中鐵局項目經理先進事跡

導語：中鐵局項目經理先進事跡一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志，現年歲，于1990年畢業于學院專業，屬于科班出身的路橋施工管理者。自1990年5月參加工作以來，先后參與或獨立主持承建西延線、寶成復線、內昆線、渝懷線、廣州地鐵項目、寧杭高速公路、京滬高速鐵路德禹特大橋等項重要工程的施工任務，曾經擔任技術員、技術主管、安質部長、生產副經理、常務副經理、項目經理等職務。2009年4月調任青臨高速第五標段擔任項目經理。眾所周知，路橋施工項目管理主要內容包括安全、質量、成本、進度、廉政等幾個方面，近年來該同志向管理要效益，向科學要效益，經營思路敏捷、成本控制得當，現場管理有序，在他和其他同志的共同努力下，一次又一次圓滿完成施工任務，奉獻著青春和力量，并取得良好的社會效益、經濟效益和安全效益。

一、負重受任，不辱使命，堅守施工第一線

2009年4月的一天，站在青州至臨沭高速公路項目現場，他感到前所未有的一股壓力沉甸甸壓在心頭，感到責任重大的同時面臨的困難相當艱巨。他之所以這樣顧慮重重，主要有三條原因。一條是此期間他還同時承擔京滬高速鐵路一個標段的施工管理任務，今后，需要馬不停蹄地奔波在相距200公里的兩個項目之間。兩頭工程都很重要，兩頭都不能耽誤；一條是施工環境復雜，地質結構千變萬化，施工時面臨許多意想不到的難題，有些路基經過的村莊需要做艱苦細致的動遷工作，而工作又比較難做；一是工程技術要求高，所承擔的青臨高速第五標段路基工的施工生產任務，總造價億元，其間隧道雙線共米，兩座高架橋樁基根，T梁片，小箱梁片，路基土石方工程量雖不大，卻均為高填深挖。同時業主為項目部下達的一階段任務為億，也就是說在月的時間里要完成總工程造價的一半，工期緊、任務重。但是，面對方方面面的困難和問題，他沒有被嚇倒，而是不畏艱難，勇敢的挑起領導交給他的這副重擔，毅然決然把任務承擔下來。很快，風塵仆仆趕到的施工現場后便投入工作。他帶領項目部正在積極的與當地政府部門協調，具備開工條件，組織各分部展開施工，以點帶線，以線帶面。測量隊也開始恢復中樁、導線點測量的工作。一場硬仗，在他堅毅自若的指揮下吹起沖鋒陷陣的號角。

二，狠抓安全，嚴把質量，提高隊伍執行力

由于資源缺乏等原因，青臨高速第五標段路施工組織上包括專業隊伍施工、架子隊模式、混崗模式、工序勞務分包、設備租賃、協作隊伍專業分包等多種形式并存，大量的勞務人員和協作隊伍綜合素質和操作技能比較差，還面臨勞務人員頻繁更換的情況。這就給現場安全質量管理帶來一定的困難。針對這種現實情況，他保持清醒頭腦，一刻沒有放松對安全和質量高度重視。他明白：安全質量管理要突出管理細節，強調執行力是主要是領導決策能力及職工的執行情況。于是，采取了各種辦法來管理施工隊伍。一是加強對公司全員的安全生產教育，堅持年年講、月月講、天天講，班班講，提高全體管理和作業人員的安全意識，尤其是項目經理部領導層對安全生產的認識，讓每一位職工時時繃緊安全生產這根弦，把各自崗位的工作落到實處；二是落實安全生產和質量標準。根據國家、行業和上級頒發的各種施工規范指南、安全技術規程、驗收標準、制度、規定、辦法和措施，逐條檢查對照，逐條落實到位。同時，嚴肅施工紀律，很抓落實，進一步提高職工的執行力。要求各分部門加強現場施工技術、機電技術管理，認真進行安全技術交底。在施工中嚴格程序意識和法規意識，嚴格按技術交底、操作規程、安全技術規程、施工規范、驗收標準和設計施工，狠抓監督落實，確保各種措施和制度落實到位。三是落實《安全質量責任書》，層層簽訂安全質量包保責任書。把安全質量管理的責任層層傳達到每一位職工，逐級簽訂包保責任書，切實通過安全質量責任書的簽訂，把安全質量工作細化到每位職工每天的具體工作中去，上班前搞清安全質量工作重點，工作中注意措施的落實到位，下班后及時總結安全質量工作。安全質量管理責任落實到人，從上到下共同努力抓安全，形成項目全線人人關注安全質量、人人落實安全質量責任的良好氛圍。同時，在安全質量管理上，全面貫徹《項目管理標準》，積極推行流程管理、標準化管理，注意細化每個易出問題的危險源和質量控制點，在安全“四不放過”、質量“三檢制”的前提下，細化安全質量保證措施、隱患排除措施、教育培訓措施，真正體現了細微處見管理。在進度管理方面，他更是細之入微，按照年度計劃、季度、月計劃制定周計劃，每天堅持召開交班會和碰頭會，工序安排以小時為單位計算，并不斷的總結，生產進度不為加快，創下了一個月進度米的最高紀錄。

在青臨高速第五標段項目建設上，他靠著他高度的責任心和使命感，靠著他與他的團隊自力更生艱苦創業的精神，主動出擊，超前策劃，運籌帷幄，通過實施精細化的管理和雷厲風行的現場指揮，在短短二個月時間內迅速完成先期征地、駐地建設、管理策劃、開工準備等工作，克服征地拆遷難、圖紙不到位、業主資金投入滯后、設計與施工實際不符等常人難以想象的困難，組織人員、機械、設備到場，迅速打開了工作局面，成為全線第一個進入主體工程施工的單位。

三、解放思想，轉變觀念，注重技術大創新

技術創新能力，可以說是項目經理應該具有的一項基本的能力。因為，不同的工程不同情況，如果項目經理沒有開拓創新的精神和鉆研攻關的素質，戰敗一個一個的“攔路虎”就難以想象。他以一個年輕管理者的“闖”勁和“鉆”勁，勇于創新工作，敢于挑戰自我，善于在研究中找到革新的靈感，攻克一個又一個技術難關。在青臨高速第五標段項目施工中，該工程工藝復雜、施工難度大，工期異常緊迫，涉及到地下連續墻、SMW工法樁、三軸攪拌樁、鉆孔樁等技術問題，加之受野外環境的制約，增加了該工程技術控制的難度，作為生產技術管理人員，他同所有技術人員一道，通過國內比較先進的強化技術過程干預控制、技術攻關等措施，如采用等辦法，創新技術手段，解決技術難題，確保了工程的順利施工及質量的全面受控，為工程順利推進奠定了堅實的基礎。

四、控制成本，現場管控，追求施工最佳效益

增收節支，降低損耗，是企業管理基本內容。該同志在控制成本，現場管控上，憑著年輕管理者的自信和敏銳，摸索出一整套成本管理辦法，對成本控制仔細而到位。在青臨高速第五標段項目成本控制上，他一方面深入仔細的研究招標文件和合同，吃透文件，分析出成本控制的關鍵點，確定成本控制的關鍵點和贏利點，正確把握項目經驗的成本控制方向，統籌規劃本項目的成本控制工作；一方面從材料用量上控制（杜絕浪費、限量發料等），另一方面從價格上控制。比如鋼材在選購上，由于市場價格經常起伏不定，所以他經常看新聞、財經報道等，從中分析鋼材、其價格走勢，在價格低于中標價時大量買進庫存，在價格高出中標價投入使用，降低成本風險。再一方面是施工過程管理中，工序銜接、施工安排等，還有在臨時征地方面：利用既有道路，減少了征地費用，縮短了臨建工程建設時間，從而，有效控制住工程成本的加大。

五、職工為本，打造團隊，建設企業文化

他在工作實踐中，深切認識到，職工是公司最大的最寶貴的財富，必須善待他們，尊重和關心他們。，這樣，才能真正凝聚起團隊的力量。因此，在對勞務協作隊伍的管理上他非常人性化，首先，強調服務意識，要求項目所有管理人員都是為一線職工服務，不管是公司正式職工還是勞務協作，都一視同仁；其次，指導職工抓好現場施工管理、抓好成本控制，追求和強調雙贏的經營效果；再次，管好、控制好工程項目和參建隊伍，保持勞務隊伍穩定。比如涉及職工切身利益的工資發放問題上，他就非常關注，認真做好勞務工工資的發放工作，安排人員為勞務工辦工資卡直接打到卡上，或是提取現金到現場發放。同時，把勞務隊伍的管理納入職工管理，實行“五同時”管理：同吃住、同培訓、同考核、同勞動、同計酬。如此以來，而且經常在班余組織一些文化體育活動，活躍職工生活，在職工過生日或者家中有事時，公司領導親自去慶祝或者去幫助解決實際困難，通過這些特色企業文化建設、家園文化建設，調動起所有職工的向心力和戰斗力。