伸縮縫施工設計及質量控制

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摘要：主要對道路橋梁中的伸縮縫施工設計及質量控制措施進行分析，通過完善相關的施工設計與質量控制措施，有效地消除伸縮縫結構中出現的問題。希望可以通過文中的分析來加深同行業工作人員對伸縮縫設計以及質量控制的認識，從而促進道路橋梁項目施工技術的快速發展。

關鍵詞：道路橋梁；伸縮縫；質量控制

道路橋梁伸縮縫施工是道路橋梁項目施工中的一個重要組成部分，其對項目的整體施工水平起著決定性作用，如果在施工過程中沒有有效控制伸縮縫結構施工質量，就會影響道路橋梁的正常使用，降低橋梁的平穩性，增加了日常通行過程中所受的沖擊力度，加大對橋梁內部的損耗程度，在一定程度上降低了橋梁的使用壽命以及行車安全性。

1道路橋梁常見的問題分析

1.1溫度變化造成的裂縫。由于目前我國道路橋梁項目施工中大多數都是使用水泥混凝土材料，所以在施工過程中如果材料的配比不合理，就會導致其水熱化程度增加，材料內部的熱量得不到及時揮發，導致混凝土材料整體溫度上升，最終導致材料的受熱形變力度較大，超過了混凝土材料自身的抗形變程度，增加內部膨脹度，從而產生裂縫現象[1]。1.2質量控制工作不到位導致裂縫產生。由于道路橋梁施工涵蓋的范圍較廣，整個施工流程較為復雜，所以如果在施工過程中沒有有效控制整體施工質量，就有可能導致項目在日后使用的過程中隨著車流量增加，逐漸出現裂縫、坑槽等病害。筆者對近年來橋梁病害因素整理分析發現，大多數病害的出現都是因為施工過程中質量控制工作不到位所致。例如在橋涵施工過程中，如果不能有效控制施工質量，就可能導致伸縮縫破損等不良現象的產生[2]。另外，如果在施工過程中沒有做好相應的橋梁防護措施，也會在一定程度上對項目的整體質量產生不良影響。例如，如果橋梁路基由于沒有相應的保護措施而長期受到水流等其他物質的沖刷，就會加大路基的腐蝕程度，從而影響橋梁的整體穩定性，出現滑坡、長裂縫等病害現象。

2伸縮縫施工設計

2.1結構設計。首先要對施工項目的整體情況以及施工路段的實際情況有一個充分認識，并根據其實際情況制定出科學合理的施工方案。必須嚴格按照相關的施工規范進行施工方案設計，并根據實際施工流程來設置專業的施工組，明確各個施工組的施工任務，切實將施工中的每項責任落實到個人。并成立相應的質量監督小組，對施工過程中的各個操作環節嚴格監督，在每項施工環節完成后相關負責人員也要對其施工質量嚴格檢查，待其施工質量符合預期要求后，方可進行后續的施工工作。2.2施工前的準備工作。施工設計結束后，施工人員就要進行施工前的準備工作，其中主要包括詳細了解施工方案、設計圖紙、施工操作相關規范要求；施工開始前對各伸縮縫的設計位置以及平整、垂直程度進行檢查與調整；對相關的施工設備進行檢查，設備的工作狀態、相關參數、設備數量等，并準備1臺備用設備，以避免因設備損壞而導致施工中斷現象的發生；合理選擇混凝土運送以及拌和站位置，目前我國較常使用的是高強度的C50鋼纖維混凝土，所以為了避免因長時間運輸而出現離析現象，拌和站的選擇應盡量使運輸路程最短[3]；做好施工過程中對橋梁項目保護材料的配備，其主要包括鋼板、帆布和采布條等，以便于有效防止施工過程中伸縮縫結構遭受污染而對整體施工質量造成影響；做好相關的施工標志，根據實際通行流量合理調整警示標志間距，避免施工過程出現意外情況，保證順利實施相關施工工作。2.3切縫。切縫操作是伸縮縫施工中的首要工作，所以在對其進行切縫操作前，首先要檢測橋梁整體平滑程度，以便于針對路面的實際情況來對切割面寬度等其他參數進行相應的調整，如果在擴大切割寬度的基礎上還是無法滿足預期的施工要求，就需要進行二次切割操作，從而保證其實際切割質量可以達到預期的施工要求，避免因切割不平而對整體施工質量造成影響[4]。在保證其平整度可以滿足施工要求后，就要合理設計開槽寬度，其主要設計工作要以施工圖紙的相關要求為標準，保證其開槽放樣的精準性，搭上線后用切割機設備實施切割，并做好周圍路面的保護工作，避免切割過程中產生的粉塵影響路面質量，降低路面的美觀程度。在切割過程中要保證整齊度較高的距縫，并在切割完成后及時清理切縫，防止粉塵長時間附著而增加清理難度，增加路面的污染程度。2.4開槽。目前，對路面的開槽操作主要采用風鎬方式，其要保證開槽深度大于12cm，并在開槽完成后清理槽中聚集的雜物，統一將清理的雜物運送出施工現場；如果在開槽過程中發現其兩個梁結構間的距離達不到開槽要求，就要對施工過程做出相應調整，必要時應進行一些額外的處理措施。另外，工作人員還要對預埋筋進行除銹處理，并對之前原有預埋筋進行檢查，如果發現原有預埋筋不足，要對其做出相應的調整，從而保證其整體的施工質量。在開槽施工完成后要進行嚴格的交通管制，并禁止工作人員踩踏槽邊緣。

3施工質量控制分析

3.1從目前施工過程中的實際情況控制質量。在實際的操作中很難精確伸縮裝置的預埋位置，其主要是因為大多數錨固都已經處于混凝土中，從而難以預測預埋深度以及相應位置。由于目前在進行伸縮縫施工中會首先安裝裝置，再對橋面進行鋪裝，這一施工順序就容易導致對瀝青層與混凝土過渡路段的平整度難以控制，再加上剛柔連接的特性，使得其連接處產生一定高度的臺階，增加了日常行車過程中的沖擊力，加大了伸縮縫內部結構的沖擊力度，再加上伸縮縫裝置大部分錨固在混凝土中，自身的形變能力較弱，所以久而久之就會損壞其伸縮縫裝置，影響裝置的正常功能應用。所以，在施工過程中按照相關的施工規范與要求來施工尤為重要。3.2伸縮縫安裝。伸縮縫安裝是整個橋梁施工工序的最后部分內容，所以有些施工單位為了追趕施工進度，就對后面幾個環節的施工質量不重視，從而導致其實際的施工操作不符合相關的規范要求[5]。另外，如果在混凝土還沒有完全凝固的情況下就投入使用，就會導致其伸縮縫周圍的水泥硬度較低，在遭受外界壓力后就會加大對伸縮縫裝置的損耗，從而在一定程度上降低伸縮縫裝置的使用壽命。所以，在施工過程中對施工進度進行合理的安排，并根據施工過程中的實際情況合理調整施工工作，是保證施工工作順利進行以及施工質量的必要條件。3.3伸縮縫裝置質量的控制。該項是控制施工質量的一項重要措施。所以在采購伸縮縫裝置的時候，一定要保證裝置自身的質量可以滿足實際的施工要求，并嚴格按照安裝規范來進行安裝，從而有效保障伸縮縫施工質量。3.4對伸縮縫的雜物及時進行處理。施工單位在施工完成后不重視伸縮縫中垃圾的清理工作。由于伸縮縫項目在施工過程中產生的粉塵等雜物會聚集到伸縮縫中，所以如果不對其進行有效的處理措施，就可能導致伸縮縫的正常功能受損，加大日常使用過程中的損耗程度，從而對整體施工質量造成影響，增加橋梁項目的安全隱患。所以在施工過程中要加大對伸縮縫垃圾的清理力度，并在日后的維護維修過程中及時清理雜物，保證其伸縮縫處于一個良好的環境中，降低日常使用過程中損耗程度，消除因雜物聚集對伸縮縫造成的安全隱患，保障車輛通行的安全性。

4結語

本文對道路橋梁的伸縮縫施工以及質量控制措施進行分析，通過對目前在伸縮縫施工過程中存在的問題提出完善的項目設計方案以及質量控制措施。希望可以通過文中的分析來對同行業工作人員起到一定的借鑒意義，從而有效地推動伸縮縫施工技術的發展，為橋梁項目的建設提供充足保障。

作者:靳明輝 單位:河北省公路工程技術咨詢有限公司

參考文獻：

[1]孫艷霞.公路橋梁伸縮縫施工技術及質量控制對策[J].交通世界（工程技術），2014（23）：140-141.

[2]陳東峰.公路橋梁工程如何控制橋梁伸縮縫的施工質量[J].科技致富向導，2012（12）：295.

[3]華學翰，郭秋根.公路橋梁施工中的橋梁伸縮縫施工質量的控制[J].中國水運（下半月），2012（12）：165.

[4]歐陽秋焱.公路橋梁施工中橋梁伸縮縫施工質量的控制研究[J].黑龍江交通科技，2014（2）：75.

[5]李紅.淺談公路橋梁伸縮縫施工與質量控制[J].黑龍江科技信息，2007（22）：276.