開(kāi)裂范文10篇

摘要：近年來(lái)住宅建筑數(shù)量不斷增多，而現(xiàn)澆樓板裂縫是目前最普遍也較難克服的質(zhì)量通病之一，雖然有的裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)安全沒(méi)有多大危害，但在有水源等特殊情況下會(huì)發(fā)生滲漏缺陷，容易引起住戶投訴。本文結(jié)合工程實(shí)例，分析樓板裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施、處理方法，供同行借鑒。

關(guān)鍵詞：樓板裂縫；開(kāi)裂原因；防治措施；處理辦法

一、概況：

如汕頭市某一住宅小區(qū)共建住宅樓14幢，總建筑面積約15萬(wàn)平方米。地下一層，地上8~18層，多層為框架結(jié)構(gòu)，建筑高度為29.5m，高層為框-剪結(jié)構(gòu)，建筑高度為63.5m，該建筑基礎(chǔ)為錘擊高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁；樓面結(jié)構(gòu)層為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，板厚100mm，本工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫控制等級(jí)為三級(jí)，最大裂縫寬度限值為：室內(nèi)正常環(huán)境0.3mm，露天環(huán)境及地下室0.2mm。該工程于經(jīng)實(shí)地踏看發(fā)現(xiàn)樓板有裂縫出現(xiàn)，14幢房屋均存在深淺不一的裂縫。裂縫寬度在0.2mm-0.4mm之間，裂縫位置絕大多數(shù)處在板四周陽(yáng)角處，少數(shù)沿板跨間及板負(fù)筋邊緣的裂縫。于是，根據(jù)業(yè)主要求組織有關(guān)單位，首先對(duì)房屋沉降量和傾斜度進(jìn)行復(fù)查，結(jié)果都在允許范圍內(nèi)，為確認(rèn)混凝土強(qiáng)度，現(xiàn)場(chǎng)取24個(gè)部位作了回彈實(shí)驗(yàn)，并用超聲波和鉆芯取樣進(jìn)行強(qiáng)度校正，實(shí)驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。而從施工單位提供的各項(xiàng)原材料質(zhì)量證明書、復(fù)驗(yàn)報(bào)告、混凝土強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)原材料抽樣分析的結(jié)果來(lái)看，可以排除各種原材料不合格的因素。再查看施工圖紙也符合有關(guān)規(guī)范要求。鑒于上述情況，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，確認(rèn)引起現(xiàn)澆板裂縫原因有以下幾點(diǎn)：

(一)混凝土的收縮：混凝土的收縮變形是混凝土的固有特性，主要表現(xiàn)形式為澆筑初期(終凝前)的凝縮變形、硬化過(guò)程中的干縮變形、在恒溫絕濕條件下由凝膠材料的水化作用引起的自生收縮變形和溫度下降引起的冷縮變形。

1、澆筑初期(終凝前)的凝縮變形

摘要：開(kāi)裂是塑料制品經(jīng)常出現(xiàn)的致命缺陷；開(kāi)裂，包括制件表面絲狀裂紋、微裂、頂白、開(kāi)裂及因制件粘模、流道粘模而造成或創(chuàng)傷危機(jī)，按開(kāi)裂時(shí)間分脫模開(kāi)裂和應(yīng)用開(kāi)裂。引起開(kāi)裂的原因涉及到模具、成型工藝、塑料材料等方面。本文主要從塑料材料選擇角度探討開(kāi)裂問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：塑料選材塑料開(kāi)裂熱平衡延展性

1：塑料制品缺陷綜述

塑料制品缺陷表現(xiàn)形式可分為外在缺陷（如表觀、尺寸等）和內(nèi)部缺陷（如開(kāi)裂、脆性等）。塑料制品缺陷的本質(zhì)成因則可歸納為P（力）、V（填充量）、T（溫度）。而塑料制品開(kāi)裂的終極原因則是由于P（力）引起的。

2：塑料制品開(kāi)裂現(xiàn)象

脫模開(kāi)裂：塑料制品從模具脫模出來(lái)或在機(jī)加工過(guò)程中出現(xiàn)開(kāi)裂；這種開(kāi)裂產(chǎn)生的原因和后果比較容易預(yù)估到。

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，外墻材料日益更新，從水刷石到馬賽克到條磚等，檔次快速提升，施工的要求也越高。在主要使用的外墻磚工程中，建筑物外墻滲漏現(xiàn)象比較突出，直接影響建筑工程質(zhì)量，同時(shí)滲漏的產(chǎn)生也影響了建筑物的功能，對(duì)室內(nèi)裝飾造成霉?fàn)€脫落，影響建筑物的使用。而這些滲漏的產(chǎn)生除了墻體砌筑、外墻磚鋪貼不規(guī)范、窗臺(tái)等細(xì)部節(jié)點(diǎn)構(gòu)造工程處理不合理等引起外，墻體裝飾層開(kāi)裂即外墻水泥砂漿開(kāi)裂是造成滲漏的主要原因之一，危害性很大。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)事故處理

一、水泥砂漿裂縫產(chǎn)生的原因

1、原材料選材及配料不當(dāng)。

①一些施工單位在施工中對(duì)建筑物的梁板、柱等選用較好的水泥和骨料等，錯(cuò)誤認(rèn)為粉刷時(shí)不用考慮結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題則采用低標(biāo)號(hào)的水泥及細(xì)骨料，導(dǎo)致水泥砂漿的收縮偏大而開(kāi)裂。

②水泥砂漿的配料中簡(jiǎn)單摻入石膏或石灰粉，雖和易性改善，但砂漿強(qiáng)度下降，抗剪切力和粘接強(qiáng)度也隨之下降，易起殼（空鼓）開(kāi)裂。

摘要：以臺(tái)山發(fā)電廠2×600MW機(jī)組為例，全面闡述了Siemens公司一段式全程給水控制系統(tǒng)的特點(diǎn)，對(duì)該系統(tǒng)在給水泵啟動(dòng)控制、給水閥切換、給水泵最小流量控制和汽包水位控制等方面存在的問(wèn)題及其改進(jìn)方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并深入地研究了該系統(tǒng)的調(diào)試及投運(yùn)方法。

關(guān)鍵詞：性點(diǎn)電流互感器故障動(dòng)穩(wěn)定MALAB

1引言

最近我單位發(fā)生了兩起110kV變電站的10kV電容器組中性點(diǎn)電流互感開(kāi)裂的故障，其中一起故障的經(jīng)過(guò)如下：

2002年5月24日，110kV新升變電站161#1電容器組中的#16電容器熔絲熔斷，更換熔絲后送電，立即發(fā)生中性點(diǎn)電流互感器擊穿開(kāi)裂的現(xiàn)象(圖1)，同時(shí)161開(kāi)關(guān)跳閘。故障前該電容器組的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2。

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摘要：從溫度變化、地基不均勻沉降這兩方面，闡述磚混結(jié)構(gòu)墻體開(kāi)裂的原因及預(yù)防。

關(guān)鍵詞：磚混結(jié)構(gòu)；墻體開(kāi)裂；原因；預(yù)防措施

目前，在一般民用建筑中，磚混結(jié)構(gòu)房屋因其造價(jià)相對(duì)較低，且具有較好的隔熱、隔音性能，仍被廣泛采用。但其砌體強(qiáng)度較小，結(jié)構(gòu)自重大，砂漿和磚石之間的粘結(jié)力較差，抗拉、抗彎和抗剪強(qiáng)度較低，砌體易于開(kāi)裂。砌體裂縫不僅種類繁多，形態(tài)各異，而且較普遍，輕微者影響建筑物美觀，造成滲漏水，嚴(yán)重者降低建筑結(jié)構(gòu)的承載力、剛度、穩(wěn)定和整體性、耐久性，甚至還會(huì)導(dǎo)致整體倒塌的重大質(zhì)量事故。因此，正確分析原因、切實(shí)加以防治十分必要，十分迫切。造成磚混結(jié)構(gòu)砌體開(kāi)裂的原因很多，但其主要原因有兩點(diǎn)：

一是溫度變化；

二是地基不均勻沉降。

就如何防止磚混結(jié)構(gòu)墻體開(kāi)裂談一些看法。

【摘要】本文應(yīng)用斷裂力學(xué)、損傷力學(xué)和路面破壞的基本原理，重點(diǎn)對(duì)水泥混凝土路面的開(kāi)裂過(guò)程進(jìn)行分析，提出了混凝土路面開(kāi)裂破壞的3個(gè)階段及其之間的關(guān)系，并闡述各個(gè)階段裂紋形成和板破壞的原因及機(jī)理。

【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面；損傷斷裂；疲勞破壞

現(xiàn)在我國(guó)公路建設(shè)正進(jìn)行得熱火朝天，路面結(jié)構(gòu)形式多樣，有泥結(jié)碎石路面、塊石路面、瀝青路面、水泥混凝土路面等。在高等級(jí)公路建設(shè)中水泥混凝土路面以其強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)效益高、有利于夜間行車的特點(diǎn)越來(lái)越受到人們的青睞。水泥混凝土路面損壞后修復(fù)困難也是限制水泥混凝土路面進(jìn)一步推廣應(yīng)用的主要障礙。關(guān)于混凝土路面的損傷斷裂，國(guó)內(nèi)外學(xué)者作了大量而深入的研究，從混凝土材料組成、力學(xué)機(jī)理及外界因素等各方面分析了水泥混凝土路面的斷裂破壞，并取得了大量的研究成果，對(duì)混凝土路面斷裂處治提供了科學(xué)依據(jù)。本文應(yīng)用斷裂力學(xué)、損傷力學(xué)和路面破壞的原理，對(duì)水泥混凝土路面損傷斷裂的產(chǎn)生、擴(kuò)展直至破壞的全過(guò)程進(jìn)行分析，指出每個(gè)階段混凝土路面裂縫形成的根本原因，以便對(duì)癥下藥，為混凝土路面抗裂研究和處治提供科學(xué)依據(jù)。

一、水泥混凝土路面損傷斷裂微裂縫產(chǎn)生的原因分析

1.1板底微裂縫的產(chǎn)生。水泥混凝土路面是將水泥直接澆注在凹凸不平的基層上。水泥砂漿將面層、基層形成一個(gè)整體，然而面層、基層的彈性模量、泊松比和強(qiáng)度各不相同。面層與基層的接觸面部分的彈模、泊松比和強(qiáng)度不同于面層的彈模、泊松比和強(qiáng)度，又不同于基層的相應(yīng)指標(biāo)，實(shí)質(zhì)上是一過(guò)渡層，并且相對(duì)面層而言，該層即為強(qiáng)度薄弱層。隨著時(shí)間的推移，由于基層和面層各自的彈模、泊松比和強(qiáng)度的增長(zhǎng)速度各自不同，同時(shí)由于面層水泥混凝土逐漸凝結(jié)，混凝土將產(chǎn)生收縮變形，由于溫度的周期性變化，面層與基層之間存在不等量變形。由于以上原因，在面板橫縫切割后必然會(huì)導(dǎo)致本來(lái)融為一體的過(guò)渡層沿路面板薄弱層平面開(kāi)裂和破壞，將面層與基層彼此分離，破壞面處于一種非常光滑的凹凸不平狀態(tài)。凹凸不平的接觸面阻礙了混凝土面板與基層的不均勻脹縮，產(chǎn)生了巨大剪應(yīng)力。剪應(yīng)力直接對(duì)面板施加撕裂破壞，從而使板底不同部位微裂紋產(chǎn)生成為必然。

1.2板中微裂縫的生成。材料的結(jié)構(gòu)組織在外載或環(huán)境因素作用下將出現(xiàn)如微裂紋形成、擴(kuò)展、空洞萌生、晶體位錯(cuò)等微觀不可逆變化，這些微觀變化將造成材料宏觀力學(xué)性能的劣化，這就是材料的損傷。就宏觀水平來(lái)說(shuō)，混凝土是集料顆粒加水泥漿基體的兩相復(fù)合材料。在制造成形后，混凝土本身就是一種內(nèi)部含水、微裂縫、微孔隙的損傷體，其損傷度D為：D＝1－S／S式中：S、S‘分別為連續(xù)介質(zhì)中的一個(gè)單元出現(xiàn)損后內(nèi)外法線為n的某截面在損傷前后的面積。損傷后混凝土的彈性模量E平：E平＝E（1－D）式中：E——損傷前混凝土的彈性模量；D——損傷度。

1建筑結(jié)構(gòu)剪力墻出現(xiàn)開(kāi)裂的主要原因

1.1剪力墻自身存在的不足

對(duì)于剪力墻結(jié)構(gòu)，主要是由鋼筋混凝土和砌塊構(gòu)成，裂縫的種類主要有兩種，即具有貫穿性質(zhì)的裂縫以及表面較為不規(guī)則的裂縫。對(duì)于貫穿性的裂縫，發(fā)生的時(shí)間主要是模板拆除后的階段，時(shí)間不長(zhǎng)，其在剪力墻的位置主要是由下至上的方向，與樓面呈現(xiàn)垂直的狀態(tài)。通常，這種裂縫的寬度表現(xiàn)在0.2毫米的范圍，如遇到特殊情況，規(guī)格可達(dá)到0.5毫米，甚至更大的寬度，而且深度較大，甚至達(dá)到對(duì)整個(gè)墻壁的穿透。對(duì)于表面不規(guī)則的裂縫，主要發(fā)生在混凝土澆筑時(shí)間不長(zhǎng)的時(shí)段里，遍布于整個(gè)墻體的表面，這種裂縫寬度較大，密實(shí)性較強(qiáng)，但是深度值不大，這種裂縫出現(xiàn)的原因主要是養(yǎng)護(hù)工作不理想，未能夠?qū)崿F(xiàn)有效的治理。

1.2混凝土的收縮應(yīng)力存在較大的情況

1.2.1如果收縮裂縫的原因是混凝土過(guò)大的收縮應(yīng)力，那么主要影響因素是水泥的實(shí)際使用量。目前，對(duì)于工程品質(zhì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，設(shè)計(jì)強(qiáng)度不斷提升，使得對(duì)于建筑材料、配比的研究成為更加有價(jià)值的科學(xué)。鑒于工程的多樣性，很多方面都要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和變更。一旦強(qiáng)度存在差異，在水泥攪拌和配比方面就會(huì)區(qū)別對(duì)待。

1.2.2構(gòu)件長(zhǎng)度的影響力。對(duì)于建筑而言，構(gòu)件的影響較為突出，是整個(gè)施工的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。對(duì)于構(gòu)件的考量，最重要的是混凝土強(qiáng)度，只有強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，才能達(dá)到構(gòu)件不同的要求。其次是對(duì)骨料的重視，根據(jù)混凝土不同強(qiáng)度的要求，對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行不同的層次的劃分，目的是保證配料的精準(zhǔn)性，以便發(fā)揮混凝土自身的應(yīng)有功能。如果骨料在量的使用方面比較合理，那么就能夠極大地提升工程的品質(zhì)，有效抑制混凝土的收縮和變形。

深圳某高層住宅樓為兩棟塔樓，框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，地下室1層，地上2層，標(biāo)準(zhǔn)層面積117平方米，總建筑面積41000平方米。其中1號(hào)塔樓施工到第10層時(shí)在混凝土養(yǎng)護(hù)8d并拆完梁板模后，發(fā)現(xiàn)樓板有局部開(kāi)裂現(xiàn)象，特別是北面兩套房，有兩塊7.2m×8.0m樓板裂縫分布較多，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)有明顯的滲漏現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)分析，裂縫原因如下。

由于混凝土澆筑后，表面未及時(shí)覆蓋，受風(fēng)吹日曬及悶熱氣候的作用，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，導(dǎo)致混凝土收縮速度加快，其中板的收縮值又遠(yuǎn)大于梁的收縮值，附加了熱收縮差，從而加大了板面的拉應(yīng)力，而此時(shí)的混凝土早期強(qiáng)度低（特別是加粉煤灰的混凝土，早期強(qiáng)度偏低，吸水率大），不能抵抗這種變形應(yīng)力而開(kāi)裂。

1對(duì)樓板裂紀(jì)的幾種處理方法

由于收縮裂縫屬早期發(fā)展型，受環(huán)境影響繼續(xù)發(fā)展的可能性不大。對(duì)裂縫的開(kāi)展觀察1個(gè)多月后，板面裂縫不再發(fā)展，裂縫趨于穩(wěn)定。本工程裂縫大致分為四類：

（1）寬度≤0.3mm的非貫穿裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)承載力及持久強(qiáng)度無(wú)有害影響，可不作處理；

（2）寬度>0.3mm的非貫穿裂縫會(huì)引起鋼筋銹蝕，影響結(jié)構(gòu)持久承載力，采用表面防水聚酯砂漿封閉法處理；

摘要：水泥混凝土路面具有剛度大、承載能力強(qiáng)；耐久性優(yōu)良、耐高溫性強(qiáng)；抗彎拉強(qiáng)度高、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)、疲勞壽命長(zhǎng)；耐腐蝕性強(qiáng)；穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)；日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等諸多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于市政道路建設(shè)，在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，各種病害隨之涌現(xiàn)，最嚴(yán)重的就是裂縫破壞。在老路改建工程中，對(duì)針對(duì)該道路水泥路面貫穿性裂縫產(chǎn)生的原因及工程處理措施進(jìn)行剖析，對(duì)該道路的路面裂縫處理后方可對(duì)老路進(jìn)行改擴(kuò)建。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；路面縱向開(kāi)裂；處理措施

水泥混凝土路面具有剛度大、承載能力強(qiáng)；耐久性優(yōu)良、耐高溫性強(qiáng)；抗彎拉強(qiáng)度高、擴(kuò)散荷載能力強(qiáng)、疲勞壽命長(zhǎng)；耐腐蝕性強(qiáng)；穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)；日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，上世紀(jì)90年代被廣泛應(yīng)用于市政道路建設(shè)[1]。但在長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由于水泥混凝土面板受當(dāng)?shù)貧夂蚝蜏貪穸茸兓?、交通貨載和交通量的增加等因素的影響，導(dǎo)致各種病害也隨之涌現(xiàn)，直接影響著路面的美觀，甚至嚴(yán)重影響到道路的承載力和耐久性及使用性能。在這些病害中，最嚴(yán)重的就是路面開(kāi)裂破壞。常見(jiàn)的水泥混凝土路面開(kāi)裂可分為表面裂縫和貫穿板全厚度裂縫（簡(jiǎn)稱貫穿裂縫）。①表面裂縫：混凝土澆筑后，因材料自身沉降和混凝土混合料則早期過(guò)快失水干縮和碳化收縮而產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫一般僅止于面層，是常見(jiàn)的裂縫，對(duì)路面結(jié)構(gòu)層和路基的承載能力及使用壽命影響不大。②貫穿裂縫：因路基沉降導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生的裂縫，這種裂縫不僅表現(xiàn)在面層，而且從路基反射到面層，為貫穿板全厚度的裂縫，主要表現(xiàn)為垂直于行車方向的不規(guī)則裂縫（橫縫）、沿道路前進(jìn)方向的裂縫（縱縫）、與混凝土板角兩邊接縫相接的貫穿板厚的裂縫等。路面裂縫不斷變寬，甚至出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，形成滑裂面，這種裂縫根在路基，危害較大，會(huì)導(dǎo)致路面基層和路基的承載能力下降，危及行車安全。本文以曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)狀混凝土道路改建工程為例，對(duì)水泥混凝土路面貫穿性開(kāi)裂（主要為縱向裂縫）的原因及工程處理措施進(jìn)行分析總結(jié)，經(jīng)處理后的道路路面開(kāi)裂情況得到解決。

1工程概況

曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)某道路位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)北部片區(qū)，是開(kāi)發(fā)區(qū)基本路網(wǎng)骨架中一條南北向的主要干道。道路長(zhǎng)1.3km，現(xiàn)狀道路紅線寬度20m。

1.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1砌塊的優(yōu)越性

（1）生產(chǎn)不用土，能耗低。

粘土磚采用優(yōu)質(zhì)粘土燒結(jié)而成，經(jīng)計(jì)算每萬(wàn)塊粘土磚需取土毀田0.0007~0.01畝，據(jù)資料，北京市1996年生產(chǎn)粘土磚62億塊，全國(guó)有上千億塊粘土磚，年毀田達(dá)10萬(wàn)余畝，每塊磚僅燒結(jié)能耗就需900kcal，混凝土砌塊包括水泥成型和蒸汽養(yǎng)護(hù)的總能耗，折合成標(biāo)準(zhǔn)磚為429kcal，其能耗不足粘土磚的一半。

（2）自重輕、有利于地基處理和抗震。

混凝土砌塊標(biāo)準(zhǔn)尺寸為390*190*190，空心率46%，重18kg。砌塊墻體自重比240和370粘土磚墻分別減輕30%和50%，不僅減輕了基本的負(fù)載，易于地基處理，減少了施工中的材料運(yùn)輸量，也增大了結(jié)構(gòu)的抗震可靠度。

（3）施工速度快。