2014申論熱點：公仆過“車癮”為何事故頻發

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5月14日晚8時30分許，國道213線160公里+900米處甘肅臨夏市折橋鄉甘費村委會門前發生一起重大惡性交通事故。東鄉縣縣委副書記馬某某駕駛一輛車號為甘N·10029的普通桑塔納在向臨夏市區行駛過程中，將在人行道上同時行走的2名男子（一名中學生，一名農民）撞倒后，推拖相當長一段距離。事發后，駕車肇事者馬某某逃離現場，同車在現場的另外三四名男子經附近群眾勸說后擋車將傷者送往醫院搶救，其中一人當場死亡，另一人在醫院搶救無效死亡。（《北京青年報》5月18日） 當我看到這則新聞時，

給我的第一感覺是，又一個“官老爺”撞死人了。隨后，我上網搜索有關信息，有關官員開車撞人信息高達895條，近幾年來，由于公仆過“車癮”事故頻發，已給公眾造成了視覺疲勞。

“公仆亂開車，車禍猛如虎”的悲劇一而再、再而三不斷重演，充分暴露了久治不愈的痼疾：公車之亂用，特權之禍根。

公車之亂，主要表現為“兩亂”：即領導亂配車和亂開車。中紀委規定副省級以上干部才能配專車。可在實際工作中，大都認為這一規定不切實際，事實上，不僅有些處級、副處級干部基本上配有專車，就連一些鄉鎮和縣局委的領導也都有專車。按照中紀委的規定，當前許多領導干部的專車都是違規車；目前，領導干部親自駕駛所配車輛有一定普遍性。由于領導身份特殊，配備專車者憑關系就可以輕松領取駕照、開起公車來無所顧忌，近些年來也就愈見其多了。“亂配車”加上“亂開車”，“干部駕車殺手一族”也就應運而生，領導干部駕車已成為交通安全的重要隱患。

公仆成“馬路殺手”，亂子出在公車，禍根皆因特權。由于領導干部平時工作忙，駕駛訓練時間少，操作不熟練，但他們神通廣大，往往能憑借特權的魔力，在交管部門的“關照”下取得駕照，并且在交通違章時輕易逃避處罰。換句話說，領導干部濫用特權，獲得的不僅僅是一己私利，它不僅破壞了法律的嚴肅性、公平性和權威性，使普通百姓的尊嚴和安全受到威脅，而且讓政府的公信力也大打折扣。

面對公仆駕車安全事故頻發，國家有關部門應把領導干部駕車作為近年來出現的一個新現象進行研究，出臺更具體、切合實際的規定和處罰辦法，規范領導干部駕車行為，以防止人民公仆成為“馬路殺手”。