拉管技術論文范文

導語：如何才能寫好一篇拉管技術論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【摘要題】實踐研究

推拉技術是一種新的網上信息服務技術，能夠提供及時、主動的定制化服務。本文將研究如何將它應用于我們數字圖書館中的信息查詢服務、采編工作，使它們更好地服務于讀者，同時給我們圖書館工作帶來更高的效益。

1推拉技術概述

1.1推拉技術的概念

所謂“推”技術，是與“拉”技術相對的，就是服務器根據事先規定的設置文件，而不是根據用戶實時要求，主動向瀏覽器遞送信息的技術。“推”（Push）技術與使用瀏覽器查找的“拉”（Pull）信息技術不同，它是根據用戶的需求，有目的性地按時將用戶感興趣的信息主動發送到用戶的計算機中。就像是廣播電臺播音，“推”技術主動將最新的新聞和資料推送給客戶，使用者不必上網搜索。

在“推”技術問世之前，人們往往利用瀏覽器在因特網上搜尋，一方面，面對浩如煙海的信息，很多用戶花費相當多時間和費用也難以“拉”到自己所需要的信息；另一方面，信息者希望將信息及時、主動地發送到感興趣的用戶計算機中，而不是等著用戶來拉取。“推”技術采用一種廣播的模式，其特點是以頻道“廣播”方式使網上用戶得到相同的信息。通常，在網絡服務器上有專門的推送軟件產品（如PointCast公司的PointCastNetwork），可用來制作欲推送出去的信息內容，并播送出去。在客戶端則利用安裝在個人電腦中的軟件，來接收從網絡上傳來的信息，并顯示出來。當有新的信息需要提交時，“推送”軟件會以發送E-mail、播放一個聲音、在屏幕上顯示一條消息等方式通知用戶。使用“推”技術，可以提高用戶獲取信息的及時性和效率。

網絡信息中的“拉”技術是指用戶有目的地在網絡上主動查詢信息，用戶從瀏覽器給Web發出請求，由Web獲取所需信息。隨著因特網上資源的日趨豐富，面對擁有海量信息的因特網環境，為了能快速、高效地尋找到有用信息，搜索引擎應運而生。搜索引擎是通往浩瀚信息海洋的捷徑，因而也有人將其稱為“網絡之門”。實踐表明，搜索引擎是有效的網絡信息拉取（查詢）的輔助工具。

1.2目前網上推拉技術的應用

推拉技術在網上的應用已經十分廣泛，網上信息的查詢，商業網站的信息等等很多都采用了推或者是拉的技術。現從下面兩個方面做一個簡單介紹。

（1）推拉技術在電子郵件服務中的應用

目前，一些網站已經運用推拉技術進行電子郵件服務，如著名的yahoo網站運用推技術管理郵件，當用戶注冊yahoo的郵箱后，一旦進入yahoo的主頁，登錄后，則會有一個提示框告訴你你的郵箱里是否有新郵件，而無需你進入郵箱。

（2）推拉技術在一些商業網站的應用

某些商業網站如“當當”網上書屋經常發一些書籍、光碟等打折廣告到我們的電子郵箱里，不管你想不想接受，這些信息都會被發送過來，這就是采用了推技術的信息傳播模式。同時，如果你主動去“當當”書屋搜索你所需要的書籍，“當當”將你的查詢信息記錄下來，根據你的興趣愛好定期向你發送相關的書籍，或者當你此次查詢的書目沒有找到，“當當”會在下次有這本書的時候通知你，這都是“當當”為你提供的定制化服務。這是一種用戶先“拉”網站后“推”的一種信息服務模式。

1.3傳統圖書館中的推和拉

其實，在我們傳統的圖書館中也存在著“推拉”，它表現在當讀者需要書籍時，會去圖書館根據書籍類別和編目進行查找或由圖書管理員代查，這都是“拉”的體現，是用戶主動地搜尋信息，圖書館提供的是一種被動的服務。傳統圖書館中的預約體現了推的技術，讀者填寫好了預約單之后，當他所需要的書回庫后，圖書管理員就會給他發一個通知單通知他去借書，這是圖書館向用戶提供的主動服務。

2推拉技術的原理和工作方式

信息推送技術的主要優點是：及時性好，應用面廣，對用戶沒有技術上的要求；其主要缺點是：信息針對性差，難以滿足用戶的個性化需求。信息拉取技術的主要優點是：針對性強，能滿足用戶的個性化需求；其主要缺點是：及時性差，對用戶要求較高（需掌握有關的檢索技術）。信息推拉技術是將信息推送與拉取兩種模式結合，因而能做到取長補短，使二者優勢互補。根據推、拉結合順序及結合方式的差異，又分為以下4種不同推拉模式。

2.1“先推后拉”式

先及時地推送最新信息（更新的動態信息），后有針對性地拉取所需的信息。這樣，便于用戶瀏覽信息變化的新情況和趨勢，從而動態地選取需要深入了解的信息。圖書館將相關方面的新書及其內容簡介直接送到讀者的計算機，讀者獲取信息后，登錄到該數字圖書館有針對性地搜索相關書籍。這種做法不僅大大提高了數字圖書館的訪問率，有利于促進圖書館事業的發展，同時，也有利于我國的文化建設。其工作過程如圖1所示。

圖1先推后拉方式在數字圖書館中的應用

2.2“先拉后推”式

用戶先拉取搜索所需信息，可根據用戶的興趣，再有針對性地推送相關的其他信息，如個性化的圖書訂閱。

2.3“推中有拉”式

在信息推送過程中，允許用戶隨時中斷、定格在所感興趣的網頁上，并進一步搜索，主動拉取更豐富的信息。

2.4“拉中有推”式

在用戶拉取信息的搜索過程中，根據用戶輸入的查詢信息，信源主動推送相關信息和最新信息。在數字圖書館領域，圖書管理員將書籍信息存入書籍數據庫，供讀者檢索查詢；將讀者需求信息存入需求數據庫，對供需信息進行匹配，把經過排序和過濾的信息再推送給用戶。信息的匹配是一個復雜的過程，不僅要考慮到書籍的類別、還要考慮讀者的文化水平等因素，這就需要利用人工智能技術進行分析和處理，使讀者最終得到一組符合條件的信息。

3推拉技術與數字圖書館

“推”技術可將實用的信息“推”給感興趣的用戶，使用戶可以坐等信息到來，它可以實現數字圖書館信息的傳播和。“拉”技術指用戶有目的地在網絡上主動查詢信息，用戶從瀏覽器給Web發出請求，由Web獲取所需信息。當用戶需要某方面的書籍時，只需坐在辦公室或家中就可以通過網絡進行聯機瀏覽，檢索和套錄世界上任何一個開放的電子圖書館的信息資料。

因此，推拉技術是我們在數字圖書館有效實現信息和知識檢索、傳播的重要手段。研究更為完善的推拉技術，更方便和智能的信息獲取方式是我們數字圖書館中的重要課題。

3.1推拉技術在讀者信息獲取方面的應用

數字圖書館中的搜索引擎使用戶可以直接從網上獲取信息，這與傳統服務方式相比有較高程度的主動性，但從根本上講還是被動服務方式。因為，它使用的技術從信息的傳輸方式看，是由用戶通過瀏覽器服務器發出服務請求，服務器在所擁有的信息資源中進行查詢處理，把處理結果傳回瀏覽器所在的計算機來實現的。在“拉”技術中，主動的一方是瀏覽器，服務器只是根據瀏覽器的請求，被動進行信息。采用了“推”技術的圖書管理系統使數字圖書館除了被動地面向整個網絡用戶服務，還能從技術上主動鎖定一批特定用戶群，為他們提供專題信息服務，這不但提高了信息服務的效能，還節省了用戶在網上漫無邊際查詢信息的時間。對于一個數字圖書館的web站點，只要建設一個專業信息服務頻道，就能夠面向自己的用戶開展具有很強針對性的主動信息推送服務。一個數字圖書館的專業信息服務頻道的工作原理：

（1）用戶登錄到圖書館站點，提出獲取主動推送信息服務申請（僅第一次獲取服務時需要填寫）。

（2）圖書館webserver發送一個申請表單給用戶，具體項目包括：用戶名、密碼、所需信息的主題、關鍵詞、推送信息的地址、推送周期、要查詢的數據庫等等。

（3）用戶填寫好申請表后，提交給圖書館webserver。圖書館webserver將用戶的特征信息、查詢要求等傳送給“推送服務”。

（4）“推送服務”根據用戶的請求信息，在用戶特征信息庫（專門記錄用戶需求特征信息的數據庫）和用戶信息庫（專門記錄用戶希望獲取信息的數據庫）中分別增加一條記錄。

（5）“推送服務”會根據用戶的要求，定期將用戶的查詢需求傳遞給“查詢”。

（6）“查詢”根據“推送服務”傳送的用戶要求，定期檢索相應的數據庫，并將查詢結果返回“推送服務”。

（7）“推送服務”按照用戶的要求，定期將最新信息推送到用戶指定的地址。從系統論的角度看，基于web站點的信息服務效果的優化是一個系統工程。通過對信息的收集、整理、加工、處理、存儲、傳遞、利用等環節的控制，使信息系統在整體上處于最優狀態，都能夠改善和優化服務效果。

3.2推拉技術在數字圖書館采訪工作中的應用

采訪即館藏文獻信息搜集，是圖書館文獻信息處理工作的信息輸入階段。采訪的工作職能，就是廣泛收集各類型文獻的出版、發行信息，并根據本館實際及其讀者需求，選擇、采集滿足讀者群現實與潛在需求的文獻。傳統的文獻信息源主要有公開發行的報刊、出版發行單位編印的書目等印刷型書目信息，獲得文獻的方式主要有預訂、郵購、選購等。傳統圖書館中，采訪人員獲得出版單位編印的書目信息是被動的，范圍比較小且呈零散狀態。在數字圖書館中再采用以前的方式進行采訪顯然是不適宜的，計算機網絡把我們收集文獻信息的范圍擴大到了全國乃至全世界，除傳統的收集方式外，我們還可以通過因特網訪問出版發行者的網站，收集文獻信息，并在電子商務系統的支持下，實時采集所需文獻。這樣不但縮短了預訂時間周期，而且提高了文獻到館率。同時，我們還可以利用網上信息推送技術，將我們需要的書籍到各出版商的網站，這樣，等出版商有了相應的書籍時，就可以及時將書籍信息發送給我們，大大縮短了采集的時間，提高了工作效率。

在圖書采訪工作中，收集讀者需求和意見也是十分重要的。在傳統圖書館中，我們很難較好地完成這項工作。因為在傳統方式中，收集信息的面不可能太廣，只能限于一部分讀者，且信息反饋的周期較長，耗費人力大，且收益不太好。如果采用了信息推送技術，我們將征集讀者意見做成一個網頁，發送到校內每位讀者的計算機系統，這樣，關心我們圖書館工作，同時也是關心自己切身利益的讀者就會給我們回復，這種信息采集、反饋的時間就會大大縮短，所獲取的信息也使我們采購工作提供了方向。

4推拉技術在數字圖書館中的應用前景

信息“推送”與“拉取”兩項技術應當取長補短，相互結合。在兩者結合的基礎上再融入人工智能、知識發現、網絡及數據庫等技術，從而形成“智能信息推拉”技術。這項技術是當前Internet/Extranet/Intranet、數據庫系統及其他信息系統為用戶提供信息服務的一個發展方向。智能信息推拉技術的引入，可以提高網絡及數據庫的智能水平，從而從根本上解決“推送”和“拉取”技術應用過程中所遇到的難題，如如何從海量信息中提取有用信息、如何為不同用戶提供個性化信息服務等。

IIPP技術應用了人工智能（AI）、機器學習（ML）方法、知識工程（KE）的知識推理搜索方法、知識發現（KDD）方法等技術，將“智能信息推送”（IIPush）和“智能信息拉取”（IIPull）相結合。這樣，一方面，信息提供者可以推測用戶的興趣，從而更有針對性、更及時地向用戶推送實用信息；另一方面，用戶也可以更快、更準確地從信源拉取到最新信息。人工智能和KDD技術的應用，提高了網絡的智能化水平，可以在“推送”或“拉取”到的大量信息中發現其內在規律，提取用戶最關心、最感興趣的有用信息，從而大大降低用戶進行下一步搜索和篩選的工作量，進而提高用戶獲取信息的效率和能力。

數字圖書館未來的發展趨勢總的來講是圖書館藏品（文字、圖像、音頻和視頻等）的存儲和組織的數字化、搜索和利用的網絡化，從研究內容來看，當前的數字圖書館研究側重如下三點：

首先是數字化藏品的加工處理的自動化、智能化。當前圖書館藏品和因特網資源的分析、摘要和索引主要是由手工完成的，工作繁重。對它們自動化的聚類分析、以內容為基礎的自然語言分析、摘要和索引尚處在初級階段，這方面的研究將大大提高圖書館自身的工作效率甚至工作質量。超級秘書網

其次，與席卷全球的變革浪潮相回應，數字圖書館的研究應該強調創新。數字圖書館存在的意義不僅是傳統圖書館服務媒體和方式的轉變，它還利用自身數字化和網絡化的優勢，提供新的思路和工具，增加數字圖書館的功能，研究為教育、學術研究進行服務的新途徑，如電子期刊、電子書籍和以虛擬教室、實驗室、博物館、音樂廳、畫廊等形式出現的在線教育和文化源、跨語言和全球性的知識庫等。

第三，以人為本，極大地關注人在應用數字圖書館時的感受，處處為用戶著想，研究人機關系、人機界面、強調個性化服務，減少在利用數字圖書館過程中用戶的干預等。

信息服務包括的功能如導航、過濾（即從大量信息中篩選符合條件的信息）、整理（即為用戶將資源進行分門別類的組織）和知識發現。這些都是使信息服務走向個性化主動服務不可缺少的功能。

采用“Push+Pull”的方式，服務器不僅要把信息推給客戶，而且還能夠按照客戶預先設定的觸發事件和發送要求，在條件滿足時自動向客戶發送消息。真正的個性化應該是動態而主動的，在最初的規則制定好之后，系統能夠自動跟蹤用戶的使用傾向。結合人工智能的推拉技術能夠讓我們圖書館為讀者提供更好的個性化服務。

【參考文獻】

1黃秀霞.網絡環境下的數字圖書館建設.情報科學,2001（1）

2段立娟，劉桂林.數字圖書館.中國圖像圖形學報，2001（8）

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論文關鍵詞：取水頭部，拉森鋼板樁，虹吸管，穿越防洪堤，抽真空系統，總平面布置

 

0 概述

福建省龍海市取水泵站一期擴建工程是在原8.0萬m3/d規模的基礎上擴建，擴建規模12.0萬m3/d，建成后泵站總規模達20.0萬m3/d，項目總投資1618萬元。該取水泵站是該市唯一的集中供水取水工程，事關30萬人民生活及生產用水，特別強調其安全性，對設計要求很高。

1 取水頭部

1.1 取水頭部保護壩

一期工程采用分建式河床式虹吸管取水構筑物，取水頭部采用垂直向下喇叭管，擴建工程仍采用相同的形式。取水頭部沒有保護措施，洪水期間存在易受漂浮物撞擊威脅的問題，因此設計對取水頭部用素混凝土壩進行保護，通過格柵進水，過柵流速0.4m/s。取水頭部保護壩大部分是水下工程，常水位為4.20m，設計壩頂高程4.70m。常水位時水下深度達9.2m，基礎采用DN800灌注樁，深度18.0m，持力層為粗砂或卵石層。灌注樁采用沖擊成孔，泥漿護壁施工工藝拉森鋼板樁，構筑物體量大，施工難道大。

該泵站一直在運行，是該市唯一的集中供水取水點，不允許在擴建工程施工時停水，且下游約1km處即為九龍江北溪供水攔河壩，上游2.4km為廈門市供水取水口，圍堰工程應考慮可清除的施工方案。工程通常采用的土石圍堰及簡易施工便道無法滿足要求，設計采用新型雙排拉森鋼板樁圍堰。拉森鋼板樁具有得強度高、重量輕、能有效防水、能重復利用、 施工便捷、無需養護、能有效縮短工程建設工期等優點特別適用于此類情況。工程采用分兩段施工，鋼管腳手架支撐架設平臺的施工方案，很好地解決了施工期間不間斷取水的問題。根據九龍江該河段有通航要求的特殊情況，施工前后均根據航運部門要求設計了警示標志。

總平面布置圖

1.2 虹吸管

取水管可采用自流管或虹吸管，本工程設計最低水位為2.50m，已建樁架標高為2.70m，考慮進水口上緣在最低水位下的淹沒深度，如為自流管樁架標高更是不能滿足要求。為了充分利用已建樁架，節約工程造價和降低施工難度，最后按DN1200虹吸管設計。

已建樁架是按照2×DN1000承載力建造，DN1200虹吸管安裝于現狀預留DN1000的樁架上，設計重點是校核樁架的承載力。

按最不利的滿水情況考慮，管外徑1.22m，壁厚12mm，每米管道及水自重標準值Gk為14.78KN/m。樁架間距5.5m，樁架橫梁集中力標準值Fk為5.5Gk即82 KN，考慮鋼托架自重取85kN。按簡支梁計算，原梁底配筋As為800mm2，滿足要求。

1.3 喇叭管取水頭部

取水頭部采用喇叭管取水頭部，DN1200鋼管能否自承喇叭管取水頭部也需校核。

樁架上管道中心線標高至取水口底部高差為4.0m，該段長度鋼管及滿水荷載均由管道截面承擔，荷載為4.0Gk即60 KN。鋼管截面設計抗拉承載力為9786KN＞60 KN。經校核滿足抗拉承載力要求，減少了取水頭部水下固定支撐，降低了施工難度和造價論文開題報告。

1.4 虹吸管閥門設置

虹吸管上進水閥門的設置根據原水雜質多的特點以及使用過程中出現的蝶閥關閉不嚴、閥體易損壞等不利的情況，采用新型的刀閘閥，刀閘閥具有對雜質如塑料袋等提供緊密的關斷及具有在線維修等優點，克服了蝶閥的缺點。

2 穿越防洪堤

虹吸管需穿越防洪堤段約18m，當地水利部門不允許對防洪堤進行開挖，為保證虹吸管的順利施工又不影響防洪堤，只能采用非開挖施工。通過對福建市場調查，非開挖拉管施工單位具備DN1200施工設備及技術的在省內只有一家且距工程所在地350km拉森鋼板樁，考慮到非開挖長度只有18m，大型設備的長途調用不經濟不合理，設計采用頂管。頂管一般適用于埋深較大的管道，但本工程工作井深度淺僅2.90m，河道邊地質條件差，可提供后背土壓力值有限，經多次計算校核，采取后背土加固及管道減阻措施后達到計算要求。根據《堤防工程設計規范》（GB50286-98），為滿足堤防滲流穩定的要求，管道與堤防的接觸面應進行充填灌漿處理。為降低造價，因頂管接收井只起臨時接收作用，設計不采用頂管工作井的鋼筋混凝土形式，而采用磚砌井。

3 抽真空系統

一般的抽真空系統只對水泵泵殼和吸水管段抽真空，管徑小、長度短、空氣容積小，本設計是對長達210m的DN1200虹吸管進行抽真空，抽真空流量大。

抽真空流量為25 m3/min，虹吸管充水時間采用15min；漏氣系數采用1.10。

設計分析一期工程虹吸管曾出現3～4h長時間無法形成真空最后導致無法引水的原因，將原鍍鋅真空吸水管改用氣密性最佳的鋼管，一期DN100抽真空管流速需達到50m/s才能達到抽真空流量，大大超過規范要求，此次設計按DN200，流速13.5m/s，原抽真空系統真空泵流量6.0m3/min也明顯偏小，此次設計真空泵為25.0m3/min，在抽真空系統中如此大流量的真空泵很少在實際中應用。

4 吸水井

一期吸水井存在無法檢修清洗的問題，導致從建成至今未清洗，井底淤積嚴重，減小了吸水容積，影響泵站的運行。此次設計將吸水井分為兩格，并留有0.30m沉泥空間，兩格間設置DN1000連通管連通，既滿足今后檢修的要求，又能滿足水泵吸水要求。吸水井與外江由DN1200虹吸管直接連通，為滿足防洪要求，設計采用加高吸水井以達到100年一遇的防洪標準，消除了如采用密閉蓋板密封橡膠老化及今后管理中可能出現的安全隱患。

5 泵房

水泵采用自灌充水啟動，運行安全可靠。泵站的電耗是常年運行成本的決定因素，水泵選用新型、高效、節能的水泵拉森鋼板樁，出水管選用一個多功能水泵控制閥代替止回閥和閘閥。多功能水泵控制閥具有速閉、緩閉、以及吸能腔三種良好的消除水錘措施，可免維護運行，水頭損失小，達到最大的節能效果。

6 總平面布置

泵站周邊已無可擴建用地，只能在原有的預留用地范圍內進行總平面布置。擴建泵房離現狀機修房只有0.5m，此機修間實為馬崎泵站現有運行的主要泵房，為不影響泵站取水，設計從總平面和結構兩方面考慮解決方法。在總平面上將配電間調整靠近機修間，而不是半地下室的泵房；在結構上對配電間采用外挑梁的方式，避免基坑開挖對機修間基礎的影響，保證在施工期間不間斷城市的供水。

7 自控系統

水泵自控通常按照水壓進行變頻控制，此次設計對水泵根據超聲波流量計和壓力表反饋的流量和水壓變化復合環進行控制，使其在滿足流量水壓要求情況下，達到節能效果。為了保證設備安全運行，根據最低水位、虹吸管的吸水水頭、過格網水頭損失等確定吸水井水位設置起停泵水位進行自控。對可能影響運行檢修，均采用手電兩用控制方式。

8 結語

擴建工程設計的關鍵是如何處理好與已建工程的銜接問題，即充分利用已建設施，在保證已建工程正常運行的前提下，降低工程造價，降低施工難度。本次設計將為今后相似工程的設計積累經驗。

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中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

1. 盾構施工控制措施

由于各種因素，盾構推進時軸線會產生偏差，盾構姿態的改變對周圍土體的擾動很大。盾構在曲線推進、糾偏時，實際開挖斷面是橢圓形，盾構糾偏角越大，對鄰近隧道的影響也越大。隨著盾構掘進施工技術水平的發展，盾構機的性能也有了很大的提高。土壓平衡式盾構掘進時，所采用的自動化控制模式，避免了人工操作易產生的誤差，提高了控制的精度。但自動化控制系統的數據反饋修正有時間上的滯后性，實際土壓力的控制必然與理論設定值存在一定的偏差。盾構每掘進一環，必須停下來拼裝管片。此時，盾構機的千斤頂控制模式轉為拼裝狀態。實際施工表明，在拼裝管片的過程中，盾構機有微量的后退，前倉土壓力變小。因此，在穿越施工時，拼裝時土壓力的波動必然會引起周圍土體應力(主要是正前方)的波動，從而加劇了對土體的擾動。因此為了控制盾構施工的精度，減小對周圍土體的擾動，必須采用相關的技術措施。

嚴格控制盾構正面平衡壓力

為減少盾構推進對地層的擾動，穿越過程中嚴格控制切口平衡壓力、推進速度、總推力及出土量等施工參數。綜合考慮隧道埋深、地質情況等因素，來設定土壓力值，在施工中根據具體情況適時調整。現場實時數據表明，盾構穿越對運營線路的豎向位移值產生的影響較大，對軌道橫向高差及隧道收斂值影響甚微。推進過程中，要對盾構前方運營線路隧道監測點的隆起值，包括累計值和瞬時值進行監測。

(2)嚴格控制糾偏量及推進速度

盾構穿越時，糾偏量要分段進行，并結合監測數據及時調整施工參數，嚴禁大幅度調整盾構姿態，降低土層損失和對周圍土體的擾動，減少對運營隧道的影響。盾構推進速度基本維持在 4 R/d。推進過程中，嚴格控制各項施工參數，最大隆起量要滿足地鐵運營隧道保護要求。

(3)同步注漿

隨著盾構推進，脫出盾尾的管片與土體間出現“建筑空隙”(理論建筑空隙為 1.65m3/R)，由于壓入襯砌背面的漿液發生收縮，實際注漿量超過理論建筑空隙體積，此外轉彎隧道的實際注漿量要大于直線隧道注漿量。施工過程中，每環同步注漿量、注漿壓力、漿液配比要符合要求。

(4)二次注漿

盾構推進時同步注漿在填補建筑空隙時會存在一定間隙，且漿液收縮會引起地面沉降，結合監測數據，及時調整注漿量及注漿參數，在管片脫出盾尾一定長度后，對管片的建筑空隙進行二次雙液注漿。

①注漿孔選擇

第一階段注漿孔選擇在隧道頂部和隧道下部，以減緩運營線路的快速沉降；第二、第三階段，注漿孔布置在隧道頂部和隧道下部，并逐漸向兩側伸展，進一步減緩地鐵運營線路沉降并達到逐步穩定；第四階段注漿孔沿隧道周邊布置，以置換注漿、土體加固形式，最終穩定地鐵運營線路。

②注漿壓力及流量控制

整個注漿過程中，要嚴格控制注漿壓力，根據預先確定的每孔注漿量，計算出每孔注漿時間，對注漿速度進行控制。

2. 防水控制

地鐵防水是地鐵建造質量的重要環節，防水的好壞關系到地鐵的使用性、耐久性、安全性，這就要求地鐵需具有良好的防水性能，良好的防水是地鐵正常運營的需要。地下水特別是侵蝕性地下水對混凝土結構本身的侵害是很大的，它不但與混凝土發生化學反應，導致混凝土強度降低，還會對結構內部的鋼筋發生侵蝕，直接導致結構承載能力的下降。良好的防水是環境保護、水資源保護的需要，是避免引發地質災害事故的需要。 盲目的排水會導致地面草木枯萎，也是對城市寶貴地下水資源的一大浪費，更為嚴重的是由于地下水水位的下降會導致地層壓密、地表下沉，從而使地層建筑物產生不均勻沉降甚至破壞。良好的防水對減少地鐵運營階段的維修成本起到重要的作用。

由以上分析可知，地鐵對防水提出了較高的要求，防水是地鐵工程中的一項重要內容，它直接關系到地鐵運營環境、結構的堅固性和耐久性、城市環保、水保、地鐵運營成本和運營安全，因此，做好地鐵防水具有很重要的現實和經濟意義。

在進行防水工程施工時要遵循基本原則，在施工過程中，水平施工縫與環向施工縫是結構自防水的薄弱環節，處理的好壞會直接影響結構的防水質量，因此必須認真做好施工縫的防水處理。根據設計要求，施工縫采用止水帶和遇水膨脹橡膠膩子條進行止水。在施工縫澆筑混凝土前，除結構斷面中部安放止水條的位置須找平壓光外，其余部分要充分鑿毛，清洗干凈，在結構斷面中部安放遇水膨脹橡膠膩子條，用水泥釘固定，要求位置準確，固定牢靠。地鐵防水應該是地鐵結構整體的防水，包括支護圍巖注漿、初期支護、防水層、內層襯砌結構，大的方面講還包括對地面徑流和存水的處理、減少開挖對圍巖的擾動等。要根據滲入地鐵結構的地下水情況或結構的變形情況，依靠結構及防水材料自身性質或采用特殊工藝措施，進行適時的主動防水。地鐵防排水系統還要具有易于維修、養護，持久保持其功能的性質。

3. 地鐵隧道施工中的鋼筋綁扎

在進行鋼筋綁扎時應該注意一下幾點：

（1）鋼筋層間距問題：由于鋼筋保護層偏大、初支誤差以及鋼筋綁扎施工誤差等因素，造成兩主筋距離偏小，個別地方嚴重超標。

（2）鋼筋保護層問題：一是內側保護層偏大。二是外側個別地方沒有保護層（靠防水板側）。因此我們在過程控制中要注意按圖紙要求墊水泥墊塊。

（3）搭接長度和搭接區段。就目前工地看，搭接區段的問題重于搭接長度。

在進行質量檢驗時應該注意以下幾點

（1）主筋間距是否符合圖紙要求（也就是鋼筋的規格、品種、數量是否符合圖紙要求）。

（2）檢查內外側主筋（拱部）和上下層主筋（仰拱）間距及保護層是否滿足要求。

（3）按照測量班留置的測量點掛出軌面線，檢查鋼筋綁扎的凈空尺寸和軸線位置，要求總包單位測量班校核。

（4）檢查鋼筋焊接和綁扎質量。一是鋼筋搭接長度綁扎須滿足35d，焊接長度10d的要求。二是鋼筋綁扎，搭接鋼筋扎三道；板筋周邊三排滿扎，里邊鋼筋可跳扎。

（5）同一截面內（同一排鋼筋）搭接接頭的錯開距離：綁扎搭接區段為搭接長度的1.3倍；焊接搭接區段長度為35d（內側鋼筋的搭接區段可適當放寬）。

（6）按設計要求放置墊塊。

（7）仰拱部位雜散電流腐蝕防護，環向鋼筋焊接高度為1.8m范圍內，縱向鋼筋應可靠焊接。變形縫兩側的第一排鋼筋應與上述表層鋼筋焊接。兩側引出雜散電流連接端子，端子距軌面垂直距離為1.0m。

4. 結論

本論文對盾構地鐵隧道的施工中的主要注意的問題進行了分析概括，給出了相應的技術控制措施，同時針對不同施工方法和施工部位，詳細研究了各種施工工藝和施工注意事項。可以為地鐵防水施工工藝的發展提供比較重要的技術參考。

參考文獻：

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