電路技術(shù)范文10篇

1電子技術(shù)和單元電路概述

電子技術(shù)主要包括信息技術(shù)和電路技術(shù)。這其中信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電子電路中的各種數(shù)據(jù)的有效傳輸，而電子電路技術(shù)則是對(duì)電力運(yùn)行系統(tǒng)中模擬技術(shù)的管理和應(yīng)用。近年來(lái)我國(guó)電子電路技術(shù)取得了較快的發(fā)展，這也使電路設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方案也隨之進(jìn)行了相應(yīng)的適應(yīng)，使電力設(shè)計(jì)與當(dāng)代電子技術(shù)的運(yùn)行要求更具相符性。當(dāng)前電子的運(yùn)行特點(diǎn)決定了其越來(lái)越趨近于單元化模式。電子電路主要電子元件和電子器件共同組成，同時(shí)電子電路以分立電路和集成電中兩種形式為主。在整個(gè)電子電路系統(tǒng)中，單元電路作為最為重要的組成部分，主要以放大器電路、振蕩電路和數(shù)字電路等為主，通過(guò)對(duì)單元電路進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以有效的提升整體電子電路設(shè)計(jì)的水平。但由于單元電路較為復(fù)雜，因此要對(duì)單元電路設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)分析，從而為單元電路設(shè)計(jì)不斷累積思路。

2單元電路的設(shè)計(jì)步驟

2.1明確任務(wù)。在對(duì)單元電路設(shè)計(jì)時(shí)，需要對(duì)電路需要的功能進(jìn)行明確，并制定詳細(xì)的任務(wù)書(shū)，并對(duì)需要的單元電路進(jìn)行確定，對(duì)電路的性能指標(biāo)進(jìn)行擬定，計(jì)算電壓需要放大的倍數(shù)及電路中輸入輸出電阻的大小，進(jìn)行執(zhí)行流程圖的繪制。在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中需要將電路成本降至最低，以此來(lái)提升單元電路和參數(shù)的精度，全面提高單元電路設(shè)計(jì)的可靠性和穩(wěn)定性。2.2參數(shù)計(jì)算。在單元電路設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算參數(shù)是其中必不可少的一個(gè)步驟，通過(guò)具體的計(jì)算，確保電路中各個(gè)單元電路功能指標(biāo)都能夠達(dá)到需要的要求。在具體進(jìn)行參數(shù)計(jì)算時(shí)，需要強(qiáng)化的單元電路設(shè)計(jì)理論知識(shí)和電子技術(shù)相關(guān)知識(shí)作為支撐，從而做到正確的選擇數(shù)據(jù)和方法。2.3繪制電路圖。在具體電路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要將單元電路與整機(jī)電路實(shí)現(xiàn)有效連接，設(shè)計(jì)出完整的電路圖。在具體單元電路與整機(jī)電路連接過(guò)程中，需要注意單元電路間連接簡(jiǎn)化，這其中在重視電路電氣連接是否能夠?qū)ú?shí)現(xiàn)預(yù)定功能。比如在對(duì)單元電路間的級(jí)聯(lián)設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)各單元電路設(shè)計(jì)完成后，需要注意輸入和輸入信號(hào)、控制信號(hào)間的關(guān)系，并要注意電路圖的可讀性。在具體繪圖時(shí)，盡量在一張圖紙上繪制主電路圖，可以將獨(dú)立的部分單元電路和次要部分在另一張圖上繪制，但在注意圖之間電氣端口的連接和對(duì)應(yīng)，標(biāo)記好各圖紙間的輸入和輸出端口。在設(shè)計(jì)時(shí)需要注意信號(hào)流向，通常從輸入端和信號(hào)源開(kāi)始，根據(jù)信號(hào)流向按照從左到或、從上到下的順序來(lái)連接單元電路。并在圖中加上適當(dāng)?shù)恼f(shuō)明。另外，還要對(duì)連接線(xiàn)畫(huà)法給予注意。在電路圖中，各元件連接應(yīng)以直線(xiàn)為主，盡量減少交叉線(xiàn)，以水平或是垂直來(lái)設(shè)計(jì)連接線(xiàn)的分布，只有在特殊情況下才可以化斜線(xiàn)，這種情況下需要將連續(xù)點(diǎn)用原點(diǎn)表示。

3單元電子電路的設(shè)計(jì)方法

3.1線(xiàn)性集成運(yùn)放組成的穩(wěn)壓電源的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行單元電路設(shè)計(jì)時(shí)，串聯(lián)反饋式穩(wěn)壓電路主要由調(diào)整部分、取樣部分、基準(zhǔn)電壓電路等共同組成，在對(duì)線(xiàn)性集成運(yùn)放組成的穩(wěn)壓電源進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要重視過(guò)流保護(hù)和短路保護(hù)這兩項(xiàng)功能。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)整流出來(lái)的直流電，采用濾波來(lái)降低波文系數(shù)，以此來(lái)直接帶動(dòng)負(fù)載，但這樣的電路穩(wěn)壓效果并不理想，因此還要根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行穩(wěn)壓電源的設(shè)計(jì)。3.2單元電路之間的級(jí)聯(lián)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)單元電路過(guò)程中，當(dāng)對(duì)各單元電路確定后，需要充分的重視單元電路間的級(jí)聯(lián)問(wèn)題。在單元電路電氣性能設(shè)計(jì)中，阻抗匹配和負(fù)載能力匹配是最為主要的問(wèn)題，需要設(shè)計(jì)人員要綜合多種因素進(jìn)行認(rèn)真考慮。對(duì)于驅(qū)動(dòng)能力沒(méi)有過(guò)高要求的情況下，具體可以采用運(yùn)放構(gòu)成的電壓跟隨器。但當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)能力具有較高要求時(shí)，則要運(yùn)用互補(bǔ)對(duì)稱(chēng)輸出電路或是功率繼承電路。對(duì)于數(shù)字電路，采用單管反向器或是達(dá)林頓驅(qū)動(dòng)器更為適宜。3.3對(duì)于運(yùn)算放大器電路的設(shè)計(jì)。在具體進(jìn)行放大器電路設(shè)計(jì)運(yùn)算過(guò)程中，需要選擇單雙電源供電和電源電流作為基本參數(shù)，同時(shí)轉(zhuǎn)換失調(diào)電壓、失調(diào)電流及電阻輸入的速率，并確定時(shí)間。在運(yùn)用運(yùn)算放大器時(shí)，盡可能的運(yùn)用通用性的運(yùn)算放大器。在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，在選擇各種參數(shù)時(shí)不能以指標(biāo)先進(jìn)性作為唯一依據(jù)。對(duì)于運(yùn)算放大器作弱信號(hào)放大時(shí)，則應(yīng)選擇具有極小失調(diào)和噪聲系數(shù)的運(yùn)算放大器，同時(shí)保持等效直流電阻運(yùn)放同相端和反相端對(duì)地。為了能夠有效的消除運(yùn)入的高頻自激，設(shè)計(jì)人員可以將適當(dāng)?shù)碾娙菹窠槿氲揭?guī)定的消振引腳之間，有效的預(yù)防和避免兩級(jí)以上級(jí)級(jí)聯(lián)的情況，以此來(lái)降低消振難度。

摘要：隨著現(xiàn)代化技術(shù)以及信息化手段的飛速發(fā)展，汽車(chē)電氣電路檢測(cè)以及維修得到了越來(lái)越多的重視，汽車(chē)在日常運(yùn)行的過(guò)程中，其內(nèi)部的電氣電路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，不僅為群眾的日常出行帶來(lái)影響，甚至還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。因此，文章首先對(duì)汽車(chē)電氣電路的構(gòu)成加以明確；其次，對(duì)汽車(chē)電氣電路內(nèi)部的常見(jiàn)故障展開(kāi)深入分析；在此基礎(chǔ)上，提出汽車(chē)電氣電路技術(shù)檢測(cè)維修的關(guān)鍵技術(shù)，以求進(jìn)一步提升電氣電路技術(shù)檢測(cè)維修的工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電氣電路技術(shù)；檢測(cè)維修關(guān)鍵技術(shù)；深入分析

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，群眾的日常生活水平同樣得到了提升，使得汽車(chē)的總體規(guī)模以及數(shù)量正在穩(wěn)步增加，并逐漸成為了群眾日常出行中應(yīng)用最為廣泛的交通工具，這就對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的性能提出了更高的要求。然而，由于使用較為頻繁，汽車(chē)電氣電路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，對(duì)整體運(yùn)行效率產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。因此，必須要采取更加高效的檢測(cè)維修技術(shù)，對(duì)汽車(chē)電氣電路展開(kāi)深入的檢測(cè)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障形成的原因，并采取針對(duì)性措施加以解決。

1汽車(chē)電氣電路的構(gòu)成

汽車(chē)內(nèi)部的電氣電路系統(tǒng)，是其最為重要的組成部分之一。電氣電路的主要作用，就是為了保證汽車(chē)中各類(lèi)電氣設(shè)備可以正常、穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，其主要由控制裝置、用電設(shè)備、保護(hù)裝置、電源、信號(hào)反饋裝置以及車(chē)體金屬件等加以構(gòu)成，而電源作為電氣電路的核心部位，能夠?yàn)槠?chē)內(nèi)部所有用電設(shè)備提供持續(xù)穩(wěn)定的能源輸入；保護(hù)裝置則是熔斷器以及繼電器為基礎(chǔ)，能夠?qū)ζ?chē)電氣電路進(jìn)行更加高效的保護(hù)，防止因過(guò)流現(xiàn)象導(dǎo)致用電設(shè)備出現(xiàn)損壞等問(wèn)題；控制裝置可以對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行全面、高效的掌控，從而更好輔助檢測(cè)工作的開(kāi)展；信號(hào)反饋裝置還能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常就能夠提供出相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)。電氣電路系統(tǒng)中的各個(gè)裝備相輔相成，從而構(gòu)建出了完整的電路，并為汽車(chē)的正常運(yùn)行提供關(guān)鍵保障[1]。

2汽車(chē)電氣電路內(nèi)部的常見(jiàn)故障

摘要：隨著現(xiàn)代化技術(shù)以及信息化手段的飛速發(fā)展，汽車(chē)電氣電路檢測(cè)以及維修得到了越來(lái)越多的重視，汽車(chē)在日常運(yùn)行的過(guò)程中，其內(nèi)部的電氣電路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，不僅為群眾的日常出行帶來(lái)影響，甚至還會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。因此，文章首先對(duì)汽車(chē)電氣電路的構(gòu)成加以明確；其次，對(duì)汽車(chē)電氣電路內(nèi)部的常見(jiàn)故障展開(kāi)深入分析；在此基礎(chǔ)上，提出汽車(chē)電氣電路技術(shù)檢測(cè)維修的關(guān)鍵技術(shù)，以求進(jìn)一步提升電氣電路技術(shù)檢測(cè)維修的工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電氣電路技術(shù)；檢測(cè)維修關(guān)鍵技術(shù)；深入分析

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，群眾的日常生活水平同樣得到了提升，使得汽車(chē)的總體規(guī)模以及數(shù)量正在穩(wěn)步增加，并逐漸成為了群眾日常出行中應(yīng)用最為廣泛的交通工具，這就對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的性能提出了更高的要求。然而，由于使用較為頻繁，汽車(chē)電氣電路經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，對(duì)整體運(yùn)行效率產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。因此，必須要采取更加高效的檢測(cè)維修技術(shù)，對(duì)汽車(chē)電氣電路展開(kāi)深入的檢測(cè)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障形成的原因，并采取針對(duì)性措施加以解決。

1汽車(chē)電氣電路的構(gòu)成

汽車(chē)內(nèi)部的電氣電路系統(tǒng)，是其最為重要的組成部分之一。電氣電路的主要作用，就是為了保證汽車(chē)中各類(lèi)電氣設(shè)備可以正常、穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，其主要由控制裝置、用電設(shè)備、保護(hù)裝置、電源、信號(hào)反饋裝置以及車(chē)體金屬件等加以構(gòu)成，而電源作為電氣電路的核心部位，能夠?yàn)槠?chē)內(nèi)部所有用電設(shè)備提供持續(xù)穩(wěn)定的能源輸入；保護(hù)裝置則是熔斷器以及繼電器為基礎(chǔ)，能夠?qū)ζ?chē)電氣電路進(jìn)行更加高效的保護(hù)，防止因過(guò)流現(xiàn)象導(dǎo)致用電設(shè)備出現(xiàn)損壞等問(wèn)題；控制裝置可以對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行全面、高效的掌控，從而更好輔助檢測(cè)工作的開(kāi)展；信號(hào)反饋裝置還能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常就能夠提供出相應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)。電氣電路系統(tǒng)中的各個(gè)裝備相輔相成，從而構(gòu)建出了完整的電路，并為汽車(chē)的正常運(yùn)行提供關(guān)鍵保障[1]。

2汽車(chē)電氣電路內(nèi)部的常見(jiàn)故障

摘要：文章首先對(duì)汽車(chē)電氣電路的構(gòu)成及常見(jiàn)故障進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)汽車(chē)電氣電路檢測(cè)維修關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行論述。期望通過(guò)本文的研究能夠?qū)ζ?chē)使用壽命的延長(zhǎng)有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；電氣電路；檢測(cè)技術(shù)；維修

1汽車(chē)電氣電路的構(gòu)成及常見(jiàn)故障

1.1電氣電路的構(gòu)成電氣電路是汽車(chē)上不可或缺的重要組成部分之一，它的主要作用是確保各種電器設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電路的構(gòu)成情況如圖1所示。在汽車(chē)電氣電路的構(gòu)成中，電源是核心部件，主要作用是為車(chē)上的所有用電設(shè)備提供正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的電能，汽車(chē)的用電設(shè)備較多，它們可將電源提供的電能轉(zhuǎn)換成其它形式的能；保護(hù)裝置以繼電器和熔斷器為主，可對(duì)汽車(chē)電路起到有效的保護(hù)，避免過(guò)流時(shí)造成用電設(shè)備損壞；信號(hào)反饋裝置可為電器設(shè)備的正常運(yùn)行提供檢測(cè)信號(hào)；控制裝置可對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行控制；導(dǎo)線(xiàn)可對(duì)各種設(shè)備進(jìn)行連接，進(jìn)而構(gòu)成一個(gè)完整的電路。1.2常見(jiàn)故障隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛的種類(lèi)越來(lái)越多，不同車(chē)型的電路也存在一定的差別，雖然如此，汽車(chē)電路仍然存在很多共同之處，如所有車(chē)型都有主供電線(xiàn)路等。任何車(chē)型上的電氣電路都可能出現(xiàn)故障問(wèn)題，其中比較常見(jiàn)且具有代表性的有以下幾類(lèi)。1.2.1線(xiàn)路故障汽車(chē)上的線(xiàn)路故障種類(lèi)較多，其中最為常見(jiàn)且普遍存在的是線(xiàn)路接觸不良，當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間處于腐蝕性較強(qiáng)且濕度過(guò)大的環(huán)境中，則會(huì)使絕緣的性能受到影響，由此可能會(huì)引起短路等故障問(wèn)題。1.2.2元件老化或擊穿在汽車(chē)電氣電路中有著數(shù)量眾多的元件和導(dǎo)線(xiàn)，隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用，它們均會(huì)出現(xiàn)一定程度的老化，本身的性能也會(huì)隨之下降，這樣一來(lái)便可能引起電氣電路故障。同時(shí)，所有的電子元件都對(duì)過(guò)流電壓極為敏感，如晶體管過(guò)壓會(huì)被擊穿，由此造成的電路故障具有不可恢復(fù)的特點(diǎn)，也就是永久性損壞。1.2.3燈不亮汽車(chē)上的電路是由導(dǎo)線(xiàn)連接而成，通常情況下，應(yīng)當(dāng)按照電器設(shè)備的功率及電流確定導(dǎo)線(xiàn)截面積，而有些駕駛員為增強(qiáng)車(chē)燈的照度，更換了較大瓦數(shù)的燈泡，但卻并未對(duì)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行改進(jìn)，由此會(huì)使導(dǎo)線(xiàn)的負(fù)荷增大，這樣一來(lái)，會(huì)造成導(dǎo)線(xiàn)過(guò)熱，進(jìn)而引起短路故障。

2汽車(chē)電氣電路檢測(cè)維修關(guān)鍵技術(shù)

2.1檢測(cè)技術(shù)。2.1.1儀表檢測(cè)法。在汽車(chē)電氣電路故障檢測(cè)中，儀表檢測(cè)是最為先進(jìn)的一種方法，并且也是檢測(cè)結(jié)果最為準(zhǔn)確的技術(shù)之一。萬(wàn)用表是儀表檢測(cè)法中較為常用的儀器，其能夠?qū)ζ?chē)電路中的電流、電壓及電阻進(jìn)行測(cè)量。在對(duì)電流進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)將電流表與被測(cè)電路以串聯(lián)的方式進(jìn)行連接，如圖2a所示；在對(duì)電壓進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)當(dāng)將電壓表與被測(cè)電路以并聯(lián)的方式進(jìn)行連接，如圖2b所示。通過(guò)對(duì)相關(guān)電路的參數(shù)的對(duì)比，能夠?qū)Τ霈F(xiàn)故障的電路進(jìn)行確定。檢測(cè)人員在應(yīng)用儀表對(duì)汽車(chē)的電氣電路故障進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，必須對(duì)儀表的操作予以熟練掌握。同時(shí)，還應(yīng)對(duì)汽車(chē)的主要電路參數(shù)予以熟悉，更為重要的是應(yīng)具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和判斷能力，由此可在最短的時(shí)間內(nèi)容找出存在故障的電路，給故障維修提供依據(jù)。2.1.2直觀診斷法。在汽車(chē)電氣電路故障檢測(cè)中，直觀診斷是大部分檢測(cè)技術(shù)的一個(gè)基礎(chǔ)步驟，經(jīng)驗(yàn)豐富的檢測(cè)人員可通過(guò)觀察，便可準(zhǔn)確判斷出電路故障的位置。直觀診斷法最為突出的特點(diǎn)是過(guò)程簡(jiǎn)單，人體的各種感覺(jué)器官均可作為檢測(cè)工具使用。例如，汽車(chē)發(fā)生短路故障時(shí)，通常會(huì)伴隨出現(xiàn)冒煙、焦糊以及異響等現(xiàn)象，對(duì)于這些現(xiàn)象，可以通過(guò)觸覺(jué)、嗅覺(jué)和視覺(jué)進(jìn)行直觀判斷，進(jìn)而確定出故障的大致范圍，有助于縮短檢測(cè)時(shí)間。2.1.3替換法。當(dāng)汽車(chē)的電氣電路出現(xiàn)大范圍故障時(shí)，可以通過(guò)替換元件的方法，對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行排除。該方法的原理與檢測(cè)卡診斷較為類(lèi)似，具體做法是，使用型號(hào)或規(guī)格相同且性能良好的電器，替換疑似存在故障的電器，據(jù)此來(lái)判斷故障位置。在應(yīng)用替換法對(duì)汽車(chē)電氣電路故障進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員需要根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，找出可疑的電器，然后利用相應(yīng)的電器進(jìn)行代替，如果替換之后，故障問(wèn)題消除，則說(shuō)明是該電器存在問(wèn)題，若是故障依然存在，則應(yīng)對(duì)其它可疑的電器進(jìn)行替換，直至找到故障原因?yàn)橹埂?.1.4搭鐵檢測(cè)法。該方法是汽車(chē)電氣電路故障檢測(cè)中，應(yīng)用最為廣泛的方法之一，其基本原理如下：通過(guò)用電設(shè)備與金屬部分搭接時(shí)所產(chǎn)生的火花強(qiáng)弱程度，對(duì)電路故障進(jìn)行判斷。在具體應(yīng)用時(shí)，既可以進(jìn)行直接搭鐵，也可以間接搭鐵，前者是依據(jù)未經(jīng)負(fù)載直接搭鐵產(chǎn)生的火花對(duì)線(xiàn)路的實(shí)際狀況進(jìn)行判斷。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子進(jìn)行說(shuō)明：懷疑汽車(chē)照明開(kāi)關(guān)與制動(dòng)開(kāi)關(guān)之間的某一段線(xiàn)路存在故障，可將制動(dòng)開(kāi)關(guān)上的線(xiàn)頭拆下，直接與金屬進(jìn)行搭接，若是有較為強(qiáng)烈的火花出現(xiàn)，則表明該段線(xiàn)路正常，而如果搭鐵后產(chǎn)生的火花強(qiáng)度比較弱，則表明該段線(xiàn)路上的某個(gè)線(xiàn)頭存在接觸不良的情況。此外，還有一種情況就是搭鐵后無(wú)火花產(chǎn)生，這是由于線(xiàn)路斷路所致。后者則是按照通過(guò)汽車(chē)電器的某個(gè)負(fù)載進(jìn)行搭鐵所產(chǎn)生的火花強(qiáng)弱判斷線(xiàn)路是否存在故障。在實(shí)際檢測(cè)中，直接搭鐵的操作過(guò)程更加簡(jiǎn)單，故此它的應(yīng)用要比間接搭鐵更多一些。2.2故障維修。由于汽車(chē)的電氣電路結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，當(dāng)其發(fā)生故障后，應(yīng)當(dāng)采取合理可行的檢測(cè)方法，確定故障位置及其原因，從而為故障維修提供可靠依據(jù)。在對(duì)汽車(chē)電氣電路故障進(jìn)行維修的過(guò)程中，除了要采用合理可行的維修方法之外，還應(yīng)對(duì)維修中的一些細(xì)節(jié)加以了解。2.2.1維修準(zhǔn)備。作為一名專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修人員，應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車(chē)電氣電路的組成情況及具體的工作原理有全面地了解和掌握，熟悉所有電子元件的特性，并在維修開(kāi)始前，做好充足的準(zhǔn)備工作，防止因準(zhǔn)備不充分而影響維修效率和質(zhì)量。2.2.2維修要點(diǎn)。（1）對(duì)汽車(chē)電氣電路故障進(jìn)行維修的過(guò)程中，所有拆下的電氣元件必須妥善放置，避免用力過(guò)大或是磕碰損壞。同時(shí)，對(duì)溫度較為敏感的電路元件應(yīng)在焊接維修時(shí)予以注意，防止操作不當(dāng)引起新的故障問(wèn)題。（2）在對(duì)蓄電池進(jìn)行拆卸的過(guò)程中，必須先將負(fù)極接線(xiàn)拆下，當(dāng)維修完畢安裝蓄電池時(shí)，則應(yīng)最后對(duì)負(fù)極接線(xiàn)進(jìn)行連接。要保證點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及其它開(kāi)關(guān)在拆裝蓄電池時(shí)均處于斷開(kāi)狀態(tài)，如果開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，則可能造成半導(dǎo)體元件損壞。（3）所有無(wú)法從汽車(chē)上拆下的電氣電路，在維修時(shí)，應(yīng)遵循從外向內(nèi)的原則，進(jìn)行逐一排查，要保證維修不會(huì)出現(xiàn)人為損壞的情。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的精密程度要比進(jìn)口汽車(chē)差一些，所以電氣電路故障的維修也更容易，而進(jìn)口汽車(chē)的整體結(jié)構(gòu)較為緊密，對(duì)元器件的匹配性要求較高，如果維修時(shí)，用國(guó)產(chǎn)件代替，那么會(huì)埋下故障隱患。（4）對(duì)汽車(chē)的電氣線(xiàn)路進(jìn)行維修的過(guò)程中，當(dāng)需要采用焊接維修時(shí)，必須對(duì)電烙鐵的溫度及其功率進(jìn)行嚴(yán)格控制，以免功率過(guò)大或是溫度過(guò)高，造成電路中的元器件損壞。通常情況下，維修人員應(yīng)當(dāng)選用恒溫的電烙鐵作為焊接設(shè)備，功率應(yīng)控制在75W以?xún)?nèi)，焊接操作時(shí)，要確保焊點(diǎn)與電路元件引腳之間的距離適宜。（5）為進(jìn)一步提升汽車(chē)電氣電路的維修效率，可對(duì)車(chē)輛上搭載的智能診斷系統(tǒng)進(jìn)行利用，通過(guò)該系統(tǒng)的自診斷功能，對(duì)電路故障進(jìn)行查找，這樣能夠使故障診斷時(shí)間顯著縮短，找到的故障位置也更加精確，可以給維修提供可靠的依據(jù)。當(dāng)維修完畢后，應(yīng)確認(rèn)故障是否排除，此時(shí)需要進(jìn)行重新檢測(cè)，如，熔斷絲燒斷的故障，應(yīng)在更換新的熔斷絲后，對(duì)相關(guān)的電路進(jìn)行檢測(cè)，看是否恢復(fù)正常。

摘要

自本世紀(jì)五十年代未第一只晶閘管問(wèn)世以來(lái)，電力電子技術(shù)開(kāi)始登上電氣傳動(dòng)技術(shù)舞臺(tái)，以此為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的可控硅整流裝置，是電氣傳動(dòng)領(lǐng)域的一次革命，使電能的變換和控制從旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組和靜止離子變流器進(jìn)入由電力電子器件構(gòu)成的變流器，這標(biāo)志著電力電子的誕生。進(jìn)入70年代晶閘管開(kāi)始形成由低電壓小電流到高電壓大電流的系列產(chǎn)品，普通晶閘管不能自關(guān)斷的半控型器件，被稱(chēng)為第一代電力電子器件。隨著電力電子技術(shù)和制造工藝水平的不斷提高，電力電子器件在容易和類(lèi)型等方面得到了很大發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。現(xiàn)在能源短缺已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)主要問(wèn)題。如何找到一種節(jié)能元件能夠節(jié)能，成為首選。電力電子技術(shù)是應(yīng)用于電力領(lǐng)域的電子技術(shù),使用電力電子器件對(duì)電能進(jìn)行變換和控制的技術(shù)。本文通過(guò)介紹電子鎮(zhèn)流器在節(jié)能電路中的工作原理和智能照明控制系統(tǒng)的應(yīng)用。從而達(dá)到了節(jié)能的目的。

關(guān)鍵詞:電力電子技術(shù),綠色照明,電子鎮(zhèn)流器,

目錄

摘要

目錄

摘要：隨著現(xiàn)代教育改革的深化推進(jìn)，社會(huì)對(duì)于人才的需求更強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性，這給《數(shù)字電子技術(shù)》課程的發(fā)展提出了新的發(fā)展要求，其內(nèi)含的電路設(shè)計(jì)是課改的關(guān)鍵，針對(duì)此，本文將以新課內(nèi)容及教學(xué)實(shí)踐需求為研究基點(diǎn)，利用可靠性仿真技術(shù)進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，由此在電路制作之前將通過(guò)仿真軟件將電路結(jié)構(gòu)及元器件參數(shù)調(diào)整至最佳狀態(tài)，以為實(shí)踐教學(xué)提供有效支撐。

關(guān)鍵詞：可靠性仿真技術(shù)；課改要求；任務(wù)驅(qū)動(dòng)；電路設(shè)計(jì)

1基于可靠性仿真技術(shù)的電路設(shè)計(jì)需求分析

基于可靠性仿真技術(shù)的電路設(shè)計(jì)主要是以虛擬儀器設(shè)備替代現(xiàn)實(shí)電子元器件，從而為電子電路的實(shí)踐教學(xué)提供有效支撐，從而更好了踐行“理實(shí)一體化”的教學(xué)理念，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐技能的提升，促使課程回歸教學(xué)的本質(zhì)。1.1實(shí)踐性教學(xué)開(kāi)展的內(nèi)在需求。基于可靠性仿真技術(shù)的電路設(shè)計(jì)，學(xué)生可以參與擬訂設(shè)計(jì)方案、仿真模擬等環(huán)節(jié)，從電路的設(shè)計(jì)方案、仿真模擬等環(huán)節(jié)，能夠?qū)⒒逎y懂的理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合，幫助學(xué)生提升實(shí)踐技能。1.2實(shí)現(xiàn)層次化和差異化教學(xué)的必然選擇。關(guān)涉電路設(shè)計(jì)的技術(shù)型教學(xué)內(nèi)容涉及的元器件較為繁雜，且不同元器件性能、參數(shù)、封裝形式、價(jià)格、功耗等存在較大區(qū)別，在教學(xué)過(guò)程中需要反復(fù)的實(shí)驗(yàn)、測(cè)試，這增加了設(shè)備投資成本，而且因?yàn)閷W(xué)生個(gè)性化差異，學(xué)習(xí)、接受能力各不相同，加之電子元器件復(fù)雜程度的不同，應(yīng)該據(jù)此分層次設(shè)定目標(biāo)，以貼近生活、學(xué)生所喜愛(ài)的教學(xué)內(nèi)容，以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的形式引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，但這勢(shì)必增加電子元器件的投入，而仿真模擬電路的設(shè)計(jì)可以利用仿真軟件呈現(xiàn)電子電路的操作面板和功能，并通過(guò)交互式操作完成相應(yīng)測(cè)試任務(wù)，不僅滿(mǎn)足了教學(xué)需求，而且控制了教學(xué)成本。

2基于可靠性仿真技術(shù)的電路設(shè)計(jì)方案

2.1電路設(shè)計(jì)的整體流程。可靠性仿真技術(shù)可以檢驗(yàn)電路存在的故障并發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)，從而有針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)，為了遵循由簡(jiǎn)入繁的原則，以有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情和積極性，本文以典型電路電源模塊設(shè)計(jì)為例，設(shè)計(jì)過(guò)程中首先應(yīng)該進(jìn)行可靠性仿真實(shí)驗(yàn)，其具體的流程如圖1所示。2.2電路設(shè)計(jì)的具體步驟。2.2.1設(shè)計(jì)信息采集。為了實(shí)現(xiàn)電源電路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，應(yīng)詳細(xì)搜集其應(yīng)用環(huán)境和使用方法等信息，具體包含所采用的元器件、原材料特性2.2.2數(shù)字樣機(jī)建模。電路設(shè)計(jì)中數(shù)字樣機(jī)建模須采用專(zhuān)業(yè)軟件實(shí)現(xiàn)，但因?yàn)閷W(xué)生學(xué)習(xí)、接受能力存在差異，應(yīng)該目標(biāo)層次，將設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行分解，并以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的形式，將不同設(shè)計(jì)知識(shí)分配到各個(gè)任務(wù)之中，讓學(xué)生通過(guò)分步設(shè)計(jì)完成理論知識(shí)的實(shí)踐應(yīng)用，由此才能確保電路設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)的效果，通常存在熱設(shè)計(jì)信息和振動(dòng)設(shè)計(jì)信息兩類(lèi)建模方式，具體的建模步驟為：首先根據(jù)將所獲取的電路信息進(jìn)行簡(jiǎn)化，完成CAD數(shù)字樣機(jī)模型的構(gòu)建，并依據(jù)熱設(shè)計(jì)信息建立CFD數(shù)字樣機(jī)模型，而后依據(jù)振動(dòng)設(shè)計(jì)信息建立FEA數(shù)字樣機(jī)模型。其次，為確保CFD數(shù)字樣機(jī)與物理樣機(jī)的一致性，須對(duì)其進(jìn)行修正與驗(yàn)證，利用對(duì)電源模塊工作狀態(tài)熱測(cè)量的方式，獲取其關(guān)鍵元器件點(diǎn)溫度測(cè)試數(shù)據(jù)，并根據(jù)所得結(jié)果修正電源模塊CFD數(shù)字樣機(jī)的邊界條件、期間參數(shù)，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)CFD數(shù)字樣機(jī)的修正。再次，同理，也須采用相同的方法對(duì)FED數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行修正，且測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)該在約束條件下對(duì)電源模塊重點(diǎn)部位，關(guān)鍵元器件進(jìn)行模態(tài)分析，并依據(jù)結(jié)果完成修正。2.2.3應(yīng)力分析。溫度應(yīng)力分析選用MentorGraphics公司的FloTherMV90分析計(jì)算電源模塊CFD數(shù)字樣機(jī)模型，經(jīng)過(guò)分析可知，電源模塊設(shè)計(jì)中如元器件排布不合理，則會(huì)導(dǎo)致電路設(shè)計(jì)存在熱分布過(guò)度集中的缺陷。分析中，平臺(tái)環(huán)境溫度70℃設(shè)定為第一參考溫度條件，電源模塊表層軍溫度72℃設(shè)為第二參考溫度條件，經(jīng)過(guò)分析，為電源模塊所在分級(jí)提供5V工作電源的功率器區(qū)域，是熱分布較集中的部位，需要修正電路設(shè)計(jì)方案。而對(duì)于振動(dòng)應(yīng)力分析，則選用ANSYS公司的ANSYSWorkbench12.1分析計(jì)算電源模塊FEA數(shù)字樣機(jī)模型，分析結(jié)果顯示，電源模塊中元器件數(shù)量和重量排布、安裝方式設(shè)計(jì)不合理，使得電源模塊產(chǎn)生局部共振的設(shè)計(jì)問(wèn)題，應(yīng)該據(jù)此進(jìn)行及時(shí)修正，以?xún)?yōu)化電路設(shè)計(jì)。

電力電子技術(shù)是從上世紀(jì)開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，也稱(chēng)為功率電子技術(shù)，它具有的特點(diǎn)是：小體積、小重量、大容量、低損耗、較長(zhǎng)的使用壽命，而且方便維護(hù)、有優(yōu)異的控制性能。電力電子技術(shù)的應(yīng)用范圍特別廣，涉及通信、電器等多個(gè)領(lǐng)域，應(yīng)用在電路系統(tǒng)是其中一個(gè)重要方面，因此，研究電力電子技術(shù)在電路系統(tǒng)中的應(yīng)用尤為重要。

1電力電子技術(shù)介紹

電力電子技術(shù)是一個(gè)由多種技術(shù)支撐的平臺(tái)，不僅包括功率半導(dǎo)體器件和現(xiàn)代控制技術(shù)，還包括計(jì)算機(jī)技術(shù)和電路技術(shù)。在近五十年來(lái)發(fā)展迅速，應(yīng)用的范圍也從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)設(shè)備以及電能質(zhì)量控制逐漸發(fā)展到新能源開(kāi)發(fā)，而且在民用產(chǎn)品方面也有較廣泛的應(yīng)用。在電力電子技術(shù)眾多的應(yīng)用方面中，應(yīng)用于電路系統(tǒng)，尤其是直流輸電的大功率電力電子技術(shù)是其中的重要方面。自本文分別介紹了將此技術(shù)應(yīng)用在電路系統(tǒng)中的發(fā)電、輸電、配電和節(jié)能這四個(gè)環(huán)節(jié)。

2電力電子技術(shù)在電路系統(tǒng)中的應(yīng)用

自柔性交流輸電概念出現(xiàn)后，越來(lái)越多的學(xué)者開(kāi)始關(guān)注電力電子技術(shù)，并積極聯(lián)合多種技術(shù)，開(kāi)發(fā)出許多相關(guān)的支持和應(yīng)用設(shè)備。下面對(duì)電力電子技術(shù)的多個(gè)電路系統(tǒng)應(yīng)用方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。

2.1將電力電子技術(shù)應(yīng)用在發(fā)電環(huán)節(jié)

1電路與模擬電子技術(shù)課程設(shè)置

電子技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)各行各業(yè)的發(fā)展，應(yīng)用廣泛———廣播通信、網(wǎng)絡(luò)、航空航天、工業(yè)、交通、醫(yī)學(xué)、消費(fèi)類(lèi)電子領(lǐng)域都離不開(kāi)電子技術(shù)。眾所周知的北京2008年奧運(yùn)會(huì)的水立方建筑運(yùn)用50萬(wàn)顆LED燈構(gòu)成世界上最大的半導(dǎo)體照明工程。學(xué)習(xí)電子技術(shù)基礎(chǔ)是適應(yīng)時(shí)展之必須。高職教育不同于普通高等教育，它的專(zhuān)業(yè)設(shè)置和課程設(shè)置指導(dǎo)思想都是以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向。針對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，我們進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，重點(diǎn)調(diào)研了長(zhǎng)三角地區(qū)高職畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位，需要具備的職業(yè)能力及從業(yè)資格證書(shū)等問(wèn)題，應(yīng)用電子專(zhuān)業(yè)的就業(yè)崗位主要有：電子產(chǎn)品維修工，電子產(chǎn)品裝配工，電子產(chǎn)品調(diào)試員，電子產(chǎn)品工藝員。通過(guò)崗位的典型工作任務(wù)，職業(yè)能力分析，歸納出職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域，然后根據(jù)我系的實(shí)際教學(xué)條件，實(shí)訓(xùn)條件，將職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建了《電路與模擬電子技術(shù)》這門(mén)課程。同時(shí)，我們制定了課程標(biāo)準(zhǔn)。

2電路與模擬電子技術(shù)課程目標(biāo)

本課程的總體目標(biāo)是：通過(guò)對(duì)電路原理、常用電子元器件、模擬電路及其系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生獲得電路與模擬電子技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識(shí)、基礎(chǔ)理論和基本技能，為深入學(xué)習(xí)電子技術(shù)及其在專(zhuān)業(yè)中的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。其中包括：（1）知識(shí)目標(biāo)：掌握電路基本概念、基本分析和計(jì)算方法；會(huì)計(jì)算電路主要參數(shù)；掌握電路波形圖畫(huà)法、建立電路模型的方法；會(huì)判斷器件類(lèi)型、電路工作狀態(tài)；（2）能力目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生正確使用常用儀表的能力；培養(yǎng)學(xué)生正確選擇元器件的能力；培養(yǎng)學(xué)生檢索與閱讀各種電子手冊(cè)及資料的能力；培養(yǎng)學(xué)生識(shí)讀與分析電路的能力；培養(yǎng)學(xué)生安裝和焊接電路的能力；培養(yǎng)學(xué)生電路測(cè)試方案的設(shè)計(jì)能力和對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的分析能力；培養(yǎng)學(xué)生排除電路故障的能力；培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行簡(jiǎn)單電路設(shè)計(jì)的能力；（3）情感目標(biāo)：通過(guò)趣味案例激發(fā)學(xué)生好奇心和學(xué)習(xí)興趣；通過(guò)學(xué)習(xí)情境挖掘?qū)W生的求知欲和創(chuàng)造欲，樹(shù)立學(xué)生自信心。

3電路與模擬電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)

本門(mén)課程設(shè)計(jì)的理念是：以學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)為最根本的出發(fā)點(diǎn)，理論學(xué)習(xí)以必須，夠用為度,同時(shí)進(jìn)行課證融合。在課程的教學(xué)過(guò)程中采用多種教學(xué)方法和手段：傳統(tǒng)的教學(xué)法、直觀教學(xué)法、探究法、啟發(fā)式教學(xué)和多媒體教學(xué)手段。

摘要：目前，針對(duì)于高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)方面的研究有很多，主要是因?yàn)樵擁?xiàng)技術(shù)對(duì)電子技術(shù)行業(yè)的發(fā)展存在著一定的促進(jìn)作用，采用多個(gè)電子元器件組合應(yīng)用的辦法，在高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)電子技術(shù)的融入和應(yīng)用，并且，也在一定程度上擴(kuò)大了計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路技術(shù)的應(yīng)用范圍。然而，在對(duì)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，該項(xiàng)技術(shù)卻存在著一定的影響因素，這些影響因素都會(huì)對(duì)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路技術(shù)的正常運(yùn)行起到不良作用。基于此，本文采用逐步分析法，對(duì)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)技術(shù)展開(kāi)分析和研究，以期對(duì)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)技術(shù)的良好應(yīng)用起到一定的參考幫助作用。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)；高速數(shù)字電路；設(shè)計(jì)技術(shù)

對(duì)于高速數(shù)字電路來(lái)說(shuō)，其主要指的就是高速變化的信號(hào)在傳播過(guò)程中產(chǎn)生的電熔、電感等具備著一定模擬特性的電路，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路的建設(shè)，不單單需要對(duì)先進(jìn)的電子技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，還需要結(jié)合現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)進(jìn)行完善，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路每一部分的參數(shù)的優(yōu)化和調(diào)整，進(jìn)而保證計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路系統(tǒng)能夠正常穩(wěn)定的運(yùn)行，達(dá)到一定的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要做的是在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)各部分的元器件進(jìn)行合理的搭配，不然將會(huì)對(duì)電路元器件、電路信號(hào)等正常運(yùn)行與傳輸產(chǎn)生不良的影響。

1計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)技術(shù)的影響因素

對(duì)于高速數(shù)字電路的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，其是否能夠成功主要“決定權(quán)”在于信號(hào)的質(zhì)量,也就是高速數(shù)字電路信號(hào)完整程度的保持,假如對(duì)高速數(shù)字電路信號(hào)完整程度無(wú)法保持,在信號(hào)的傳輸過(guò)程當(dāng)中，就會(huì)發(fā)生信號(hào)缺失，進(jìn)而產(chǎn)生信號(hào)失真的現(xiàn)象，一旦這種現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)于數(shù)據(jù)信息、地址等方面都會(huì)產(chǎn)生十分不良的影響，令整體的高速數(shù)字電路系統(tǒng)無(wú)法保持正常運(yùn)行,甚至?xí)斐烧w系統(tǒng)的崩潰。而影響信號(hào)質(zhì)量的因素并不單一,其是由多種因素所共同影響，然而,在對(duì)信號(hào)的完整性影響因素進(jìn)行分析時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)，其主要能分為以下幾點(diǎn):第一點(diǎn)，在整體的計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路系統(tǒng)中，在信號(hào)傳輸線(xiàn)位置的阻抗存在著差異，無(wú)法進(jìn)行正常的匹配,進(jìn)而能夠出現(xiàn)“反射噪聲”的現(xiàn)象,對(duì)于的信號(hào)完整性而言，能夠?qū)ζ洚a(chǎn)生一定的影響作用[1]。第二點(diǎn)，在整體的計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路系統(tǒng)中，信號(hào)線(xiàn)與信號(hào)線(xiàn)之間的距離受到電路密集度的影響，一旦電路密集度不斷的進(jìn)行增大，信號(hào)線(xiàn)之間的距離將會(huì)越來(lái)越狹小,這就致使信號(hào)與信號(hào)之間的電磁藕合參數(shù)呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì),如果不進(jìn)行及時(shí)的處理,就會(huì)導(dǎo)致信號(hào)間出現(xiàn)“串?dāng)_現(xiàn)象”，進(jìn)而影響到信號(hào)的質(zhì)量[2]。第三點(diǎn)，在整體的計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路系統(tǒng)中，在芯片內(nèi)存在著大量的電路，這些電路在同時(shí)輸出的過(guò)程中,會(huì)受到在電源平面間存在著的電阻以及電阻的作用,進(jìn)而產(chǎn)生較大的“瞬態(tài)電流”,這種“瞬態(tài)電流”產(chǎn)生后，會(huì)對(duì)地線(xiàn)、電源線(xiàn)上的存在著的電壓造成一定程度的不良影響,因此導(dǎo)致信號(hào)的發(fā)生一些波動(dòng)和變化。總的來(lái)說(shuō),對(duì)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì),降低或者是排除以上三方面因素對(duì)信號(hào)質(zhì)量的不良影響,進(jìn)而達(dá)到促進(jìn)計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路信號(hào)完整性的提高,在現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，是首先需要解決的問(wèn)題,只有這樣才能夠保證計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)的成功性。

2計(jì)算機(jī)高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)技術(shù)問(wèn)題的解決對(duì)策

[摘要]本文對(duì)混裝電路板焊接工藝技術(shù)的實(shí)施過(guò)程，并對(duì)工藝設(shè)計(jì)的依據(jù)、焊接方法進(jìn)行了探究，為之后的混裝電路板焊接提供了一定的理論依據(jù)，在進(jìn)行混裝電路板焊接的時(shí)候應(yīng)當(dāng)按照一定的條件設(shè)置電路板焊接的流程以及環(huán)節(jié)，例如按照驗(yàn)收規(guī)范、生產(chǎn)綱領(lǐng)、企業(yè)的生產(chǎn)條件以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等等，這些都會(huì)影響電路板的焊接工藝，確保混裝電路板的質(zhì)量以及電子產(chǎn)品的質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]混裝電路板；焊接工藝；技術(shù)

1混裝電路板焊接工藝方法分類(lèi)

第一，焊接技術(shù)中最常見(jiàn)的就是手工焊接，這一種焊接方法兼具優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，使用手工焊接方法的時(shí)候?qū)τ陔娐钒宓墓に囉泻軓?qiáng)的適應(yīng)能力，并且在使用的時(shí)候有非常強(qiáng)的組織靈活性，并且在進(jìn)行施工的時(shí)候消耗的成本較低，對(duì)于單件小批量的生產(chǎn)是非常適用的。但是在使用手工焊接工藝的時(shí)候?qū)τ诤附庸と说募寄芩接泻芨叩囊螅嵌鄶?shù)工人在施工的時(shí)候常常無(wú)法做到高質(zhì)量的操作，除此之外，使用手工焊接的方法在處理BGA元件、高密度的QFP元件以及0603以下的CHIP元件的時(shí)候無(wú)法做到精湛操作，導(dǎo)致混裝電路板的質(zhì)量下降。另一種常用的焊接方法就是回流焊接的方式，在使用回流焊接的方法的時(shí)候，能夠提高焊點(diǎn)的質(zhì)量，并且實(shí)現(xiàn)較高的一致性，并且在大批量生產(chǎn)的時(shí)候，回流焊接的方法能夠確保焊接的進(jìn)度和質(zhì)量，有效的降低焊接的成本，并且使用回流焊接的方法的時(shí)候可以有效的處理SMT元件，但是此類(lèi)方法在處理小批量生產(chǎn)的時(shí)候經(jīng)濟(jì)效率差，所消耗的成本較高，除此之外，回流焊接的方法沒(méi)有辦法對(duì)焊接耐熱性進(jìn)行高質(zhì)量焊接，導(dǎo)致回流焊接的方法不能全面的應(yīng)用在小批量的生產(chǎn)之中。第三種常用的混裝電路的方法就是波峰焊的焊接方法，使用這類(lèi)焊接方法的優(yōu)勢(shì)就在于高效的處理焊點(diǎn)質(zhì)量，并且使得混裝電路的一致性很高，對(duì)于焊接的質(zhì)量有非常高的保障，并且在大批量的生產(chǎn)中確保混裝電路的進(jìn)度以及質(zhì)量，有效的降低混裝電路的成本，但是同回流焊接一樣，在處理小批量焊接電路的生產(chǎn)的時(shí)候，會(huì)消耗大量的成本，焊接的工藝在一定程度上變得更加的復(fù)雜，無(wú)法有效的處理BGA元件、高密度的QFP元件，并且在施工PCB設(shè)計(jì)的時(shí)候常常不能合理的處理“陰影”的效應(yīng)。

2混裝電路板焊接工藝技術(shù)

在對(duì)混裝電路實(shí)施焊接工作的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)按照一定的步驟進(jìn)行，根據(jù)混裝電路的生產(chǎn)條件以及未來(lái)的應(yīng)用設(shè)置焊接的環(huán)節(jié)，促使焊接的工作在各個(gè)環(huán)節(jié)都得到質(zhì)量的保障，下文簡(jiǎn)述了混裝電路板焊接工藝的步驟：首先，一定對(duì)混裝電路的焊接材料進(jìn)行恰當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備，在使用手工焊接的時(shí)候，一般需要準(zhǔn)備絲狀焊料，焊料絲的直徑應(yīng)當(dāng)確保焊點(diǎn)是否與要求所匹配，常見(jiàn)的樹(shù)脂基釬劑一般選用的是R（純樹(shù)脂基釬劑）或者是RMA（中等活性的樹(shù)脂基釬劑），例如：絲S-Sn63PbAΦ1-R-1GB/T3131-2001，即用Sn63Pb37焊料制造的，直徑為1mm，釬劑類(lèi)型為R型的樹(shù)脂單芯絲狀焊料。其中當(dāng)前的SMT焊接工藝材料總體正朝著環(huán)保型的狀態(tài)發(fā)展，常用的是SnPb合金焊接材料，并且是免清洗、不含揮發(fā)性有機(jī)物、無(wú)松香型等等，并使用PCB清潔度的有效整理方式處理PCB的污染殘留，使得焊接材料能夠在準(zhǔn)備階段達(dá)到最佳的效果。為了使得焊接的時(shí)候更加的方便以及容易，還經(jīng)常會(huì)選擇含微銻（Sb）、含微鉍（B）i的焊料，以此來(lái)加強(qiáng)材料流動(dòng)性，使得焊料能夠在表面張力的作用下增強(qiáng)濕潤(rùn)能力，降低焊接的溫度，有效的降低了生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的預(yù)熱狀況，并且使得零件端面溶蝕等問(wèn)題得到有效的處理，同時(shí)還能使得混裝電路的修補(bǔ)以及拆換零件的作業(yè)更加的方便，簡(jiǎn)單易操作。其次，在準(zhǔn)備好了焊接材料之后，需要做好焊前預(yù)熱的工作，這項(xiàng)工作能夠充分的發(fā)揮絲狀焊料中的樹(shù)脂芯釬劑的活性，這些能夠有效的避免PCB焊錫的過(guò)程中出現(xiàn)影響PCB的潤(rùn)濕以及焊點(diǎn)的形成，這使得PCB在焊接前就達(dá)到了一定的溫度，避免受到熱沖擊導(dǎo)致混裝電路板出現(xiàn)翹曲變形的狀況。在進(jìn)行焊接工作的時(shí)候，有效的控制焊接的溫度，焊接的溫度對(duì)于混裝電路有非常重要的作用，當(dāng)焊接的溫度很低的時(shí)候，焊料的擴(kuò)展率、潤(rùn)濕性等都會(huì)受到影響，并且較低的溫度會(huì)使得焊盤(pán)或者是元器件的焊端濕潤(rùn)不充足，因而就會(huì)產(chǎn)生虛焊或者是拉尖、橋接等缺陷；而當(dāng)焊接的溫度較高的時(shí)候，就會(huì)在焊接的過(guò)程中加速了焊盤(pán)、元器件，這導(dǎo)致元器件引腳以及焊料產(chǎn)生了氧化，這些都會(huì)導(dǎo)致虛焊的狀況，上述這些焊接質(zhì)量問(wèn)題對(duì)于混裝電路板的使用有很大的影響，因此在焊接的時(shí)候需要嚴(yán)格的控制焊接的溫度。在焊接貼片元件的時(shí)候，焊料應(yīng)該加在烙鐵頭、焊盤(pán)和元件的電極之間，這樣烙鐵頭的移動(dòng)速度就由焊接時(shí)間確定，使得焊料在電極的覆蓋高度在一定的范圍之內(nèi)，也能夠?qū)⒗予F頭的溫度控制在260℃加減10℃的范圍內(nèi)，并且保證焊接的時(shí)間不會(huì)超過(guò)2s，這一過(guò)程中，若無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成焊接的任務(wù)，這就會(huì)導(dǎo)致焊點(diǎn)無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)冷卻，也沒(méi)有辦法及時(shí)的進(jìn)行再猜焊接的工作，這對(duì)于修復(fù)焊接的工作有很大的影響。最后，在進(jìn)行焊接插裝元件的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)在烙鐵頭之前加熱焊盤(pán)，使得焊盤(pán)被充分的預(yù)熱，之后在烙鐵頭和焊盤(pán)的結(jié)合處加入部焊料，使得焊料能夠充分的結(jié)合，以此覆蓋整個(gè)焊盤(pán)，形成凹形的焊錫輪廓線(xiàn)，為之后的真正的焊接工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在使用回流混裝電路焊接的時(shí)候，結(jié)合PCB的典型布局形式，在PCB的B面布局質(zhì)量較小表面貼裝片式元件，在PCB的A面布局BGA、QFP器件、DIP器件、通孔接插件、電阻和電容等，即正面使用表貼和通孔元件混裝，B面采用表面貼裝的形式。在試驗(yàn)板上選擇無(wú)鉛BGA，其他的元件是有鉛元器件，焊料選用OL-107E有鉛焊料。在設(shè)置回流焊接曲線(xiàn)時(shí)，采用有鉛制程下有鉛、無(wú)鉛混裝工藝，將峰值溫度提高到228℃～235℃之間，液相線(xiàn)上溫度的時(shí)間為50s～60s，使BGA上的無(wú)鉛焊料能充分回流，又能避免過(guò)高溫度對(duì)有鉛器件的熱沖擊，得到良好的回流焊接效果。對(duì)于回流混裝電路質(zhì)量的檢驗(yàn)，BGA器件多為焊球大小均勻，經(jīng)過(guò)偏角測(cè)試檢驗(yàn)，并且使焊球呈現(xiàn)鼓形，且QFP器件是能夠形成良好的濕潤(rùn)，呈現(xiàn)出質(zhì)量較高的焊點(diǎn)。