙脫出來。

對策之四：積極為學生創設表現長處，發揮特長的舞臺是治理厭學的支撐力。 中小學生喜歡表現自己以引起老師和同學們的注意，這種心理需求對“厭學生”來說同樣是很強烈的。但事實上大多的“厭學生”由于長期得不到表現自己的機會，由于經常受到冷落”心理上越來越自卑，越來越消沉，以為自己是一只永遠飛不上天的“丑小鴨”，因而自暴自棄。因此，教師應設身處地的為他們創設表現長處、發揮特長的舞臺。比如組織“故事會”、“演唱會”，“朗誦會”、“體育競賽”、“小發明”等一系列豐富多彩的第二課堂活動，這樣充分調動孩子的積極性和主動性，使他們各自的才能得到淋漓盡致的發揮.從而看到自己的長處和優點，感到成功的喜悅，進而逐步消除厭學情緒，樹立自新上進的信心，以嶄新的姿態融入到溫暖的班集體中。事實證明，經常受到尊重的學生，會更加自尊自愛，對自己所做的事情才能充滿信心，不會感到厭倦和無聊。維護學生自尊心，幫助學生樹立高度的自尊心是施教成功的鑰匙，對此，無淪是教師還是家長，都要充分向學生表現對出熱忱、喜愛和重視之情。

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貫徹落實全國和全省春運工作會議精神，早抓、抓早，各級領導要利用調研、慰問等機會，對重點部位、重點崗位實施檢查督促，為1月份廣東省“兩會”和3月份全國“兩會”的順利召開，提供安全和諧的交通保障。

2月

繼續推進海事轉制工作，制定了廣東局的“三定”工作方案初稿，南海航海保障中心下屬單位全部正式掛牌。

組織開展了“海事概念船”設計大賽活動廣東局23個單位33支隊伍報名參賽，共159人參加。

3月

圓滿完成南海聯合巡航、粵閩海事聯合巡航和珠江口霧季聯合巡航任務。南海聯合巡航歷時14天，巡航里程5628海里；閩粵聯合巡航活動持續3天，巡查了南澳、東山以及廈金航線等水域；珠江口霧季聯合巡航從珠江南河道到桂山島水域，120多名海事人員參與。

4月

做好港珠澳大橋首節沉管浮運安裝水上交通安全保障工作，“海陸空”立體聯動，共派出了包括“海巡31”在內的13艘海巡船舶、1架海事直升機、100多名海事執法人員參與，圓滿完成了保障工作任務。

“海事概念船”設計大賽圓滿結束，8支隊伍進入了決賽，珠海海事局二隊獲得了特等獎。

5月

認真貫徹落實副部長何建中調研瓊州海峽客滾運輸安全工作時的指示精神，召開了專題會議，舉辦瓊州海峽客滾船船員培訓班，進一步強化現場監管，全力做好瓊州海峽安全監管和整治工作。

落實交通運輸部黨組成員、駐部紀檢組李建波組長對廣東局黨風廉政建設工作作出的批示精神。

6月

按照上級和局工作部署要求，全面開展水上交通安全百日大檢查，做好熱帶氣旋的預防預控工作，成功防抗了第5號、6號熱帶氣旋，確保水上交通安全形勢總體穩定。

組織召開粵東、粵西、粵北和珠三角片區年中工作調研會，召開2013年中工作務虛會，收集整理2012年工作總結問題及2013年廣東海事工作會議代表建議意見辦理情況，為年中工作會議的召開做好準備。

7月

召開黨的群眾路線教育實踐活動動員大會，制定下發活動實施方案，召開職工代表、處級干部代表、離退休干部代表、行政相對人代表座談會，征求對廣東局貫徹落實黨的群眾路線、在破除“”方面的意見和建議。

成功舉辦“海事三大紀律八項注意”歌詠比賽。各參賽隊精心組織、認真準備，比賽取得良好的效果，充分展示了廣東局機關干部職工的良好風貌。

8月

認真貫徹落實部領導批示、調研講話精神。通過召開全局視頻會議、召開中心組學習、黨政聯席會等形式，迅速貫徹傳達部長楊傳堂、副部長何建中對我局港珠澳大橋監管工作作出的批示精神以及何副部長到廣東局調研的講話精神。

9月

根據全省渡口渡船安全管理實際情況，在全局范圍內啟動“救生衣行動”，著力解決因救生衣配備不足而影響水上交通安全的突出問題。

繼續組織開展水上交通安全百日大檢查活動，做好中秋國慶節前的安全大檢查，確保節日期間轄區安全無事故；切實按照防臺預案要求，認真做好防抗熱帶風暴工作，成功防抗今年以來的最強臺風“天兔”；積極協助做好西沙漁船沉沒事故的搜救工作。

10月

做好防范寒潮大風監管工作，加強通航密集區的監管，重點加強施工船、砂石運輸船等船舶的監管。開好第三季度轄區水上交通安全情況分析會暨百日安全大檢查總結會，推動做好第四季度轄區安全監管工作。

組織做好參加直屬海事系統公約知識競賽工作，廣東局取得總分第三名取得團體二等獎的好成績，賽后召開了總結座談會。

11月

研究制定廣東海事局加強“三化”建設實施方案，把“三化”建設作為廣東海事科學發展的重要機遇。

開展廣東局優秀廉政微電影創作評選、表彰活動；上報部局首批廉政文化建設試點單位名單和廉政文化試點單位建設方案。

12 月

深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，組織召開民主生活會，認真開展批評與自我批評。

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一、2010年渡口安全管理工作總結

1、領導重視，渡口網絡完善

渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口安全，必須樹立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實、抓到點子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項重要任務來抓。

2、嚴格安全管理，強化監管

水上交通安全管理方面：交通主管部門、各鄉（鎮）人民政府落實"三長"責任制，加強了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴禁農用船參加客運，嚴禁無證、無經營資質的船舶經營客運。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關人員在水運繁忙期間深入全縣6個鄉鎮、11個渡口、進行多次水上"拉網式"安全檢查，有效地保證了2010年度全縣渡口安全。

3、開展渡口渡船月度專項整治活動

我縣根據市海事局安排，結合我縣實際，制訂了月度工作重點和驗收標準，對照工作重點和標準開展工作?！?〉、集中開展打擊非法渡運活動。凈化渡運市場秩序?！?〉、完善交通局、鄉鎮渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度?！?〉、完善渡口臺帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作?！?〉、組織渡工開展安全生產法等法律法規知識競賽活動。〈5〉、組織全體渡工開展水上交通安全培訓?！?〉、建立渡船應急預案，為渡口防事故提供有力保障?！?〉、強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門的重視下，我縣全面完成了周營鄉劉集渡口、張營渡口、大李口渡口、西李營渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮史莊渡口的改建工作！

4、重視渡工教育，提高渡工素質

我們按照渡工安全學習日制度開展每月一次的渡工安全教育活動。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關會議和領導講話精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會議，重點宣傳縣政府和上級交通主管部門關于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務；維護正常的渡運秩序，促進安全渡運和服務質量的提高，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。

5、抓住國家渡口改造計劃項目的機遇、改善渡口設施和渡運條件

我局抓住國家渡口改造計劃項目的機遇，對劉集西渡口、徐灣渡口、西李營渡口、紙店史莊渡口（渡船）進行了改建和更新；周營鄉孔溝渡口、石槽鄉孫營渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。

二、存在問題

1、目前渡口管理員的日常補助很難落實，也沒有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經費，因此，渡口管理員的工作很被動。

我局渡口管理員待遇從未考慮過解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車去渡口進行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！

三、2010年工作思路

2010年是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環節，進一步落實渡口安全管理責任制，強化船員安全教育和培訓，促進船員安全意識和文明服務素質的提高，推進我縣安全渡運、文明渡運。

1、繼續開展爭創文明渡口、渡工、渡船活動。

進一步落實渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進我縣渡口文明建設。2010年繼續開展爭創文明渡工、文明渡船達標活動，推進渡口文明建設。

2、強化渡工安全教育活動

在新的一年，要繼續開展渡工安全活動日學習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務意識教育，遵章守紀教育，同時結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業務知識、安全意識和文明服務意識。

3、加強監管，確保渡口平安

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2021年安全生產大檢查“回頭看”活動工作總結

來賓市安委辦：

根據自治區安委會、來賓市安委辦及__海事局的文件精神，我處廣泛深入地開展安全生產大檢查“回頭看”活動，排查整治安全隱患。通過排查治理隱患，化解水上事故風險，有效防范和堅決遏制水上交通事故的發生，促進了轄區水上交通安全形勢持續穩定?，F將我處本次活動工作總結匯報如下：

一、以“安全生產月”為契機，積極開展水上交通安全隱患大排查“回頭看”活動，跟蹤督查各類違法行為整改情況，杜絕水上交通事故發生，為轄區營造水上交通安全穩定環境。

一是積極參與來賓市政府___的“6·___”安全宣傳咨詢日活動。

主要是以今年以來轄區發生的水上交通事故（或險情）典型案例，制作了安全生產圖片展示宣傳欄，并收集水上交通安全法律法規及安全知識等板報宣傳內容，展示于__區相思園廣場安全宣傳場所供群眾觀看，現場解答廣大群眾的咨詢，并印制多種水上交通安全知識宣傳資料，廣泛傳水上交通安全生產法律法規，提高人們安全意識，倡導安全文化、普及安全知識、引導人們逐步形__全、科學的行為準則和生活方式，牢固樹立安全發展的理念。

二是利用船舶簽證窗口、現場執法、日常巡航等手段，向船舶、船員宣傳典型事故案例和水上交通安全生產知識，提高船員對事故隱患排查和預防事故的能力，不斷提高船員水上交通安全意識。

三是加大對轄區渡口渡船的安全檢查監督力度，跟蹤檢查安全隱患整改情況，確保人命財產安全。

按照活動方案部署，我處于__月下旬起開始在轄區內進行全面的安全大檢查，重點檢查客渡船救生、消防、主機及舵系設備，并為高龍渡口的“來賓橫___”渡船購置、更換不符合安全規定的主機日用油箱及輸油管，真正做到排查不留死角、整治不留隱患，杜絕船舶事故發生。

四是主動與地___府聯系，形成工作合力機制，堅決遏制水上交通非法違法行為。

——會同__縣交通運輸局、__縣航務管理所在紅水__屏渡口聯合依法對__縣紅渡鎮古奮村黃寶華所屬的一艘從事非法載客渡運的“三無”鋼質機動小船進行了取締（當場拆除齒輪箱），并對當事人進行水上交通安全宣傳教育。此次聯合行動，嚴厲打擊了水上非法船舶從事違法行為，進一步凈化了樂灘庫區水上交通環境。

——會同__縣交通運輸局、航務管理所、__縣新圩鄉人民政府對該鄉的丹靈渡口渡船進行聯合檢查。檢查中發現該渡口“__橫___”渡船駕駛員樊某因炸魚至右手殘疾，致其已無法安全操作船舶,為了確保船舶航行安全和乘客生命財產安全，我處現場依法對樊某實施了責令立即離崗的海事行政強制措施，并收繳其船員適任證書。

二、進一步加大監管力度，嚴厲打擊水上安全生產非法違法行為

為確保轄區水上交通，我處認真貫徹落實上級部門和來賓市__關于安全生產的工作部署，扎實推進安全生產執法、治理和宣傳教育“三項行動”，按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，認真做好水上交通安全監督管理工作，深入開展隱患排查治理行動，嚴厲打擊各種水上交通違法違章行為。

一是積極開展轄區砂石運輸船舶專項整治工作，根據交通運輸部《關于制訂__內河砂石/采運船舶檢驗暫行規定___》有關內容和要求，以及__海事局制訂的《__轄區短途砂石采/運船舶整治方案》，牢牢抓住時機，加強短途沙船專項整治力度并已初見成效（目前已有11艘砂石船舶持有合格有效的《船舶檢驗證書》，又有17艘砂石船舶近期將領到《船舶檢驗證書》），從而為轄區砂石船舶的長效監督管理工作打下良好基礎。

二是切實加強對轄區通航環境的巡查，確保水上通航秩序井然。

轄區大灣水域撈沙船舶占航道礙航撈沙作業時有發生，為確保過往船舶航行安全，我處采取不定期的巡航檢查為主、社會船舶___為輔的方式，及時對該水域非法占道采砂行為予以制止。__月__日，我處在轄區巡航安全監督檢查中，發現正在大灣鄉木力介板角水域從事撈砂作業的“__撈砂___”船對上、下船舶安全航行造成了嚴重影響，如果不及時制止，隨時有可能釀成水上交通事故，為此，我處現場執法人員冒雨現場指揮該船強制責令該船立即駛離該水域，直至該水域無礙航，從而凈化了通航環境。

三是按照“四不放過”原則，切實做好轄區各渡口渡船的日常安全監督管理工作，科學、合理地做好重點監控渡口渡船的跟蹤檢查工作。

__月__日我處執法人員例行安全監督檢查時，發現__縣新圩鄉丹靈渡口渡船“__橫___”渡船駕駛員樊重森無證駕駛該渡船載客渡運（樊某的《內河船員適任證書》因炸魚至右手殘疾，于__年__月__日被__海事局依法撤銷），其無證且殘疾狀態下駕駛船舶已對水上交通造成嚴重的安全隱患和不良影響，為此，我處現場執法人員在依法責成其立即離崗、由持有合格有效船員證書的樊浩云上船駕駛，并及時將相關情況成文反饋__縣新圩鄉人民政府等有關部門。

四是強化責任意識，加強水工現場監管，及時發現和糾__全隱患，確保轄區水工施工期間順利進行及通航安全。

目前轄區水工有“__客專紅水河雙線特大橋”及“永鑫大橋”，為保證水工安全施工作業，我處不定期地對上述施工現場進行檢查，檢查施工船舶“適航性”及“船員適任性”以及警戒標志的設置情況，通過檢查及時指出并消除存在的安全隱患。期間，對供“__客專紅水河雙線特大橋”工程使用不具備載客條件的漁艇作為渡運工作人員的違法行為進行查處，并為“永鑫大橋”即將進行___作業提供安全建議，確保施工作業順利進行和過往船舶的安全。

五是“回頭”查找紅水河王灘水域近二年發生的成因。

認真分析、總結該水域事故發生成因的共性，即除了駕駛員操作原因外，橋鞏電站蓄水后上游航段庫區化，原本河床與兩岸均為巖石質地的王灘水域，蓄水后明礁變成了暗礁，形成了新的安全隱患，加上電站蓄水后該水域未及時設置助航標志，當船舶航經該水域時，駕駛員難以判明航向，最終導致事故的發生。為此，我處及時將相關情況反饋給來賓市安委會，并提出科學有效的工作建議，促成了航道管理部門及時采取措施，于__月__日在王灘、鵝灘增設了___處助航標志，這對改善上游庫區通航環境、防止類似事故再度發生起著舉足輕重的作用。

三、加強監控、嚴密防范，切實維護轄區水上交通安全穩定

今年入汛以來,來賓市出現了多次強降雨過程，防汛形勢異常嚴峻，為了做好汛期水上交通安全防范工作，我處按照__海上搜救中心和來賓市人民政府的要求,結合本處制定的《水上險情應急預案》，一方面，___人員對車、船進行了專項維修保養，確保其適用適航；另一方面，加強值班制度，保障___小時人員（電話）值班制，為應對可能出現的突況（險情）做好應急響應和處置準備，確保水上險情及時接案及處理，避免和減少事故（或險情）損失。

一是及時收集氣象部門的氣象信息，并通過張貼、電臺、船舶簽證、巡航檢查等對在港船舶進行臺風信息宣傳，提醒船舶不要冒險開船離港，做好船舶系固及人員值班工作，防止意外事故發生，確保船舶、船員生命財產安全。

二是通過電話通知轄區渡口、渡船，要求密切___臺風動態（范本），做好船舶值班及系__全防范工作，必要時停止渡運。

三是積極做好應急預案等防抗應對措施，及時處置可能發生的各種水上險情，避免和減少事故（或險情）損失。

入汛以來，我處：（一）成功救施救了供“永鑫大橋”施工人員使用的“__客___”因暴雨造成岸上泥土滑坡壓住險情；（二）成功截止了__市河里鄉馬安村___只264m2養魚網箱因被河水沖走漂流而下、威脅橋鞏電站安全的險情發生；（三）在橋鞏鄉紅水河的召平角水域成功救助了“西航___”船觸礁擱淺，防止了船舶翻沉、損失進一步擴大的事故發生。

四、切實做好災后死亡畜禽處置工作，防止疫情發生。

為確保轄區水域清潔和人民群眾生命財產安全，維護水上交通安全秩序，根據《來賓市人民___加強災后死亡畜禽處置工作的緊急__》（來重防辦[__]__號）文件精神，我處制定了切實可行方案。一方面派員___小時在躉船輪值監視；另一方面，接《__》后于__月___-__日__月___至__日，動用“海巡___”船對紅水河來賓至三__水域進行一次全面的巡航檢查，以便及時發現并處置水上死亡畜禽，確保轄區水域清潔和人民生命財產安全。

五、存在問題及建議

鑒于來賓橋鞏水電站庫區特別是王灘航段在橋鞏電站蓄水后航道發生了較大變化，由于該航段河床地質為巖石，航道彎曲、狹窄、流態復雜，原來位于航道兩側的岸石變成了水下淺水暗礁，給過往船舶的航行安全構成嚴重威脅。

篇9

一、提高認識，深刻理解制定執法檢查計劃的重要性

計劃是實施執法檢查工作預先擬定的行動指南。其目的就是避免工作的盲目性和隨意性，它不僅是確保依法執法和規范執法的基礎，也是提高執法監察效率，加強自身建設的有效途徑。制定具有較強的目的性和可操作性的檢查計劃，有利于加大執法監察力度，切實提高執法監察水平，確保執法工作的有序開展。

二、突出重點，科學制定執法檢查工作計劃

編制執法檢查計劃，分為年度檢查計劃、月檢查計劃及專項整治工作計劃。年度檢查計劃制定要根據各單位實際情況，科學制定檢查計劃，應本著先主后次、先急后緩的原則確定工作重點，明確檢查的頻率。各單位首先要明確監管的行業、重點企業和一般企業，要有重點企業和一般企業的簡明情況表。一般企業的檢查每年應不少于2次，重點企業每季度應不少于2次，重點危險源和重大事故隱患以及重點部位要隨時進行檢查。計劃制定后應告知相關單位以便搞好工作協調與配合。檢查計劃要區分年度計劃和月度工作計劃，檢查內容需包括檢查次數、重點地區、場所和部位、參檢人員等，要細排到月、到旬、到周、到具體企業，首先安排每月必須進行檢查的企業，然后圍繞全年工作計劃（含重大節日和重大活動期間工作），統籌安排每月需要檢查的企業。每月工作計劃如檢查總結、隱患檔案要統一裝訂成冊，以備督查和年度考核。

三、認真組織，切實抓好計劃的貫徹落實

篇10

結合當前工作需要，的會員“銀一兩”為你整理了這篇海洋與漁業局防御臺風工作總結范文，希望能給你的學習、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

漁業防臺，是全縣防臺工作的重要組成部分。縣海洋與漁業局始終堅持“寧可十防九空，不可失防萬一”的理念，提前謀劃、周密部署，全力以赴抓好漁業防臺工作。截至目前，全縣所有漁船均安全在港避風。

一是“早”提醒，確保預警全覆蓋。及時啟動防臺應急響應，并統一防臺指令，全力督促各鄉鎮提前組織漁船防臺。通過引導干預和強有力的舉措，在外海作業的7艘釣具船、休閑漁船均停止營運，特許捕撈漁船（海蜇船）全部停止作業進港避風。同時，強化與氣象、海洋預報臺等部門聯系，密切關注臺風動態；利用手機短信、微信群臺風預警，確保通知到每位船東船長，提醒督促漁船加強臺風期間的值班值守，及時收聽氣象信息，撤離無關船員上岸；確保嚴格要求漁船在防臺期間全面樹立規矩意識，落實各項防臺舉措，嚴防在港漁船擅自移泊、轉港。