溫度范文10篇

一、三維目標

·知識與技能

1.知道溫度的概念，能說出生活和自然環境中常見得溫度值。能用溫度術語描述生活中的“熱”現象。

2.了解體溫計的工作原理，熟悉使用溫度計的過程，掌握它的使用方法，并學會攝氏溫度的讀法和寫法。

3.知道溫度的常用單位和國際單位制中的單位。

·過程與方法

1裂縫的原因

混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫?；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

2溫度應力的分析

根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：

（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

教學目標

知識目標

1．知道溫度表示物體的冷熱程度．

2．知道溫度計的構造、原理以及攝氏溫度的規定．

3．常識性了解攝氏溫度和熱力學溫度的關系．

能力目標

教學目標

1．練習正確使用溫度計；

2．練習正確記錄實驗現象和數據；

3．培養學生的觀察能力和實驗能力；

4．培養學生實事求是的科學態度．

教學建議

（江蘇省交通工程投資咨詢事務所）

摘要通過多年的現場觀察，通過查閱有關混凝土內部應力方面的專著，對混凝土溫度裂縫產生的原因、現場混凝土溫度的控制和預防裂縫的措施進行等進行闡述。

關鍵詞混凝土溫度應力裂縫控制

混凝土在現代工程建設中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂縫較為普遍，在橋梁工程中裂縫幾乎無所不在。盡管我們在施工中采取各種措施，小心謹慎，但裂縫仍然時有出現。究其原因，我們對混凝土溫度應力的變化注意不夠是其中之一。

在大體積混凝土中，溫度應力及溫度控制具有重要意義。這主要是由于兩方面的原因。首先，在施工中混凝土常常出現溫度裂縫，影響到結構的整體性和耐久性。其次，在運轉過程中，溫度變化對結構的應力狀態具有顯著的不容忽視的影響。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫，因此本文僅對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。

1裂縫的原因

【摘要】通過多年的現場觀察，通過查閱有關混凝土內部應力方面的專著，對混凝土溫度裂縫產生的原因、現場混凝土溫度的控制和預防裂縫的措施進行等進行闡述。

【關鍵詞】混凝土；溫度應力；裂縫；控制

混凝土在現代工程建設中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂縫較為普遍，在橋梁工程中裂縫幾乎無所不在。我們遇到的主要是施工中的溫度裂縫，因此本文僅對施工中混凝土裂縫的成因和處理措施做一探討。

1裂縫的原因

混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。

摘要：確定合理的室外計算溫度，是冬季供暖系統負荷計算中的一個關鍵問題，也是長期以來未能得到合理解決的問題之一。眾所周知，室外氣象時刻變化著，如果選取最不利的氣象條件(最冷天)去設計供暖系統，那么，一方面由于設備負荷計算偏大，造成散熱器、供回水管道及鍋爐等設備偏大；另一方面由于設備常處于低負荷運行狀態，效率很低。反之，如果選取暖和日子的氣象條件去設計供暖系統，可能滿足不了設計要求的室溫。多年來，不少學者曾對室外計算溫度的合理選取進行過研究。近年來由于節能的要求，這個問題更受到人們的重視，同是由于建筑熱過程理論的發展，對它也進一步提供了科學依據。各國在編制有關規范和法規時，對室外計算溫度了有專門條文，并不斷采納新的研究成果，及時修改有關內容，并使之便合理。

關鍵詞：冬季供暖負荷計算室外計算溫度

1引言

確定合理的室外計算溫度，是冬季供暖系統負荷計算中的一個關鍵問題，也是長期以來未能得到合理解決的問題之一。眾所周知，室外氣象時刻變化著，如果選取最不利的氣象條件(最冷天)去設計供暖系統，那么，一方面由于設備負荷計算偏大，造成散熱器、供回水管道及鍋爐等設備偏大；另一方面由于設備常處于低負荷運行狀態，效率很低。反之，如果選取暖和日子的氣象條件去設計供暖系統，可能滿足不了設計要求的室溫。多年來，不少學者曾對室外計算溫度的合理選取進行過研究。近年來由于節能的要求，這個問題更受到人們的重視，同是由于建筑熱過程理論的發展，對它也進一步提供了科學依據。各國在編制有關規范和法規時，對室外計算溫度了有專門條文，并不斷采納新的研究成果，及時修改有關內容，并使之便合理。

蘇聯在40年代是采用查普林教授提出的公式來確定供暖室外計算溫度θw，即：

θw=0.4θp1+0.6θmin(1)

結構特征點的溫度歷時曲線見圖2。由圖2可知，對于A、B等結構內部點溫度一般在澆筑后的5～8d達到最大值，相對于表面C點，溫度變化明顯滯后，且年變幅較小。由于結構孔洞較多，因此整個結構在澆筑完畢后的第2年夏天邊界溫度呈現出周期性變化的特征。結構在施工期的最高溫度除邊界附近外大部分在31．0℃以上，較高溫度區域位于結構后半部分中上部以及結構頂部，最高溫度達41．1℃。預留槽部位由于澆筑溫度低，且在低溫季節澆筑，因此溫度較低，最高溫度約為27．0℃；后澆帶部位混凝土體積相對較大，最高溫度達到36．4℃。3結構溫度應力主體混凝土（除后澆帶及預留槽部位外）澆筑完畢后1個月，結構較大σx、σy應力基本位于下游流道表面附近，σx最大應力達到2．26MPa，σy最大應力達到1．97MPa。產生拉應力的原因是邊界溫度降低使表面附近混凝土收縮。結構全部澆筑完畢后1個月，結構的最大應力基本位于底板內部，在上、下游方向各有一個σx應力較大區，最大值分別為2．0、2．4MPa，主要原因是此前底板內部混凝土一直處于降溫階段，使得內部產生順流向拉應力。從結構最大應力看，除結構邊角位置應力較大外，在上游和下游的兩個區域順水流向應力較大，分別為2．3、2．5MPa，在中間后澆帶部位應力較小，基本上為壓應力。而不設后澆帶時［4］，整個結構內部上、下游方向均有較大的拉應力，最大值均超過3．0MPa，且出現大拉應力的范圍較大。由此可見，設置后澆帶使得結構最大應力及大拉應力區范圍都有所減小。需要注意的是，在后澆帶部位產生較大的豎向拉應力，最大應力達到3．8MPa，原因是后澆帶部位澆筑時，兩側混凝土已經澆筑3個月以上，彈模較高，對新澆混凝土在豎直方向的收縮產生了較大約束作用，從而在豎直方向產生了較大拉應力。

后澆帶不同澆筑時間對結構應力的影響設置后澆帶后，結構順水流向的應力有所減小，但在后澆帶部位有較大的豎向拉應力。為考慮不同時間澆筑后澆帶對結構應力的影響，對10月中旬、11月中旬、12月中旬、1月中旬4個時間開始澆筑后澆帶部位進行了計算分析，各澆筑時間相對于元月中旬澆筑時的應力差值見表2，其中D、E、F點分別位于后澆帶上游主體混凝土內部、后澆帶內部及后澆帶下游主體混凝土內部。表2各澆筑時間相對于1月中旬澆筑的應力差值MPa澆筑時間順水流向應力D點E點F點E點豎向應力10月中旬1．080．971．09－0．6111月中旬0．800．560．71－0．3712月中旬0．430．470．37－0．15注：正值表示增加，負值表示減小。由表2可知，提前澆筑后澆帶時主體混凝土與后澆帶混凝土溫差較小，豎向拉應力有所減小，但會增大后澆帶部位以及上、下游主體混凝土中順水流向拉應力。由于結構內孔洞較多，保溫效果較差，對后澆帶部位的主體混凝土表面進行保護并不能減小主體混凝土與后澆帶混凝土的溫差，達到減小該處豎向拉應力的目的，因此應考慮采用其他工程措施，如后澆帶中進行初期通水冷卻，或者選用低熱水泥，降低混凝土絕熱溫升，削減最高溫度峰值，降低降溫幅度，從而減小后澆帶部位豎向拉應力。5氣溫驟降對結構應力的影響氣溫驟降前后，上游底板下方3．5m范圍內特征點的溫度及應力見圖3。由圖3可知：13．9℃的氣溫驟降使得底板混凝土的表面溫度降低了11．63℃，在底板表面以下2．0m處的溫度變化僅約0．2℃；底板表面σx應力從1．08MPa升高到5．46MPa，增加4．38MPa；底板表面以內約1．7m處，由氣溫驟降引起的拉應力增大量為0；表面1．7m以下，表面混凝土受拉，在內部產生了一定的壓應力，壓應力值約為0．3MPa?？梢哉J為，氣溫驟降使廠房流道底板距表面1m范圍的溫度應力急劇增大，可能使混凝土表面開裂，因此如有氣溫驟降發生，應做好必要的保溫工作。

（1）設置后澆帶后，結構順流向最大應力及大拉應力區范圍有所減小，這為高溫季節澆筑混凝土提供了一種新的思路。但由于后澆帶澆筑后的降溫收縮受到已澆筑的上下游結構的約束，施工后期在后澆帶內產生了較大的豎向拉應力，必須采取通水冷卻、選用低熱水泥等措施削減溫度峰值，減小降溫幅度，從而減小應力。（2）氣溫驟降使混凝土表面的溫度應力急劇增大，可能使底板混凝土表面開裂，因此如有氣溫驟降發生，應做好必要的保溫工作。

本文作者：石天慶崔建華易祖耀工作單位：河南省電力勘測設計

1GMP車間的定義及特點

GMP車間對生產過程中產品的質量以及衛生安全還有自主性管理有著非常高的要求。其適合制藥以及食品等行業的相關強制性標準，其對企業的原材料以及工作人員還有相應的設備等都有著強制性的規定。隨著GMP的發展，國際（上）對藥品實施的GMP認證，即GMP提供了藥品的生產還有其質量管理的基本規章制度，所以藥品的生產必須要符合GMP的相關要求，而且其質量必須符合法定的標準。GMP車間的特點多數都會體現在，車間內的溫度以及濕度還有灰塵數量上，個別的車間還會包含沉降菌的落數。為了有效的對這些元素進行控制，GMP的車間在設計以及施工上要求就格外的嚴格。而高標準以及高耗能也是GMP車間較之普通車間最大的不同。

2GMP車間溫度以及濕度和潔凈度的現狀

2.1GMP車間溫度的現狀

根據我國《藥品生產質量管理規范》中相關的規定，GMP車間的溫度以及濕度應該和藥品生產的工藝相關要求相對應。在沒有特殊的情況下，室內的溫度應該控制在十八到二十六度之間。而當生產的藥品對溫度有一定的要求時，就應該根據藥品的特殊要求對GMP車間內的溫度進行改變。由于藥品的成分不同，在生產藥品的過程中，對溫度的要求也不盡相同。例如固體制劑的生產線，其主要生產的就是顆粒劑或者是片劑，在濕度相同的情況下，溫度越低就越能抑制細菌的繁殖。但溫度低于二十攝氏度時，會使得相關工作人員的操作受到一定的影響，其靈活性以及準確性，特別是手指上的一些細微的動作。在現在的GMP車間中，大都會根據生產藥劑的不同去調節車間內的溫度，但對于溫度的控制上，卻略顯不足，主要的原因也是控制溫度的系統并不是特別的完善所導致的。

2.2GMP車間濕度的現狀

一、單片機溫度控制系統的組成及工作原理

在工業生產和日常生活中，對溫度控制系統的要求，主要是保證溫度在一定溫度范圍內變化，穩定性好，不振蕩，對系統的快速性要求不高。以下簡單分析了單片機溫度控制系統設計過程及實現方法。現場溫度經溫度傳感器采樣后變換為模擬電壓信號，經低通濾波濾掉干擾信號后送放大器，信號放大后送模/數轉換器轉換為數字信號送單片機，單片機根據輸入的溫度控制范圍通過繼電器控制加熱設備完成溫度的控制。本系統的測溫范圍為0℃～99℃，啟動單片機溫度控制系統后首先按下第一個按鍵開始最低溫度的設置，這時數碼管顯示溫度數值，每隔一秒溫度數值增加一度，當滿足用戶溫度設置最低值時再按一下第一個按鍵完成最低溫度的設置，依次類推通過第二個按鍵完成最高溫度的設置。然后溫度檢測系統根據用戶設定的溫度范圍完成一定范圍的溫度控制。

二、溫度檢測的設計

系統測溫采用AD590溫度傳感器，AD590是美國模擬器件公司生產的單片集成兩端感溫電流源。它的主要特性如下：

1、流過器件的電流（mA）等于器件所處環境的熱力學溫度（開爾文）度數；即：，式中：Ir—流過器件（AD590）的電流，單位為mA；T—熱力學溫度，單位為K。

2、AD590的測溫范圍為-55℃～+150℃；