火力發電廠汽輪機節能降耗方法

導語：火力發電廠汽輪機節能降耗方法一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著社會的發展，經濟水平的不斷提高，節能降耗成為生活中不可缺少的一部分。火力發電廠在提供電力的同時會對環境造成污染，為了減少對環境的污染，要用科學的手段來降耗。然而尋求節能減耗的過程不可能一蹴而就，這必定是一個循序漸進的過程，應該不斷探索新的科學有效地方式，根據實際情況制定方法和對策，對現有的汽輪機組等設備進行優化升級，同時也要完善監測方式，提高相關人員的工作素養，減少故障、規避事故，為火電廠汽輪機組的高效工作貢獻力量。文章對火力發電廠汽輪機節能降耗方法進行了論述，以供參考。

關鍵詞：火力發電廠；汽輪機組；節能降耗

如今，為了有效進行節能減排，要從汽輪機組入手，在降耗方面尋找新的技術和方法，運用到各個領域，真正的做到節能降耗。火力發電廠降耗需一個過程，技術上需要不斷地去創新，在節能降耗的過程中找到科學有效的方案和解決辦法，把理論和實踐相結合，發揮出重要的作用。在減排降耗的過程中，不僅能增加火力發電廠的整體效益，還能加快社會發展的步伐。汽輪機組作為火力發電廠的重要組成部分，消耗能量極多，想要合理地去降耗還需要培養相應的工作人員能力，科學有效地完成這項艱巨的任務，從而使火力發電廠達到降耗標準。相信在不遠的將來，全自動智能技術將會得到很好的發展，隨著減低能耗，競爭也越來越激烈，火電廠的技術也要不斷更新，從而加強和改善降耗的標準，為我國的電力事業提供有利的發展空間。

1汽輪機組的運行特征

汽輪機組作為火力發電廠重要的生產設備，是以蒸汽為動力，把熱能轉換為動能的機械工作。和傳統的蒸汽機對比來說，汽輪機的工作效率和服務壽命都占很大的優勢，當然也會有一些缺點，比如，汽輪機在運行時出現滲漏和汽缸變形等一些常見的問題，從而生產效率就會減少，能量會增加。汽輪機組的運行原理分為沖動作用原理和反動作用原理兩個方面組成，首先，汽輪機組在正常工作的時候，高熱度的蒸汽迅速經過葉片的過程中，運動的方向位置會發生變化，葉片就會被沖擊而達到運行的效果，從而將熱能轉換為機械能。其次，蒸汽口位于葉片的汽道，葉片將會不斷升溫，遇熱就會膨脹和葉片速度加快的現象，導致開始的方向發生變化，隨時都有可能把沖動力傳給葉片，從而推動葉片工作。

2能耗影響因素的總結與研究

2.1汽缸的工作性能。汽輪機主要是依靠汽缸工作的，汽缸在發電的過程中會產生封閉阻攔的用途，是把蒸汽封閉在汽輪機組里面，利用熱能轉換為機械能進行運行，會在汽缸的周圍配備多種類型的排汽和進汽的管道，確保汽輪機能夠正常的工作。除此以外，發電時汽輪機內缸會和內部蒸汽接觸到一起，會把一些熱能傳遞給外缸，這樣就會成為熱能消耗的主要原因。在汽缸設計時，必須在兩層中間設計夾層，以便氣體的流通，這樣會降低能耗。2.2運行機組通流性。汽輪機組的工作程序和蒸汽的流通有著重要的關系，想要能夠順利進行，必須保證蒸汽的流通，只有流通性能越好，汽輪機組在工作的時候產生的能耗就越少，從而節能降耗的目標就會實現。依據以往工作經驗，汽輪機組的正常運行是需要每個環節相互利用相互連接，需要有一套良好的運行方案，提高汽缸在汽輪機組的工作效率。2.3工作環境的影響。汽輪機組的工作效率和能耗主要是受氣壓和溫度影響。例如溫度較低，空氣中的水分會凝結，會對缸體產生不利的影響。在汽輪機組的運行過程中，如果燃料不斷供給時，會有明顯的提高熱能的消耗，汽缸會產生噴水和空氣，這樣就會影響汽輪機組的工作效率，不能很好地降低能耗。

3汽輪機組節能降耗優化措施

3.1機組運行方式調整。為了對汽輪機組的節能降耗進行研究，必須利用高科技的手段來研究，不斷創新發展，以汽輪機的通流為研究對象，對其運行環節進行優化，例如啟動、運行和停機等運行狀態對汽輪機組的影響，主要影響分為三個方面：第一，利用滑參數停機。運行人員要根據汽輪機的運行特性采用滑參數停機方式，這樣可以保證汽輪機零部件的溫度，利用鍋爐的剩余的溫度來減少熱能的損失，可以避免降低電機組的運行效率。第二，采用不同的運行方式。汽輪機帶負荷運行時，盡量使用“定-滑-定”的變壓運行模式。如果汽輪機運行處于低負荷狀態時，要采用低程度的定壓調節方式。汽輪機在高負荷運行時，應采用合理的配汽模式，控制噴嘴在合理的工作狀態，提高汽輪機熱效率。第三，真空壓力值。機組在開始運行時，為了立刻提高汽輪機的蒸汽數量，必須把真空壓力數值調整到較低的范圍之內，這樣就能夠控制升溫的時間和速度，有效實現降能標準。3.2降低冷卻水溫度。循環系統主要分為開式和閉式兩種循環系統，開式循環系統主要是受外界因素的影響來冷卻水的溫度。閉式循環系統就截然不同了，不僅受外在的因素影響，還會受到自身的條件而影響運行的狀態。工作人員會把汽輪機組的能耗放在第一位，檢測循環水水質，從實際問題出發，從問題的根本上解決。當然，為了避免一些不必要的事情發生，必須建立良好的管理體系，制度完整的科學制度，培養每一位的工作人員自身素質，加強實際管理需求，如遇到問題，第一時間要采取防范措施。3.3積極做好維管工作。作為汽輪機組的工作人員，必須把管理工作做好，對汽輪機的正常運行進行監視，保證汽溫汽壓負荷等一些問題進行監視，如發現異常應想辦法的去解決，不能解決的要向領導匯報，記錄好相應的問題。在正常的工作時，要按照相應的工作方法及程序進行操作，嚴格控制汽輪機組的各項運行參數指標精確，保證汽輪機組操控設備在最好的狀態下工作，做到有效的降耗。3.4控制閥門內漏。汽輪機組中的閥門在工作中是用電的，雖然很方便，但是會有一些缺陷，很容易造成故障，那就是內漏。這不僅會影響正常工作的使用，降低工作效率，還很有可能會造成事故的發生。為此，首先要在開始設計閥門內漏的時候就要嚴格的技術要求去實行規劃，這樣才能保證閥門內漏的質量達標；其次在閥門采購的時候要對質量進行把關，必須使用質量好的閥門，避免劣質產品進入生產。相關工作人員要盡到自己的工作職責，按照相關要求對閥門進行檢查和修理，保證每一個閥門沒有異常現象，確保設備能夠正確穩定的運行工作，避免內漏。3.5汽輪機組改造。現代技術不斷創新，汽輪機組的發展不斷強大了起來，汽輪機組在降耗的方面也有了顯著的提升。汽輪機改造主要是在結構和設備上的創新優化，利用高科技的設備來加強工作效率，這樣發電能耗就會減少。為了降低運行設備故障，還要對凝汽設備的改造加以重視，從而加快效率的提升。從長遠角度出發，該工廠要不斷引進高科技設備，不斷去更新應用，這樣汽輪機的發展就會在社會中立足。3.6改進汽輪機的啟動。（1）安排合理有效的啟動計劃，汽輪機的啟動需要提前制定合理的規劃，提前預測各種問題的可能性，有疑難問題的要根據科學有效的方法進行解決，計劃是否成熟決定著汽輪機啟動是否順利。（2）保障啟動時操作安全問題，需要全保汽輪機啟動時，必須為汽輪機做一個全方位的檢查，與此同時，還要把汽輪機內部及一些零件啟動做一個合理的預測，保證汽輪機啟動時不受各種因素的影響而啟動成功，這樣會具有更高的安全性。想要把啟動時間得到控制，必須設置相應的疏水設備，這樣就會通過有效的系統方案，疏水的數量就會大幅度增加，暖管的時間就會減少，還要提前把汽輪機預熱，提升溫度，讓暖管在有效的時間內得到解決，從而降低了汽輪機的啟動時間。（3）保障疏通排水設備，在汽輪機組將要啟動的時候，要使用凝疏管道，利用開高壓、低壓的方式來掌握汽輪機組的壓力，保證凝汽器在真空的狀態下，在最大限度之內完成工作，這樣會使汽水的排放量降低，汽輪機組的溫度就會得到有效的上升。3.7保持凝汽器的最佳真空狀態。為了使凝汽器保持在真空的狀態下，首先要保證凝汽器的熱負荷。（1）把表面的加熱器放到排汽缸的喉部位置，并且要在凝汽器上方，這樣就會將表面的加熱器的入口和排水設備連接到一起，充分和供水系統相互連接，從而有效提升熱效應，減少凝汽器熱負荷。（2）可以將霧化噴頭裝到凝汽器喉部，在霧化噴頭通過熱傳輸的方式吸收蒸汽凝結熱之后產生的混合式凝汽，從而有效降低凝汽器的熱負荷。而在整改中需要因地制宜，根據設備的要求和條件選擇不同的做法。為了使凝汽器保持在真空的狀態下，其次要保證真空系統的密閉性。為了使真空系統能在穩定的數值下運行，必須仔細檢查，保護好真空系統的密閉性能是很重要的一項工作，需要相應的工作人員做好檢查工作，有問題應及時去解決，避免凝汽器發生泄露事件。為了使凝汽器保持在真空的狀態下，最后要保證水溫降低。在使用汽輪機組時，會有一些密閉的循環系統，雖然是密閉的，不會受到其他因素的干擾，但是這些密閉的循環系統會給水溫是否冷卻帶來直接的影響，如果真空系統異常的話，冷卻的效果肯定達不成正常的溫度。基于此，為了避免系統異常的發生，就要求相應的工作人員定期檢查，并且在每次檢查的時候做好相應的記錄。3.8改善汽輪機的停機。在汽輪機的使用過程中，會有各種故障而使該設備不能在正常的工作環境下工作，導致停機狀態，此時就會使用滑參數進行停機，充分利用科學的方式方法使用汽輪機組設備，利用鍋爐剩余的溫度，在節能降耗的同時讓汽輪機設備得到運行，確保設備迅速降低溫度后才能對設備全面的檢查修理。

4結束語

火力發電廠是我國的重要的能源產業，促進了經濟的發展，但是現在面臨的是大量的電力產業資源不斷的匱乏，火力發電廠作為電力的主導者，要不斷地在電力產業上發揮強大的優勢，滿足社會對電力的需求。為了火力發電廠能夠在社會上長久發展下去，必須實行節能降耗的方案，解決能源損耗快的問題，提供可實施的改善條件，不斷地去提高火力發電廠的經濟效益，為我國可持續發展奠定了良好的基礎，全面實現發展目標。

參考文獻：

[1]強.有關電廠汽輪機運行中節能降耗的對策研究[J].環球市場,2016(34):102.

[2]時巖.實現電廠汽輪機運行節能降耗的途徑分析[J].中國資源綜合利用,2018,36(9):106-108.

[3]魯文武.火力發電廠汽輪機組的節能降耗方法論述[J].內燃機與配件,2018(13):215-216.

[4]吳迪.火力發電廠汽輪機輔機優化運行的研究[D].北京:華北電力大學,2016.

[5]姚勝威.火力發電廠汽輪機組節能影響因素分析及其降耗對策探討[J].自動化應用,2017(8):109

作者:竺有剛 王斌 單位:國電科學技術研究院有限公司