檢車員范文10篇

做我精神后盾，因為有你黨員。相信在以后的神華列檢的列車上不會出現任何的漏洞。神華列車“聽好了請提高自我免疫功能，否則我就好好修理修理你也相信你會平安出發安全到達終點。

心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，三年來。以滿腔的熱忱、高度的責任心和求真務實的工作作風，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領導和兄弟們信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。

一位讓大家敬佩的人。記得去年我技術比武，同事的眼中。那時我已經得了闌尾炎，那是最關鍵的時刻，可是還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，還是要堅持，賽場我一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是倒了后來我問我為什么硬要堅持不要命了回答很淡定也很震撼我成績不重要，輸贏不重要，重要的不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我很多鼓舞，對于我這一批80后的尾隨者我不能輸給自己，即使沒有風光的前景也要有過程中的精彩！

讓我每一個人為之動容，對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔當、對待病魔的淡定堅毅。也讓我每一個人無法忘懷。對人生的執著追求中，學習中創新，創新中超越，超越中使我得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務實的工作作風，強烈的敬業精神，讓我生命平凡中閃光升華！

一個讓人感到無限光榮的稱號。每當電視新聞報道中采訪時代精英，共產黨員。講述我鉆研科學知識、引領時代潮流的先進事跡，當電視屏幕上播放白衣戰士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產黨員的英雄形象，就被牢牢定格在腦海里，共產黨員的先進事跡，就會深深地打動我心。都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳的名字，英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進，卻往往會忽略，那些默默無聞的共產黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，就真實地存在于我身邊，高尚品格更值得我敬佩。

可是不是黨員，一個和在一起工作的檢車員。雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產黨員的故事，一個在身邊時刻給我指引、讓我感動的共產黨員的故事?？赡苁亲龅牟粔蚝?，沒有像一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！

某某，是一個陽光型的人，不管長相還是內心，不管工作還是個人作風，都很陽光。他是一個非常負責人的人，樂于幫助別人，勇于承擔，做事嚴明的人。

三年來，他心系群眾、助人為樂、默默耕耘、無私奉獻，以滿腔的熱忱、高度的責任心和求真務實的工作作風，接待了一輛又一輛的神華列車，化解了一個又一個的漏洞，贏得了領導和兄弟們的信賴和稱贊，也樹立起一個安全第一、可親可敬的檢車員的光輝形象。

在同事的眼中，某某是一位讓大家敬佩的人。記得去年他技術比武，那時他已經得了闌尾炎，那是他最關鍵的時刻，可是他還是沒有去就診，堅持要比武，那是比武最難的時刻，單車檢查，他還是要堅持，賽場他一鼓作氣，完成了最后的比賽，第三名，多么驕傲的成績，可是他倒了。后來我問他，為什么硬要堅持不要命了？他的回答很淡定也很震撼我：成績不重要，輸贏不重要，重要的是不要輸給自己以及每個過程。聽過之后給我了很多鼓舞，對于我們這一批80后的尾隨者我們不能輸給自己，即使沒有風光的前景也要有過程中的精彩！

他對待工作的默默奉獻、對待困境的勇于擔當、對待病魔的淡定堅毅，讓我們每一個人為之動容，也讓我們每一個人無法忘懷。在對人生的執著追求中，某某在學習中創新，在創新中超越，在超越中使我們得到真理，始終堅守在檢車員默默奉獻的道路上，以高度的責任心，務實的工作作風，強烈的敬業精神，讓他在生命平凡中閃光升華！

共產黨員，是一個讓人感到無限光榮的稱號。每當電視新聞報道中采訪時代精英，講述他們鉆研科學知識、引領時代潮流的先進事跡，當電視屏幕上播放白衣戰士為搶救“非典”患者，置自身安危于不顧的感人鏡頭，共產黨員的英雄形象，就被牢牢定格在我的腦海里，共產黨員的先進事跡，就會深深地打動我的心。我們都叫得出，那些家喻戶曉、耳熟能詳的名字，他們的英雄事跡鼓舞著一代又一代的青年人向前進，我們卻往往會忽略，那些默默無聞的共產黨員、那些甘于奉獻的平凡工作者，他們就真實地存在于我們的身邊，他們的高尚品格更值得我們敬佩。

我，一個和某某在一起工作的檢車員，可是我不是黨員，雖然以一顆充滿熱忱的工作心，以一種對共產黨員的崇敬心，以一份無限真誠的赤子心，向大家講述一個共產黨員的故事，一個在我身邊時刻給我指引、讓我感動的共產黨員的故事。可能是我做的不夠好，沒有像某某一樣有出色的工作能力，但我相信在以后的平凡工作崗位上我會做出了突出的成績，會把自己的光和熱奉獻給大家，用“條理清晰，干勁十足，有條不紊”來概括自己，玩著干工作！

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己

，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己

，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

隨著改革開放的不斷深入，全國上下發生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。

鐵路檢車員個人工作總結

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。

一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己

，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，

只有這樣才不愧為一名合格的黨員?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一、在政治思想方面：

1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。

一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是

煤炭運輸存在的問題

目前，王家塔站一批5000t列車平均作業時間為380min，其中到達技檢30min，捆綁加固60min，挑選定檢及臨修車輛40min，裝車90min，取送車作業90min，防溜18min，始發技檢52min。車站日均裝車能力僅為3列，作業效率較低的主要原因如下。（1）機車牽引定數低。重車方向銅匠川—王家塔為10.3‰的下坡道，按調車列辦理時，受調車速度的影響(規定牽引速度不得超過40km/h)，導致機車循環制動力不足，牽引定數只有2500t，5000t列車需要送空一次取重兩次完成，取送車作業時間長。（2）捆綁車門作業時間長。由于到達王家塔站的列車均為小列，C70空車中壞車數量較多，因此到達的空車列必須捆綁、處理車門。目前，捆綁車門時間約為60min。（3）始發技檢時間長。由于王家塔站技檢設備不完善造成始發技檢超時，主要是車站地面試風設備不能使用，初步判斷是由于電源容量不足、試風管漏水所致，因此技檢作業必須利用本務機進行試風，不僅造成技檢作業不能提前進行，也延長了機車在站作業時間。同時，到發線4道南側福利砟鋪設不足，道路不平整，影響列檢人員看車作業的安全和效率。（4）作業流程有待優化。①取送車作業與接發列車作業干擾嚴重。銅匠川—王家塔為10.3‰下坡道，返回的重車必須有延續進路，如王家塔站內進行裝車作業時，3、4道無法辦理接發列車作業，影響東勝西站方向接發列車作業。②捆綁車門人員使用鐵棒、大錘等工具，危及列檢作業人員人身安全，因此捆綁車門與技檢作業不能同時進行。（5）防溜作業時間長。王家塔站為萬噸列車作業站，從銅匠川站取回的重車按列車辦理，調車組人員須跟車作業。按照規定，銅匠川、王家塔站停留的車輛按中間站防溜模式，必須采取雙向雙防溜，調車人員進行兩端防溜作業耗時約18min。（6）請求車與煤礦庫存不匹配。實行12306網上受理計劃后，發貨單位全部直接在網上辦理請求車手續，車站無法掌控請求車情況，造成請求車與煤礦庫存不匹配，空車配到位后“車等煤”現象時有發生。（7）裝車時間長。由于煤礦筒倉裝車人員操作不熟練，王家塔、高家梁煤礦筒倉裝5000t列車耗時90min，超出每列裝車的標準時間。（8）挑選定檢、臨修車輛費時。據車輛部門統計，自2012年4月21日王家塔站開始裝車至2012年12月23日，技檢空車381列，扣廠修車13輛、段修車79輛、臨修車292輛、報廢車2輛，共123列次386輛，平均每天解體1列甩車2輛。王家塔站平面推送調車，每鉤平均用時20min，每天挑選定檢、臨修車輛需40min。

提高東銅鐵路運輸效率的措施

為提高東銅鐵路運輸效率，經與車站、車輛部門、東銅公司、煤礦共同研究制定以下提效措施。（1）提高列車牽引定數。王家塔—銅匠川聯鎖關系已改造完成，可按列車方式辦理，建議進行5000t牽引試驗，試驗成功后可以將取送作業時間由90min壓縮至45min。（2）盡快完善站區設備。①加快修復地面試風設備。②盡快補充到發線4道南側福利砟，在福利砟補足之前，列檢人員應盡力保證4道正常接發列車。③東銅公司將設計預留的5道盡快修竣投入使用。（3）企業增配機車。建議根據運量進行成本核算，增加1臺調車機，實現王家塔煤礦裝車與銅匠川高家梁煤礦取送、裝車平行作業，提高取送作業能力。（4）優化列檢作業流程。①到達技檢取消到達試風作業環節，保證25min完成技檢。②到達技檢與捆綁車門同步進行。③在地面試風設備投入運用后，列車編成即可進行始發技檢作業，待本務機到達后，進行簡略試驗即可開車，可以壓縮技檢時間20min。④遇既有空車到達又有重車始發時，按照先重后空的原則進行看車，可以將到發技檢時間由82min壓縮至30～52min。（5）加強作業人員培訓。強化對裝載加固人員的培訓，強化人機配合，完善考核機制，壓縮捆綁加固和裝車作業時間。捆綁加固控制在40min內，裝車時間控制在70min內，分別壓縮20min。（6）優化到發線使用。車站值班員與列車調度員加強聯系，密切配合，準確掌握列車到開計劃，合理安排調車作業，減少接發列車與調車作業干擾。例如，接發列車可利用1、2道進行站內裝車作業。（7）壓縮調車行程。由調度所越出站界的調度命令，利用王家塔—銅匠川區間正線挑選定檢、臨修車輛，壓縮調車行程，減少調車作業與接發列車作業的干擾，提高調車效率。（8）安裝到發線防溜裝置。盡快在王家塔站安裝電動可控停車器，配備防溜器具，減少調車人員防溜工作勞動強度，可壓縮調車作業時間15min。通過采取以上措施，每列車周轉時間節約140min，由380min壓縮至240min，每天裝車能力提高至5列以上。

本文作者：吳強杜慧工作單位：呼和浩特鐵路局

為增強底層藥品監視治理，確保人民群眾用藥平安有用,國度藥品監視治理局研發藥品檢測專用車裝備給底層單元，成為藥品“監檢連系”的主要平臺，對襲擊假劣藥品，標準藥品市場，確保大眾用藥平安有用起到了積極推進效果。

一、我市藥品檢測車運轉根本狀況：

為充沛發揚藥品檢測車的監檢平臺效果，我們成立了由市局分擔指導、稽察、市藥檢所相關人員構成藥品檢測車任務指導小組，樹立了市局負總責、市所詳細組織施行、各縣(區)局共同的運轉機制。運轉進程中屢次針對實踐狀況對檢測車的運用和治理準則修正完美，對相關人員的任務職責和審核規范細化量化，做到了“組織保證、分工明細、責任明白、監檢默契、高效運轉”。

四年多來，檢測車合計運轉468天，累計行程30250公里，反省藥品運營單元656家，縣以下598家，底層掩蓋率達90%以上?？偤Y查4960批次、發現可疑批次658批，可疑率13.3%。抽驗576批，不及格316批，不及格率54.9%。查處10000元以上的案件5件，罰沒金額125920元。為藥監法律供應了強有力的技能支撐效果。

二、充沛發揚藥品檢測車技能優勢，監檢連系，有的放矢

1、摸準信息、有的放矢，充沛發揚藥品檢測車打假治劣的前哨效果。

摘要：龍堌煤礦磅房營銷發運系統存在架構老舊、兼容性差、檢斤效率低等缺陷，通過研究制定并實施了系統軟硬件升級的自動化技術改造方案，使無人值守磅房自助取提煤卡、空重車檢斤、打印票據全過程自動化得以解決，無人值守磅房檢斤自動化、發運效率、信息化管理水平實現較大提高，經濟社會效益明顯。

關鍵詞：無人值守；自動化技術改造；信息化管理

1概況

龍堌礦建設有煤炭營銷發運管理系統一套（礦端MES系統），由山東矩陣軟件公司于2011年負責建設并維護至今，系統已實現磅房計量發運的司磅員監控檢斤、防作弊以及后臺集中管控等功能。運行以來系統老化問題嚴重，軟硬件需進行大規模升級改造，統一由現有MES系統并入山能集團ERP系統。主要存在以下幾個問題：（1）現有營銷系統架構老舊，兼容性較差現有營銷系統從2011年投入使用至今已運行10年時間，期間系統軟件未進行軟件架構的升級，目前系統架構老舊，與集團現有營銷系統供應的設備兼容性較差，同時現有營銷系統未配備移動端應用，業務信息需要通過PC端進行查詢、操作，不具備移動辦公的條件。（2）司磅員監控檢斤為司機下車方式，存在效率提升空間司磅員監控檢斤采用司機下車刷卡操作的方式，地銷磅房在發運量大時由于磅上司機操作繁瑣，耗費時間，導致礦內大量壓車現象，影響發運效率。若采取司機不下車自助檢斤方式進行檢斤，上磅后司機無需下車便可進行磅房無人值守檢斤，車輛檢斤效率較現有檢斤方式提升50%以上?；谝陨显?，為實現公司地面運銷全面信息化管理，提高地磅發運效率，需要在現有地磅業務流程、功能以及現有設備、系統的基礎上，通過各類自動化設備實現運銷業務的集中管控。

2升級改造研究方案

基于煤炭營銷系統的升級，實現包含現有營銷系統中車輛皮重管控、矸石管理、產量監控等模塊的升級，軟件系統采用最新的B/S架構及相關軟件技術，現場磅房無人值守檢斤模塊建設以及營銷系統與無人值守檢斤升級后實現客商自助辦理，車輛進礦自助辦卡，司機不下車自助檢斤，司機出場自助打票，物資進出管理，產量監控，手機app業務辦理等功能。營銷系統與無人值守檢斤模塊通過數據接口的方式實現數據的實時交互，通過系統建設提升營銷系統的自動化水平及整體發運效率，進而提升運銷的信息化管理水平。