蓄電池范文10篇

摘要：該文章從蓄電池的結構、原理出發，及對蓄電池的性能指標、對閥控式密封鉛酸蓄電池的運行維護作一介紹，并將這一新技術廣泛地應用于電力系統，以確保系統可靠穩定的運行。

關鍵詞：蓄電池；閥控式密封鉛酸蓄電池；活性物質

蓄電池是直流系統中不可缺少的設備，這種電源廣泛應用于變電站中。正常時直流系統中的蓄電池組處于浮充電備用狀態，當交流電失電時，蓄電池迅速向事故性負荷提供能量。如各類直流泵、事故照明、交流不停電電源、事故停電、斷路器跳合閘等，同時也必須為事故停電時的控制、信號、自動裝置、保護裝置及通信等負荷提供電力。顯然在交流失電的事故狀態下，蓄電池應作為變電站的備用能源。

1閥控密封式鉛酸蓄電池的運行與維護

1.1閥控密封式鉛酸蓄電池與開口式鉛酸蓄電池的區別

其區別見表1。

摘要：該文章從蓄電池的結構、原理出發，及對蓄電池的性能指標、對閥控式密封鉛酸蓄電池的運行維護作一介紹，并將這一新技術廣泛地應用于電力系統，以確保系統可靠穩定的運行。

關鍵詞：蓄電池；閥控式密封鉛酸蓄電池；活性物質

蓄電池是直流系統中不可缺少的設備，這種電源廣泛應用于變電站中。正常時直流系統中的蓄電池組處于浮充電備用狀態，當交流電失電時，蓄電池迅速向事故性負荷提供能量。如各類直流泵、事故照明、交流不停電電源、事故停電、斷路器跳合閘等，同時也必須為事故停電時的控制、信號、自動裝置、保護裝置及通信等負荷提供電力。顯然在交流失電的事故狀態下，蓄電池應作為變電站的備用能源。

1閥控密封式鉛酸蓄電池的運行與維護

1.1閥控密封式鉛酸蓄電池與開口式鉛酸蓄電池的區別

其區別見表1。

摘要：針對蓄電池的特點，研究了蓄電池充放電過程中的極化現象，提出和分析了幾種充電方式，并展望了其發展前景。

關鍵詞：蓄電池；充電；極化

引言

鉛酸蓄電池由于其制造成本低，容量大，價格低廉而得到了廣泛的使用。但是，若使用不當，其壽命將大大縮短。影響鉛酸蓄電池壽命的因素很多，而采用正確的充電方式，能有效延長蓄電池的使用壽命。

研究發現：電池充電過程對電池壽命影響最大，放電過程的影響較少。也就是說，絕大多數的蓄電池不是用壞的，而是“充壞”的。由此可見，一個好的充電器對蓄電池的使用壽命具有舉足輕重的作用。

1蓄電池充電理論基礎

1蓄電池充電理論基礎

上世紀60年代中期，美國科學家馬斯對開口蓄電池的充電過程作了大量的試驗研究，并提出了以最低出氣率為前提的，蓄電池可接受的充電曲線，如圖1所示。實驗表明，如果充電電流按這條曲線變化，就可以大大縮短充電時間，并且對電池的容量和壽命也沒有影響。原則上把這條曲線稱為最佳充電曲線，從而奠定了快速充電方法的研究方向[1，2]。

由圖1可以看出：初始充電電流很大，但是衰減很快。主要原因是充電過程中產生了極化現象。在密封式蓄電池充電過程中，內部產生氧氣和氫氣，當氧氣不能被及時吸收時，便堆積在正極板（正極板產生氧氣），使電池內部壓力加大，電池溫度上升，同時縮小了正極板的面積，表現為內阻上升，出現所謂的極化現象。

蓄電池是可逆的。其放電及充電的化學反應式如下：

PbO2＋Pb＋2H2SO42→PbSO4＋2H2O（1）

很顯然，充電過程和放電過程互為逆反應。可逆過程就是熱力學的平衡過程，為保障電池能夠始終維持在平衡狀態之下充電，必須盡量使通過電池的電流小一些。理想條件是外加電壓等于電池本身的電動勢。但是，實踐表明，蓄電池充電時，外加電壓必須增大到一定數值才行,而這個數值又因為電極材料，溶液濃度等各種因素的差別而在不同程度上超過了蓄電池的平衡電動勢值。在化學反應中，這種電動勢超過熱力學平衡值的現象，就是極化現象。

摘要：該文章從蓄電池的結構、原理出發，及對蓄電池的性能指標、對閥控式密封鉛酸蓄電池的運行維護作一介紹，并將這一新技術廣泛地應用于電力系統，以確保系統可靠穩定的運行。

關鍵詞：蓄電池；閥控式密封鉛酸蓄電池；活性物質

蓄電池是直流系統中不可缺少的設備，這種電源廣泛應用于變電站中。正常時直流系統中的蓄電池組處于浮充電備用狀態，當交流電失電時，蓄電池迅速向事故性負荷提供能量。如各類直流泵、事故照明、交流不停電電源、事故停電、斷路器跳合閘等，同時也必須為事故停電時的控制、信號、自動裝置、保護裝置及通信等負荷提供電力。顯然在交流失電的事故狀態下，蓄電池應作為變電站的備用能源。

1閥控密封式鉛酸蓄電池的運行與維護

1.1閥控密封式鉛酸蓄電池與開口式鉛酸蓄電池的區別

其區別見表1。

摘要：該文章從蓄電池的結構、原理出發，及對蓄電池的性能指標、對閥控式密封鉛酸蓄電池的運行維護作一介紹，并將這一新技術廣泛地應用于電力系統，以確保系統可靠穩定的運行。

關鍵詞：蓄電池；閥控式密封鉛酸蓄電池；活性物質

蓄電池是直流系統中不可缺少的設備，這種電源廣泛應用于變電站中。正常時直流系統中的蓄電池組處于浮充電備用狀態，當交流電失電時，蓄電池迅速向事故性負荷提供能量。如各類直流泵、事故照明、交流不停電電源、事故停電、斷路器跳合閘等，同時也必須為事故停電時的控制、信號、自動裝置、保護裝置及通信等負荷提供電力。顯然在交流失電的事故狀態下，蓄電池應作為變電站的備用能源。

1閥控密封式鉛酸蓄電池的運行與維護

1.1閥控密封式鉛酸蓄電池與開口式鉛酸蓄電池的區別

其區別見表1。

蓄電池是組合通信電源系統的重要組成部分,所占的投資比例不小,加強對蓄電池的管理,改善其使用狀況,從而有效地延長蓄電池的使用壽命,具有重要的意義。目前,電力系統通信電源配套的蓄電池大多是先進的閥控式密封鉛酸蓄電池,根據變電站的通信設備需求,其每節單體電壓一般有2V、6V和12V三種,一般在樞紐大站,常采用壽命長、可靠性高的2V電池,在小型變電站,根據安裝要求,可采用其他兩種電池,使用時將多節單體串連,組成48V的蓄電池組。在對電源系統可靠性要求較高的場合,一般采用兩組蓄電池并聯運行、浮充供電的方式。

蓄電池的使用壽命

蓄電池的壽命可分為循環壽命、浮充壽命和存放壽命。蓄電池的容量減小到規定值以前,蓄電池的充放電循環次數稱為循環壽命。在正常工作條件下,蓄電池浮充供電的時間,稱為浮充壽命。通常免維護電池的浮充壽命可達到10年以上。

循環壽命與電池每次放電的深度有密切關系。放電深度為30%時,充放電循環次數可達1200次;放電深度為100%時,循環壽命僅有200次。因此使用中應當盡量避免電池深度放電。

根據加速壽命試驗的結果,免維護閥控電池在室溫下,浮充壽命可達10年以上。應當說明,浮充電壓過高或過低,會使蓄電池過充電或欠充電,因而將影響電池的壽命。

由于自放電作用,存放過程中,免維護電池的剩余容量將逐淅減少,通常,電池剩余容量下降到50%的時間,稱為存放壽命。在不同的溫度下,電池的剩余容量與存放時間有一個對應的關系。當環境溫為250C時,存放壽命可達18個月。當環境溫度為400C時,存放壽命只有5個多月,因此免維護電池的存放溫度不能太高。

鉛酸蓄電池行業伴隨著我國經濟社會高速發展也得到迅速發展，相對于其他的電池技術來說，這個技術雖然傳統但是其具有很好的功率特性好、自放電小、高低溫性能強等優勢，目前在市場競爭中還沒有完全的取代，與此同時，這個電池技術所帶來的環境問題也不能忽視，需要采取一定的技術對生產制造工藝進行升級改造，采取節能減排的措施和技術，促進產業發展。

1鉛酸蓄電池生產流程及污染種類

在生產環節，主要采取的工藝是電池內化成。在這個技術環節中包括了電池極板的骨架的制造和生產，在不同的電極之間進行鉛膏的填充、壓制和均勻。在上述基礎上進行一系列的固化、烘干、焊接、組裝，充硫酸混合溶液。最后是化成工序和包裝工藝環節。經過上述的工藝之后就可以很好的實現對電池的制作。從上述的鉛酸蓄電池行業的工藝還價總可以看到，在各個環節中都可能會產生污染和有害物質，如在焊接裝配中會產生鉛渣、鉛煙等。配置硫酸溶液過程中，會產生硫酸煙霧等，這些污染物一旦排放或泄露到空氣中將會造成環境的污染和傷害。

2鉛酸蓄電池工業節能減排新技術

2.1鉛減渣劑的全面使用。在傳統的工藝制造環節中主要采取的試劑是造渣劑煤灰，采取新型的鉛減渣劑可以很好的減除鉛渣量，大幅度地減少鉛渣再生所導致的各類粉塵，這些粉塵將會導致二氧化硫污染。不僅僅如此，新型的鉛減渣劑的有效使用的話，還可以降低能耗，節省能源。在新型的鉛減渣劑中，可以使得各類的化學反應更加的充分，通過充分的反應可以減少有效有價合金元素（如鉛、錫、鋁、鈣、銻等）的損耗，減少鉛損耗，使得各類的鉛與渣有效的分離，這樣就不會將有害的物質帶出工藝制造環節中，能夠有助于降低有害物質的損害，能夠起到很好的節能減排的目的。2.2采用新型稀土合金替代有毒有害鎘元素及減少錫含量。對于生產制造環節中，電池工業需要一定的有毒有害鎘等，為了改變傳統制造環節中的問題，可以采取新型稀土合金來實現有害物質的代替，實現綠色環保的制造。具體做法如下：（1）采用新型稀土鉛基合金解決密封蓄電池錫含量高的問題。在新型的材料中可以采取有效的Pb-Ca-Sn-Al合金實現代替，并且在這個過程中對Sn利用新型的更為廉價的材料去代替。（2）采用新型稀土鉛基合金解決電動電池正極板柵含鎘的問題。稀土鉛基合金可以代替鉛銻鎘合金，經過試驗，在完全充分放電情況下，正極板柵含錫量下降0.5％，通過上述的方式就可以采取新型材料來代替傳統材料，達到了節能減排目標。2.3應用循環水洗系統及工藝。鉛酸蓄電池行業在各個生產環節都需要水的消耗，并且在生產中不會產生大量的水，但是對于所產生的廢水，由于其包括了有害物質鉛，因此，需要對廢水進行處理。水是寶貴資源，對于生產環節中的水的利用需要應用循環水系統以及采取新的工藝，如對節水龍頭，加強企業的節能效率。此外，對于水的回收以及利用也是重要的方面，建立水循環機制和系統，這樣水就可以得到反復利用，實現水的清潔，達到很好的節能減排的目的。經過測算，建立水循環系統可以減少80%的水消耗量，對于廢水的排污也減少了80%以上，這樣就可以有效解決酸性廢水、嚴重污染環境的問題，不僅僅是誰的消耗小了，對于污水的排放壓力也大大減輕了，實現節能減排以及提高生產效率的目的。2.4廢鉛料回收利用。在鉛酸蓄電池行業的生產中可能會產生一些廢棄的重金屬，對于這些有害物質的處理也需要采取一定的工藝，否則就可能會對環境造成危害。對于生產中所出現的重金屬，可以采取一定的裝置進行處理，提高企業對污染源的處理能力。目前在鉛酸蓄電池行業對這方面的處理還不是很完善，需要利用新型的工藝提高回收能力，并且通過各種途徑和方式來提高回收效率，促進其回收能力。

3鉛酸蓄電池生產、回收鏈一體化

近年來，我市長興縣蓄電池行業發展很快,對當地經濟發展作出了貢獻,但也對環境造成了一定程度的污染,為此在省“811”環境污染整治中被列入環境污染省級重點監管區。從2003年以來長興縣對蓄電池行業進行了強力整治，基本解決了該行業無序發展與環境污染問題，取得了較好的成效。為進一步鞏固整治成果，發展循環經濟，就進一步加強長興縣鉛酸蓄電池行業整治和規范我市蓄電池行業發展提出如下意見：

一、進一步加強長興縣蓄電池行業的整治

結合省“811”環境污染整治的要求，長興縣蓄電池行業的進一步整治，要做好以下重點工作：

(一)做好蓄電池行業的整體規劃，科學合理地進行產業布局。加快蓄電池行業整體規劃編制工作，進一步摸清和掌握實際情況，盡快出臺規劃并指導工作。目前，要嚴格按照蓄電池產業規劃綱要和評價中提出的要求，逐步調整產業布局，實行總量控制，合理布局。組織實施工藝改進方案，加大蓄電池企業技術改造資金投入，提升蓄電池產業檔次和科技含量。

(二)做好關、轉、遷蓄電池企業的后續工作。對關閉或轉產的企業，嚴格按照省、市有關文件和制定的補助標準進行補償。要高度重視對搬遷、轉產企業的指導和服務，加強組織領導和工作協調，認真幫助企業解決搬遷、轉產中遇到的各種實際問題。要特別重視關停、搬遷企業的人員安置、土地的合理規劃和使用、遺留污染物質的治理和企業周邊環境修復等工作，防治死灰復燃,確保治理的徹底性和穩定性。

(三)制定嚴格標準、落實相關措施，加快省級環境污染重點監管區“摘帽”工作。要督促限期治理和限期改正的蓄電池企業在規定時限內完成治理任務，并嚴格按照省、市有關文件要求和《長興縣鉛酸蓄電池行業環保整治標準》進行驗收，對驗收不合格的予以停產整治。加強對各企業污染治理原始資料整理的指導，實現一廠一檔。嚴格按照制定的《摘除長興縣鉛酸蓄電池行業環境污染重點監管區專項整治行動方案》的要求開展相關工作，對照標準，查漏補缺，及時完善，力爭年內“摘帽”。

隨著時間的推移，一年的工作基本告一段落，在這一年中，我們在段和車間的正確領導和相關職能部門的通力協作下，按照車間的統一部署，較為圓滿的完成了全年的整體生產任務，各項生產指標均達到了計劃要求，現具體分類總結如下：

一、勞動生產：

本年度共完成電力機車小輔修206臺次，同時完成了對18臺次有中修計劃的電力機車的蓄電池的互換檢修以7臺次DF5型內燃機車蓄電池組的整體更換和柴油機快速啟動裝置的安裝，此外，為了保證充足的互換配件，我們自已動手，制作蓄電池安裝箱體一副，并對全段45機車的司機室座椅進行了整修。由于在工作中能夠嚴格落實機車檢修工藝和檢修范圍，同時強化了生產環節的自控、互控和他控措施的具體落實和“三檢”制度的執行。

機車質量是我們檢修工作的核心和根本立足點，只有將機車的檢修質量提高到一個新的水平，為一線運用提優質可靠的機車，才能充分體現我們工作的成效。我們本著這種工作精神和積極的工作態度，在具體工作中從大處著眼，小處著手，做到將任何潛在的故障都消除在機車的小輔過程當中，而且做到了處理徹底，不留后患，堅決杜絕了職工的只要不危及行車安全就聽之任之的僥幸心理，決不容許將問題帶到線上，從而導致整體工作較為被動的不利局面。

小而廣活項，一直是我們控制和消除的重點，從此我們在工作中做到了“細、實、準”，細則做到不放過任何一個蛛絲馬跡，遇到問題必然追根溯底，任何時候都不草率處理；實則做到了實事求是，不留死角，不留隱患，不走過場；準則做到了嚴格按工作標準執，決不盲目處理。在全年的“零公里”檢查中，共發現活項四處，較上年有很大程度的下降。

二、安全工作：