電場內(nèi)道路設(shè)計(jì)施工探討

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摘要：山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)，道路的作用十分重要，場內(nèi)道路是連接風(fēng)電場各風(fēng)機(jī)機(jī)位、升壓站以及主要干線公路的紐帶。而要想促進(jìn)道路施工的順利開展，就必須做好場內(nèi)道路設(shè)計(jì)。就山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路設(shè)計(jì)施工若干問題作出相關(guān)分析。

關(guān)鍵詞：山區(qū)風(fēng)險(xiǎn)場；場內(nèi)道路設(shè)計(jì)；施工

在山區(qū)風(fēng)電場建設(shè)中，道路是基礎(chǔ)工程，道路施工的開展有賴于設(shè)計(jì)，道路設(shè)計(jì)的好壞直接影響到了施工環(huán)節(jié)。山區(qū)地形崎嶇，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度大，使得山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路施工存在許多不確定性因素，而要想有效控制這些不確定性因素，設(shè)計(jì)人員就必須做好場內(nèi)道路設(shè)計(jì)，對場內(nèi)道路進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)而為道路施工提供科學(xué)參考。

1選址問題

在風(fēng)電場內(nèi)道路設(shè)計(jì)項(xiàng)中，選址是一項(xiàng)重要的工作。基于山區(qū)，在確定風(fēng)電場的場址范圍后，首先要對項(xiàng)目建設(shè)地的地形進(jìn)行勘察，根據(jù)場址所在地的環(huán)境，合理布置風(fēng)機(jī)。作為設(shè)計(jì)人員，在勘察地形時(shí)，要對道路的坡度、走向等做出正確的判斷。如果所選定的機(jī)位地形存在問題，要立即提出相關(guān)意見，對有問題的風(fēng)機(jī)機(jī)位進(jìn)行調(diào)整，從而確保道路與風(fēng)機(jī)機(jī)位相連。

2場內(nèi)道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)

山區(qū)地形比較復(fù)雜，風(fēng)機(jī)的布置受到場內(nèi)道路的影響較大。為了將場內(nèi)各個(gè)風(fēng)機(jī)有效的聯(lián)系起來，在場內(nèi)道路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員在選線時(shí)應(yīng)做到因地制宜。在確定風(fēng)機(jī)位置后，根據(jù)風(fēng)電場條件進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。同時(shí)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃選線之前，要考慮到風(fēng)電場項(xiàng)目規(guī)模、道路采用登記以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。基于道路線路，當(dāng)前比較通用的有“集中式”和“分散式”兩種。

3道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路設(shè)計(jì)要求較高，如果道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，就會給道路施工造成影響。現(xiàn)階段來看，風(fēng)電場所用的發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量主要有1.5MW和2.0MW兩種。針對發(fā)電機(jī)組，廠家都會給出《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》。在山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》來確定道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。3.1平曲線半徑。根據(jù)四級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，四級公路平曲線最小半徑采用30m。基于這一要求，山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)電公路的平曲線最小半徑應(yīng)采用35m。同時(shí)，道路拐彎處不能存在不可移動(dòng)的障礙物。基于道路運(yùn)輸要求，要根據(jù)運(yùn)輸車輛的尺寸，合理設(shè)置路寬，一般而言，山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路采用雙車道，路基寬度一般為5.5m，在地勢相對平緩的路段可采用單車道，路基寬度可設(shè)計(jì)為4.5m，從而確保行車安全。3.2最大縱坡。基于四級公路建設(shè)要求，山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路最大縱坡度采用12%，地勢相對平緩的路段控制在8%以內(nèi)，從而減少車輛行駛過程中的顛簸。3.3路基路面。山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路路面應(yīng)根據(jù)地形以及路用材料等自然條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保路面具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠滿足車聯(lián)運(yùn)輸?shù)男枰瑥亩苊饴访鏀嗔选⑻默F(xiàn)象發(fā)生。另外，在路基開挖中，要避免深挖、高填對環(huán)境造成不良影響[1]。

4山區(qū)風(fēng)電場道路設(shè)計(jì)施工需要注意的問題

4.1高填方路基。高填方路基施工是山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路施工的重要組成部分。在具體施工中，要選擇適合的填料，進(jìn)行分層碾壓，確保路基強(qiáng)度。場內(nèi)道路開挖出來的土多為軟土，石料較少，因此，在路基碾壓時(shí)，要科學(xué)碾壓。在填充完畢后，要做路基的承載力測試，確保路基質(zhì)量過關(guān)。4.2邊坡開挖。在邊坡開挖中，由于地質(zhì)不明確，開挖應(yīng)盡量避開高邊坡，減少在破碎段路基中開挖順層邊坡。同時(shí)，在邊坡開挖時(shí)，要設(shè)置排水溝，及時(shí)將路基中的水排出去。另外，要做好邊坡支護(hù)，防止邊坡崩塌[2]。4.3挖泥換填。在風(fēng)電場內(nèi)道路施工中，淤泥下沉的情況不可避免，為了保證路基的穩(wěn)定性，要及時(shí)挖出淤泥，并采用密度小的填料進(jìn)行填充，做好碾壓，確保換填后路基的穩(wěn)定，避免路基出現(xiàn)沉降[3]。4.4施工管理。首先，做好施工技術(shù)交底工作，讓施工作業(yè)人員要熟悉場內(nèi)道路設(shè)計(jì)圖紙，掌握規(guī)范的施工工藝和技術(shù)，從而按照施工工藝來施工。其次，要做好道路施工過程中的管理，由專業(yè)的施工人員監(jiān)督施工，對每一道施工工序進(jìn)行驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序，從而確保施工質(zhì)量過關(guān)[4]。

5結(jié)論

在山區(qū)風(fēng)電場中，道路是基礎(chǔ)，道路的好壞直接影響到了風(fēng)電場風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率。要做好山區(qū)風(fēng)電場道路設(shè)計(jì)，尤其是場內(nèi)道路設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范以及風(fēng)電場項(xiàng)目實(shí)際情況來設(shè)計(jì)，保證場內(nèi)道路設(shè)計(jì)的合理。在設(shè)計(jì)好道路線路后，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求來進(jìn)行施工，做好施工質(zhì)量監(jiān)管，確保道路施工質(zhì)量過關(guān)，從而保證道路的穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

[1]宋立旺，王莎，戴禮飛.山區(qū)風(fēng)電場建設(shè)項(xiàng)目水土保持管理創(chuàng)新探討[J].亞熱帶水土保持，2016（2）：55-57.

[2]蔡湘雯，田曉燕.南方山區(qū)風(fēng)電場場內(nèi)道路優(yōu)化設(shè)計(jì)探討[J].應(yīng)用能源技術(shù)，2014（12）：1-4.

[3]趙康龍.山區(qū)風(fēng)電場內(nèi)道路設(shè)計(jì)施工若干問題探討[J].低溫建筑技術(shù)，2014（7）：103-104+122.

[4]謝春生.山區(qū)風(fēng)電場道路設(shè)計(jì)的影響因素及關(guān)鍵問題[J].水電與新能源，2014（6）：70-72.

作者:王維 單位:內(nèi)蒙古電力勘測設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司