伊通河公共濱水區景觀規劃設計研究

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［摘要］城市濱水區作為城市中最具活力的開放性空間之一，可以為更多的人提供休閑區域，還有一定的資源性，但是城市濱水區的發展中首先是我國的研究方向較淺，沒有深入的分析與研究;其次是我國在資源的應用上過于超標，影響了原有的質量;最后是我國城市濱水區有其自身的特點，每個地區都有不同的人文環境，在設計的過程中需要考慮到這些因素，所以我國的濱水區景觀設計更多地應該注重原創，來提高我國的創新能力。文章研究的主要內容是我國的濱水區建設的主要特點和建設的風格，通過提高我國濱水區建設研究的深度，提高我國在景觀建設中的理論與實踐能力，從而延續城市的歷史文脈，營造具有生態平衡、低碳環保、人文情懷的城市濱水區景觀環境，是我們需要研究的重要課題。

［關鍵詞］城市濱水區;景觀規劃設計;長春伊通河

1研究的背景

地球是一個十足的水球，水體面積占地球總面積的74%，這些水域的產生是對地球的一種無形保護，同時也產生了大量的濱水環境，這些濱水區域是人類發展的基本搖籃。水域的存在催生了世界廣大的文明，同時也為現代人民的休閑生活提供了極大的幫助，濱水區作為一種特殊的存在，受很多因素的影響，是現代城市中富有活力的生態景觀區，在對城市整體環境的改善和氣候的改變等方面起著至關重要的作用。我國的濱水區發展歷史悠久，尤其是對于生態發展十分重視的今天，對濱水區的景觀建設更加重視，城市濱水區因其獨特的濱水特質是決定其自身價值的一個重要體現，也是我國城市發展中最具有開放性的空間之一，它對提高生活的水平和感受有十分重要的意義。隨著社會的發展，濱水區的重視程度會不斷提高，隨著民眾對生態環境建設的重視，對濱水區的發展有了更多、更高、更新的要求。我國的濱水區建設發展起步較晚，沒有一個系統的指導與規劃，在建設過程中一直引用外國的先進經驗，這樣就在一定程度上對我國的濱水區景觀建設產生了影響，我國的建設開始只重視借鑒，不重視獨創，同時也形成了借鑒同樣經驗的情況，建設過程中始終千篇一律難免會對我國的景觀建設產生影響。總體而言，現在城市濱水區景觀建設的發展過程中存在諸多不健康現象，所以濱水景觀升級改造迫在眉睫，如何解決好這些矛盾是擺在我們設計工作者面前的一個重要問題。

2研究的目的和意義

隨著全球經濟的發展加速，我國的景觀建設也開始走國際發展的線路了，各個國家之間的經驗交流在不斷加快，使城市的建設更多地體現出了中國特有的風貌特點，而這些展示的濱水區無疑是非常重視的一個發展區域，而城市濱水區更是城市風貌的重要展現，它具有通透的視線空間，好像城市的窗口，是城市形象塑造的重中之重。人們的生活節奏之快是城市發展的一個縮影，但是這種發展也需要為生活提供一定量的保證，現在的人民生活已不再是簡單的吃飽穿暖了，而是向著更高層次的方向發展，追求更多的時尚健康的元素，一旦有時間的時候想更多地親近自然，那么濱水區的發展就是十分重要的部分了。濱水區一定程度上為城市的建設提供了美的享受，同時也為人們放松身心提供了可去之處，這些自身的內涵在城市中尤其重要，是現下人們生活的一個極其重要的方式。于此發展的基礎上，城市的濱水區還有一定的自然屬性，可以融合進當地的自然環境中進一步提升經濟和文明建設的水平，對于城市空間的整合、區域景觀的塑造、城市品位的提升、城市精神的凸顯、展示城市形象都有深刻的意義，同時某種意義上對于水利、防洪、平衡城市生態系統、調節城市小氣候等方面也起著至關重要的作用。

3濱水區的相關概念

這種城市水系是由人力構成的，依靠大型的機械開挖而形成的一種河流，通過不同的構建模式形成了一定水系與濕地相連接的一種水域系統。因此城市的水系是一個人工系統，研究的過程中有一定的視角問題存在，從景觀設計的角度來說，為設計增添了一定量的內涵因素，是城市的一種生態屏障，可以起到一定量的調節作用，同時也為了更好的生活提供了便利條件，并且可以提高城市的景觀多樣性，可以有益城市居民的健康生活，城市的水系為城市的健康性、舒適性和可持續性提供了一定的物質基礎。濱水區具體范圍的界定，學術界尚無定論。但是分析可以看出，濱水區的發展是一個城市發展的縮影，同時也是一個城市經濟發展水平、歷史社會文化、氣候條件、規劃布局等方面發展水平的衡量標準。濱水區的范圍界定應該按照不同的地形來進行詳細的劃分，城市濱水區的陸域包括“從水際線開始的100英尺到5英里不等，或者到道路的干線范圍之內”。所以在沒有特殊要求的時候我們的濱水區界定就以空間范圍包括200～300m的水域空間及與之相鄰的城市陸域空間為宜，這些濱水區有一定的吸引功能，可以讓需要的市民在15～30分鐘可達。總之，城市濱水區的開發是介于水邊開發和沿岸區域開發之間的，既是沿岸域規劃的深化和繼續，又對水邊的詳細設計起指導作用。

城市濱水區一般由水域、陸域和水際線三部分組成。水域面積的大小是決定濱水區總體質量的一個重要因素，也是決定濱水區可塑性和承載力的一個重要因素，是景觀建設所要考慮的首要因素;陸域面積是衡量建設面積的一個重要因素，陸域的大小是城市與水域連接的一個重要紐帶，是建設過程中道路、建筑等內容的基礎保證，也是植被建設的重要部分，作為人們活動的重要承載元素，陸域對整個城市和濱水區都有很大的影響;水際線是對景觀建設過程較重要的部分，可以形成特定的堤岸結構，對游玩和防洪都有一定的幫助作用，必須要經過合理的論證才能進行。

4城市濱水區空間特征

多樣性主要是指在建設過程中建設的綜合性，形式的多樣性，可以為社區的休息提供更多的空間和地域，保證人們可以正常休息生活，為需要者提供更多的感知體驗，并且增強濱水區的吸引力。開放性主要體現在濱水區對城市的開放性上，保證城市空間的緊湊性的同時可以保證更好的開放性，城市濱水區是一個復雜的系統，對建筑和水域環境進行必要的規劃，城市濱水區綜合了原有的建筑、水域景觀和城市空間，使其成為城市中心景觀的延續和城市公共空間的有機組成部分，并且與城市融為一體?？蛇_性體現在自然界對人類的吸引程度上，可達指可以達到的時間上，對于城市生活而言，可達性是指單位時間內可以達到的地區，隨著交通事業的發展，其中很少有如水體這樣具有這么大吸引力的區域，能夠讓市民真正享受到清新宜人的景觀，能提供民眾與水體親密接觸的重要樂趣?？蛇_性最重要的是對濱水區域“親水性”的設計，這可以體現出與陸地游樂的區別，滿足游人的嬉戲心理和需要。效益性主要指根據濱水區的實際情況進行規劃和分析上，必須要有足夠的水域空間，進行合理的規劃可以增加一定量的收益，減輕政府對維護上的財務損失，在滿足市民需求的同時創造一定量的經濟價值。最后是識別性，作為城市邊緣的濱水地帶，在設計的過程中可以作為城市的一個標志，提升自身的知名度，可以吸引更多的人來進行休息觀光，它使自然環境和人文環境得以延續和拓展，并且增強了城市的可識別性，成為城市的“窗口”和“門戶”的形象。

5結論

近些年來隨著城市建設飛速發展，城市濱水區的建設可以提高城市的品位和精神需求，展現一個城市的發展方向和發展歷程，通過濱水區的建設可以拉動經濟發展的速度，這種設計也受到了越來越多的城市的重視，我國發展過程中也非常重視濱水景觀規劃的發展。我國的城市進程越來越快，對生活滿足程度的需求會越來越多，對城市濱水區景觀設計的研究也會不斷加深，為此研究城市濱水區景觀設計具有很重要的現實意義。

參考文獻:

劉濱誼.城市濱水區景觀規劃設計［M］．南京:東南大學出版社，

作者:石宇 王齊一 單位:長春市城鄉規劃設計研究院