2011市交警支隊工作具體部署

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2011年是國家“十二五”開端的第一年，全市公安交通管理部門要以科學發展觀為統領，以社會管理創新為載體，充分發揮職能作用，舉全警之力，著力研究做好服務大局、服務經濟社會發展六項工作。

一、研究創新道路交通事故預防工作機制

近年來，我市交通事故預防工作取得了明顯成效，但還存在一定的問題。例如，城市道路交通基礎設施還跟不上城市的發展，道路標志、標線還不夠合理和完善；城市道路交通管理電子警察監控系統建設比較滯后，在14個地級市中我市主要道路路口還沒有電子警察；市民道路交通安全意識還比較淡薄；農村摩托車交通事故比較突出，摩托車事故死亡率較高。針對這些問題，要緊緊抓住降事故、保安全、保暢通這個“根本點”，進一步加強分析研判，把握事故規律特點，創新事故預防工作體制機制，提升事故預防工作水平。

二、研究創新城市交通管理工作機制

城市交通問題，黨委政府關注，人民群眾關心。面對機動車大量增加與城市道路擁堵的矛盾，面對越來越大的疏堵保暢壓力，迫切需要研究如何創新城市交通管理工作機制，提高科學管理水平。近幾年來，隨著我市“三個天字號工程”、大產業項目、城市建設、碼頭建設的進一步推進，我市機動車保有量和駕駛員人數增速很快，特別是這兩年，小車保有量每年增長24%以上，駕駛員人數每年增長13%以上。今后，隨著“三個天字號工程”的推進和建設，我市機動車和駕駛員增長速度將會更加快速。機動車保有量和駕駛人的急劇增加，客觀上增加了交通事故多發的不確定、不安全因素，給交通管理工作帶來更大壓力。另一面，群眾對交通需求的層次在提升，訴求點在多樣化，與公安交管工作目前客觀存在的觀念單一，警力不足，科技滯后等矛盾沖突日益突顯。這些都是形勢發展所必然面對的，也對公安交管工作的理念、思路、方法和手段提出了新的、更高的要求。為此，公安交警部門要把思想統一到市委、市政府和市公安局的決策部署上來，創新管理模式，推進交通安全管理社會化進程，提高服務大局，服務社會經濟發展的能力。

三、研究創新公路勤務管理工作機制

當前，公路交通管理最大的問題還是民警上路管事率不夠高，勤務安排的科學性、針對性不強。要研究如何加強勤務管理與考核，調動民警工作積極性，落實崗位責任；探索區域聯動、線路聯動、部門聯動的工作機制，發揮勤務效能；加強科技裝備建設應用，提高發現查處路面交通違法行為的能力；綜合運用法律、經濟、行政等手段合理控制道路交通流量，避免僅依靠一種簡單、強制手段的做法。

四、研究創新車輛和駕駛人管理工作機制

一是爭取在明年實現汽車銷售企業開展代辦機動車登記業務。我市沙譚江汽車交易檢測中心項目正在加快推進中，中心建成后，設立機動車登記服務站，實現購車、交納保險等費用、注冊登記、領取牌證的“一站式”服務；二是在沙潭江規劃建設新的車管所，計劃投資萬元；三是計劃在沙潭江投資大約三千萬元建設機動車駕駛員規范化考試場和投資大約四千萬元建設汽車貿易園；四是各級車管所進一步完善便民利民服務設施，簡化和規范業務流程。落實汽車摩托車下鄉配套服務，定期深入鄉鎮開展摩托車年檢工作和“一站式”服務；五是推出網上機動車年檢提醒等個性化服務等服務功能。力推縣級車管所可辦理汽車登記業務，所有縣級車管所均可辦理補牌、補證等業務；六是要研究車駕管辦事、考試流程需要做哪些調整，如何做到既保證質量，把好駕駛人考試關，加強源頭管理，又減少辦事環節，讓群眾感到辦牌辦證更方便、更快捷。

五、研究創新信息化建設工作

根據區廳交警總隊道路交通監控網絡建設三年工作目標，力爭經過3年的不懈努力，到2012年底，全市全部建成功能完善的交通指揮中心，完成市級監控平臺建設，初步實現城市交通智能化管理；國省道公路主干線、公路卡口和城區主干道、主要路口，高速公路干線、服務區出入口實現有效的視頻監控、違法行為抓拍和卡口攔截功能；全市所有縣份均初步建立交通電子監控系統。全市的智能交通電子監控網絡實現信息共享，為公安機關監控道路交通狀況、查處交通違法、查獲交通肇事逃逸、預防和減少交通事故、打擊犯罪等提供準確高效的信息平臺，為公眾提供及時便捷的交通信息服務，實現全市公安交通管理科技化水平顯著提升。

六、研究創新執法規范化建設，提升防城港公安交警形象

北部灣經濟開發區的建設給公安交通管理工作帶來的壓力越來越大、任務越來越艱巨、要求越來越高，我們要牢固樹立“服務人民，服務大局”的意識,統籌協調管理與服務、公正與效率、業務工作與隊伍建設的重大關系，把以人為本的理念貫穿到公安交通管理工作各個環節。切實解決少數民警執法為民的理念不牢、執法水平不高；執法形象、執法態度不好；執法語言不文明，執法方式方法簡單，存在重處罰、輕教育的現象。以爭創行列先進，樹立、宣傳、學習典型，作為弘揚正氣、提高士氣、激發斗氣的手段，作為執法規范化建設的新載體，作為提高隊伍整體素質和整體形象的有效辦法。