監控中心范文10篇

大家下午好！我是監控交換中心的×××，是來自通信生產第一線的一名普通勞動者。我今天演講的題目是《月亮代表我的心》！

今天是個歌頌勞動者的日子，借此機會我想說幾句題外話，不知道大家平常對我的印象如何，我覺得我自己呀有一種很特別的美，（笑一下）我看到有位男士皺眉頭了，那要是有人覺得我不美，一定是你的審美觀念有問題哦！我是最美麗的，因為，勞動，創造了人類；勞動，創造了千古文明；勞動，創造了天下財富；所以辛勤耕耘的勞動者就是最最美麗的人！

萬賴俱寂的深夜是誰仍在疾走如飛地忙碌？小鳥私語的清晨，是誰顧不得喝一口水就忙著總結和整理昨夜的工作？舉國歡慶、萬家團圓的除夕又是誰在深深愛著的崗位上目不轉睛、心無旁逸、馬不停蹄地奔忙？他們聰明刻苦，鉆研專業技能；他們心細如絲，發現點滴隱患；他們反應迅速，常常力挽狂瀾；他們樸實憨厚，從不計較得失；他們愛崗敬業，從不喊苦叫累；他們才華橫溢卻謙虛內斂；他們成績卓著卻波瀾不興；他們是一群智能機器人嗎？當然不是，他們就是監控交換中心技高德厚的光榮勞動者！

我中心的交換維護骨干×××，從×年參加工作以來，刻苦鉆研、勤學苦練，很快成長為棟梁之材。每當設備出現故障，無論他正在酣睡，正在吃飯，還是陪家人、干家務，不論什么時間，不論刮風下雨，只要機房一個電話，他一定是一邊用手機提供支持，一邊火速趕到現場，憑借自身敬業的精神、嫻熟的技能、認真負責的工作態度將問題一一解決。特別是在中國人最講究的傳統節日除夕，當千家萬戶歡聚一堂、其樂融融地喜迎新春、互相祝福時，他卻連續5年堅守在工作崗位，緊張地忙碌著。而他的家人只能讓這個節日草草度過，做為家中唯一的兒子，不能陪父母共享天倫，他心懷愧疚，但卻無怨無悔。

監控組班長×××，她是位溫柔秀美的女性。外表柔柔弱弱的她對事業卻有一種鋼鐵般的執著和堅韌。×××年×月，因工作需要，剛剛懷孕的×××擔當起班長這一重任。為了把工作做到盡善盡美，滴水不漏，她明明知道應該多休息，少熬夜，合理膳食，遠離電腦，可還是廢寢忘食地在電腦前一坐一天，每天的工作時間都不會少于10小時。只有工作干得告一段落她才能安心回家。而累了一天的她只能在心里默默地對寶寶說：“對不起，對不起！”。胎兒越長越大，她的行動也越來越不方便，可她從不因下雪路滑而遲到一分鐘，不因天黑得早而正點下班一次。現在，她正在休產假，而她沒有一天不掛念著心愛的工作，沒有一天不企盼著寶寶快快成長，好重新回到深愛的工作崗位上。

“你問我愛你有多深，我愛你有幾分，我的情也真，我的愛也真，月亮代表我的心”。無以計數的不眠之夜，是設備的嗡鳴和窗外的月亮陪伴我們渡過，聽著那輕輕的嗡嗡聲就像一個母親在聽著嬰兒均勻的呼吸一樣。它是那樣的安詳寧靜而又是那樣的讓人牽腸掛肚，怕它冷，怕它熱，怕它臟，怕它累，怕它心情不好發脾氣，更怕它突然生了病，那種才下眉頭卻上心頭時刻縈繞在心尖上的擔心和涌動在心底里的疼愛只有日夜守著它的人才最能體會。我愛你嗎？我的設備；我愛你嗎？我的崗位；我愛你嗎？我的工作，我的寶貝。這還用問嗎？我當然愛你，愛你愛到刻骨銘心，愛你愛到永不離棄。你永遠都沉默不語，只有我們最懂得你，你終生都在分秒必爭的勞作，我們怎么忍心不好好的照顧你。世上最動聽的就是語言，世上最蒼白的也是語言，我深愛著的你，我的崗位，我的付出你最清楚；我的犧牲你最能體會；我們之間還需要語言嗎？就讓我們用指令來竊竊私語，用儀表來互相問候，就讓我用閃光的智慧來熟悉你的原理與你的辦事習慣，用汩汩的汗水來無微不至地呵護你，我會永遠愛著你。

總體要求：以黨的十八大精神為統領，牢固樹立科學發展、安全發展的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以《危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》和《省危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》為依據，加強我縣危險化學品重大危險源監控工作，落實好負有安全生產監管管理職責部門的監管職責和企業安全生產主體責任。

1、做好我縣重大危險源聯網管理工作。

繼續推進我縣監控中心工作，做好轄區危險化學品重大危險源聯網管理工作。

2、推動行業主管部門履責。

根據《省危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》要求，按照“一崗雙責”、“誰主管誰負責”和“屬地管理”的原則。督促住建、經貿、公安等主管部門落實《暫行規定》的各項規定和要求。規范危險化學品重大危險源的監督管理。

3、重大危險源安全監管重點。

指揮中心

2005年，指揮監控中心在市城管局的直接領導下，以保持共產黨員先進性教育活動為契機，認真貫徹落實黨的十六屆四中、五中全會和市委、市政府關于在全市掀起“責任風暴”實施“治庸計劃”加強執行力建設的決定精神，緊緊圍繞局中心工作，以進一步規范內部管理、加強各區溝通、狠抓業務發展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩妥、務實、創造性地開展各項工作，鞏固了窗口單位的良好形象。一年來，指揮中心共受理市民投訴18772宗，轉辦各大媒體曝光件104宗，視頻監控遠程取證450宗，處理反饋率98%；追呼亂掛橫幅、亂張貼、亂涂寫等違法電話號碼506個，報停電話號碼4842個；辦理市信訪辦、市長專線辦、市人大常委會、同級部門轉來的信訪件和群眾來信420件，呈處、局領導閱批69件，辦理市領導批示件29件，轉辦率100%，及時答復上級部門的反饋率達100%；接待各級領導和全國同行的考察團35批共286人次，較好地完成了全年的工作任務。

一、主要成績

（一）、積極推動區級城管指揮中心組建工作

為進一步加大城市管理工作力度，建立受理市民投訴服務、應急指揮、快速協調市、區兩級城市管理和行政執法部門，及時解決社會關注的城管熱點難點問題的城管指揮調度體系，根據市局領導指示精神，經過近一年的調研準備工作，我中心推動建立區級城管指揮中心的工作取得實質性進展。4月8日，秦永安副局長召集綜合處、法制處、指揮中心、各區城管辦（執法局）相關單位就組建區級指揮中心召開專題會議。會議要求各區要高度重視區級指揮中心的組建和完善工作，盡快完善機構、落實人員，開展工作,要在規定時間內將區級指揮中心的機構全部建立完畢，市指揮中心屆時組織開展檢查驗收。為切實做好此項工作,5月底，市局下發了由我中心負責起草的《關于組建區級城管指揮中心的工作意見》的通知（深城管[2005]118號），為各區分指揮中心的組建提供了指導性意見。7月7日至13日，我局對各區城管指揮中心的建設情況進行了檢查，并將檢查情況予以通報。從檢查結果來看，各區均指定專門領導分工負責，緊緊依托業務科室，加快落實組建工作，取得了階段性成效。其中，福田區和南山區的指揮中心建設已基本達到標準要求，其他各區則分別在辦公場地、人員配置等保障措施以及軟硬件建設、運轉流程等方面存在不足，部分區24小時值班制度未得到有效落實，羅湖區受辦公樓搬遷的影響，應由指揮中心負責的城管受訴和指揮調度工作仍由三防指揮部負責，但已計劃把新辦公樓的一樓整體建成指揮中心大廳，并將建立完整的監控系統。目前，六個區的分指揮中心均已成立，受訴和指揮協調等業務工作開展順利，市、區一體的指揮調度體系及統一聯動管理模式已初具雛形。

（二）、多管齊下，狠抓業務發展

摘要：呼和浩特城市軌道交通工程首次采用了云平臺統一承載，實現了列車自動監控系統在云平臺上的集成運行。為了確保信號系統入云后，整個系統運行的穩定性和可靠性，設計部署主備控制中心。結合呼市列車自動監控系統主備控制中心的建設要求，分析云平臺上相關的設計需求；提出了一套基于云平臺的主備控制中心的切換方案，并設計了云平臺主備控制中心之間、中心與云外設備之間的數據流向分析。研究完成了主備中心相關功能的實現以及在云平臺上的項目應用部署，解決了業務系統轉為云平臺部署后所帶來問題，為其他軌道交通主備中心云平臺建設提供參考。

關鍵字：云平臺；信號系統；主用中心(MOCC)；備用中心(BOCC)；列車自動監控系統（ATS）

呼和浩特城市軌道交通工程是城軌交通云平臺的試點項目，云平臺作為一個集中式的硬件管理和資源動態分配平臺，上面部署了列車自動監控系統（AutomaticTrainSupervision,ATS）、綜合監控系統(IntegratedSupervisoryControlSystem，ISCS)、乘客向導系統（PassengerInformationSystem,PIS）等一系列生產業務系統，以及企業的辦公管理系統(OfficeAutomation，OA)。云平臺一旦發生故障，將會對眾多業務產生影響。其中ATS系統是最為關鍵的行車指揮系統[1]，一旦其出現故障，整個控制中心將無法執行相應功能，因此異地設置一套獨立運行的備用中心十分必要。同時，云平臺依賴網絡[2]，存在時延和網絡信息安全保護不足的問題。因此傳統的ATS系統設計方案不能簡單地平移部署到云平臺，需要結合云平臺的特點，探討相關部署要求，并對原有系統的功能進行設計調整。本文對整個系統主用中心與異地備用中心（簡稱“主備中心”）的功能需求、系統架構和功能實現等方面進行分析與研究。

1需求分析與功能設計

一般來說，主用中心是軌道交通調度員日常工作的主要場所，備用中心不會頻繁使用，故備用中心的云平臺資源配置可以作簡化處理，基于此進行主備中心需求分析。首先考慮選址問題，主備中心的選址不僅要防范各種可能的風險、滿足云平臺機房的建設條件，還要考慮建設成本，交通的便捷性和專業保障等多個因素，以確保主備中心的選址科學合理。其次，實際業務需求是本次研究的核心，涉及使用、維護和可靠性等多個方面，主要包括：

1）災備需求。一旦主用中心遇到地震、火災等特殊情況，無法繼續履行工作職能時，應立即啟用備用中心執行監控任務，確保運營的連續性。

第一章總則

第一條為了實現對****煤炭局局煤炭調運監控中心各項工作的科學管理，確保鐘山區煤炭調運系統正常運行，保證監控中心工作人員的優化、廉潔，提高監控中心工作效能，促進全區煤焦稅費征收工作的發展，根據國家事業單位有關行政管理政策和規定，結合監控中心實際，特制定本制度。

第二條本制度包括監控中心工作人員職責、環境衛生、設備管理、勞動紀律。

第三條監控中心負責人有對中心工作人員、設備、物資等進行管理的權利，中心工作人員必須服從其管理。

第二章監控中心工作職責

第四條監控中心職責范圍

摘要:以陜西省合鳳線銅川至旬邑高速公路銅旬監控分中心項目為例，從監控分中心建筑功能、總體設計、綜合樓平面功能、造型與立面設計等方面，綜合分析了高速公路監控分中心的建筑設計方法，有利于提高高速公路的服務水平。

關鍵詞:高速公路，監控分中心，綜合樓，平面功能，立面設計

交通運輸作為經濟社會發展的先導，對引領城市發展、帶動區域經濟增長有著重要的作用。高速公路的快速發展推動了高速公路交通工程及沿線設施的發展。應在遵守各項規范、標準的前提下，秉承勤儉辦交通的理念，勇于創新，更好的發展高速公路房建工程的建設，為高速公路運輸效率、管理水平、服務水平的提高做出貢獻。

1高速公路監控分中心建筑功能

JTGB01—2014公路工程技術標準中高速公路交通工程及沿線設施包括:交通安全設施、服務設施和管理設施三種。高速公路管理設施包括監控、收費、通信、供配電、照明和管理養護等設施。《公路管理設施設計規范》(征求意見稿)2015年1月中監控管理分為:管理中心、管理分中心、管理所、收費站，省(自治區、直轄市)交通主管部門應設置管理中心，對全省高速公路進行管理和協調。省內區域或路段設置區域管理分中心或路段管理分中心，負責所轄區域或所轄路段高速公路管理。管理分中心下面設置管理所和管理站，管理所適用于管理路段，管理站適用于收費站、服務區、大型橋梁、隧道等。高速公路監控分中心是監控區域路段的部門，區域路段內管理所、收費站監控信息都將傳至監控分中心，監控分中心綜合樓就是將這一功能的所有房建功能用房集中于此。根據甲方給予的銅川至旬邑高速公路運營管理機構設置及人員編制表，計算出監控分中心綜合樓規模和房間數量，將它們合理的布設在監控分中心綜合樓中。在室外環境中布設必要的道路、廣場、停車、活動、綠化等場地。

2高速公路監控分中心設計

一、主要成績

（一）、積極主動指導各收費站監控及收費工作

為進一步加大監控管理工作力度，建立應急指揮、快速協調處、站兩級管理和行政執法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮調度體系，根據管理處領導指示精神，經過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監控考核工作取得實質性進展。下發了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知（萊路高管[2009]27號）監控信息工作檢查評分標準部分，為各收費站監控室的考核提供了指導性意見。對全處監控人員統一進行了理論考試，并將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依托業務科室，使監控工作得到了健康發展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬件自行維護、設備運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現象。

（二）、多管齊下，狠抓業務發展

為使監控中心業務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優化窗口形象，今年，我中心集思廣益，在業務工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。

1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監控人員的業務素質，進一步提升業務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監控人員進行相關業務培訓和業務考核，收到了良好效果。具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等法律法規以及公路部門的職能、綜合執法范圍等知識對監控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監控人員對相關內容熟練掌握；第二，特邀山東中創公司、魯光公司等單位相關專家來中心講課，系統講授公路的職能和法規、綜合監控和計算機運作等方面的知識，并為監控人員解答了工作中遇到的難點問題；第三，為進一步提高監控人員對監控中心視頻監控調度系統的內部構造、操作原理的熟悉程序，做好設備日常維護工作等進行了全員培訓。此外，一年來，我中心還分別安排監控人員和管理人員參加了全省高速公路監控機電系統培訓、收費系統培訓、綜合管理培訓等，并要求做到每次培訓有記錄，有心得體會，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。

摘要：文中利用物聯網和北斗導航技術提出一種危化品物流管理系統的設計方法，通過對系統工作原理、技術框架和數據流圖進行分析和論述，為危化品運輸的動態化、科學化監管提供參考。

關鍵詞：危化品；物流管理；物聯網；北斗導航

隨著現代石油和化工行業的快速發展，危險化學品的運輸量不斷增加，危化品運輸過程中發生的安全事故數量也不斷攀升。根據國家安監總局和消防總局的有關統計數據，在我國近幾年發生的危化品安全事故中，有超過77%的事故發生在危化品運輸階段，有9%的安全事故發生在危化品存儲階段。由此可見，危化品安全管理中風險最高的一個環節即危化品物流。我國危化品物流管理目前存在如下問題：（1）政府監管力量不足，對危化品運輸企業資質審查不嚴格，掛靠車輛屢禁不止；（2）危化品物流管理信息傳輸實時性差，稽查難度較大；（3）科技管理手段相互獨立，信息孤島現象嚴重；（4）危化品運輸企業缺乏成熟的管理模式，運輸路線不合理，安全意識較差。針對我國危險化學品物流管理現狀，依據國家出臺的危險化學品管理相關政策文件，本文結合目前世界和國內先進的信息化技術手段，利用物聯網、北斗導航、TD-SACMD4G等技術提出一種危化品物流管理信息系統的設計方法。

1系統設計原理

基于物聯網和北斗導航技術的危化品物流管理系統主要實現如下三大功能：（1）車載終端的數據采集與傳輸；（2）監控中心的實時監測與調度管理；（3）數據中心的安全與備份。車載終端設備安裝在危化品運輸車輛上，該設備通過北斗導航定位技術采集運輸車輛的運行路線，通過TD-SACMD4G網絡將信息傳輸到信息平臺，通過RFID技術配置溫度、濕度等傳感器，采集車內危化品的環境參數，通過TD-SACMD4G網絡將信息傳輸到信息平臺。運輸車輛的車門鉛封采用基于RFID技術的電子鉛封，只有接收到合法的授權信息才能開封，并能將開封的信息通過無線方式傳送到車載終端，通過4G網絡上傳到平臺系統，若是非法開封，則會發出報警信息。該信息平臺采用基于Java技術的中間件與Oracle數據庫構建危化品物流管理信息系統，系統結構如圖1所示。

2系統技術框架

一、基本情況

根據淮編【2010】25號文件規定，市小煤礦安全監控中心為正科級財政全額撥款事業單位，核定編制人數4人，領導職數1名，無內設機構。

二、主要職責

負責市煤炭局及各礦中心站的網絡運行安全；對全市小煤礦的瓦斯、一氧化碳等情況進行24小時動態監控。負責對全市各小煤礦監控系統運轉情況進行監督檢查；并對各小煤礦的安全監控工作進行技術指導，提供技術服務等。

三、現有人員情況

市小煤礦安全監控中心現有工作人員共7人，其中正式在編人員4人，聘用工作人員3人。其中在編人員中主任1名（高級工程師），初級職稱3人。

論文摘要：隨著安全防范行業的科技進步，特別是計算機技術在安全防范行業的應用，開創了現代安防的新紀元，現代安全防范的快速發展，新理念、新技術、新產品使人耳目一新，安全防范技術已經步入現代化快速發展階段。區別傳統安全防范體系，現代安全防范體系提出了多層面交叉防范的全新理念，現代安全防范體系的技術構成呈現跨系統、高智能集成的趨勢，現代安全防范產品的設計正加快數字化發展的步伐。

綜合安全防范系統由視頻監控系統、周界報警系統、門禁控制系統、電子巡更系統等子系統組成。以安保中心、生產區為分界面，建立相對獨立的綜合安全防范系統，并最終把綜合安全防范系統的相關信息傳輸到安保中心區統一的智能化弱電集成管理系統，實現各個建筑的綜合安全防范系統既獨立運行和本體集成、又實現各個建筑的綜合安全防范系統在中心區統一集成和數據共享。

一、視頻監控系統設計

視頻監控系統采用前端模擬攝像+矩陣+數字硬盤錄像機+遠程網絡訪問的結構，主要包括圖形工作站、矩陣主機、硬盤錄像機及安全防范服務器、計算機網絡交換設備、彩色監視器等設備；總中心設在安保中心的智能化控制中心；單體安全防范系統中心設置在生產區的監控室，可以完成對現場圖像信號的采集、保存、切換、控制記錄等功能。系統應具有開放的通信協議。產品支持標準的數據交換協議，具有很好的開放性和兼容性。

1．1前端設計

前端設備是安裝在現場的攝像裝置，包括各類攝像機、鏡頭、防護罩、支架等，它的任務是對現場的圖像信號及報警信號轉換成電信號傳到保安監控中心。