土方范文10篇

1施工準備階段

在施工準備階段，主要是完成施工圖、施工組織設計及施工方案審查以及開工前現場施工準備工作。

(1)審圖。

熟悉和掌握施工圖內容及設計意圖，了解工程規模、特點、工程量和質量要求；組織設計單位和施工單位做好設計交底和圖紙會審，解決施工圖中存在的問題；特別要結合工程地質勘察資料，了解施工區域各土層土質特點，做到心中有數。

(2)選擇棄土場和土方調配方案。

除部分土可用于填方外，大部分土方要丟棄，為防止余土亂堆亂棄，必須為施工單位指定棄土地點。棄土場的選擇要本著不占農田、耕地，運輸距離最短的原則，盡量利用洼地、荒地。該工程棄土場最終選擇在廠區西側一低洼廢水坑區域。

摘要：針對大面積深基坑的開挖施工，應結合現場土質情況和實際情況按照一定順序進行開挖施工，開挖前應對基坑支護結構形式進行確定，并綜合實際情況對比選出多個棄土點，避免在后續施工時由于棄土點不合適而影響正常施工進度。

關鍵詞：土方開挖；施工；基坑支護

1工程概況

某住宅小區項目總建筑面積為302167.91m2，由14棟高層住宅及1棟獨立商業組成。該工程共分為1#地塊和2#地塊，1#地塊北側為規劃路，西側、南側均為空地，東側為規劃道路，開挖深度影響范圍內無建筑；2#地塊東側為自然河流，河流邊線距離用地紅線最近距離約5.0m，北側為某公司宿舍群，均為7層磚混住宅樓，距離用地紅線最近距離約10.9m。西側為新建高層住宅樓，南側為規劃路，開挖深度影響范圍內無建筑。其中1#地塊±0.00=503.200m，基坑支護周長約為965m，基坑面積約為32000m2，坑底標高負二層為-9.600，負三層為-13.400。2#地塊±0.00=503.20m，基坑支護周長約為700m，基坑面積約為14800m2，坑底標高負二層為-9.600，負三層為-13.200。按照場地標高設計，其中1#地塊基坑開挖深度7.2～12.4m，采用排樁、錨拉樁、土釘墻支護形式，-2F地下室與-3F地下室交界處開挖深度3.8m，采用土釘墻支護。支護樁按一級基坑設計，土釘墻按二級基坑設計。2#地塊基坑開挖深度6.5～11.5m，采用排樁、錨拉樁、土釘墻支護形式，-2F地下室與-3F地下室交界處開挖深度3.6m，采用土釘墻支護。本工程采用管井降水，沿基坑周邊布降水井，間距25m，井泵量不小于30m3/h，揚程不小于35m。場地周邊設置4個沉砂池，正常抽水時含砂量控制在1/10萬以內。

2土方開挖

2.1土方開挖平面布置。土方開挖分為18個區，其中1#地塊11個區，2#地塊7個區，每層開挖深度≤2m，馬道位置根據工程進度進行調整，土方開挖平面布置如圖1所示。2.2土方開挖施工流程。深基坑土方開挖、支護、降水工程施工前，項目編制專項施工方案，經施工單位審核及專家論證通過后，對管理人員、作業班組及工人做好安全、質量技術交底，確?，F場操作人員理解、掌握施工技術要求后，嚴格按照設計、方案進行施工。當前分層區域開挖完成后，需填寫土方開挖申請表，經項目生產經理、質量總監、安全總監、總工共同審核確認并簽發下一分層的土方開挖作業令后，現場方可開挖下一層土方。2.2.11#地塊土方施工。第一次開挖為取芯開挖，由于支護樁施工工期較長，充分考慮穿插施工新圖開挖邊界為基坑上口線向內約30m，以保證支護樁正常施工。第二次開挖，先整體開挖至地下二層標高494.00（開挖深度8m），1#地塊11個區，開挖順序為B2/B3→B1/B4/A3/A4→B5/B6/A5/A2→A1。在需做預應力錨索的支護樁施工段，需留設操作平臺，平臺寬度約10m，與操作點高差約1.0m。其中1#馬道需做面板需硬化、馬道邊坡需做護坡。1#地塊土方施工完成后通過1#馬道收掉2#馬道。第三次開挖為負三層區域，從標高494.00至490.45（開挖深度3.55m）。在土方開挖分區存在高差時，放坡比例為1：1。負三層土釘墻施工時，留設施工作業平臺，根據土釘高度逐層清理預留平臺土方。2.2.22#地塊土方施工。第一次開挖為取芯開挖，由于支護樁施工工期較長，充分考慮穿插施工新圖開挖邊界為基坑上口線向內約30m，以保證支護樁正常施工。第二次開挖，先整體開挖至地下二層標高494.00（開挖深度8m），2#地塊7個區，開挖順序為C5→C2/C3→C1/C4→C7/C6，在需做預應力錨索的支護樁施工段，需留設操作平臺，平臺寬度約10m，與操作點高差約1.0m。EF段為土釘墻支護段，在施工時需為打孔機留設操作平臺，平臺距離孔點高差約0.8m~1.0m。其中3#馬道需做面板需硬化、馬道邊坡需做護坡。2#地塊土方施工完成后通過4#馬道收掉3#馬道。第三次開挖為負三層區域，從標高494.00至490.45（開挖深度3.55m）。在土方開挖分區存在高差時，放坡比例為1：1。負三層土釘墻施工時，留設施工作業平臺，根據土釘高度逐層清理預留平臺土方。2.2.3土方開挖基本原則。根據現場情況土方開挖采用“先撐后挖”的開挖思路，具體是指：上層支護達到設計要求后，進行下層挖土的施工原則?；娱_挖中為確?；又車ㄖ嬛锏陌踩椭ёo結構的穩定，盡量減少初始位移，根據時空效應的原理，遵循“分層、分區、分塊、分段、抽槽開挖、留土護壁、先撐后挖，減少無支撐暴露時間”的原則，分層開挖周邊土方，每次開挖深度不大于2m，上部邊坡噴護混凝土強度達到75%后繼續往下分層開挖。2.2.4棄土點選擇。本工程因施工范圍周邊環境復雜，外棄土方主要為拆除原棚戶區結構物基礎混凝土塊﹑磚石塊等建筑垃圾及大量黏土。項目位于市區僅能夜間作業，土方隨挖隨運交通壓力較大，周邊卸土場地容量很小，土質要求苛刻。為保證未來工程進度，經多方聯系并現場踏勘，技術標方案中選定棄土點為23~60km外的青白江杏花村、青白江物流集中園、新都龍橋家具園、新都新繁工業園區共4處備選全天候土方卸區，由于工程延遲動工，之前選定的棄土點已不滿足棄土要求，重新選定棄土點如下。

摘要:本文從制定土方開挖方案、做好技術交底工作、建立專業施工隊伍三方面簡述了我國施工企業在實施土方開挖作業前的準備，同時介紹了放坡開挖技術、直立壁開挖技術兩種常用的土方開挖技術，簡單分析了施工人員在開挖過程中需注意的問題，以便施工企業提高自身的施工水平，同時也促進我國建筑工程質量的提升。

關鍵詞:建筑施工；土方技術；具體分析

土方開挖是建筑施工中重要的環節之一，直接影響了工程的施工質量。然而施工企業在進行土方開挖會受到多方面因素的影響，如土質、施工要求。因此，施工企業應掌握多種土方開挖技術，以滿足業主不同的要求。施工企業應提升自身施工人員的施工水平，保證企業自身的施工質量，為企業自身帶來較為豐厚的經濟效益。

1施工企業實施土方開挖前的準備工作

1．1制定土方開挖方案

施工企業在實施土方開挖作業之前，需要求設計人員先對施工現場進行調查，深入了解實際情況，并根據調查結果確定土方開挖技術，同時制定相應方案。設計人員依照調查結果，擬定具體的施工流程，同時將施工過程中可能影響施工質量的內容標為重點。設計人員還應調查施工區域土質、水質以及周圍環境的特點，確認施工區域內土層的質量是否符合施工條件，是否存在下水管線，若有下水管線，則管線的具體分布也應進行標明。設計人員完成上述工作，便可著手制作施工方案，為之后施工的順利進行奠定基礎。

1水利工程土方填筑碾壓施工質量控制的重要性

土方填筑碾壓施工是水利工程建設中的一項重要內容，由于其貫穿水利工程建設始終，給水利工程建設質量以及項目承建方的經濟效益帶來不小的影響。這就要求企業必須采取行之有效的措施，做好土方填筑碾壓施工質量控制工作，從而最大程度地保證水利工程的建設質量。

2水利工程土方填筑碾壓施工的質量控制措施

2.1土方填筑碾壓施工準備工作的落實。施工準備工作的質量會直接影響到水利工程土方填筑碾壓施工的進度及質量。施工企業在水利工程開工前，首先要根據土方填筑碾壓施工所需的各種原材料、機械設備等內容，做好準備或調配工作；其次，應根據施工方案要求進行路基表面的清理、碾壓、平整等前期工作。需要特別注意的是，路基表面清理可適當將范圍擴大到設計邊界之外30～50cm，然后再開展碾壓、平整工作；最后，充分結合土料質量和該施工造價預算要求選擇一個面積夠大、距離合理并且填土集中性好、料層厚以及易于挖掘的場地，是確保施工質量得以有效控制的一大重點。另外，土方填筑碾壓施工中嚴禁使用摻雜著大量樹枝（葉）、雜草等雜質的土料，確保施工質量。2.2加強土方填筑碾壓基礎清理工作。加強水利工程土方填筑碾壓基礎清理工作的要點有以下五個方面:第一，施工企業利用機械設備把諸如樹根、雜草或是石塊等雜物全部清理出工作面；第二，針對水溝中存在的砂土、腐殖土等也要根據方案要求予以清理；第三，在新堤和老堤二者相連接的地方要按照規范要求做好刨毛處理，尤其是主要堤防結合部所出現的表面層、凍脹等情況要予以徹底處理；第四，施工企業還要將坑洼地方出現的積水及時清理掉，同時，如果發現泉眼要第一時間采取填堵或者引流的措施；第五，如果所開挖的堤基深度較大，施工企業要做好預防滑坡的措施。待基礎清理工作結束后，施工企業還要以拍照或是錄像的方式記錄好清理部位的狀況，同時將地質平面與剖面圖準確畫出來，并將以上資料予以備案。2.3做好土方填筑碾壓鋪土質量控制。第一，施工放線和基地壓實。首先，現場工作人員要基于發包人提出的使用控制點和水準點及設計要求，將正確的填筑坡腳放出來；其次，在完成上述工作后可假設40cm的超填線，將其用木樁和白灰顯著標記出來；最后，施工企業再按照要求，利用機械設備開展表土基地平整與壓實作業，并確保其達到施工要求。第二，土料的填鋪與平整。首先，在土料填鋪作業中，施工企業要根據由低到高的施工原則，從最低水平層開始填鋪，嚴禁順坡進行填鋪；其次，除了要將土料中樹枝（葉）、雜草等雜質清除掉，還應特別注意不能將其和透水性料、砂礫等混合在一起填鋪；最后，填鋪好土料后，還要根據土質情況確定碾壓機是采取平碾還是羊足碾的方式，比如碾壓的土質屬于砂性土壤的話，羊足碾容易導致土料結構被破壞，因而需采用平碾方式。第三，整修邊坡。填筑施工中先要利用機械設備開挖邊坡，待新鮮土層被挖出后便改用人工方式開展挖鑿；如果發現填筑坡面的表面干燥度太高，要采用灑水的方式提升其濕度，這樣有助于填料與坡面之間良好地結合。2.4做好特殊時期土方填筑碾壓施工質量控制。水利工程土方填筑碾壓施工特殊時期主要指低溫季節和雨季，其質量控制措施如下:第一，低溫季節施工質量控制。通常情況下水利工程土方填筑碾壓施工是不在低溫情況下開展的，這主要是因為土方填筑碾壓的質量會受到影響；如果必須在低溫季節開展土方填筑碾壓施工，須取得監理單位的開工許，為了讓土料溫度達到設計要求，施工企業還必須在現場使用保溫加熱設備對其進行升溫，然后包括裝土、填土以及碾壓等作業都要求快速完成;監理單位一旦發現土方填筑碾壓施工時有凍結情況，必須要求施工方立即停止作業。第二，雨季施工質量控制。由于水分過大會對土方的質量造成影響，因此施工企業在土方填筑碾壓施工前，要密切關注天氣預報并準備好一定的防雨措施;土方填筑碾壓后，為了降低突然下雨所帶來的影響，土料表面除了第一時間做好壓實之外,還要把中間做成突出樣式，雨停后不能立即復工，而是要等太陽將其曬上一定時間，以此降低土方含水量；晾曬后需徹底清理表面，并經監理驗收合格后方可重新開展土方填筑作業。

3結語

土方填筑碾壓施工是水利工程建設中的一項重要內容，應當采取相應的控制措施來保證其質量達到預期要求。

一、力沖挖土方工作原理及填塘浸壓

1、水力沖挖土方工作原理

水力沖挖土方的施工原理是根據自然界水流沖刷原理，借水力作用來進行挖土、輸土、填土，即水流經高壓泵產生壓力，通過水槍噴出一股密實的高速水柱，切割、粉碎土體，使之濕化、崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵及輸泥管吸送到堆土場，可用來填平低洼地或圈堤筑壩。

2、填塘壓浸

利用吸泥船、泥漿泵等機械設備，吸取江河泥沙，由管道水力輸送到堤身背水側沉淤，在鄱陽湖上稱為填塘壓浸。它是防止基礎管涌破壞的有效控制滲流措施之一。填塘壓浸的厚度和寬度：厚度可通過計算確定，一般高出背河堤坡出逸點1.5m；寬度則難以通過計算簡單確定。計算可能得出數百米寬，顯然難以實現。為此，需要根據經驗和歷史出現險情范圍來確定。根據鄱陽湖出現險情的情況調查，一般填塘壓浸的寬度，險工地段按150m~200m寬控制；平工堤段按50m~150m寬控制。

二、工程成因

鑫瑞大廈土方工程承包協議書

發包人（以下簡稱甲方）

承包人（以下簡稱乙方），

經雙方協商一致制定本條款，雙方務必遵照執行。

一、承包項目：

本工程地塊土方的開挖、運棄、平整。公務員之家版權所有

編者按：本文主要從工程土方車超載的原因概述；從博弈論角度分析現有土方車超載處罰措施的局限性；博弈論視角下構建治理土方車超載的信用管理機制設想進行論述。其中，主要包括：據有關媒體披露，目前土方車超載幾乎成了普遍現象、經濟利益是驅使土方車司機“多拉快跑”的根源、由于取得該行政許可的門檻太低，即使吊銷其許可證也沒有太大效果、如果博弈是有限重復的，最終結果也是不合作、法律和信用是維持市場有序運行的兩個基本機制、其中對欺詐行為實行長期懲罰是信譽形成的基礎、實行信用評分制度，并實現全國聯網、完善土方車運輸經營行政許可、工程建筑施工企業資質管理等，具體請詳見。

【摘要】工程土方車頻繁肇事與超載有很大關系，土方車超載是各方利益鏈條共同驅使和縱容產生的一種惡性循環現象，從博弈論角度看，現有處罰措施等同于一次性博弈，約束效力有限。通過信用管理機制營造的無限重復博弈環境促使土方車運輸中的相關方自執行有關規則，雖不能保證不發生一起交通事故，但能有效治理欺詐行為導致的超載的惡性循環現象，從而能在很大程度上推動土方車運輸進入良性發展的軌道，而信用管理機制的完善建設是一項系統工程，需要有關各方共同努力。

【關鍵詞】超載信用管理大眾定理無限重復博弈冷酷觸發

據有關媒體披露，目前土方車超載幾乎成了普遍現象，一立方料的重量約在2.4噸左右，正常的攪拌車載重量為5.5噸左右，而有些14立方米的桶卻裝滿30噸，超載近6倍。土方車由于其運載的特殊性，在制動上設計較精確，超載后制動效能會大幅下降，而長期超載直接導致車輛制動無法達到標準，加上檢修不及時，埋下了嚴重的安全隱患。對于土方車的超載現象，我們有必要在客觀分析其原因的基礎上對癥下藥，除了加強查處和培訓管理等措施外，本文認為可以通過建立信用管理機制來約束和規范有關各方的行為。

一、工程土方車超載的原因概述

據2009年12月上?！缎侣劤繄蟆穲蟮溃洕媸球屖雇练杰囁緳C“多拉快跑”的根源，一些運輸公司對于超過指標的車次給予每車多10元的經濟刺激，一些建筑施工單位希望土方車能多裝一點來節約成本，土方車每超載一立方米，建設單位就能少支出50元。此外，攪拌車司機還存在“灰色收入”，在運輸過程中可以將多拉或剩余的混凝料轉手賣給外面的私人老板，轉手的混凝料可以賣到100元左右一立方米。

一、引言

在渠道、道路等工程的土方開挖、填筑施工中，測量數據計算復雜繁瑣，工作量大。筆者集多年來豐富的測量經驗和程序型計算器卡西歐fx-4800p結合全站儀的測量技術，編制出直線段快捷測量方法和圓曲線段卡西歐fx-4800p計算器程序設計，程序結構簡潔、易學易用、功能完善；尤其適合地形復雜、險峻的施工現場的計算工作。可以解決測量中的多種難題，滿足實際工作的需要。

二、直線段的測量方法

控制樁B、D、E點的大地坐標已知,將B點的大地坐標轉化為施工坐標,根據上圖,具體公式如下:

AC=PABcosa夾角[1]

B點的施工坐標既是N=AC,E=BC，N為樁號，E為軸距（軸左為“－”，軸右為“＋”）。同理可計算出D點、E點的施工坐標，這樣施工坐標控制網就建立形成了。

各社區、村居：

為貫徹區委、區政府建筑裝卸與土方管理市場集中整治百日行動的會議精神,進一步整頓和規范全辦建筑裝卸與土方管理市場秩序,優化經濟發展環境,經辦事處研究，決定在全辦開展建筑裝卸與土方管理市場“百日”集中整治行動，對建筑裝卸與土方管理市場中存在的違法犯罪行為及問題進行集中打擊整治。為確保開展好這次集中整治活動，特制定如下實施方案。

一、指導思想

以深入貫徹科學發展觀為統領，以規范完善建筑裝卸與土方市場管理秩序為中心，以協調配合有關部門打擊擾亂建筑裝卸市場環境的強裝強卸、強攬工程、強供材料等嚴重違法行為及集中整治建筑土方市場中的拋撒滴漏、偷挖盜運、欺行霸市等各類問題為突破口，以強化服務項目為重點，采取集中有關部門人員，集中時間，實行聯合辦公，齊抓共管，綜合整治，迅速改善建筑土方市場環境，樹立市中良好形象，為我辦的經濟發展營造和諧有序的環境。

二、整治目標

通過“百日集中整治活動”的開展，嚴肅查處和打擊擾亂建筑土方市場秩序的各種違法行為，從根本上杜絕強裝強卸、強攬工程、強供材料和拋撒滴漏、偷挖盜運、欺行霸市等干擾、破壞我辦建筑市場秩序的各種違法行為和現象，完善和規范建筑土方市場管理，促進我辦建筑裝卸和土方管理市場環境得到根本好轉，進一步提高建筑市場各方主體和廣大群眾的安全感和滿意度，推動我辦經濟快速、健康、持續發展。

摘要:本文簡單分析了土方回填和壓實施工中具體土料的選擇要求以及施工方法，并在此基礎上，對土方回填壓實的施工要點進行了重點研究，以期為廣大建筑施工者提供一定的參考和建議。

關鍵詞:土方回填；壓實；建筑工程

隨著社會經濟的不斷發展和進步，我國建筑行業也得到了長足的發展。由于建筑結構越來越復雜化和大型化，其設計標準的要求也越來越高，這對建筑中的土方工程而言，無疑是一大挑戰。作為目前施工中難度最大且最為復雜的工程，無論土方工程的工期方面，還是其投資消耗方面，一直都是廣大群眾關注的重點。在具體的土方工程施工中，對槽或坑內的雜物進行清除是工程施工的首要工作，而對土方進行回填和壓實則是工程施工的重中之重。

1土料選擇要求分析

對土方進行回填時，選擇的土料必須符合設計的具體要求，才能充分保證填方的強度以及穩定性。對此，選擇土料時，需注意以下幾點:(1)如果沒有設計中沒有具體的土料選擇要求，那么，可選擇粒徑小于土層厚度2/3的砂土、碎石類土、爆破石渣等物質作為填方下表層的填筑材料。(2)對于各層次可用的填筑材料，必須選擇含水率達標的粘性土。通常情況下，含水率只要符合具體的壓實要求即可達標。(3)一般情況下，無論何種層面的填筑材料，都不能選擇淤泥質土和有機質土。只有在特殊情況下，如經過固定的技術處理后，其指標符合實際壓實要求的，才能將其用于土方工程的次要部位。(4)對于碎塊草皮或是含有大于5%有機質的土，可以在沒有壓實要求的填方上進行應用。五，對于凍土以及膨脹性土，嚴禁用作填方土料使用。

2土方回填壓實的方法分析