當技術能手   做崗位標兵

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當技術能手做崗位標兵

**電務段**車間技術員

我是**電務段**車間技術員，近年來，在黨組織的培養下，牢固樹立“不能確保安全生產、不能適應崗位技能要求、不能在急難險重任務中發揮作用的黨員就不是合格黨員”的理念，堅持以技能強素質，以技術強作用，在實踐中不斷提高技術業務素質，使自己逐步成長為一名技術能手。

一、技術業務求精求細。1996年8月我從鐵路機械學校畢業參加工作時，面對所學知識與現場不能一致的情況，我沒有怨天尤人，而是埋頭重新開始，憑著一股子鉆勁和勤學、勤問、勤動的實際行動，沒出三個月電路圖能默畫，電路動作程序能默寫，檢修設備也能獨立完成。日常工作中我注重學習政治理論，積極向黨組織靠攏，向黨支部遞交了入黨申請書。業務學習上，我把在學校所學的理論融入到實踐中，遇到技術難題，一面請教老師傅，一面刻苦鉆研專業知識，通過努力，很快達了一個熟練的信號工的標準，在2000年10月舉行的全局電務系統大比武活動中，我榮獲了技術能手稱號，同年11月我光榮地加入了黨組織。隨著鐵路跨越式發展的不斷推進和第六次大提速調圖的實施，信號設備正在朝著信息化、數字化、網絡化方向快速發展，要適應這些設備的維護需要，不僅要有精良的檢測設備，更要有高素質的專業人才。作為一名黨員，只有掌握了過硬的技術業務素質才能確保安全生產。為了掌握新技術的特性，我白天出去施工，認真記錄各種設備的技術特性，晚上回來就一頭扎進機械室，從一條條電路、一排排繼電器、一個個接點，將其邏輯關系、電氣特性都一一記錄在筆記本上，印刻在腦海中。為了掌握電氣集中6502室內電路的千萬個接點作用、移頻自動閉塞、微機聯鎖、微機監測、S700K新型提速道岔等先進技術設備的維修和故障處理，我在沿線車站的機械室一蹲就是幾個小時，一個接點、一條電路的對照、查看，很快掌握了電務設備故障處理技巧和新技術、新設備的電氣特性。近年來，我先后與車間和工區職工處理設備缺陷上百件，同志們親切地稱我為“技術小尖子”。

二、生產組織上嚴抓善管。我們車間管轄的電務設備分布在12個車站，其中沿線車站11個，最遠的車站距離車間所在地近70公里，組織實施“天窗修”非常困難。為組織好施工，我及時對職工進行了廣泛的調查了解，掌握了“天窗”修的現狀和職工的思想動態以及所能接受的方案，及時與工務、供電等單位協調聯系，找出雙方作業的共同特點，按照車間管內設備分布的情況，合理安排，精心組織，提高了“天窗”檢修時間的利用率和工作效果。在每次“天窗”跟表作業時，我不僅注重生產任務的完成，而且始終把安全放在第一位，要求工區職工嚴格執行“三不動、三不離”、“八嚴禁”的電務基本工作要求，杜絕漏檢漏修，杜絕簡化作業、杜絕違章蠻干，以實際行動帶著職工干，干給職工看，以自身形象為職工樹立了榜樣。S700K提速道岔性能靈敏，對線路質量要求高，投入使用后，由于運用不穩定，經常發生道岔故障，由我負責組織黨員和生產骨干組成攻關小組，結合自己學到的知識，對道岔內部結構及電器部件部件作用原理進行細致鉆研，對可能造成故障情況及原因進行仔細考證，并主動聯系工務部門，按照車、工、電聯合整治進行現場測量軌距，有針對性地制定整治措施和方案，使列車在運用中再未發生由于工務軌距變化影響道岔缺口變化的故障，設備質量得到明顯提高，故障率得到控制。

三、黨內活動中身體力行。在開展創建“安全屏障”工程、“雙培一選”活動中，積極響應黨支部的號召，在黨支部的指導和幫助下，與黨員、職工一起開展崗位練兵活動，從學、鉆、練入手，組織成立了**車間黨員“天窗”修標準化作業示范演練隊，按照定目標、定責任人、定方向、定時間、定措施的“五定”要求，選擇實效性強的學技練功載體，做到突出信號工崗位應知應會知識的熟練掌握，突出新技術、新設備的學習了解，突出安全意識教育的入腦入心，突出非正常情況下應急故障處理能力的強化培訓；在練兵比武上，注重崗位能力的不斷提高，立足工作崗位日常練，盯住骨干標準系統練，根據業務等級分層練，找準薄弱環節重點練，有效地調動了黨員和生產骨干學技術、鉆業務、練硬功的積極性，使車間職工人人向著業務精通、技術過硬、一專多能的目標邁進，呈現出努力爭做政治上一面旗、業務上一把手、安全上一顆星的良好局面。一次車間管內的××車站發生軌道紅光帶故障，影響客車××次機外停車，我得知這一情況后，立即隨值班人員趕到事發車站，根據控制臺現象立即判斷出故障點并查找排除，壓縮了故障延時，保證了運輸的安全暢通。

在黨組織的培養下，我堅持以車間為家，視工友為兄弟姐妹，工作兢兢業業，從不計較個人得失，較好地發揮了黨員的先鋒模范作用。近年來，先后獲得了**省、**技術能手和**鐵路**優秀共產黨員等多項榮譽稱號，在摯愛的鐵路信號崗位上踐行了一個共產黨員敬業奉獻的錚錚誓言。