縣交通局任職兩年來述職報(bào)告

導(dǎo)語：縣交通局任職兩年來述職報(bào)告一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

主任、各位副主任、各位委員：

2003年元月，我由鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大的監(jiān)督支持下，我團(tuán)結(jié)一班人，帶領(lǐng)系統(tǒng)干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進(jìn)了全縣交通事業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領(lǐng)導(dǎo)作個(gè)匯報(bào)，請(qǐng)予評(píng)議。

一、履職盡責(zé)，勤政務(wù)實(shí)，揮灑汗水促發(fā)展

我到交通局任職以后，對(duì)全縣交通工作情況進(jìn)行了詳細(xì)地調(diào)查分析，認(rèn)真吸取和發(fā)揚(yáng)了歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子的工作經(jīng)驗(yàn)和良好作風(fēng)，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通工作全局，始終高揚(yáng)發(fā)展大旗，努力推動(dòng)交通工作有序運(yùn)行，為縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展“鋪路架橋”。

1、找計(jì)劃，爭(zhēng)資金，優(yōu)環(huán)境，夯實(shí)發(fā)展的基礎(chǔ)

交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，公路通，百業(yè)興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國(guó)道尚無、省道甚少的情況下，公路對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用更為明顯。為加快公路建設(shè)步伐，夯實(shí)縣域經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)，兩年多來，我在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長(zhǎng)沙、去岳陽(yáng)、上北京匯報(bào)反映工作，爭(zhēng)取資金和項(xiàng)目，爭(zhēng)得了省、市政府分管領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門對(duì)我縣交通工作的特殊傾斜，營(yíng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭(zhēng)取資金3978萬元（不含縣財(cái)政投入）。有資金作保障，2001年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個(gè)月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼2003年投資9000多萬元的華南、華石二級(jí)公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點(diǎn)工程建設(shè)的同時(shí)，2004年開工建設(shè)的插團(tuán)路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉(xiāng)公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭(zhēng)取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉(xiāng)公路”建設(shè)計(jì)劃。至此，我縣在國(guó)家2003—2005三年“通鄉(xiāng)公路”建設(shè)計(jì)劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設(shè)里程38公里，多爭(zhēng)取國(guó)家投資1482萬元，達(dá)到了全省的平均水平。

2004年中央一號(hào)文件出臺(tái)后，我認(rèn)真分析研究了國(guó)家有關(guān)政策和領(lǐng)導(dǎo)講話，特別是國(guó)家交通部“讓農(nóng)民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關(guān)信息后，準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)到國(guó)家交通部在貫徹落實(shí)中央一號(hào)文件精神，發(fā)展和改善農(nóng)村公路交通方面有大的動(dòng)作。并及時(shí)向縣委、縣政府建議，發(fā)動(dòng)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)積極性，拉開了我縣通村公路升級(jí)大會(huì)戰(zhàn)，年底全縣通過上級(jí)驗(yàn)收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數(shù)據(jù)儲(chǔ)備庫(kù)。去年底今年初，國(guó)家交通部、省交通廳出臺(tái)了一系列加快通村公路升級(jí)改造的優(yōu)惠政策。由于我和一班人在該項(xiàng)工作上信息捕捉得準(zhǔn)，動(dòng)手早，行動(dòng)快，基礎(chǔ)工作做得扎實(shí)，預(yù)計(jì)可在建設(shè)計(jì)劃、國(guó)家投資爭(zhēng)取上占據(jù)絕對(duì)的主動(dòng)權(quán)。三五年后，華容公路的通達(dá)深度、路網(wǎng)密度和公路等級(jí)將邁上一個(gè)新臺(tái)階，

建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展。針對(duì)我省現(xiàn)行公路管理體制，我通過反復(fù)鉆研政策法規(guī)，于去年?duì)幦〕雠_(tái)了《華容縣人民政府關(guān)于明確全縣公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)責(zé)任的通知》(華政發(fā)[2004]3號(hào))，國(guó)有公路由縣公路局負(fù)責(zé)、在冊(cè)地方公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)和我局共同負(fù)責(zé)、鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)、城市街道由縣建設(shè)局負(fù)責(zé)的意識(shí)正逐步深入人心，四級(jí)公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)責(zé)任體系初步建立。為強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)在地方公路養(yǎng)護(hù)上的責(zé)任，確保農(nóng)村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關(guān)于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[2005]44號(hào))要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強(qiáng)地方公路養(yǎng)護(hù)，確保交通順暢。并將該項(xiàng)工作納入縣委、縣政府年終兩個(gè)文明建設(shè)考核內(nèi)容。

為爭(zhēng)取國(guó)家更多的建設(shè)計(jì)劃，最近我根據(jù)國(guó)家、省對(duì)未來5年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的政策信息，結(jié)合我縣實(shí)際，經(jīng)過三個(gè)多月的調(diào)查、摸底和勘察，并多次向省、市交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)咨詢、征求意見，編制了我縣“十一五”交通公路、水路建設(shè)規(guī)劃草案，并經(jīng)5月22日縣委書記辦公會(huì)議通過，市交通公路主管部門領(lǐng)導(dǎo)和專家也已完成了初審。“十一•五”期間，我縣交通建設(shè)總投資有可能達(dá)到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站1.5億元。在規(guī)劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數(shù)（將我縣行政村數(shù)由原來的398個(gè)增加到466個(gè)），降低省、縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報(bào)的通鄉(xiāng)、通村公路升級(jí)改造計(jì)劃由1348.9公里增加到1813.7公里，增加計(jì)劃里程464.8公里。

2、順人心，穩(wěn)人心，暖人心，創(chuàng)新發(fā)展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負(fù)債2•14萬元，780名在崗人員人平負(fù)擔(dān)2•7名下崗分流、離退休人員的經(jīng)費(fèi)支出。為走出困境，2004年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進(jìn)行以轉(zhuǎn)換企業(yè)產(chǎn)權(quán)和有償解除職工勞動(dòng)關(guān)系為重點(diǎn)的企業(yè)改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元的情況下，牢固樹立群眾觀念，充分發(fā)揮干部職工的積極性，講政策法規(guī)順人心，憑公平公正穩(wěn)人心，靠排憂解難曖人心，順利完成了縣航運(yùn)公司、裝運(yùn)公司和汽車修配廠三家單位改革的各項(xiàng)任務(wù)。三家企業(yè)1428名干部職工的身份全部有償解除，支付611名職工受償金474萬元，817名退休職工由勞動(dòng)和社會(huì)保障部門接管，所有職工檔案全部移交社區(qū)，國(guó)土、房產(chǎn)手續(xù)全部到戶到人，期間沒有發(fā)生大的震蕩和不穩(wěn)定事件，實(shí)現(xiàn)了全市交通系統(tǒng)企業(yè)改制的跨越。今年，縣路橋公司、交建公司兩家企業(yè)的改制進(jìn)展良好，預(yù)計(jì)年底可以平穩(wěn)地完成改制任務(wù)。

在一手抓改革改制的同時(shí)，為減少無序競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)耗，我和一班人又大膽進(jìn)行了企業(yè)資源整合。2003年4月，我在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，果斷作出決定，將所屬兩家汽車運(yùn)輸公司合并，辦成了全局上下多年來想辦而因?yàn)榉N種原因沒有辦成的事情。公司合并后，捏緊資金“拳頭”，加強(qiáng)軟硬件建設(shè)，提高車輛檔次，于去年底通過國(guó)家交通部審批，成為我省目前縣級(jí)唯一一家道路旅客運(yùn)輸二級(jí)企業(yè)。

在抓好交通企業(yè)改革改制創(chuàng)新上臺(tái)階的同時(shí)，我和一班人對(duì)激活交通事業(yè)單位體制，搞好人事改革、人員分流工作也絲毫沒有放松。在認(rèn)真總結(jié)縣港航所人員雙向選擇、干部競(jìng)爭(zhēng)上崗的工作經(jīng)驗(yàn)后，近兩年逐步在縣運(yùn)管所、公路所和航道所鋪開。

為搞好注滋口渡務(wù)所的人員分流工作，近兩年來，特別是注滋口大橋第二次復(fù)工后，我和該所一班人未雨綢繆，及早謀劃，先后成功兼并、收購(gòu)新沙洲渡口、鲇魚須渡口，積極搭建分流載體。由于人員分流工作動(dòng)手早，工作細(xì)，效果實(shí)，因此，盡管去年面臨了省里不同意注滋口大橋設(shè)站收費(fèi)、又不予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償安置渡務(wù)所富余職工，市里有關(guān)部門不執(zhí)行政令，軟拖硬抗就是不調(diào)船等嚴(yán)峻考驗(yàn)，但還是確保了注滋口大橋如期順利通車和渡口停渡工作的平穩(wěn)進(jìn)行。

3、抓重點(diǎn)，攻難點(diǎn)，解熱點(diǎn)，優(yōu)化發(fā)展的環(huán)境

針對(duì)社會(huì)反響較大的交通行政執(zhí)法問題，近三年來，我和一班人以建立一支作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)正派、政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的交通行政執(zhí)法隊(duì)伍為目標(biāo)，先后開展了交通行政執(zhí)法宣傳月等項(xiàng)活動(dòng)，出臺(tái)了行政執(zhí)法隊(duì)伍管理規(guī)定和《黃牌警示停職待崗制度》，排除重重阻力，對(duì)7起違規(guī)行政執(zhí)法行為當(dāng)事人進(jìn)行了照章處罰，分別給予縣運(yùn)管所2名副所長(zhǎng)，3名站長(zhǎng)和5名副站長(zhǎng)等10人黃牌警示、停職待崗、收回行政執(zhí)法證、罰款等處分，較好地規(guī)范了交通行政執(zhí)法人員的行為，向社會(huì)展示了交通行政執(zhí)法人員公正、公平、公開的執(zhí)法形象，嚴(yán)于律己、潔身自好的個(gè)人形象，依法行政、文明執(zhí)法的整體形象。由于工作抓得緊、抓得準(zhǔn)、抓得實(shí)，收效明顯。近三年來，我局交通行政執(zhí)法違紀(jì)違規(guī)事件在全市交通系統(tǒng)中是最少的，受到了市治理公路、水路“三亂”辦、市交通局的好評(píng)。

在抓好規(guī)范交通行政執(zhí)法的同時(shí)，自2004年起，我根據(jù)全縣客運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際和群眾的要求，責(zé)成縣運(yùn)管所、華泰公司配合縣城客運(yùn)市場(chǎng)秩序整頓指揮部，抽調(diào)專人組成專門隊(duì)伍，對(duì)城關(guān)地區(qū)的客運(yùn)市場(chǎng)秩序進(jìn)行了有效地整頓和規(guī)范，核定橋東原湘運(yùn)車站、汽運(yùn)車站、北門老站、中心汽車站為合法站場(chǎng)，縣中心汽車站為過境車輛臨時(shí)停靠、經(jīng)營(yíng)站點(diǎn)，依法取締了城鄉(xiāng)路、工農(nóng)橋縣公路局路段非法形成的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，劃定了四處（華鲇路口、城鄉(xiāng)路口、華石路口、華萬路口）臨時(shí)停靠點(diǎn)，縣城客運(yùn)市場(chǎng)秩序日趨規(guī)范。

“安全工作責(zé)任重于泰山”。做好交通安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，是交通部門義不容辭的責(zé)任。我時(shí)刻把安全生產(chǎn)和群眾的安危放在首要位置，從實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想、維護(hù)穩(wěn)定、推進(jìn)改革、促進(jìn)發(fā)展的高度，把抓好安全生產(chǎn)工作當(dāng)作目前一項(xiàng)嚴(yán)肅的政治任務(wù)來抓，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化監(jiān)管，突出重點(diǎn)，深化整治，出臺(tái)了《華容縣交通局安全生產(chǎn)黃牌警示停職待崗制度》，布置、組織深入開展安全生產(chǎn)大檢查17次，及時(shí)整改問題和隱患4個(gè)，依紀(jì)依規(guī)處分29人。近三年來，我縣交通行業(yè)安全生產(chǎn)一般事故得到有效遏制，四項(xiàng)安全指數(shù)低于市定標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)兩年被評(píng)為全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，今年被評(píng)為全省春運(yùn)工作先進(jìn)單位，保證了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、依法行政，接受監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行人大決定

在工作中，我和一班人認(rèn)真貫徹落實(shí)憲法和與交通相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，堅(jiān)持依法行政，依法處理各種矛盾和糾紛。同時(shí)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)人大及其常委會(huì)的各項(xiàng)決議、決定，按時(shí)參加人大組織的會(huì)議、活動(dòng)，積極完成人大布置的工作任務(wù)，不打任何折扣。去年12月，我邀請(qǐng)縣人大常委會(huì)組成人員視察交通，認(rèn)真匯報(bào)工作，虛心接受批評(píng)指導(dǎo)，主動(dòng)接受縣人大的監(jiān)督檢查，不斷改進(jìn)自己的工作。對(duì)人大代表們的建議、批評(píng)，我都拿到局黨委會(huì)、局長(zhǎng)辦公會(huì)議上進(jìn)行專題研究，切實(shí)落實(shí)、改進(jìn)和解決，做到了每件回復(fù)函親自把關(guān)。去年7月，我還把向交通工作提了建議和提案的人大代表、政協(xié)委員請(qǐng)到局機(jī)關(guān)當(dāng)面回復(fù)，到注滋口大橋、插團(tuán)公路等建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)辦理，既令代表、委員們滿意，同時(shí)又促進(jìn)了自己的工作。

在辦理建議、提案的過程中，我發(fā)現(xiàn)近幾年來，我縣的路越修越多，越修越好，而相關(guān)的建議提案也越來越多。我和一班人仔細(xì)研究后認(rèn)為，這不是我們的工作沒有做好，沒有成績(jī)。恰恰相反，是這幾年的交通發(fā)展帶來了新的希望，是交通建設(shè)迎來了難得的機(jī)遇，人民群眾看到了這一點(diǎn)。因此，我通過調(diào)查研究，決定因勢(shì)利導(dǎo)，引導(dǎo)好、保護(hù)好基層群眾對(duì)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性，統(tǒng)籌處理好建議提案的集中點(diǎn)與交通建設(shè)的側(cè)重點(diǎn)兩者之間關(guān)系，進(jìn)一步促進(jìn)交通工作的發(fā)展。如我在農(nóng)村公路管養(yǎng)體制、投資、養(yǎng)護(hù)責(zé)任等方面做了一些有意的嘗試，通過一系列的舉措，率先在全省基本做到了農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理與常年養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)掛鉤、與縣財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的道路建護(hù)費(fèi)撥付掛鉤、與今后該鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通建設(shè)項(xiàng)目的安排掛鉤。我縣的做法最近被省交通廳網(wǎng)站刊發(fā)，在全省推介。

三、勤政廉政，以德服人，增強(qiáng)了班子的戰(zhàn)斗力

一是講團(tuán)結(jié)，增強(qiáng)班子的凝聚力。在工作中，我始終堅(jiān)持局長(zhǎng)負(fù)責(zé)和分管副局長(zhǎng)分工負(fù)責(zé)相結(jié)合，嚴(yán)于律己、寬以待人，分工不分家，凡事以大局為重，遇到問題不推諉。堅(jiān)持民主集中制原則，凡是重大問題的決策，一律提交局長(zhǎng)辦公會(huì)或局黨委會(huì)研究討論，集思廣益，廣泛聽取各方面的意見，充分發(fā)揮集體的智慧和力量，不搞一言堂，不搞個(gè)人說了算。我不打牌、不唱歌、不跳舞，星期天、節(jié)假日不是看書，就是干工作。雖然出差時(shí)間多，但我還是注意盡量擠時(shí)間找班子成員談心，溝通思想，形成共識(shí)，充分發(fā)揮班子成員的積極性和創(chuàng)造性。對(duì)離退休的老同志，在生活上關(guān)心他們、工作中注意聽取和尊重他們的意見和建議。

二是講誠(chéng)信，增強(qiáng)集體的向心力。上任之初，為穩(wěn)定局勢(shì)，安穩(wěn)人心，我針對(duì)干部職工反映強(qiáng)烈的幾個(gè)問題，在深入調(diào)查后公開承諾，交通建設(shè)是堅(jiān)決做到“三不”：原則上不當(dāng)業(yè)主、盡量不開工無資金來源的項(xiàng)目、堅(jiān)決不新增債務(wù)包袱。人事管理上把好“兩關(guān)”，一是進(jìn)口關(guān)。除政策性安置的人員外，盡可能控制人員的調(diào)入。二是提拔關(guān)。出臺(tái)了《華容縣交通局干部管理暫行規(guī)定》，堅(jiān)持把干實(shí)事、出實(shí)績(jī)作為評(píng)價(jià)干部、提拔干部、重用干部的導(dǎo)向和依據(jù)。近三年來，在我的堅(jiān)持和努力下，全局不僅沒有新增債務(wù)包袱，而且消赤減債近千萬元；不僅沒有亂開口子進(jìn)一個(gè)人、違反程序提拔一個(gè)人，而且通過改革改制，賣斷、解除關(guān)系1428人。

三是講原則，增強(qiáng)個(gè)人的親和力。我是農(nóng)村基層干部出身，對(duì)干部職工、討債民工的冷暖和疾苦是非常關(guān)心和理解的。因此我堅(jiān)持開門辦公，凡是到我辦公室來反映情況和問題的人，我都熱情接待，耐心解釋，只要交通局能解決的，從來不推、不踢、不拖、不躲。凡是能幫助解決的問題，我都盡力幫助解決；凡不能解決的問題，我就說明原因，做好工作，讓他們理解交通局目前的困難，盡量做到讓他們高興而來，滿意而去。

四是講正氣，增強(qiáng)廉政的自律性。堅(jiān)決落實(shí)《華容縣黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》的各項(xiàng)規(guī)定，按照“自重、自省、自警、自勵(lì)”的要求，從小事做起，從點(diǎn)滴抓起，管住自己，管好親友，管好身邊的工作人員，不拿黨和人民賦予的權(quán)力做交易，謀私利，清清白白為官，堂堂正正做人。在日常工作和生活中，我和一班人始終堅(jiān)持勤儉節(jié)約的原則，來客基本上進(jìn)食堂，從不慷公家之慨鋪張浪費(fèi)，大吃大喝，保持了艱苦奮斗的工作作風(fēng)，局機(jī)關(guān)接待開支連年降低。

四、存在的主要問題

任職以來，我和一班人一直想多為群眾辦些實(shí)事、好事，為華容交通事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)，也做到了盡職盡責(zé)，盡心盡力，兢兢業(yè)業(yè)，發(fā)奮工作，做了一些事情，取得了一定的成績(jī)。但同時(shí)我也清醒地認(rèn)識(shí)到，就我個(gè)人和工作來講，還存在著許多缺點(diǎn)和不足，主要表現(xiàn)在：

一是調(diào)查研究不夠深入。由于交通行業(yè)的特點(diǎn)，工作的性質(zhì)要求我和一班人必須經(jīng)常去岳陽(yáng)、跑長(zhǎng)沙向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)反映情況，掌握信息，爭(zhēng)取建設(shè)資金和計(jì)劃，因而我個(gè)人出差在外的時(shí)間多，再加上開會(huì)時(shí)間多，實(shí)在是難以擠出時(shí)間下基層，情況的掌握大多來源于分管領(lǐng)導(dǎo)和下面單位干部的匯報(bào)，與一線干部職工交心的時(shí)間少，深入基層調(diào)查研究還不夠。

二是運(yùn)輸市場(chǎng)整治效果不夠明顯。受職能的限制，交通只能管客運(yùn)站場(chǎng)和客運(yùn)線路，不能越權(quán)執(zhí)法，對(duì)一些問題雖有心但也無力解決。特別是縣城客運(yùn)市場(chǎng)秩序的整頓，由于牽涉的管理部門單位多，職能交叉重疊，協(xié)調(diào)難度大，雖然我個(gè)人下了大力氣抓，有時(shí)甚至直接到一線指揮督戰(zhàn)，但仍難達(dá)到預(yù)期的效果。

三是對(duì)干部職工的實(shí)際困難和問題關(guān)心不夠。近三年來，對(duì)局班子成員、局機(jī)關(guān)工作人員和二級(jí)單位干部職工向我反映、求助的困難和問題，受多方面因素的影響和制約，我雖有心但實(shí)無力一時(shí)或逐一解決，內(nèi)心十分自責(zé)。如局領(lǐng)導(dǎo)班子成員中，還有余新平等四個(gè)同志的家屬下崗在家待業(yè)；還有汪建波等幾個(gè)局機(jī)關(guān)干部家屬的就業(yè)問題也一直沒有得到妥善地解決；改制企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的事業(yè)編制問題也遲遲得不到解決。再如原計(jì)劃今年局機(jī)關(guān)公務(wù)員工資縣財(cái)政打卡發(fā)放的問題，由于我向上呼吁、反映的效果不好，今年沒有解決，既影響了交通作為政府工作部門的形象，又影響了機(jī)關(guān)工作人員的積極性。

四是現(xiàn)行交通管理體制、投資政策與社會(huì)對(duì)交通建設(shè)高期望值的矛盾對(duì)外交流溝通不夠。我省現(xiàn)行的“分級(jí)管理，分線負(fù)責(zé)”的交通管理體制決定了縣交通局與縣公路局的不相隸屬關(guān)系；國(guó)家交通建設(shè)項(xiàng)目要求地方財(cái)政必須予以配套，但縣、鄉(xiāng)、村財(cái)力有限，難以配套，以致建設(shè)負(fù)債居高不下；新聞媒體的宣傳、社會(huì)對(duì)交通建設(shè)高期望值與現(xiàn)行交通管理體制、投資政策的矛盾難以調(diào)和，而我個(gè)人又向上對(duì)外匯報(bào)交流溝通不夠，以致群眾對(duì)交通工作產(chǎn)生了一些不應(yīng)有的誤解。

五、今后的工作打算

這次述職，對(duì)我本人是一次有效地啟迪和激勵(lì)，進(jìn)一步指明了今后工作的方向，我將以這次述職為契機(jī)，振奮精神，激勵(lì)斗志，更好地履行職責(zé)，為華容交通事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)，不負(fù)縣人大的重托。

一是加強(qiáng)法律、法規(guī)和政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和駕馭全局工作的能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)有各類交通法規(guī)383件，其中國(guó)家交通法律4件，國(guó)務(wù)院交通行政法規(guī)30件（不含省地方性交通法規(guī)），交通部規(guī)章349件，另有與交通相關(guān)的法律法規(guī)24件。為更好地履職盡責(zé)，我將加強(qiáng)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高依法行政的水平；加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，努力保持政治上的清醒和堅(jiān)定，增強(qiáng)執(zhí)行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)在復(fù)雜情況下解決復(fù)雜問題、領(lǐng)導(dǎo)駕馭全局工作的能力。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)向縣人大的匯報(bào)聯(lián)系，認(rèn)真貫徹落實(shí)人大及其常委會(huì)的精神，主動(dòng)接受監(jiān)督，積極搞好人大代表建議、批評(píng)、意見辦理工作，努力完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

二是加快交通建設(shè)步伐，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更優(yōu)更好地交通環(huán)境。主要是加大爭(zhēng)資的力度，盡可能多地爭(zhēng)取國(guó)家投資用于我縣交通建設(shè)；加大爭(zhēng)項(xiàng)的力度，力爭(zhēng)我縣十一五交通規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目盡可能多地?cái)D入全省十一五規(guī)劃；加大縣鄉(xiāng)村三級(jí)公路建設(shè)的投入力度，力爭(zhēng)三五年后我縣交通公路的通達(dá)深度、路網(wǎng)密度和公路等級(jí)發(fā)生質(zhì)的飛躍。在加快建設(shè)速度的同時(shí)，依法依規(guī)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。

三是主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，規(guī)范交通行政執(zhí)法。堅(jiān)持公開、公平、公正的原則，陽(yáng)光操作，全方位監(jiān)督，從嚴(yán)要求交通行政執(zhí)法人員；堅(jiān)持從嚴(yán)、從重、從快的原則，抓好交通行政執(zhí)法違紀(jì)違規(guī)案件的查處，確保不發(fā)生大的交通行政執(zhí)法案件；堅(jiān)持日常管理與重點(diǎn)整治相結(jié)合的原則，抓緊抓好客運(yùn)市場(chǎng)整頓，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。

四是進(jìn)一步加強(qiáng)自身作風(fēng)和廉政建設(shè)。嚴(yán)格遵守黨紀(jì)政紀(jì)，堅(jiān)持民主管理制度和政務(wù)公開制度，積極倡導(dǎo)深入基層、深入群眾、狠抓落實(shí)、多辦實(shí)事的工作作風(fēng)。不折不扣地貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，主動(dòng)把自己置身于上級(jí)、同級(jí)以及干部群眾的監(jiān)督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

特此報(bào)告，請(qǐng)予審議。