路段范文10篇

公安部交通管理局近日下發了《關于開展農村地區公路隱患突出路段交通安全提升的通知》，要求在全國范圍內開展農村地區公路隱患突出路段交通安全提升行動，通過排查治理一批農村公路安全隱患，提升農村地區公路安全防護能力和水平，有效預防和減少交通事故。本文從穿村過鎮路段風險排查要點、安全風險隱患治理措施、排查治理典型案例三個方面出發，圍繞農村地區穿村過鎮路段交通安全風險排查與治理工作進行研究。

一、穿村過鎮路段風險隱患排查要點

在農村地區穿村過鎮路段，未按規定讓行、違法會車、違法超車是造成事故的主要原因，尤其是學校、醫院、加油站等點段，交通流量較大，機動車與非機動車沖突增多，更易發生交通事故。農村地區穿村過鎮路段要重點排查交通安全設施、公路行車條件、輔助安全設施等方面的風險隱患。（一）交通安全設施風險隱患。交通安全設施方面要重點排查與交通標志標線、隔離設施有關的因素，設置科學合理的標志標線、隔離設施，可減少未按規定讓行、違法會車等違法行為，具體包括：交通標志標線是否缺失、污損、遮擋；隔離護欄是否缺失；穿村過鎮路段必要的安全設施是否缺失；是否滿足設置信號燈條件而未設置。（二）公路行車條件風險隱患。公路行車條件方面要重點排查與行車視距有關的因素，穿村過鎮路段普遍存在建筑物、樹木遮擋視線，無法保持的安全的行車視距，具體包括：是否存在行人、非機動車過街不易被發現，通視條件不良；中央隔離帶開口是否過密或隱蔽，不易被發現。（三）輔助安全設施風險隱患。輔助安全設施方面要重點排查與照明有關的因素，穿村過鎮路段夜間照明不足，嚴重影響行車視距，具體包括：在行人、非機動車流量較大路段，以及渠化的平交路口，是否存在未安裝照明設施的問題。

二、全風險隱患治理措施

（一）強化農村地區道路安全隱患排查工作。依托農村公路安全隱患信息采集與處理系統，開展農村地區通行校車和客運班線的道路安全隱患排查和治理工作，尤其是臨水臨崖、急彎陡坡、交通事故多發等路段安全隱患治理，重點包括：一是農村地區事故多發的平交路口，特別是同一規律性道路交通事故的國省道與縣道路、進出村莊的村道路交叉口；二是無安全防護的農村縣道路、雙車道或通行公交、校車的村道臨水臨崖路段。（二）推動農村道路生命防護工程保障。借助“四好農村路”建設，加大農村公路安全設施投入，深入推進公路安全生命防護工程，強化交通安全影響因素評價，推動各級交通運輸部門、公路產權單位做好農村地區交通事故多發點段及嚴重安全隱患整改和治理工作，強化公路交通安全設施，做好公路彎坡、長下坡、隧道、事故多發路段、惡劣天氣多發路段等重點區域標志標線、路側線形誘導標、輪廓標等設施的完善設置，推動將馬路市場搬離公路，從根本上解決馬路市場占道經營帶來的重大安全風險隱患。（三）增設穿村過鎮路段交通安全設施。增設物理隔離設施，安裝中央隔離護欄，在非機動車較多的路段設置機非隔離設施；強化警示提示，完善相關標志，增設村莊警告標志、注意行人標志、注意信號燈標志等，增設閃光警告信號燈；規范行人過街行為，根據行人交通量，合理設置人行橫道線，并配合設置停止線、行人信號燈、人行橫道標志等；強化車速控制，完善限速標志，施劃減速標線以及設置其他物理性減速設施；在穿村過鎮交通流量較大路段或者渠化的平交路口，改善視距和夜間照明條件，清理路口、彎道視距遮擋物安裝照明設施。（四）開展穿村過鎮路段精細化交通組織。深入推進農村公路平交路口“千燈萬帶”設置規模，推進農村公路平交路口精細化設計，推廣城市“小路口”、農村“大路口”的設計理念，為車輛、行人間讓行提供條件；設置信號燈的穿村過鎮路段的路口，借鑒城市路口施劃引導線；開口較多的穿村過鎮路段，封閉或合并臨近交叉口，系統性設置大型車輛左轉和掉頭交叉口；穿村過鎮路段超速、違法會車超車、超載超員、農業機械車輛非法載人等重點違法突出的路段要增設非現場執法設備；道路線形突變路段或視距不良路口路段增設安全警示提示設施；交通沖突較多的穿村過鎮路段，統一警示裝備形式及提示方式。（五）加強穿村過鎮路段客運組織管理。圍繞車輛以及道路安全隱患排查治理工作，提升農村客運車輛及站點設施的建設標準，全面推進城公交服務發展均等化水平；以農村客運車輛作為重點車輛，推動制修訂農村客運車輛相關技術標準，在制動器、車載定位系統等方面提高技術標準，強化車輛主動安全性能要求；推進整改農村公交站點設置不合理問題；將不合規、不標準、存在較大安全隱患的公交站點重新選址建設，有效緩解農村穿村過鎮路段客運車輛沿路亂停亂靠問題。

三、穿村過鎮路段風險治理典型案例

各位領導：

我現任***高速公路管理處處長，主管高速公路收費業務，2009年，我始終以“回報社會、服務大眾”為宗旨，堅持高效能、高水平、高起點的營運管理方針，發揚艱苦創業、團結拼搏、連續作戰的精神，克服種種不利因素，圓滿地完成了公司和管理處下達的各項任務，并取得一定的成績。現將今年工作情況述職如下，請予評議。

一、加強營運管理和通行費征收工作

今年，我以通行費征收工作為工作的核心。截止2009年12月底，我處共征收通行費***萬元;出入口車流量達*****輛。現已經提完成了管理處下達的工作任務。今年在投入運營之初，我處就充分認識到征費工作的重要性，全所上下高度重視，每位員工都牢固樹立“忠于職守、應征不漏”的責任意識，嚴格按照《省高速公路收費聯網管理匯編》里的各項制度和公司、管理處、監控中心下達的各項規定進行收費，加強對免費車、緊急車、公務車的管理，對一些非免費但持免費票的車輛、超時車、u型車、卡不可讀、卡中無信息及無卡車等特殊車輛的處理;在車型的判別上，均以電腦系統中的車型及行駛證、養路費等證件上標注的車型為準，并加大打擊使用假證的力度，嚴格糾正入口錯判的車型。截止2009年底，共糾正入口車輛15120輛，創收605865元，這是在我處出口車輛一類車占80%的情況下取得的。

二、以人為本，實施安全生產綜合治理

今年，我考慮到收費工作的開放性，為了保障收費工作的安全開展，我處與員工簽定了安全生產目標管理責任書和社會綜合治理責任書，并成立安全生產領導小組、綜合治理領導小組和“三組一隊”，制定安全生產預案、防盜防搶救緩處置預案、供電保障系統緊急處置預案、食堂安全管理及投毒預案、駕駛員的工作職責、保安工作職責。并有組織有計劃地召開安全生產工作會議和安全生產工作大檢查，發現問題及時整改和及時上報等等，從方方面面，切實維護了我所綜合治理方面的良好秩序，全面系統地保障了收費所和員工的安全生產。

一、指導思想

根據《國家衛生城市標準》，依據“市城區市容環境衛生‘門前三包’整治規范工作實施方案”，以完善城區市容環境衛生長效機制為目的，堅持屬地管理，塊塊為主，條塊結合的原則，通過市、區機關企事業單位劃路包段，參與城區路段市容環境衛生的管理，徹底根治市容環境“治理——反彈——再治理——再反彈”這一頑疾，全面提升我市城區市容環境衛生管理水平。

二、包干區域

建成區內所有主、次干道和街巷，路段包干責任單位和責任路段由兩區一委創衛辦提供。

三、包干責任

（一）市、區機關企事業單位為“路段包干”責任單位，單位一把手為第一責任人。

一、指導思想

根據縣創建指揮部有關文件精神，通過參與城區責任路段的治理，全面提升我縣省級文明縣城創建工作水平。

二、包保區域

我局包保責任路段為――經綠燈之間路段。

三、包保責任

為切實加強對路段包干治理工作的組織領導，局決定成立包保責任路段工作領導小組（見附件1）。機關全體干警要統一思想，高度重視，認真對待，根據安排及時到所包保路段開展工作。

進里線段長28.3公里，屬三級公路技術標準，這一技術標準難于適應經濟發展的需要，為了解決瓶頸制約問題，縣委、縣政府決定拓寬改造，提高等級，全線貫通二級公路，打造快速便捷的主干運輸通道。根據縣政府與南昌公路局洽談商定的進里線公路建設實施意見，結合我縣公路改造建設模式，特制定本實施方案。

一、建設規模

進里線石灰嶺至三里路段起點進里線K30+000，終止K58+300與昌萬公路平面交叉。拓寬改造工程：全面拓寬28.3公里路基，路基由8.5米拓寬至12米；路面由7米拓寬至9米，鋪筑水泥路面；裁彎取直，改線二處：（1）二塘街改線2.5公里左右。（2）三里對接改線1公里左右。

（一）技術標準：按平原微丘二級公路技術標準設計，路基寬12米，水泥砼路面寬9米，設計時速80公里／小時。

（二）主要工程量

1.征地：征地­332畝，其中改線工程90畝。

為確保人民群眾過一個安定、祥和的新春佳節。根據縣委、縣政府領導的指示精神及縣安委會文件（生字號文）精神。我鄉對轄區范圍內所有公路進行了自查，對存在隱患的危險路段進行了整改措施落實，現將工作情況匯報如下：

一、高度重視，認真落實文件精神，嚴格落實責任制和責任人員

按上級文件，我鄉于12月26日召開了黨政聯席會，會上傳達了縣安生字號文件精神，并對我鄉危險路段隱患排查和整改落實工作進行了部署。對排查出來的危險路段隱患嚴格落實責任人員，各危險路段措施落實專人負責，并按上級文件精神要求對整改期限、整改資金、整改措施、應急預案要全面落實到位。

二、危險路段隱患排查情況

經排查，全鄉范圍內共有三處危險路段存在安全隱患：一是公路牌路段，該路段的安全隱患主要是山體滑坡；二是公路牛角灣路段，主要隱患是路基下沉，路面狹窄，又恰巧是急轉彎，道路外側無防護墩及樹木；三是公路二千塊路段，安全隱患主要是公路外側塌方，導致外側路面懸空，路面中間有裂縫。

三、危險路段隱患整改落實措施情況

堅持以路為業，貫徹服務為本積極為公路事業科學、協調發展再做新貢獻各位代表、同志們：我受公路管理段委托，向本屆大會作《堅持以路為業，貫徹服務為本，積極為公路事業科學、協調發展再做新貢獻—臨潭公路管理段20*年工作總結和2009年工作安排意見的報告》。請大會予以審議。

一、20*年工作情況總結

20*年對于我段而言，可以說是個不平常的年份，雪災侵襲，藏獨破壞、抗震救災等都給我段的正常建養管工作帶來了巨大挑戰，使得20*年我段的工作內容相對繁雜，工作量也大大增加。為了做好各項工作，我段自上而下，團結一致，共同努力，以十七大會議精神和總段“兩會”的總體部署與要求為指導，以全面開展“積極處治翻漿、認真實施水毀預防及養護維修工程，及時防滑掃雪保證春運安全，加強橋涵、防護構造物的維護，全面提高養護質量和服務水平”為主要內容的“標準化”養護活動和繼續深入開展“橋梁養護質量年”活動為切入點和突破口，一方面全力以赴開展公路養護生產工作，一方面積極參與地方維穩和抗震救災活動，較好地完成了上級下達的各項工作任務。

（一）認真組織，積極開展“標準化養護”活動，大力改善路況20*年我段把公路日常養護作為工作重點，進一步強化養護目標責任制管理落實，狠抓公路養護工作，使路容、路況有了較大的改觀。針對我段管養的公路基礎差、路基路面病害頻繁發生、抗災能力弱、危險路段多的實際情況，我段著力在改善路容路貌，提高路況質量上下功夫。四月初，我段對路況進行了調查，根據路況普查工程量的大小情況，制定了全年小修養護工作計劃、橋涵養護工作計劃；并在小修保養工作以圍繞“標準化養護”活動全面展開，并由專職領導負責小修保養工作，并繼續成立了活動領導小組和定額考核小組經常深入基層督促檢查各項工作，結合我段實際制定了《臨潭公路管理段公路養護定額考核經濟責任制實施細則》，從而進一步強化考核，把養護生產任務和成效緊密地與計劃經費掛起鉤，與職工的責、權、利掛起鉤，明確下達到養管站，下達到每一名職工的工作日中，獎勤罰懶，獎優罰劣，很大程度上調動了職工的生產積極性。20*年，定額考核小組共抽查工作20次，發工作通報7次，對沒有按指標完成任務的人員累計扣罰2225元/25人（次）,對任務完成得好、工作出色的人員累計獎勵3570元/51人（次），通過一系列扎實的工作，使我段管養的路段達到了邊溝暢通、路容整潔。由于我段管養的s306線技術等級較低，部分路段先天不足，隨著公路運輸量的逐年增大，尤其是大噸位車輛的增加，病害出現頻繁，養護難度大。

我段借“標準化養護”活動的東風，以“迎奧運、講文明、樹新風”活動為主線，把保障公路安全暢通作為向社會展示公路交通行業形象的窗口，從貫徹落實“三個服務”的角度出發，牢記“養好公路、保障暢通”這一公路工作者的責任，下大力氣處治路面翻漿、沉陷等病害，并把油路修補工作放在全年小修保養工作的重中之重來抓。在油路修補工作中，嚴格落實修補質量獎罰制，為了確保修補質量，堅持對每次購入的瀝青材料進行現場實驗，對砂石材料進行不定期的抽檢試驗。同時對將挖掉的廢舊油皮實行集中掩埋或再生利用，確保環保。在養護生產的黃金季節，全體養護人員放棄節假日，堅持在公路養護生產第一線，處治翻漿、修補油路，及時解決養護生產工作中存在的問題。處理翻漿，嚴把“挖坑關、材料關、壓實關、工藝關”，詳盡真實地建立翻漿處治檔案，做到“處理一處，成功一處，根治一處”，當天能完成的任務決不拖到第二天，在油路修補中嚴把“劃線、開槽、清底、鋪油”等關，及時處治路面存在的各種病害。

同時，在20*年的工作中我段高度重視養護工人技能素質和養護技能的提高：利用冬訓和生產空閑時間由技術人員組織各班組生產骨干學習公路養護知識，并重點學習了油路修補業務知識，從而提高了全體職工對油路修補知識的理性認識。在春季處治路面病害時，充分利用機械設備，實現了由人工處治基層向機械化處治的轉變，降低了職工的勞動強度，提高了修補質量，同時大大縮短了施工工期。并對新分配參加工作的9名職工進行了崗前培訓。繼續全面開展“公路橋梁養護質量年”活動，我段專門成立了橋梁養護管理領導小組，設立了辦公室和專職橋涵管理技術人員，舉辦了橋涵養護培訓班，由橋梁技術員向一線職工傳授橋梁養護的知識，使廣大職工增強了對橋梁養護工作重要性的認識，為行車安全提供了保障。同時，按照上級要求組織人員對轄區內的橋梁涵洞進行了全面的調查，全面摸清橋涵情況，對橋涵養護工作進行了全面檢查，對損壞較為嚴重的羊永橋進行了維修加固，并把橋涵養護工作納入對職工的日常考核中，全面加強橋涵養護工作。進一步健全了汛期養護應急機制。20*年降雨量大，我段公路水毀發生較多，但養護人員不等不靠，迅速搶修，及時恢復了路基坍塌，清除邊坡塌方，從而確保了公路暢通和良好的路況，全面完成了上級下達的各項養護指標。

近一階段，我們對所分管公路區域進行了檢查，可以說大部分養路工人工作是扎實的，符合了有關公路養護要求，但也有一部分同志投機取巧，我們發現有些路段路面雖然整潔了，但卻沒把垃圾用推車送到規定地點掩埋，而是就地取材，把垃圾掃到路邊水溝里，這種現象破壞了我們養路工的良好形象。為了進一步加強我段的公路養護管理，提高我段公路養護管理和服務水平，確保公路養護及各項管理工作達到預定目標，我段提出了整改措施，以加強我段公路行業規范化管理。

一、成立養路段養護管理監督檢查小組，由XXX人任組長，XXX任副組長，XXX、XXX等任組員，負責監督公路養護工作的實施，對所轄公路路段養護情況進行了全面細致地檢查考核，做好公路養護管理年度考核工作。

二、實行公路養護責任制，劃歸路段，通過競標方式承包給養路工，采取分段承包方式進行養護。

三、組織養路員工參觀養護管理達標的路段，統一養護標準，制定公路養護管理標準如下：

1、保持路面整潔、無障礙物，路面無坑槽，路面垃圾必須暈倒適當地方掩埋；

2、保持路肩整潔無雜草或堆積物，無種植農作物現象；

縣公路段養護公司經理那雙被工業鹽侵蝕過的手依舊粗糙不堪，至今。就連吃飯夾菜他也顯得不好意思。媳婦總讓我多擦點護手霜，可一個大男人哪會注意這些！面對記者，顯得很靦腆。

那種累得直不起腰的感覺讓我怎么也忘記不了全身像扎滿了鋼針。回憶。

因道路防滑用的工業鹽告急，讓記憶最深的農歷臘月二十九那天發生的事。當天下午。顧不上回家陪父母妻兒團圓，只身前往州城采購工業鹽。采購完畢回到城后，來不及休息，又冒著大雪，迅速將采購的工業鹽運向各個路段。

運輸工業鹽的農用車不慎滑入路邊水溝，哪知行至紅巖卡（小地名）時。費了九牛二虎之力才把車拖上來。農用車司機怕路滑再出事，說什么也不往前走了見此情景，內心無比焦急，要是今天趕不到目的地，路上的冰凌就化不了那么路況就無法保證。于是給司機又是遞煙又是說好話。經過一番勸說，司機最終同意持續前進。司機感慨，兄弟，像你這樣工作的人現在不多了看到這樣賣命保公路暢通，也豁出去了保證給你送到位。

雙腿直顫，把工業鹽運送到目的地時已是深夜。返回途中。連下車都十分困難。回到家里，還沒等妻子把飯做好，就睡著了妻子看到丈夫身上沾滿著工業鹽，心疼不已，連忙倒好熱水給他洗臉洗手。睡夢中的卻突然醒了原來他手因長期在低溫天氣下工作被凍裂，加上長期運、撒工業鹽，工業鹽早就浸入到裂開的口子里，經過熱水浸泡，疼痛難忍。

和同事總是清晨6時就早早起床，與冰雪搏擊的20多天里。守護在公路上，沿途清除折倒的行道樹木，撿走路上的散石，同時撒鹽除冰，協助車輛通行。說，那段日子里，每天都只睡四五個小時，餓肚子是常有的事。縣境內高、危路段較多，車洞河、落雪寨、紅家河、東門關隧道等路段都是冰凌較嚴重的路段。每天都要前往一線查看情況，就連春節也是與冰雪的較量中度過的

森旅[2006]4號簽發人：××*

森林旅游開發有限公司

關于棋塞路砂石路段維修養護所需資金的請示

總場：

棋塞公路山門至閻王鼻子砂石路段路面凹凸不平，雨天泥濘不堪，個別彎道轉彎半徑過小，通行能力已不能滿足我場林業生產和森林旅游事業快速發展的需要。為了提高此段道路通車能力，確保安全通暢，滿足人員、物資交流及我場各項事業發展的需要，開發公司擬對森林公園售票處至閻王鼻子4.8公里砂石路段進行全面維修養護。現將有關事項及所需資金請示如下：

一、彎道設計