強電改造方案范文

導(dǎo)語：如何才能寫好一篇強電改造方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵字】變電站改造；擋土墻修理；分析比較

220kv老區(qū)變電站（原220kv右江變電站）位于百色市市郊六塘一山丘上，距離西北側(cè)百色市區(qū)約9km，距離北東側(cè)燃汽供應(yīng)站約70m，距離北東側(cè)324國道約0.7km。

變電站自2009年建成以來，直至今年9月底才試運行一周，場地內(nèi)出現(xiàn)了較大面積的地面沉降，地面塌陷，路面開裂，擋土墻失穩(wěn)破壞，設(shè)備結(jié)構(gòu)傾斜等現(xiàn)象。我公司委派設(shè)計人員多次到變電站現(xiàn)場踏勘、測量，發(fā)現(xiàn)目前變電站工程質(zhì)量和現(xiàn)狀，與南方電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計及施工工藝標(biāo)準(zhǔn)要求相距甚遠(yuǎn)，且部分建構(gòu)筑物存在很嚴(yán)重的安全隱患，變電站應(yīng)進(jìn)行局部修理。本文主要針對擋土墻修理工程進(jìn)行論述。

1.站區(qū)擋土墻存在的問題

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)合相關(guān)資料分析，站區(qū)西南側(cè)回填區(qū)較高的漿砌片石擋土墻變形較大，水泥砂漿不飽滿，泄水孔很少，部分擋土墻發(fā)現(xiàn)有裂縫發(fā)育，墻體底部有懸空現(xiàn)象，見下圖：

可判定擋土墻變形破壞的主要原因有：a、擋土墻本身結(jié)構(gòu)問題，水泥砂漿強度差，未勾縫，自身穩(wěn)定性較差；b、場地內(nèi)排水系統(tǒng)不完備，降雨條件下大量雨水經(jīng)地表裂縫等滲入填土層中；c、泄水孔少，入滲的雨水排泄不暢，造成擋土墻后緣飽水，土壓力增大，且形成較大的靜水壓力。因此，原擋土墻的穩(wěn)定性難以滿足要求，須采取加固措施或者重新設(shè)計修理。

2.擋土墻修理方案分析和比較

2.1漿砌片石擋土墻

通過綜合的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、可靠性等各項分析比較后有以下整改方案：

2.1.1拆除現(xiàn)有存在安全隱患的擋墻重新設(shè)計修建方案。該方案優(yōu)點為施工工藝簡單，操作方便，可在施工過程中監(jiān)測地基土層變化情況，對工程質(zhì)量控制有保障，工程費用相對低。缺點是由于目前填土已完成，拆除重建將涉及到填土區(qū)的部分土方需重新挖出，已修建的擋墻也需拆除，由此將需要較大的施工面來堆放挖出的填土及拆除的擋墻片石，占地稍大。工程量：拆除原擋土墻產(chǎn)生廢棄片石約5000m3，可回收利用率約為70%，因此外棄部分片石約為1500m3，新建擋土墻工程量均約為6000m3，挖填土方均約為3800m3，外運土方約為1000m3；填土粉質(zhì)粘土②具弱膨脹性，回填時需摻7%生石灰處理。工程費用約230萬元。

2.1.2通過壓力灌漿方法改善擋土墻背后填土的土體力學(xué)指標(biāo)，用以減小墻體的主動土壓力的方法不可行。主要原因有：（1）墻后填土經(jīng)過現(xiàn)場抽樣檢測發(fā)現(xiàn)填土有弱膨脹性，壓力灌漿難以確保所灌漿體能均勻散布到墻后填土之中，無法確保能夠達(dá)到預(yù)期效果。（2）灌漿面積較大，處理費用較高昂。（3）因墻體側(cè)向位移過大對原土體產(chǎn)生一定的破壞作用，土體力學(xué)指標(biāo)有所弱化，而壓力灌漿對已產(chǎn)生一定破壞的墻底原土體很難起到改善作用，在荷載增加的情況下?lián)跬翂θ匀淮嬖诶^續(xù)側(cè)移的可能。

2.1.3墻身直接打錨索加固方案。由于擋土墻背后自然地面比較平緩，而且勘察鉆孔未發(fā)現(xiàn)場地有基巖存在，錨索難以起到有效的作用，因此判斷此方案不可行。

2.1.4在擋土墻外側(cè)加砌擋土墻增加擋土墻自身重量方案。由于此方案難以將新舊擋墻很好結(jié)合成一體共同作用，同時也無法改善擋墻底已產(chǎn)生一定破壞的原土體的力學(xué)指標(biāo)，由此判斷此方案不可行。

2.1.5擋土墻內(nèi)側(cè)加抗滑樁加固方案。經(jīng)過計算，當(dāng)抗滑樁的樁徑及樁長、樁距達(dá)到一定程度之后可以很好地分擔(dān)擋土墻的主動土壓力，而且由于抗滑樁埋深較深，可以有效地防止擋土墻沿潛在滑動面繼續(xù)發(fā)生側(cè)向位移。但原有漿砌片石擋土墻未設(shè)置泄水孔且砂漿不飽滿，部分擋土墻底有懸空現(xiàn)象，抗滑樁只能對墻背土壓力緩解，但墻背水未能排出，雨季時，場地內(nèi)填土長期處于雨水侵泡狀態(tài)，導(dǎo)致?lián)跬翂筇钔翂毫υ龃螅纬奢^大的靜水壓力，從而對樁和墻體產(chǎn)生不良作用。在原來擋土墻背面受土壓力處設(shè)置間距為3m、樁徑為1.2m的抗滑樁，樁長約19m，單排布置，采用機械鉆孔樁，樁身采用c30混凝土強度，工程量約1288.7m3，造價約236萬元，投資大。

鑒于原擋土墻墻背土存在排水不暢問題，且抗滑樁方案投資較大，不作為推薦方案；拆除現(xiàn)有存在安全隱患的擋土墻重新設(shè)計修建的方案，工程質(zhì)量可監(jiān)測、可行性大，但工程量大，造價高，施工面大，工期長，對僅為改造的工

，此方案并不占優(yōu)。

2.2毛石混凝土擋土墻

根據(jù)百色供電局提供資料顯示，z3角點處原擋土墻于2010年7月初垮塌，該場區(qū)回填高度為6～7m，于2010年10月份修復(fù)，采用c15毛石混凝土擋土墻，治理長度約64m，該段擋土墻設(shè)計高度為8m，埋深達(dá)2m，而實際施工中超深了3m，擋土墻埋深達(dá)5m，墻體高度約12m。由于該段擋土墻施工過程中，基槽開挖未經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理及地質(zhì)勘察單位驗收簽字，不能確定該段擋土墻基礎(chǔ)是否置于符合要求的持力層，也不能確定墻背是否做了反濾層，是否按設(shè)計圖紙施工；現(xiàn)場地內(nèi)發(fā)現(xiàn)該段擋土墻墻頂與排水溝間出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生原因不明，鑒于以上各種不確定因素，為確保工程質(zhì)量安全，設(shè)計建議拆除該段c15毛石混凝土擋土墻，重新按重力式擋土墻進(jìn)行設(shè)計建設(shè)，拆除原毛石擋土墻約2560m3，新建漿砌片石擋土墻約3950m3。此方案同樣存在工程量大，造價高，施工面大，工期長等問題，并不占優(yōu)。

鑒于上述改造方案存在工程質(zhì)量安全和投資大的問題，業(yè)主要求優(yōu)化修理方案，聘請更具權(quán)威的專家進(jìn)行現(xiàn)場論證。

3.確定改造方案

篇2

關(guān)鍵詞　電梯改造　定義理解　規(guī)范管理

1　前言

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電梯制造技術(shù)和適用標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新，一些技術(shù)落后的在用電梯如調(diào)壓調(diào)速、交流雙速、可控硅控制的電梯，已不符合現(xiàn)行的特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范，加上其能耗較大、故障頻繁、維修保養(yǎng)不便、舒適感差等原因，越來越不能滿足人們的需求。但通過采用PCL等先進(jìn)元器件及智能控制技術(shù)改造，可大幅提高其可靠性、舒適性，增加控制功能，消除大部分故障根源，降低運行能耗，效果十分明顯。由于各電梯改造施工單位技術(shù)能力參差不齊，電梯改造施工的過程管理還不完善，致使目前電梯改造施工還存在一些問題，十分必要加強管理及規(guī)范。本文就電梯技術(shù)改造施工的定義理解、存在的問題和解決方法進(jìn)行探討。

2 電梯改造的定義及界定方法

電梯屬于特種設(shè)備之一，按照國務(wù)院令第549號《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》相關(guān)規(guī)定，電梯制造、安裝、改造、維修單位應(yīng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事相應(yīng)的活動。電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或者其通過合同委托、同意的依照本條例取得許可的單位進(jìn)行。國質(zhì)檢鍋(2003)25號《機電類特種設(shè)備安裝改造維修許可規(guī)則(試行)》第二十三條規(guī)定了電梯改造、重大維修、日常維護(hù)保養(yǎng)施工類別的劃分，即按照《電梯施工類別劃分表》執(zhí)行。電梯改造的定義：不管是否變更《電梯施工類別劃分表》所列的限速器等24種電梯部件，致使《電梯施工類別劃分表》所列的：額定速度、額定載荷、驅(qū)動方式、調(diào)速方式、控制方式、提升高度、運行長度(對人行道)、傾斜角度、名義寬度、防爆等級、防爆介質(zhì)、轎廂重量等12種參數(shù)內(nèi)容發(fā)生變更，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為改造作業(yè)。而重大維修則是指：需要通過更新或者調(diào)整《電梯施工類別劃分表》所列的限速器等24種電梯部件(保持原規(guī)格)才能完成施工，但不變更以上12種參數(shù)等內(nèi)容，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為重大維修作業(yè)。

界定電梯改造與重大維修施工的關(guān)鍵在于判斷施工是否改變《電梯施工類別劃分表》所列的額定速度等12種參數(shù)內(nèi)容，改造與大修的根本區(qū)別在于前者使《電梯施工類別劃分表》所列的額定速度等12種參數(shù)內(nèi)容發(fā)生變更，而后者則沒有導(dǎo)致參數(shù)變更。

3　存在的問題

3.1　對電梯改造的定義理解不到位

電梯改造與安裝、維修有較大的區(qū)別，改造相當(dāng)于對電梯進(jìn)行一次再設(shè)計，牽涉到電梯的總體方案布置、各零部件和元器件的選型、配置與計算校核、性能與技術(shù)指標(biāo)的實現(xiàn)等問題，要求改造單位既要熟悉電梯設(shè)計、制造、安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，又要具備電梯制造的能力并取得改造的許可資質(zhì)。由于對電梯改造定義理解不到位，致使一些本屬于改造的施工卻按照重大維修施工來處理，改造施工單位沒有取得相應(yīng)的資質(zhì)，使得一些電梯改造后非但達(dá)不到預(yù)期的效果，并且還出現(xiàn)了新的不安全因素，給電梯的安全運行留下了安全隱患。

3.2　對安全技術(shù)規(guī)范理解不透，盲目施工

部分改造施工單位對安全技術(shù)規(guī)范理解不透，盲目施工，給改造后的電梯留下嚴(yán)重的事故隱患。如：由于門鎖故障率較高，在改造層門時，有些改造單位為降低事故率，采取與原門鎖并聯(lián)一永磁感應(yīng)器，感應(yīng)器的位置與門方向平行，只要關(guān)門到位，連接在上的隔磁板就會插入永磁感應(yīng)器，因該感應(yīng)器與原門鎖并聯(lián)，門鎖回路就很容易被接通，雖然大大降低了故障率，但卻嚴(yán)重違反了相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范。因為GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》7.7.1條明確規(guī)定：“對墜落危險的保護(hù)：在正常運行時，應(yīng)不能打開層門(或多扇門中的任意一扇)”。GB／T 10058-1997《電梯技術(shù)條件》3.10.7條也規(guī)定：“轎廂運動前應(yīng)將層門有效地鎖緊在關(guān)門的位置上，只有在鎖緊元件嚙合至少為7mm時轎廂才能起動。層門的鎖緊必須由符合要求的電氣安全裝置來驗證。”因該感應(yīng)器與原門鎖開關(guān)并聯(lián)，使門鎖開關(guān)喪失了驗證層門是否鎖緊的功能，即使在層門沒有鎖緊的情況下門鎖也照樣接通，甚至在鎖緊裝置失效的情況下電梯也會照樣運行，很容易引發(fā)墜落或剪切事故。再如GB／T 10058－1997《電梯技術(shù)條件》3.3.9條規(guī)定：“轎頂應(yīng)裝設(shè)一個檢修運行裝置，如轎內(nèi)、機房也沒有檢修運行裝置，應(yīng)確保轎頂優(yōu)先”。因一些老式繼電器的電梯無轎頂優(yōu)先控制功能，編程人員在編制PLC梯形圖時，忽略了轎頂優(yōu)先功能，只參照原電路圖紙，易造成梯形圖即是原邏輯電路的翻版，致使改造后的電梯，在轎頂檢修時，轎內(nèi)或機房人員開動電梯，易發(fā)生墜落或擠壓事故。

3.3　重外觀裝修，輕安全論證

在電梯改造過程中，一些業(yè)主熱衷于轎廂裝修，有些電梯改造單位不但沒有從安全的角度加以勸阻，反而一味滿足業(yè)主要求，在沒有充分論證的情況上，就在轎廂中鋪大理石，在轎頂上加裝空調(diào)，這雖然增加了電梯的豪華、舒適感，但卻增加了轎廂的質(zhì)量，可能改變平衡系數(shù)，影響曳引能力，嚴(yán)重的可能引起打滑溜車，導(dǎo)致敦底事故發(fā)生。另外，若為裝空調(diào)將轎廂密閉，電梯在井道中運行，造空氣阻力加大，引起轎廂震動，噪音增加，從而降低了電梯性能。

4 電梯技術(shù)改造規(guī)范管理的措施

為加強電梯技術(shù)改造管理，規(guī)范改造施工，確保改造質(zhì)量和安全，防止和減少事故發(fā)生，筆者以為應(yīng)著重加強以下幾方面工作：

4.1　完善法規(guī)建設(shè)，細(xì)化電梯改造管理規(guī)定

特種設(shè)備安全監(jiān)察機構(gòu)應(yīng)在現(xiàn)有的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，制定全國統(tǒng)一的有關(guān)電梯改造的管理規(guī)則，至少應(yīng)當(dāng)包含以下幾方面內(nèi)容：

4.1.1　電梯改造的定義

目前各法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)范對電梯改造的定義的描述不盡相同，有必要統(tǒng)一定義及界定辦法，以避免理解偏差，影響執(zhí)行效果。

4.1.2　電梯改造的安全技術(shù)要求

4.1.2.1　適用標(biāo)準(zhǔn)：明確改造后的電梯應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)行國家安全技術(shù)規(guī)范和強制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.1.2.2　改造方案的要求，至少包括以下內(nèi)容：改造前、后電梯的技術(shù)參數(shù)和狀況；改造涉及的有關(guān)圖紙、設(shè)計計算書、校驗書和選型說明書；提供擬改造或更換的主要部件和安全保護(hù)裝置的技術(shù)資料及其說明書；改造前、后電梯能耗狀況分析；提供改造后電梯的使用維護(hù)說明書等。

4.1.2.3　對改造單位的要求。包括：按規(guī)定履行施工告知；改造采用的技術(shù)、工藝、材料、部件的要求；應(yīng)對改造后的電梯按照安全技術(shù)規(guī)范及改造方案進(jìn)行自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上向檢驗機構(gòu)申請檢驗。

4.1.2.4　電梯使用單位應(yīng)當(dāng)選擇具備相應(yīng)資格的單位承擔(dān)電梯改造業(yè)務(wù)的要求。

4.1.2.5　電梯檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照電梯安全技術(shù)規(guī)范對改造電梯實施監(jiān)督檢驗的要求。

4.2　加強電梯改造方案審查

由于電梯改造方案審查的專業(yè)性較強，本人以為監(jiān)察機構(gòu)可以授權(quán)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)的專業(yè)人員進(jìn)行方案審查。改造方案審查內(nèi)容應(yīng)至少包括：

①申報材料是否齊全；

②改造單位資質(zhì)是否符合要求；

③電梯改造作業(yè)人員資格證書是否有效；

④電梯改造方案內(nèi)容是否齊全；

⑤改造方案設(shè)計、圖紙、計算校驗結(jié)果是否符合國家安全技術(shù)規(guī)范和強制性標(biāo)準(zhǔn)要求；

⑥選用的主要零部件(包括：驅(qū)動主機、控制柜及其配置、旋轉(zhuǎn)編碼器、轎廂、開門機、層門與轎門、門鎖裝置、平層裝置、極限開關(guān)、導(dǎo)軌、限速器、安全鉗裝置、緩沖器、電纜、操縱和顯示裝置等)的型號規(guī)格、參數(shù)、功能等能否滿足國家安全技術(shù)規(guī)范、強制性標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)計計算要求，是否具有有效的產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證及安全部件型式試驗報告等；

⑦施工前或施工過程中如需改變原改造方案，使用單位必須在改變方案前報審，經(jīng)同意后方可實施。此時，審查人員應(yīng)著重審查其改變后的方案是否采用了同等安全及更先進(jìn)的技術(shù)和零部件。

4.3　加強電梯改造過程的監(jiān)督檢驗

電梯經(jīng)技術(shù)改造后，其特性發(fā)生了改變，為了驗證改造后的電梯是否滿足GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》等國家安全技術(shù)規(guī)范、強制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，其性能、功能等是否達(dá)到改造設(shè)計效果，監(jiān)督檢驗機構(gòu)必須按照《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》規(guī)定的程序和內(nèi)容進(jìn)行檢驗，這樣才能較全面地反映電梯改造后的狀況。監(jiān)檢中應(yīng)特別注意考核電梯改造后的安全性能和綜合性能指標(biāo)，以及被改造部分的實際運行效果。

篇3

一、勘察

1.1隧道模型

隧道模型歸納分為兩大類：一類是窄隧道模型，包括單線鐵路、地鐵隧道，這類隧道車輛距離隧道兩側(cè)或頂部較近；另一類是寬隧道模型，包括復(fù)線鐵路、公路隧道、人行隧道、礦山巷道，這類隧道車輛或者行人距離隧道兩側(cè)或頂部較遠(yuǎn)。

1.2機房勘察

隧道機房勘察與普通宏蜂窩或者微蜂窩勘察基本相同，但如果機房位于地下或者山體中，需要特別注意機房的防水、濕度等環(huán)境因素。

1.3隧道勘察

1、隧道構(gòu)造核查：主要內(nèi)容包括隧道長度、隧道寬度、隧道結(jié)構(gòu)（金屬結(jié)構(gòu)還是混凝土結(jié)構(gòu)）。2、天線和泄漏電纜安裝位置核查：主要核查天線和泄漏電纜可以安裝的位置，應(yīng)確保無強電、強磁和其它通信系統(tǒng)的干擾。3、有源設(shè)備安裝位置核查：確定設(shè)備安裝位置，安裝位置應(yīng)便于施工、調(diào)測、維護(hù)需要以及運行的安全性；確保無強電、強磁和強腐蝕性設(shè)備的干擾以及符合防水、濕度的要求。4、主干路由核查：主要核查機房與RRU等有源設(shè)備和RRU等有源設(shè)備之間的路由。5、電力系統(tǒng)核查：主要核查電力系統(tǒng)的位置、容量，有源設(shè)備引電的路由等。

二、規(guī)劃

2.1信源選擇

隧道無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)的信源常用方式主要有三種：宏蜂窩+relay（直放站）、微蜂窩（分布基站）、微蜂窩（分布基站）+直放站。

2.2分布系統(tǒng)選擇

隧道無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)的分布方式主要有同軸電纜分布方式和泄漏電纜分布方式。1、同軸電纜分布方式采用同軸電纜分布方式進(jìn)行覆蓋是室內(nèi)覆蓋常用的方式，這種覆蓋方案設(shè)計比較靈活、價格相對要低些、安裝較為方便。同軸電纜的饋線衰減較小，天線的增益的選擇主要是取決于安裝條件的限制，在條件許可時，可選用增益相對高些的天線，覆蓋范圍會更大。2、泄漏電纜分布方式泄漏電纜像連續(xù)的橫向天線，因此它提供的覆蓋基本取決于它的路由。它是在同軸電纜上開有許多小窗，讓信號輻射出來對近處進(jìn)行覆蓋。

三、設(shè)計

3.1隧道分布系統(tǒng)改造類方案的設(shè)計

目前大部分隧道已經(jīng)完成2G或者3G的覆蓋，LTE隧道無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)最快捷、最節(jié)約成本的方式就是將LTE信號饋入原有分布系統(tǒng)。但是由于LTE頻段較高，衰減損耗較大，需要對原有分布系統(tǒng)進(jìn)行改造。1、天線系統(tǒng)的改造天線工作頻率范圍建議要求為800～2500MHz。若原天線位置或密度不合理，則需進(jìn)行改造，增加或調(diào)整天線布放點，保證TD-LTE的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。2、泄漏電纜的改造若原泄漏電纜支持LTE頻段，但是滿足覆蓋要求，可以增加斷點，使?jié)M足覆蓋。若原泄漏電纜不支持LTE頻段，需要更換覆蓋要求型號的泄漏電纜，工作頻率范圍建議要求建議要求為800～2500MHz。3、同軸電纜的改造原有分布系統(tǒng)平層饋線中長度超過50m的1/2饋線均需更換為7/8饋線；主干饋線中長度超過30m的1/2饋線均需更換為7/8饋線。4、無源器件的改造根據(jù)工作頻率范圍、駐波比、損耗需求選取合適的功分器、耦合器等，要求工作頻率范圍建議要求為800～2500MHz。5、合路方式的改造主要有兩種方式，第一種更換原有合路器，采用符合要求的合路器或者采用POI，如采用POI，應(yīng)為共享共建預(yù)留端口。第二種為在原有合路器后邊再增加一級合路器。

3.2新建短隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計

這里定義長度在400米以下的隧道為短隧道。1、短窄隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計、窄短隧道先通過模擬模擬測試，測試同軸電纜分布方式是否存在活塞效應(yīng)。如存在活塞效應(yīng)，通過鏈路預(yù)算和模擬測試確定泄漏電纜的規(guī)格，采用圖3所示的覆蓋方式；如不存在活塞效應(yīng)，通過鏈路預(yù)算和模擬測試確定天線覆蓋距離，采用圖1、圖2、圖3所示的覆蓋方式。定向天線、全向天線和泄漏電纜覆蓋方式的區(qū)別主要區(qū)別是：2、短寬隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計。短寬隧道基本上不會要到活塞效應(yīng)，或者活塞效應(yīng)不明顯。故設(shè)計短寬隧道分布系統(tǒng)的時候，基于控制投資，選擇同軸電纜分布方式；基于覆蓋效果，選擇泄漏電纜分布方式。其它方面的要求和短窄隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計的要求相同。

3.3新建長隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計

這里定義長度在400米以上的隧道為長隧道。1、長窄隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計長窄隧道考慮覆蓋效果，基本上采用泄漏電纜分布方式。方案設(shè)計時，特別注意泄漏電纜規(guī)格的選取和斷點位置的選擇。一般情況下，選擇斷點間隔在800-1000米，泄漏電纜規(guī)格選擇采用E頻段或者更高頻段能夠滿足覆蓋為宜。但最合理泄漏電纜規(guī)格和斷點位置的選擇，還需要根據(jù)隧道的長度和有源設(shè)備可以安裝的位置綜合確定。其它方面的要求和短窄隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計的要求相同。2、長寬隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計長寬隧道考慮覆蓋效果，可以采用采用泄漏電纜分布方式，泄漏電纜規(guī)格和斷點位置和長窄隧道基本相同；考慮投資，可以采用同軸電纜分布方式。其它方面的要求和短窄隧道分布系統(tǒng)方案的設(shè)計的要求相同。

四、注意事項

4.1活塞效應(yīng)

隧道無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)的活塞效應(yīng)（PistonEffect）指在隧道中高速運行的列車，會帶動隧道中天線發(fā)射的無線電波產(chǎn)生高速流動，類似汽缸內(nèi)活塞壓縮氣體的現(xiàn)象。活塞效應(yīng)會嚴(yán)重影響無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋效果，列車運行速度越快，天線與列車距離越近，活塞相應(yīng)越明顯；克服活塞效應(yīng)最好的辦法是隧道無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)采用泄漏電纜分布方式。

4.2互調(diào)干擾

目前，已經(jīng)查明嚴(yán)重的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)的互調(diào)干擾是GSM900M下行二次諧波對F頻段的干擾。具體情況是：GSM900M下行：930MHz-960MHz,其二次諧波：1860MHz-1920MHz，F(xiàn)頻段：1880MHz-1920MHz，故GSM900M下行二次諧波會干擾F頻段。有兩種解決辦法，第一種，GSM900M下行采用930MHz-940MHz之間的頻點；第二種，采用F頻段的TD-SCDMA或者TD-LTE避免和GSM900M下行共用分布系統(tǒng)。

五、結(jié)束語

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【關(guān)鍵詞】 電力配網(wǎng)改造 問題 自動化設(shè)備 導(dǎo)線改造

電力配網(wǎng)進(jìn)行改造的主要目的是實現(xiàn)配網(wǎng)自動化，使之滿足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。其基本要求包括：采用的技術(shù)要先進(jìn)，要保證改造后的系統(tǒng)能夠更加安全可靠的運行，在檢修和維護(hù)上應(yīng)該更加方便。本文旨在針對我國電力配網(wǎng)中存在的問題進(jìn)行研究，對改造的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述，為我國配電網(wǎng)的發(fā)展提供參考。

1 我國電力配網(wǎng)中存在的問題

對我國電力配網(wǎng)的當(dāng)前現(xiàn)狀進(jìn)行分析，存在的問題主要有：（1）電源布點不科學(xué)，供電半徑太長，造成較高的線損。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是早期規(guī)劃的不科學(xué)。（2）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不科學(xué)，造成運行方式的單一。沒有合理的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，常常會造成檢修工作的難以開展。另外，運行方式不靈活會造成變電站移址的困難。（3）線路的故障率居高不下。以我國的城市供電為例，其輸電線路大部分采用的是架空線路，這常常會造成故障，降低了供電的可靠性。（4）電網(wǎng)建設(shè)用地十分緊張。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電力負(fù)荷的增長速度十分迅速，與此同時，城市化進(jìn)程也在不斷深化，城市建設(shè)的復(fù)雜程度在加深，無疑會導(dǎo)致電網(wǎng)建設(shè)的用地緊張，無法建設(shè)新的變電站會導(dǎo)致供電的緊張[1]。

2 電力配網(wǎng)改造的原則

對電力配網(wǎng)改造工作基本原則進(jìn)行分析，包括以下幾個方面：（1）適應(yīng)性原則。就我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀來說，城市經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，用電量大，而農(nóng)村則相對落后，因此，兩者的配網(wǎng)改造方案應(yīng)該有差別，不能生搬硬套，要滿足適應(yīng)性原則；（2）逐步完善原則。配網(wǎng)改造是一項系統(tǒng)性工程，涉及到設(shè)備的選擇、方案的規(guī)劃以及建設(shè)等各個方面的內(nèi)容，因此，應(yīng)該采用逐步完善的方案；（3）電流控制式原則。我國配網(wǎng)傳統(tǒng)采用的是配電開關(guān)控制的方法，頻繁的開關(guān)動作無疑會對設(shè)備的可靠性造成影響；而電流控制式則不同，它不需要頻繁的開動動作，而且其控制模式更加簡單；（4）智能化原則。智能化堅強電網(wǎng)建設(shè)在我國已經(jīng)如火如荼的開展起來，配網(wǎng)的發(fā)展趨勢當(dāng)然也不例外。相比于傳統(tǒng)的電力配網(wǎng)，智能配網(wǎng)實現(xiàn)了信息的全面集成，雙向通信等等。

3 電力配網(wǎng)線路改造

3.1 配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)改造

當(dāng)前，輻射狀的電源結(jié)構(gòu)逐漸顯露出弊端，雙電源結(jié)構(gòu)更能適應(yīng)發(fā)展要求，但是，其造價很高，改造起來工程量巨大，對于縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配網(wǎng)改造來說不太合適。對此，可以選擇在電源點引出兩條配線，在結(jié)尾處通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)連接，在中間段，采用分段開關(guān)。在正常運行過程中，關(guān)閉分段開關(guān)，斷開聯(lián)絡(luò)開關(guān)；大當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)故障時，分段開關(guān)可以將故障切除，非故障段依然可以正常工作。可以自由控制分段開關(guān)的數(shù)量，數(shù)量越多，在故障情況下可以保證更少的用戶停電，但此時切除故障所需的時間更長，另外其造價更高[2]。

3.2 線路走廊改造

首先是線路走廊位置的選擇，應(yīng)該綜合考慮各種因素并與相關(guān)部門共同協(xié)商后決定[3]。一般而言，線路走廊都安排在人行道的附近，或是綠化帶的位置。分線線路設(shè)計在東西方向道路的北側(cè)，主干線設(shè)計在南北方向道路的西側(cè)，這樣不僅滿足視覺要求，同時也具有美觀的優(yōu)點，不會對通信線路造成干擾；其次是桿塔位置的選擇，一般設(shè)置在與路口和房門口距離較遠(yuǎn)的地方，在建設(shè)線路走廊過程中，對于供電量大負(fù)荷高的地方應(yīng)該采用雙回同桿架設(shè)方法。

3.3 導(dǎo)線改造

當(dāng)前，電力系統(tǒng)中的輸電線越來越多的采用電纜，它具有安全性高的優(yōu)點，但同時也存在造價高，檢修較為復(fù)雜等不足，因此，可以將其應(yīng)用于繁華的路段；更為廣泛的則應(yīng)該依然采用架空輸電線路，便于施工和檢修。架空輸電線路包括輕型和普通型兩種，其中，前者具有很薄的絕緣層，不會與樹木產(chǎn)生頻繁的接觸；后者的絕緣層相對較厚，會與樹木產(chǎn)生頻繁接觸，遭遇雷擊后，絕緣線易斷裂，因此，將其應(yīng)用于市區(qū)中[4]。

3.4 桿塔和桿塔基礎(chǔ)的改造

在選擇桿塔時，應(yīng)該根據(jù)經(jīng)濟(jì)狀況和線路的實際情況進(jìn)行調(diào)整，砼桿有兩種方法：預(yù)應(yīng)力砼桿以及普通砼桿。在進(jìn)行通訊線路和低壓線路的架設(shè)時可以采用普通砼桿。預(yù)埋桿塔基礎(chǔ)和鋼管塔時有淺埋式和深埋式兩種方法，其中，采用前者時需要挖開較大面積。在進(jìn)行灌注樁的施工時應(yīng)該盡量采用人工挖掘，這種方法不需要大型設(shè)備，產(chǎn)生的噪音小，不會造成環(huán)境污染，因此在市區(qū)中得到了很好的應(yīng)用。

3.5 金具及絕緣子的選擇

在電網(wǎng)的配置工程中，絕緣架空線路有著十分廣泛的應(yīng)用，它在架設(shè)過程中需要用到大量的新型金具，就張線夾而言，其形式也多種多樣，制成材料包括：鑄鋼以及鋁合金等等。在選擇材料以及張線夾形式時，應(yīng)該依據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況靈活選擇。就當(dāng)前來看，節(jié)能型的金具前期投資較大，但是如果從其長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行分析，采用這種金具是非常有利的，應(yīng)該將節(jié)能型金具作為首選。另外，絕緣子的選擇應(yīng)該與金具相配合，目前，復(fù)合絕緣子具有較多優(yōu)點，其重量輕，便于施工。

4 結(jié)語

本文主要研究了電力配網(wǎng)改造的相關(guān)問題，針對當(dāng)前配網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀中存在的問題，提出了配網(wǎng)結(jié)構(gòu)的總體規(guī)劃，同時也詳細(xì)分析了饋線自動化和導(dǎo)線改造等方面的內(nèi)容。總之，在配網(wǎng)改造過程中，應(yīng)該對出現(xiàn)的突出問題進(jìn)行深入研究，如：線路規(guī)劃占據(jù)道路問題，它涉及到拆遷和繞道等問題；地下線路的施工技術(shù)還不成熟，有待進(jìn)一步研究；配網(wǎng)改造時的施工難度預(yù)計困難，應(yīng)該重視改造過程中造成的停電問題，綜合尋找最優(yōu)的改造方案，保證配網(wǎng)改造的順利。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫鏡權(quán).電力配網(wǎng)改造分析[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2009，（9）：15-17.

[2]趙翠琴.淺談配網(wǎng)規(guī)劃的有關(guān)問題[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2009，（01）：29-31.

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一、主要工作回顧 （一）電網(wǎng)建設(shè)喜事多

始終堅持“建設(shè)堅強電網(wǎng)才是最大服務(wù)”的理念，繼續(xù)發(fā)揚“過苦日子，做大事業(yè)”的創(chuàng)業(yè)精神，舉債搞建設(shè)，xx電網(wǎng)日趨完善：

1、110千伏尖山變投運在望。在縣政府及相關(guān)單位的重視、支持下，二年兩個110千伏變電所的設(shè)想正在實現(xiàn)。110千伏尖山變電所自5月17日正式動工興建，現(xiàn)已完成土建工程，進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試； 35千伏、10千伏等配套工程已基本完成；年底前可如期投運，為迎接明年開春炒茶旺季的到來和工業(yè)園區(qū)持續(xù)發(fā)展提供有力的電力保障。

2、新農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)快馬加鞭：編制了新農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)方案，舉債3千多萬元，新建35千伏尖尚線、尖嶺線；完成35千伏尚湖變電所、仁川變電所技術(shù)升級改造；全縣第一座鋼管塔落戶新城區(qū)；新建10千伏線路30.5公里、低壓線路30公里、開閉所4座、配電變壓器70臺，改造15個行政村；改造用戶電表15000只。投資360余萬元，完成10千伏方前ⅱ線、胡宅ⅱ線建設(shè)，緩解了方前工業(yè)及胡宅炒茶用電緊張形勢。

3、供電回歸工程美夢成真：根據(jù)高二鄉(xiāng)風(fēng)廠等村的強烈要求和對我縣供電服務(wù)的企盼，我局投資30多萬元，于7月份完成電力回歸工程，結(jié)束由外縣供電的歷史。

4、十一五電力規(guī)劃繪就藍(lán)圖。根據(jù) “十一五”電力發(fā)展規(guī)劃及“十一五”期間我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和需求，結(jié)合實際，編制了《xx縣“十一五”城鎮(zhèn)電網(wǎng)規(guī)劃及遠(yuǎn)景展望》和防止大面積停電應(yīng)急預(yù)案，提高xx電網(wǎng)的抗風(fēng)險能力。

（二）安全生產(chǎn)氛圍濃

始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，層層落實了各項安全生產(chǎn)責(zé)任制。加大安全監(jiān)督和稽查力度，努力營造“全員、全責(zé)、全過程、全方位”的安全氛圍。一是強化班所二級考核，以現(xiàn)場安全例會、違章行為回頭看、安全活動網(wǎng)上過等多種形式開活、開實安全例會。基層班所安全互保體系進(jìn)一步完善，員工間自省自律、互監(jiān)互保的安全氛圍逐漸形成。二是大力推進(jìn)安全文化建設(shè)，“愛心·平安” 活動內(nèi)容豐富，措施有力。“安全生產(chǎn)月”活動廣泛深入，效果明顯;“四不傷害”簽名、安全短信、安全征文等時刻提醒；三是積極開展“反違章斗爭年”活動，制定了《xx縣供電局重點違章行為整治措施》，認(rèn)真開展春、秋季安全大檢查；強勢推行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡；抓好“三防”和反“八不”；加強電力設(shè)施保護(hù)，完成了市局督辦的兩條線路更改工作。未發(fā)生人身傷亡、交通、火災(zāi)事故，未發(fā)生責(zé)任性主設(shè)備損壞和電網(wǎng)事故，未發(fā)生誤調(diào)度、設(shè)備污閃、小動物事故。

（三）“四定”工作求穩(wěn)定

局黨政班子高度重視“四定”管理工作，講實效求穩(wěn)定，把握原則，抓實基礎(chǔ)，在深入調(diào)查研究、反復(fù)征求意見、多次修改討論的基礎(chǔ)上制定了“四定”實施方案， 6月底，順利完成“四定”工作。“四定”管理的全面實施，規(guī)范了我局職能科室的設(shè)置；精簡了管理人員（由原來的43人精簡到了26人）；加強了二級機構(gòu)力量；擴(kuò)大一線隊伍，明確了各崗位工作內(nèi)容、工作要求、工作職責(zé)以及薪酬等。

（四）企業(yè)管理創(chuàng)新多

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1 一般技術(shù)方案

在電網(wǎng)建設(shè)工程中，變電所增容升壓等改造工程一般分為兩個階段：第一階段為新建部分施工，一般先進(jìn)行土建基礎(chǔ)施工，然后進(jìn)行電氣安裝；第二階段為改造部分施工，需要停電后方可進(jìn)行，一般先拆除原有的電氣設(shè)備，再由土建根據(jù)新設(shè)備情況進(jìn)行拆除或改造，最后完成改造部分新設(shè)備的安裝。

2  本次方案設(shè)計

2.1 德勝變原狀

德勝變原為35kV電壓等級變電所，其規(guī)模如下：(1)原有主變?yōu)镾Z9－16000/35三相油浸式有載調(diào)壓變壓器，電壓為35±3×2．5%/10．5kV；(2)35kV進(jìn)線1回，采用中置式手車開關(guān)柜，額定電流1600A，開斷能力為25kA；(3)10kV出線6回，采用中置式手車開關(guān)柜，額定電流630A，開斷能力為20kA；(4)本所北側(cè)為預(yù)留的110kV場地，中間為主變場地，南側(cè)為配電生產(chǎn)綜合樓，電容器場地設(shè)在綜合樓底層?xùn)|側(cè)，進(jìn)所道路由變電所西北側(cè)接入。

2.2 改造內(nèi)容

經(jīng)項目批復(fù)建設(shè)規(guī)模如下：(1)本期升壓擴(kuò)建新增的110kV主變壓器及110kV配電裝置布置于戶外前期預(yù)留位置；原35kV主變壓器予以拆除；(2)將原一層10kV開關(guān)柜、電容器、接地變拆除，并將隔墻拆除，改造為新的10kV開關(guān)室；(3)將原配電樓二層的35kV開關(guān)柜拆除，將此開關(guān)室改造為電容器室；(4)主控保護(hù)室地坪進(jìn)行改造；(5)10kV配電裝置、保護(hù)及通信系統(tǒng)全部更新。

2.3 方案設(shè)計

為提高項目進(jìn)度、縮短施工周期，我們協(xié)調(diào)好各工序的銜接，合理安排交叉作業(yè)，對拆除順序及施工方法進(jìn)行優(yōu)化，得出了以下方案：(1)戶外本期新建的#2主變、110配電裝置土建施工；(2)戶內(nèi)本期新增電容器組、10kV開關(guān)柜Ⅰ基礎(chǔ)施工；(3)#2主變、110配電裝置電氣安裝；(4)停運#1主變、35kV、10kV配電裝置，10kV出線在外部搭接進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)供；(5)拆除#1主變、35kV、10kV配電裝置及保護(hù)裝置；(6)戶內(nèi)電容器組安裝；(7)戶內(nèi)未施工部分地坪根據(jù)設(shè)備要求作適當(dāng)改造，破壞的戶內(nèi)地坪原狀恢復(fù)；(8)戶內(nèi)新配電裝置進(jìn)行安裝；(9)10kV出線外部線路恢復(fù)，全所改造完成。

2.4 改造后現(xiàn)狀

經(jīng)本次增容升壓，德勝變改造后規(guī)模如下：

(1)新增主變壓器采用SZ11－80000/110低損耗三相三圈有載調(diào)壓自冷一體式油浸變壓器，電壓為110±8×1．25%/10．5kV，容量比80/80MVA，遠(yuǎn)景規(guī)模2×80MVA；

(2)新建110kV出線回路數(shù)2回，采用常規(guī)敞開式設(shè)備；斷路器選用SF6單柱式單斷口，彈簧機構(gòu)三相聯(lián)動操作型式，額定電流2000A，開斷能力為31．5kA；隔離開關(guān)采用雙柱水平旋轉(zhuǎn)式，主刀配置電動操作機構(gòu)、地刀手動，額定電流1250A，動、熱穩(wěn)定電流/持續(xù)時間為31．5kA/4s；電流互感器采用單相油浸倒立式；電壓互感器采用電容式，遠(yuǎn)景2回；

(3)10kV側(cè)改造后本期出線12回，采用中置式真空開關(guān)柜，內(nèi)配真空斷路器，額定電流2500A(主變、分段)，開斷能力25kA。遠(yuǎn)景24回；

(4)無功補償方面配置了3組10kV電容器，容量為3×6000kVar。

3變電所土建與電氣施工的方案設(shè)計

我們結(jié)合一般技術(shù)方案對德勝變升壓工程進(jìn)行綜合分析：(1)戶外新建階段，110kV配電裝置、主變基礎(chǔ)施工及設(shè)備安裝，不涉及停電施工；(2)戶內(nèi)改造階段，先拆除原有電氣設(shè)備，再進(jìn)行土建的拆除與改造，最后進(jìn)行10kV新配電裝置安裝，期間全所停電，10kV出線負(fù)荷需轉(zhuǎn)供。

為提高項目施工進(jìn)度、保障工程施工的有續(xù)銜接，我們組織設(shè)計、監(jiān)理、施工等參建單位熟悉設(shè)計圖紙所含括的具體工作內(nèi)容，對變電所進(jìn)行了實地勘察，重點為涉及停電的戶內(nèi)施工部分。

我們注意到現(xiàn)場有2項可利用為優(yōu)化方案的條件：(1)本期的電容器室為原配電樓二層的35kV開關(guān)柜拆除后改造而來，但本期新增的電容器組鄰近現(xiàn)有的35kV開關(guān)柜而未與其位置重疊；(2)本期新增10kV開關(guān)柜西側(cè)的13個柜子(以下稱10kV開關(guān)柜Ⅰ)基礎(chǔ)為現(xiàn)有的資料室。該兩部分土建拆除、改造施工可不涉及停電，即戶內(nèi)部分土建施工可提前至原電氣設(shè)備拆除前進(jìn)行。

從而，我們以全所停電、原電氣設(shè)備拆除為界，將戶內(nèi)施工分為兩個階段，并結(jié)合土建基礎(chǔ)保養(yǎng)期滿即可開始部分電氣安裝的特點，對一般技術(shù)方案進(jìn)行了細(xì)化、調(diào)整。并根據(jù)優(yōu)化方案調(diào)整了土建拆除順序：(1)綜合配電樓中改造范圍與運行設(shè)備位置未重疊的一層西半部隔墻、地坪及二層?xùn)|半部隔墻部分，拆除改造工作在戶外施工結(jié)束而電氣設(shè)備仍在運行的情況下進(jìn)行；(2)綜合配電樓中其余涉及運行設(shè)備基礎(chǔ)的部分，在全所停電、電氣設(shè)備拆除后進(jìn)行。

4 措施保證

為此，我們采取了以下幾項措施來保證施工的順利進(jìn)行：

(1)工期保證措施：集中技術(shù)含量大且專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢的實體，為最終實現(xiàn)工期、質(zhì)量目標(biāo)提供保障；合理安排先后工序、平行工序、交叉工序；運用P3及EXP軟件管理系統(tǒng)對工程進(jìn)行全方面有效控制和管理；加強業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)調(diào)與監(jiān)督作用，平衡好建設(shè)過程中各施工關(guān)系；定期召開例會，及時解決工程施工中出現(xiàn)的問題，保證工程順利推進(jìn)。

(2)安全保證措施：認(rèn)真實際地編制、落實安全施工方案，指出每一項作業(yè)主要危險點和防范措施；落實安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，配備安全防護(hù)用品；做好安全防范，在帶電設(shè)備附近等需提示、警告、禁止的場所布置醒目的標(biāo)志牌；加強電土配合，避開交叉作業(yè)可能造成的相互傷害，重點控制電土配合過程中立體交叉物體打擊、土建預(yù)留孔洞、各種電動工具施工用電安全、現(xiàn)場消防等安全難點。

(3)文明施工措施：加強現(xiàn)場文明布置，防止土建施工過程中揚塵等污染對運行設(shè)備產(chǎn)生影響；注重文明施工，防止土建施工機械對電氣設(shè)備造成損害。

5 效益與結(jié)論

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關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)電網(wǎng)；電網(wǎng)規(guī)劃；電網(wǎng)改造

中圖分類號：TM715 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）14-0120-02

電網(wǎng)規(guī)劃成功與否關(guān)系著電網(wǎng)能否安全可靠運營，利于長遠(yuǎn)發(fā)展。電網(wǎng)規(guī)劃和改造首先要做到規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，方便運行后的維護(hù)和擴(kuò)展，其次要符合城鄉(xiāng)地區(qū)實際發(fā)展?fàn)顩r，盡量降低規(guī)劃和運營成本，節(jié)約土地資源和線路走廊資源，還要考慮地區(qū)的地形特征，優(yōu)化線路的同時有效預(yù)防各種災(zāi)害。本文通過分析電網(wǎng)規(guī)劃需要考慮的因素，從而明確規(guī)劃的指導(dǎo)原則，接著提出電網(wǎng)規(guī)劃的具體步驟，著重描述前期的準(zhǔn)備工作，最后一部分針對電網(wǎng)改造，提出一些需要注意的問題，進(jìn)而為整個電網(wǎng)規(guī)劃提供參考。

1 電網(wǎng)規(guī)劃需要考慮的因素

1.1 地區(qū)現(xiàn)狀

電網(wǎng)規(guī)劃首要是分析規(guī)劃地區(qū)的具體狀況，諸如經(jīng)濟(jì)、電力需求、地形特征、發(fā)展?fàn)顩r等，從而確定電網(wǎng)的規(guī)模大小、可靠性等級、供電站位置、線路布局以及考慮長遠(yuǎn)發(fā)展的因素，有效的現(xiàn)狀分析是規(guī)劃成功的基礎(chǔ)，能有效地減少規(guī)劃風(fēng)險和缺陷。

1.2 供電可靠性

電網(wǎng)可靠性旨在保證供電不間斷性，主要是保證主接線路的穩(wěn)定性，所以線路設(shè)計時一定要嚴(yán)格按照我國現(xiàn)行的設(shè)計技術(shù)規(guī)程和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合以往設(shè)計經(jīng)驗，很好地控制故障率，電網(wǎng)的可靠性是整個系統(tǒng)和各個設(shè)備可靠性的綜合，對于各個模塊和設(shè)備的可靠性不能忽視，減少各個環(huán)節(jié)的故障率就能有效提高整個電網(wǎng)的可靠性。

1.3 擴(kuò)展與可操作性

擴(kuò)展性主要是要降低電網(wǎng)內(nèi)部各系統(tǒng)的耦合性，一是調(diào)度上，可以視情況靈活添加和卸除某些設(shè)備和線路，實時調(diào)配線路和負(fù)載；二是在對線路和保護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢修時，可以暫時實現(xiàn)局部點斷電；三是考慮未來擴(kuò)建，要盡量減少設(shè)備成本和原系統(tǒng)改造量，且能很好滿足改造

需求。

1.4 成本與低耗

成本是電網(wǎng)規(guī)劃最重要的一個因素，主要體現(xiàn)在，盡量節(jié)省土地資源，合理規(guī)劃線路布局；主線路架構(gòu)簡單，控制和保護(hù)設(shè)備功能不冗余，減少一次設(shè)備投資，二次設(shè)備也要最大效率使用，適當(dāng)選用設(shè)備，不盲目追求品牌和一些不必要的功能，設(shè)備按需選用而不是按統(tǒng)一性使用；減少多次變壓電能損耗，設(shè)備冗余損耗，合理選用變壓器等耗能設(shè)備。

2 規(guī)劃的步驟方案和前期準(zhǔn)備工作

2.1 電網(wǎng)規(guī)劃的步驟

電網(wǎng)規(guī)劃大概分為項目前期、建設(shè)施工、電網(wǎng)投運三個階段，針對三個階段的特征，電網(wǎng)規(guī)劃的步驟是：（1）前期調(diào)查和數(shù)據(jù)計算：分析歷史電網(wǎng)的各項參數(shù)、上戶調(diào)研收集新的需求和一些故障問題，計算電網(wǎng)供電量、變壓器等設(shè)備具體參數(shù)；（2）立項審批，選址征地，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，衡量各種標(biāo)準(zhǔn)生成多份規(guī)劃設(shè)計書，專家討論決定最終實施方案；（3）項目建設(shè)籌備，包括設(shè)備、資金、人力、用地等因素，開始施工建設(shè)；（4）項目建設(shè)結(jié)束進(jìn)行驗收，確保各項能正常安全運行，最后項目投運。

上述僅是一個簡單的過程描述，事實上電網(wǎng)的規(guī)劃到完成可能需要經(jīng)歷數(shù)年的時間，尤其是前期準(zhǔn)備工作更不是一蹴而就，周期比施工建設(shè)周期更長。

2.2 電網(wǎng)規(guī)劃前期準(zhǔn)備工作

圖1 電網(wǎng)規(guī)劃流程

電網(wǎng)規(guī)劃項目前期主要有：立項、選址、審批、核準(zhǔn)、征地幾個階段，具有周期最長、內(nèi)容最多、協(xié)調(diào)工作量最大的特點。圖1為電網(wǎng)規(guī)劃流程。

其中周期長指前期工作量大，涉及多個部門，方案論證和審批文件時間久，例如，110kV電網(wǎng)規(guī)劃從前期準(zhǔn)備到施工跨度達(dá)到兩年，而220kV需要兩年半，甚至達(dá)到五年以上，是整個建設(shè)周期的2～3倍；內(nèi)容上前期分三個階段約十余項工作，整個電網(wǎng)建設(shè)七成的協(xié)調(diào)量發(fā)生在這個階段；協(xié)調(diào)范圍廣：從市縣政府到鄉(xiāng)鎮(zhèn)再到鄉(xiāng)村，牽扯數(shù)十個部門和眾多人員。

電網(wǎng)建設(shè)前期工作指從項目立項規(guī)劃開始，逐步啟動各項工作到進(jìn)行具體建設(shè)所要進(jìn)行的全部工作；首先由上級電網(wǎng)公司和屬地發(fā)改委立項，進(jìn)行電網(wǎng)規(guī)劃；接著進(jìn)行設(shè)計招標(biāo)、項目選址和可行性研究、支持性文件審批、站址和線路走廊的批復(fù)意見、項目初步設(shè)計和項目核準(zhǔn)；然后是征地包括用地報批、土地登記、供地、征地協(xié)商等工作；最后完成可行性研究、初級設(shè)計、評估報告、核準(zhǔn)報告的編制，取得政府部門支持性文件的批復(fù)，協(xié)調(diào)完成電網(wǎng)規(guī)劃涉及的多部門的溝通審批工作等。

通過分析電網(wǎng)規(guī)劃前期工作的特性，總結(jié)多年實踐經(jīng)驗，我們得出了一些加快推進(jìn)前期工作的方法，即盡可能早規(guī)劃立項，審批征地；深入調(diào)研和分析計算參數(shù)；準(zhǔn)確合理地確定實施方案；爭取地方、政府和上級部門的支持；從而縮短某些關(guān)鍵階段實施時間，加快前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行。

2.3 電網(wǎng)規(guī)劃實施方案

電網(wǎng)規(guī)劃方法分為啟發(fā)式方法和數(shù)學(xué)優(yōu)化方法兩類。

啟發(fā)式方法：通過直觀分析，依照系統(tǒng)某性能指標(biāo)對線路參數(shù)的靈敏度原則，對線路進(jìn)行逐步迭代選擇，直到滿足方案要求為止。這種方法簡單、有效，使得人工直接參與決策，但得到的是實際允許參數(shù)，并非最優(yōu)值。

數(shù)學(xué)優(yōu)化方法：就是將電網(wǎng)規(guī)劃問題轉(zhuǎn)換為相應(yīng)數(shù)學(xué)參數(shù)模型，再通過數(shù)學(xué)優(yōu)化算法得出方案實際參數(shù)，從而使規(guī)劃方案參數(shù)上最符合系統(tǒng)要求，該方法可以從理論上得到最優(yōu)解，但計算量過大。

表1 電網(wǎng)規(guī)劃實施方案

步驟 主要內(nèi)容

設(shè)計方案 確定送電距離和容量；擬定多個規(guī)劃方案

方案分析 技術(shù)比較：應(yīng)進(jìn)行潮流、暫態(tài)穩(wěn)定、短路電流計算；對比各個方案的技術(shù)差異

經(jīng)濟(jì)比較：進(jìn)行近期與遠(yuǎn)期投資、運維成本

綜合分析 綜合分析網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和擴(kuò)展性，提出推薦方案。

3 電網(wǎng)改造需要注意的問題

3.1 淘舊換新，提高可靠性

分析設(shè)備運行狀態(tài)，對缺陷故障較多和開放性差的產(chǎn)品進(jìn)行更換，調(diào)換新電網(wǎng)運行后不能滿足新要求的設(shè)備；完善電網(wǎng)架構(gòu)，降低電能損耗，減小電網(wǎng)供電半徑，實現(xiàn)負(fù)載轉(zhuǎn)供，此外增加電網(wǎng)抵御自然災(zāi)害能力，加強電力設(shè)備防破壞，防偷盜，防電擊危害的改造，采用節(jié)能和新技術(shù)設(shè)備，保護(hù)環(huán)境。

3.2 突破瓶頸，提升供電能力

優(yōu)化供電線路布局，進(jìn)行設(shè)備擴(kuò)容，應(yīng)用低耗設(shè)備，提高節(jié)點和終端設(shè)備輸電儲電能力，進(jìn)而解決供電網(wǎng)瓶頸，提高全網(wǎng)貫通能力，確保電網(wǎng)輸出量足、輸送耗低、用電不間斷。

3.3 改造代價和運維成本低

響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，淘汰高耗設(shè)備，改造高耗環(huán)節(jié)，合理發(fā)展無功補償系統(tǒng)，制定嚴(yán)格的節(jié)能減排機制，落實責(zé)任；配備檢修維護(hù)設(shè)備器具，儀器儀表，交通設(shè)施，培訓(xùn)專業(yè)維護(hù)人員，實行分段分層管理，提高維護(hù)水平和效率，降低維護(hù)成本。

4 結(jié)語

城鄉(xiāng)電網(wǎng)的規(guī)劃是一項綜合性的工程，無論從前期調(diào)研、設(shè)計規(guī)劃、審批，還是后面施工實施，再到運營維護(hù)，都應(yīng)按照計劃進(jìn)行，些許的偏差就可能造成工程成本、工期、風(fēng)險的提升，甚至造成無法挽回的損失，項目方案應(yīng)該從多個備選方案中選出最合適的，具體實施過程應(yīng)該考慮本地特色，也不能盲目套搬模板，本文列出了電網(wǎng)規(guī)劃的步驟和實施概要以及改造要注意的一些事項，希望能給大家?guī)硪恍椭?/p>

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：隧道照明；節(jié)能控制技術(shù)；按需照明

隨著《浙江省創(chuàng)建綠色交通省實施方案》（簡稱《方案》）的出臺，我省全面開啟“綠色交通省”建設(shè)，要求我省交通能源單耗和碳排放強度明顯下降。隧道照明能源占運營能耗的50%以上，據(jù)統(tǒng)計和推算，隧道照明能耗有70%左右浪費在“過度照明”上。采用節(jié)能技術(shù)減少無效耗能，實現(xiàn)“按需照明”已成為迫切需求。本項目通過研究隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)，在提升隧道行車安全的同時實現(xiàn)“按需照明”，具有廣泛的推廣價值，同時項目試點實施成功，將具有極強的示范性和可操作性，為隧道照明安全節(jié)能改造及新建隧道機電設(shè)計提供參考案例，從而有效推動隧道營運安全與智慧節(jié)能發(fā)展。

1 隧道照明節(jié)能管理的現(xiàn)狀與對策

目前，節(jié)能管理的現(xiàn)狀是普遍由專人負(fù)責(zé)照明管理，根據(jù)不同時段和環(huán)境，主觀決定燈具開關(guān)數(shù)量和方式。這種控制系統(tǒng)通過亮度檢測器檢測洞外實際亮度，操縱燈具開關(guān)，能對燈具工作狀態(tài)進(jìn)行有效管理，使隧道照明滿足《公路隧道照明設(shè)計規(guī)范》要求，為駕駛員提供良好的視覺環(huán)境，在合理范圍內(nèi)關(guān)閉不必要照明燈具，節(jié)約運營成本，通過增加或減少照明回路達(dá)到節(jié)能的目的。然后，這種控制方式極易產(chǎn)生過度照明或照明亮度不足等不合理現(xiàn)象，操作人員在監(jiān)控中心無法實時掌握各個管轄隧道的交通量、天氣環(huán)境、隧道內(nèi)外亮度、平均車速等信息，憑經(jīng)驗按回路開關(guān)燈具，為了隧道內(nèi)亮度達(dá)標(biāo)，往往多開燈具，造成了能源浪費。另一方面，由于傳統(tǒng)隧道照明大多采用高壓鈉燈，為了增加隧道內(nèi)亮度分級，往往采用8回路以上設(shè)計，電纜重復(fù)敷設(shè)，成本高。

為解決上述管理中出現(xiàn)的問題，通過調(diào)研相關(guān)行業(yè)的智能隧道照明節(jié)能控制經(jīng)驗，顧及隧道照明的既有設(shè)計規(guī)范和原則、施工養(yǎng)護(hù)特點、現(xiàn)有控制手段，在研究對象隧道常年平均交通量、不同時段平均交通量和車輛通過的平均速度、不同季節(jié)不同時間段隧道口外亮度、常年通過的主要車型、隧道內(nèi)異常狀況，利用LED隧道燈可調(diào)光的特有性能，設(shè)計智能化的隧道照明節(jié)能控制系統(tǒng)，達(dá)到隧道“按需照明”的目的，有效降低交通能源消耗，保護(hù)環(huán)境。

2 項目試點實施

本項目實施試點隧道為溫州繞城高速公路北線--江北嶺隧道右線，試點改造內(nèi)容主要是隧道照明智能調(diào)光節(jié)能改造，隧道基本情況詳見表1。

根據(jù)新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路隧道照明設(shè)計細(xì)則》（JTG/T D70/2-01-2014），隧道照明節(jié)能控制器結(jié)合洞外亮度、交通量、設(shè)計速度、供電電源、天氣條件、光源特性、隧道線型等因素，同時具備正常和異常交通工況的控制功能，采用智能控制為主、手動控制為輔的控制方式。智能控制方式是在自動控制方式的基礎(chǔ)上，采用短時交通流預(yù)測理論，實現(xiàn)隧道內(nèi)照明設(shè)施動態(tài)調(diào)光控制，達(dá)到安全、舒適、高效、節(jié)能的照明效果，體現(xiàn)綠色照明、“按需照明”的理想設(shè)計目標(biāo)。隧道加強、基本（含應(yīng)急）照明燈具全部采用節(jié)能、環(huán)保、顯色性好的LED燈具，并配備與LED 壽命相適應(yīng)的高質(zhì)量、長壽命恒流驅(qū)動電源，同時配備有模擬無級調(diào)光功能，調(diào)光輸入信號為0～5V，亮度調(diào)整范圍為0%～100%。隧道內(nèi)照明燈具采用兩側(cè)對稱布置方式，燈具安裝高度離地面為6.1m。

2.1 外場設(shè)備基礎(chǔ)制作

包括照度儀基礎(chǔ)、微波車檢基礎(chǔ)，通過前期的基坑開挖、置模、地籠預(yù)埋、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等工序，設(shè)備基礎(chǔ)。

2.2 照明控制系統(tǒng)施工

照明控制系統(tǒng)主要由照明PLC和電力載波設(shè)備組成。照明PLC是系統(tǒng)核心部件，采集實時洞外照度信息、車流量信息，經(jīng)內(nèi)部運算及模型匹配后，向電力載波主機輸出調(diào)光指令。電力載波主機載波分控間通信采用光纖傳輸，減少線路干擾；載波分控與載波模塊間，加入過濾器，用于消除供電電路中的諧波干擾。

隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)包括現(xiàn)場采集設(shè)備、照明控制主機和LED調(diào)光控制設(shè)備，照明控制主機通過控制總線連接地磁車檢器、微波車檢器、雙照度儀等現(xiàn)場采集設(shè)備，采集隧道內(nèi)交通量、平均車速、平均車距以及洞外亮度，通過電力載波主機連接各個單燈控制器，采集各LED燈具實時狀態(tài)，控制亮度輸出，并設(shè)置緊急手動控制模式，避免因系統(tǒng)故障導(dǎo)致隧道照明失控。通過在控制柜內(nèi)安裝光纖485傳輸模塊，載波主機與載波分控建立數(shù)據(jù)連接，實時采集分控下端各載波模塊工作狀態(tài)，PLC通過從載波主控讀取數(shù)據(jù)對隧道內(nèi)各燈具狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。最后，通過PLC以太網(wǎng)通信模塊進(jìn)行通訊，以太網(wǎng)網(wǎng)口接入隧道工業(yè)以太自愈環(huán)網(wǎng)交換機系統(tǒng)，將采集到的數(shù)據(jù)通過傳送到終端服務(wù)器。以直觀方式查看隧道內(nèi)聲光設(shè)備等運行狀態(tài)，并可以發(fā)送指令控制遠(yuǎn)端設(shè)備狀態(tài)。以此實現(xiàn)實時遠(yuǎn)程智能化監(jiān)控隧道照明系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心部分是隧道節(jié)能控制器中央處理器，設(shè)計了電源管理模塊、視頻監(jiān)控模塊、紅外傳感模塊、雷達(dá)傳感模塊、回路控制輸出模塊、232接口模塊、通訊模塊、485接口模塊、微波傳感模塊光照傳感模塊，共同組成隧道照明安全高效節(jié)能控制系統(tǒng)架構(gòu)。針對系統(tǒng)架構(gòu)，項目組做了詳細(xì)設(shè)計，在設(shè)計方面，采用強電、弱電分離方式，避免了強電對弱點的干擾。具體隧道照明高效節(jié)能控制器結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。

3 項目總結(jié)

試點實施完成后分別采集了江北嶺隧道雙洞的照明數(shù)據(jù)，其中左洞沒有進(jìn)行LED燈改造，采用高壓鈉燈為光源；左洞則是實施了智能照明改造，采用LED燈具為光源。對連續(xù)幾周的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，改造后綜合節(jié)能率達(dá)到65%左右。本次試點改造是在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上新增設(shè)備及管理軟件，試點改造基本滿足實際應(yīng)用，但仍無法避免一些問題，如系統(tǒng)平臺有部分功能重疊，銜接不夠緊密，增大了監(jiān)控人員的操作難度；現(xiàn)場施工有一定難度與風(fēng)險，改造實施成本較高，作為典型模式推廣有一定難度。建議在后期推廣中著重針對新建隧道，在設(shè)計階段作為整體方案統(tǒng)籌考慮。

參考文獻(xiàn)

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篇9

第一條為了加強全省電力需求側(cè)管理，合理配置、使用電力資源，改善能源消耗結(jié)構(gòu)與方式，提高電能利用效率，根據(jù)國家和本省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱電力需求側(cè)管理是指通過采取有效的激勵措施，引導(dǎo)電力用戶改變用電方式，提高終端用電效率，優(yōu)化資源配置，改善和保護(hù)環(huán)境，實現(xiàn)最小成本電力服務(wù)所進(jìn)行的用電管理活動。

第三條省經(jīng)濟(jì)委員會（以下簡稱省經(jīng)委）負(fù)責(zé)本省電力需求側(cè)管理工作。其主要職責(zé)是：

（一）組織起草有關(guān)法規(guī)、規(guī)章和政策，擬定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

（二）制定電力需求側(cè)管理目標(biāo)，扶持電力需求側(cè)管理技術(shù)和節(jié)電技術(shù)（產(chǎn)品）的研究開發(fā)和生產(chǎn)；

（三）推動能源服務(wù)中介組織的發(fā)展。

省級有關(guān)部門按照各自的職責(zé)負(fù)責(zé)電力需求側(cè)管理的相關(guān)工作。

第四條州、市經(jīng)委負(fù)責(zé)制定和實施年度電力需求側(cè)管理工作計劃，提出負(fù)荷管理目標(biāo)、節(jié)電目標(biāo)和實施方案等。

第五條電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)制定本企業(yè)推進(jìn)電力需求側(cè)管理工作及技術(shù)的實施計劃和措施，設(shè)立相應(yīng)機構(gòu)，配置必要的專業(yè)技術(shù)人員從事電力需求側(cè)管理工作。

第六條電力用戶應(yīng)當(dāng)采用高效節(jié)電技術(shù)和產(chǎn)品，優(yōu)化用電方式，提高電能效率，減少電力消耗，并配合落實各項負(fù)荷管理。

大中型電力用戶應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位實際，制定工作方案，設(shè)立節(jié)電管理崗位，并配備培訓(xùn)合格的專業(yè)節(jié)電管理技術(shù)人員從事本單位電力需求側(cè)管理工作。

第二章規(guī)劃、負(fù)荷和節(jié)電管理

第七條省經(jīng)委應(yīng)當(dāng)制定全省電力需求側(cè)管理工作目標(biāo)規(guī)劃。

有關(guān)部門在制定電力發(fā)展規(guī)劃時，應(yīng)當(dāng)把電力需求側(cè)管理規(guī)劃納入其中。

第八條電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)開展負(fù)荷管理工作，平衡電力供求，保證電網(wǎng)安全運行，合理有效地實現(xiàn)轉(zhuǎn)移高峰最大負(fù)荷，提高用電負(fù)荷率。

第九條電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快建設(shè)和完善電力負(fù)荷管理系統(tǒng)，負(fù)荷監(jiān)控能力達(dá)到本地區(qū)總用電負(fù)荷的70％及以上。

電力負(fù)荷管理系統(tǒng)主站系統(tǒng)和通信通道由電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)建設(shè)，用戶終端由電力用戶購置并委托供電部門安裝。

第十條各級經(jīng)委通過調(diào)整電力用戶的生產(chǎn)班次、錯開上下班時間、調(diào)整周休息日以及將用電設(shè)備檢修安排在用電高峰季節(jié)或高峰時段等方式，實施負(fù)荷管理。

第十一條在電力供需緊張情況下，省經(jīng)委應(yīng)當(dāng)組織電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)制定電力需求側(cè)管理計劃用電方案，采取科學(xué)、合理、有效措施，先錯峰、后避峰、再限電。

第十二條各級經(jīng)委應(yīng)當(dāng)定期組織對用電大戶的單位產(chǎn)品電耗進(jìn)行考核管理、用電檢查和評估，定期公布高耗電行業(yè)平均用電單耗，制定高耗電行業(yè)單位產(chǎn)品電耗最高限額標(biāo)準(zhǔn)，督促用戶降低用電單耗。

第十三條各級經(jīng)委定期對供電企業(yè)供電營業(yè)區(qū)內(nèi)的用電大戶進(jìn)行排序，確定節(jié)電增效的重點電力用戶。

被確定的節(jié)電增效重點電力用戶應(yīng)當(dāng)確定節(jié)電項目、提出節(jié)電措施、預(yù)測節(jié)電效益。

第十四條重點鼓勵下列電力需求側(cè)管理措施：

（一）推廣綠色照明技術(shù)、產(chǎn)品和節(jié)能型家用電器；

（二）推廣高效風(fēng)機、水泵、電動機、變壓器的應(yīng)用技術(shù)，加快低效風(fēng)機、水泵、電動機、變壓器的更新改造，提高系統(tǒng)運行效率；

（三）推廣大功率低頻電源冶煉技術(shù)；

（四）推廣交流電動機調(diào)速運行技術(shù)；

（五）推廣電力負(fù)荷管理技術(shù)；

（六）推廣無功自動補償技術(shù)；

（七）推廣建筑節(jié)能、環(huán)保技術(shù)；

（八）加強發(fā)電廠廠用電和供電線損管理和考核；

（九）支持風(fēng)電、生物質(zhì)能發(fā)電、太陽能發(fā)電、地?zé)崮馨l(fā)電等可再生能源發(fā)電項目，支持和鼓勵煤層氣發(fā)電項目；

（十）推廣高效熱泵、余熱余能利用技術(shù)和電力蓄冷、蓄熱技術(shù)。

第三章經(jīng)費來源和使用

第十五條電力需求側(cè)管理經(jīng)費來源：

（一）從銷售電價代收的城市公用事業(yè)附加費中提取；

（二）從差別電價電費中籌集；

（三）從電廠非計劃停運違約費中籌集；

（四）從財政預(yù)算中列支。

第十六條電力需求側(cè)管理經(jīng)費主要用于電力需求側(cè)管理的宣傳、培訓(xùn)和示范項目，支持節(jié)電產(chǎn)品和技術(shù)的研究開發(fā)，用于用戶節(jié)電技術(shù)改造、購買節(jié)電產(chǎn)品和實行可中斷負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)補貼，支持電網(wǎng)企業(yè)建設(shè)負(fù)荷管理系統(tǒng)等。

第四章宣傳與培訓(xùn)

第十七條各級經(jīng)委應(yīng)當(dāng)加強電力需求側(cè)管理的宣傳工作，提高全社會的節(jié)電意識，為電力用戶提供電力需求側(cè)管理技術(shù)信息和經(jīng)驗，引導(dǎo)電力用戶采用科學(xué)的用電方式和先進(jìn)的用電技術(shù)。

第十八條各級經(jīng)委應(yīng)當(dāng)加強電力需求側(cè)管理政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等知識的培訓(xùn)，增強電力用戶的節(jié)能意識，促進(jìn)企業(yè)采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)。

電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)要配合做好宣傳和培訓(xùn)工作。

第五章獎勵和懲罰

第十九條各級經(jīng)委應(yīng)當(dāng)對在電力需求側(cè)管理工作中表現(xiàn)突出、成績顯著的單位和個人給予表彰和獎勵。

電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)、發(fā)電企業(yè)和用電大戶應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的獎勵辦法，對在電力需求側(cè)管理工作中作出貢獻(xiàn)的部門和個人給予獎勵。

第二十條對新建、改建、擴(kuò)建工程項目采用國家明令淘汰的低效高耗電工藝、技術(shù)和設(shè)備的單位、企業(yè)，對生產(chǎn)、銷售或者轉(zhuǎn)讓國家明令淘汰的低效高耗電工藝、技術(shù)和設(shè)備的廠家、銷售商，依法予以處理。

對用電檢查和評估不合格，未按期完成整改，超計劃用電方案用電的企業(yè)，列入錯峰、限電名單，調(diào)減用電指標(biāo)，直至中止供電。

第六章附則

第二十一條本辦法所稱負(fù)荷管理是指通過采取有效的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和必要的行政管理手段，引導(dǎo)電力用戶改變用電方式，確保合理用電、有序用電。

本辦法所稱技術(shù)手段是指采用可以實現(xiàn)移峰填谷、明顯提高電能利用效率的生產(chǎn)工藝、材料和設(shè)備，以及啟動負(fù)荷管理系統(tǒng)的控制功能，在負(fù)荷高峰時段實施可中斷用電和短時限電。

篇10

針對電費回收風(fēng)險，在電費管理方面應(yīng)采取切實有效措施。①切實加強并嚴(yán)格落實電費回收責(zé)任制，進(jìn)一步強化電費回收的組織領(lǐng)導(dǎo)，層層分解細(xì)化電費回收責(zé)任和目標(biāo)，加大監(jiān)督考核力度，確保電費回收各項措施落到實處。②強化風(fēng)險意識，加強對電費預(yù)警的研究，預(yù)防欠費的發(fā)生，有效防范電費風(fēng)險。③加強電費回收全過程及精細(xì)化管理，強化跟蹤督導(dǎo)和執(zhí)行力度，適時召開電費回收督導(dǎo)會，研究分析并制定有效措施，加大監(jiān)督考核力度，確保電費“月結(jié)月清”。④進(jìn)一步加大分次劃撥和分次抄表結(jié)算的力度，加大對大客戶分次抄表、分次劃撥力度，超前謀劃，對有竊電行為的客戶、流動性較大的商業(yè)客戶、臨時用電客戶、租賃經(jīng)營的客戶、長期拖欠電費的客戶等，加裝購電制計量裝置，執(zhí)行預(yù)購電制。⑤創(chuàng)新服務(wù)手段，拓展新的收費方式，并進(jìn)一步擴(kuò)大銀電聯(lián)網(wǎng)的合作范圍，加快社會化收費網(wǎng)點建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最大限度地給客戶提供便利，獲得客戶的認(rèn)可和配合，從而降低電費回收風(fēng)險。

2售電市場管理

針對售電市場管理風(fēng)險，注意開拓電力市場，提升市場管理水平。①針對轄區(qū)內(nèi)棉紡企業(yè)多的特點，建立和完善市場常態(tài)分析機制，認(rèn)真做好電力市場周、月、季度分析預(yù)測報告。②積極支持符合國家產(chǎn)業(yè)政策的工業(yè)企業(yè)發(fā)展，優(yōu)化電力資源配置，對新能源等快速發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)給予大力支持。③密切跟蹤信譽不佳企業(yè)的用電量變化情況，每日跟蹤棉紡織及主要關(guān)聯(lián)產(chǎn)品信息，做好重點棉紡行業(yè)的調(diào)研分析。④完成售電市場管理與預(yù)測系統(tǒng)建設(shè)，加強售電市場月度、季度分析預(yù)測，提高市場分析預(yù)測的針對性和時效性。

3有序用電管理

針對有序用電管理風(fēng)險，持續(xù)深化有序用電管理，緊緊依靠各級政府，細(xì)致開展工作，保證電力可靠供應(yīng)，保證有序用電規(guī)范執(zhí)行。①科學(xué)合理編制有序用電方案。針對年初供需矛盾出現(xiàn)的新形勢，不斷調(diào)整細(xì)化有序用電方案，從大局出發(fā)，從實際出發(fā)，積極落實發(fā)改委電力負(fù)荷階梯分配方案，迅速完成有序用電方案的調(diào)整工作。針對夏季復(fù)雜的氣象變化，認(rèn)真梳理和動態(tài)調(diào)整有序用電方案，做到不留死角。②認(rèn)真落實有序用電工作的各項措施，積極組織工礦企業(yè)移峰讓電，將城鄉(xiāng)居民、農(nóng)業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校等重點單位、重要場所作為各地區(qū)最優(yōu)先保障負(fù)荷加以保障。③盡力提高有序用電方案的可操作性，嚴(yán)格按照“定企業(yè)、定設(shè)備、定容量”的原則，將各項錯避峰措施落實到每個企業(yè)，細(xì)化到每臺設(shè)備，落實到設(shè)備容量，具體到每個負(fù)責(zé)人，確保有序用電方案有用實用。④加強有序用電過程管理。組織開展有序用電督導(dǎo)檢查，確保各項措施執(zhí)行到位，有效防止有序用電執(zhí)行過程中存在的風(fēng)險。冬季和夏季期間，電網(wǎng)運行平穩(wěn)，供電情況良好，沒有城鄉(xiāng)居民、重點單位等停限電現(xiàn)象，沒有影響企業(yè)形象的事件發(fā)生，保障了重要保電時段用電需求。

4重要用戶管理風(fēng)險

對重要用戶的識別和管理，對風(fēng)險防范的作用重大，應(yīng)大力開展重要客戶的供電隱患排查，努力提升重要客戶管理水平。①制定出臺了《重要電力用戶認(rèn)定辦法(試行)》，進(jìn)一步規(guī)范了轄區(qū)內(nèi)重要電力用戶的管理制度工作。②組織編制重要用戶供電網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方案規(guī)劃，開展重要用戶拉網(wǎng)式隱患排查工作，為重要用戶供電側(cè)隱患治理打好基礎(chǔ)。③實施重要用戶智能交互系統(tǒng)科技項目，應(yīng)用“重要用戶智能交互系統(tǒng)”，系統(tǒng)以信息資源為基礎(chǔ)，以用戶服務(wù)為中心，通過信息的有效集成，進(jìn)行用戶快速反應(yīng)，給予用戶一對一的個性化服務(wù)，力求達(dá)到用戶價值最大化、企業(yè)資源效益最大化，提升電力企業(yè)的服務(wù)形象，進(jìn)一步深化了重要電力用戶現(xiàn)代化管理。

5計量管理風(fēng)險

努力提升營銷集約化管理水平。①加強智能電能表質(zhì)量監(jiān)督管理。對現(xiàn)有電能表檢測裝置進(jìn)行技術(shù)升級改造，組織做好招標(biāo)前全性能試驗、到貨前全性能試驗、到貨后抽檢試驗和到貨后全檢驗收試驗等4個環(huán)節(jié)的檢測工作。②按照上級單位要求，完成密鑰管理系統(tǒng)建設(shè)，確保智能電能表的安全運行。③加強計量技術(shù)改造投入和管理，依據(jù)上級單位下達(dá)的營銷專項投入計劃，對計量裝置、標(biāo)準(zhǔn)和實驗室進(jìn)行升級改造，推廣應(yīng)用RFID射頻識別標(biāo)簽，提高計量器具的倉儲管理效率和質(zhì)量，為電能表集中檢定大批量自動識別和管理提供技術(shù)支撐。

6結(jié)語