醉駕調查匯報

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一、人們對酒后駕車及其危害在認識上存在許多誤區、盲區。

調查顯示，40%的人認為酒后駕車者的心理是“過高地相信自己的駕駛技術”。這類駕車者認為自己酒量大、開車技術過硬，總想酒后駕車來“炫耀”自己的技術，結果造成險象環生。27%的人認為酒后駕車者的“安全意識不強”。另外，很多受調查者認為酒后駕駛者往往存在“僥幸心理”，認為自己以前飲酒駕車從來沒有出過事，也沒有被抓過，而且也經常看到其他人酒后駕車，于是便僥幸酒后駕駛，造成慘劇。

1、酒后駕車對人造成的危害是非常嚴重的，這一點大多數人認識不足，不是對后果認識不足，而是不知道為什么酒后駕車容易出事。

首先，酒后駕車視覺能力變差：一般人在平常狀態下的外圍視界可達180度，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物。

其次，酒后駕車運動反射神經遲鈍：慢了一兩秒。如車速為60km/h，一秒鐘車子就已經跑了16.67米，必然會產生嚴重后果。

再次，酒后駕車喝酒時酒精的刺激使人興奮，在不知不覺中就會喝多，當酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力就會下降，處理緊急情況的能力也隨之下降。對于酒后駕車者而言，其血液中酒精含量越高，發生撞車的幾率越大。

最后，當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍；達到100mg/100mL時，發生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態的2倍左右。

2、很多受調查者對國家在關于酒后駕車相關的法律法規比較模糊，對什么標準算是酒后駕車不清楚，而在酒后該采取哪些比較安全的措施，大多數人不懂常識。

根據國家質量監督檢驗檢疫局的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522—2004)中規定，該規定指出，飲酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。酒后駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。

國家對酒后駕車引發的交通事故和刑事案件是有明確的規定的。《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑。《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；酒后后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；酒后后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。一年內有前兩款規定酒后后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。”

二、當下我國加強防范酒后駕車的緊迫性。

大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關，酒后駕駛已經被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車引發的交通事故達數萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關，酒后駕車的危害觸目驚心，已經成為交通事故的第一大“殺手”。

數據顯示，僅2009年1到7月，中國內地因酒后駕駛導致的道路交通事故造成1169人死亡，其中酒后駕車惡性肇事案件頻頻出現，這些案件引起了惡劣的社會影響，酒精引發的一件件慘案讓酒后駕車施加刑罰的聲音不絕于耳。

這充分說明酒后駕車行為的治理工作已經迫在眉睫、刻不容緩了！酒后駕車給經濟社發展造成很多不利影響，在今天構建和諧社會，倡導文明安全出行的背景下，這是應該加大治理力度的。酒后駕車是拿生命開玩笑的不負責任的行為，一旦發生交通事故或者刑事案件，不僅造成經濟財產損失乃至付出生命代價，而且波及家庭和諧、社會穩定。因此，防范酒后駕車行為，是每一個民眾都應從自我做起一起的一件大事好事。

三、對防范酒后駕車的一些建議

1.安裝車載防酒后駕駛系統：在車上安裝能自動識別喝酒高峰時間段，能防止駕駛人檢測作弊的防酒后駕駛系統，若超過國家標準汽車則無法啟動。

2.國家法律提供支援：國家提供酒后駕車相關限制管理法律條文，交通管理部門應借鑒國外方式對有酒駕記錄人員實施強制安裝防酒后駕駛系統。

3.提供“酒后代駕”服務：餐飲娛樂場所為客人開設“酒后代駕”服務，或由政府開通“酒后代駕”服務專線。

4.免收酒后過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒后客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒后主動放棄駕駛。

5.在酒的包裝或酒標酒單上印上“酒后請勿駕駛”在印制等警示語，將“酒后不駕車”的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上。

6.履行社會服務令：除國家規定的處罰外，后駕車者還要到醫院做義工。

7.避免僥幸心理：消除人們“少喝酒不影響開車”的認識誤區，剖析酒精對駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。

8.從年輕人抓起，對其個人考核、單位評比掛鉤，酒配備“車德”卡：在每輛車上配一張“車德”卡，每次被查到酒駕就在“車德卡”上做一個記號，對酒后駕車者納入銀行個人不良記錄，實現社會共同監督。

9.錄制親情提示音：錄下孩子童聲“爸爸，喝酒別開車，我和媽媽在家等你”作為手機定時提醒錄音，從晚上7時開始，每小時提醒1次。

10.在市區范圍之內，可以請求任意一位交警將車開到指定地點，交警不得拒絕。為酒后者友情叫車：為酒后者（不論是朋友還是陌生人）叫輛出租車。

11.發揮車友會的作用：由車友俱樂部向全體車友發出倡議避免酒后駕車，車友之間互相監督提高自身素質，配合有關部門對酒后駕駛做有力監督

四、作為當代青少年我們應如何參與酒后駕車的治理工作，積極倡導文明安全出行？

1、加強學習。青少年雖然不能直接參與酒后駕車社會問題的治理，但是可以從增強自己的素質做起，加強學習，為自己今后的安全出行打下牢固的思想基礎和知識儲備。首先要學習交通法規知識，學習安全文明出行規范，加強酒后駕車的警示教育。

2、積極宣傳。青少年要在學校和老師的組織下，積極參加”禁止酒后駕車、倡導文明出行”的宣傳教育活動，多向社區、街道和家人宣傳，做一名出色的宣傳員。

3、從我做起。越來越多的初高中生都會開車了，對于會開車的同學來講，自己一定要做到安全出行，文明駕駛，絕不能違規駕駛甚至酒后駕駛的行為。

五、研究過程的感受（略）