耙斗裝巖機改造及事故防范策略

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摘要:筆者根據多年使用耙斗裝巖機的經驗，改進耙斗裝巖機結構及設施，提高裝巖效率，減輕工人勞動強度，預防安全事故。

關鍵詞:裝巖機；改進；預防；措施

引言煤礦掘進工作面使用鉆爆法開拓巷道時，要把爆破松散的巖矸裝到礦車里運出工作面，現常用的裝載機有耙斗裝巖機、鏟斗裝載機、蟹爪裝載機等。耙斗裝巖機具有裝巖效率高、結構簡單、性能可靠、操作方便、且防爆性好，不僅可以用于平巷，而且可以在30°以下的斜巷使用。是目前提高掘進速度、實現巷道掘進機械化的一種主要機械裝巖設備。然而由于耙斗裝巖機本身設計所限，其裝巖效率并沒有充分發揮出來。另外，在實際使用過程中，由于各種因素影響，時有設備損壞及人員受傷等事故的發生。因此，筆者以P系列常用耙斗裝巖機為例，談一點提高耙斗裝巖機裝巖效率的做法及預防安全事故的經驗。

1耙斗裝巖機的改進

1)加長卸料槽提高裝卸能力。筆者所介紹的這種方法是在江西省花鼓山煤礦東風井六水平下山掘進過程中得到證實。下山用1。2m絞車提升，每鉤能掛2個礦車，可是原有耙斗裝巖機卸料槽長度一次只能裝卸一個礦車，費時窩工。筆者通過細心觀察，采用加長耙斗裝巖機卸料槽長度，使用原來只能裝卸一個1t礦車長的長度加長1。5倍，使其能容納二個礦車的空間，并且，絞車提升時在裝載點認真定好位，從而使耙斗裝巖機一次能裝載二個礦車，滿足了絞車提升運力，節省了時間，影響提高了工作效力，無形降低了消耗。實踐證明，該方法的應用大大地提高了裝巖效率，加快了掘進單進速度，取得了較好地經濟效益。

2)耙斗裝巖機全方位裝巖法。耙斗裝巖機的裝巖過程是直線運行，只能裝載直線上的巖矸，巷道拐彎及機身旁巖矸難以裝載。特別是在大斷面掘進工程中，機身旁所留余矸較多，過去只能用手工清除，勞動強度大，耗時長。

筆者在實踐中，采用增加兩個尾輪的方法，即在前行鋼絲繩增加一只尾輪，使原前行耙斗改變方向，變為后行。在后行鋼絲繩增加一只尾輪，原尾輪功能不變，新增加的一只尾輪作用是使原后行耙斗改變方向，變為前行。通過這樣操作，耙斗裝巖機機身旁的大量巖矸可以一掃而光，從而達到裝巖矸全面機械化的目的，減輕了勞動強度，提高了工效(見圖1)。

2預防事故的措施

由于對耙斗裝巖機進行了改進，其重心位置發生了變化，在長距離移動耙斗裝巖機時，操作不當會導致出軌或翻蹺傷人；同時由于耙斗裝巖機是單尾輪固定，容易在耙矸時翻轉耙斗，左右擺動較大，時有擠人、砸人、碰人事故發生。筆者在實踐中，對預防事故發生有以下體會:

1)增設護欄防止鋼絲繩抽傷作業人員。耙斗裝巖機在耙裝過程中繩速快，耙斗接觸的巖石高低不平，使鋼絲繩上下和左右抖動范圍很大，加之耙裝機沒有封閉的護繩欄或因護繩欄間距過大、過低，造成鋼絲繩竄出抽傷司機或周圍工作人員。對此筆者在耙斗裝巖機操縱桿位置前方，在耙斗裝巖機進料槽兩邊各插兩根報廢鉆桿(插孔可自行加工)，并且護欄上每根穿一根鋼絲繩，一頭用繩卡固定在鉆桿頭上，另一頭穿好倒楔固定在巷幫壁上(在巷幫壁上打一個鉆孔)，形成一個護頂網，護頂網高度為1。8m左右，作為防止耙斗裝巖機鋼絲繩跳躍抽傷作業人員的防護欄。簡便易操作，安全效果好，從沒有發生過耙斗裝巖機鋼絲繩抽傷人的事故。

2)嚴格執行《煤礦安全規程》和《耙斗裝巖機操作程序》，加強工作面管理，搞好職業培訓，提高員工安全意識。

在耙斗裝巖機工作時，尾輪下及耙斗運行范圍內嚴禁有人平行作業。耙斗裝巖機司機必須經過培訓并嚴格考試，取得操作資格證書方可上崗，嚴禁司機無證操作。

3)啟動耙斗裝巖機之前必須先把閘把(操縱桿)松開離開負載；檢查耙斗裝巖機運行范圍內是否有人，否則不能啟動運行。運行時，先空載運行，并認真檢查耙斗裝巖機自身的運轉情況，發現問題立即停止運行。

4)耙斗裝巖機作業前，必須將尾輪固定好，固定楔及千金必須牢固可靠。

5)在上、下山使用耙斗裝巖機時，機身固定除用卡軌器固定外，還必須用鋼絲繩與鋼軌系住，同時必須在巷道兩幫打好固定樁用鋼絲繩連接固定機身，防止耙斗裝巖機下滑造成跑車事故。

6)在上、下山移動耙斗裝巖機時，必須檢查好鋼絲繩，確保安全系數在規定范圍內。

上山移耙斗裝巖機時，絞車要安裝牢固，符合《煤礦安全規程》。絞車安裝在上山中途時，要打好躲避硐室，確保司機開車時在安全硐室內。垱頭用槽鋼牽引鋼絲繩時，槽鋼安裝時，要在巷道幫壁掏0。3m~0。5m的窩并把槽鋼插入窩內，同時在巷道打牢護頂及壓頂固定牢靠槽鋼。在提升前，進行拉力試驗，確保有足夠的牽引力后方可正始提升耙斗裝巖機。