送電線路施工技術及方法分析

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大跨越高塔結構具有以下特點：塔體橫截面變化大，結構不足，所有部件均會堵塞，結構復雜。塔的整體結構特征增加了對吊裝設備性能的要求。包括塔架組裝技術在內的大型項目的重點是施工安全措施。以下是對兩個關鍵點分析。

1施工流程

1.1基坑建造。基坑的建設有一個特殊的需求，因為大跨越塔的根基相當的大。基坑的施工是大跨越塔施工的基礎。你必須先完成基坑的抄平，員工精確的測量基坑的長度，寬度和深度，這樣做的效果是為了減少設計錯誤而發生的事故。根基抄平方法主要用于通過定義拐角的5個點來指導操作完成的。1.2選取材料。一旦基坑抄平，下一個任務就是根據混凝土來完成澆筑工作。因此，選擇原材料非常關鍵。在選擇原材料時，必須根據建筑標準和國內的法規進行選擇優質原材料。例如，水泥的選擇，我們需要考慮由于環境的改變而對混凝土的影響，所以我們選擇水熱化較低的硅酸鹽水泥，它具有一定的防凍作用，并且具有耐磨性。該結構的骨料與砂和發泡劑混合，以減少混凝土開裂的可能性。1.3配制混凝土。根據中國現有的成分標準，選擇原材料的最佳比例以及溫度和建筑氣候等環境條件進行配置混凝土。首先，我們必須與現有的比例一起收集施工環境的數據，其次，我們需要計算環境負荷的程度，并通過調整混凝土原料的比例來檢驗混凝土的強度。1.4混凝土中鋼筋選擇。決定混凝土強度的主要因素是鋼筋的質量。因此，根據混凝土生產選擇合適的鋼筋類型，尺寸和數量將對施工效果產生決定性影響。制造鋼筋掛鉤時，必須遵守建筑計劃要求的建筑標準和規格。大跨越塔的建造也需要鋼筋，但要求更嚴格。必須確保選定的鋼筋沒有損壞，并且鋼筋是干凈的。用于捆扎的鋼筋我們需要有一定的規范性，為了確保整個塔架結構的整體安全，我們需要對結構中的每個重疊和交叉點都進行捆扎。1.5安裝螺栓。這里的螺栓主要是地腳螺栓。在施工和安裝前，嚴格檢查螺栓的質量和長度，確保選擇符合設計要求。地腳螺栓主要在施工期間采用焊接技術固定。施工期間地腳螺栓的高度保證了施工的安全。1.6混凝土澆筑。完成上述準備工作后，需要混凝土澆筑特定的結構。這也是建造整個大跨越塔的關鍵。在混凝土建筑物前面，您應該清潔并仔細檢查模板的殘留物，以確保模板的強度。設備完成并經過測試后，混凝土施工開始。在開始注入后，將要記錄混凝土的各種實時情況，注意每個塔的注入設計。澆灌結束后，您必須觀察并記錄整個塔體和基坑的變化，如果發現任何異常我們必須立刻采取行動。必須在12小時內注意保護。時間到了才能拆模板，還要注意后期的保護。為了監視混凝土的狀況并確保結構的健全性，有必要根據環境和天氣的變化在稍后階段檢查維護工作。

2大跨越高塔施工技術

2.1塔身吊裝。塔身吊裝應該根據塔的本身來選擇高度。這可以分為以下幾種情況：如果塔體高度小于89米，則用于汽車吊和履帶吊進行吊裝。塔體的高度在89~282米之間，采用雙搖臂抱桿的吊裝。塔體的高度在282~354米之間，則都采用雙搖臂抱桿分解吊裝。2.2抱桿組立。在平臺升至塔體32.5米后，需要進行抱桿組立。抱桿組裝完畢后，需要對汽車吊和履帶吊進行配合吊裝。在40米以下的地方進行汽車吊裝，其余的可以通過履帶吊進行吊裝。通常起吊過程被用作拉桿基于→井架接合部→底部→頂升程部→10米背環→井架的加強為32米的提升字段的襯環→轉換部分→底部支撐→上部支撐部→（樞軸承）→內孔繩的調整→桅桿（分段提升）→撥動桿→安裝在可變吊索上→如圖1所示拉動牽引線。2.3抱桿地面提升。當塔架提升超過89米時，抱桿一直在地面上進行操作。在大多數情況下，選擇節點在89米的平臺上升抱桿。常用的提升方法是四合二和二合一。2.4抱桿高空提升。抱桿高度可調，平臺位于282米的主水平段。鋼絲繩是一根2合1繩索，地面上有4根，抱桿由地面驅動緩慢抬起。抱桿的整個提升方法類似于提升地面的方法。提升時使用兩只三滑輪車和一只五滑輪車。當達到263米時，完成了整個抱桿的提升，最后的分支連接由小車完成。2.5頂架吊裝。送電線路的大跨越塔的特征之一是塔頂部的根孔很小，地線的頂部框架是典型的半角形智能結構。因此，當在高海拔地區工作時，抱桿必須超過尖頂的高度，這增加了內部電纜的強度。因此，通常頂架吊裝假設易于安裝使用，采用假設塔輔助升降塔的橫臂的內拉線和地線，并且在項目完成后移除。2.6抱桿拆除。變速箱高壓張力塔的結構是升降系統的巧妙發展，但在操作完成后，必須拆下抱桿。因此，抱桿拆除的順序是相反的。降低到虛擬塔高度，然后以相反的順序移除，然后收起搖臂，恢復在塔主體的內部屈曲載荷，升降繩以除去其它加載的桿和RIE相反負載的組件。

3施工安全保障措施

3.1超載保護裝置及力顯示器。卷揚機安裝在地板上，并且整個導軌放置在地板上，帶有V形拉桿和張力傳感器。在空載狀態下，卷揚機可以沿著軌道來回移動。開始拆除時，當力用于驅動鋼絲繩張力傳感器，并且指示與被設置發送到數字顯示器的數字設定點，通過屏蔽線牽引值時上拉值和拉伸力變大后顯示將發出警報，同時觸發切換操作。通過提升的控制電路切斷電源，當移除過載原因時，鎖定會自動釋放，鎖定可以向后移動卷揚機。3.2電視監控系統。在建造塔架時，安裝塔架組件所涉及的安裝工作的許多方面都非常復雜。部署組件時，很難解釋如何正確使用該語言，因此執行命令非常困難，設計效率很低。將現代電視技術和工業電視系統的快速發展應用于塔的建設已成為可能。根據安裝工藝規劃，TV監視器的技術裝備水平和無線電管理政策規定，電視圖像傳輸是有線具有攝像機控制線控制模式，并且所述控制系統是減少它通過編碼器/譯碼器結構的視頻電纜和控制電纜數量監控，攝像機安裝在全天候云臺遙控器上。同時，使用電動防振技術可以輕松捕獲清晰的監控圖像和捕獲信息，組裝，運輸，調整吊點和懸掛部件。電視監控系統可以隨時檢查操作員在塔臺的工作情況，并可以糾正操作員工作狀態的錯誤，消除潛在的安全隱患。監視器屏幕可以由工業控制記錄和存儲，以便對工作人員進行培訓。3.3吊件位置檢測系統及力矩超載保護。要確定旋轉角度，就需要在旋轉部件上安裝角度運動傳感器。將位移傳感器安裝前，檢查鋼絲繩收回的高度和過載保護裝置上掛鉤的重量。當該值達到設定值時，它計算設備輸出力矩超載保護。在輸出允許值之后，關閉在達到允許設計值時增加力矩超載保護設備，并且顯示報警信號，通知機器和操作者使卷揚機調整在待機狀態。3.4搖臂自動調位裝置。當安裝搖臂的塔柱表達可變上部小開口構件和所述抱桿之間的角度時，是通過其自身重量的驅動力較小的強風荷載和汽車吊桿起重機來進行的，滑輪增強了可變寬度，因此，搖臂不需要提升機，在安裝可以放入自行式抱桿的塔架元件后很難提升點。自動定位裝置形成在搖臂和抱桿之間，水平推力由彈簧產生并自動與外部負載達到平衡，從而消除了安全隱患。3.5其它安全保障措施。本實用新型自動鎖定設備自動鎖定裝置，為大跨越塔的施工工人提供通用防墜保護。使用天氣警報來監測天氣變化，具有用于固定安全帶和固定工具孔的保障措施。包括地線安裝，以通過降低摩擦阻力來保持鋼絲繩清潔。

4結語

在本文中，我們分析了送電線路大跨越塔的建設過程。我們討論了與變速箱控制塔施工技術相關問題的具體解決方案。通過研究，本文提供了大跨越塔在中國的高壓輸電線路建設的理論模型，提高高層建筑的過程并促進中國的高壓線路和電網建設的發展和進步。

參考文獻

[1]莊泳林.架空送電線路工程大跨越基礎施工技術研究[J].中國高新技術企業，2016（09）：112-113.

作者:賈培林 單位:甘肅送變電工程有限公司