鍍鋅鋼范文

導語：如何才能寫好一篇鍍鋅鋼，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：激光焊接；鋅燒損；鍍鋅鋼；等離子體；氣孔

中圖分類號：TG17 文獻標識碼：A

鍍鋅鋼板以其極高的強度和優良的耐腐蝕性能大量應用于汽車制造行業.激光焊接具有焊縫窄而平滑、強度高、成形性好和焊件變形小等特點[1-3]，因此鍍鋅鋼激光焊接成為現代汽車制造的關鍵技術.激光焊接的高能量密度會引起鍍層鋅的大量燒損而降低接頭的耐腐蝕性能.同時，鋅的劇烈蒸發還將引起氣孔、飛濺和塌陷等焊接缺陷[4-5].因此，激光焊接工藝參數對鋅燒損影響的研究及焊接過程鋅燒損的實時監測問題尤為重要.等離子作為激光深熔焊接中存在的物理現象，與鋅燒損等焊接問題存在重要關聯.本文探究了鍍鋅鋼激光焊接時的鋅譜線Zn I 328.2 nm及Zn I 330.3 nm與鋅燒損的關系，為鋅燒損的實時監測提供理論依據.

1實驗條件

1.1實驗材料

實驗材料為寶鋼生產的高強度冷軋熱鍍鋅雙相鋼板B340/590DPD+Z，材料化學成分的質量分數見表1，其抗拉強度σb≥590 MPa ，屈服強度σs≥340 MPa.該材料具有良好的沖壓性能，因為鍍鋅，防腐性能優越，可用于車身各種結構件、加強件和防撞件等.實驗試件尺寸為100 mm×30 mm×1.2 mm的平板件.實驗中自制的簡易焊接夾具夾緊試件，為了盡可能避免油污影響焊接質量，焊前用丙酮清洗焊接部位，去除油污.

1.2實驗裝置及設備

實驗采用的激光器是德國ROFIN生產的DC025型板條式CO2激光器，激光波長為10.6 μm，最大輸出功率P=2 500 W，連續輸出的激光模式為TEM00，光束發散半角α0.9，采用焦距f=200 mm的銅拋物反射鏡聚焦，光束聚焦后的焦斑直徑為0.4 mm；焊接機床為湖南大學激光研究所與上海團結普瑞瑪公司共同開發的SESAMO型數控三維五軸激光切割焊接機床.光譜采集系統采用美國Princeton Instruments公司生產的SpectraPro2356型光譜儀.為了提高測量精度和方便光譜信號的后處理分析，本試驗選擇分辨率為0.05 nm，1 200 g/mm的光柵.采用光纖探測組件接受光信號并將光信號傳輸給光譜儀.光纖探測頭固定裝置采用二位電動位移平臺.實驗示意圖如圖1.

焊后采用型號為JXA8230的電子探針顯微分析儀對焊縫元素進行半定量的線掃描分析（日本進口的電子探針顯微分析儀 （Electron Probe Micro Analyzer，EPMA））.

1.3實驗方案

實驗過程采用搭接焊，正交試驗選取激光焊接過程中對焊接質量有較大影響的4個因素，分別是激光功率、焊接速度、離焦量、輔助氣體流量（注：采用Ar氣），每個因素各取4個水平，其焊接水平因素表如表2所示，實驗參數表如表3所示，實驗過程中采集光致等離子體信號譜線.

2實驗結果及分析

實驗前，首先分析了鋅的燒損量與鍍鋅層燒損寬度的相關性.鋅的燒損寬度采用體式顯微鏡測量焊縫兩側平行于焊縫中心線的兩條白色燒損線間的寬度；焊后鋅含量采用電子探針顯微分析儀進行中間層鋅元素含量掃描后獲取.如圖2所示，上、下層鋅的燒損寬度與焊后試件鋅的含量正相關，因而可以用上、下層鋅的燒損寬度來描述焊后試件鋅的燒損量[7].

2.1焊接工藝參數對鋅燒損的影響

照射到工件表面的激光輻照功率密度是否達到鋅汽化的閾值將決定鋅的燒損寬度[8].以上、下層鋅燒損寬度及腐蝕后增重千分比為分析依據，其影響鋅燒損因素主次順序為：焊接速度、激光功率、輔助氣體流量、離焦量，優水平為激光功率1 400 W，焊接速度25 mm/s，離焦量-1 mm，輔助氣體流量25 L/min.研究結果表明：上述4個焊接工藝參數中，輔助氣體流量對鋅燒損的影響最小.

2.1.1焊接速度對鋅燒損的影響

焊接速度是本焊接過程中對焊接質量最重要的影響工藝參數.從圖3中可以看出，上、下層鋅的燒損量及焊后腐蝕增重比都隨著焊接速度的增大而減小.在激光功率一定的條件下，焊接速度增大，輸入試件的線能量減少，因而上、下層鋅的燒損量也隨著減少.然而，激光深熔焊接形成穩定小孔存在著激光輸入線能量最小閾值[7].因而，激光功率一定時，焊接時形成穩定小孔存在合適的焊速范圍.焊接速度過大，焊接過程無法形成穩定的小孔；焊接速度過小，鋅的燒損量增加.同時，過低的焊接速度還會導致熱輸入量過大，從而導致焊縫組織性能惡化或出現宏觀裂紋.

2.1.2激光功率對鋅燒損的影響

激光功率是本焊接試驗中影響鍍層鋅燒損的主要因素.上、下鋅層燒損寬度、腐蝕后增重千分比均隨著激光功率的增大而增大.激光功率越大，輸入能量越大，試件表層上的鍍層鋅越容易汽化.此時，鋅的燒損量（pi）與激光功率近似呈正比，如圖4所示.試件材料接觸中性的鹽水，可以用于模擬大氣腐蝕條件下焊件受外部介質的化學作用或電化學作用發生腐蝕.試驗結果表明，激光功率越大，鋅的燒損量越大，焊后試件腐蝕程度越嚴重.

2.1.3離焦量對鋅燒損的影響

離焦量也是影響鍍鋅鋼激光焊接鋅燒損的重要工藝參數.上、下鋅層鋅的燒損寬度由照射到工件表面的激光輻照功率密度是否達到鋅汽化閾值來決定.而離焦量的變化帶來了輻照在工件表面的光斑直徑和照射在工件表面激光功率密度的變化，進而影響工件材料對激光能量的吸收及上、下鋅層鋅的燒損寬度.圖5表明，鋅的燒損量變化在離焦量-1.5 mm～1 mm區間中波動變化，試件焊后腐蝕后增重千分比的變化與上、下鋅層燒損寬度變化趨勢相同.離焦量為-1.5 mm時，鋅的燒損量比-1.0 mm時大.這是因為該區域中激光輻照光斑的直徑起主導作用，激光輻照面積越大，鋅的燒損量越大.而離焦量在-1.0 mm至1.0 mm區間，離焦量引起的激光輻照功率密度決定了鋅的燒損.離焦量為0時，激光輻照功率密度在離焦量為-1.0 mm～1.0 mm區域中最大，此時鋅的燒損寬度最大.

2.2鋅譜線強度與鋅燒損的相關性

采用等離子體特征信號作為焊接質量實時在線監測的依據是激光焊接在線監測技術的發展趨勢.本文采集了16組實驗中的5組光致等離子體譜線信息進行分析，如圖6所示.研究發現：鋅譜線Zn I 328.2 nm及Zn I 330.3 nm的強度特征隨鋅燒損量變化顯著[8-10].因此本文重點分析了鋅譜線Zn I 328.2 nm和Zn I 330.3 nm的平均強度，得到了鋅燒損量與鋅譜線強度之間的相關性.從圖7發現，中間層剩余含鋅量隨著鋅譜線Zn I 328.2 nm和Zn I 330.3 nm的平均強度的增大而減小，即鋅的燒損量隨著鋅譜線Zn I 328.2 nm和Zn I 330.3 nm的平均強度的增大而增大.在光學薄的等離子體中，光發射譜線的強度與激發態原子的密度成正比.而激發態原子的密度分布符合波爾茲曼分布，與鋅蒸氣原子密度成正比.因此，監測鋅譜線Zn I 328.2 nm和Zn I 330.3 nm的平均強度可用于反映鍍鋅鋼激光焊接時鋅燒損量的動態變化.

2.3鋅元素分布與氣孔之間的關系

如圖8所示，采用電子探針顯微分析儀進行鋅元素線掃描的過程中發現，鋅元素含量突增的地方均有氣孔存在，且氣孔越大，局域鋅元素含量越高.因為在鍍鋅鋼激光焊接過程中，鍍層鋅和基體鋼物理特性的極大差異（鍍鋅層鋅的熔點是420 ℃，沸點是908 ℃，基體鋼的熔點是1 300 ℃ ， 沸點是2 861 ℃[11-12]），鍍層鋅的汽化先于基體鋼的熔化.由于鋅的沸點低， 鍍鋅鋼板的鍍層鋅極易汽化而形成鋅蒸氣.當鋅蒸氣被壓入焊接熔池時， 對熔池產生擾動， 熔池中的氣泡不易排出.加之激光焊接熔池的冷卻速度快，熔池凝固時間短，熔池中的鋅蒸氣引起的氣泡極易使焊縫產生氣孔.

3結論

鍍鋅鋼激光焊接時，以上、下層鋅燒損寬度及腐蝕后增重千分比為依據，其影響鋅燒損因素主次順序為：焊接速度、激光功率、輔助氣體流量、離焦量，優水平為激光功率1 400 W，焊接速度25 mm/s，離焦量-1 mm，輔助氣體流量25 L/min.分析可得出以下結論：

1）激光功率越大，焊接速度越小，輸入工件的線能量越大，鋅的燒損量越大，焊后試件腐蝕程度越嚴重；而在離焦量為-1.5～1 mm區間，鋅的燒損量和試件焊后腐蝕增重千分比成波動變化.

2）焊后試件含鋅量隨著鋅譜線Zn I 328.2 nm和Zn I 330.3 nm的平均強度的增大而減小，即鋅的燒損量隨著鋅譜線平均強度的增大而增大.鋅譜線Zn I 328.2 nm和Zn I 330.3 nm的平均強度可用于在線監測鍍鋅鋼激光焊接時鋅燒損量的動態變化.

3）激光焊接鍍鋅鋼時產生氣孔是因為鍍層鋅的蒸發而引起，氣孔越大，局域鋅元素含量越高.

參考文獻

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[2]DASQUPTA K， MAZUMDER J. Laser welding of zinc coated steel： an alternative to resistance spot welding[J]. Science and Technology of Welding and Joining， 2008， 13（3）：289-293.

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[4]陳彥賓. 現代激光焊接技術[M]. 北京：科學出版社，2005：64-65.

[5]WANG H Y， ZHANG Z D， LIU L M. The effect of galvanized iron interlayer on the intermetallics in the laser weld bonding of Mg to Al fusion zone[J]. Journal of Materials Engineering and Performance， 2013，22（2）：351-357.

[6]劉栓，孫虎元，孫立娟.pH值和溫度對鍍鋅鋼在模擬銹層溶液中電化學腐蝕行為的影響[J]. 功能材料，2013，6：858-861+865.

[7]姚星，段紅平，李光，等.異種不銹鋼激光焊接相結構變化對腐蝕特性的影響[J]. 材料熱處理學報， 2013，2：72-76.

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[9]WANG Teng， GAO Xiangdong，SEIJI KATAYAMA. Study of dynamic features of surface plasma in highpower disk laser welding[J]. Plasma Science & Technology，2012，14（3）：245-251.

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篇2

【關鍵詞】原地改造；高強鋼；熱鍍鋅；裝備技術

1、寶鋼1#熱鍍鋅機組的現狀

寶鋼冷軋廠在1989年建設一條連續熱鍍鋅機組（簡稱C108機組），該機組原設計產量38萬t/a，產品規格0.3～3.0mmx900～1850mm，鋼級為軟鋼，鍍層為GI（純鋅鍍層），投產至今已24年，目前僅供應低等級建筑彩涂產品的基板。機組設備布置見圖1。[1]

機組在上世紀八十年代由美國維恩公司設計，設備能力已跟不上連續熱鍍鋅板產品高強鋼輕型化產品生產的發展要求，比如，清洗模式配置非常簡單：高壓水沖洗+刷洗，僅能去除部分殘油，清洗效果良好；退火爐無均熱段且廢氣直接排放，導致鍍鋅板的可鍍性差，對環保節能也非常不利。

機組設備的嚴重老化，使原設計的機組工藝設備能力不能達標，比如，入出口立式活套鋼結構已經嚴重變形，影響活套正常的沖套、拉套功能，并且帶鋼跑偏嚴重。現有C108機組設備老化，急需對其進行現代化改造。

2、改造的定位及難點

2.1機組定位

為了適應汽車工業的發展需要，寶鋼一直把汽車板作為戰略產品之一。經過多年的發展，寶鋼已成為國內生產規模最大及品種最全的汽車板供應商。在熱鍍鋅產品方面的供貨能力如下表：

由上表可知，寶鋼對抗拉強度大于800MP的汽車板、厚度大于3.0mm的熱鍍鋅板還存在供貨能力的缺口。

綜合寶鋼的汽車板規劃及市場發展需求，將C108機組的產品定位為：以厚料、高強和超高強鋼為特征的GI汽車板生產線，與其他機組在品種及規格上形成互補，滿足不同層次、不同規格、不同品種的汽車用板的需求，使寶鋼各條熱鍍鋅機組的產能分配更經濟、更合理。

對比改造后的機組定位，現有設計先天不足的機組生產能力遠遠不能滿足需要，多方考慮后，對此機組進行整體拆除，原地重建1條連續熱鍍鋅生產線。

2.2建設難點

（1）機組布置

C108機組與一條連退機組平行布置在一跨42m寬的老廠房，機組布置空間緊張，如下表：

（2）工程設計

限于總圖布置，利舊改造廠房布置C108機組。機組位于冷軋廠中心區域，其附近布置前道工序―五機架連軋機及后道機組―彩涂機組，改造空間狹小，并對一些過路能介管道、電纜隧道及區域控制主機造成影響。能介接口改造和主機搬遷事項，需在拆除前或年修期間完成，在空間和時間上對設計形成很大的難度障礙。

3、改造方案

3.1產品方案

改造后的熱鍍鋅機組主要生產以厚料、高強和超高強鋼為特征的GI汽車板，設計產能42萬t/a（成品量），如下表。

按照改造后的熱鍍鋅機組成材率94.5%考慮，本機組需原料44.5萬t/a，由寶鋼股份綜合考慮上道工序物流解決，其中酸洗機組供5萬t/a，軋機供39.5萬t/a。改造后的工藝流程見圖2。

3.2工藝設備

為了適應改造后機組的高強鋼、厚料的生產特點，配置相應工藝設備，機組主要設備配置特點如下：

（1）采用了多級強化清洗技術，包括堿浸洗、堿刷洗、電解堿清洗、熱水刷清洗、熱水漂洗及熱風干燥。清洗強度大、清洗效果好。

（2）采用加熱能力大、冷卻速度高、溫度控制精度高、爐輥輥形控制優良的立式連續直火退火爐，適應多品種、高質量的退火要求。

（3）采用感應加熱陶瓷鋅鍋，帶有鋅液溫度控制和鋅鍋液面探測系統。

（4）采用空氣/氮氣兩用氣刀，帶有輔助噴嘴、邊部擋板等設施。對板型和位置變化適應性強，可實現在高速下生產出均勻的薄鍍層。

（5）采用輥涂式化學處理裝置，輥隙及涂料輥和帶鋼壓力可自動調整，以保證鍍膜均勻和各種厚度涂層。

3.3機組布置

針對布置難點，作如下特殊考慮：

首先，為了減少對同跨的連退機組生產影響，需要盡量減少連退機組退火爐附近的深基坑開挖，因此，將入口臥式活套設計成半地下式，出口臥式活套則布置在車間地坪（GL=+/-0.00m）以上。

其次，主跨長度僅280m，為此清洗段、中間活套、平整段和后處理塔均采用高架式布置，退火爐也布置在+6.6m平臺上，1#開卷機伸入到原料跨，2#卷取機盡可能靠近主跨山墻位置布置，最終機組長度控制在290m之內。主廠房高度制約厚規格帶鋼鍍后冷卻能力，為此在帶鋼出鋅鍋之后采用移動風箱設備，同時在帶鋼上行冷卻段采用高效冷卻技術，盡可能降低鍍后塔高度滿足廠房高度限制條件。改造后的設備布置見圖3。

3.4工程設計

（1）為了減少C108機組設備基礎施工對連退機組及老廠房柱基的影響，考慮在原有基礎拆除前作基坑圍護，并在柱基之間設計支撐。原有基礎拆除后，進行回填平整場地，最后根據新老基礎載荷的不同進行補樁。

（2）因冷軋廠主電纜地下隧道縱向穿越原電氣室地下室，電氣室和隧道均無樁基。新建需保留此電纜隧道，拆除電氣室之前需在其與廠房柱基之間設置圍護。新建電氣室時在保留的主線電纜隨道兩側補樁新做基礎，通過植筋將隧道和基礎連成整體，電纜隧道同樣設置在新電氣室地下室內。

（3）隨著現有電氣室的拆除，原放置在電氣室中的整個2030冷軋廠有線對講主機必須在拆除前搬遷。在排摸全廠現有幾十個電氣室情況后，將主機搬遷至相鄰的酸洗機組電氣室。在設計合理的電纜路由基礎上，重新放線各路控制線至新主機。

4、結論

寶鋼1#熱鍍鋅機組的現代化改造工作具有很強的專業性，相信在采取上述解決方案之后其改造可以有很大的進步空間，同時也為高強鋼連續熱鍍鋅機組的自主集成以及類似機組的原地改造提供一定的參考，確保寶鋼在汽車板市場上的強有力競爭力。

篇3

62層，360°

每當面對美好的食物時，總是希望同時能有美麗的景色佐餐。2012年6月開業的西班牙革新料理餐館VIEW62 by Paco Roncero可以充分滿足這一愿望。這家餐廳身處香港特色地標——灣仔合和中心的62層，是香港唯一的旋轉餐廳，每小時旋轉一圈，可以360°盡覽維港、太平山及馬場的景色。餐廳的裝潢也貼近“天空”的氣質，立體波浪形天花由數千支長短不一的垂落木條組成，讓人仿佛置身云端。

這家餐廳的創始人是西班牙最具影響力的米其林二星級大廚Paco Roncero，他糅合了最新的烹飪科技與新奇創意，創造出前衛的革新料理，食物與眾不同的質感與味道令人難以忘懷。

我點了VIEW62四部曲（小食、頭盤、主菜及甜品）中最獨具匠心的菜品：小食是“氈酒雪沙配蛋白泡沫”，糅合了冷（冷凍狀態的雞尾酒）、熱（溫暖泡沫）兩種極端體驗；頭盤也突破傳統，“廿一世紀奄列”底層為慢煮洋蔥，中間夾著一層幼滑濃郁的蛋黃沙巴翁，再以馬鈴薯泡沫及橄欖油作點綴；主菜是海鱸魚伴青豆汁、黑毛豬風腿泡沬；甜品是獨樹一格的巧克力慕絲，表面淋上液態氮，營造出外脆內軟的質感。

亞洲第一港&海盜船

維多利亞港是亞洲第一、世界第三大海港，兩岸的美景如同是香港的一張明信片。2012年7月3日正式推出的“張保仔維港探索之旅”，讓人們仿佛身處清朝海盜團伙的氛圍中，創意性地游覽維港。

“張保仔”是一艘美麗的中式帆船，以香港人熟知的清朝著名海盜的名字命名。這艘以紅桿木制成的帆船，是香港最后一艘在當地設計制造的傳統中式三帆木船，使用古老的造船技術，船身全長28米，劃分為兩層，有近170平方米的室內及室外活動空間。

乘坐這艘帆船，可以暢游維多利亞港及多個旅游景點，飽覽香港的城市美景。維港探索之旅的航行時間是每周二、周五中午12點至下午5點，穿梭于尖沙咀、中環、灣仔以及紅磡之間，憑當日船票（成人港幣100元，兒童港幣80元）可以在船上任意逗留，或登岸觀光，次數不限。

VIEW62 by Paco Roncero

地址：香港灣仔皇后大道東183號合和中心62樓

網址：

張保仔的維港探索之旅

?？康攸c：文化中心尖沙咀1號碼頭、天星小輪碼頭旁中環9號碼頭、灣仔會議及展覽中心、紅磡公眾碼頭

篇4

1、鍍鋅鋼板是會生銹的，根據鍍鋅鋼板所處不同環境，發生的反應也是不一樣的，如果長期將鍍鋅鋼板放在室外的話，鍍鋅鋼板也是會生銹的，如果將杜鍍鋅板放在室內，并保持干燥，不要讓鍍鋅鋼板沾上水漬以及腐蝕液體，那么鍍鋅板生銹時間也會延長。

2、鍍鋅鋼板被腐蝕生銹是很正常的一個現象，因為鍍鋅鋼板中含有其它的雜質，如鐵鋅等其他金屬，這樣子很容易產生腐蝕效果，從而造成鍍鋅板生銹。

3、雖然說鍍鋅鋼板有一定的耐腐蝕性，耐生銹性，但是鍍鋅鋼板的能力也是有限的，如果長時間將其放在惡劣的環境下，所有的鋼板都是會生銹的。

鍍鋅鋼板還分為冷鍍鍍鋅鋼板和熱鍍鍍鋅鋼板，通常情況下冷鍍鍍鋅鋼板比較容易生銹，而熱度鍍鋅鋼板是不容易生銹的。

（來源：文章屋網 ）

篇5

1.

目的

為了充分體現技術人員工作能力，創新能力，工作量和管理能力，公司決定在技術部實施公開的技術人員薪酬管理體制。在原公司薪酬管理方法的基礎上制定了技術人員崗位薪酬標準。

2.

適應范圍

本公司技術部在崗員工。

3.

薪酬確定原則

個人薪酬按照其所在技術崗位確定，薪酬隨崗位變更而同步變化。

本公司技術人員崗位確定原則：根據本人的技術水平，工作能力，解決問題的能力，創新能力，成功的項目案例，工作態度，團隊精神，在本公司工作年限，對公司有特殊貢獻者經過綜合考核后確定其相應技術崗位。

4.

崗位薪酬方案

4.1

技術人員薪酬構成

技術人員的薪酬由基本薪酬和可變薪酬兩大部分構成，具體結構如下表所示：

薪酬類型

內容

基本薪酬

基本工資

工齡工資

福利津貼

可變薪酬

績效工資

項目進度獎金

項目效果獎金

技術人員月度工資總額

=

基本工資

＋

績效工資

＋

工齡工資

＋

福利津貼

項目獎單獨發放

4.2

技術人員工資標準（不含福利津貼、工齡工資、項目獎）

崗位

薪酬類別

工資等級

一級

二級

三級

四級

五級

六級

高級工程師/組長

基本工資80%

5600

6400

7200

8000

8800

9600

績效工資20%

1400

1600

1800

2000

2200

2400

小計

7000

8000

9000

10000

11000

12000

中級工程師

基本工資80%

4240

4480

4720

4960

5200

5440

績效工資20%

1060

1120

1180

1240

1300

1360

小計

5300

5600

5900

6200

6500

6800

一般工程師

基本工資80%

3200

3360

3520

3680

3840

4000

績效工資20%

800

840

880

920

960

1000

小計

4000

4200

4400

4600

4800

5000

助理工程師

基本工資80%

2400

2560

2720

2880

3040

3200

績效工資20%

600

640

680

720

760

800

小計

3000

3200

3400

3600

3800

4000

注：

各崗位職稱公司采取內聘任命的方式，國家評定的職稱只作為參考。

4.3

績效工資

實發績效工資

=

績效工資

×

個人月度績效考核得分

÷

100

4.3.1

績效工資考核

凡月度績效考核得分≥80分的員工都可以拿到100%

績效工資。

4.4

工齡工資

工齡工資根據員工為公司服務的年限來計算，具體標準為：每年200

元，按月份發放，以此類推。

4.5

項目獎

公司設立項目獎制度，項目獎由項目進度獎金和項目效果獎金兩部分組成。兩個項目獎各占總項目獎50%

。項目進度獎金在項目交付給客戶后支付尾款后兌現，項目效果獎金在客戶運營項目維護期結束后兌現。

4.5.1

項目進度獎金

公司按項目的大小、難易程度及實際可能耗用的工時，進行項目進度獎金金額的設定。

項目進度獎金在項目立項時確定其總的額度值。

個人項目進度獎金＝項目進度獎金總額×項目總的考核系數×個人負責項目內容進度的考核系數

項目總的進度考核系數及個人負責的項目內容進度考核系數確定方法

考核期內項目進度完成率（或個人工作進程）

項目進度考核系數和個人工作進度系數

完成101%以上

1.2

完成91%~100%

1

完成80%~90%

0.8

完成61%~79%

0.6

完成60%以下

注明：1、確因客觀或不可控原因延誤進度，時間進度計算向后順延；

2、項目因其他原因終止，據實際情況酌情另行界定

4.5.2

項目效果獎金

個人項目效果獎金＝項目效果實際獎金×個人負責項目工作效果考核系數值。

項目總的市場反饋效果考核系數確定的方法

項目效果狀態

效果考核系數

客戶非常的滿意，信息反饋非常好，維護期內沒出現bug反饋

1.5

客戶基本滿意，對出現的bug問題，能夠及時解決，不影響客戶使用

1

客戶經常反饋bug信息，因bug問題處理不及時或不到位，導致軟件在維護期內累計超過15天，但最終將問題解決

0.5

客戶抱怨強烈，因bug問題導致客戶拒付款或無限期拖延

客戶抱怨強烈，因bug問題導致客戶要求退款，嚴重影響公司信譽

4.5.3

項目獎額度確認

每一個項目獎勵總額的確認，根據項目成本預算、項目的技術復雜程度、以前公司是否做過類似項目、項目工作量、項目參加人數、項目周期、項目占用公司的資源等因素由公司綜合平衡后在立項時確認。

4.5.4項目獎分配原則

項目獎分配權由項目負責人負責。在項目結束后，經過按照項目考核規定考核后，由項目負責人制定項目獎分配方案。項目組獲得的項目獎比例應≥70%

，項目負責人個人獲得項目獎最高一般不得超過項目組獎勵總額的50%。

4.5.5

篇6

今天讀了《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書，心情很復雜，說不出是被保爾的頑強精神所感動，還是為保爾的悲慘遭遇所難過。這本書為我們敘述了保爾·柯察金一生命運坎坷，參加過無數場殘酷的戰爭，負過許多次傷，但一次次地又頑強的站起來了，他仍希望為自己的國家做些什么，但傷痛使他一次又一次的倒下，最終他用筆寫出了震撼世界的名著《鋼鐵是怎樣煉成的》的堅強故事。它使我明白在困難中不要退服而是要樂觀的去面對生活，要有鋼鐵一般的意志使困難不攻自退。

保爾在病床上雖不能打戰，但他以筆為槍，與敵人作著殊死拼搏。他還說：“還不如左眼瞎了呢，我怎么打槍啊。”由此可看出，保爾是多么渴望能英勇的站在疆場上，保衛祖國，雖然病了，仍不忘保衛祖國，也可看出保爾十分的樂觀，負了傷應該是悲傷絕望的，可他卻用開玩笑的語氣說了這番話，他不僅是在安慰自己同時也希望家人不要為他傷心了，他真是個愛憎分明的階級立場、崇高的道德風貌、高昂的革命激情、奇跡般的生命活力和有著鋼鐵般的堅強意志的堅強勇敢的男人。在保爾出生的那個年代戰火連連，他卻不顧自己的生命和父兄一起馳騁疆場，英勇殺敵，他為了戰爭不僅犧牲了健康，甚至犧牲了愛情。他是個英雄更是個強者，它帶給人們的不僅僅是感動，更多的是他那不屈服的頑強意志。讓我們用心去感受書中那無限的高尚與不屈的精神。

讀完了這本書，使我深受啟發：人世間既有失去的，也有收獲的，你可能會為了學習放棄了玩的時間，但你收獲的是知識是贊美是自豪。同學們，既然保爾都能那樣為了祖國英勇獻身，為什么我們連一點小小的困難都承受不了呢？

篇7

關鍵詞：無線通信；數字集群；調度；通信覆蓋；呼損率；背景噪聲

中圖分類號：U238 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）13-0018-03

1概述

隨著我國經濟的較快速發展，港口運輸所承載的任務越來越重，保證港口運輸在快速有序的狀況下進行就成為日常港口調度指揮的核心任務，其主要手段就是無線調度通信系統。港口調度通信主要特點：

第一，區域性極強：一般港口范圍都不是很大，而且總體地勢相對比較平坦。

第二，無線調度通信業務以組通信（組呼叫）為主，實際功能需求較簡單，呼叫建立要求迅速。

第三，背景噪聲較大，移動設備，尤其是手機應具有較強的抑制背景噪聲的能力。

第四，需要解決一些盲區的辦法（如翻車機

房等）。

依據上述要求，400M數字集群無線調度電話系統就是較為理想的解決方案。目前我國數字集群應用較多的主要有Tetra標準制式，DMR標準制式。Tetra制式適用于小區制大型網絡系統，網絡結構較為復雜，系統功能齊備，價格比較高。DMR標準制式的網絡為大區制系統，系統結構簡單，性價比較高，完全滿足港口調度通信的需求。

DMR數字集群系統是利用時分多址（TDMA）技術將單個許可的12.5kHz信道分成兩個時隙、并使用全數字化編碼技術的一種通信制式。采用DMR的通信系統既節約了頻率資源，同時用戶容量也可以提高一倍。

本文針對唐山港曹妃甸港區煤碼頭（二期）工程無線通信的需求，介紹系統的設計思路。

2400M數字集群無線調度系統規劃方案

2.1系統結構說明

系統采用單基站形式，使用5對雙頻數字中繼臺，共10個時隙用于區域內的通信，并采用一拖二光纖直放站解決盲區覆蓋問題。同時配備調度控制臺對系統進行控制、監控和調度，移動用戶選配車載移動臺、手持式移動臺?？紤]整個無線通信網絡覆蓋的特點，為了提高頻率的使用效率，以港區大部為基本通信區域，利用3對頻率設立6時隙基站，組成1套6時隙數字集群系統，另外2組頻率構成4個常規通話時隙。同時利用直放站將全部5對頻率的信號傳送到翻車機房底層和封閉堆場實現盲區

覆蓋。

按照上述配置，全系統可以覆蓋港區及周邊25KM范圍，同時滿足煤碼頭對于用戶容量以及港區的生產調度指揮的需求。

2.1.1時隙（即數字話音信道）的分配

4個常規時隙固定分配給系統中使用頻繁的用戶組使用，移動用戶工作于常規模式且分組數不大于4個，確保通話暢通、及時。

6個集群時隙分配給系統中的其他用戶使用，移動用戶工作于集群模式，大大提高了頻率使用效率以獲得更高的用戶容量。

常規和集群中繼臺和移動全相同，今后用戶可以根據實際需要對常規/集群時隙的比例進行調整，以滿足生產規模的發展和工作條件的變化。

2.1.2盲區直放站覆蓋

封閉堆場：直放站安裝于封閉堆場內，采用定板狀定向天線覆蓋堆場內部區域。板狀定向天線有較好的方向性，同時對安裝條件的要求較低。

翻車機房底層：直放站安裝于翻車機房底層，利用全向天線覆蓋機房內部通道，也可以根據需求采用定向天線。

2.2400M 數字集群系統主要優點

系統為數字集群系統，技術先進，體現在：第一，語音數字化，具有糾錯能力和抗干擾能力，大大提高了信噪比，特別是在嘈雜環境中能夠提供比模擬機更高的聲音質量。即使在風噪聲、重型設備噪聲、拖拉機及推土機噪聲及各類生產噪聲導致模擬對講機很難清晰傳送話音。第二，采用TDMA技術，在每個模擬信道上提供2個通話時隙，相當于增加了一倍的信道數量。第三，移動臺操作與模擬機完全相同，不改變用戶的使用習慣，利于一線工人直接使用。第四，無需專用控制時隙，不浪費系統時隙（信道）容量，系統成本較低。第五，無需申請及準許機制，快速啟動通話，呼叫更快。

2.3本設計方案的主要優點

第一，對于使用非常頻繁、并且要求接近100%的呼叫成功率的部分用戶，可以使用常規方式進行通話，以避免其他用戶的影響。分配原則是：分組數不大于時隙數。

第二，對于一般用戶，可以使用集群方式，分組數可以大于時隙數，有足夠的集群信道以滿足較大的用戶數量，大大提高了信道利用率。

第三，常規和集群的中繼臺和移動全相同，今后用戶可以根據實際需要對常規/集群時隙的比例進行調整，以滿足生產規模的發展和工作條件的變化。

第四，6時隙集群加4時隙常規混合使用，能夠在發揮集群系統性能優勢的同時滿足部分特殊用戶的特別需求。網絡結構組合靈活，用戶可以根據今后不斷發展的生產需要，非常容易的改變網絡結構，既可以將4個常規時隙單獨組成4個通話時隙的集群系統使用；也可以將所有10個時隙結合起來構建10個通話時隙的集群系統使用

第五，在港區地面架設主基站，翻車機房底層架設直放站遠端設備，之間采用光纖鏈路連接。移動臺處于不同區域時不需要漫游和切換。

第六，直放站不需要占用額外的頻率資源，用戶的所有頻率資源都可以用于基站建設。

第七，擴容時只需要在主基站增加信道，而不需要在翻車機房底層、封閉堆場增加設備。

第八，在翻車機房底層、封閉堆場增加新的工作組，不需要增加任何設備。

第九，主基站中所有時隙都會傳送到直放站中，所有移動用戶（包括常規用戶和集群用戶）都可以與翻車機房底層、封閉堆場通話，也可以到翻車機房底層、封閉堆場與地面上的其它用戶及調度臺通話。

第十，系統中出現新的盲區時容易處理，只需要在該盲區處增加直放站遠端機即可。

第十一，今后根據需要調整網絡結構改變集群信道數量（增加或減少）時無需對直放站部分做更改，只需在主基站進行軟件編程設置即可。

3系統功能

3.1組呼

組呼是集群通信最基本的呼叫，它允許移動臺與一組用戶進行一對多的通話，移動臺缺省是工作在組呼模式下，而且非常便于發起和接收組呼。

每個移動臺可被編程多個通話組，用戶可以很簡單地選擇進入那個通話組，用戶可以隨時進入另一個通話組。

一旦選擇一個通話組，移動臺不需任何動作，便可自動監聽接收這個組的呼叫。要發起一個呼叫，用戶僅需按下PTT即可講話。接收揚聲器音量通過旋扭可調，也可將音量旋扭調至為零而關閉移動臺。

用戶臺發起組呼時只需按下PTT鍵即可發起當前所在組的呼叫，也可以撥組號后按PTT鍵發起組號；用戶臺在組呼模式下接聽當前組呼無需任何操作。組呼為單工方式，只占用一個信道（時隙）

資源。

3.2單呼

系統支持單呼（私密呼叫），當處于私密呼叫時，僅通話雙方可以聽到通信內容，系統管理員可以配置用戶是否具備私密呼叫能力。私密呼叫處于半雙工方式，即僅通信一方可以在一個時間講話，這對在困難的條件下，保持通信的清晰是尤其重

要的。

3.3緊急呼叫

緊急呼叫將發送給同組的對講機，具備強拆功能，能夠在信道全部占用的情況下建立呼叫。

3.4系統呼叫

系統呼叫將發送給全部系統中的對講機，包括空閑及繁忙的對講機。

空閑對講機會立即加入。

繁忙——正在接收的對講機會在一秒之內

加入。

繁忙——正在發射的對講機會在PTT結束后

加入。

用戶在緊急情況下可發起當前所在通話組的系統呼叫。系統呼叫是單工組呼，只占用基站一個信道（時隙）資源。

3.5短數據

系統的數據功能包括：GPS、短信、其他遙測應用、數據可以在語音系統中傳送，或翻轉到指定的數據時隙中傳送。

4綜述

篇8

一、案情概要

中國A公司（賣方）與德國B公司（買方）于2011年5月簽訂合同，約定由賣方向買方出涂鍍鋅鋼板10000公噸，單價每公噸1075美元CIF加里寧格勒，品質瑕疵率不超過5%。2011年8-9月裝船，分兩批裝運，第一批6000公噸，第二批4000公噸。合同還規定：有關數量索賠，買方需在貨到口岸卸貨之日起50天內提出。有關品質索賠，買方需在貨到口岸卸貨之日起70天內提出。不同批次的貨物在檢驗及索賠時分別視為獨立合同。其后，德國B公司又將貨物轉售給俄國C公司。

2011年10月1日，俄國C公司在加里寧格勒收到了第一批貨物6000公噸。

2011年11月1日，俄國C公司在加里寧格勒收到了第二批貨物4000公噸。但該公司聲稱：已收到的第一批貨物存在品質缺陷，故拒絕接受第二批貨物。德國B公司只得將第二批貨物暫時存倉，后設法轉售俄國D公司。

2011年12月1日，德國B公司分別造訪兩家俄國公司，對前后兩批鋼板進行現場檢查。

2011年12月15日，德國B公司通過電郵告知中國A公司：鋼板存在聚酯涂層缺陷、鋸齒利邊等品質缺陷。

2011年12月25日，由德國B公司委托的獨立勘驗機構Schroder & Schmidt GmbH派員前往兩家俄國公司對貨物實施檢驗，中國A公司和德國B公司均派代表出席。

2012年1月1日，德國B公司通知中國A公司稱：兩家俄國公司要求就品質缺陷降價20%，否則拒收貨物。為止損，德國B公司已同意降價，并要求中國A公司承擔其降價損失。中國A公司予以拒絕，德國B公司遂根據合同仲裁條款，將雙方爭議提交仲裁。仲裁庭對該案進行了審理。

德國B公司訴稱：

1.俄國C公司于2011年10月1日收到第一批貨物6000公噸，后又于2011年11月1日收到第二批貨物4000公噸。俄國C公司發現第一批貨物存在品質缺陷，故拒絕接受第二批貨物，并向德國B公司提出索賠。德國B公司只得設法將貨物轉售俄國D公司，并于2011年12月1日派員前往加里寧格勒檢查貨物。

2.2011年12月15日，德國B公司通過電郵向中國A公司投訴鋼板品質缺陷，主要是：聚酯涂層缺陷；鋸齒利邊。德國B公司要求中國A公司對鋼板品質缺陷導致的一切費用及損失負責。

3.2011年12月17日，德國B公司致電中國A公司，建議盡快將鋼板交由獨立勘驗機構Schroder & Schmidt GmbH實施檢驗，并要求中國A公司派代表出席檢驗。

4.2011年12月25日，由德國B公司委托的獨立勘驗機構Schroder & Schmidt GmbH派員對貨物進行了檢驗。檢驗報告確認中國A公司生產的鋼板存在鋸齒利邊、未上漆瑕疵、已上漆表面氣泡剝落等缺陷。檢驗報告申明：“貨到時，貨物包裝良好，產品缺陷于拆除包裝及加工過程中才憑觀察發現。結論是：定必是于生產過程中已形成缺陷”。

5.2012年1月1日，德國B公司致電中國A公司，要求降價20%。但中國A公司認為交貨品質合格，拒絕降價。

中國A公司辯稱：

1.德國B公司未對俄國客戶的不當索賠進行合理抗辯和司法救濟，而是單方面以原價80%進行降價處理，造成其自身損失，進而為轉移損失而對中國A公司提起仲裁。德國B公司單方面采取的不合理降價行為所造成的損失應由其自行承擔。

2.合同規定：關于數量索賠，買方需在貨到口岸卸貨之日起50天內提出。針對品質索賠，買方需在貨到口岸卸貨之日起70天內提出。兩批貨物分別于2011年10月1日和11月1日運抵卸港，而德國B公司直到2012年1月1日才提出索賠，已超過質量異議的期限，中國A公司拒絕理賠。

3.德國B公司選定的檢驗機構未得到中國A公司的認可，故由該機構出具的檢驗報告無效。此外，德國B公司向仲裁庭舉證了一組檢驗報告，但該組檢驗報告既沒有檢驗人員的簽字，也沒有檢驗機構的蓋章，因此不構成有效證據。另，該組文件實際上是一份“勘驗報告”，而非合同規定提交的“檢驗報告”。故，由德國B公司出具的所謂“檢驗報告”不具備證據效力。

4.從檢驗報告的內容看，中國A公司的產品品質符合合同規定。檢驗報告反映的現場情況是：在兩個車間共有144卷鋼板已被開啟并用于加工。在加工過程中，陸續發現了15-17公噸瑕疵鋼板。144卷鋼板約重546公噸，該15-17噸瑕疵鋼板按中間數16噸計算，瑕疵率為2.9%，遠低于合同約定的5%。此外，從檢驗報告隨附的照片看出，有質量問題（如氣泡掉漆等）的鋼板都是被加工過的成品。出現這些問題，不能必然歸結于中國A公司的鋼板存在品質問題，因為加工過程中的設備狀況、加工工藝、氣候條件和不同加工者的技能水平等因素都可能產生上述瑕疵。

仲裁庭經合議認為：（1）第一批貨物（6000公噸）索賠逾期，第二批貨物（4000公噸）索賠有效；（2）由獨立檢驗機構Schroder & Schmidt GmbH實施檢驗并無不妥。“勘驗報告”與“檢驗報告”文義一致，其區別系翻譯造成。該報告的真實性可信，但其內容僅具備參考價值；（3）中國A公司應按其根據檢驗報告計算得出的瑕疵率（2.9%）給予德國B公司相應折價。

二、案情分析

（一）品質異議是否逾期？

中國A公司稱：本案合同第14條約定了品質與數量的異議和索賠，其中規定“貨物到達目的地口岸后，買方發現品質與數量與合同規定不相符合，應憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗報告，向賣方提出異議。數量異議須于貨到口岸卸貨之日起50天內提出，品質異議須于貨到口岸卸貨之日起70天內提出?！?/p>

本案合同項下貨物分兩批出運，第一批6000公噸于2011年10月1日運抵卸港，第二批4000公噸于2011年11月1日運抵卸港。德國B公司于2012年1月1日才提出品質索賠，就第一批6000公噸貨物而言，顯然已超出合同規定的品質異議期限。

德國B公司稱：其針對第二批4000公噸貨物的品質索賠并未逾期，對此雙方無異議。就第一批6000公噸貨物提出的品質索賠，確有逾期，但根據《中華人民共和國合同法》第158條的規定，即便索賠的提出存在一定遲延，但德國B公司的索賠權并不因此而消滅。更重要的是：德國B公司在提出品質異議后，曾就聘請獨立勘驗機構Schroder & Schmidt GmbH實施檢驗一事，以電郵方式告知了中國A公司，中國A公司對此并無異議，且派代表出席檢驗現場。因此德國B公司提出的品質異議符合事實，并具備法律依據。

仲裁庭認為：鑒于當事人雙方在合同中未約定適用法律，且由于雙方當事人營業地所在的中國和德國均為《聯合國國際貨物銷售合同公約》的締約國，仲裁庭將適用《聯合國國際貨物銷售合同公約》解決本案爭議。

根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》第38條、第39條對于貨物檢驗時間和貨物不適約的通知期限的規定，仲裁庭認為，所謂品質異議期限，應指貨物品質不適約的通知期限。本案合同項下第一批6000公噸貨物于2011年10月1日運抵卸港，而德國B公司于2011年12月15日才將貨物存在品質缺陷一事通知中國A公司，顯然超過了合同規定的卸貨后70天的品質異議期限。因此，就第一批6000公噸貨物而言，德國B公司喪失了請求中國A公司違約賠償的權利。

（二）檢驗報告是否有效？

德國B公司稱：其向中國A公司提出品質異議后，委托獨立勘驗機構Schroder & Schmidt GmbH派員實施了檢驗。檢驗報告證明：中國A公司交付的貨物存在品質缺陷，且該等缺陷是在生產過程中形成的。德國B公司認為：由Schroder & Schmidt GmbH實施的檢驗及其出具的檢驗報告合法有效。

中國A公司稱：首先，德國B公司未經其同意，即委托Schroder & Schmidt GmbH實施檢驗，不符合合同約定。其次，在由Schroder & Schmidt GmbH出具的檢驗報告中，既無檢驗師簽字，亦無檢驗機構蓋章，故該檢驗報告不具備證據效力。此外，該檢驗報告的英文名稱為“Survey Report”，其中文譯義實為“勘驗報告”而非合同規定的“檢驗報告”。“勘驗”意指現場目測，檢驗師未經科學檢驗而僅憑現場目測即得出貨物品質存在瑕疵的結論，這顯然站不住腳。

中國A公司還指出：現場勘驗的貨物并非中國A公司所交付的全部貨物，而僅為已被開啟加工的部分貨物，即便“Survey Report”描述屬實，其瑕疵率也僅為2.9%，完全符合合同規定的不超過5%的瑕疵率要求。另外，既然2.9%的瑕疵鋼板是指加工剩余的貨物，則所謂的品質瑕疵很可能是由于俄國用戶的加工工藝和加工技能不良所造成，未必是因為貨物存在品質原殘。

仲裁庭認為：本案合同規定買方應憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗報告向賣方提出品質和數量異議，同時規定了異議期限。德國B公司在委托檢驗前曾電郵中國A公司，提議將品質爭議交由獨立勘驗機構Schroder & Schmidt GmbH實施檢驗，中國A公司知曉后，未予反對，并派代表出席檢驗現場。據此，德國B公司委托Schroder & Schmidt GmbH實施檢驗并無不妥。

仲裁庭查明：由Schroder & Schmidt GmbH提供的英文報告名為“Survey Report”。根據商務印書館2008年8月第1版《新英漢字典》的解釋，“Survey”既可譯為“勘驗”，也可譯為“檢驗”。因此，所謂“勘驗”與“檢驗”的差別是翻譯所致。故仲裁庭認為，Schroder & Schmidt GmbH提供的報告亦可稱為“檢驗報告”。

仲裁庭注意到：檢驗報告存在以下三個問題：①沒有檢驗師簽字，但德國B公司于開庭后向仲裁庭補充提交了經蓋章的檢驗報告原件；②檢驗報告的內容證明：檢驗師并未按合同約定的規格對貨物實施檢測，對聚酯涂層是否符合合同規定未做結論；③檢驗報告未提及整批貨物存在品質瑕疵的比例。基于上述，仲裁庭決定認可檢驗報告的真實性，但認為其內容僅具備參考價值。

（三）貨物品質是否適約？

德國B公司稱：中國A公司交付的鋼板存在涂層缺陷、鋸齒利邊等多項品質缺陷，且系在生產過程中形成，由此導致德國B公司對兩家俄國公司的折價損失，中國A公司理應負責補償。

中國A公司稱：其已向德國B公司交付了符合合同規定品質的貨物，德國B公司提出的品質索賠沒有事實和法律依據。

仲裁庭注意到：在檢驗報告中，記述了有的貨物存在鋸齒利邊，壓制加工后產生裂痕和表面涂料剝落等現象，但未明確說明究竟有多少比例不符合合同約定。據此，仲裁庭認為，德國B公司未提供充分證據，以證明中國A公司交付的貨物有多大比例不符合合同約定的質量規格。但，根據檢驗報告，可知確有部分貨物存在表面質量缺陷，中國A公司應當承擔適當的賠償責任。

（四）如何確定賠償責任？

德國B公司稱：由于中國A公司交付的鋼板存在品質缺陷，導致俄國C公司和俄國D公司對德國B公司提出品質索賠，德國B公司不得已同意給予兩家公司20%的折價，該等折價及其相關費用損失，應由中國A公司賠償。

中國A公司稱：其已向德國B公司交付了符合約定品質的貨物，德國B公司針對俄國C公司和俄國D公司的索賠，沒有通過合理手段進行抗辯及司法救濟，反而不負責任地給予明顯不合理的折價，所造成的損失應由其自行承擔。

仲裁庭認為：德國B公司將從中國A公司處購買的貨物按不同的合同條款和價格轉賣給俄國C公司和俄國D公司，同時，針對兩家俄國公司的索賠，自行給予20%的折價，然后又要求中國A公司給予全額補償，依據不足。

仲裁庭注意到：在檢驗報告述及的檢驗對象中，共涉及144卷鋼板，總重約546公噸。這批貨物在加工過程中，陸續發現了15-17公噸的瑕疵鋼板，按其中間數16公噸計算，瑕疵率為2.9%，遠低于合同規定的不超過5%的允許瑕疵率。因此仲裁庭認為，鑒于德國B公司未提供證據證明整批貨物存在品質缺陷的確切比率，以中國A公司根據Schroder & Schmidt GmbH出具的檢驗報告計算得出的2.9%的品質瑕疵率，作為中國A公司對德國B公司承擔賠償責任的折價率（僅針對第二批4000公噸的貨價總額），是適當的。

三、兩點借鑒

（一）及時提出索賠異議，提供充分索賠證據

從本案的最終裁決結果來看，德國B公司的仲裁請求基本上沒有得到支持。導致德國B公司索賠失利的原因無非有二：（1）第一批6000噸貨物的品質索賠逾期；（2）檢驗師未按合同約定的規格對貨物實施檢驗。同時，檢驗報告未對品質瑕疵的程度和比率作出明確的量化表述，導致仲裁庭只能按照中國A公司根據檢驗報告間接計算得出的瑕疵率來確定中國A公司應承擔的賠償責任。德國B公司索賠失利，自身難辭其咎。其對外貿企業的啟示是：一旦發現進口貨物存在品質（或數量）瑕疵，首先應在合同規定的品質（或數量）異議期限內，及時將貨物存在品質（或數量）瑕疵這一事實通知對方，換言之，應第一時間提出異議。在此基礎上，可根據合同約定或雙方事后協議，安排對貨物的后續檢驗，以確定品質（或數量）瑕疵的性質、程度和比率，并據以確定違約責任和賠償金額。提出異議和確定異議是不同性質的問題，進口商若不及時提出異議，有可能導致后續檢驗失去意義，并必然導致索賠失利。德國B公司索賠失利的另一個原因，是檢驗報告本身的問題，該報告表明：檢驗師既未按合同約定實施檢驗，亦未就檢驗結果作出明確結論，導致德國B公司索賠證據不足。由此可見，進口商在安排到貨檢驗時，應對日后可能的爭議和仲裁有所估計、有所安排。針對可能提出的仲裁請求，應在證據方面做好充分準備。

篇9

愛崗敬業是我們中華民族的傳統美德，是現代社會發展的要求，是我們每個農信職工最基本的職業道德規范，是對我們工作態度的一種普遍要求。我們愛崗就是要熱愛自己的工作崗位，熱愛自己的本職工作，我們敬業就是要用恭敬嚴肅的態度對待自己的工作，就是要認認真真、一絲不茍地把工作做好。

我們要把愛崗敬業當成自己生命的最重要部分。愛崗敬業是衡量我們農信職工的首要標準，因為它關系到農信的生存與發展，關系到每個職工的切身利益。我們應該抱著“感恩”的態度去工作，既然農信給了我們工作的機會，給了我們發展的空間，農信就是我們的衣食父母。我們每個職工都有責任、有義務去做好每一項工作，每個職工都應該為農信盡一份心、出一份力，時刻牢記：愛崗敬業不僅是一種美德，是職工對農信的忠誠，更是自己尊敬自己的一種表現。

我們要把愛崗敬業視為成功的階梯。世界上只有平凡的人，沒有平凡的工作。做任何一項工作，重要的不在于干什么，而在于怎么干。沒有一大批愛崗敬業的職工，就無法管理好農信，就難以支持農信的經濟發展，就不可能提高我們每個農信職工的生活待遇。愛崗敬業是農信發展壯大的基礎，是我們職工個人成功的階梯。

愛崗敬業的關鍵是勇于承擔責任，做好工作。我們農信職工，不管自己的能力如何，崗位如何，工作環境如何，關鍵不能忘了自己的責任，要勇于承擔責任。承擔責任，最基本的要求是熟悉自己的工作崗位責任，明白自己的工作范圍。對自己工作責任內的任何事情，都要主動地去做，千萬不要等領導來安排，只要人在崗位，事情就要做足到最后一分鐘。我們農信職工履行職責要具備良好的職業理念，講求誠信，珍惜崗位，嚴守崗位紀律，能夠立足本職，以遠大的職業理想認真對待工作中的每一個細節。在工作實踐中，敢于承擔工作風險和工作壓力，具有長遠眼光和吃苦耐勞精神。在工作崗位上必須具有“職業責任精神”和強烈的“責任角色意識”，盡心盡職，努力做好自己的工作。

真誠服務是我們農信職工工作的出發點和歸宿，農信是服務行業，所有的客戶都是我們的上帝。我們農信職工做工作就是真誠服務，我們對客戶要做到用心服務，微笑服務。用心服務就是要求我們農信職工用自己的思想，用自己的知識，用自己的技能，全心全意，毫無保留地辦好客戶的所有要求。微笑服務就是要求我們農信職工，用自己的音容，用自己的情感，用自己的行為，讓客戶感到親切、愉悅和滿意。真誠服務讓我們贏得客戶，讓我們為農信創造效益，也為我們自己釀造甜蜜的生活。

篇10

《鋼鐵是怎樣煉成的》講述了保爾·柯察金從一個不懂事的少年到成為一個忠于革命的布爾什維克戰士，再到雙目失明卻堅強不屈創作小說，成為一塊堅強鋼鐵(是指他的精神)的故事。下面由小編來給大家分享鋼鐵是怎樣煉成的讀書心得，歡迎大家參閱。

鋼鐵是怎樣煉成的讀書心得1媽媽給我買了一本《鋼鐵是怎樣煉成的》，告訴我這本書中的主人公保爾的精神激勵了中國幾代人,讓我們來看一下保爾是怎樣工作、學習的。

保爾生活在非常艱苦的戰爭年代，他一直非常頑強的工作、學習。后來他癱瘓了，雙目失明了，但他毫不灰心，拿起筆堅持寫作，最后根據自己的經歷寫出了《鋼鐵是怎樣煉成的》這部小說。我有一個舒適憂郁的環境，過著衣來伸手，飯來張口的生活，遇到事情就依賴家長。有時，媽媽讓我做家務，我在看電視是或玩時，就會說：“自己的事情自己做!”今后我一定要改。

我要永遠記住保爾的話：“一個人的一生應這樣渡過，當他回首往事時不應虛度年華而悔恨，也不應碌碌無為而羞恥?！彪m然現在我不理解這句話的含義，但我一定要記住這句話。

鋼鐵是怎樣煉成的讀書心得2《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書給我的心靈之路點亮了一盞明燈，讓我充滿自信，給了我向前奮進的力量與勇氣。

記得那段時間里，我的學習被愛好拉下來了水，成績下滑的慘不忍睹，父親也因此責罵了。這時，母親遞給我一本厚厚的書，幾個大字印入我的眼簾——鋼鐵是怎樣煉成的。我抬頭疑惑地看著母親，母親笑了笑，什么也沒說，留下了那本厚重的書走了。

起初，我并沒有看的欲望?？蓭滋旌螅匀惶稍谖业臅郎?，好像期待和我認識一樣。我好奇地翻開了第一頁，看后才發現我離不開這本書了，它就像一塊磁石緊緊地吸引著我這塊鐵。這本書告訴了我人要有不怕困難，艱苦奮斗的精神才能戰勝一切這個道理，正所謂“世上無難事，只怕有心人嘛?！?/p>

讀了這本書，我開始努力學習，果然皇天不負有心人，再一次考試中我獲得了優異的成績。我笑著看著母親，又看了看這本充滿神奇魔力的書，終于明白了母親當時的用意。

一本厚重的書靜靜地躺在我的書桌正中間。

鋼鐵是怎樣煉成的讀書心得3《鋼鐵是怎樣煉成的》，是一部永生的壯麗詩篇。

作者奧斯特洛夫斯基，蘇聯著名作家，自他的小說《鋼鐵是怎樣煉成的》問世以來，他就同書中主人公保爾?？虏旖鹨黄?，成為世界千千萬萬有志青年的朋友與榜樣。

主人公保爾?？虏旖鹱杂准揖侈讚?，全靠母親在富貴人家做幫傭來維持生計。在保爾12歲的時候，母親把他送到車站食堂做雜役，在那里他飽受凌辱?！笆赂锩北l后，保爾毅然加入了革命隊伍，成為了一名光榮的戰士。在一次激戰中，保爾身受重傷，但保爾用頑強的毅力戰勝了死神。他的身體狀況迫使他不能再回到前線，于是他立即投入恢復和建設祖國的工作。長期工作在生產第一線的保爾積勞成疾，組織不得不把他送回家鄉休養。保爾一邊克服著傷病帶來的痛楚，一邊開始頑強地學習，增強寫作能力。在大家的鼓勵下，他用生命寫成的小說終于出版了。保爾拿起了新武器，開始了新的生活。

這部小說源于生活而高于生活?！朵撹F是怎樣煉成的》所蘊含的思想精髓，是永遠值得人們借鑒與學習的。正如作者在書中寫道：“人的生命是寶貴的，每個人只有一次。人的生命則應這樣度過：當他回首往事時，他不因虛度年華而悔恨，也不因過去的碌碌無為而羞恥。這樣，在他臨死的時候，他就能夠說：‘我的整個生命和全部精力，都已經獻給世界上最壯麗的事業—為人類的自由與解放而斗爭。’”確實如此，人的生命不在于長短，而在于對社會的貢獻，許許多多的人雖然生命已經結束，但他們為后世做出的貢獻卻讓后世受益無窮，這樣，他們就受到了后世的尊崇愛戴。正如大詩人臧克家所言：“有的人死了，他還活著;有的人活著，他已經死了?！彼?，我們要以保爾為榜樣，以堅持不懈的毅力、堅韌不拔的意念、堅持到底的精神去面對學習和工作中的種種挫折與次次失敗，“失敗乃成功之母”，經歷一次次失敗后，勝利的大門終會向我們敞開。同時，我們也要向保爾學習，為社會、為祖國、為人類謀利益，“為人類自由與解放作斗爭”，而我們也會因此締造出輝煌燦爛的人生!

鋼鐵是怎樣煉成的讀書心得4一部名副其實的百科全書——《鋼鐵是怎樣煉成的》，讓我看到在革命的熔爐中，一位懵懂少年鍛煉成為無產階級戰士的展新旅途。

煉獄的炙烤，你不退縮，敢于向命運挑戰。自強不息。

你從小在苦水中長大，早年喪父，母親替人洗衣做飯，哥哥是工人，12歲的你，就被母親送到車站食堂當雜役，在那里受盡了凌辱，但這一切逆境并沒有使你屈服，反而令你更加堅強，你崇尚生活的真善美，渴望過上和平的日子。

或許是上帝的安排，讓你遇到朱赫來，在他的啟發和教育下，你的思想得到了成長，懂得了不平等生活的社會根源，懂得了要想推翻舊世界，必須成為“勇敢堅強的階級弟兄”和“堅決斗爭的鋼鐵戰士”。

烈火般的焚燒，你從未屈膝投降過，而是奮發向上，為理想而獻身。

革命的道路并非一帆風順，在一次激戰中，你的頭部受了重傷，但你以驚人的頑強毅力堅持了下去，戰勝了死亡。出院之后你已不宜返回前線，你便加入了國家建設隊列中，繼續投入更加激烈的革命戰斗中，在興建窄軌鐵路中，你表現了高度的政治熱忱和忘我勞動的精神。在寒冷的大地上，雖然腳凍得又紅又腫，脖子生了兩個大瘡，還得了嚴重傷寒，但你依然堅持著直到倒下才離開自己的工作崗位。

病魔纏身，你沒有倒下，而以鋼鐵般的意志樂觀的生活，為革命盡自己的最后一份力量。

你忘我地工作，甚至不愛惜自己的身體，體質越來越差。你幾乎完全癱瘓，接著雙目失明。嚴重的疾病終于把你這個滿懷革命熱情的年輕人束縛在病榻上，你在肉體上和精神上都忍受著難以想象的痛苦的情況下，重新找到了“”歸隊的力量，找到了新的目標。你要靠文學創作回到隊伍中去。寫好的小說寄往柯托夫斯基征求意見，但書稿在途中丟失，你不氣餒，重新開始創作，小說最終獲得成功。

鋼鐵是在烈火中燃燒，高度冷卻中煉的，因此很堅硬。而你就是這塊鋼，看客的命運，艱苦卓絕的革命道路都不是你的對手。你以鋼鐵般的毅力打了一場又一場的勝仗，讓我明白了鋼鐵是怎樣煉成的。

敢于向命運挑戰，忘我的獻身精神，堅強的斗爭意志，樂觀的生活態度以及明確的人生目標都是你身上的閃光點。我知道了，鋼鐵原來就是這樣煉成的。它將是我前進的動力和力量的源泉。

鋼鐵是怎樣煉成的讀書心得5《鋼鐵是怎樣煉成的》這部名著，是一部燦爛人生的教科書，它曾鼓舞過無數人。無論你在人生的哪一個階段，都可以去細細品讀，從其中涉及精神營養，尤其是青少年讀者，在當今的社會中，在如今物質豐足、金錢誘惑、人心浮躁之際……

《鋼鐵是怎樣煉成的》講述了保爾·柯察金從一個不懂事的少年到成為一個忠于革命的布爾什維克戰士，再到雙目失明卻堅強不屈創作小說，成為一塊堅強鋼鐵(是指他的精神)的故事。這是一部帶有自傳味道的小說，它贊揚了在絕望的命運中仍堅強不屈，向命運挑戰的精神，鞭韃了那些只會作威作福的資本家與資本主義社會的丑陋，表現出了作者所代表的當時無產階級對受壓迫命運的抗爭精神。

我永遠不會忘記書中那段不斷鼓舞我奮勇前進的人生格言：“人最寶貴的是生命。生命對于人只有一次。人的一生應當這樣度過：回首往事，不會因虛度年華而悔恨;也不會因碌碌無為而羞愧。臨終的時候能夠說：我的整個生命和全部精力，都以獻給世界上最壯麗的事業——為人類的解放而斗爭，”書中的主人公保爾?？虏旖鸷退钠渌幕锇榫秃芎玫挠萌康纳ピ忈屩N對生命價值。難道，我們也不應該像這樣嗎?難道，我們也不應該學習他們嗎?難道，我們不應該和他們一樣嗎?人生，就仿佛像是一條坎坷彎曲不平坦的路。路上，你總是會遇上一些兇猛的“攔路虎”;路上，你總會走著走著出現一些雜草，枯枝敗葉;路上，你總會遇上陰晴不定的天氣。但是，成功的道路上，注定不會一帆風順。《鋼鐵是怎樣煉成的》，鋼鐵是怎樣煉成的?這個問題值得我們深思。

《鋼鐵是怎樣煉成的》是一部描寫人的成長歷程和優秀品質的小說。曾經有一位英國記者問作者奧斯特洛夫斯基為什么以《鋼鐵是怎樣煉成的》為書名時，奧斯特洛夫斯基回答說：“鋼是在烈火與驟冷中鑄造而成的，只有這樣它才能堅硬，什么都不懼怕。我們這一代人也是在這樣的斗爭中、在艱苦的考驗中鍛煉出來的，并且學會了在生活面前不頹廢。”事實確實如此，奧斯特洛夫斯基曾說過：“鋼是在烈火與驟冷中鑄造而成的，只有這樣它才能堅硬，什么都不懼怕。”;于謙曾說過：“千錘萬擊出深山，烈火焚燒若等閑?！?還記得有人曾經說過：“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來?！?/p>

讀讀《鋼鐵是怎樣煉成的》這本好書吧!你將受益終生。