配合施工總結(jié)范文

導(dǎo)語：如何才能寫好一篇配合施工總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：住宅室內(nèi)；水電安裝；裝飾工程；配合

中圖分類號：TV文獻標(biāo)識碼： A

引言

建筑工程中一個關(guān)鍵工序是水電安裝，其直接影響著人們的生活，為了確保人民住的舒適，處了水電安裝工程，裝飾工程也是非常關(guān)鍵的工序，且兩者之間有著非常緊密的聯(lián)系?？茖W(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對于建筑行業(yè)的設(shè)計方面的要求越來越高，設(shè)計包括的專業(yè)和工序也是不斷的增多。因為建筑工程是一個非常龐大的系統(tǒng)，其涉及的領(lǐng)域非常的廣泛，所以進行裝飾工程的時候是需要和每個方面進行完美的配合，從而大大降低成本，確保質(zhì)量。

1、裝修工程與排水安裝的施工配合

進行施工的時候，裝修工程與給排水工程的配合主要是要做好衛(wèi)生間部分，首先需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，仔細測量做好道過墻、敷設(shè)和樓板的具體標(biāo)高位置，其目的是方便裝修工程技術(shù)人員開洞鑿槽。安裝的過程中，遵循先給水管再排水管原則，給誰管道的安裝需要分段試壓，完畢后還要做好通水試驗，保證管道暢通，才能開始補修洞孔及找平防水地面的工作。等到所有的工作完成以后才能開始安裝衛(wèi)生器具的安裝工作，順序一般情況下都是水龍頭、大便閥等。

2、裝修工程與電氣安裝的施工配合

施工之前的工作是核實隔墻與水平線，然后再砌筑隔斷墻，主要的目的是為了電氣安裝施工人員能夠準(zhǔn)確掌握預(yù)埋線路和電源插座的開關(guān)與配電箱的位置。對于內(nèi)墻裝修工程，在砌筑之前，首先要根據(jù)圖紙標(biāo)注好相關(guān)管線的位置，然后開槽。同時要保證配電箱箱體和砌筑高度處于一個平正的位置，墻面要緊貼配電箱箱面，而且箱體和抹灰面都在一個平面。抹灰之前，要核實相關(guān)部分，即預(yù)埋部分與水平、墻角線的位置要符合相關(guān)要求，要做好箱盒和電箱的收口，保證其達到平整光滑的狀態(tài)。裝修的過程中，第一步是敷設(shè)線管，同時要保證安裝在裝修封底板之前完成。然后是安裝開關(guān)與配電箱，相關(guān)施工人員應(yīng)該做好配合工作，達成一致是裝修中的涂料的涂刷和飾面的安裝工作完成以后才能夠開始安裝照明器具與開關(guān)插座面板。安裝的時候，要保護好成品，不要弄壞裝飾好的地方。電氣器具安裝完畢可以再一次的進行修補墻面，確保工程的完美，同時要注意保護好電氣器具。

3、建筑水電安裝工程與其它項目的有效配合

在施工的過程中，要注意管線相碰交叉的問題，避免出現(xiàn)電器管道與排水管道相碰的現(xiàn)象。所以施工之前要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，熟悉掌握圖紙，綜合房間的空間位置和功能，確定管道的安裝。同時保證裝飾工程符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，即做好造型裝飾、燈具器械、噴頭、封口、檢查孔、煙感等，在最大程度上體現(xiàn)美感。

4、從組織管理上，抓好配合

（1）制定好合理而且科學(xué)的施工方案

在工程施工中，作為建筑施工策劃的前期工作，用于施工方案有著相當(dāng)重要的作用，因此，應(yīng)該盡量從制定施工方案的廣度以及深度著手，高度關(guān)注施工方案的實用性以及合理性，還要重視對建筑工程質(zhì)量的預(yù)先控制能力。

（2）嚴格建筑裝飾施工隊伍的管理

嚴格審核建筑裝飾施工企業(yè)的資質(zhì)，對素養(yǎng)低、技術(shù)力量不雄厚的企業(yè)應(yīng)予以清除，對已經(jīng)得到主管機構(gòu)準(zhǔn)許的施工企業(yè)，有關(guān)管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)增大監(jiān)管力度，加強職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，達到當(dāng)前建筑裝飾行業(yè)的最新要求。

（3）管理目標(biāo)責(zé)任制落實到實處，職能機構(gòu)的監(jiān)管作用要突出

工程任務(wù)一下發(fā)，工程核算機構(gòu)就把工程預(yù)算和收益核算出來。工程在企業(yè)預(yù)算指引下達到品質(zhì)要求、工期要求。工程部門是工程的直接管理組織，在企業(yè)預(yù)算的指引下，工作內(nèi)容是培訓(xùn)與考評，對工程管理人員富有監(jiān)督職能。質(zhì)量部工作職責(zé)：項目施工品質(zhì)的驗收和在建項目的追蹤。

5、裝飾工程施工過程中技術(shù)要素控制的重點

5.1、設(shè)計科學(xué)的施工方案并嚴格按照順序進行裝飾施工

裝飾工程施工是建筑施工的后期施工環(huán)節(jié)，要想保證裝飾施工的質(zhì)量，在正式施工開始之前，對施工流程進行科學(xué)合理的設(shè)計是十分重要的。裝飾施工技術(shù)涉及到多項施工環(huán)節(jié)，其中一些施工環(huán)節(jié)要嚴格按照先后順序進行施工，而有些裝飾施工環(huán)節(jié)可以同時進行，為此，在進行施工方案設(shè)計時，必須要制定好施工的流程和順序，以保證裝飾施工的順利開展。

科學(xué)的裝飾施工順序主要包括如下環(huán)節(jié)：基礎(chǔ)管道的挖掘和管線的鋪設(shè)，電力設(shè)施的安裝，基礎(chǔ)地面處理，木工作業(yè)環(huán)節(jié)，天花板處理，墻體油漆施工，門窗安裝和地板鋪設(shè)。在這些環(huán)節(jié)中，管道施工和管線鋪設(shè)是必須要首先進行的，因為該項裝飾環(huán)節(jié)對地面和墻體都會造成極大的損壞。對管道線路的設(shè)計要根據(jù)住戶的實際需要來進行，如電力開關(guān)和插座的位置布置，網(wǎng)線和電線的走向，上水管道和下水管道的施工等。管道的設(shè)計要合理，考慮要周到，避免后期更改對整體裝飾工程的破壞。對廚衛(wèi)地面的防水施工環(huán)節(jié)和先期對墻面的基礎(chǔ)處理環(huán)節(jié)互相影響較小，因此，將這兩項環(huán)節(jié)合并在同一時間段進行可以有效縮短工程進度。對墻體的油漆施工可以放在最后處理，一面其他施工操作對墻體漆面造成影響。制訂科學(xué)的裝飾施工方案既能夠保證施工工程在預(yù)定進度內(nèi)完成，而且還會降低施工材料的耗費量，最大限度的節(jié)約工程施工成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間。

5.2、、交叉作業(yè)的高效進行

交叉作業(yè)需要注意各個施工的協(xié)調(diào)與管理，進行施工的時候，要做好工序的調(diào)整工作。首先需要做好管道、線槽的位置，主要是為了防止出現(xiàn)返工和拆除的情況。同時要保證鋼結(jié)構(gòu)噴涂作業(yè)的清潔性，確保管線的安裝不受作業(yè)的影響。對于各個工序進行交叉作業(yè)的時候，也常常會有相互的影響，因此必須要解決好這個問題，做好工序中重難點的配合工作，并也嚴格的按照施工計劃進行施工，從而使得施工進度得到很大提高。

6、室內(nèi)水電安裝技術(shù)重點

6.1、管道安裝

室內(nèi)水電安裝重點部分是管道的安裝，因此需要核對好管道的坡度，確保管道坡度能夠達到均勻，為了保證其效果，也是可以適當(dāng)?shù)倪M行管道坡度的增加。安裝預(yù)埋地管道必須是松土已經(jīng)進行過專業(yè)的處理以后才能進行。預(yù)埋地的干管必須是經(jīng)過了全面的檢查和試壓后才能進行使用，其要遵循相應(yīng)的要求，即壓力大雨管道，大概在1.5倍左右。同時要做2小時的游離氯消毒水滯留，然后才開始給水工作，為建筑給水質(zhì)量提供一定的保障。

6.2、開關(guān)插座安裝

安裝的時候，要控制好家用電器、固定件等的標(biāo)高、墻距和高度等方面。同時要保證房間內(nèi)的開關(guān)、插座的標(biāo)高差要控制在一定的范圍內(nèi)，不大于十五毫米，而且不能在門后面安裝開關(guān)或插座。同時需要保證開關(guān)的方向能夠處于同一個方向，開啟的標(biāo)準(zhǔn)一般情況都是向下，開關(guān)及插座的接地線、相線必須是并聯(lián)，一般情況下也將接地線的顏色做統(tǒng)一，為業(yè)主的安全提供一定的保障。布線的時候如果處于同一個平面，強弱電線管之間要保持一定的間距，要大于等于三十厘米，其目的是為了防止信號的強度不會受到影響。

結(jié)束語

對于住宅室內(nèi)水電安裝與裝飾工程，只要在進行施工的時候做好兩個方面的配合，就能夠確保工程的質(zhì)量。為了達到這個目標(biāo)，就必須要在施工之前做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，并在施工的時候完美配合兩個方面的工作，這樣做也能夠大大降低成本，促進行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

[1]朱彤. 淺談全裝修住宅集約化生產(chǎn)的主承包管理[J]. 建筑施工,2014,07:885-887.

[2]朱洋. 論安裝工程與精裝修配合[J]. 現(xiàn)代裝飾(理論),2013,11:32.

篇2

【關(guān)鍵詞】學(xué)期綜合項目課程；工學(xué)結(jié)合；人才培養(yǎng)模式

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A

一、引言

近年來，教育部啟動實施了“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”，取得了豐碩的成果，使得我國高等職業(yè)教育得到了突飛猛進的發(fā)展。各地各學(xué)校開展了不同辦學(xué)模式的嘗試和實踐，取得了各具特色的辦學(xué)成果，對高等職業(yè)教育的發(fā)展起到了積極的推動和引領(lǐng)作用。

我國高等職業(yè)教育起步較晚，對于高等職業(yè)教育的理論研究和實踐探索遠未結(jié)束，本文設(shè)計探索一種具有低經(jīng)濟投入、高效率辦學(xué)特色的“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式方案-“學(xué)期綜合項目型工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式”。

二、當(dāng)前工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的分析

“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)方法最早出現(xiàn)在英國。美國職業(yè)協(xié)會《合作教育宣言 》 認為它是“將理論學(xué)習(xí)與真實的工作經(jīng)歷結(jié)合起來，從而使課堂教學(xué)更加有效的教育模式”。 2001 年“美國合作教育大會”指出“與工作相結(jié)合的學(xué)習(xí)是一種將理論知識學(xué)習(xí)、職業(yè)技能訓(xùn)練和實際工作經(jīng)歷三者結(jié)合在一起，使學(xué)生在復(fù)雜而且不斷變化的世界中更好地生存和發(fā)展的教育方法?！苯?jīng)歷了多年的改革和創(chuàng)新，我國很多學(xué)校和專業(yè)不斷借鑒世界上較流行的工學(xué)結(jié)合模式，摸索出了多種具有中國特色的高職“工學(xué)結(jié)合”模式，主要有訂單式模式、理論實踐一體化模式、工學(xué)交替教學(xué)模式等?？偨Y(jié)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式改革思路，基本上有兩大類：第一大類是課程之間進行的工學(xué)結(jié)合或者工學(xué)交替項目教學(xué)，其表現(xiàn)形式是理論課程與實踐課程相互獨立，交替進行，進程表現(xiàn)是先理論后實踐；第二大類是課程內(nèi)部進行的工學(xué)結(jié)合或者工學(xué)交替項目教學(xué)，理論與實踐在課程內(nèi)部融合，工學(xué)輪動，理實一體，進程表現(xiàn)是理論與實踐高度融合；以上兩類人才培養(yǎng)模式也有相互融合和相互借用。第二大類的教學(xué)效果最好，但是如果完全達到第二大類模式所追求的目標(biāo)，需要有很強大的師資力量支撐和很充裕的實踐條件支撐，如此一來，當(dāng)前大多數(shù)院校的樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)是無法達到的。因此探索一種優(yōu)于第一類，但又不遜于第二類的工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，該模式能夠有限需求高水平師資，高效利用教學(xué)資源，可被大多數(shù)普通高職院校樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)所利用接受，是我們研究的目標(biāo)。

三、學(xué)期綜合項目型工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式分析與內(nèi)涵

學(xué)期項目（Term Project），是在新加坡南洋理工學(xué)院采用的一種教學(xué)方法。學(xué)生在學(xué)期開學(xué)時與課程同步領(lǐng)取學(xué)期項目任務(wù)書和指導(dǎo)書，以個人或小組團隊形式對學(xué)期項目進行資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。學(xué)期項目是由教學(xué)團隊依據(jù)學(xué)期開設(shè)的理論課程核心內(nèi)容精心設(shè)計而成，其內(nèi)涵是使學(xué)生借助于學(xué)期項目任務(wù)的實施，幫助學(xué)生更好地學(xué)習(xí)和掌握理論的知識，進而可以利用理論知識指導(dǎo)實踐活動。所以說，這種學(xué)期項目更多表現(xiàn)為實踐項目任務(wù)。開設(shè)學(xué)期項目任務(wù)可以達到有效解決學(xué)生理論聯(lián)系實踐的能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和興趣，使學(xué)生對理論知識的學(xué)習(xí)更加扎實。

學(xué)期綜合項目型工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式中提出的學(xué)期綜合項目課程（Term Composite Project Course）是對以上所述“學(xué)期項目”內(nèi)涵的延伸，是專門針對高等職業(yè)教育特點提出的。首先，學(xué)期綜合項目課程是一門貫穿學(xué)期全程的課程，課程中始終由經(jīng)驗豐富的專任教師與學(xué)生在學(xué)期綜合項目課堂中互動，以精心設(shè)計的多個項目任務(wù)作為授課內(nèi)容，將學(xué)期開設(shè)的所有專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域理論課程內(nèi)容通過本課程有機地串聯(lián)在一起，不僅使學(xué)生更好地理解理論知識，并通過實踐活動加以理解、求證和運用，更重要的是通過綜合項目，培養(yǎng)了學(xué)生綜合運用各門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的知識的能力。在教學(xué)組織上鼓勵采用小組學(xué)習(xí)法，教學(xué)方法鼓勵采用行動導(dǎo)向法、任務(wù)驅(qū)動法、案例教學(xué)法等。

四、學(xué)期綜合項目型工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實施

1、選擇改革試點專業(yè)

經(jīng)過篩選，我們選擇了樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)作為學(xué)期綜合型工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革的試點專業(yè)。

樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)是近年隨著智能建筑的興起而開設(shè)的新專業(yè)，它涉及計算機控制、計算機信息技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、圖像處理技術(shù)、電氣控制技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等多學(xué)科、多領(lǐng)域，教育部與建設(shè)部已經(jīng)把它定為“技能型緊缺人才培養(yǎng)專業(yè)”。它也是一個對教學(xué)資源要求很高的專業(yè)，隨著樓宇智能化技術(shù)的發(fā)展，對教師的專業(yè)能力和實踐教學(xué)條件都提出了更高的要求。而目前許多高職院校的樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)的實踐條件和資源還比較薄弱，無法實現(xiàn)動輒近千萬的專業(yè)實踐教學(xué)基地建設(shè)的投入，為了“以市場需求為導(dǎo)向，以職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，深入進行專業(yè)教育教學(xué)改革，以服務(wù)于智能建筑行業(yè)的發(fā)展”，我們針對樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)提出了“學(xué)期綜合項目型工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式”的改革。

2、構(gòu)建新的學(xué)期綜合項目型課程體系

首先我們對樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有課程體系進行分析，根據(jù)本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和崗位群的典型工作任務(wù)，按照職業(yè)教育課程開發(fā)步驟，即第一步工作任務(wù)分析，第二步行動領(lǐng)域歸納，第三步學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換，構(gòu)建新的學(xué)期綜合項目型課程體系。

3、開發(fā)學(xué)期綜合項目課程

“學(xué)期綜合項目型工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式”改革的核心是開發(fā)學(xué)期綜合項目課程。我們在設(shè)計樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)學(xué)期綜合項目課程時，所遵循的基本原則，一是項目任務(wù)涵蓋本學(xué)期專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)；二是項目進程貫穿學(xué)期全程。以樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)第三學(xué)期的學(xué)期綜合項目課程為例， 學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程包括有安全防范技術(shù)、電氣消防技術(shù)、檢測與控制技術(shù)、智能家居技術(shù)，學(xué)期綜合項目課程的項目包括有入侵防盜系統(tǒng)安裝與調(diào)試、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝與調(diào)試、出入口管理系統(tǒng)安裝與調(diào)試、智能家居系統(tǒng)安裝與調(diào)試、火災(zāi)自動報警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試。每個綜合項目又分為若干個項目任務(wù)，這些項目任務(wù)的時間安排按照相應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的計劃進度排序。按照工作過程的六個步驟即資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價來進行教學(xué)設(shè)計，使學(xué)生獲得一個完整的思維能力訓(xùn)練，習(xí)得一個指導(dǎo)行動的思維方法。

4、校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)與利用。

作為學(xué)期綜合項目型人才培養(yǎng)方案，其專業(yè)的實踐教學(xué)是以學(xué)期綜合項目課程為載體貫穿整個學(xué)期開展完成，那么專業(yè)的校內(nèi)實踐教學(xué)基地建設(shè)的建設(shè)模式就發(fā)生了質(zhì)的改變。首先，學(xué)期綜合項目課程貫穿了學(xué)期的多門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，其綜合項目涵蓋了多門課程的實踐要求，具有針對性、綜合性的優(yōu)勢，因此實訓(xùn)基地的建設(shè)只需針對學(xué)期綜合項目課程進行重點開發(fā)建設(shè)，可以避免針對多門相關(guān)課程出現(xiàn)的重復(fù)建設(shè)，而且在規(guī)模上做到能夠滿足一個教學(xué)班即可。

這樣，實訓(xùn)基地的建設(shè)投入會有很大的減縮，同時又因為學(xué)期綜合項目課程貫穿整個學(xué)期，實訓(xùn)基地的利用也將會貫穿完整的學(xué)期，有效地提高了實訓(xùn)基地的利用率。

5、師資隊伍建設(shè)與利用

學(xué)期綜合項目課程的實施需要依賴高水平、實踐能力強的教師來完成，這就需要對承擔(dān)學(xué)期綜合項目課程的師資進行有效的重點建設(shè)和培養(yǎng)，由于本方案的特點是高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)教學(xué)能力和實踐能力要求集中于一門課程，帶來了師資建設(shè)和培養(yǎng)的集中性和單一性特點，針對性強，易實施。

五、改革的成果和不足

采用學(xué)期綜合項目課程對樓宇智能化工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式進行改革，獲得以下成果：

1、學(xué)期綜合項目課程的項目任務(wù)具有綜合性，輻射了本學(xué)期所有專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的知識，優(yōu)勢在于培養(yǎng)學(xué)生綜合運用知識的能力，有利于鍛煉學(xué)生的思維，增強學(xué)生的就業(yè)競爭能力。

2、有效解決師資水平差異帶來的教學(xué)效果差異性問題，通過學(xué)期綜合項目課程可對學(xué)期整體教學(xué)效果提升。

3、有效解決實踐條件和資源的高效利用，使實踐教學(xué)資源方便合理調(diào)配和合理使用。

4、可提升學(xué)期不同學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程之間的關(guān)聯(lián)度，改善學(xué)生學(xué)習(xí)思維維度空間。

5、在有效提升教學(xué)質(zhì)量和水平的同時，降低課改壓力，有限地降低辦學(xué)成本，提高辦學(xué)效率。

實施學(xué)期綜合項目型工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的改革是一種創(chuàng)新的嘗試，我們將不斷地探索和實踐，使這種模式具有強大的生命力，對高職院校的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革提供有用的參考價值。

參考文獻：

[1]姜大源.世界職業(yè)教育課程改革的基本走勢及其啟示-職業(yè)教育課程開發(fā)漫談[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育，2008（9）.

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關(guān)鍵詞：建筑；專業(yè)；技術(shù)；配合

一?建筑施工中各專業(yè)技術(shù)配合的重要性

建筑工程的施工包含了很多的專業(yè)，比如土建工程、機電安裝、測量、電氣安裝等等。而每一個專業(yè)中又包含著很多內(nèi)容：排水、通風(fēng)空調(diào)、電話、消防等等。正是這些復(fù)雜多樣的專業(yè)內(nèi)容在建筑工程的施工中形成了一張包羅萬象的網(wǎng)，網(wǎng)中的每一條線都直接影響著整個工程的質(zhì)量，正所謂牽一發(fā)而動全身。所以建筑工程施工中各專業(yè)的技術(shù)配合至關(guān)重要。如果達不到良好的配合，那么影響的不僅僅只是施工的進度，還會直接對工程的質(zhì)量造成損害。

每一個專業(yè)都有其存在的意義和目的，是別的專業(yè)不可替代的。缺少任何一部分，都將使整個工程無法良好的進行。曾有一列負責(zé)某住宅工程分包水電的安裝隊，在埋設(shè)給水管的時候忽略了門開啟的方向，導(dǎo)致當(dāng)門都安裝完成后才發(fā)現(xiàn)給水管的位置剛好在門的后邊，給其使用帶來了很大的不便。安裝隊最后只好鑿開了已經(jīng)粉刷好的墻壁，把線路重新修改了一遍。

這樣的實例比比皆是，嚴重影響了工程的進度。而屢次返工也對工程的投資造成了很大的浪費。有的問題還是施工結(jié)束后在使用過程中才發(fā)現(xiàn)的，給使用者的安全帶來了隱患也影響了工程開發(fā)者的信譽。所以在建筑工程施工中各專業(yè)的技術(shù)配合是非常重要不可忽略的。

二?各專業(yè)技術(shù)之間的配合需要優(yōu)化設(shè)計

不同的專業(yè)在其設(shè)計上都有著不同的原則和途徑，當(dāng)不需要與其它專業(yè)合作的時候只用考慮本專業(yè)的處置方法。而一旦要與其它專業(yè)一起為某項建筑工程服務(wù)的時候，就容易出現(xiàn)在后續(xù)施工時不同的專業(yè)爭搶同一個工作面的情況。例如土建和電氣專業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)地梁和電氣進戶管、樓層梁互相沖撞的問題。在土建的施工中電氣線管被堵塞的現(xiàn)象也時有發(fā)生。這些問題不僅影響了工程的進度，也帶來了質(zhì)量上的損害，而想要避免這些損失的發(fā)生就需要優(yōu)化設(shè)計各專業(yè)技術(shù)之間的配合。

（一）.嚴格要求施工人員的水平和素質(zhì)。隨著時代快速的發(fā)展，新的技術(shù)和產(chǎn)品、新的規(guī)則和方法層出不窮，如果施工人員不能及時跟上其更新的腳步或者因為水平不夠，沒有經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練導(dǎo)致看不懂施工的圖紙，就會嚴重的影響各個專業(yè)之間的配合，出現(xiàn)披露造成混亂。而施工人員的素質(zhì)也非常重要，一些施工人員在出現(xiàn)了差錯時因為偷懶或者害怕承擔(dān)責(zé)任隱瞞了問題沒有返工，這將會對整個工程帶來極大的安全隱患和質(zhì)量問題。所以施工人員的水平和素質(zhì)是各個專業(yè)能否良好配合的關(guān)鍵和基礎(chǔ)。

（二）.對施工階段各個專業(yè)的施工質(zhì)量嚴格把關(guān)。建筑工程的施工包含了很多的方面。機械、環(huán)境、措施、人員、材料是比較大的五個方面，每個方面之間都有著千絲萬縷的聯(lián)系。施工所用到的機械是否能夠發(fā)揮出最大的性能和所使用的人員操作熟練程度息息相關(guān)；施工的環(huán)境在某種程度上制約著施工的材料，有時受環(huán)境約束不得不使用非標(biāo)準(zhǔn)材料或者設(shè)備；而不同的機械和材料也會帶來不同的施工措施。這五大方面可謂是一環(huán)扣一環(huán)，每一環(huán)的質(zhì)量都出不得紕漏。所以想要使建筑工程施工中各專業(yè)的技術(shù)得到良好的配合就必須狠抓各個階段不同專業(yè)的質(zhì)量。不管是圖紙設(shè)計、機械使用、環(huán)境選擇、材料購買、方法措施還是人員管理上都必須保證其質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

三?管理各專業(yè)技術(shù)之間的配合需應(yīng)用PDCA管理體系

建筑工程施工中需要配合的各種專業(yè)技術(shù)種類繁多，在交叉工作的時候很容易發(fā)生混亂，而“PDCA管理技術(shù)”管理體系可以良好的解決此類問題，使施工的管理得到優(yōu)化。

（一）.PDCA的實質(zhì)。PDCA又叫“戴明環(huán)”，它的管理體系由計劃、實施、檢查、處理這四個階段組成。其中蘊含了八個步驟：分析現(xiàn)狀、分析原因和影響因素、找出主要的影響因素、制定改善質(zhì)量的措施、執(zhí)行計劃或措施、檢查計劃的執(zhí)行效果、總結(jié)經(jīng)驗、提出尚未解決的問題。這八個步驟聯(lián)系緊密，循環(huán)完成。每次循環(huán)得到的目標(biāo)和內(nèi)容都不一樣，而每循環(huán)一次都會有一定的質(zhì)量目的得以實現(xiàn)。PDCA管理體系的運轉(zhuǎn)能夠解決問題，提高質(zhì)量。

（二）.應(yīng)用其體系提高各專業(yè)之間的配合。在建筑工程的施工中各個專業(yè)之間的配合容易產(chǎn)生交叉沖突的現(xiàn)象，如果當(dāng)沖突發(fā)生后再去彌補就會造成很大的損失，而PDCA要做的就是改善這種沖突和預(yù)防這種沖突。用“先行安裝墻角處的管道對墻角粉刷造成了影響”這個問題舉例：1、先制定計劃，研究出現(xiàn)這種問題的原因，然后想出解決辦法的措施。2、按照1中的計劃去實施，然后分析是否達到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，如果達到了則總結(jié)成功的經(jīng)驗，如果沒有則找出存在的不足。3、把正確的做法書寫成文，成為下一次應(yīng)用的模板。不正確的問題加以歸納循環(huán)到下一個PDCA中去加以研究直至解決。

四?總結(jié)

想要完成一項高質(zhì)量的建筑工程必須在施工的過程中讓各專業(yè)技術(shù)得到良好的配合。運用優(yōu)秀的管理體系可以解決在配合中出現(xiàn)的問題，加強技術(shù)的協(xié)調(diào)，管理的協(xié)調(diào)以及組織的協(xié)調(diào)，及時發(fā)現(xiàn)問題，在還未萌芽的時候就將其消滅，并且總結(jié)經(jīng)驗，不讓相同的問題重復(fù)出現(xiàn)。這樣才能讓各個專業(yè)在施工配合的過程中發(fā)揮出最大的作用，保障建筑工程的質(zhì)量。

參考文獻

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篇4

【關(guān)鍵字】瀝青混凝土；下面層；試驗段；施工

在隴南地震災(zāi)后重建項目江洛至武都第二合同段瀝青混凝土路面施工前，我項目部選取200m長度作為試驗路段，試驗段施工依據(jù)為隴南地震災(zāi)后重建項目中心試驗室瀝青砼下面層理論配合比，及我合同段工地試驗室驗證配合比。為保證下面層試驗段鋪筑質(zhì)量，總結(jié)科學(xué)有效的技術(shù)參數(shù)，力求試驗段數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，確保有關(guān)技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性，總結(jié)出切實可行、科學(xué)性極強的施工方案指導(dǎo)我部瀝青砼下面層的大面積施工。

一、施工準(zhǔn)備工作

1、施工測量根據(jù)復(fù)測的導(dǎo)線點進行施工測量，嚴格控制測量精度，完成中樁的復(fù)測，然后根據(jù)中樁坐標(biāo)推算出下面層輪廓線各點坐標(biāo)，精密測量，水準(zhǔn)測量跟蹤作業(yè)，要求整個測量過程精益求精符合規(guī)范要求。

2、施工放樣。根據(jù)路中線推算出下面層輪廓線的各點坐標(biāo)，準(zhǔn)確定出下面層輪廓線控制樁，并以中線控制樁進行校核，掛線施工，制作與松鋪厚度等厚度的枕木進行控制攤鋪厚度。

二、施工方法及要求

在試驗段準(zhǔn)備工作中，我合同段召集所有管理人員及施工人員召開動員會議，要求他們熟悉《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，并進行技術(shù)交底。試驗段施工前要求試驗室嚴格控制進場材料質(zhì)量，并依據(jù)《規(guī)范》對原材料進行逐項試驗。要求他們?nèi)恿幘哂写硇?，確保試驗段所用材料均具有代表性，切實總結(jié)出科學(xué)的數(shù)據(jù)以指導(dǎo)規(guī)模施工。根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。通過試拌確保拌和機上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝相協(xié)調(diào)。

試驗路段應(yīng)采用不同的松鋪厚度，根據(jù)以往經(jīng)驗我部在施工時采用攤鋪機大頻率夯錘，攤鋪速度適中的攤鋪方法。盡可能使松鋪系數(shù)減小，以保證路面平整度。根據(jù)設(shè)計要求下面層厚度為6cm，所以我部擬打算采用1.15、1.20、1.25、1.30四個松鋪系數(shù)，即松鋪厚度分別為6.9cm、7.2cm、7.5cm、7.8cm四種松鋪厚度分別攤鋪50m，根據(jù)以上松鋪厚度采用YZ12雙鋼輪一臺進行初壓，XP261輪胎式壓路機2臺復(fù)壓。根據(jù)不同厚度確定不同的碾壓類型及遍數(shù)。瀝青用量采用生產(chǎn)配合比中的用量進行鋪筑，然后根據(jù)試驗段結(jié)束后確定最佳瀝青用量，確保總結(jié)出最佳的施工工藝以指導(dǎo)規(guī)模施工。

1、生產(chǎn)配合比的調(diào)試。我合同段應(yīng)根據(jù)中心試驗室提供的瀝青砼理論配合比進行生產(chǎn)配合設(shè)計。首先從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，這樣比例應(yīng)提供給瀝青拌合站控制室。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取最佳瀝青用量，最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，以確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。根據(jù)獲得的生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗的檢驗，由此進一步確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，此配合比將為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。

2、瀝青配合料的控制。進場材料應(yīng)嚴格按《規(guī)范》進行試驗，瀝青已進入工地施工現(xiàn)場，我合同段試驗人員根據(jù)《規(guī)范》要求的試驗檢測頻率做了大量的試驗，經(jīng)檢驗瀝青各項指標(biāo)均合格。碎石及其它材料的試驗也已完成，各項指標(biāo)也合格。我合同段采用的瀝青混合料拌合機為無錫筑路機械廠生產(chǎn)的LB3000型瀝青混合料拌合機，該拌合機具有逐盤打印瀝青及各種礦料用量，拌合溫度的功能。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青混合料拌合時間應(yīng)以混合料拌合均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。一般情況下，間歇式拌合機每鍋拌合時間宜為30～50s（其中干拌時間不得小于5s）。拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)塊成團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。

3、瀝青混合料的運輸。我合同段將調(diào)動20余臺大噸位的自卸汽車運輸，瀝青混合料運輸前車輛應(yīng)清掃干凈。從拌合機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，減少離析現(xiàn)象的發(fā)生。運輸時間不得大于0.5h，攤鋪現(xiàn)場應(yīng)至少有5輛車等候卸料（為保證連續(xù)攤鋪）。運料車應(yīng)在10～30m處停位，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進，攤鋪前檢查瀝青混合料溫度，應(yīng)符合攤鋪溫度。

4、瀝青混合料的攤鋪。我們將在鋪筑混合料前，對下承層的質(zhì)量進行全面檢查，當(dāng)符合質(zhì)量要求時，按《規(guī)范》要求灑布透層油。攤鋪機械為兩臺ABG423進行梯隊作業(yè)，梯隊作業(yè)時相領(lǐng)兩幅的攤鋪應(yīng)重疊5～10cm的寬度，兩臺攤鋪機相距為10～30cm，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。攤鋪機要在受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。我合同段用于攤鋪瀝青混合料的攤鋪機具有無附著式均衡梁，其有調(diào)節(jié)攤鋪厚度及自動找平功能。攤鋪過程必須嚴格控制攤鋪速度，并且根據(jù)LB-3000型瀝青拌合站的生產(chǎn)能力進行詳細推算攤鋪速度，不得隨意變換速度。攤鋪過程中螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析現(xiàn)象，熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。攤鋪時，不得用人工反復(fù)修整，確實需人工修整時，工程技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤檢測攤鋪溫度并詳細記錄，力爭使每一個混合料滿足攤鋪溫度。

5、熱拌瀝青混合料的壓實。壓實機具的選擇必須符合《規(guī)范》要求，同時滿足攤鋪速度的要求。初壓應(yīng)在較高溫度下進行，碾壓時不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。碾壓時應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2寬度，初壓應(yīng)用關(guān)閉振動裝置的雙鋼輪壓路機進行碾壓，初壓不得小于2遍。初壓完成后立即檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)予以適當(dāng)修整。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須緩慢進行。復(fù)壓應(yīng)采用鋼筒式振動壓路機進行，碾壓遍數(shù)確定4～6遍，振動壓路機采用高頻低幅式的壓路機，重疊寬度同上。振動頻率為35～50HZ，振幅為0.3～0.8mm。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并應(yīng)向另一方向移動后再開振動，以免混合料形成鼓色，終壓可選用膠輪壓路機進行，不得小于2遍，碾壓完成后無輪跡，碾壓終了溫度應(yīng)符合《規(guī)范》要求。

6、接縫的處理?？v縫因規(guī)定兩臺攤鋪機的間距，基本滿足熱接縫的要求。橫向接縫宜采用平接縫，前段攤鋪的端頭采用切割機切齊呈豎直狀，進行后一段可采用熨平板加熱再進行鋪筑，并采用壓路機進行橫向碾壓，并用3m直尺進行檢查，以確保接縫平順、密實。

7、開放交通。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)完全冷卻后方可開放交通。

篇5

在公路工程項目開始施工之后，要根據(jù)已經(jīng)制定好的組織計劃方案，對施工項目的成本進行動態(tài)核算，并根據(jù)實際的施工需求，靈活調(diào)整施工方案，以便更好地控制工程的施工成本：

一是動態(tài)對比預(yù)算成本和實際成本，確定目標(biāo)成本之后，控制預(yù)算與實際成本之間的偏差，以促成項目成本目標(biāo)的實現(xiàn)；

二是成本動態(tài)管理臺賬的建立，尤其是費用支出方面，要制定階段性的成本核算周期，同時根據(jù)定額和市場行情，定義施工工作的范圍，做到不漏項和誤項，并合理劃分施工的責(zé)任，將風(fēng)險嫁接到項目當(dāng)中；

三是處理好與建設(shè)單位、監(jiān)理單位之間的關(guān)系，以便在變更項目的時候，及時變更報價，確保項目能夠獲得更好的利潤水平；四是控制好總包管理工作，在與分包單位談判的時候，控制好總包和分包之間的管理費、配合費等比率。

二、成本核算的經(jīng)驗總結(jié)

根據(jù)上面的項目施工成本核算方法，筆者對成本核算的經(jīng)驗進行如下總結(jié)，首先是成本盈利原因的總結(jié)，一方面是加強二次經(jīng)營，做好工程的變更簽證工作，增加造價的結(jié)算，另一方面是加強總包管理，利用增收的總包配合費，補償總包管理過程中的成本支出，大約可補償2%左右。其次是加強成本的全過程控制，以最大限度降低成本的消耗，一方面對技術(shù)方案進行優(yōu)化，譬如路基基礎(chǔ)工程和結(jié)構(gòu)工程的施工，對運輸、模板、鋼筋加工、腳手架搭設(shè)等的施工方案進行優(yōu)化，并采取積極合理的措施，為成本核算提供有利的條件，另一方面是在開工之前編制好網(wǎng)絡(luò)計劃圖紙，科學(xué)合理安排機械使用和模板的周轉(zhuǎn)，為施工成本核算提供可靠依據(jù)，以及加強預(yù)算和財務(wù)管理之間的溝通和交流，以明朗的信息傳遞渠道，做好不漏賬和減少施工索賠情況出現(xiàn)，成本核算部分要對每個月工程的成本狀況進行詳細調(diào)查，并反饋給項目經(jīng)濟，以便及時了解項目的成本狀況。再次是跟進進度款，確保資金能夠在施工期間回收到位。最后是準(zhǔn)確和全面獲取實際成本信息，減少成本核算誤差情況的出現(xiàn)，與此同時，采用有效的成本控制措施，提高成本核算方案的執(zhí)行效力。

三、結(jié)語

篇6

主題詞：瀝青混凝土路面 施工 質(zhì)量控制 要點

為保證瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，本文結(jié)合自己多年的公路施工經(jīng)驗，并參考《瀝青混凝土路面施工規(guī)范》，對施工各階段的質(zhì)量控制要點介紹如下：

一.施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

（1）審查承包商的施工組織設(shè)計，根據(jù)設(shè)備的生產(chǎn)能力和各種影響因素，核算其是否能夠滿足工期要求。

（2）對原材料的檢查。

監(jiān)理工程師必須對承包商按規(guī)范要求的頻率、項目對擬用材料進行的自檢試驗進行抽檢。在抽檢試驗中，重點檢查瀝青的針入度、延度和軟化點幾項指標(biāo)，并保證碎石材料具有足夠的強度、耐磨性和級配要求、礦粉的親水系數(shù)及礦料的黏附性等應(yīng)符合規(guī)范要求。

（3）檢查基層表面清理。

要求基層表面干燥、清潔、無任何松散的石料、灰塵與雜物。對任何較嚴重的被油污污染的地方要用有效方法清除，對表面凹洼用瀝青混合料填補壓實，以保證透層油和面層鋪筑前基層的平整、清潔。

（4）檢查施工機械設(shè)備。

檢查拌合設(shè)備及附屬設(shè)施，如電子稱量裝置、出料溫度測量裝置、打印裝置等的完好情況，攤鋪機的規(guī)格及主要機件性能是否正常，及壓路機的機械性能及碾壓輪表面的磨損情況。

拌和及運料設(shè)備

、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合工地配合比設(shè)計要求。拌合廠必須配備有足夠試驗設(shè)備的試驗室，并能及時提供使監(jiān)理工程師滿意的試驗資料。

、拌和機應(yīng)能按用量（以質(zhì)量計）分批配料，并配備裝有溫度計及示溫裝置的成品儲料倉和二次除塵裝置。拌合設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進度相匹配。拌合設(shè)備在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進行試拌調(diào)試，直到符合要求。

、運料設(shè)備應(yīng)采用干凈且有金屬地板的自卸槽斗車輛且使用前應(yīng)清理凈馬槽內(nèi)雜物，車槽內(nèi)不得粘有有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，車槽四角應(yīng)密封堅固。

攤鋪及壓實設(shè)備

a瀝青混合料攤鋪機應(yīng)是自動式攤鋪設(shè)備，安裝有可調(diào)的活動熨平板或組件。熨平板在每天開始攤鋪前進行加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒。攤鋪機還應(yīng)有一套夯板和可調(diào)整振幅的震動熨平板的組合裝置，夯板與熨平板的頻率應(yīng)能隨意變動，并能各自單獨調(diào)整。

b攤鋪混合料時，攤鋪機應(yīng)能按照與攤鋪混合料相協(xié)調(diào)的前進速度運行。

c攤鋪機應(yīng)配備熨平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，碎石調(diào)整操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。

d壓實設(shè)備應(yīng)配有雙鋼輪式、輪胎式及震動壓路機，能按合理的壓實工藝進行組合壓實；還應(yīng)備有監(jiān)理工程師認可的小型震動壓（夯）實機具，以用于壓路機不便壓實的地方。

（5）檢查瀝青混合料的組成設(shè)計。

要求承包商的瀝青混合料組成設(shè)計由山西省交通科學(xué)研究院道路 (具有交通部乙級以上的資質(zhì)等級）的試驗室提供，監(jiān)理工程師對其礦料配合比設(shè)計及瀝青最佳用量應(yīng)重點審查，并做相應(yīng)的驗證試驗。

（6）審核承包商提出的試驗路段申請報告。

監(jiān)理工程師必須要求承包商通過試驗路段來驗證瀝青混合料的配合比是否符合要求及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性，為正式施工后的質(zhì)量控制提供指導(dǎo)性依據(jù)。監(jiān)理工程師對承包商提出的各項施工工藝和操作計劃申請要進行審核。

（7）審核承包商的試驗路段總結(jié)報告。

通過試驗路段的施工，確定生產(chǎn)配合比，證明承包商的施工組織安排是否合理、機械設(shè)備有無缺陷、壓實機具的組合及壓實工藝是否適當(dāng)后，承包商在總結(jié)報告中必須明確施工配合比、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法和工藝，確定施工溫度，包括拌合溫度、出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度，并確定質(zhì)量自檢體系和檢測方法。試驗路段總結(jié)報告必須在真正具備能夠指導(dǎo)施工的作用，監(jiān)理工程師才能審核簽發(fā)開工通知。

二.施工階段的質(zhì)量控制

（1）在瀝青混合料拌制的過程中，重點檢查各原材料稱量設(shè)備的準(zhǔn)確性及可靠性、礦料級配的抽樣調(diào)整，以及混合料的出料溫度和瀝青用量。

（2）控制施工接縫，使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量，接縫處的密實度和表面修飾應(yīng)該和其他鋪筑部分相同。

（3）攤鋪過程中應(yīng)注意調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出足夠的預(yù)留量。

（4）壓實作業(yè)要嚴格按確定的方案選擇機具并進行組合，控制好碾壓溫度、壓實的順序與壓實遍數(shù)，保證面層的平整度和壓實度。

（5）施工宜在干燥和較為炎熱的天氣情況下進行。雨季應(yīng)注意隨時掌握天氣預(yù)報，雨天過后必須待礦料和基層晾干后才能繼續(xù)施工。

三.施工階段的控制要點

（1）試驗路鋪筑

瀝青混合料路面工程正式開工前，必須必須選在正線上鋪筑200m試驗路段，試驗路鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進行。

試驗路鋪筑應(yīng)完成如下工作：

確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量。

檢驗瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。

確定攤鋪溫度、攤鋪速度。

確定路面碾壓溫度、壓路機具組合形式、攤鋪壓實工藝及壓實遍數(shù)。

確定混合料松鋪系數(shù)。確定透層油的噴灑方式和效果

確定壓實度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法。

檢測試驗路施工質(zhì)量，不符合要求時找出原因，采取糾正措施，

重新鋪筑試驗路，直到滿足要求為止。

試驗路段鋪筑應(yīng)由各方共同參加，及時商定有關(guān)事宜，明確試驗結(jié)論。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗路施工、檢測報告，取得業(yè)主或監(jiān)理的批復(fù)后，方可進行施工。

（2）瀝青混合料生產(chǎn)

生產(chǎn)瀝青混合料時，應(yīng)按該類瀝青所要求的工藝條件和生產(chǎn)方法進行。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時，應(yīng)通過試驗研究確定。

瀝青混合料宜隨用隨拌，若因生產(chǎn)或其他原因需要短時間儲存時，儲存時間不宜超過24h，儲存期間溫降不應(yīng)超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、析漏以及粗細集料顆粒離析。當(dāng)由于儲存而引起結(jié)合料老化、析漏、混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其他影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時，應(yīng)予廢棄并找出原因，采取糾正措施。

現(xiàn)場加工的瀝青應(yīng)由監(jiān)理人員旁站監(jiān)理，確保生產(chǎn)工藝完整；瀝青應(yīng)隨用隨生產(chǎn)，完成當(dāng)日作業(yè)后應(yīng)認真清洗維護設(shè)備，準(zhǔn)備次日再用。

瀝青設(shè)備須由專人操作維護，并遵守安全操作規(guī)程。

（3）瀝青混合料拌合

瀝青混合料拌和時間一般不小于30-40S。

瀝青混合料施工過程中，溫度控制尤為重要，具體執(zhí)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》。瀝青混合料拌和溫度，一般不應(yīng)超過165℃.

（4）主要生產(chǎn)過程的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)為（以克拉瑪依油田70號瀝青為例），具體對溫度的要求詳見《瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》：

瀝青溫度155-165℃；集料加熱溫度145-165℃；

混合料出廠溫度145-165℃；碾壓溫度不小于130℃:；

終壓溫度不低于80℃；

混合料儲存溫度降低不超過10℃.拌和場要有專人負責(zé)檢測混合料的出廠溫度，并做好記錄。

篇7

一、前言工程建筑的大體積性、多樣性和綜合復(fù)雜性，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)在施工后存在多質(zhì)量問題的發(fā)生，其中比較常見的，也是比較難的解決的就是混凝土裂縫的發(fā)生造成嚴重質(zhì)量問題。同事混凝土裂縫的發(fā)生也影響了工程的使用性能，混凝土裂縫控制更是大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵因素。通過多年現(xiàn)場施工經(jīng)驗的積累，近期采用大體積混凝土結(jié)構(gòu)無縫設(shè)計施工技術(shù)對這一問題有顯著效果二、簡析大體積混凝土裂縫的成因1）混凝土初凝過程中水化熱所產(chǎn)生的溫度變化和混凝土收縮的共同作用產(chǎn)生溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力是大體積混凝土結(jié)構(gòu)開裂的主要因素,混凝土“內(nèi)熱外冷”極易產(chǎn)生裂縫。2）混凝土硬化過程中收縮產(chǎn)生裂縫也是大體積混凝土開裂的主要因素，經(jīng)過實際施工經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn) ，在設(shè)計配合比中時，混凝土中的用水量和水泥用量越高，該種配合比的混凝土的收縮就越大；3）在施工組織時或混凝土拌合站，采購的水泥成分不符合要求或水泥安定性不合格是大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的常見因素；4）施工隊伍專業(yè)化程度不夠，施工作業(yè)程序不規(guī)范、施工技術(shù)措施不適當(dāng)?shù)仁谴篌w積混凝土開裂的經(jīng)常發(fā)生的主要原因這一；5）基礎(chǔ)沉陷或不均勻沉降產(chǎn)生裂縫：沉陷裂縫的產(chǎn)生是由于結(jié)構(gòu)地基土質(zhì)不勻、松軟，或回填土不實或浸水而造成不均勻沉降所致，或者因為模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動等導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)沉陷裂縫，特別是在冬季，模板支撐在凍土上，凍土化凍后產(chǎn)生不均勻沉降，致使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。三、大體積混凝土無縫施工設(shè)計原理：

目前為止大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工無縫設(shè)計主要是以摻加ZY膨脹劑的補償收縮混凝土為基本原料，以設(shè)置加強帶取代后澆帶，達到連續(xù)澆筑超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)； 膨脹加強帶寬設(shè)置要根據(jù)擬澆注的大體積混凝土的實際工程特點合理設(shè)置，邊緣每側(cè)設(shè)密孔鐵絲網(wǎng)并用鋼筋加固定位，以防止加強帶外混凝土流入加強帶內(nèi)；

大體積混凝土澆筑施工時應(yīng)先澆帶外混凝土，當(dāng)施工澆注到加強帶時改用摻量ZY膨脹劑混凝土施工?？紤]到外加劑膨脹作用會使混凝土強度降低，所以應(yīng)該對膨脹加強帶的混凝土強度等級進行適當(dāng)?shù)奶岣?，并加大膨脹劑用量，用這樣的方法循環(huán)施工達到超長無縫結(jié)構(gòu)混凝土的目的；補償收縮混凝土設(shè)計。根據(jù)《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進行對摻加ZY的試件的限制膨脹率進行試驗，設(shè)計并驗證補償收縮混凝土試件的微膨脹性。

材料的選配以及混凝土的泵送能力大體積混凝土配合比的設(shè)計。水泥采用優(yōu)質(zhì)的42.5Mpa普通硅酸鹽水泥；細骨料選用中砂，細度模數(shù)Mx=2.6～2.8，表現(xiàn)密度2.64克/立方厘米，松散密度1410千克/立方米，緊密密度1550千克/立方米，含泥量≤3%。粗骨料為碎石，粒徑為5～31.5mm 連續(xù)級配，壓碎指標(biāo)8%～9.8%，含泥量≤3%。膨脹劑選用行業(yè)內(nèi)知名公司生產(chǎn)的性能穩(wěn)定的ZY膨脹劑。 減水劑選用大中廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)Ⅱ級粉煤灰?；炷僚浜媳仍O(shè)計需要保證混凝土的泵送性能，經(jīng)現(xiàn)場實際經(jīng)驗總結(jié)，管道出口處塌落度滿在140―160mm之間，試塊強度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。五、后摻少量減水劑的預(yù)備措施混凝土澆筑施工在高溫季節(jié)，易造成混凝土坍落度損失加大，或者由于混凝土運輸途中延時等問題，使?jié)矒v速度減緩，延誤了混凝土的入模時間，致使不能滿足泵送要求，此時應(yīng)嚴禁加入生水，而應(yīng)采取二次摻少量的FDN2I減水劑的后摻法，補償和恢復(fù)混凝土的坍落度損失。在配合比中FDN2I減水劑量為0.8%，一般該減水劑的摻量最高為1%，在后摻減水劑時只考慮在0.2%以內(nèi)。凡后摻減水劑的運輸車應(yīng)快速攪拌40轉(zhuǎn)以上。六、局部的加強處理在正常情況下外墻與邊柱的配筋率不同，導(dǎo)致收縮率也不相同，其連接處應(yīng)根據(jù)規(guī)范和構(gòu)造要求設(shè)置水平增強鋼筋，防止因應(yīng)力集中發(fā)生縱向裂縫。由于底板雙向配筋錨入基礎(chǔ)梁二排主筋之間，使底板與柱節(jié)點處板面混凝土保護層可能過大，故在柱邊1米范圍設(shè)置雙向鋼筋網(wǎng)片，防止板面出現(xiàn)裂縫。外墻模板施工的對拉螺桿突出部分割掉后，用ZY摻量為10%的1:2 水泥砂漿封堵以及相關(guān)安裝專業(yè)的各種穿外墻管道處孔洞用ZY摻量為10%的1:2 水泥砂漿封堵，必要時做細部防水處理。七、混凝土的養(yǎng)護按照養(yǎng)護制度，在混凝土抹壓后，能上人時即鋪上麻袋片或草席，用水澆濕保養(yǎng)，混凝土硬化3～4小時后，底板與頂板均筑堰蓄水3～5厘米進行養(yǎng)護，墻板采取不間斷淋水保溫，采用這些養(yǎng)護方法不得少于14天，墻板側(cè)模的拆除也不少于7天。以上養(yǎng)護措施的實施對實際應(yīng)用超長無縫結(jié)構(gòu)的成功起到了非常重要的作用。

篇8

【關(guān)鍵詞】低碳環(huán)保；溫拌技術(shù)；125省道；應(yīng)用

鹽城市鹽都區(qū)125省道工程路面結(jié)構(gòu)型式為4cm 改性瀝青AC-13 + 8cm道路石油瀝青AC-20 + 32cm水泥穩(wěn)定碎石基層。在溫拌瀝青混合料技術(shù)的施工中，聘請江蘇省交通科學(xué)研究作為技術(shù)咨詢服務(wù)單位，進行前期相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備、配合比試驗、混合料現(xiàn)場控制指導(dǎo)及檢測。編制了《鹽城市鹽都區(qū)低碳環(huán)保溫拌技術(shù)在125省道中應(yīng)用大綱》，同時技術(shù)服務(wù)組及時開展了相關(guān)工作。

1 溫拌劑性質(zhì)調(diào)研與選用

目前市場上存在高達20多種的溫拌產(chǎn)品，主要概括為四大體系。從目前的情況來看，溫拌技術(shù)與我國其他行業(yè)一樣，走的是“引進-消化-自研”的模式。所提到的四大體系如下：

1.1 有機添加劑法

作用原理：將低熔點的有機添加劑添加到瀝青混合料中，從物理化學(xué)角度來改變?yōu)r青的粘溫曲線。典型代表：南非Sasol公司的“Sasobit”

1.2 瀝青—礦物法

作用原理：加入合成沸石，使瀝青產(chǎn)生發(fā)泡現(xiàn)象。典型代表：德國“Aspha-min”

1.3 泡沫瀝青溫拌混合料法

作用原理：將軟質(zhì)瀝青結(jié)合料和硬質(zhì)泡沫瀝青結(jié)合料在拌和的不同階段加入到混合料中。典型代表：英國和挪威聯(lián)合開發(fā)的“WAM-Foam”

1.4 基于乳化瀝青平臺的溫拌法

作用原理：顧名思義，該混合料的結(jié)合料采用的是特殊乳化瀝青。典型代表：美國“Evotherm”

通過廣泛的國內(nèi)外調(diào)研，分別了解國內(nèi)外對溫拌瀝青混合料技術(shù)的研究狀況，對幾種技術(shù)的技術(shù)特點、施工設(shè)備、施工工藝、適用范圍等展開深入、系統(tǒng)的研究，并初步論證溫拌技術(shù)相對于熱拌瀝青混合料技術(shù)的優(yōu)勢特點，最終選定用于125省道鹽都段中的改性AC-13瀝青混合料中的最佳溫拌劑是“Sasobit”溫拌改性劑。

2 溫拌瀝青混合料降溫性能試驗

通過室內(nèi)試驗，對溫拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料性能進行綜合比較，客觀評價溫拌瀝青混合料性能。

2.1 溫拌瀝青混合料設(shè)計

工程中采用馬氏擊實成型方法，對125省道鹽都段中的改進型AC-13瀝青混合料級配進行設(shè)計。結(jié)合溫拌瀝青混合料性能更適用于溫度下降很快的薄層或超薄層結(jié)構(gòu)的特點，以AC-13瀝青混合料作為研究對象，集料采用常見的玄武巖集料，瀝青混合料按馬氏擊實儀方法設(shè)計時，采用雙面75次擊實成型。對成型試件進行各種性能測試和評價。

2.2 拌和及擊實溫度

添加溫拌劑后，應(yīng)降低瀝青混合料的室內(nèi)拌和、成型溫度。為確定合適的拌和與擊實溫度，根據(jù)添加溫拌劑前后的瀝青混合料粘溫曲線，對幾個不同的溫度分別進行擊實試驗，對其體積指標(biāo)進行比較。

2.3 在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過室內(nèi)試驗進一步驗證添加溫拌劑瀝青混合料的路用性能的影響，其中重點針對瀝青混合料的抗水損害性能、高低溫性能等

（1）高溫穩(wěn)定性試驗： 包括車轍試驗等；

（2）抗水損壞性能試驗；包括浸水馬歇爾試驗等；

（3）低溫抗裂性能試驗；包括浸水凍融試驗等。

3 溫拌瀝青混合料生產(chǎn)工藝

3.1 溫拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計

目標(biāo)配合比設(shè)計工作是整個瀝青路面施工的重要組成部分，是配合比設(shè)計的粗加工的過程，設(shè)計目的主要是確定符合設(shè)計要求的、經(jīng)濟的集料與瀝青的混合物，對確定最佳瀝青用量，選擇合理的冷料比例，驗證瀝青混合料各項性能具有十分重要作用。目標(biāo)配合比設(shè)計過程中，技術(shù)服務(wù)組將原材料運往南京，在院本部完成，目標(biāo)配合比設(shè)計的主要內(nèi)容包括：（1）原材料試驗；（2）級配設(shè)計；（3）最佳油石比確定；（4）瀝青混合料高溫穩(wěn)定性能驗證；（5）瀝青混合料低溫穩(wěn)定性能驗證；（6）瀝青混合料抗水損害性能驗證

3.2 溫拌瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計

生產(chǎn)配合比設(shè)計的好壞直接決定了所使用的瀝青混合料的使用性能和路面的使用壽命，是混合料配合比設(shè)計過程中至關(guān)重要環(huán)節(jié)，施工過程中，技術(shù)服務(wù)組指導(dǎo)施工單位進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，并對其中重點環(huán)節(jié)進行把關(guān)和技術(shù)控制。主要內(nèi)容包括：（1）拌和樓篩網(wǎng)設(shè)置；（2）拌和樓性能調(diào)試與評估；（3）拌和樓流量試驗；（4）生產(chǎn)配合比級配確定；（5）生產(chǎn)配合比最佳油石比確定 ；（6）混合料性能試驗驗證；（7）溫拌劑添加方法。

3.3 溫拌瀝青混合料生產(chǎn)配合比驗證（試拌試鋪）

瀝青混合料生產(chǎn)配合比驗證、試鋪是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，技術(shù)服務(wù)組負責(zé)對生產(chǎn)配合比調(diào)試結(jié)果進行驗證，并進行相關(guān)瀝青混合料試鋪的技術(shù)指導(dǎo)工作，具體內(nèi)容如下：（1）制定試驗路鋪筑方案；（2）完成施工前技術(shù)交底；（3）制定合理的試驗路鋪筑方案；（4）全程指導(dǎo)試驗路施工；（5）對試驗路進行技術(shù)總結(jié)，提交試驗路總結(jié)報告，提供正常施工參數(shù)。

4 溫拌瀝青混合料現(xiàn)場控制指導(dǎo)及檢測。

4.1 施工工藝過程巡查及監(jiān)控

（1）瀝青混合料的運輸：運料車的數(shù)量、覆蓋方式等。

（2）瀝青混合料的攤鋪： 攤鋪機的攤鋪速度、工作狀態(tài)等。

（3）壓路機的碾壓壓實：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況并結(jié)合以往工程經(jīng)驗確定最佳碾壓方案。

（4）整個施工過程中對溫度的把關(guān)： 溫拌瀝青混合料的出廠、攤鋪、初壓、復(fù)壓、終壓、成型溫度。

4.2 路面均勻性

結(jié)合構(gòu)造深度試驗、滲水試驗，對施工路段路面施工的均勻性進行評價。

4.3 瀝青用量與級配

通過溫拌瀝青混合料抽提試驗對混合料級配和油石比進行檢測。

4.4 馬歇爾擊實試驗、最大理論密度試驗

通過馬歇爾實驗檢測混合料體積指標(biāo)。

4.5 路面壓實度和厚度

主要結(jié)合現(xiàn)場取芯評價瀝青路面厚度和壓實情況進行評價。

5 溫拌瀝青混合料生產(chǎn)成本分析

5.1 溫拌瀝青混合料初期投入分析

（1）溫拌劑添加計量設(shè)備

是溫拌劑的添加裝置，該部分費用因不同溫拌技術(shù)而不同，可以由溫拌添加劑提供商提供，價格一般不超過10萬元/套。

（2）溫拌添加劑

目前，國內(nèi)常用的溫拌添加劑有南非Sasal Wax公司的Sasobit，和美國Meadwestvaco 的乳化添加劑Evotherm。

根據(jù)兩種溫拌添加量的添加量和單價（Sasobit26000元/噸，Evotherm15000元/噸），折算后，溫拌瀝青混合料大約增加30～50元/噸。

5.2 Evotherm溫拌瀝青混合料生產(chǎn)成本分析

基于乳化平臺溫拌瀝青技術(shù)所增加和減少的工程造價主要有以下幾部分：（1）拌合樓的設(shè)備改造費用；（2）溫拌濃縮液費用；（3）節(jié)省的燃料費用；（4）人員機械節(jié)省費用。

5.3 Sasobit溫拌瀝青混合料生產(chǎn)成本分析

（1）溫拌濃縮液費用；（2）節(jié)省的燃料費用；（3）人員機械節(jié)省費用

6 結(jié)語

溫拌瀝青技術(shù)代表著未來瀝青路面技術(shù)的方向，但是由于問世時間短，還存在很多問題，針對這些問題尤其是以水損害問題需要作出確實有效可行的解決方案。目前國內(nèi)的溫拌瀝青技術(shù)還處于路面試驗階段，并且絕大部分都是采用國外技術(shù)，因此全面系統(tǒng)深入的對溫拌技術(shù)從溫拌劑生產(chǎn)到路面鋪筑技術(shù)都非常有必要。

參考文獻：

[1]公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）

篇9

Abstract： Aiming at the problem of recycling of asphalt pavement in highway rehabilitation and maintenance engineering， on the basis of the test road construction， mix design and construction process of plant mixed cold recycling emulsified asphalt have been thoroughly and systematically analyzed. Combined with laboratory experiments and test road construction， mix design steps of plant mixed cold recycling emulsified asphalt have been proposed， construction techniques and operating points of plant mixed cold recycling emulsified asphalt base have been summed up. therefore， the necessary theoretical guidance and technical support will be provided for the promotion and application of the technology in highway rehabilitation and maintenance engineering in our country.

關(guān)鍵詞： 瀝青路面；施工工藝；乳化瀝青；廠拌法

Key words： asphalt pavement；construction technology；emulsified asphalt；plant mixing method

中圖分類號：TU7 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）08-0323-03

0 引言

近年來，我國公路建設(shè)迅速發(fā)展，隨著通車里程的逐年遞增，許多高等級公路已進入大面積改造維護期，而路面的大修、重建等常規(guī)改造維修方法，耗用大量砂石及瀝青等限量資源，占用大量的資金，已逐漸影響到我國高等級公路的建設(shè)進程及現(xiàn)代化公路交通網(wǎng)的規(guī)劃與完善。瀝青屬于高分子聚合物范疇，具有溶解、沉淀等熱力學(xué)可逆過程的性質(zhì)，而且研究表明，由于舊瀝青已經(jīng)受過氧化作用，性能趨于穩(wěn)定，再生利用后不會迅速變質(zhì)，再生路面不易硬化而出現(xiàn)裂縫，能夠保持持久的柔韌性，使用壽命長。這決定了舊瀝青混合料是一種可再生利用的材料資源。因此，進行瀝青混合料的再生，蘊含巨大的經(jīng)濟效益，順應(yīng)交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，同時更有利于保護生態(tài)環(huán)境。

1 乳化瀝青廠拌冷再生混合料配合比設(shè)計

1.1 配合比設(shè)計步驟 乳化瀝青處理瀝青混合料冷再生原理是用銑刨后的廢舊瀝青混合料，按照一定的級配，用改性乳化瀝青作為再生劑，重新拌和，再使用到路面的基層或面層中，對銑刨后的舊瀝青混合料進行再生利用。乳化瀝青冷再生混合料配合比設(shè)計包括原材料分析、配合比（乳化瀝青及水、水泥用量）設(shè)計和設(shè)計配合比檢驗三項內(nèi)容[1]。本文結(jié)合國道主干線G040中段勉（縣）寧（強）高速公路中修罩面工程[2]，總結(jié)乳化瀝青廠拌冷再生混合料配合比設(shè)計步驟[3，4]如下：①現(xiàn)場銑刨混合料隨機取樣，進行抽提試驗；②預(yù)估乳化瀝青用量，裹覆試驗確定總液體用量范圍，擊實試驗確定最佳液體用量；③在不同乳化瀝青用量下，制作馬歇爾試件和圓柱體試件，進行強度試驗，檢驗馬歇爾穩(wěn)定度、劈裂強度、抗壓強度是否符合要求；④若強度符合要求，確定設(shè)計乳化瀝青及拌和用水量；若強度不符合要求，則摻加一定量水泥或增加水泥量，重復(fù)②～④步驟直至強度符合要求為止；⑤進行設(shè)計瀝青含量高溫車轍、低溫抗裂、疲勞等性能試驗；⑥確定生產(chǎn)配合比，根據(jù)施工情況進行現(xiàn)場調(diào)整。

1.2 配合比設(shè)計內(nèi)容

1.2.1 原材料分析。在進行馬歇爾試驗之前，先要抽取具有代表性的銑刨料通過抽提試驗測定其自身的瀝青含量、含水量以及銑刨后的級配。由于銑刨集料粒徑范圍波動較大，冷再生混合料不同于普通的級配瀝青混合料，其級配范圍相對要寬一些，冷再生混合料級配范圍見表1。

1.2.2 配合比設(shè)計。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，確定水泥和礦粉兩種填料的摻配比例，（本工程水泥用量為2%，礦粉用量為2%），然后依照普通瀝青混合料摻加3%3.5%4%4.5%，5%五個用量值的乳化瀝青（殘留物含量不小于55%），按照標(biāo)準(zhǔn)方法進行馬歇爾試件成型（采用雙面各擊150次的大型馬歇爾試件）。脫模后，在60℃烘箱中養(yǎng)生48h，養(yǎng)生后空氣中冷卻至室溫，再進行各項指標(biāo)試驗檢測。不同乳化瀝青用量下再生混合料的空隙率、穩(wěn)定度、劈裂強度、無側(cè)限抗壓強度試驗結(jié)果見圖1-a）～d）。

1.2.3 設(shè)計配合比檢驗。根據(jù)不同乳化瀝青用量下再生混合料的試驗結(jié)果可知，當(dāng)乳化瀝青用量為3.5%～4.0%左右時再生混合料的性能最佳，再生混合料的馬歇爾穩(wěn)定度較大，劈裂強度、無側(cè)限抗壓強度都較高，是適合選取的施工用乳化瀝青用量范圍。由此確定的乳化瀝青廠拌冷再生基層配合比見表2。

2 乳化瀝青廠拌冷再生基層施工工藝和操作要點

2.1 機械選型與配套

2.1.1 松鋪系數(shù)的確定。由測量隊用自動安平水準(zhǔn)儀在試驗段長度內(nèi)，每隔10m沿橫向方向同一斷面，分別沿中分帶3m、6m處，精確測量攤鋪后的松鋪標(biāo)高。然后待試驗段全段終壓完成后，再次精確測量上述相同點位的壓實后標(biāo)高。經(jīng)對所測量的數(shù)據(jù)進行整理（見附表），松鋪系數(shù)K=1.37。

2.1.2 施工機械、機械數(shù)量的確定。通過試驗段總結(jié)，一個攤鋪作業(yè)面施工機械及機械數(shù)量確定為 ABG423攤鋪機1臺，11T雙鋼輪1臺，18T單鋼輪1臺，26T膠輪壓路機2臺，加油車1輛，水車1輛，運輸車20輛，其工藝流程如下：①拌和樓拌和工藝流程：拌和樓調(diào)試驗證配合比廠拌混合料運輸。②現(xiàn)場施工工藝流程：銑刨原有瀝青路面運輸RAP材料的破碎、篩分和貯存下承層處理廠拌乳化瀝青冷再生混合料運輸攤鋪、碾壓養(yǎng)生質(zhì)量檢測。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)施工方法

2.2.1 施工準(zhǔn)備工作 ①舊路面銑刨與運輸。按照設(shè)計厚度銑刨原有的瀝青路面，銑刨速度保持均勻一致，銑刨速度控制在6-7m/min。然后將RAP材料運至拌和廠，集中堆放，為防銑刨料發(fā)生結(jié)塊成團現(xiàn)象，避免運輸車輛和裝載機在銑刨料堆放過程中碾壓銑刨料。②下承層準(zhǔn)備。為增強原路面下承層和再生層混合料的粘結(jié)性能，在攤鋪再生層混合料之前對原路面下承層表面認真清掃，清除夾層和對裂縫等病害進行處理。③RAP材料的破碎、篩分和貯存質(zhì)量管理。RAP材料在拌和廠進行充分破碎，按尺寸分級，避免大尺寸集料的存在。RAP材料經(jīng)破碎后進行篩分，達到生產(chǎn)所需的尺寸及級配，即可送至拌和樓生產(chǎn)，也可以貯存起來以后使用。由于在RAP自重和高溫的作用下，RAP材料可重新粘結(jié)起來形成尺寸較大的顆粒，因此RAP料堆的高度不能太高，機械設(shè)備也不得在料堆上停留或行走。協(xié)調(diào)好破碎篩分設(shè)備和拌和設(shè)備的生產(chǎn)速度，使RAP料堆的高度減至最小。為了減少RAP材料中的含水量對再生混合料質(zhì)量的影響，對粒徑較小的RAP材料采取覆蓋的措施。RAP材料的含水量控制在3.0%以下。

2.2.2 關(guān)鍵施工工藝

2.2.2.1 混合料拌和。拌合樓為ARC300E型再生拌和樓，最大產(chǎn)量240噸/時，>9.5mmRAP：9.5mmRAP，

2.2.2.2 混合料運輸。①混合料采用干凈、有金屬底板的自卸汽車運輸，車槽內(nèi)無有機物質(zhì)，車輛底部及兩側(cè)清掃干凈，采用篷布覆蓋，用以保濕和防止污染，直至卸料時取下覆蓋篷布；②車輛裝料分3次品字形裝料，第一次靠車廂前部，第二次靠車廂后部，第三次靠車廂中部；③運到現(xiàn)場的乳化瀝青再生混合料，專人憑料單檢查質(zhì)量；④攤鋪機連續(xù)攤鋪時，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

2.2.2.3 混合料攤鋪。采用1臺ABG423攤鋪機作業(yè)，作業(yè)時攤鋪機的速度、振幅、頻率保持一致，料車卸料時，緩慢、均勻、連續(xù)不間斷進行。隨時檢查標(biāo)高及橫坡，保證按標(biāo)高及橫坡攤鋪。根據(jù)拌和廠的混合料生產(chǎn)能力現(xiàn)場攤鋪速度確定為3m/min。

2.2.2.4 混合料的碾壓。①碾壓時，壓路機從標(biāo)高較低的一側(cè)向標(biāo)高較高的一側(cè)碾壓，在超高路段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，壓完全幅為一遍。②碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止減速緩慢進行。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證鋪層表面不受破壞。通過試驗段確定碾壓組合及方案為：Ⅱ區(qū)：（初壓）雙鋼輪壓路機靜壓1遍、振壓1遍，（復(fù)壓）單鋼輪壓路機靜壓1遍、振壓2遍，膠輪壓路機穩(wěn)壓5遍（終壓）雙鋼輪壓路機靜壓1遍。③壓路機以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度符合表3規(guī)定。

2.2.3 施工管理及其他

①施工中的協(xié)調(diào)和配合。試驗段施工過程中各環(huán)節(jié)保持連續(xù)，各環(huán)節(jié)的作業(yè)機械與生產(chǎn)能力基本匹配，未出現(xiàn)窩工現(xiàn)象；現(xiàn)場指揮系統(tǒng)靈活、機動，質(zhì)保體系運轉(zhuǎn)順暢，質(zhì)保人員責(zé)任落實到位；施工現(xiàn)場忙而不亂，井然有序地按照預(yù)定施工方案和技術(shù)交底要求進行了乳化瀝青再生層試驗段的施工。②機構(gòu)設(shè)置及人員配備驗證情況。為保證乳化瀝青再生層試驗段的成功鋪筑，項目經(jīng)理部以項目經(jīng)理為總指揮，項目總工負責(zé)試驗段的技術(shù)質(zhì)量工作、項目生產(chǎn)副經(jīng)理負責(zé)組織生產(chǎn)和協(xié)調(diào)管理，攤鋪施工隊負責(zé)組織攤鋪施工，機材部負責(zé)試驗段的機械調(diào)度和維修，辦公室負責(zé)施工后勤保障和文明、安全、環(huán)保工作。通過試驗段成功的鋪筑，我部原擬定的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)及各崗位職責(zé)被證實是合理的、能滿足施工生產(chǎn)需要的。

3 結(jié)語

本文結(jié)合國道主干線G040中段勉（縣）寧（強）高速公路中修罩面工程，系統(tǒng)研究了乳化瀝青廠拌冷再生混合料的配合比設(shè)計及施工工藝，得出以下結(jié)論：

3.1 乳化瀝青冷再生混合料配合比設(shè)計包括原材料分析、配合比（乳化瀝青及水、水泥用量）設(shè)計和設(shè)計配合比檢驗三項內(nèi)容，用改性乳化瀝青和水泥作為再生劑，對廢舊瀝青混合料的再生，無需加熱，施工簡便，易于控制；

3.2 乳化瀝青廠拌冷再生基層施工工藝易于控制，可全部回收利用原路面銑刨的瀝青混合料，能夠保證工程質(zhì)量；并大大降低了路面的維修周期，改善了施工條件，延長了可施工季節(jié)，乳化瀝青廠拌冷再生混合料可用于高速公路的中下面層、基層或低一級的瀝青混凝土路面的面層，從技術(shù)創(chuàng)新、降低能耗和保護環(huán)境角度講，乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)在我國公路改擴建及養(yǎng)護工程中具有廣闊的應(yīng)用前景和重要的社會經(jīng)濟意義。

參考文獻：

[1]交通部公路科學(xué)研究所.JTG F40-2004公路瀝青路面施

工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004.

[2]陜西高速機械化工程有限公司.2010年勉寧高速公路中

修罩面工程乳化瀝青再生層試驗段總結(jié)報告[R].2010，4.

篇10

年7月我擔(dān)任了小區(qū)資料員，從前任資料員接手了小區(qū)5＃6＃7＃8＃樓資料治理工作，在施工階段對一局、八局和各分包工程資料的形成、積累、組卷和歸檔進行監(jiān)督、檢查，使施工資料達到完整性、準(zhǔn)確性，符合有關(guān)要求。

在年9月分包工程資料和監(jiān)理資料順利通過了檔案館預(yù)驗收和驗收達到了合格標(biāo)準(zhǔn)，而且也通過了質(zhì)檢站驗收。資料的順利驗收給工程順利竣工驗收奠定了基礎(chǔ)。資料的順利通過是由各個施工單位的全力配合，才取得一定的成績,但其中也存在一些不足。

在監(jiān)理部的半年時間里，無論是從監(jiān)督、檢查各施工單位的施工資料，還是做好監(jiān)理部的監(jiān)理資料我做到了盡職盡責(zé)。作為監(jiān)理資料員我的主要工作如下：

1、配合各專業(yè)監(jiān)理工程師對各施工單位的工程資料作好嚴格把關(guān)。因為工程資料是真實反映工程項目施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過程中形成各種形式的信息記錄，只有和監(jiān)理工程師、施工單位資料員全力配合才能完成并做好這項工作。

2、負責(zé)監(jiān)理資料的治理工作，并對監(jiān)理資料進行收集、整理和歸檔。監(jiān)理資料是工程建設(shè)過程中，監(jiān)理進行監(jiān)控的真實記錄，是一項系統(tǒng)工程。它牽涉到監(jiān)理單位、建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位等工程參建單位的實質(zhì)性工作，是監(jiān)理工作科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的標(biāo)志。監(jiān)理資料反映監(jiān)理工作水平，是衡量、評定監(jiān)理工作的重要依據(jù)。

3、按照合同約定，在勘察、設(shè)計階段，對勘察、設(shè)計文件的形成、積累、組卷和歸檔。

4、編制會議記錄、監(jiān)理月報，監(jiān)理月報是監(jiān)理部在一個月內(nèi)對工程進展和監(jiān)理工作的總結(jié)，也是各有關(guān)部門檢查、評定監(jiān)理部工作的重要依據(jù)，因此做好這項工作很重要，也很要害。

5、按照資料規(guī)程將列入城建檔案館接收范圍的監(jiān)理資料移交城建檔案館。只有前期各個環(huán)節(jié)都做好了，才能順利的移交檔案館，監(jiān)理工作也就順利完成。

以上工作的完成也存在著很多不足之處：

(1)、首先對于施工單位工程資料的報驗有一定的松懈，往往施工單位在施工完畢之后才將工程資料上報監(jiān)理部。工程資料應(yīng)隨工程進度同步收集、整理并按規(guī)定移交。

(2)、對于監(jiān)督、治理施工單位做好工程資料，使工程資料真實、有效、完整也存著在不足之處，其中施工單位不重視工程資料編制，工程資料沒有使用工程資料軟件做資料，使資料無法統(tǒng)一治理。

(3)、監(jiān)理月報的編制不完整，施工單位在開始還能及時配合監(jiān)理做好月報，待工程接近尾期時就開始拖延，使監(jiān)理月報無法及時收集、編制，編制一份完整的監(jiān)理月報需要各方全力配合。