電路技術范文10篇

1電子技術和單元電路概述

電子技術主要包括信息技術和電路技術。這其中信息技術可以實現對電子電路中的各種數據的有效傳輸，而電子電路技術則是對電力運行系統中模擬技術的管理和應用。近年來我國電子電路技術取得了較快的發展，這也使電路設計理念和設計方案也隨之進行了相應的適應，使電力設計與當代電子技術的運行要求更具相符性。當前電子的運行特點決定了其越來越趨近于單元化模式。電子電路主要電子元件和電子器件共同組成，同時電子電路以分立電路和集成電中兩種形式為主。在整個電子電路系統中，單元電路作為最為重要的組成部分，主要以放大器電路、振蕩電路和數字電路等為主，通過對單元電路進行設計，可以有效的提升整體電子電路設計的水平。但由于單元電路較為復雜，因此要對單元電路設計進行詳細分析，從而為單元電路設計不斷累積思路。

2單元電路的設計步驟

2.1明確任務。在對單元電路設計時，需要對電路需要的功能進行明確，并制定詳細的任務書，并對需要的單元電路進行確定，對電路的性能指標進行擬定，計算電壓需要放大的倍數及電路中輸入輸出電阻的大小，進行執行流程圖的繪制。在具體設計過程中需要將電路成本降至最低，以此來提升單元電路和參數的精度，全面提高單元電路設計的可靠性和穩定性。2.2參數計算。在單元電路設計時計算參數是其中必不可少的一個步驟，通過具體的計算，確保電路中各個單元電路功能指標都能夠達到需要的要求。在具體進行參數計算時，需要強化的單元電路設計理論知識和電子技術相關知識作為支撐，從而做到正確的選擇數據和方法。2.3繪制電路圖。在具體電路設計過程中，要將單元電路與整機電路實現有效連接，設計出完整的電路圖。在具體單元電路與整機電路連接過程中，需要注意單元電路間連接簡化，這其中在重視電路電氣連接是否能夠導通并實現預定功能。比如在對單元電路間的級聯設計時，當各單元電路設計完成后，需要注意輸入和輸入信號、控制信號間的關系，并要注意電路圖的可讀性。在具體繪圖時，盡量在一張圖紙上繪制主電路圖，可以將獨立的部分單元電路和次要部分在另一張圖上繪制，但在注意圖之間電氣端口的連接和對應，標記好各圖紙間的輸入和輸出端口。在設計時需要注意信號流向，通常從輸入端和信號源開始，根據信號流向按照從左到或、從上到下的順序來連接單元電路。并在圖中加上適當的說明。另外，還要對連接線畫法給予注意。在電路圖中，各元件連接應以直線為主，盡量減少交叉線，以水平或是垂直來設計連接線的分布，只有在特殊情況下才可以化斜線，這種情況下需要將連續點用原點表示。

3單元電子電路的設計方法

3.1線性集成運放組成的穩壓電源的設計。在進行單元電路設計時，串聯反饋式穩壓電路主要由調整部分、取樣部分、基準電壓電路等共同組成，在對線性集成運放組成的穩壓電源進行設計時，需要重視過流保護和短路保護這兩項功能。在具體設計時，通過整流出來的直流電，采用濾波來降低波文系數，以此來直接帶動負載，但這樣的電路穩壓效果并不理想，因此還要根據相應的技術指標來進行穩壓電源的設計。3.2單元電路之間的級聯設計。在設計單元電路過程中，當對各單元電路確定后，需要充分的重視單元電路間的級聯問題。在單元電路電氣性能設計中，阻抗匹配和負載能力匹配是最為主要的問題，需要設計人員要綜合多種因素進行認真考慮。對于驅動能力沒有過高要求的情況下，具體可以采用運放構成的電壓跟隨器。但當對驅動能力具有較高要求時，則要運用互補對稱輸出電路或是功率繼承電路。對于數字電路，采用單管反向器或是達林頓驅動器更為適宜。3.3對于運算放大器電路的設計。在具體進行放大器電路設計運算過程中，需要選擇單雙電源供電和電源電流作為基本參數，同時轉換失調電壓、失調電流及電阻輸入的速率，并確定時間。在運用運算放大器時，盡可能的運用通用性的運算放大器。在具體設計過程中，在選擇各種參數時不能以指標先進性作為唯一依據。對于運算放大器作弱信號放大時，則應選擇具有極小失調和噪聲系數的運算放大器，同時保持等效直流電阻運放同相端和反相端對地。為了能夠有效的消除運入的高頻自激，設計人員可以將適當的電容消振介入到規定的消振引腳之間，有效的預防和避免兩級以上級級聯的情況，以此來降低消振難度。

摘要：隨著現代化技術以及信息化手段的飛速發展，汽車電氣電路檢測以及維修得到了越來越多的重視，汽車在日常運行的過程中，其內部的電氣電路經常會出現各種各樣的故障，不僅為群眾的日常出行帶來影響，甚至還會引發嚴重的安全事故。因此，文章首先對汽車電氣電路的構成加以明確；其次，對汽車電氣電路內部的常見故障展開深入分析；在此基礎上，提出汽車電氣電路技術檢測維修的關鍵技術，以求進一步提升電氣電路技術檢測維修的工作質量。

關鍵詞：汽車電氣電路技術；檢測維修關鍵技術；深入分析

隨著科學技術的不斷發展，群眾的日常生活水平同樣得到了提升，使得汽車的總體規模以及數量正在穩步增加，并逐漸成為了群眾日常出行中應用最為廣泛的交通工具，這就對汽車內部的性能提出了更高的要求。然而，由于使用較為頻繁，汽車電氣電路經常會出現一些故障，對整體運行效率產生了嚴重影響。因此，必須要采取更加高效的檢測維修技術，對汽車電氣電路展開深入的檢測分析，及時發現故障形成的原因，并采取針對性措施加以解決。

1汽車電氣電路的構成

汽車內部的電氣電路系統，是其最為重要的組成部分之一。電氣電路的主要作用，就是為了保證汽車中各類電氣設備可以正常、穩定的運轉，其主要由控制裝置、用電設備、保護裝置、電源、信號反饋裝置以及車體金屬件等加以構成，而電源作為電氣電路的核心部位，能夠為汽車內部所有用電設備提供持續穩定的能源輸入；保護裝置則是熔斷器以及繼電器為基礎，能夠對汽車電氣電路進行更加高效的保護，防止因過流現象導致用電設備出現損壞等問題；控制裝置可以對用電設備進行全面、高效的掌控，從而更好輔助檢測工作的開展；信號反饋裝置還能夠實時檢測電氣設備的運行狀態，一旦發現異常就能夠提供出相應的檢測信號。電氣電路系統中的各個裝備相輔相成，從而構建出了完整的電路，并為汽車的正常運行提供關鍵保障[1]。

2汽車電氣電路內部的常見故障

摘要：隨著現代化技術以及信息化手段的飛速發展，汽車電氣電路檢測以及維修得到了越來越多的重視，汽車在日常運行的過程中，其內部的電氣電路經常會出現各種各樣的故障，不僅為群眾的日常出行帶來影響，甚至還會引發嚴重的安全事故。因此，文章首先對汽車電氣電路的構成加以明確；其次，對汽車電氣電路內部的常見故障展開深入分析；在此基礎上，提出汽車電氣電路技術檢測維修的關鍵技術，以求進一步提升電氣電路技術檢測維修的工作質量。

關鍵詞：汽車電氣電路技術；檢測維修關鍵技術；深入分析

隨著科學技術的不斷發展，群眾的日常生活水平同樣得到了提升，使得汽車的總體規模以及數量正在穩步增加，并逐漸成為了群眾日常出行中應用最為廣泛的交通工具，這就對汽車內部的性能提出了更高的要求。然而，由于使用較為頻繁，汽車電氣電路經常會出現一些故障，對整體運行效率產生了嚴重影響。因此，必須要采取更加高效的檢測維修技術，對汽車電氣電路展開深入的檢測分析，及時發現故障形成的原因，并采取針對性措施加以解決。

1汽車電氣電路的構成

汽車內部的電氣電路系統，是其最為重要的組成部分之一。電氣電路的主要作用，就是為了保證汽車中各類電氣設備可以正常、穩定的運轉，其主要由控制裝置、用電設備、保護裝置、電源、信號反饋裝置以及車體金屬件等加以構成，而電源作為電氣電路的核心部位，能夠為汽車內部所有用電設備提供持續穩定的能源輸入；保護裝置則是熔斷器以及繼電器為基礎，能夠對汽車電氣電路進行更加高效的保護，防止因過流現象導致用電設備出現損壞等問題；控制裝置可以對用電設備進行全面、高效的掌控，從而更好輔助檢測工作的開展；信號反饋裝置還能夠實時檢測電氣設備的運行狀態，一旦發現異常就能夠提供出相應的檢測信號。電氣電路系統中的各個裝備相輔相成，從而構建出了完整的電路，并為汽車的正常運行提供關鍵保障[1]。

2汽車電氣電路內部的常見故障

摘要：文章首先對汽車電氣電路的構成及常見故障進行簡要分析，在此基礎上對汽車電氣電路檢測維修關鍵技術進行論述。期望通過本文的研究能夠對汽車使用壽命的延長有所幫助。

關鍵詞：汽車；電氣電路；檢測技術；維修

1汽車電氣電路的構成及常見故障

1.1電氣電路的構成電氣電路是汽車上不可或缺的重要組成部分之一，它的主要作用是確保各種電器設備能夠正常運轉，電路的構成情況如圖1所示。在汽車電氣電路的構成中，電源是核心部件，主要作用是為車上的所有用電設備提供正常運轉所需的電能，汽車的用電設備較多，它們可將電源提供的電能轉換成其它形式的能；保護裝置以繼電器和熔斷器為主，可對汽車電路起到有效的保護，避免過流時造成用電設備損壞；信號反饋裝置可為電器設備的正常運行提供檢測信號；控制裝置可對電器設備進行控制；導線可對各種設備進行連接，進而構成一個完整的電路。1.2常見故障隨著汽車產業的發展，車輛的種類越來越多，不同車型的電路也存在一定的差別，雖然如此，汽車電路仍然存在很多共同之處，如所有車型都有主供電線路等。任何車型上的電氣電路都可能出現故障問題，其中比較常見且具有代表性的有以下幾類。1.2.1線路故障汽車上的線路故障種類較多，其中最為常見且普遍存在的是線路接觸不良，當導線長時間處于腐蝕性較強且濕度過大的環境中，則會使絕緣的性能受到影響，由此可能會引起短路等故障問題。1.2.2元件老化或擊穿在汽車電氣電路中有著數量眾多的元件和導線，隨著長時間的使用，它們均會出現一定程度的老化，本身的性能也會隨之下降，這樣一來便可能引起電氣電路故障。同時，所有的電子元件都對過流電壓極為敏感，如晶體管過壓會被擊穿，由此造成的電路故障具有不可恢復的特點，也就是永久性損壞。1.2.3燈不亮汽車上的電路是由導線連接而成，通常情況下，應當按照電器設備的功率及電流確定導線截面積，而有些駕駛員為增強車燈的照度，更換了較大瓦數的燈泡，但卻并未對導線進行改進，由此會使導線的負荷增大，這樣一來，會造成導線過熱，進而引起短路故障。

2汽車電氣電路檢測維修關鍵技術

2.1檢測技術。2.1.1儀表檢測法。在汽車電氣電路故障檢測中，儀表檢測是最為先進的一種方法，并且也是檢測結果最為準確的技術之一。萬用表是儀表檢測法中較為常用的儀器，其能夠對汽車電路中的電流、電壓及電阻進行測量。在對電流進行測量時，應當將電流表與被測電路以串聯的方式進行連接，如圖2a所示；在對電壓進行測量時，應當將電壓表與被測電路以并聯的方式進行連接，如圖2b所示。通過對相關電路的參數的對比，能夠對出現故障的電路進行確定。檢測人員在應用儀表對汽車的電氣電路故障進行檢測時，必須對儀表的操作予以熟練掌握。同時，還應對汽車的主要電路參數予以熟悉，更為重要的是應具備豐富的經驗和判斷能力，由此可在最短的時間內容找出存在故障的電路，給故障維修提供依據。2.1.2直觀診斷法。在汽車電氣電路故障檢測中，直觀診斷是大部分檢測技術的一個基礎步驟，經驗豐富的檢測人員可通過觀察，便可準確判斷出電路故障的位置。直觀診斷法最為突出的特點是過程簡單，人體的各種感覺器官均可作為檢測工具使用。例如，汽車發生短路故障時，通常會伴隨出現冒煙、焦糊以及異響等現象，對于這些現象，可以通過觸覺、嗅覺和視覺進行直觀判斷，進而確定出故障的大致范圍，有助于縮短檢測時間。2.1.3替換法。當汽車的電氣電路出現大范圍故障時，可以通過替換元件的方法，對故障問題進行排除。該方法的原理與檢測卡診斷較為類似，具體做法是，使用型號或規格相同且性能良好的電器，替換疑似存在故障的電器，據此來判斷故障位置。在應用替換法對汽車電氣電路故障進行檢測時，檢測人員需要根據自己的經驗，找出可疑的電器，然后利用相應的電器進行代替，如果替換之后，故障問題消除，則說明是該電器存在問題，若是故障依然存在，則應對其它可疑的電器進行替換，直至找到故障原因為止。2.1.4搭鐵檢測法。該方法是汽車電氣電路故障檢測中，應用最為廣泛的方法之一，其基本原理如下：通過用電設備與金屬部分搭接時所產生的火花強弱程度，對電路故障進行判斷。在具體應用時，既可以進行直接搭鐵，也可以間接搭鐵，前者是依據未經負載直接搭鐵產生的火花對線路的實際狀況進行判斷。舉個簡單的例子進行說明：懷疑汽車照明開關與制動開關之間的某一段線路存在故障，可將制動開關上的線頭拆下，直接與金屬進行搭接，若是有較為強烈的火花出現，則表明該段線路正常，而如果搭鐵后產生的火花強度比較弱，則表明該段線路上的某個線頭存在接觸不良的情況。此外，還有一種情況就是搭鐵后無火花產生，這是由于線路斷路所致。后者則是按照通過汽車電器的某個負載進行搭鐵所產生的火花強弱判斷線路是否存在故障。在實際檢測中，直接搭鐵的操作過程更加簡單，故此它的應用要比間接搭鐵更多一些。2.2故障維修。由于汽車的電氣電路結構相對比較復雜，當其發生故障后，應當采取合理可行的檢測方法，確定故障位置及其原因，從而為故障維修提供可靠依據。在對汽車電氣電路故障進行維修的過程中，除了要采用合理可行的維修方法之外，還應對維修中的一些細節加以了解。2.2.1維修準備。作為一名專業的汽車維修人員，應當對汽車電氣電路的組成情況及具體的工作原理有全面地了解和掌握，熟悉所有電子元件的特性，并在維修開始前，做好充足的準備工作，防止因準備不充分而影響維修效率和質量。2.2.2維修要點。（1）對汽車電氣電路故障進行維修的過程中，所有拆下的電氣元件必須妥善放置，避免用力過大或是磕碰損壞。同時，對溫度較為敏感的電路元件應在焊接維修時予以注意，防止操作不當引起新的故障問題。（2）在對蓄電池進行拆卸的過程中，必須先將負極接線拆下，當維修完畢安裝蓄電池時，則應最后對負極接線進行連接。要保證點火開關及其它開關在拆裝蓄電池時均處于斷開狀態，如果開關導通，則可能造成半導體元件損壞。（3）所有無法從汽車上拆下的電氣電路，在維修時，應遵循從外向內的原則，進行逐一排查，要保證維修不會出現人為損壞的情。國產汽車的精密程度要比進口汽車差一些，所以電氣電路故障的維修也更容易，而進口汽車的整體結構較為緊密，對元器件的匹配性要求較高，如果維修時，用國產件代替，那么會埋下故障隱患。（4）對汽車的電氣線路進行維修的過程中，當需要采用焊接維修時，必須對電烙鐵的溫度及其功率進行嚴格控制，以免功率過大或是溫度過高，造成電路中的元器件損壞。通常情況下，維修人員應當選用恒溫的電烙鐵作為焊接設備，功率應控制在75W以內，焊接操作時，要確保焊點與電路元件引腳之間的距離適宜。（5）為進一步提升汽車電氣電路的維修效率，可對車輛上搭載的智能診斷系統進行利用，通過該系統的自診斷功能，對電路故障進行查找，這樣能夠使故障診斷時間顯著縮短，找到的故障位置也更加精確，可以給維修提供可靠的依據。當維修完畢后，應確認故障是否排除，此時需要進行重新檢測，如，熔斷絲燒斷的故障，應在更換新的熔斷絲后，對相關的電路進行檢測，看是否恢復正常。

摘要

自本世紀五十年代未第一只晶閘管問世以來，電力電子技術開始登上電氣傳動技術舞臺，以此為基礎開發的可控硅整流裝置，是電氣傳動領域的一次革命，使電能的變換和控制從旋轉變流機組和靜止離子變流器進入由電力電子器件構成的變流器，這標志著電力電子的誕生。進入70年代晶閘管開始形成由低電壓小電流到高電壓大電流的系列產品，普通晶閘管不能自關斷的半控型器件，被稱為第一代電力電子器件。隨著電力電子技術和制造工藝水平的不斷提高，電力電子器件在容易和類型等方面得到了很大發展隨著經濟的不斷發展。現在能源短缺已經成為當今社會主要問題。如何找到一種節能元件能夠節能，成為首選。電力電子技術是應用于電力領域的電子技術,使用電力電子器件對電能進行變換和控制的技術。本文通過介紹電子鎮流器在節能電路中的工作原理和智能照明控制系統的應用。從而達到了節能的目的。

關鍵詞:電力電子技術,綠色照明,電子鎮流器,

目錄

摘要

目錄

摘要：隨著現代教育改革的深化推進，社會對于人才的需求更強調實踐性，這給《數字電子技術》課程的發展提出了新的發展要求，其內含的電路設計是課改的關鍵，針對此，本文將以新課內容及教學實踐需求為研究基點，利用可靠性仿真技術進行電路設計，由此在電路制作之前將通過仿真軟件將電路結構及元器件參數調整至最佳狀態，以為實踐教學提供有效支撐。

關鍵詞：可靠性仿真技術；課改要求；任務驅動；電路設計

1基于可靠性仿真技術的電路設計需求分析

基于可靠性仿真技術的電路設計主要是以虛擬儀器設備替代現實電子元器件，從而為電子電路的實踐教學提供有效支撐，從而更好了踐行“理實一體化”的教學理念，促進學生實踐技能的提升，促使課程回歸教學的本質。1.1實踐性教學開展的內在需求。基于可靠性仿真技術的電路設計，學生可以參與擬訂設計方案、仿真模擬等環節，從電路的設計方案、仿真模擬等環節，能夠將晦澀難懂的理論知識與實踐知識相結合，幫助學生提升實踐技能。1.2實現層次化和差異化教學的必然選擇。關涉電路設計的技術型教學內容涉及的元器件較為繁雜，且不同元器件性能、參數、封裝形式、價格、功耗等存在較大區別，在教學過程中需要反復的實驗、測試，這增加了設備投資成本，而且因為學生個性化差異，學習、接受能力各不相同，加之電子元器件復雜程度的不同，應該據此分層次設定目標，以貼近生活、學生所喜愛的教學內容，以“任務驅動”的形式引導學生進入知識和技能的學習，但這勢必增加電子元器件的投入，而仿真模擬電路的設計可以利用仿真軟件呈現電子電路的操作面板和功能，并通過交互式操作完成相應測試任務，不僅滿足了教學需求，而且控制了教學成本。

2基于可靠性仿真技術的電路設計方案

2.1電路設計的整體流程。可靠性仿真技術可以檢驗電路存在的故障并發現設計的薄弱環節，從而有針對性的進行改進，為了遵循由簡入繁的原則，以有效調動學生學習熱情和積極性，本文以典型電路電源模塊設計為例，設計過程中首先應該進行可靠性仿真實驗，其具體的流程如圖1所示。2.2電路設計的具體步驟。2.2.1設計信息采集。為了實現電源電路的優化設計，應詳細搜集其應用環境和使用方法等信息，具體包含所采用的元器件、原材料特性2.2.2數字樣機建模。電路設計中數字樣機建模須采用專業軟件實現，但因為學生學習、接受能力存在差異，應該目標層次，將設計過程進行分解，并以“任務驅動”的形式，將不同設計知識分配到各個任務之中，讓學生通過分步設計完成理論知識的實踐應用，由此才能確保電路設計學習的效果，通常存在熱設計信息和振動設計信息兩類建模方式，具體的建模步驟為：首先根據將所獲取的電路信息進行簡化，完成CAD數字樣機模型的構建，并依據熱設計信息建立CFD數字樣機模型，而后依據振動設計信息建立FEA數字樣機模型。其次，為確保CFD數字樣機與物理樣機的一致性，須對其進行修正與驗證，利用對電源模塊工作狀態熱測量的方式，獲取其關鍵元器件點溫度測試數據，并根據所得結果修正電源模塊CFD數字樣機的邊界條件、期間參數，由此實現對CFD數字樣機的修正。再次，同理，也須采用相同的方法對FED數字樣機進行修正，且測試過程中，應該在約束條件下對電源模塊重點部位，關鍵元器件進行模態分析，并依據結果完成修正。2.2.3應力分析。溫度應力分析選用MentorGraphics公司的FloTherMV90分析計算電源模塊CFD數字樣機模型，經過分析可知，電源模塊設計中如元器件排布不合理，則會導致電路設計存在熱分布過度集中的缺陷。分析中，平臺環境溫度70℃設定為第一參考溫度條件，電源模塊表層軍溫度72℃設為第二參考溫度條件，經過分析，為電源模塊所在分級提供5V工作電源的功率器區域，是熱分布較集中的部位，需要修正電路設計方案。而對于振動應力分析，則選用ANSYS公司的ANSYSWorkbench12.1分析計算電源模塊FEA數字樣機模型，分析結果顯示，電源模塊中元器件數量和重量排布、安裝方式設計不合理，使得電源模塊產生局部共振的設計問題，應該據此進行及時修正，以優化電路設計。

電力電子技術是從上世紀開始發展起來的，也稱為功率電子技術，它具有的特點是：小體積、小重量、大容量、低損耗、較長的使用壽命，而且方便維護、有優異的控制性能。電力電子技術的應用范圍特別廣，涉及通信、電器等多個領域，應用在電路系統是其中一個重要方面，因此，研究電力電子技術在電路系統中的應用尤為重要。

1電力電子技術介紹

電力電子技術是一個由多種技術支撐的平臺，不僅包括功率半導體器件和現代控制技術，還包括計算機技術和電路技術。在近五十年來發展迅速，應用的范圍也從傳統產業設備以及電能質量控制逐漸發展到新能源開發，而且在民用產品方面也有較廣泛的應用。在電力電子技術眾多的應用方面中，應用于電路系統，尤其是直流輸電的大功率電力電子技術是其中的重要方面。自本文分別介紹了將此技術應用在電路系統中的發電、輸電、配電和節能這四個環節。

2電力電子技術在電路系統中的應用

自柔性交流輸電概念出現后，越來越多的學者開始關注電力電子技術，并積極聯合多種技術，開發出許多相關的支持和應用設備。下面對電力電子技術的多個電路系統應用方面進行詳細介紹。

2.1將電力電子技術應用在發電環節

1電路與模擬電子技術課程設置

電子技術的發展，推動各行各業的發展，應用廣泛———廣播通信、網絡、航空航天、工業、交通、醫學、消費類電子領域都離不開電子技術。眾所周知的北京2008年奧運會的水立方建筑運用50萬顆LED燈構成世界上最大的半導體照明工程。學習電子技術基礎是適應時展之必須。高職教育不同于普通高等教育，它的專業設置和課程設置指導思想都是以服務為宗旨，以就業為導向。針對區域經濟發展的要求，我們進行了廣泛的市場調研，重點調研了長三角地區高職畢業生的主要就業崗位，需要具備的職業能力及從業資格證書等問題，應用電子專業的就業崗位主要有：電子產品維修工，電子產品裝配工，電子產品調試員，電子產品工藝員。通過崗位的典型工作任務，職業能力分析，歸納出職業行動領域，然后根據我系的實際教學條件，實訓條件，將職業行動領域轉化為學習領域，構建了《電路與模擬電子技術》這門課程。同時，我們制定了課程標準。

2電路與模擬電子技術課程目標

本課程的總體目標是：通過對電路原理、常用電子元器件、模擬電路及其系統的分析和設計的學習，使學生獲得電路與模擬電子技術方面的基礎知識、基礎理論和基本技能，為深入學習電子技術及其在專業中的應用打下基礎。其中包括：（1）知識目標：掌握電路基本概念、基本分析和計算方法；會計算電路主要參數；掌握電路波形圖畫法、建立電路模型的方法；會判斷器件類型、電路工作狀態；（2）能力目標：培養學生正確使用常用儀表的能力；培養學生正確選擇元器件的能力；培養學生檢索與閱讀各種電子手冊及資料的能力；培養學生識讀與分析電路的能力；培養學生安裝和焊接電路的能力；培養學生電路測試方案的設計能力和對測試數據的分析能力；培養學生排除電路故障的能力；培養學生進行簡單電路設計的能力；（3）情感目標：通過趣味案例激發學生好奇心和學習興趣；通過學習情境挖掘學生的求知欲和創造欲，樹立學生自信心。

3電路與模擬電子技術課程設計

本門課程設計的理念是：以學生職業能力的培養為最根本的出發點，理論學習以必須，夠用為度,同時進行課證融合。在課程的教學過程中采用多種教學方法和手段：傳統的教學法、直觀教學法、探究法、啟發式教學和多媒體教學手段。

摘要：目前，針對于高速數字電路設計方面的研究有很多，主要是因為該項技術對電子技術行業的發展存在著一定的促進作用，采用多個電子元器件組合應用的辦法，在高速數字電路設計中實現電子技術的融入和應用，并且，也在一定程度上擴大了計算機高速數字電路技術的應用范圍。然而，在對計算機高速數字電路設計技術進行實際應用的過程中，該項技術卻存在著一定的影響因素，這些影響因素都會對計算機高速數字電路技術的正常運行起到不良作用。基于此，本文采用逐步分析法，對計算機高速數字電路設計技術展開分析和研究，以期對計算機高速數字電路設計技術的良好應用起到一定的參考幫助作用。

關鍵詞：計算機；高速數字電路；設計技術

對于高速數字電路來說，其主要指的就是高速變化的信號在傳播過程中產生的電熔、電感等具備著一定模擬特性的電路，實現計算機高速數字電路的建設，不單單需要對先進的電子技術進行應用，還需要結合現代化的計算機軟件技術進行完善，進而實現對計算機高速數字電路每一部分的參數的優化和調整，進而保證計算機高速數字電路系統能夠正常穩定的運行，達到一定的運行標準。在對計算機高速數字電路進行設計時，需要做的是在設計過程中對各部分的元器件進行合理的搭配，不然將會對電路元器件、電路信號等正常運行與傳輸產生不良的影響。

1計算機高速數字電路設計技術的影響因素

對于高速數字電路的設計來說，其是否能夠成功主要“決定權”在于信號的質量,也就是高速數字電路信號完整程度的保持,假如對高速數字電路信號完整程度無法保持,在信號的傳輸過程當中，就會發生信號缺失，進而產生信號失真的現象，一旦這種現象發生，對于數據信息、地址等方面都會產生十分不良的影響，令整體的高速數字電路系統無法保持正常運行,甚至會造成整體系統的崩潰。而影響信號質量的因素并不單一,其是由多種因素所共同影響，然而,在對信號的完整性影響因素進行分析時，可以發現，其主要能分為以下幾點:第一點，在整體的計算機高速數字電路系統中，在信號傳輸線位置的阻抗存在著差異，無法進行正常的匹配,進而能夠出現“反射噪聲”的現象,對于的信號完整性而言，能夠對其產生一定的影響作用[1]。第二點，在整體的計算機高速數字電路系統中，信號線與信號線之間的距離受到電路密集度的影響，一旦電路密集度不斷的進行增大，信號線之間的距離將會越來越狹小,這就致使信號與信號之間的電磁藕合參數呈現出上升的趨勢,如果不進行及時的處理,就會導致信號間出現“串擾現象”，進而影響到信號的質量[2]。第三點，在整體的計算機高速數字電路系統中，在芯片內存在著大量的電路，這些電路在同時輸出的過程中,會受到在電源平面間存在著的電阻以及電阻的作用,進而產生較大的“瞬態電流”,這種“瞬態電流”產生后，會對地線、電源線上的存在著的電壓造成一定程度的不良影響,因此導致信號的發生一些波動和變化。總的來說,對計算機高速數字電路進行科學合理的設計,降低或者是排除以上三方面因素對信號質量的不良影響,進而達到促進計算機高速數字電路信號完整性的提高,在現代化的計算機高速數字電路的設計過程當中，是首先需要解決的問題,只有這樣才能夠保證計算機高速數字電路設計的成功性。

2計算機高速數字電路設計技術問題的解決對策

[摘要]本文對混裝電路板焊接工藝技術的實施過程，并對工藝設計的依據、焊接方法進行了探究，為之后的混裝電路板焊接提供了一定的理論依據，在進行混裝電路板焊接的時候應當按照一定的條件設置電路板焊接的流程以及環節，例如按照驗收規范、生產綱領、企業的生產條件以及技術標準等等，這些都會影響電路板的焊接工藝，確保混裝電路板的質量以及電子產品的質量。

[關鍵詞]混裝電路板；焊接工藝；技術

1混裝電路板焊接工藝方法分類

第一，焊接技術中最常見的就是手工焊接，這一種焊接方法兼具優點和缺點，使用手工焊接方法的時候對于電路板的工藝有很強的適應能力，并且在使用的時候有非常強的組織靈活性，并且在進行施工的時候消耗的成本較低，對于單件小批量的生產是非常適用的。但是在使用手工焊接工藝的時候對于焊接工人的技能水平有很高的要求，但是多數工人在施工的時候常常無法做到高質量的操作，除此之外，使用手工焊接的方法在處理BGA元件、高密度的QFP元件以及0603以下的CHIP元件的時候無法做到精湛操作，導致混裝電路板的質量下降。另一種常用的焊接方法就是回流焊接的方式，在使用回流焊接的方法的時候，能夠提高焊點的質量，并且實現較高的一致性，并且在大批量生產的時候，回流焊接的方法能夠確保焊接的進度和質量，有效的降低焊接的成本，并且使用回流焊接的方法的時候可以有效的處理SMT元件，但是此類方法在處理小批量生產的時候經濟效率差，所消耗的成本較高，除此之外，回流焊接的方法沒有辦法對焊接耐熱性進行高質量焊接，導致回流焊接的方法不能全面的應用在小批量的生產之中。第三種常用的混裝電路的方法就是波峰焊的焊接方法，使用這類焊接方法的優勢就在于高效的處理焊點質量，并且使得混裝電路的一致性很高，對于焊接的質量有非常高的保障，并且在大批量的生產中確保混裝電路的進度以及質量，有效的降低混裝電路的成本，但是同回流焊接一樣，在處理小批量焊接電路的生產的時候，會消耗大量的成本，焊接的工藝在一定程度上變得更加的復雜，無法有效的處理BGA元件、高密度的QFP元件，并且在施工PCB設計的時候常常不能合理的處理“陰影”的效應。

2混裝電路板焊接工藝技術

在對混裝電路實施焊接工作的時候，應當按照一定的步驟進行，根據混裝電路的生產條件以及未來的應用設置焊接的環節，促使焊接的工作在各個環節都得到質量的保障，下文簡述了混裝電路板焊接工藝的步驟：首先，一定對混裝電路的焊接材料進行恰當的準備，在使用手工焊接的時候，一般需要準備絲狀焊料，焊料絲的直徑應當確保焊點是否與要求所匹配，常見的樹脂基釬劑一般選用的是R（純樹脂基釬劑）或者是RMA（中等活性的樹脂基釬劑），例如：絲S-Sn63PbAΦ1-R-1GB/T3131-2001，即用Sn63Pb37焊料制造的，直徑為1mm，釬劑類型為R型的樹脂單芯絲狀焊料。其中當前的SMT焊接工藝材料總體正朝著環保型的狀態發展，常用的是SnPb合金焊接材料，并且是免清洗、不含揮發性有機物、無松香型等等，并使用PCB清潔度的有效整理方式處理PCB的污染殘留，使得焊接材料能夠在準備階段達到最佳的效果。為了使得焊接的時候更加的方便以及容易，還經常會選擇含微銻（Sb）、含微鉍（B）i的焊料，以此來加強材料流動性，使得焊料能夠在表面張力的作用下增強濕潤能力，降低焊接的溫度，有效的降低了生產過程中出現的預熱狀況，并且使得零件端面溶蝕等問題得到有效的處理，同時還能使得混裝電路的修補以及拆換零件的作業更加的方便，簡單易操作。其次，在準備好了焊接材料之后，需要做好焊前預熱的工作，這項工作能夠充分的發揮絲狀焊料中的樹脂芯釬劑的活性，這些能夠有效的避免PCB焊錫的過程中出現影響PCB的潤濕以及焊點的形成，這使得PCB在焊接前就達到了一定的溫度，避免受到熱沖擊導致混裝電路板出現翹曲變形的狀況。在進行焊接工作的時候，有效的控制焊接的溫度，焊接的溫度對于混裝電路有非常重要的作用，當焊接的溫度很低的時候，焊料的擴展率、潤濕性等都會受到影響，并且較低的溫度會使得焊盤或者是元器件的焊端濕潤不充足，因而就會產生虛焊或者是拉尖、橋接等缺陷；而當焊接的溫度較高的時候，就會在焊接的過程中加速了焊盤、元器件，這導致元器件引腳以及焊料產生了氧化，這些都會導致虛焊的狀況，上述這些焊接質量問題對于混裝電路板的使用有很大的影響，因此在焊接的時候需要嚴格的控制焊接的溫度。在焊接貼片元件的時候，焊料應該加在烙鐵頭、焊盤和元件的電極之間，這樣烙鐵頭的移動速度就由焊接時間確定，使得焊料在電極的覆蓋高度在一定的范圍之內，也能夠將烙鐵頭的溫度控制在260℃加減10℃的范圍內，并且保證焊接的時間不會超過2s，這一過程中，若無法在規定的時間內完成焊接的任務，這就會導致焊點無法在規定的時間內冷卻，也沒有辦法及時的進行再猜焊接的工作，這對于修復焊接的工作有很大的影響。最后，在進行焊接插裝元件的時候，應當在烙鐵頭之前加熱焊盤，使得焊盤被充分的預熱，之后在烙鐵頭和焊盤的結合處加入部焊料，使得焊料能夠充分的結合，以此覆蓋整個焊盤，形成凹形的焊錫輪廓線，為之后的真正的焊接工作打下堅實的基礎。在使用回流混裝電路焊接的時候，結合PCB的典型布局形式，在PCB的B面布局質量較小表面貼裝片式元件，在PCB的A面布局BGA、QFP器件、DIP器件、通孔接插件、電阻和電容等，即正面使用表貼和通孔元件混裝，B面采用表面貼裝的形式。在試驗板上選擇無鉛BGA，其他的元件是有鉛元器件，焊料選用OL-107E有鉛焊料。在設置回流焊接曲線時，采用有鉛制程下有鉛、無鉛混裝工藝，將峰值溫度提高到228℃～235℃之間，液相線上溫度的時間為50s～60s，使BGA上的無鉛焊料能充分回流，又能避免過高溫度對有鉛器件的熱沖擊，得到良好的回流焊接效果。對于回流混裝電路質量的檢驗，BGA器件多為焊球大小均勻，經過偏角測試檢驗，并且使焊球呈現鼓形，且QFP器件是能夠形成良好的濕潤，呈現出質量較高的焊點。