鋼骨范文10篇

摘要：簡介鋼骨砼梁結構設計，并通過工程實例，著重說明其設計思路，及節點構造和有關施工技術要求，特別是在大跨度梁構件中可與寬扁梁結合一起應用。

關鍵詞：鋼骨砼梁正截面承載力裂縫寬度節點構造

一、前言

由砼包裹型鋼做成的結構被稱為鋼骨砼結構（也稱勁性砼結構），在日本應用最為廣泛，研究和試驗也最多。這種結構被簡稱為SRC結構，現在已和鋼結構、木結構、砌體結構以及鋼筋砼結構并列為五大結構之一。其中實腹式鋼骨砼構件具有較好的抗震性能、節約鋼材、提高砼利用系數、施工方便等優點，在工程建設中得到廣泛應用。本文將主要介紹鋼骨砼梁的設計方法及構造要求，通過工程設計實例，具體說明其計算和使用，供類似工程設計時參考。

二、結構特點及計算方法

鋼骨砼梁是鋼梁和鋼筋砼梁二者的組合結構，實腹式鋼骨通常采用工字形、口字形，截面材料的選用主要是依據現行國家標準“鋼結構設計規范（GBJ17-88）”和“高層民用建筑鋼結構技術規程（JGJ99-98）”，保證構件具有足夠的塑性變形能力，其屈服強度不宜過大，伸長率應大于20%；鋼筋砼按照“砼結構設計規范（GBJ10-89）”要求實施。

摘要：本文介紹了鋼骨混凝土大梁在深圳世貿中心大廈裙房中的應用和計算，為大跨度SRC梁的應用提供依據，可供工程設計人員參考。

關鍵詞：鋼骨混凝土應用計算

一、前言

隨著城市建設的發展與建筑技術的進步，大跨度超高層建筑已經成為建筑結構發展的主要方向之一。而由混凝土包裹鋼骨做成的鋼骨混凝土結構（SRC），充分發揮了鋼與混凝土兩種材料的特點，與鋼筋混凝土結構相比，具有剛度大，延性好，節省鋼材的優點。因此，鋼骨混凝土結構在我國有著廣闊的應用前景。

鋼骨混凝土結構的研究和應用在國外開始較早，我國因國情的限制，起步較晚，工程應用就更少，直到1997年11月才由冶金工業部正式了有關規程，并于1998年5月1日起施行。

深圳世貿中心大廈在關鍵部位應用了鋼骨混凝土結構，解決了用普通鋼筋混凝土結構不能解決的難題，收到了良好的效果。

摘要：結合超限高層框支剪力墻的優化設計，探討了鋼骨混凝土組合結構的設計、計算方法及構造措施，可供設計人員參考。

關鍵詞：鋼骨混凝土柱鋼骨截面形式鋼骨含鋼率

前言

所謂超限高層建筑工程是指超出國家現行規范、規程所規定的適用高度和適用結構類型、體型特別不規則以及有關規范、規程規定應進行抗震專項審查的高層建筑工程。中廣大廈是集辦公，住宅,商場,餐飲,娛樂為一體的大型高層綜合性建筑。包括三棟高層塔樓(A,B,C棟).裙房五層,地下二層。地下一、二層為設備用房，汽車庫，地下二層戰時為六級人防。地上一~五層為商場。A、B棟塔樓為6~26層蝶形平面的高層住宅，房屋高度89.1米，包括局部突出在內，建筑總高度106.1米。C棟塔樓為6~28層大空間辦公室，房屋高度99.6米。包括局部突出在內，建筑總高度118.800米。五層商場總面積為26745平方米，總建筑面積100010平方米。

因房屋總長度遠超過鋼筋混凝土結構伸縮縫最大間距55米的限值，為此設二道抗震縫將房屋分為三段，形成三個結構單元。即A、B棟高層為大底盤、雙塔樓；C棟為獨立帶裙房的框架剪力墻結構高層建筑；其余為框架結構。建筑抗震設防類別均為乙類，場地類別為Ⅱ類?；A采用鋼筋混凝土平板式筏形基礎，底板厚度1600mm（住宅部分）、1800mm（辦公部分），持力層為強風化砂巖，地基承載力標準值400Kpa，壓縮模量Es=12~17Mpa.。本建筑的結構安全等級為一級，設計基準期為50年。本文以A、B棟為論及對象。

1、結構布置特點

摘要：本文論述廣州市第一棟高層鋼結構的設計特點，并著重介紹了高層鋼——混凝土混合結構在設計及建造中應注意和解決的問題。

關鍵詞：混合結構結構設計鋼框架

一.概況

廣州遠洋公寓大廈是遠洋賓館新建的一棟兼汽車庫、辦公公寓為一體的高層建筑。地上30層，地下3層，建筑面積20000M2，總高度為103m，標準層層高3.20m,地上1~10層為可以停放200輛汽車的立體汽車庫，11層以上為公寓，頂部有餐飲及娛樂設施。建筑外形與二十年前建造的遠洋賓館互相呼應成為一體。

由于遠洋公寓大廈建地窄小，地處交通要道，混凝土結構施工很不方便。同時，為了提高建筑面積的使用率，增強抗震性能，加快建造周期，由開始的混凝土結構方案改為鋼框架——鋼筋混凝土剪力墻方案。按照這個方案已于2000年底封頂，成為廣州市第一棟高層鋼結構，也是國內迄今最高的鋼結構住宅建筑。

二.結構方案的選取

摘要：建筑抗震設計對結構構件有明確的延性要求。軸壓比和剪跨比是影響構件延性的最主要的兩個因素，也是一對互成矛盾的因素。

關鍵詞：高層抗震短柱

0引言

在層高一定的情況下，為提高延性而降低軸壓比則會導致柱截面增大，且軸壓比越小截面越大；而截面增大導致剪跨比減小，又降低了構件的延性。因此，在高層特別是超高層建筑結構設計中，為滿足規程［1］對軸壓比限值的要求，柱子的截面往往比較大，在結構底部常常形成短柱甚至超短柱。另外，諸如圖書館的書庫、層高較低的儲藏室、高層建筑的地下車庫等由于使用荷載大，層高較低，在設計中也不可避免地會出現短柱。眾所周知，短柱的延性很差，尤其是超短柱幾乎沒有延性，在建筑遭受本地區設防烈度或高于本地區設防烈度的地震影響時，很容易發生剪切破壞而造成結構破壞甚至倒塌，無法滿足“中震可修，大震不倒”的設計準則。為了避免短柱脆性破壞問題在高層建筑中發生，筆者認為，首先要正確判定短柱，然后對短柱采取一些構造措施或處理，提高短柱的延性和抗震性能。

1短柱的正確判定

規程［1］和規范［2］都規定，柱凈高H與截面高度h之比H／h≤4為短柱，工程界許多工程技術人員也都據此來判定短柱，這是一個值得注意的問題。因為確定是不是短柱的參數是柱的剪跨比λ，只有剪跨比λ＝M／Vh≤2的柱才是短柱，而柱凈高與截面高度之比H／h≤4的柱其剪跨比λ不一定小于2，亦即不一定是短柱。按H／h≤4來判定的主要依據是：①λ＝M／Vh≤2；②考慮到框架柱反彎點大都靠近柱中點，取M＝0.5VH，則λ＝M／Vh＝0.5VH／Vh＝0.5H／h≤2，由此即得H／h≤4。但是，對于高層建筑，梁、柱線剛度比較小，特別是底部幾層，由于受柱底嵌固的影響且梁對柱的約束彎矩較小，反彎點的高度會比柱高的一半高得多，甚至不出現反彎點，此時不宜按H／h≤4來判定短柱，而應按短柱的力學定義--剪跨比λ＝M／Vh≤2來判定才是正確的。

摘要：從管材價格、使用年限、輸送能力、相同管長與流量下壓力降等幾面作比較，說明城鎮燃氣中低壓管材選用的思路與方法。

關鍵詞：城鎮燃氣；管材；選用

隨著“西氣東輸”、“川氣東送”、“海氣上岸”，作為方便人民生活，改善大氣環境，提高工業產品質量的清潔能源—天然氣的引進，不僅能促使城市的經濟發展，且已成為一個城市的品位象征。城市燃氣作為城市能源的重要組成部分，應與城市未來的總體規劃同步進行，城市燃氣供應管道化更是城市現代化的主要標志之一，在城市燃氣管網建設中，如何選擇合適的管材已是一個至關重要的問題，在此分別從管材的特性、管材的價格、使用年限、輸送能力等幾方面作以比較說明。

一、各類管材的特性

目前室外地下中壓與低壓管道常用的管材有鋼管，聚乙烯復合管（PE管），鋼骨架聚乙烯復合管（鋼骨架PE復合管），球墨鑄鐵管。

1.燃氣工程中最常用的管材是鋼管，它包括無縫管和焊接鋼管。鋼管具有高強的機械性能，如抗拉強度，延伸率與抗沖擊性等。焊接鋼管采用焊接制管與連接，氣密性良好。其主要缺點是地下易腐蝕，防腐投資大，且使用壽命較短，一般為25年左右。當管徑大于DN200時，其投資少于聚乙烯管。

一、基于剛構橋的V型墩施工設計

V型墩施工工藝中，可以采取三維非線性仿真設計，首先構建V型墩施工的模型，通過三維非線性的計算方法，設計V型墩施工的尺寸，綜合考慮V型墩施工中的交叉工藝，模擬載荷、強度等因素的影響，設計出合理的V型墩施工工藝；然后按照剛構橋V型墩施工方案，適當調節三維非線性中的模型關系，控制模型中的模量、節點等參數，強化V型墩施工工藝的設計；最后結合V型墩施工工藝的受力變化，設計合理的受力方式，可以建立坐標系，依照V型墩在剛構橋中的受力，確保V型墩在不同工況下的變化?；趧倶嫎虻腣型墩施工設計，應該綜合考慮多項因素的干擾，最主要的是結合剛構橋的需求，完善V型墩的施工工藝設計，利用模型適當改進設計方法，落實V型墩施工工藝的應用。

二、剛構橋V型墩的施工工藝

V型墩施工工藝在剛構橋中發揮重要的作用，重點分析V型墩的施工工藝，加強其在剛構橋中的控制力度。

1、剛構橋V型墩的施工準備剛構橋V型墩施工準備工作包括：

(1)施工方案準備，方案是V型墩施工工藝的基礎依據，規范指導V型墩在剛構橋中的施工工作，避免出現工程誤差；

摘要：燃氣工程的建設涉及到城市人民生活質量的提升，好的燃氣工程不僅能夠提供給用戶足夠的保暖服務，同時還需要在安全性、適用性和經濟性等方面達到較高的標準。而要確保城市燃氣工程能夠在各個方面上都達到一定的標準，就要切實分析燃氣工程設計中包括鐵鑄管、鋼管與PE管在內的各類燃氣管道管材的優點和不足，明確不同管材在燃氣工程設計中具體是如何使用的以及具體施工狀況。本文將針對相關問題展開探討。

關鍵詞：城市；燃氣工程；設計；管材

從早年的城市燃氣應用中對其氣源進行論述，則人工煤氣在其中占有較高的比例，而當時在城市中普遍應用的燃氣管道也大多是鋼管與鑄鐵管。現代社會的發展推動了清潔性、安全性的天然氣在城市燃氣應用中的比重不斷攀升，并且，現代社會的高分子科學技術也得到了顯著的提高，針對塑料管材的開發與應用也更加科學與全面，各項生產技術得到有效提升，更為突出地展現了塑料管材獨有的使用性能。目前，PE管成為城市燃氣設計與施工過程中受到最普遍歡迎的管材類型。也就是說，鐵鑄管、鋼管、PE管等是當前階段城市燃氣管道管材的主要應用類型，以下筆者將從安全性、適用性與經濟性等幾方面分析上述幾類管材在城市燃氣工程設計中的優劣。

一、安全性分析

城市燃氣工程設計時，是否達到安全標準是首要考慮內容。對鑄鐵管、鋼管與PE管這三種管材在工程設計使用中的安全性進行分析，則需要從三種管材的抗拉強度、彎曲強度、延展性、耐腐蝕性、使用壽命、硬度、接口嚴密性等方面進行分析。鑄鐵管的抗拉強度與彎曲強度相對較高，PE管的斷裂伸長率達到600％，是三類管材中延展性最高的，同時PE管的耐腐蝕性也是三類管材中最好的。從使用壽命方面來看，鐵鑄管、鋼管與PE管都是在50年以上延展性。鐵鑄管的硬度大約為230HBS，鋼管的硬度≤140HBS，而PE管的硬度則為50-70D。除此以外，三者的接口嚴密性對比則呈現出鋼管與PE管為牢固，鐵鑄管為較牢固。因而，在考慮安全性來選擇管材時需要綜合考慮，從不同的角度進行研究與論述，對于何種層面的內容更為重視則可以著重選擇哪一特點更為突出的管材。

二、適應性分析

一、前言

高層建筑是社會經濟發展和科技進步的產物。隨著大城市的發展，城市用地緊張，市區地價日益高漲，促使近代高層建筑的出現，電梯的發明更使高層建筑越建越高。宏偉的高層建筑是經濟實力的象征，具有重要的宣傳效應，在日益激烈的商業競爭中，更扮演了重要的角色。

自從1886年世界上第一棟近代高層建筑——美國芝加哥家庭保險公司大樓（HomeIuranceBuilding，10層，高55m）建成以來，至今已有100多年的歷史了。高層建筑不僅在材料和結構體系上逐漸多樣化，而且在高度上也有大幅度增長。而一次又一次地震災難及教訓，警示人們：防震減災任重道遠，刻不容緩。

從上個世紀開始，各國的專家、學者對抗震設計進行了一系列研究。進入90年代，結構抗震分析和設計已提到各國建筑設計的歷史日程。特別是我國處于地震多發區（地震基本烈度6度及其以上的地震區面積約占全國面積的60%），高層抗震設計設防更是工程設計面臨的迫切的任務。作為工程抗震設計的依據，高層建筑抗震分析更處于非常重要的地位。

二、材料的選用和結構體系問題在地震多發區，采用何種建筑材料或結構體系較為合理應該得到人們的重視。

我國高層建筑中常采用的結構體系有：框架、框架-剪力墻、剪力墻和筒體等幾種體系，這也是其他國家高層建筑采用的主要體系。但國外，特別地震區，是以剛結構為主，而在我國鋼筋混凝土結構幾混合結構卻占了90%.如此高的鋼筋混凝土結構及混合結構，國內外都還沒有經受較大的考驗。鋼結構同混凝土結構相比，具有優越的強度、韌性和延性，強度重量比，總體上看抗震性能好，抗震能力強。

摘要:鋼筋混凝土結構兼顧混凝土與鋼筋的優勢，其施工技術在建筑工程中具有廣泛的應用。本文以建筑施工中鋼筋混凝土結構施工技術要點為研究對象，首先對鋼筋混凝土結構優勢特點進行了闡述分析，隨后結合工程實例，著重對建筑施工中鋼筋混凝土結構施工技術要點進行了分析研究，以供參考。

關鍵詞:建筑施工;鋼筋混凝土結構施工技術;技術要點

無論是民用建筑還是工業建筑，鋼筋混凝土結構都在其建設中有著廣泛的應用，其結構施工的質量水平高低將對整體建筑施工質量起到決定性的影響作用。因此，有必要對建筑施工中鋼筋混凝土結構施工技術要點進行分析，對于建筑工程項目的施工質量提升具有重要的影響意義。

1鋼筋混凝土結構優勢的特點

鋼筋混凝土結構相對于一般素混凝土結構而言，除了具有良好的受力性能與較高的承載力之外，還具有以下優勢特點;①取材相對較容易，在鋼筋混凝土結構中，石料及砂土所占比重較大，鋼筋與水泥所占比重相對較小，而石料與砂多是地方性材料，因此，在大多數地區都可以做到就地取材;②抗震、抗沖擊性能良好，由于鋼筋混凝土結構在施工中可以直接進行整體式結構灌注，因而整體性能良好，能夠很好地抵御地震與風浪的沖擊，例如在海港工程中，常會用鋼筋混凝土建造防巨浪的大堤;③具有良好的耐火、耐久性，鋼筋被包含在混凝土中，不易發生銹蝕，從而提升了整體結構的耐久性，而且在火災發生時，在混凝土對鋼筋的保護下，也不會如同鋼結構一樣很快達到軟化溫度致使整體結構遭到破壞;④可模性好，能夠結合建筑實際要求進行各種形狀的結構設計，非常有利于結構變形控制;⑤鋼筋混凝土結構將鋼筋與混凝土結構的優點集中在一起，剛度大、抗拉、抗壓性能強，阻尼度大，并且通過進行科學、合理的鋼筋配置，能夠使鋼筋混凝土結構獲得良好的延性與防振性等［1］。

2鋼筋混凝土結構施工技術要點