舊機(jī)動(dòng)車范文

導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇舊機(jī)動(dòng)車，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

賣方（以下簡(jiǎn)稱甲方）：___________________

住所：___________________________________

證件名稱及號(hào)碼：_________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

人：_________________________________

身份證號(hào)碼：_____________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

買方（以下簡(jiǎn)稱乙方）：___________________

住所：___________________________________

證件名稱及號(hào)碼：_________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

人：_________________________________

身份證號(hào)碼：_____________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其它相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和舊機(jī)動(dòng)車現(xiàn)狀及交易的實(shí)際情況，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條 舊機(jī)動(dòng)車基本情況

車主名稱：_________；

車牌號(hào)碼：_________；

廠牌型號(hào)：_________；

初次登記日期：_________；

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：_________；

車架號(hào)：_________；

養(yǎng)路費(fèi)繳付有效期從_________至_________；

最近一次年檢時(shí)間：_________；

行駛公里數(shù)：_________；

車輛使用性質(zhì)：客運(yùn)、貨運(yùn)、出租、租賃、非營(yíng)運(yùn)、其他，其他狀況：_________.

第二條 車輛交易約定事項(xiàng)

1.經(jīng)法定評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估后，甲乙雙方確認(rèn)的交易車輛價(jià)款為人民幣_(tái)________元，大寫：_________（不含稅費(fèi)）。付款方式：乙方應(yīng)于_________年______月_____日在________（地點(diǎn)）同甲方當(dāng)面驗(yàn)收車輛及審驗(yàn)相關(guān)文件無(wú)誤后，于_______年______月______日以（現(xiàn)金、支票、匯票）的方式向甲方支付車款的_________%，計(jì)_________元；待交易車輛過(guò)戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)辦理完成，且車輛及其證件交付完畢之日起_________日內(nèi)，支付交易車輛的所有余款，計(jì)人民幣_(tái)________元，大寫：_________.

2.甲方應(yīng)在收到第一筆車款之日起_________日內(nèi)交付車輛及相關(guān)證件，并協(xié)助乙方辦理完車輛過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。相關(guān)證件包括：機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證、稅訖證明、車輛年檢證明、養(yǎng)路費(fèi)繳付憑證、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)單、銷售舊機(jī)動(dòng)車委托書、其它證件，證件總計(jì)_________件。

3.車輛過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍過(guò)程中發(fā)生的稅、費(fèi)負(fù)擔(dān)方式為：_________.

第三條 雙方權(quán)利義務(wù)

1.甲方應(yīng)保證對(duì)出賣車輛享有所有權(quán)或處置權(quán)，且該車符合國(guó)家有關(guān)可以上路或交易的規(guī)定，能夠依法辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

2.甲方保證向乙方提供的相關(guān)文件真實(shí)有效及其對(duì)車輛狀況的陳述完整、真實(shí)，不存在隱瞞或虛假成分。

3._________年_________月_________日之前，該車所產(chǎn)生的所有稅金、規(guī)費(fèi)和路面風(fēng)險(xiǎn)、刑事、民事等法律責(zé)任由甲方承擔(dān)；___年___月____日之后，該車所產(chǎn)生的所有稅金、規(guī)費(fèi)和路面風(fēng)險(xiǎn)、刑事、民事等法律責(zé)任由乙方承擔(dān)；

4.乙方應(yīng)按照約定時(shí)間、地點(diǎn)與甲方當(dāng)面驗(yàn)收車輛及審驗(yàn)相關(guān)文件，并按照約定支付車款。

5.甲方收取車款后，應(yīng)出具收款憑證。

6.乙方應(yīng)持有效證件與甲方共同辦理車輛過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

7.車輛交付后辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍過(guò)程中，因車輛使用發(fā)生的問(wèn)題由使用者負(fù)責(zé)處理，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第四條 違約責(zé)任

1.第三人對(duì)本合同所交易的車輛主張權(quán)利并有確實(shí)證據(jù)的，甲方應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任并賠償由此給乙方造成的損失。

2.因甲方原因致使車輛在約定期限內(nèi)不能辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，乙方有權(quán)解除合同，甲方應(yīng)向乙方返還已付車款并承擔(dān)由此造成的損失。因乙方原因致使車輛在約定期限內(nèi)不能辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，甲方有權(quán)解除合同，退還已付車款并由乙方承擔(dān)由此造成的損失。

3.甲方未按照約定交付車輛或相關(guān)證件的，逾期每日按車款總價(jià)_________%的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金給乙方。乙方未按照約定支付剩余車款的，逾期每日按車款總價(jià)_________%的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金給甲方。

第五條 合同爭(zhēng)議的解決辦法

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商或申請(qǐng)_________主持調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決（以下兩種方式只能選擇一種）：

1.提交_________仲裁委員會(huì)仲裁；

2.依法向有管轄權(quán)的人民法院。

第六條 其他約定事項(xiàng)_________.

第七條 本合同一式肆份，甲方、乙方、備案機(jī)關(guān)、相關(guān)市場(chǎng)方各執(zhí)壹份。本合同經(jīng)雙方簽字之日起生效。合同生效后，雙方對(duì)合同內(nèi)容的變更或補(bǔ)充應(yīng)采取書面形式并作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

甲方（簽章）：__________________

___________年_______月________日

乙方（簽章）：__________________

篇2

為了加強(qiáng)本市舊機(jī)動(dòng)車交易管理，維護(hù)舊機(jī)動(dòng)車交易秩序，根據(jù)本市實(shí)際情況，制定本規(guī)定。

第二條(定義)

本規(guī)定所稱的舊機(jī)動(dòng)車，是指已在公安交通部門登記注冊(cè)的各種汽車、摩托車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車等機(jī)動(dòng)車。

本規(guī)定所稱的舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱交易市場(chǎng))，是指經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)設(shè)立，為舊機(jī)動(dòng)車交易提供場(chǎng)所、設(shè)施、信息服務(wù)，并履行相關(guān)職責(zé)的機(jī)構(gòu)。

第三條(適用范圍)

本規(guī)定適用于在本市行政區(qū)域內(nèi)的舊機(jī)動(dòng)車交易活動(dòng)及管理。

第四條(管理部門)

*市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱市經(jīng)委)會(huì)同*市計(jì)劃委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱市計(jì)委)負(fù)責(zé)本市舊機(jī)動(dòng)車交易管理的下列工作：

(一)制定本市交易市場(chǎng)的設(shè)點(diǎn)規(guī)劃；

(二)審批本市交易市場(chǎng)的設(shè)點(diǎn)；

(三)協(xié)調(diào)舊機(jī)動(dòng)車交易活動(dòng)中有關(guān)管理部門的相互關(guān)系。

本市公安、工商行政管理等部門按照各自的法定職責(zé)，負(fù)責(zé)舊機(jī)動(dòng)車交易的有關(guān)監(jiān)督管理工作。

第五條(集中交易)

舊機(jī)動(dòng)車交易應(yīng)當(dāng)在依法設(shè)立的交易市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。

第六條(設(shè)立交易市場(chǎng)的條件)

設(shè)立交易市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)符合本市交易市場(chǎng)的設(shè)點(diǎn)規(guī)劃；

(二)有適合舊機(jī)動(dòng)車交易和停放的場(chǎng)所；

(三)有規(guī)范的交易市場(chǎng)章程；

(四)有符合規(guī)定資格條件的舊機(jī)動(dòng)車交易業(yè)務(wù)人員；

(五)有提供交易證照辦理、車輛檢測(cè)和價(jià)格評(píng)估等服務(wù)的條件；

(六)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第七條(設(shè)立交易市場(chǎng)的申報(bào)和審批)

需要設(shè)立交易市場(chǎng)的單位，應(yīng)當(dāng)市場(chǎng)市經(jīng)委提出申請(qǐng)，市經(jīng)委在收到申請(qǐng)書之日起60日內(nèi)會(huì)同市計(jì)委作出審批決定；

經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立交易市場(chǎng)的單位，應(yīng)當(dāng)依法向市工商行政管理部門辦理登記注冊(cè)手續(xù)后，方可開業(yè)。

第八條(交易市場(chǎng)職責(zé))

交易市場(chǎng)負(fù)有下列職責(zé)：

(一)提供便利的交易條件和有關(guān)服務(wù)；

(二)審查入場(chǎng)從事舊機(jī)動(dòng)車交易活動(dòng)主體的資格；

(三)制訂交易市場(chǎng)的章程和交易規(guī)則；

(四)調(diào)解交易雙方發(fā)生的爭(zhēng)議；

(五)按照章程對(duì)違章行為進(jìn)行處理；

(六)依法應(yīng)當(dāng)履行的其他職責(zé)。

交易市場(chǎng)不得參與經(jīng)營(yíng)舊機(jī)動(dòng)車交易活動(dòng)。

第九條(交易條件)

進(jìn)行交易的舊機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)使用時(shí)間、行駛里程和車輛種類符合國(guó)家或者本市規(guī)定的安全技術(shù)性能要求；

(二)經(jīng)公安交通部門檢測(cè)合格。

第十條(交易方式)

舊機(jī)動(dòng)車交易可以采取下列方式：

(一)持有舊機(jī)動(dòng)車的出讓人(以下簡(jiǎn)稱出讓人)與需要舊機(jī)動(dòng)車的受讓人(以下簡(jiǎn)稱受讓人)直接交易；

(二)出讓人或者受讓人書面委托人舊機(jī)動(dòng)車的出售和購(gòu)買；

(三)出讓人將舊機(jī)動(dòng)車寄放在交易市場(chǎng)進(jìn)行寄售。

采取拍賣方式進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車交易的，按照《中華人民共和國(guó)拍賣法》和有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。

第十一條(人條件)

從事舊機(jī)動(dòng)車交易活動(dòng)的人，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)系依法登記注冊(cè)、具有舊機(jī)動(dòng)車買賣業(yè)務(wù)的經(jīng)紀(jì)人；

(二)承認(rèn)和遵守交易市場(chǎng)的章程。

第十二條(委托合同載明事項(xiàng))

出讓人或者受讓人與人簽訂的委托合同中，應(yīng)當(dāng)載明下列主要事項(xiàng)：

(一)舊機(jī)動(dòng)車車況；

(二)價(jià)格和價(jià)格浮動(dòng)幅度；

(三)費(fèi)用；

(四)發(fā)生爭(zhēng)議的處理；

(五)雙方約定的其他事項(xiàng)。

第十三條(交易價(jià)格)

除國(guó)家或者本市另有規(guī)定外，交易市場(chǎng)內(nèi)的舊機(jī)動(dòng)車交易價(jià)格由交易雙方自主決定。

舊機(jī)動(dòng)車的出讓人或者受讓人對(duì)舊機(jī)動(dòng)車交易價(jià)格有爭(zhēng)議的，可以委托有資格的舊機(jī)動(dòng)車交易價(jià)格估價(jià)機(jī)構(gòu)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行估價(jià)，作為雙方的參考價(jià)格。

第十四條(證照過(guò)戶或者轉(zhuǎn)籍手續(xù))

舊機(jī)動(dòng)車成交后，由交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)代為辦理舊機(jī)動(dòng)車證照的過(guò)戶或者轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

第十五條(費(fèi)用)

舊機(jī)動(dòng)車成交后，出讓人應(yīng)當(dāng)向交易市場(chǎng)繳納手續(xù)費(fèi)。手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由市物價(jià)部門核定。

第十六條(對(duì)擅自設(shè)立交易市場(chǎng)的處理)

擅自設(shè)立交易市場(chǎng)的，由工商行政管理部門依法予以處罰。

第十七條(對(duì)交易市場(chǎng)違法行為的處理)

交易市場(chǎng)未履行相關(guān)職責(zé)或者參與經(jīng)營(yíng)舊機(jī)動(dòng)車交易活動(dòng)的，由工商行政管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，給予警告，并可處以3萬(wàn)元以下的罰款。

第十八條(違規(guī)交易的處理)

擅自在交易市場(chǎng)外進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車交易的，工商行政管理部門不予辦理驗(yàn)證手續(xù)，公安部門不予辦理過(guò)戶或者轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

第十九條(處罰程序)

工商行政管理部門作出行政處罰，應(yīng)當(dāng)出具行政處罰決定書。收繳罰款，應(yīng)當(dāng)出具市財(cái)政部門統(tǒng)一印制的罰沒財(cái)物收據(jù)。

罰款按照規(guī)定上繳中庫(kù)。

第二十條(復(fù)議和訴訟)

當(dāng)事人對(duì)具體行政行為不服的，可以按照《行政復(fù)議條例》和《中華人民共和國(guó)行政訴訟法》的規(guī)定，申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟。

當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不申請(qǐng)復(fù)議、不提訟又不履行具體行政行為的，作出具體行政行為的部門可以依據(jù)《中華人民共和國(guó)行政訴訟法》的規(guī)定，申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第二十一條(對(duì)規(guī)定施行后有關(guān)問(wèn)題的處理)

本規(guī)定施行前設(shè)立的舊機(jī)動(dòng)車交易經(jīng)營(yíng)單位需要繼續(xù)經(jīng)營(yíng)舊機(jī)動(dòng)車的，應(yīng)當(dāng)在市經(jīng)委、市計(jì)委規(guī)定的期限內(nèi)，按照本規(guī)定辦妥有關(guān)手續(xù)，并在依法設(shè)立的交易市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第二十二條(應(yīng)用解釋部門)

篇3

根據(jù)方案，2015年1月1日~2016年12月31日期間，經(jīng)解體廠報(bào)廢解體的老舊機(jī)動(dòng)車可享受政府補(bǔ)助。老舊機(jī)動(dòng)車報(bào)廢時(shí)間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷時(shí)間為準(zhǔn)。

具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：6~10年的小客車可獲8 500元補(bǔ)助，10年以上的小客車可獲8 000元補(bǔ)助，高于舊方案的7 000元和6 500元；大型載客汽車最高可獲補(bǔ)助21 500元，比舊方案的16 500元高出5 000元。

載貨汽車方面，6~10年的重型貨車可獲17 500元補(bǔ)助，10年以上的重型貨車可獲15 500元補(bǔ)助，高于舊方案的12 500元和10 500元。

據(jù)北京市環(huán)保局有關(guān)人士介紹，與2013~2014年實(shí)施的老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案相比較，2015~2016年新方案在保持現(xiàn)有補(bǔ)助辦理模式的基礎(chǔ)上，主要將報(bào) 廢車輛補(bǔ)助車均提高了2 000元，對(duì)轉(zhuǎn)出車輛不再予以補(bǔ)助，加大了重型柴油車報(bào)廢鼓勵(lì)力度，并與國(guó)家汽車以舊換新補(bǔ)貼政策同時(shí)享受。

在企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)方面，新方案提出，報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車的車主在更換新車時(shí)，其新車車型屬于第三方交易辦理平臺(tái)公示車型的，以企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)憑證沖抵車款方式獲得獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)加大對(duì)報(bào)廢車輛后購(gòu)置新車的車主獎(jiǎng)勵(lì)力度，建議獎(jiǎng)勵(lì)額度不低于政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

篇4

首先我代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)向大會(huì)表示衷心的祝賀。

在去年會(huì)議上，根據(jù)大家的要求決定；將每年舉行一次的二手車流通行業(yè)聯(lián)系會(huì)議，更名為行業(yè)年會(huì)。為了開好這次年會(huì)，我們希望能夠改變作風(fēng)，提高效率，為此會(huì)前進(jìn)行了兩次調(diào)查。一次是征求部分地方行業(yè)協(xié)會(huì)的意見，確定年會(huì)的內(nèi)容；另一次是對(duì)部分二手車市場(chǎng)的基本情況進(jìn)行調(diào)查研究。從反饋的情況看，各地行業(yè)協(xié)會(huì)和市場(chǎng)都非常重視，給我們工作提出了一些很好的建議和意見。我們會(huì)在今后的工作中逐步改進(jìn)。這次會(huì)議的目的是交流情況，交流經(jīng)驗(yàn)，研究探討適合中國(guó)特色的二手車經(jīng)營(yíng)模式．，研究探討如何建設(shè)二手車交易的經(jīng)營(yíng)規(guī)范，使二手車流通行業(yè)能夠更加健康、有序的發(fā)展。同時(shí)這次會(huì)議也為政府和企業(yè)提供一個(gè)對(duì)話的機(jī)會(huì)，希望通過(guò)這樣的形式，爭(zhēng)取得到政府有關(guān)部門的理解和和支持。這次會(huì)議得到了北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)、上海二手車交易市場(chǎng)、一汽一大眾銷售有限責(zé)任公司、神龍汽車有限公司的大力支持，同時(shí)還得到了北京汽車流通協(xié)會(huì)、山東舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)、湖南舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)、上海舊機(jī)動(dòng)車流通管理協(xié)會(huì)、云南省物資再生舊車流通協(xié)會(huì)、河南舊機(jī)動(dòng)車協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組等地區(qū)行業(yè)組織的大力支持。對(duì)于以上單位對(duì)我們工作的支持，我代表聯(lián)合會(huì)表示衷心的感謝。

下面就我國(guó)二手車流通行業(yè)的現(xiàn)狀、問(wèn)題和發(fā)展談幾點(diǎn)意見，供大家參考。

一、目前二手車市場(chǎng)發(fā)展的新特點(diǎn)

當(dāng)前我國(guó)的汽車市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，一方面是政府部門出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，另一方面是企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，開拓創(chuàng)新，加快發(fā)展。二手車市場(chǎng)也出現(xiàn)了許多值得關(guān)注的新動(dòng)向、新特點(diǎn)：

一是扶植政策的實(shí)施，使二手車交易量快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者得到了實(shí)惠。2002年3月3日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》(財(cái)稅[2002)29號(hào))，對(duì)售價(jià)未超過(guò)原值的二手車免征增值稅，降低了二手車的銷售價(jià)格，減輕了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。具體表現(xiàn)在，2002年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量比200土年增長(zhǎng)32．6％，特別是上述政策出臺(tái)后，二季度比一季度的交易量增長(zhǎng)六成。北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，每天辦理過(guò)戶手續(xù)相當(dāng)于過(guò)去的4倍，上海的交易量同比增長(zhǎng)43．7％，政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則2000元至3000元，多則上萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠。

二是整頓二手車市場(chǎng)秩序、規(guī)范二手車交易行為取得成效、為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的決定》(國(guó)發(fā)[2001)11號(hào))和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、公安部《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)管理工作的通知》(國(guó)經(jīng)貿(mào)貿(mào)易[2001)18號(hào))文件，各地區(qū)加大了對(duì)二手車市場(chǎng)的整頓力度，使二手車交易法制化，交易行為規(guī)范化。如湖南、湖北、山東、北京、廣州、太原等地通過(guò)整頓，禁止了一些不規(guī)范市場(chǎng)的二手車交易；北京、廣州二手車交易市場(chǎng)，針對(duì)交易中的法律糾紛，分別出臺(tái)了《北京市舊機(jī)動(dòng)車買賣合同》、《廣州舊機(jī)動(dòng)車銷售合同文本》，保護(hù)了消費(fèi)者合法權(quán)益；北京、上海、河南等地二手車市場(chǎng)與公安部聯(lián)網(wǎng)，對(duì)進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車輛進(jìn)行前置審檢，有效的防止非法車輛流入市場(chǎng)；北京、上海二手車市場(chǎng)推出了先行賠付和保證金承諾以及經(jīng)紀(jì)人持證上崗等制度，從法制上和管理上遏制了二手車交易過(guò)程中的違法行為。

三是引進(jìn)二手車拍賣機(jī)制為二手車市場(chǎng)注入了活力。目前消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓二手車的過(guò)程中遇到突出問(wèn)題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價(jià)格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營(yíng)銷方式。北京、上海、廣州、河南、山東、山西等地將拍賣弓1入二手車交易市場(chǎng)。將一部分公務(wù)改革車、企業(yè)改制車、走私罰沒車、抵債車等在市場(chǎng)進(jìn)行拍賣，以其快捷訂價(jià)、快捷轉(zhuǎn)讓，快捷兌現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)迎合了市場(chǎng)的需求。特別是非典疫情時(shí)期，北京二手車市場(chǎng)的網(wǎng)上競(jìng)拍，以其安全衛(wèi)生、公開、公正、公平的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了二手車的流通。

四是許多廠商打破單一的營(yíng)銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。自去年上海通用汽車汽車有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點(diǎn)后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)務(wù)的展開。意味著原有形二手車市場(chǎng)交易的單一模式將打破。一種以品牌轎車供應(yīng)商為中心，品牌銷售商為依托的二手車置換體系正在全國(guó)逐步形成。

五是進(jìn)一步完善二手車售后服務(wù)功能。針對(duì)二手車售后服務(wù)不規(guī)范。北京開通了二手車尋呼業(yè)務(wù)，開辟了“競(jìng)價(jià)寄賣”交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間。上海二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，下一步將推出“二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，“信譽(yù)保證金”等一系列售后服務(wù)措施。

六是我國(guó)新、舊車市場(chǎng)開始融合溝通。例如北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)和北京花鄉(xiāng)汽車市場(chǎng)(舊機(jī)動(dòng)車)，開始出現(xiàn)業(yè)務(wù)的相互延伸。北京舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾

多消費(fèi)者，同時(shí)北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)也準(zhǔn)備在新建市場(chǎng)增加舊車交易。除此之外,牡丹江、四川的攀枝花、太原等也都在二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時(shí)多品牌轎車供應(yīng)商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。

七是各地區(qū)行業(yè)組織發(fā)展迅速。繼山東在全國(guó)首家成立舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。如上海二手車流通管理協(xié)會(huì)，承擔(dān)了上海市二手車交易市場(chǎng)的規(guī)劃，，二手車經(jīng)營(yíng)公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等，如湖南舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)，協(xié)助公安、公商等部門整頓二手車交易市場(chǎng)，遏止違法交易等。如山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會(huì)定期組開展行業(yè)活動(dòng)等。

八是二手車市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快。為了促進(jìn)二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，特別是北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了二手車拍賣，山東省實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。信息化是新型工業(yè)化道路的關(guān)鍵，未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展必將伴隨其信息化程度的提高。

總的來(lái)看當(dāng)前出現(xiàn)的市場(chǎng)好形勢(shì)，是政府、企業(yè)和行業(yè)組織共同努力的結(jié)果。我們注意到在市場(chǎng)需求和消費(fèi)政策的拉動(dòng)下，整個(gè)汽車市場(chǎng)的變化方向正開始呈現(xiàn)四大趨勢(shì)，即從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)擴(kuò)展；從東部地區(qū)流向西部地區(qū)；從中，心城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；從高收入者流向低收入者。當(dāng)然我們也要看到市場(chǎng)的發(fā)展不是均衡的，與新車市場(chǎng)相比，二手車市場(chǎng)的發(fā)展還相對(duì)滯后。據(jù)專家分析，今年轎車市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降幅較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年l至8月共有近80種車型，20多個(gè)轎車品牌調(diào)整了價(jià)格，平均降幅7％左右。降價(jià)幅度低則3％，高則30％，如威資奇瑞等。在新車價(jià)格的影響，二手車價(jià)格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。據(jù)二手車市場(chǎng)反映，二手車的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車的降價(jià)幅度，使得二手車的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較少，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交易。

二、我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀及問(wèn)題

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，要正確地制定發(fā)展目標(biāo)，還必須正確地評(píng)價(jià)我國(guó)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀基礎(chǔ)，研究存在的主要問(wèn)題。我認(rèn)為以下幾點(diǎn)可能是必須充分引起重視的：

一是我國(guó)二手車市場(chǎng)起步晚發(fā)展快。自1998年，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》后，我國(guó)舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)開始步入規(guī)范化軌道。短短的5年時(shí)間，舊機(jī)動(dòng)車交易量就翻了一翻。以平均每年25％的速度增長(zhǎng)，特別是2002年舊車交易量與新車交易量實(shí)現(xiàn)了同步增長(zhǎng)，同比雙雙超過(guò)了30．％。舊車交易量占新車交易量的三分之一，北京、上海兩地舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)是我國(guó)啟動(dòng)最早、交易量最大的省份，目前兩個(gè)市場(chǎng)的交易量總和占全國(guó)交易量的20％左右。我國(guó)已經(jīng)制定了到2020年經(jīng)濟(jì)再翻兩番的目標(biāo)，作為支柱產(chǎn)業(yè)的汽車市場(chǎng)必將在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，其中二手車市場(chǎng)可能會(huì)發(fā)展得更快一些。

二是二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮髈2002年我國(guó)汽車保有量同比增長(zhǎng)土3．9％，而私人汽車保有量同比增長(zhǎng)26．04％，私人汽車保有量的增長(zhǎng)速度快于全國(guó)增長(zhǎng)速度。目前私人汽車保有量占全國(guó)保有量的比重為47％，北京、成都；廣東等地私人汽車保有量超過(guò)了50％，特別是近年來(lái)人們生活水平的提高和消費(fèi)觀念的改變，公路建設(shè)、城市基礎(chǔ)建設(shè)的大發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展，使汽車市場(chǎng)需求急劇擴(kuò)大，汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了舊機(jī)動(dòng)車交易的活躍，使車輛更新?lián)Q代的頻率加快。據(jù)調(diào)查，廣州每百人有20人有私人轎車，北京每百人有19人有私人轎車，而發(fā)達(dá)國(guó)家每百人有40--50人有私人轎車，與國(guó)外相比差距較大。近期國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，在10個(gè)城市5000戶家庭調(diào)查，有7．7％的家庭5年內(nèi)將有車，有42．9％想購(gòu)車，而選擇購(gòu)買車輛在7萬(wàn)元以下的占51。2％o這說(shuō)明質(zhì)量好價(jià)位低的舊機(jī)動(dòng)車具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著政府、企：業(yè)、事業(yè)公務(wù)車輛的改革，以及城市車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的潛力巨大。

三是我國(guó)二手車市場(chǎng)交易主體單一是影響市場(chǎng)活力的重要因素。我國(guó)的二手車市場(chǎng)是從1992年小平同志南巡講話以后才開始形成并逐步活躍起來(lái)的。由于起步晚、發(fā)展快，市場(chǎng)管理體制的建設(shè)跟不上，所以很不健全。存在著場(chǎng)外交易，偷稅漏稅，國(guó)有資產(chǎn)流失以及非法車輛流入市場(chǎng)等現(xiàn)象。針對(duì)這些問(wèn)題，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部于1997年下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)舊機(jī)動(dòng)車流通行業(yè)管理的意見》，土998年制定了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》等。主要是針對(duì)當(dāng)時(shí)二手車交易市場(chǎng)的管理，因此我國(guó)二手車市場(chǎng)交易主體單一，是在當(dāng)時(shí)歷史條件下形成的。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高以及汽車工業(yè)、汽車保有量、汽車消費(fèi)、汽車需求的增長(zhǎng)，原有的辦法已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，否則將嚴(yán)重影響市場(chǎng)的活力。

四是行業(yè)組織不健全是市場(chǎng)不成熟的標(biāo)志。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，加快行業(yè)組織建設(shè)成為一項(xiàng)重要的任務(wù)，目前上海、山東、湖南、福建、云南等地都成立了二手車行業(yè)組織。因此各地和企業(yè)呼吁盡快成立全國(guó)性二手車行業(yè)協(xié)會(huì)(專業(yè)委員會(huì))，加強(qiáng)行業(yè)自律，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃、統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)等工作。

根據(jù)對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀的基本認(rèn)識(shí)，我認(rèn)為我國(guó)二手車市場(chǎng)亟待解決的問(wèn)題是：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務(wù)不健全。這些問(wèn)題也是以往歷次行業(yè)會(huì)議中普遍反映出來(lái)的，具體表現(xiàn)為：

(一)我國(guó)二，手車流通管理涉及工商、公安、環(huán)保、稅務(wù)、交

通等諸多方面的管理，使得交易過(guò)程的煩瑣，近期我們進(jìn)行了一次調(diào)查，一次交易過(guò)程完成最快的30分鐘左右，最慢的3天。

(二)由于我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施落后，絕大部分尚未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，因此個(gè)別地方未能有效的控制非法車輛流入市場(chǎng)。

(三)有相當(dāng)一部分舊機(jī)動(dòng)車售前未進(jìn)行車況的技術(shù)檢測(cè)，因此很難保證車輛的安全和環(huán)保要求。

(四)舊車交易中的誠(chéng)信問(wèn)題。對(duì)于買賣雙方以及經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)紀(jì)人各自的行為約束，缺少法律依據(jù)。

(五)新舊車經(jīng)營(yíng)權(quán)未放開，存在著不平等的競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論是品牌置換公司還是舊車市場(chǎng)中的置換公司，都存在經(jīng)營(yíng)權(quán)問(wèn)題，前者是舊車經(jīng)營(yíng)權(quán)，后者是新車經(jīng)營(yíng)權(quán)。前者只有通過(guò)市場(chǎng)成立經(jīng)紀(jì)公司實(shí)現(xiàn)置換，后者利用全國(guó)汽車連鎖試點(diǎn)企業(yè)，可以異地銷新車的優(yōu)勢(shì)，變相連鎖獲取新車經(jīng)營(yíng)權(quán)。市場(chǎng)反映個(gè)別汽車連鎖試點(diǎn)企業(yè)形式上的連鎖。實(shí)際上是在收取新車經(jīng)營(yíng)權(quán)的管理費(fèi)。

(六)個(gè)別省市沒有按照地區(qū)市場(chǎng)規(guī)劃、汽車保有量以及地區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)需求情況建二手車市場(chǎng)，出現(xiàn)了同一城市多個(gè)市場(chǎng)，如太原8家，昆明地區(qū)9家，廣州市4家等，造成惡性無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，各地反映十分強(qiáng)烈。

(七)我國(guó)絕大部分有形市場(chǎng)僅限于為買賣雙方提供集中交易場(chǎng)所，并收取一定的手續(xù)費(fèi)。但由于全國(guó)沒有統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一交易發(fā)票和憑證，造成交易后的車輛產(chǎn)權(quán)不清晰和稅收的流失。

(八)在二手車市場(chǎng)引進(jìn)拍賣營(yíng)銷方式時(shí)，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)，否則無(wú)法開展。

(九)目前北京、上海等部分城市推出了二手車售后服務(wù)的承諾，大部分二手車市場(chǎng)存在著售后服務(wù)無(wú)保證的情況。

三、借鑒國(guó)外的規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展

借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展歷史可以少走彎路。近期我們研究了國(guó)外的二手車的發(fā)展情況，從美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本、臺(tái)灣等二手車市場(chǎng)的情況看有如下特點(diǎn)：

一是舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤(rùn)大于新車。目前美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本、臺(tái)灣等二手車的銷售分別是新車銷售的3．5、2、2、1．4、2倍，其中美國(guó)舊車?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的45％。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。

二是交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡(jiǎn)便化。從發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展國(guó)家情況看，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，舊車作為一般商品進(jìn)入市場(chǎng)，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車專營(yíng)、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營(yíng)體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實(shí)物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。

三是舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)主要是通過(guò)制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來(lái)確定經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，通過(guò)技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過(guò)美國(guó)認(rèn)證的二手車的銷量上升46％。同時(shí)通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購(gòu)買舊車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。

四是稅收、價(jià)格評(píng)估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國(guó)家在舊車交易中是按照購(gòu)進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅，英國(guó)按照差價(jià)毛率征收，臺(tái)灣也是按照差價(jià)征收5％的增值稅。一般情況舊車的評(píng)估是由第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)和評(píng)估公司來(lái)實(shí)現(xiàn)。

五是信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，信息化程度越高，如美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)，品牌專賣店基本是新舊車同店銷售，在互連網(wǎng)上進(jìn)行舊車拍賣，利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。

六是行業(yè)組織作用突顯。無(wú)論從發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展國(guó)家看，政府基本上不干預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來(lái)越突出。美國(guó)有汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，德國(guó)有汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，臺(tái)灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會(huì)等，，這些協(xié)會(huì)在汽車流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用，從發(fā)達(dá)國(guó)家舊車交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車的銷售；另方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此我們應(yīng)在學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)理念、先進(jìn)管理、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)營(yíng)銷方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情建立中國(guó)特色的二手車流通體系。發(fā)展的指導(dǎo)思想應(yīng)從以下方面考慮：

一是便民。讓消費(fèi)者購(gòu)買新車置換舊車方便；二是規(guī)范。交易行為規(guī)范，做到交易手續(xù)費(fèi)統(tǒng)一二交易發(fā)票和憑證統(tǒng)一；三是服務(wù)。新舊車銷售服務(wù)及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；四是監(jiān)管。一定要強(qiáng)化市場(chǎng)管理與監(jiān)督。重點(diǎn)是鼓勵(lì)品牌汽車供應(yīng)商及品牌汽車經(jīng)銷商開展機(jī)動(dòng)車置換，發(fā)展一批二手車經(jīng)營(yíng)公司，進(jìn)一步規(guī)范有形二手車交易市場(chǎng)。其發(fā)展的方向是：營(yíng)銷模式多元化；營(yíng)銷方式多樣化；規(guī)范市場(chǎng)法制化；信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化；評(píng)估體系公正化；營(yíng)銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)組織健全化。形成以中心城市有形市場(chǎng)和品牌汽車供應(yīng)商為主體的全國(guó)二手車市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系。力爭(zhēng)2008年我國(guó)二手車的交易量占新車交易量的一半。我們聯(lián)合會(huì)主要任務(wù)是：努力完成政府有關(guān)部門賦予我們行業(yè)規(guī)劃、行業(yè)統(tǒng)計(jì)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的職能，接受政府有關(guān)部門的委托，參與行業(yè)有關(guān)政策法規(guī)的制定。竭誠(chéng)為政府、行業(yè)、企業(yè)服務(wù)，努力做到政府與行業(yè)、企業(yè)的紐帶和橋梁作用。

四、2004年二手車流通行業(yè)的主要工作

明年的工作重點(diǎn)就是根據(jù)上述指導(dǎo)思想提出來(lái)的，有以下幾方面，提交大家討論。

一是盡快成立全國(guó)性二手車行業(yè)組織(二手車專業(yè)委員會(huì))。目前我們正在積極籌備，鼓勵(lì)各地區(qū)發(fā)展行業(yè)組織，形成以全國(guó)行業(yè)組織為中心，區(qū)域組織為依托的行業(yè)組織體系。

二是積極開展行業(yè)的調(diào)查研究工作，有針對(duì)性的開展行業(yè)活動(dòng)，為政府部門制定相關(guān)法規(guī)提供依據(jù)乙

三是抓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過(guò)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)的整體水平，進(jìn)行行業(yè)自律，近日國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)由我會(huì)牽頭，承擔(dān)《小型乘用車銷售及售后服務(wù)規(guī)范》和《小型乘用車運(yùn)輸及裝載規(guī)范》兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。同時(shí)我們已向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)申請(qǐng)《二手車銷售及售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的制定等。這些標(biāo)準(zhǔn)的制定將進(jìn)一步規(guī)范我們的交易行為，提高行業(yè)整體素質(zhì)和管理水平。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)制定后，我們將引進(jìn)認(rèn)證機(jī)制，真正樹立一批高品質(zhì)的企業(yè)。

四是協(xié)助有關(guān)部門，盡快統(tǒng)一二手車合同文本、交易發(fā)票和交易憑證，針對(duì)二手車流通行業(yè)中的問(wèn)題，調(diào)查研究向有關(guān)部門反映，爭(zhēng)取得到有關(guān)部門的支持。

五是積極推動(dòng)品牌汽車供應(yīng)商開展汽車置換，不斷總結(jié)

六是針對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買二手車時(shí)所擔(dān)心的車況質(zhì)量及售后服務(wù)問(wèn)題，結(jié)合《小型乘用車銷售及售后服務(wù)規(guī)范》的制定和貫標(biāo)及IS09000質(zhì)量管理認(rèn)證，在全國(guó)樹立一批先進(jìn)的實(shí)例，目前太原、上海兩地二手車交易市場(chǎng)已在全國(guó)率先通過(guò)了IS09000質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，為全國(guó)樹立了榜樣。

七是進(jìn)一步完善二手車經(jīng)營(yíng)情況的統(tǒng)計(jì)工作o(一)根據(jù)二手車市場(chǎng)的實(shí)際情況修改統(tǒng)計(jì)指標(biāo)；(二)將原季度報(bào)表改為月度報(bào)表，加快信息的反饋頻率；(三)發(fā)揮區(qū)域協(xié)會(huì)作用，凡是已經(jīng)成立協(xié)會(huì)的地區(qū)，我們將逐步直接對(duì)協(xié)會(huì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，減少重復(fù)報(bào)送。

八是加快二手車信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。建立以二手車專業(yè)委員會(huì)為中心，地區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)的信息平臺(tái)。

九是在全國(guó)選擇有一定影響的二手車交易市場(chǎng)和品牌汽車供應(yīng)商，盡快制定全國(guó)二手車價(jià)格指南。

我國(guó)二手車市場(chǎng)起步晚，但是發(fā)展快，前景廣闊。這方面的工作受到國(guó)務(wù)院有關(guān)部門的高度重視，今天商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)資委、國(guó)家工商總局、國(guó)家稅務(wù)總局等部門的領(lǐng)導(dǎo)和主要負(fù)責(zé)同志在百忙之中，抽出時(shí)間參加會(huì)議，是對(duì)我們工作的支持，我代表聯(lián)合會(huì)表示衷心的感謝。

篇5

關(guān)鍵詞：二手車市場(chǎng)；問(wèn)題；對(duì)策

1 我國(guó)二手車市場(chǎng)交易中存在的主要問(wèn)題

最近幾年，國(guó)內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》的出臺(tái)，二手車交易市場(chǎng)迎來(lái)了空前盛況。無(wú)論舊車銷量多高，依然不可否定一個(gè)事實(shí)――我國(guó)的二手車交易仍無(wú)法擺脫初級(jí)發(fā)展階段的印記，而且因?yàn)楦鞯貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的差異，致使各地區(qū)二手車市場(chǎng)紛紛呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時(shí)代不相適應(yīng)的問(wèn)題亟待整改。

1.1 誠(chéng)信問(wèn)題，消費(fèi)者往往在價(jià)格上吃虧

二手車評(píng)估師認(rèn)證制度雖然早已實(shí)施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評(píng)估定價(jià)，沒有一個(gè)公開的第三方評(píng)估價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)存在。在二手車交易市場(chǎng)上，從事交易活動(dòng)的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對(duì)等的，買方由于缺乏對(duì)汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識(shí)，在多數(shù)情況下無(wú)法準(zhǔn)確獲知車輛的技術(shù)特點(diǎn)、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動(dòng)中往往被當(dāng)成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，通常不會(huì)將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場(chǎng)還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機(jī)構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價(jià)格，致使相對(duì)正規(guī)的計(jì)算機(jī)估價(jià)系統(tǒng)無(wú)法真正發(fā)揮作用。

1.2 缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃

受歷史因素影響，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)目前尚有諸多問(wèn)題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)二手車買賣活動(dòng)的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機(jī)制，致使市場(chǎng)秩序混亂，行業(yè)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)地位低下。

1.3 評(píng)估體系不健全

在國(guó)內(nèi)，二手車市場(chǎng)是近幾年才興起和發(fā)展而來(lái)的。現(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學(xué)技術(shù)的研究突飛猛進(jìn)，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費(fèi)理念和市場(chǎng)需求不斷發(fā)生變化，新車、進(jìn)口車、抵債車、緝私罰沒車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場(chǎng)的興起與發(fā)展奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)。

1.4 二手車售后服務(wù)問(wèn)題多

目前大部分二手車交易市場(chǎng)的職能仍局限于工商服務(wù)的范疇，即辦理工商驗(yàn)證與轉(zhuǎn)籍過(guò)戶手續(xù)等，市場(chǎng)本身缺乏服務(wù)大眾的職能，用于服務(wù)的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)新車交易市場(chǎng)已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護(hù)于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場(chǎng)尚未具備完善的售后服務(wù)功能，在售后維護(hù)方面，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)仍存在不小的差距。就拿美國(guó)來(lái)說(shuō)，美國(guó)本土的舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時(shí)限的質(zhì)保服務(wù)。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購(gòu)買車齡未超過(guò)七年的舊機(jī)動(dòng)車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務(wù)。這項(xiàng)售后服務(wù)與新車無(wú)異。按照美國(guó)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書的舊機(jī)動(dòng)車輛才可以進(jìn)行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機(jī)動(dòng)車輛的買家通常都享有一定時(shí)限的使用期，以保護(hù)買家的經(jīng)濟(jì)利益。上述服務(wù)職能對(duì)于推動(dòng)二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.5 買賣雙方信息不對(duì)稱

從二手車交易雙方的立場(chǎng)來(lái)分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對(duì)等性，在這一點(diǎn)上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對(duì)汽車知識(shí)缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國(guó)內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問(wèn)題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場(chǎng)因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，市場(chǎng)秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場(chǎng)發(fā)展前景不禁令人堪憂。

2 規(guī)范運(yùn)作，促進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)的健康發(fā)展

2.1 加強(qiáng)二手車市場(chǎng)管理的力度

市場(chǎng)交易中誠(chéng)信是最主要的問(wèn)題，這需要社會(huì)的監(jiān)督，例如及時(shí)將二手車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的信用狀況向社會(huì)公布，對(duì)信用差的及時(shí)整改或取消營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

2.2 盡快建立科學(xué)的二手車價(jià)格評(píng)估體系

鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強(qiáng)化二手車鑒定估價(jià)師的培訓(xùn)，提高其鑒定評(píng)估能力；其次要求有關(guān)組織機(jī)構(gòu)加大二手車價(jià)格評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場(chǎng)秩序。

2.3 盡快建立二手車售后服務(wù)體系

服務(wù)方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場(chǎng)中普遍存在的問(wèn)題。只管銷售不負(fù)責(zé)售后服務(wù)，應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況不斷強(qiáng)化售后管理機(jī)制建設(shè)，提高服務(wù)水平。

2.4 建立健全舊車交易誠(chéng)信體系

在交易過(guò)程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因?yàn)楦鞣N原因會(huì)提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會(huì)給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)，而這些都嚴(yán)重制約了二手車市場(chǎng)發(fā)展，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)擴(kuò)張和利潤(rùn)回收都造成巨大影響。

篇6

售車方（甲方）：購(gòu)車方（乙方）：

一、甲方將車主______的______轎車，牌號(hào)______，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)____________，車架號(hào)____________轉(zhuǎn)讓給乙方，雙方達(dá)成成交總額為（人幣）____________，小寫______。

二、甲方應(yīng)對(duì)該車手續(xù)及車輛的合法性負(fù)責(zé)（包括該車在________年____月____日前所發(fā)生的一切交通事故及經(jīng)濟(jì)糾紛）。該車自交車之日起（時(shí)間________年____月____日起）所發(fā)生的交通事故及違法活動(dòng)均由乙方負(fù)責(zé)與甲方無(wú)關(guān)。

三、該車若須辦理過(guò)戶事宜，過(guò)戶費(fèi)由______方承擔(dān)，過(guò)戶時(shí)雙方應(yīng)主動(dòng)配合辦理轉(zhuǎn)戶所需手續(xù)及車輛。該車自交車之日起，該車以后所需費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買（包括養(yǎng)路費(fèi)、年審費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)）。

四、因雙方交易車輛為舊機(jī)動(dòng)車車輛，故雙方簽定協(xié)議時(shí)均對(duì)（車身及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況表示認(rèn)同）。

五、備注（未盡事宜雙方約定處理）：

六、該協(xié)議書一式兩份，雙方簽字生效，雙方不得違約，不得對(duì)成交金額提出異議，不退車及車款。

售車方（甲方）：購(gòu)車方（乙方）：

聯(lián)系電話：地址：

篇7

【關(guān)鍵詞】工學(xué)一體化 工作過(guò)程 學(xué)習(xí)體系

一、確定培養(yǎng)目標(biāo)

廣東高職院校的學(xué)生畢業(yè)后主要服務(wù)于珠三角地區(qū)的企業(yè)，因此對(duì)珠三角地區(qū)的舊機(jī)動(dòng)鑒定與評(píng)估進(jìn)行了調(diào)研并進(jìn)行崗位群分析。經(jīng)過(guò)調(diào)研，珠三角地區(qū)主要的崗位群有各品牌4s店的汽車置換崗位，各大小二手車交易中心和交易市場(chǎng)，二手車經(jīng)紀(jì)公司，專業(yè)的二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)或者各中介評(píng)估機(jī)構(gòu)等。針對(duì)這一行業(yè)現(xiàn)狀以及崗位群分析，確定舊機(jī)動(dòng)鑒定與評(píng)估課程的培養(yǎng)目標(biāo)。

二、職業(yè)領(lǐng)域建構(gòu)

舊機(jī)動(dòng)鑒定與評(píng)估課程的主要工作崗位群定位為4S店汽車置換業(yè)務(wù)顧問(wèn)、舊機(jī)動(dòng)鑒定與評(píng)估師&汽車估損師、二手車維修維護(hù)保養(yǎng)崗位，其中將舊機(jī)動(dòng)鑒定與評(píng)估師與汽車估損師作為核心崗位，其它為輔助崗。根據(jù)對(duì)崗位群的分析，對(duì)應(yīng)提煉出該目標(biāo)崗位下的專業(yè)能力和關(guān)鍵能力，如表1。

三、學(xué)習(xí)領(lǐng)域開發(fā)

學(xué)習(xí)領(lǐng)域是按照教學(xué)理論要求對(duì)職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行歸納后用于職業(yè)學(xué)校的教學(xué)行動(dòng)領(lǐng)域。根據(jù)對(duì)各崗位對(duì)專業(yè)能力和關(guān)鍵能力的要求來(lái)設(shè)置相應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。建立學(xué)習(xí)領(lǐng)域的總體框架計(jì)劃，如表2。

此總體框架計(jì)劃完全采用以行動(dòng)為導(dǎo)向，針對(duì)二手車鑒定評(píng)估師與估損師的典型的工作任務(wù)進(jìn)行了歸納，基于實(shí)際完整工作過(guò)程進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)。

四、學(xué)習(xí)情境設(shè)置

學(xué)習(xí)情境是學(xué)習(xí)領(lǐng)域的具體化，是與本職業(yè)緊密相關(guān)的職業(yè)、生計(jì)和社會(huì)行動(dòng)情境中職業(yè)工作任務(wù)在教學(xué)過(guò)程中的具體反映。如表3。

五、總結(jié)

基于工作過(guò)程的工學(xué)一體化課程體系的建設(shè)要求教師對(duì)企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程、實(shí)際崗位有充分的了解，然后將職業(yè)領(lǐng)域一一對(duì)于提煉出學(xué)習(xí)領(lǐng)域，對(duì)學(xué)習(xí)情境及教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行開發(fā)。這樣的課程體系培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生能積極適應(yīng)企業(yè)的需求，真正做到學(xué)生所學(xué)既能為企業(yè)所用。

項(xiàng)目來(lái)源：2015年廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)教科研項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：YJJ2015-05）

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1、3到4萬(wàn)左右二手車建議選擇日產(chǎn)軒逸，日產(chǎn)大沙發(fā)，誰(shuí)坐誰(shuí)知道，市場(chǎng)保有量大，質(zhì)量穩(wěn)定。

2、二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。

3、二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或Used Car，意為“第二手的汽車”或“使用過(guò)的汽車”，在中國(guó)稱為 “舊機(jī)動(dòng)車”。“中古車”是日本的叫法，不過(guò)我國(guó)臺(tái)灣也稱“中古車”。北美是二手車最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，因?yàn)槠矫癜傩召?gòu)買舊車時(shí)不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過(guò)的汽車”。

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篇9

（一）推進(jìn)生態(tài)文明制度建設(shè)。緊緊圍繞美麗生態(tài)建設(shè)，深化生態(tài)文明體制改革，按照全省生態(tài)文明體制改革工作要求，結(jié)合全州的安排部署，積極配合完成生態(tài)環(huán)境源頭保護(hù)制度、生態(tài)補(bǔ)償制度、生態(tài)保護(hù)紅線制度建設(shè)。按照“源頭嚴(yán)防、過(guò)程嚴(yán)管、后果嚴(yán)懲”的思路，建設(shè)生態(tài)文明制度體系。努力構(gòu)建系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行高效的制度體系，用制度推進(jìn)建設(shè)、規(guī)范行為、落實(shí)目標(biāo)、懲罰問(wèn)責(zé)，使制度成為保障生態(tài)文明持續(xù)健康發(fā)展的重要條件。

（二）啟動(dòng)《州生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》編制工作。積極配合啟動(dòng)《州生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》編制工作，突出生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)和環(huán)境資源保護(hù)任務(wù)，突出環(huán)評(píng)規(guī)劃的重要作用，突出生態(tài)環(huán)境保護(hù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的效果，明確各職能部門的管理職責(zé)，通過(guò)實(shí)地查看、召開座談會(huì)等方式開展調(diào)查研究，收集相關(guān)資料和信息，向縣級(jí)相關(guān)單位等多方反復(fù)征求意見并修改，最終形成修訂草案，為《條例》的編制進(jìn)言獻(xiàn)策。為切實(shí)筑牢長(zhǎng)江上游生態(tài)屏障提供提供法律保障。

（三）落實(shí)污染物總量減排任務(wù)。切實(shí)抓好環(huán)保執(zhí)法和節(jié)能減排工作，全面完成2015、2016年期間省、州下達(dá)的主要污染物削減任務(wù)。按照“一優(yōu)先、二有序、三加快”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，從源頭上控制“兩高一低”項(xiàng)目，淘汰落后產(chǎn)能，加大全縣污水、垃圾處理項(xiàng)目建設(shè)力度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)的分類指導(dǎo)和管理，提高主要污染物減排實(shí)效。

（四）加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管。完成全縣“黃標(biāo)車”及老舊機(jī)動(dòng)車淘汰任務(wù)，完成機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)合格證的發(fā)放。

（五）生態(tài)環(huán)境改善工程。結(jié)合省州縣下達(dá)的生態(tài)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)主要項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，規(guī)劃和申報(bào)一批民生改善工程，并積極爭(zhēng)取條件按期完成。

（六）干部職工周轉(zhuǎn)房暨環(huán)保監(jiān)測(cè)站新建工程。計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，建筑面積18250平方米，全面完成12層（地下一層）的土建及裝修裝飾工程，作好竣工驗(yàn)收及決算，并交付使用。

二、成立重點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組情況

為確保重點(diǎn)工作的落實(shí)，做到任務(wù)和責(zé)任細(xì)化到具體崗位人員，按照定職責(zé)、定期限、定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行“倒計(jì)時(shí)”管理的要求，決定成立我局重點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組如下，負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)工作的開展。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，同志作為專職聯(lián)系人員，負(fù)責(zé)處理日常工作。

三、責(zé)任措施落實(shí)

（一）推進(jìn)生態(tài)保護(hù)制度建設(shè)。按照國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)頂層設(shè)計(jì)，結(jié)合縣實(shí)際，開展基礎(chǔ)調(diào)研，收集相關(guān)資料，征求各方意見建議，組織修改完善草案文本，按程序要求做好宣傳貫徹執(zhí)行等工作。

（二）啟動(dòng)《州生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》編制工作。1.配合州上《條例》編制領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)各方關(guān)系，積極開展相關(guān)情況調(diào)研，認(rèn)真收集有關(guān)資料，切實(shí)做好《條例》編制啟動(dòng)階段的各項(xiàng)保障工作；2.多方征求意見建議，積極與上級(jí)主管部門匯報(bào)銜接，及時(shí)向起草小組建言獻(xiàn)策，提出建設(shè)性的意見和建議；3.組織修改完善《條例》草案文本，認(rèn)真分析、梳理提出的修改意見，形成修訂草案以及說(shuō)明材料；4.按程序要求及時(shí)做好轉(zhuǎn)發(fā)宣傳貫徹等工作。

（三）落實(shí)污染物總量減排任務(wù)。1.按年度下達(dá)的總量減排任務(wù)，層層分解落實(shí)到各相關(guān)部門；2.召開領(lǐng)導(dǎo)小組及部門聯(lián)席會(huì)議研究解決存在的問(wèn)題。3.及時(shí)對(duì)各相關(guān)部門的完成情況進(jìn)行督促和考核，確保按期完成轄區(qū)內(nèi)總量減排任務(wù)；4.加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法工作。

（四）加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管。1.督促做好全縣機(jī)動(dòng)車到州開展檢測(cè)工作，全面發(fā)放在用機(jī)動(dòng)車和新注冊(cè)機(jī)動(dòng)車環(huán)保合格標(biāo)志；2.在摸排掌握實(shí)際情況的基礎(chǔ)上適時(shí)開展好淘汰縣內(nèi)老舊機(jī)動(dòng)車的工作。

（五）生態(tài)環(huán)境改善工程。以我縣的飲用水保護(hù)、垃圾處理、污染物排放、環(huán)境綠化等配套設(shè)施建設(shè)為抓手，規(guī)劃申報(bào)農(nóng)村牧區(qū)面源污染治理項(xiàng)目，并通過(guò)積極爭(zhēng)取中央、省州級(jí)資金實(shí)施，切實(shí)改善縣域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

（六）干部職工周轉(zhuǎn)房暨環(huán)保監(jiān)測(cè)站新建工程。完善工程建設(shè)內(nèi)業(yè)資料，抓好外部協(xié)調(diào)，施工組織，質(zhì)量把關(guān)，安全生產(chǎn)，資金籌措，按合同要求撥付進(jìn)度款。

四、重點(diǎn)工作進(jìn)度安排

為確保重點(diǎn)工作的落實(shí)，每項(xiàng)工作要按季度落實(shí)，情況見附表，責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)要充分發(fā)揮主體作用，制定具體落實(shí)措施，確保工作從目標(biāo)設(shè)置、措施制定、任務(wù)分解、督查落實(shí)、總結(jié)考核等方面將任務(wù)分解到到人頭，明確完成時(shí)限和具體要求。

篇10

車主名稱：_________；號(hào)牌號(hào)碼：_________；廠牌型號(hào)：_________；初次登記日期：_________；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：_________；車架號(hào)：_________；養(yǎng)路費(fèi)繳付有效期從_________至_________；最近一次年檢時(shí)間：_________；行使公里數(shù)：_________；車輛使用性質(zhì)：客運(yùn)、貨運(yùn)、出租、租賃、非營(yíng)運(yùn)、其他；車輛上（是/否）存在抵押權(quán)。其他狀況：_________.

第二條 車款及交驗(yàn)車

1.車款為（不含稅費(fèi)）_________元；大寫：_________.買方應(yīng)于_________年_________月_________日在_________（地點(diǎn)）同賣方當(dāng)面驗(yàn)收車輛及審驗(yàn)相關(guān)文件，并以_________（現(xiàn)金、支票、匯票）的方式自驗(yàn)收審驗(yàn)無(wú)誤之日起___________日內(nèi)向賣方支付車款的_________%，待辦理完過(guò)戶手續(xù)后再即時(shí)支付剩余車款。

2.賣方應(yīng)在收到第一筆車款后_________日內(nèi)交付車輛及相關(guān)文件，并協(xié)助買方在15個(gè)工作日內(nèi)辦理完車輛過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。車輛過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍過(guò)程中發(fā)生的稅、費(fèi)負(fù)擔(dān)方式為：_________.

3.相關(guān)文件包括：機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證、稅訖證明、車輛年檢證明、養(yǎng)路費(fèi)繳付憑證、銷售舊機(jī)動(dòng)車委托書、_________.

第三條 雙方權(quán)利義務(wù)

1.賣方應(yīng)保證對(duì)出賣車輛享有所有權(quán)或處分權(quán)，且該車符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，能夠依法辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

2.賣方保證向買方提供的相關(guān)文件真實(shí)有效及其對(duì)車輛狀況的陳述完整、真實(shí)，不存在隱瞞或虛假成分。

3.買方應(yīng)按照約定的時(shí)間、地點(diǎn)與賣方當(dāng)面驗(yàn)收車輛及審驗(yàn)相關(guān)文件，并按照約定支付車款。

4.賣方收取車款后，應(yīng)開具合法、規(guī)范的收款憑證。

5.買方應(yīng)持有效證件與賣方共同辦理車輛過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

6.車輛交付后辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍過(guò)程中，因車輛使用發(fā)生的問(wèn)題由使用者負(fù)責(zé)。

7._________.

第四條 違約責(zé)任

1.第三人對(duì)車輛主張權(quán)利并有確實(shí)證據(jù)的，賣方應(yīng)承擔(dān)由此給買方造成的一切損失。

2.賣方未按照約定交付車輛或相關(guān)文件的，應(yīng)每日按車款_________%的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金。

3.因賣方原因致使車輛在約定期限內(nèi)不能辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，買方有權(quán)要求賣方返還車款并承擔(dān)一切損失；因買方原因致使車輛在約定期限內(nèi)不能辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)的，賣方有權(quán)要求買方返還車輛并承擔(dān)一切損失。

4.買方未按照約定支付剩余車款的，賣方有權(quán)要求買方承擔(dān)由此造成的一切損失。

5._________.

第五條 合同爭(zhēng)議的解決辦法

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商或申請(qǐng)調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解解決不成的，按下列第_____種方式解決（以下兩種方式只能選擇一種）

（一）提交_________仲裁委員會(huì)仲裁；

（二）依法向有管轄權(quán)的人民法院。

第六條 其他

1._________.

2.本合同一式三份，買方一份，賣方一份，備案機(jī)關(guān)一份。本合同在雙方簽字蓋章后生效。合同生效后，雙方對(duì)合同內(nèi)容的變更或補(bǔ)充應(yīng)采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

買方（蓋章）__________________

住所：__________________________

電話：__________________________

證照號(hào)碼：______________________

委托人（簽字）____________

身份證號(hào)：______________________

電話：__________________________

__________年________月________日

簽訂地點(diǎn)：______________________

賣方（蓋章）__________________

住所：__________________________

電話：__________________________

證照號(hào)碼：______________________

委托人（簽字）____________

經(jīng)紀(jì)資格證書號(hào)：________________

電話：__________________________

__________年________月________日