預應力管樁范文10篇

摘要：經過近幾年的實踐，高強度預應力混凝土管樁（PHC）以其樁身混凝土強度高，適應性廣，耐沖擊性能好，穿透力強，具有承載力高，抗彎抗裂性能好，施工快捷、方便，質量穩定可靠，耐久性好等優點，而被廣泛應用于高層建筑基礎。

關鍵詞：樁預應力基礎設計

一、前言

經過近幾年的實踐，高強度預應力混凝土管樁（PHC）以其樁身混凝土強度高，適應性廣，耐沖擊性能好，穿透力強，具有承載力高，抗彎抗裂性能好，施工快捷、方便，質量穩定可靠，耐久性好等優點，而被廣泛應用于高層建筑基礎。

二、工程概況

增城市婦幼保健院門診大樓，占地面積約550平方米，呈“▃”字形，共計九層。首層樓高5.0米，為侯診大廳；二～九層為各門診科室，層高二層3.5米，天面層設有水池、洗衣房。結構采用框架結構。該建筑物按規范規定為二級建筑物，抗震等級為三級，抗震設防烈度為6度。場地為舊房拆除地，并已清理成平整的場地。

摘要：結合預應力管樁在紹興至諸暨高速公路橋頭軟基處理的應用實例，著重介紹預應力管樁的施工方法，為以后的施工提供一些借鑒和參考。

關鍵詞：預應力管樁；軟基；公路；

1工程概況

紹興至諸暨高速公路第SZTJ03合同段，起點里程為K8+000，終點里程為K17+000，全長計9.000km。路基大部為填方，并為軟土路段，其工程地質條件表部分布軟塑—可塑狀粉質粘土，俗稱“硬殼層”，其下分布海相流塑—軟塑狀淤泥質粉質粘土、粉質粘土等，性質差-較差，做路基時易引起沉降和不均勻沉降，需進行軟基處理。針對本合同段工程特點，結合我單位成熟的施工方法，采用了水泥攪拌樁、塑料排水板、塑料套管樁、預應力管樁、貧混凝土灌注樁五種軟基處理方案。本文著重從預應力管樁的應用進行探討。

2工作機理

在加荷初期，樁間土和樁同時受力并發生變形，由于樁和樁間土的剛度相差較大，樁間土下沉量大于樁基，形成樁頂與軟土地基頂面少量的沉降差。該沉降差能夠導致樁頂一定范圍內路堤填料產生應力重分布。大主應力方向發生偏轉，大致平行于相鄰兩樁帽之間的圓拱形連線，從而將此拱形區域內的路堤填料壓實，形成一個個拱狀的壓密殼體，將一部分樁間土路堤的荷載傳遞于樁帽上，加上鋼塑土工格柵變形的提拉作用，將路堤荷載大部分轉移到樁托板上，從而減小了樁間土上部的壓力。在加筋墊層的作用下，樁基所分配的荷載逐漸增大，進而樁基下沉，如此往復達到兩者變形的協調。其樁間土壓力數值應是逐漸增加，而樁帽下的土壓力數值呈鋸齒狀的曲線上升，但始終都小于樁間土的土壓力。

1、靜壓預應力管樁施工技術的優勢以及劣勢

1.1靜壓預應力管樁施工技術的優勢

靜壓預應力管樁施工技術由于不會對周圍環節造成污染，同時施工產生的噪音小，不會引起地面震動等等，所以可以接連、日夜施工，這樣就能夠極大降低施工造價，縮短建設施工工期；打樁的施工難度較小，但是施工功效高，可以保持施工現場整潔干凈，有利于施工文明的打造；樁身主要是由于混凝土材料構成，密度大，檢查以及修正難度較小，抗腐性能力較高；可以賦予樁單位截面積本身一定的承載力高，這主要是由于樁被打入土層之后，土層由于受到擠壓作用，密實度會大大提升，進而地基的承載能力也會提升。

1.2靜壓預應力管樁施工技術的劣勢

利用靜壓預應力管樁施工技術進行施工建設，由于需要將樁打入土層，土層由于受到擠壓作用，盡管密實度會大大提升，但是地面可能會隆起，如果施工區域及周圍存在地下管線或者是建筑物，則管線與建筑物的質量以及使用安全可能會受到影響；如果壓樁力超過樁身的承載能力，則樁身可能會出現縱向裂縫，嚴重時還會被夾破、夾碎；如果施工區域存在地下障礙物或者是堅硬地層，靜壓預應力管樁施工需與引孔施工配合這樣，進而導致造價成本提升，導致施工進度減緩。

2、有效提升使用靜壓施工方法開展預應力管樁基礎部分施工質量的措施

摘要：本文主要對利用預應力砼管枉進行軟基橋臺基礎處理的應用情況進行詳細闡述，以便能讓我們清楚地掌握住相關的一些工藝技術要求，為日后在進行類似工程的施工控制時能起到參考借鑒的作用。

關鍵詞：預應力砼管樁；工藝特點；技術要求，應用情況

一、預應力砼管樁樁體特點

首先，讓我們來了解一下預應力砼管樁所指的是一種什么樣的施工樁體。其實，從這個名稱上可以看出，這類樁體其實已經概括出它的幾項顯著的結構特點了，即包含了“預應力”、“高強度”、及“圓管形”這三個顯著樁體特征。

由于這類樁體以前主要是用于房屋建筑的基礎處理，在最近幾年才逐漸被引用到公路工程這個領域范疇中來，因此，對于預應力砼管樁的具本控制要求，目前我們交通部暫時還沒有一套自已的行業標準，只能暫時參照建設部現有的幾套技術標準進行現場控制。

根據國家標準GB／T13476-1999《先張法預應力混凝土管樁》的相關規定，預應力砼管樁因其在預制生產時施加預應力值的不同，及設計抗裂彎矩、極限彎矩的不同，又將它分為“A類”、“B類”、“AB類”以及“c類”四種類型。下面，就讓我們先來了解一下它的一些結構特性吧。

1工程概況

1.1陽東縣某小高層商住樓工程，設計一層地下室，基礎采用預應力混凝土管樁，樁長31m，管樁外徑Φ600，內徑Φ340。工程地處陽東縣東湖地段，擬建場地主要分為四層，即：①層耕填土，黃褐一灰褐色，飽和，可塑；②層粘土，黃褐色，濕，軟；可塑；③層淤泥質粉質粘土，灰褐色，飽和，流塑；④層粉細砂，青灰色，稍密。

1.2樁基施工完成后不足二周便開始進行地下室基坑開挖工作，基坑開挖深度4m，一次性開挖到標高，一天后就出現了靜壓管樁大面積傾斜情況。對已發生傾斜的管樁進行傾斜角度測量和小應變檢測，測量和檢測結果如下：有53%的管樁樁身發生向西4°左右的傾斜，小應變判斷判定為II類樁；有42%管樁樁身發生西南向的傾斜，傾斜角度實測為6°左右；小應變判定為Ⅲ類樁；有5%的管樁樁身朝西南向發生傾斜，傾斜角度實測為7~9°之間，小應變判斷樁身在樁頂下5m°9m處出現裂縫，并被判定為Ⅲ類樁；

2管樁出現傾斜的原因分析

2.1樁身偏位

其產生原因不排除施工人員在施工放線與定樁位時產生偏差，但主要原因是由于：

摘要：伴隨社會經濟發展速度的不斷提升，大量新技術、新工藝、新設備在我國公路工程施工中得到了廣泛的應用。文章通過工程案例，對公路工程施工中預應力管樁技術的施工準備、施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞：公路工程；預應力管樁；工程案例；施工準備；樁錘選擇

作為影響國民經濟增長的重要因素，為推動社會經濟的快速發展，必須重視基礎設施建設。隨著改革開放的不斷深入，我國公路工程事業也得到了極大的發展，近年來，預應力管樁技術在高等級公路建設中也得到了廣泛應用與推廣。施工便捷、抗彎能力強等為預應力管樁的主要特點，作為公路工程基礎施工的重要技術，將其應用到軟基工程處理中，可有效延長公路工程的使用壽命，提升工程建設整體質量。為此，施工企業必須在充分了解預應力管樁施工技術的基礎上，做好施工準備工作，只有這樣才能規范施工工藝，實現工程建設的社會效益與經濟效益。

1預應力管樁概況

后張法預應力管樁、先張法預應力管樁為兩種不同形式的預應力混凝土管樁。先張法預應力管樁是選取先張法預應力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細長混凝土預制構件，其構成成分為圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等。根據混凝土強度等級、壁厚分類，管樁可分為代號PC的預應力混凝土管樁與預應力高強混凝土管樁，PHC為預應力高強混凝土管樁的代號。錘擊法、靜壓法、震動法、射水法等為管樁沉樁的主要方式，其中應用最為廣泛的為靜壓法。頂壓式與抱壓式為靜力壓樁機的主要方式，作為樁機夾板夾緊樁身的方法，抱壓式可根據持板摩擦力高于入土阻力的工作原理進行施工。5000～6000kN為靜力壓樁機最大壓樁力，可在持力層設計要求范圍內壓入預應力管樁（直徑500～600），進而提高預應力管樁施工技術水平。

2工程案例

摘要:預應力靜壓管樁施工技術較為安全、簡單，且單樁的承載力較好，施工對周圍地基造成的影響較小，施工質量與效率較高，在建筑工程中得到廣泛應用。文章結合具體工程簡要介紹預應力靜壓管樁施工技術。

關鍵詞:預應力靜壓管樁；施工技術；質量控制；措施預應力

靜壓管樁施工需要靜力壓樁機利用樁架配重與自身重量為荷載進行壓樁，其中的沉樁過程需要把樁打進土里。該施工方法有效降低了施工過程中的震動及噪聲，樁身的完整性較好，單樁的承載力強且工期較短，所以被廣泛應用[1]。

1預應力靜壓管樁的特點

預應力靜壓管樁具備強穿透力、高承載力，施工過程中噪聲低、無振動、污染少，可以確保周邊地區人們的生活不受影響。管樁運輸便捷，吊裝更為輕便、靈活，操作也比較簡單，可以有效提升施工效率。

2預應力靜壓管樁施工技術分析

1工程概況

某水利樞紐工程是一座集排洪、排澇、防洪潮、灌溉及通航于一體的水利樞紐工程，工程由水閘、船閘以及泵站組成，本次設計是重建水閘、增建泵站、按原規模加固船閘。水閘防洪標準為防50年一遇洪(潮)水位設計、歷史最主水位校核;水閘排水(洪)標準按30年一遇圍內洪水設計;船閘級別為IX級，設計通航20噸船只;堤防按3級堤防工程、防30年一遇洪潮水位設計。根據《水利水電工程等級劃分及洪水標準》(SL252－2000)確定該水利樞紐工程為II等大(2)型工程，主要建筑物級別為2級，次要建筑物級別為3級，臨時建筑物級別為4級。重建水閘設計排水流量為131.8m3/s，閘室總凈寬為24米。新增泵站設計排水流量為44m3/s，新增泵站建成后，樞紐泵站總設計流量增至60m3/s。船閘通航標準為20噸，閘室尺寸為60×12米。

2預應力混凝土管樁施工工藝

2．1概述。(1)本工程基礎采用是PHC預應力混凝土管樁，樁端持力層為中粗砂層，持力層土的極限端阻力標準值qpk=9500Kpa，樁端進入持力層內的深度不小于1.5d，樁規格為PHC管樁(AB型，t=125mm)，樁長按施工圖中每個部位標注為準，整個工程共793根樁。其中船閘部分預應力管樁為417根，采用靜壓法施工;水閘和泵站部分預應力管樁為376根，采用錘擊灌入法施工。(2)試樁數量。下閘首試2根，船閘U型槽、空箱WK1、扶壁擋墻FW1各試1根，共5根。(3)試樁地點選擇。根據設計及現場實際情況，初步在下閘首CZ87#、CZ92#、船閘U型槽CZ156#、空箱WK383#、扶壁擋墻FW376#預應力管樁處分別進行試樁。2．2施工布置。(1)施工平臺:為保證樁機進場和施工，現場場地拆遷后，必須先填或挖施工平臺，平臺用砂壤土或山皮石，對有舊基礎或塊石，應先拆去，場地內雜物及其它障礙物必須清除干凈。施工地面高程比設計樁頂高程高出50cm。(2)樁機布置:閘底板管樁分三個大區，船閘為一個區，水閘為一個分區，擋墻部分為一個分區，樁機先船閘船室、上下閘首管樁，再施工水閘閘室部分管樁基礎，最后施工擋墻部分管樁，施工時按從中往兩側順序方向施工，每臺樁機應從每塊樁基礎中間向外施打，每個區邊緣的樁宜該區內其他樁打完并重新測定樁位后再施打。(3)施工采用系統供電。為保證施工連續性和保證工程質量，現場布置2臺150KW的柴油發電機組，不足部分自發電。2．3施工順序和進度計劃。根據工程總體安排和基礎開挖實際情況，本工程應在開挖后澆筑底板混凝土之前進行預應力管樁、板樁和攪拌樁施工，施工順序為先施工攪拌樁，后施工管樁和板樁，預應力管樁擬采用6臺三點支撐式履帶柴油打樁機。2．4施工工藝流程。在預應力管樁正式開工前按不小于1%工程樁數量且不少于3根進行試打樁。通過試打樁取得正式施打所需要的有關控制數據，尤其是需要送樁的貫入度控制值，試打樁應符合預應力混凝土管樁的施打要求。(1)測量放線:根據業主提供施工圖紙的座標，進行樁位放樣。測量放線由專業技術人員和技術工人按規范要求進行，并經監理復檢，確認后才進行施工。(2)樁機就位:樁機就位作業，做到就位準確，鋪墊穩固。打樁時如有位移或沉降，都應進行重新加固校正。(3)吊樁就位:按要求選定吊點吊樁，并十分注意保持平衡，不損壞樁身，做到準確就位。(4)垂直校正:樁機就位，并安好樁尖后，要用鉛錘線從正側兩個方向校正樁管，并用測斜器測定樁的傾斜角，確保成樁傾斜度符合設計要求。(5)錘擊(或振動)貫入:在正式初時用重錘輕打，待樁管垂直入土一定深度后，才按設計要求施打，并且管樁最后十擊貫入度不少于設計要求收錘。(6)管樁焊接接樁:吊入管樁并垂直校正后，進行焊接接樁，焊縫要連續飽滿、無氣泡、不咬邊。焊好后自然冷卻十分鐘才施打以保證焊接質量。(7)切除樁頭:開挖后，按要求切除多余樁頭，使之符合設計樁頂高程。(8)驗樁:樁基施工完成，分期分批組織設計、質監、監理驗樁。2．5質量檢查。(1)預應力混凝土管樁施工允許偏差:①樁位(縱橫向):d/4;②樁身垂直度:0.5%;③樁長:不小于設計值;④樁體有效直徑:不小于設計值;⑤單樁承載力:不小于設計值。(2)主要檢驗項目:試樁完成后要對單樁承載力和樁身完整性進行檢驗(不少于15d)。低應變檢測:檢測管樁樁身完整性。其原理是:通過在樁頂制造一個向下傳播的應力波，應力波遇到樁阻抗(ρcA)發生變化的界面便會發生反射與透射。當樁身某處阻抗變大(擴頸等)，便會產生與入射波反相的反射;當樁身某處阻抗變小(縮頸、離析、裂縫等)，便會產生與入射波同相的反射。比較反射波與入射波的相位、幅度大小，便可大致判斷樁身的完整性程度。由于此法產生的加速度在幾g左右，應變在10με左右，不可能調動土的阻力，因此不能檢測土的承載力。

3預應力管樁施工注意事項

具體如下:①采用適宜的樁帽和樁墊，導桿、樁帽和樁身必須在同一垂線上;樁帽與樁周圍的間隙控制在5～10mm之間;樁帽的上圍箍內嵌入豎紋硬木做成的“樁墊”，以減小樁頭的破損，樁墊厚度均勻且經壓實后的厚度不小于120mm。在施工期間經常檢查，當樁墊被打硬砸實或燒焦時應及時更換。施樁時靜壓力小于樁身材料的軸心抗壓強度設計值1000KN;②接樁時上下樁節必須接直焊牢，上下節的中心偏差≤5mm，節點彎曲矢高不得大于1/1000，且不大于20mm;③連續施工，中途不得人為停壓，確需停壓時盡量縮短時間。避免由于停歇時間過程中土的磨阻力增大影響樁機施工，造成沉樁困難;④壓樁過程中如遇有較難穿透的土層時，接樁宜在樁段穿過該土層后，選擇樁段長度時，應參考地質情況合理選擇;⑤管樁進水嚴禁施工，破損率控制在3%以內;⑥對接頭外露部分，在打入之前再次涂刷防銹涂料;⑦截樁嚴禁使用大錘硬砸，現將不需要截樁的樁身端部用鋼抱箍抱緊，然后沿鋼箍上緣鑿槽打穿后，用錘打下，用氣割法切斷鋼筋。

摘要：深基坑工程中，基底分布有軟弱土夾層將對基坑支護方案制定產生較大影響。依托東莞某深基坑工程，探討如何通過對包括周邊環境、基坑深度、基底分布有軟弱土夾層等設計條件的分析和使用，分步驟確定一個“安全可靠、經濟合理、保護環境”的深基坑支護方案，為行業設計提供案例實踐經驗。

關鍵詞：軟弱土夾層；深基坑；基坑支護；基坑工程；支護方案

由《建筑基坑支護技術規程：JGJ120—2012》［1］、《建筑基坑支護技術規程：廣東省標準DBJ/T15-20—2016》［2］可知，基坑工程支護結構選型時，應綜合考慮下列因素：①基坑深度；②土的性狀及地下水條件；③基坑周邊環境對基坑變形的承受能力及支護結構失效的后果；④主體地下結構和基礎形式及其施工方法、基坑平面尺寸及形狀；⑤支護結構施工工藝的可行性；⑥施工場地條件及施工季節；⑦經濟指標、環保性能和施工工期。由上述7大條件可知，若遇到復雜的條件，要制定出一個安全可靠、經濟合理的基坑支護設計方案并不容易，不同的深基坑工程，因為設計條件的差異，制定出的方案也差別較大［3-5］。本文依托東莞某深基坑支護工程，通過對項目地質條件、周邊環境、基坑深度等設計條件進行深入分析，結合技術、經濟、工期等因素，討論基底分布有軟弱土夾層時，如何分步驟制定出一個“安全可靠、經濟合理、保護環境”的基坑支護方案。

1項目概況

東莞某深基坑工程東側為村莊，南、西、北三側均為市政道路，項目設2層地下室，占地面積約57500m2，周長1020m，基坑開挖深度4.6~11.1m。本項目具有以下特點：⑴場地由上至下巖土層分布為：素填土〈1〉、淤泥質土〈2-1〉、黏土〈2-2〉、細砂〈2-3〉、含砂粉質粘土〈3〉、砂質粘性土〈4〉，基巖為風化的花崗巖；⑵基坑開挖影響范圍存在細砂層，透水性較好，為場地的主要含水層，屬于潛水；⑶部分區段基坑土方開挖范圍主要分布素填土及淤泥質土層，工程性質較差；⑷項目主體結構基樁采用預應力高強混凝土管樁（PHC500-125-AB）；⑸基坑開挖深度較大，工期緊、任務重，建設單位對成本控制十分嚴格。本次討論的對象是項目南側長度約180m的基坑支護，如圖1所示（討論區段）。

2主要支護設計條件

摘要：本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質量控制。

關鍵詞：預應力樁基礎

90年代以來，廣東湛江沿海灘涂和軟土地區，高強度預應力混凝土管樁已被推廣應用于房屋建筑和橋梁、碼頭等工程中。軟土地基廣泛采用預制樁基礎，用柴油錘擊入樁時噪聲大且拌有濃煙油污，尤其在市區中心和居民區內的施工中，有悖于環境和文明施工要求。以液壓法壓入式施工樁工藝替代錘擊，既無噪聲也對環境無任何污染，具有廣泛的應用前景。本文以湛江自來水公司、湛江海運集團公司工程的樁基工程為例，介紹高強度預應力混凝土管樁的施工方法，設計、施工中應注意的事項及適用條件以及樁的質量控制。

1工程概況

(1)湛江自來水公司綜合住宅樓工程框架結構九層，總高度為31．50m。位于湛江市海濱地帶，地質狀況：地面以下2．5～4m為機械吹填海砂層，地表平坦，砂層往下為淤泥層，屬沖刷和淤泥環境沉積類型。第四紀軟土厚度較大，特別是第二層的淤泥層，厚度達8．50～15．20m，層面為極具特色的海陸沉積湛江組層型。場區下水位于地表下1．20m層面，屬上層滯水帶類型。該工程樁基設計采用高強度預應力混凝土管樁(樁徑為500mm，壁厚100mm，管樁混凝土強度C80)，單樁承載力為700kN，有效樁長為26—29m，總樁數230根，采用三節接樁。基礎采用群樁上的整體筏板及局部承臺。

(2)湛江海運集團綜合住宅樓工程框架結構九層，總高度為32．10m。地質狀況屬軟土地基，從第l層～第8層均為松軟地層，力學性質差，第9層持力層為地表下深25m以上的厚8～14m的粘土層(?κ＝190kPa)。本工程位于市區中心，周圍的東、北、西三面為多層住宅群，距離6～8m；南面臨街。該工程的樁基礎設計采用先張高強度預應力混凝土管樁(直徑為400mm，管樁壁厚95mm，混凝土強度為C80)，單樁承載力為700kPa，樁長27～30m，總樁數289根，采用三節接樁，基礎采用群樁上分組承臺。