皮革制品企業(yè)物流成本控制研究

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摘要：當(dāng)前電商產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，改變了消費(fèi)者的購物習(xí)慣和生活方式，通過線上線下相結(jié)合的新零售，讓傳統(tǒng)皮革制品行業(yè)覓得新商機(jī)。電商打破了傳統(tǒng)的營銷思路，實(shí)現(xiàn)了全渠道營銷，背后需要快遞物流配送的強(qiáng)大支撐，因此，控制物流的成本及選擇什么類型的運(yùn)輸方式是企業(yè)需要去斟酌的事情。本文分析了電商優(yōu)勢及皮革制品市場現(xiàn)狀，詳細(xì)梳理了國內(nèi)外控制物流成本的研究現(xiàn)狀，以及皮革制品行業(yè)在電商背景下所面臨的問題，并在此基礎(chǔ)上有針對性地提出合理的建議，為我國皮革制品流通理清了短板及改進(jìn)思路，為促進(jìn)我國皮革制品發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；皮革制品；物流成本

１研究背景

隨著社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)發(fā)展迅速，現(xiàn)代流通體系也更加完善，我國皮革制品市場也逐漸從實(shí)體店變成線上網(wǎng)店。目前，線上售賣分為平臺型和電商型，如京東、蘇寧等自帶物流體系的大型電商平臺，或線上電商，如淘寶、閑魚，搭配物流渠道，自行發(fā)貨，無論是哪種派送手段，在物流環(huán)節(jié)中成本節(jié)省一直是首要問題，也是近年來相關(guān)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)方向。對于皮革制品企業(yè)來說，無論是物流對外委托，實(shí)現(xiàn)物流社會(huì)化，還是經(jīng)營資源的合理調(diào)配，都需要具備一定的管理能力。重視物流管理工作，并以此促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，提升皮革制品行業(yè)的物流管理能力能夠帶來顯著優(yōu)勢，如增強(qiáng)皮革制品市場物資流通速度、節(jié)省物流費(fèi)用、提升一定的市場占有率、防止因?yàn)槲锪鞯某杀窘o企業(yè)帶來較多的開銷等，既保障了企業(yè)電商業(yè)務(wù)的平穩(wěn)發(fā)展，又實(shí)現(xiàn)了皮革制品市場物流配送路徑的優(yōu)化。

２皮革制品行業(yè)概述

皮革制品行業(yè)又稱皮件行業(yè)，包括手袋、箱包、腰帶等小型皮革制品。目前的皮革制品為廣義概念，不僅包括用天然皮革制成的手袋、箱包，同時(shí)也包括用替代材料拼接制作的箱包、手袋、小件制品等。我國皮革制品企業(yè)主要分布在廣東、河北、遼寧、浙江、福建、內(nèi)蒙古等地。傳統(tǒng)的手工作坊、家族型管理是當(dāng)前我國皮革制品行業(yè)的主要管理模式。傳統(tǒng)的皮革制品銷售一般是通過批發(fā)市場，即一級批發(fā)、二級批發(fā)，再轉(zhuǎn)到零售、零批，中間不僅流程多、渠道復(fù)雜，關(guān)鍵是產(chǎn)品難以把控，產(chǎn)品品質(zhì)問題及假冒偽劣產(chǎn)品充斥，導(dǎo)致消費(fèi)者喪失對商家的信心。隨著電商市場的發(fā)展，營銷渠道隨之轉(zhuǎn)型，品牌電商營銷開始成為皮革制品行業(yè)新的營銷模式［１］。

３電商背景下皮革制品企業(yè)的物流成本控制研究現(xiàn)狀

我國學(xué)者在１９７９年首次接觸到物流這一理念，隨后相關(guān)研究不斷深化。有研究認(rèn)為物流成本是指商品發(fā)生空間移位或處于儲存狀態(tài)所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。它貫穿在企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的整個(gè)流程，包括從采購原材料生產(chǎn)到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中產(chǎn)生的所有物流費(fèi)用。近年來，人工成本攀升，導(dǎo)致物流成本水漲船高。電商企業(yè)物流成本過高，勢必會(huì)影響企業(yè)的整體利潤空間。因此，加強(qiáng)對物流成本的控制是提高物流經(jīng)濟(jì)效益的重要手段［２－３］。

３.１國外的研究現(xiàn)狀

我國與其他國家相比，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征、社會(huì)制度沿革存在很大差異，但從物流產(chǎn)業(yè)所植根的土壤和背景上分析，又有不少相同之處。一個(gè)大國的經(jīng)濟(jì)地理和人口地理特征，決定了其工業(yè)品和消費(fèi)品的流通必須依靠龐大而高效的本土化物流構(gòu)架。黃湘民等人［４］研究認(rèn)為國內(nèi)外在物流成本控制的課題上存在不一樣的方向。國外學(xué)者更多地研究控制物流成本的理論問題，如詳細(xì)的優(yōu)化策略及方法，但對于物流成本理論體系的關(guān)注較少，相關(guān)探討和研究在公開文獻(xiàn)中十分少見。物流成本是現(xiàn)代物流學(xué)研究中的重要問題之一，但現(xiàn)有研究更多是分布在各個(gè)學(xué)科和問題領(lǐng)域，人們難以通過物流成本這一主線，以其為研究方向來探究不斷豐富、不斷深化、不斷發(fā)展的物流世界。３.１.１企業(yè)內(nèi)部物流國外許多企業(yè)都成立了物流部，充分發(fā)揮物流管理優(yōu)勢，從而有效控制成本。同時(shí)，專人管理，不僅提高物流速度，也實(shí)現(xiàn)了有效跟蹤貨物。對產(chǎn)品從物流部門接到定單到交付給客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括處理定單、采購、庫存、補(bǔ)貨及揀貨等物流活動(dòng)，并對有問題的地方及時(shí)補(bǔ)救改進(jìn)，提高物流各個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確率，不斷進(jìn)行供應(yīng)鏈模式的優(yōu)化創(chuàng)新。３.１.２獨(dú)立物流公司一些國外大型企業(yè)將倉儲、運(yùn)輸、配送和信息收集等物流活動(dòng)的部分或整體剝離出來，由一個(gè)具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)統(tǒng)一管理。子公司專門承接物流工作，進(jìn)一步加強(qiáng)了管理能力，減少了資金方面的依賴性，通過自主經(jīng)營，多余的物流能力也能夠面向社會(huì)，提高了物流效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率，既能夠降低物流成本，又避免了物流能力的閑置和浪費(fèi)。３.１.３物流外包公司在美國、日本等國家，企業(yè)在物流一體化基礎(chǔ)上尋找外包。以美國為例，美國３ＰＬ公司的特點(diǎn)是一站式服務(wù)，對規(guī)模較小的托運(yùn)人來說，一站式服務(wù)可通過各種運(yùn)輸模式承載更大的貨運(yùn)量，而大型托運(yùn)方則希望單一的第三方物流服務(wù)提供商能更好地管理其復(fù)雜的全球物流網(wǎng)絡(luò)，滿足全球盈虧要求。中型貨主對一站式服務(wù)模式并不十分感興趣，因?yàn)樗鼈儍?nèi)部就有充足的貨運(yùn)量，并希望能更好地控制物流。

３.２國內(nèi)的研究現(xiàn)狀

國內(nèi)在該領(lǐng)域的研究相對具體，如針對性策略或具體的優(yōu)化算法，在某種意義上講，優(yōu)化策略能夠取得成功，但缺乏具體論證和實(shí)際應(yīng)用。３.２.１優(yōu)化物流過程皮革制品企業(yè)對物流平臺的選擇也要貨比三家，如不同質(zhì)量的貨物，需要?jiǎng)澐謾n次，再根據(jù)起重價(jià)格進(jìn)行合理選擇，也可分批使用多家物流，以減少物流耗費(fèi)。程皖川［５］研究了在產(chǎn)品發(fā)貨階段，與快遞公司達(dá)成合作關(guān)系，并為自身企業(yè)爭取最優(yōu)的價(jià)格。在進(jìn)行發(fā)貨階段，對運(yùn)輸路徑和運(yùn)輸時(shí)長也要充分考慮到，根據(jù)發(fā)貨的路線和消費(fèi)者的實(shí)際需求，選擇貨運(yùn)或空運(yùn)等不同物流路線進(jìn)行發(fā)貨，保證發(fā)貨速度。同時(shí)，面對購物季等需要處理過多包裹的高峰期，由于物流運(yùn)載負(fù)荷較大，不能夠?yàn)榭蛻魷?zhǔn)時(shí)發(fā)貨，企業(yè)賣家可以通過制定預(yù)售活動(dòng)，錯(cuò)峰運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)售賣雙贏，讓消費(fèi)者正常接收產(chǎn)品。３.２.２基于蟻群算法市場物流配送路徑的優(yōu)化，也能夠節(jié)約物流成本。邢書寶等人［６］研究了皮革制品企業(yè)的物流配送策略，蟻群算法應(yīng)用是一種智能優(yōu)化算法，該算法源自蟻群的習(xí)性，蟻群算法是通過正反饋并行機(jī)制及螞蟻協(xié)作找到螞蟻巢穴及食物之間的最短路徑。由于螞蟻內(nèi)部分工明確和各負(fù)其責(zé)的特點(diǎn)，所以蟻群算法有著并行性好、求解速度快等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。因此，通過蟻群算法對于皮革市場物流配送路線進(jìn)行優(yōu)化，可以迅速找到一條適合皮革制品市場物流配送的最優(yōu)路徑。３.２.３采用智慧供應(yīng)鏈大型電商平臺都有完整的供應(yīng)鏈條，章晨等人［７］研究了大型電商平臺的物流成本控制手段，如京東采用“Ｙ－ＳＭＡＲＴＳＣ”智能供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，通過大數(shù)據(jù)和ＡＩ智能技術(shù)收集用戶的手機(jī)信息，對消費(fèi)者的操作進(jìn)行預(yù)測，從人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、技術(shù)驅(qū)動(dòng)和流程再造４個(gè)方面著手，串聯(lián)商品、價(jià)格、計(jì)劃、庫存、協(xié)同５個(gè)層次，提出了一系列解決方案。智慧協(xié)同系統(tǒng)自動(dòng)化處理價(jià)格和數(shù)量波動(dòng)，可對物流過程進(jìn)行科學(xué)調(diào)控［８］。

４展望

４.１物流標(biāo)準(zhǔn)的制定

加強(qiáng)對物流制度的規(guī)范，解決物流過程中發(fā)生的問題，如當(dāng)物流發(fā)生時(shí)效延誤、丟件等情況時(shí)，往往無法得到妥當(dāng)?shù)慕鉀Q。明確物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系，提升標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)性，如明確規(guī)定包裝中包裝物的數(shù)量、用量，限制過度包裝，降低資源浪費(fèi)，節(jié)約成本，從而形成與國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系［９］。

４.２更新物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)

在軟件上，應(yīng)大力推廣計(jì)算機(jī)、智能機(jī)器，如更新物流行業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備，從傳統(tǒng)物流行業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備———龍門吊、叉車、汽車吊，改造為機(jī)器人智能物流，如智能分揀機(jī)器人。在管理上，引進(jìn)國外物流管理技術(shù)，改善物流作業(yè)的管理。王文靜［１０］研究了物流訂單處理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，規(guī)定了訂單處理各階段的作業(yè)流程和關(guān)鍵細(xì)節(jié)，并量化處理各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)科學(xué)規(guī)范了承運(yùn)商管理的方式。

４.３建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢

不同的物流企業(yè)可以結(jié)成一個(gè)整合所有企業(yè)物流資源的物流同盟，取長補(bǔ)短做到各個(gè)企業(yè)物流資源的合理分配，使物流變得速度更快、資源利用更為合理、商品保存更加完好、物流信息同步更加完善，以此節(jié)約物流運(yùn)輸所需要的成本。段沛佑等人［１１］研究了網(wǎng)絡(luò)分布式公共海外倉服務(wù)體系，可以有效降低我國外貿(mào)企業(yè)全球供應(yīng)鏈整體營運(yùn)成本。

５結(jié)語

隨著人們生活水平的不斷提高，居民消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)能力都發(fā)生了改變，并且由生存型消費(fèi)向享受型消費(fèi)轉(zhuǎn)變。對皮革制品企業(yè)來說，要把握不同消費(fèi)者的需求，合理運(yùn)用電商規(guī)則，做好品質(zhì)化服務(wù)，在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，降低自身物流成本，提升核心競爭力。本文以國內(nèi)外的物流研究現(xiàn)狀為例，對物流成本控制手段、存在的問題進(jìn)行了闡述，并提出了相應(yīng)的對策建議。

參考文獻(xiàn)：

［１］黃小燕．皮具行業(yè)的現(xiàn)狀分析及策略研究［Ｊ］．人力資源管理，２０１０（１）：１０２－１０３．

［２］郝瑤．Ｂ２Ｃ電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制：以京東商城為例［Ｊ］．財(cái)會(huì)通訊，２０１７（２０）：６６－７２．

［３］何燕．企業(yè)物流系統(tǒng)研究［Ｄ］．成都：四川大學(xué)，２００５．

［４］黃湘民，劉大成，周陽方．國外物流成本研究前沿及進(jìn)展：一個(gè)文獻(xiàn)綜述［Ｊ］．商業(yè)研究，２００６（２３）：２０３－２０９．

［５］程皖川．電商環(huán)境下皮革生產(chǎn)企業(yè)物流成本控制：評《供應(yīng)鏈視角下電子商務(wù)企業(yè)物流成本的管理與控制》［Ｊ］．皮革科學(xué)與工程，２０２１，３１（１）：９４－９５．

［６］邢書寶，延秀娟，白宗文．基于蟻群算法改進(jìn)的皮革市場物流配送路徑規(guī)劃設(shè)計(jì)：評《都市圈物流配送體系優(yōu)化研究》［Ｊ］．皮革科學(xué)與工程，２０２１，３１（６）：９４．

［７］章晨，裴瀟．“大智移云”背景下電商企業(yè)物流成本控制研究：以京東商城為例［Ｊ］．現(xiàn)代管理，２０１９，９（３）：６．

［８］張曉芹．基于大數(shù)據(jù)的電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新［Ｊ．中國流通經(jīng)濟(jì)，２０１８，３２（８）：１５－２２．

［９］張川，張濤．企業(yè)物流成本控制研究綜述：進(jìn)展、評價(jià)與建議［Ｊ］．財(cái)務(wù)研究，２０１９（２）：８２－９０．

［１０］王文靜．Ａ公司銷售物流管理優(yōu)化研究［Ｄ］．濟(jì)南：山東大學(xué)，２０２０．

［１１］段沛佑，郭振金，孫授卿．我國公共海外倉物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系建設(shè)研究［Ｊ］．中國市場，２０２０（２２）：１－４.

作者：王璐 單位：西安培華學(xué)院