變電所運檢一體化工作問題及解決策略

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摘要：變電運檢一體化是電力管理模式的創新，不再沿用傳統的運行、檢修配合工作方式，有利于保證變電站運行安全性、穩定性，但在實際開展運檢一體化工作中還存在諸多問題，還需要采取有效的解決措施。本文先對變電運檢一體化特點進行介紹，并對存在問題進行深度分析，提出變電運檢一體化工作解決思路，最后就如何對電力設備進行運檢進行探討，可供相關人員參考。

關鍵詞：運檢一體化；電力設備；管理模式

隨著深化國有企業改革的不斷推進，電網公司管理模式也在發生變化。變電運檢一體化將運行與維護進行高度整合，轉變分開配合的工作方式，建立起管理、運行和檢修一體化管理模式，可以優化資源配置，重組操作、巡查和檢修業務，提高應急狀態下的處置能力，提高管理效率和降低運營成本，起到提質增效的作用。

1變電運檢一體化特點

變電所原來運行和檢修是結合專業特點組建的管理架構，需要由值班人中來負責值班和檢修工作，導致的人員數量較多，工作效率并不高。由于多部門管理導致的結合環節多，管理力量分散且薄弱，而隨著新變電所投運，工作人員無法對新型的變電設備無法開展有效的保養與維護，失修失管現象比較嚴重，也沒有對班組差異化檢修能力進行管理，直接影響到變電所的正常運行。而變電運檢一體化工作需要結合所在地區實際供配電需要，對運檢工作進行高效整合，發揮出該管理模式下統籌性、技術性等特點，減少勞動消耗、降低管理難度，制定出運檢一體化管理方案，對人力、物資進行優化配置，借助優勢技術資源，逐步從有人值守向無人值守轉變，注重安全生產和安全管理，借助技術手段對變電站運行狀態進行實時監控，組織專業檢修隊伍保障系統正常運行。

2變電運檢一體化存在問題分析

2.1檢修安全控制

在變電運檢一體化管理模式下，運檢人員開展工作前由技術人員做好技術交底工作，明確都需要采用那些安全保護措施，運檢過程中都有那些注意事項，確保檢修作業的安全性，并由專職安全人員進行監管。實際上，很多運檢人員并沒有樹立起安全意識，存在著安全控制環節脫節現象，管理人員并沒有完全貫徹落實安全指導理念，在進行變電站電力設備巡查、檢修和隱患排查時，需要嚴格辦理安全許可后方可以開展后續工作，需要由變電站運行管理人員對檢修工作質量進行評價，與原來的分開配合工作方式對比來看，安全管控效果差不理想。

2.2運檢人員工作強度大

在變電運檢一體化工作模式下，運檢工作人員經常需要獨立面對運行和檢修任務，工作環境單調且工作強度大。隨著工作標準的不斷提升，要求運檢人員承擔更多的工作，如果技術水平沒有得到提升，獨立運檢會存在較大的安全風險，如果沒有給予運檢人員物質激勵、精神激勵，容易使運檢人員產生消極心理，不利于工作有效開展。

2.3運行與運檢工作差異

變電站運行工作人員需要具有綜合性知識，運檢工作人員則要求具備專業技術知識，可以勝任多種電力設備的巡查、檢修和維護工作。特別推行更為嚴格的工作標準以后，對運檢工作的質量和專業程度有著更高的要求，在推行運檢一體化工作模式以后，需要注重運行與運檢工作的差異，制定出人員培訓計劃，切實提高工作人員的素質，才能更好地勝任工作要求。

3運檢一體化管理模式研究

為了提高變電所一體化管理水平，應構建完善的管理組織模式，提高資源利用率，確保各類設備運行維護及檢修工作及時高效，促進變電所提質增效。

3.1運檢一體化管理模式的組織架構

變電所應不斷優化管理架構，調整生產布局，實現垂直化管理。首先，應成立專業變配電技術科，促進運檢工作的常態化管理，定期開展設備隱患排查檢修工作，針對設備缺陷及時采取預防措施。同時，應整合變配電檢修、運行、保養智能，成立專門變配電檢修部門，實現運檢一體化管理，肩負電氣設備交接及大型檢修裝備檢測任務。其次，變配電車間應根據每個工區及管轄范圍不同，增設巡檢組，對設備運維工作開展不定期巡查和值守工作，調度車間應提升應急處置能力。

3.2建立完善三級SCADA監控體系

變電所應不斷提高現代化技術應用，增設SCADA遠動管理系統，對變電所供電調度科實行實時監控、遠程操作等。變電所運行過程中，由于管轄范圍較大，轄區各類設備設施較多，為了節約人力成本，提高管控的精準度，避免出現各類安全隱患，應建立三級SCADA監控體系。首先，應建立完善的自動化系統，在變電所調度車間監控體系顯示終端設置SCADA分析員，對變電所所有數據，設備運行情況全面分析掌控。其次，應根據變電所各級主管部門設置三級監控體系，例如，局供電調度、變電所調度、檢修車間等應實行一體化管理機制，明確每個級別SCADA分析員的管理流程及職責標準，對局供電調度、供電段調度、配電車間的運行參數實時分析，實行三級管控機制。其中配電所調度車間應實行24h遠程監控，密切關注設備運行情況，與相關聯部門保持協同作業。最后，為了避免出現管理盲區，應在SCADA系統設置風險預警機制，一旦出現缺陷應及時篩查、處理并通報。針對不同缺陷應采取分級管理措施。A類缺陷是指設備運行過程中出現嚴重影響安全運行事故，或者建筑物發生嚴重損毀，隨時導致設備損毀、火災等人員傷亡等事故。應確保在24h內處理。B類缺陷是指暫時設備能維持運行，但已經對設備或人員造成嚴重威脅，應盡快消除。在處理缺陷之前應密切監控設備運行情況，做好繼電保護及安全自動裝置。一般處理時限應在72h，最長時間不超過1周。C類缺陷是除了A、B類缺陷以外的設備缺陷，雖有問題，但對運行影響不大，不能造成較大安全隱患的缺陷，這類缺陷應安排在1周內處理，最長不應超過半個月，如果需要停電檢修的設備，檢修周期不應超過24h，避免對變電所服務范圍的生產、生活造成影響。為了確保SCADA軟件符合當前發展趨勢，應對系統數據二次開發，提高SCADA遠程監控系統與生產管理深度融通，促進管理效率的提升。

3.3建立項目分級制度，推行檢修一體化管理

變電所運檢一體化管理應采取分級管理模式，對不同設備采取差異化維修的原則。整合設備巡查、維護、維修業務，根據變電所轄區、車間、班組三級組織模式。首先，應參照國家有關變電所運行檢修規則以及電氣設備類行業規范，對巡查、維護、維修等工作梳理工作內容和標準，完善制度體系。檢修周期應根據變電所實際情況綜合而定，一般全面檢查應一年開展一次。其次，由于變電所檢修班組承修能力有所不同，每個檢修項目技術難度、作業規模也有所不同，因此，應根據檢修項目復雜程度進行分級檢修。一般A級檢修項目應由變電所段級或轄區及集中組織檢修，B級檢修項目應由變電所車間級組織檢修，C級檢修項目應由班組級別組織檢修。最后，變電所變配電車間組織人員、材料、設備等，確保檢修安全的前提下，推進檢修質量和效率。

4變電運檢一體化工作解決思路

4.1統籌規劃、分布實施

為了保證變電運檢一體化工作的順利開展，需要采取統籌規劃、分布實施策略，對運檢一體化工作實際開展中發現的問題進行改進與完善，結合電網和變電站實際運行情況來制定分布實施計劃，確保運檢一體化工作可以全面開展。管理層應該根據電網公司運檢一體化工作改革指示，對當前的變電運檢一體化工作推進情況進行分析，改進和創新工作方式，特別是對電力設備巡查、倒閘操作、事故處理等方面，應該理順工作流程，提高工作效率。明確不同部門的職責范圍，使工作人員樹立起崗位責任意識，科學配置人員，通過分布實施的策略來降低運行風險。對運檢現場管理、專業技術培訓、人員排班等進行明確，開展好協調管理工作，切實提升運檢人員技術水平。

4.2確保安全、逐步推進

變電站管理人員需要提高對安全生產的重視，將工作人員安全作為首要任務，應該優先選擇技術條件好、團隊意識強的工作人員，避免在運檢過程中對安全生產造成影響，可以更好地保證運檢一體化工作的順利開展。在保證運檢人員安全的前提下，不斷總結運檢工作經驗，改進各項規章制度，將運檢一體化工作推進劃分為三個不同階段，在初期由優選出來的人員擔任安全管控和技術指導，并對運檢工作質量進行評價，中期交由所有運檢工作人員來完成，后期對變電站運檢一體化工作的開展質量進行評估，發現工作中存在的問題，采取持續改善的工作策略，不斷提升工作水平。

4.3全程培訓、塑造標準

變電運檢一體化應該注重運檢人員的綜合素質與專業技術的培養，建立起科學完善的人才培訓體系，將培訓工作貫穿于變電運體一體化整個實施階段，通過理論知識學習和實踐動力兩個方面來提升運檢人員素質與技能，為保證變電站正常運行提供人才保障，還需要定期舉辦業務大賽和技能比武等活動，調動起大家勇于學習的積極性，為電力設備運行維護提供技術保障。還需要根據運檢工作難度來分層次培訓，將工作時間與培訓時間合理規劃，聘請高水平技術人員進行培訓，注重對變電站內電氣設備原理、流程、注意事項等進行詳細講解，可以讓工作人員快速地掌握技術，對培訓效果進行考核，考核達不到要求的不可以上崗，有利于變電運檢一體化工作的順利開展。還應該建立運檢一體化標準，規范運檢人員的行為，避免隨意運檢導致安全事故的發生，制定出企業運檢標準，確保工作人員可以根據標準要求來開展工作，真正做好安全運檢。

4.4強化制度管理、開展體系建設

為了保證變電站安全運行，還需要通過制度手段來進行管理，明確不同崗位人員的工作內容、崗位職責、獎懲措施等，規范運檢作業流程，制定滿足工作需要的標準，建立起工作評價管理體系，實現對運檢工作的閉環管理。創建科學完善的管理體系，實現對運檢一體化工作的細化管理，避免工作人員違返標準導致安全事故，編制作業指導書，由專業人員負責監護。

5變電設備運檢一體化

5.1巡視操作

巡視操作是重要的運檢工作，通過日常檢查電力設備是否存在異常運行，利用眼睛或儀器等手段進行檢查，對發現的問題采取有效措施給予解決，對巡視工作進行優化安排，避免花費大量時間。定期巡視對電力設備進行深度檢查，提前發前安全隱患。對巡視操作質量進行考核，建立起獎懲機制，調動機工作人員積極性，樹立崗位責任心，防止巡視人員相互依賴，確保達到理想的巡視效果。

5.2倒閘操作

變電站倒閘操作是最為普遍的操作項目，需要保證倒閘操作的規范性，防止對變電站運行安全帶來影響。開展運檢一體化工作，需要加強對倒閘操作的管控，規范運檢人員操作行為，嚴格遵守倒閘操作票制度，將安全責任落實到人員頭上，每次操作前進行班前會，培養運檢人員規范操作的意識，防止由于誤操作引起安全事故。在進行倒閘操作時，先對電力設備進行檢查，確保不存在異常運行設備，防止由于電力設備故障對電網運行產生影響，嚴格按照倒閘規則和順序，根據操作票中操作要求，不可以存在跳項、漏項等更改操作的現象，操作時發現緊急情況，需要取消或調換某種操作，應該由專業技術人員進行確定，穿戴好絕緣手套后再進行驗電和拆裝地線，雨天操作需要將絕緣桿套上防雨罩，腳上穿好絕緣靴。

5.3日常維護

變電站需要建立起設備臺賬，配套的技術資料齊全完整，定期對電力設備進行檢維，及時處理存在的安全隱患。制定電力設備使用維護制度，及時更換受損部件，采取積極主動的預防維護措施，延長電力設備使用年限。對運檢時發現的電力設備缺隱，應該詳細記錄在值班記錄簿中，并將現場情況匯報給管理人員，消除故障或缺陷后方可以注銷，管理人員應該對缺陷情況進行統計分析，為優化運檢模式提供參考。

6結語

綜上所述，變電站運檢一體化工作較為復雜，在實際開展過程中會遇到諸多問題，需要及時總結工作開展過程中的經驗，加強對運檢人員的理論知識和專業技能的培訓，制定出科學完善的管理制度，規范運行人員的行為，為安全、順利進行運檢創造條件，制定出切實可行策略，保證變電所正常運行。

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作者：邱艷秋 單位：國網灌云縣供電公司