環網范文10篇

摘要：介紹了光纖單CAN網絡的工作特點及其不足。為提高光纖CAN網絡的生存性，設計了光纖CAN總線自愈環網。采用塑料地（POF）為傳輸介質，用波長為650nm的紅光光電收發器件實現光/電轉換。分析了CAN網絡數據幀的結構特點，給出了基于CPLD的自愈接口電路的實現方法。通過組建車載光纖CAN總線自愈環網，證明該網絡不但具有自愈功能，還能消除光纖CAN環形網絡中的阻塞現象。

關鍵詞：CAN自愈環CPLD接口電路塑料光纖

CAN總線是德國Bosch公司于20世紀80年代初為解決汽車中眾多數據交換而開發的一種串行數據通信協議。由于其具有卓越的特性，CAN總線成為目前公認的幾種最有前途的現場總線之一。CAN總線的傳輸介質可以是雙絞線、光纖和同軸電纜。目前雙絞線CAN總線已得到了廣泛應用，各項技術已經成熟。雙絞線CAN網絡在技術在容易實現、造價低廉，且對環境電磁輻射有一定抑制能力。但是當工作環境特別復雜時，其抗干擾能力并不十分令人滿意。如在電動汽車現場，情況較為復雜，車載電氣系統會產生強電磁干擾，將導致雙絞線CAN網絡不能正常工作。與雙絞線和同軸電纜相比，光纖的優越性能--強大的抗EMI能力引起人們的關注。為進一步提高CAN網絡的性能，應采用光纖作傳輸介質。由于車載局域網傳送距離短，同時為了降低車載光纖CAN網絡的成本，可選用塑料光纖(POF)作為傳輸介質。塑料光纖在高速短距離通信傳輸中成本低、易連接、可繞性好、重量輕，故組網成本低。德國寶馬公司在2002年3月上市的最高級新款轎車"BMW7系列''''''''中采用于50mPOF構筑車內局域網。

光纖CAN網作為一種工業底層控制局域網，其拓撲結構與常用局域網一樣，基本拓撲結構有總線形、環形和暈形。在光纖單環CAN網絡中，由于器件的延時將導致環路信號自激，使環形CAN網絡堵塞(或稱為鎖死)。為遵守CAN總線控制器在鏈路層的協議，應設計一種光纖CAN單環網專用邏輯控制單元LCU。該單元的功能是：對CAN總線數據實現收發控制，即主節點對接收到的數據不轉發，當數據沿光纖環回到原發送節點時，立即被剔除；從節點對接收數據實現轉發。同時還可消除環形光纖CAN總線網絡的自激現象，保證環網不被堵塞。

Q光纖單環網絡中，節點或鏈路的故障可能造成網絡的癱瘓。為了提高光纖環網的生存性，應構成具有自愈功能的光纖雙環自愈網。

圖1

【摘要】伴隨現代通信技術、控制技術等迅猛發展，煤礦對控制系統的數字化、智能化、集成化等提出了越來越嚴苛的要求，傳統網絡已然無法滿足煤礦不斷劇增的生產數據傳輸需求。文章通過闡述推廣工業以太環網的意義，分析現階段煤礦安全監控系統中存在的主要問題，對工業以太環網在煤礦安全監控系統中的應用措施展開討論，旨在為研究如何促進煤礦安全監控系統安全有序運行提供思路。

【關鍵詞】工業以太環網；煤礦；安全監控系統

近年來，我國眾多煤礦紛紛構建或者準備構建安全監控系統，然而從系統集成層面而言，有關生產、管理的信息化與自動化水平依舊不足，尤其是煤礦安全監控系統沒有形成統一的行業標準，不同生產商自主制定傳輸協議及接口標準，使得不同子系統相互間難以實現有效兼容或連接，引發信息孤島現象，信息資源無法共享，監控系統、管理系統相互間無法實現有效聯動；從產業發展層面而言，現階段，煤礦行業安全軟件、硬件研發及服務保障系統仍相對落后，研發水平有限，與煤礦行業特征及發展需求相符的軟硬件、儀器設備等依舊十分缺乏，無法滿足煤礦安全生產及技術革新的需求。針對這一情況，倘若引入工業以太環網來建設煤礦安全監控系統，則能夠有效彌補系統存在的技術缺陷，促進煤礦安全監控系統實現安全有序地運行。由此可見，對工業以太環網在煤礦安全監控系統中的應用展開研究具有重要意義。

1推廣工業以太環網的意義

伴隨社會發展對煤礦資源需求的不斷攀升，近年來煤礦生產開采規模日益擴大，由此給煤礦安全管理帶來極大沖擊。為了有效了解煤礦設備運行狀況及掌握不同環境下設備運行參數的轉變，構建一個科學完備的數據采集及信息傳輸系統，對設備開展全面控制管理尤為關鍵。這同樣是確保一系列監測數據的準確傳輸，促進實現煤礦生產開采安全有序開展的重要輔助手段之一。作為光通信中的一項新型技術，光纖通信技術近年來迅猛發展，并在現代通信中占據越來越高的份額。光纖工業以太環網的構建，一方面可防止引發傳輸系統鏈接故障，另一方面可更為迅速地與煤礦下監控分站開展數據交換，進而提升監控系統的巡檢周期及抗干擾水平，為煤礦生產安全有序開展提供可靠保障。近年來，工業以太網憑借其傳輸距離遠、抗干擾能力強等優勢，已然在骨干傳輸網建設中得到廣泛推廣。因而，將工業以太環網應用于煤礦安全監控系統中具有十分重要的現實意義。

2現階段煤礦安全監控系統中存在的主要問題

摘要：在分析了當前配電網饋線自動化的幾種發展模式的基礎上，提出了一種新的實用的配合方式。該模式由改進后的重合器和分段器構成，具有無需通信設備支持、易于配合、投資較少、可靠性高，故障停電時間短等優點，避免了同類配合方式的不足。該配合模式已經投入試運行，效果良好。

關鍵詞：配電網饋線自動化重合器分段器

我國原來的配電網大多采用放射型供電。這種供電方式已不能適應社會經濟發展和滿足用戶供電質量要求，因為一旦在某一點出現線路故障，便會導致整條線路停電，并且由于無法迅速確定故障點而使停電檢修時間過長，大大降低了供電的可靠性［1］。為此，現在供電網廣泛采用環網接線，即兩條線路通過中間的聯絡開關連接，正常運行時聯絡開關為斷開狀態，系統開環運行；當某一段出現故障時，可以通過網絡重構，使負荷轉移，保證非故障區段的正常

供電，從而可大大提高配網供電的可靠性。

目前，我國投入巨額資金來改造城鄉電網，以提高整個電力系統的可靠性。在這種形勢下，選擇一種符合我國電力行業的實際情況，既有較高可靠性又有較好經濟性的配電方式是擺在我們面前的一項迫切任務。

1饋線故障的定位、隔離及恢復供電模式

摘要：電磁環網是指不同電壓等級運行的線路，通過變壓器電磁回路的連接而構成的環路。廣東乳源縣110kV鷹峰變電站和35kV候公渡變電站10kV饋線構成了一個電磁環網，如圖1所示。平時10kV候公渡線柱上油斷路器QF斷開，系統處于開環運行。

關鍵詞：環網異常現象分析

電磁環網是指不同電壓等級運行的線路，通過變壓器電磁回路的連接而構成的環路。廣東乳源縣110kV鷹峰變電站和35kV候公渡變電站10kV饋線構成了一個電磁環網，如圖1所示。平時10kV候公渡線柱上油斷路器QF斷開，系統處于開環運行。

1運行中出現的異常情況

近年來，乳源縣供電部門為提高供電可靠性，擬將10kV候公渡線柱上油斷路器QF合上，使環網閉環運行。為此，采用核相儀在柱上油斷路器QF兩側進行核相試驗，試驗結果（以35kV候公渡站側相序為參考相序記錄）記錄如下：

1.1相對地電壓

摘要根據廣州電力工業局近年使用進口10kV開關柜、環網柜的情況，總結了在進口這類設備時，應根據具體情況提高對其絕緣水平的要求，注意環網的絕緣薄弱環節及SF6開關電器在零表壓下的性能等幾條有關絕緣方面的經驗，以保證這類設備的長期安全運行。

從80年代開始，廣州電力工業局在10kV電網和一些用戶開關房中，陸續使用了不同廠家的進口開關柜和環網柜。本文擬對幾個技術問題談談我們的經驗和看法。

1絕緣水平的要求

廣州電力工業局初期是按IEC12kV等級選取此類設備，工頻/沖擊耐壓為28kV/75kV，在實際運行中曾發生過2次絕緣事故：

一次是由于用戶專線電纜接頭擊穿，其擊穿過程可能是斷續性的，從而誘發母聯柜電流互感器(下稱TA)外絕緣閃絡，再引發相對地和相間短路。加上柜間母線小室無分隔，且母線裸露，電弧一掃到底，除母聯柜燒壞要更換外，其它柜也需清掃，第二天才恢復送電。

另一次是由于電壓互感器柜外絕緣爬閃，引發對地和相間故障，燒壞兩面柜。

摘要：隨著全球科技高速發展，我國的網絡信息化水平也在迅猛發展，同時也給有線電視帶來了改革紅利。隨著生活水平和科學技術水平持續提升，網絡逐漸普及，人們對網絡電視也提出了新的需求，有線電視雙向環網技術由此誕生。基于此，筆者就有線電視雙向環網設計建設提出具有參考性的建議。

關鍵詞：有線電視；雙向環網；混合光纖同軸電纜網

1有線電視雙向環網發展現狀

有線電視互聯網絡化在相同局域網上擴展廣播、居民寬帶接入網和雙向業務等方面有線網絡有獨特的優勢。依據自身的獨特優勢尋求突破，占領市場的首要陣地。有線電視雙向環網技術在安全性、初裝價格、后期維護保養、綜合業務性等方面較舊有的接收信號方式有了更進一層的要求。有線電視網絡寬帶不用受制于電視信號，對于一些現在正在熱播的電視劇，用戶可以利用網絡來追劇，既避免了廣告的打擾，也可以自由選擇觀看的集數。在大數據時代，如果傳統的有線電視不能很好地融入網絡技術將會被科技的發展、社會的進步所淘汰。現在的雙向改造都是以現有的網絡電視作為基礎設備融入互聯網技術。

2現有雙向環網建設改造技術方案綜合分析

2.1混合光纖同軸電纜網傳輸方案。混合光纖同軸電纜網的快速發展給廣電雙向環網改造提供了較多的技術支持，形成了較多的可操作性方案。但國家去產能、重環保的政策相繼出臺，致使銅產品價格持續上漲，導致這種方案的原材料價格過于昂貴，但是作為基礎設備的光纖設備價格一旦上漲，就會失去現有市場，這種特質嚴重影響了該種光纖方案的應用發展。受條件的限制，常用的入戶方式是通過重建或者是改造網絡將光線接入社區，然后利用雙絞線分披到各戶。這種改造方案是一個系統性極強的工程，必須要有專職部門來統籌整體改造部署，網絡公司根據具體的安排部署來實施改造。2.2雙向網絡傳輸建設方案。雙向網絡傳輸建設方案的優勢在于能夠集中全部的CM設備和僅限于網絡控制的設備。其操作原理較為簡單，給后期的維護保養和人員培訓帶來極大的便利，并且可以覆蓋較為廣泛的地域，收效期短。但該方案也不是毫無瑕疵的，主要的弊端是在追求效果的同時無法控制成本。為了降低成本，也可在到戶的雙絞線上配合加上局域網，改良后的方案優點在于避免了多用戶占位而引起的資源共享受滯的弊端，但也存在不足，就是在架設時需要構建樓宇間網絡管網，由于小區間環境和自然條件各有不同，整個施工過程面臨的問題更為復雜，而且會延長連接入戶的施工工期，稍有變化就要進行大范圍的管線改動，同時管網布線在戶外也較容易受到自然風化和人為破壞，給售后服務帶來了不便，致使用戶滿意度下降。現行電視雙網改造單位比較熱衷于使用拓撲結構網絡新興技術，與有線同軸電纜網聯合應用，并利用太網協助介入技術，這種方案在信號接收、傳輸速度、價格和技術方面的都有自身獨特的優勢。這種拓撲結構與有線電纜網聯合應用并介入太網協議的方案在基本構件完善的信號分配網絡構架的基礎上能夠很好地分配單個或多個端口。

摘要：該文通過對本地區中壓配電網絡的分析與研究，提出城市（鎮）中壓配電網絡典型接線方式，為當前城鎮電網建設與改造配電網絡優化提供參考。

關鍵詞：中壓配電網絡典型接線城市

1中壓配電網絡典型接線分析

要實現配電網絡安全、可靠、經濟、高效運行，必須要有一個接線簡潔、運行靈活的中壓配電網。10kV配電網絡常用典型接線有：單電源輻射網、"手拉手"環網、"網格式"環網、電纜單環網、電纜雙環網等。在配電網絡規劃與建設改造中，應根據配電網絡優化準則，以城市中低壓配電網建設與改造技術原則為依據，結合本地區配電網絡的實際情況，通過對供電區域的用電性質、負荷密度的分析與研究，確定安全可靠、經濟實用的配電網絡接線方式。下面結合本地區縣城電網建設與改造工作，對中壓配電網絡典型接線進行分析與研究。

1.1架空線路或架空電纜混合線路

1.1.1單電源輻射網

摘要：隨著業務的發展，傳輸網絡不應僅僅滿足于能夠承載業務，還應該能夠分析網絡中流量的峰值和低谷，感知網絡的變化，在網絡流量中起到管理作用。

關鍵詞：分組傳送網；智能管道；流量分析

1概述

隨著業務和支撐網絡的不斷發展，傳輸網絡不應僅僅滿足于能夠承載業務，還應該能夠分析網絡中流量的峰值和低谷，感知網絡的變化，好比我們建設了雙向8車道的高速公路，能夠滿足車輛的通行要求，但應該更近一步，我們要能夠知曉哪里有堵車，哪里有空閑的道路沒有利用，從而更好的疏導交通。讓網絡變得更加智能，在“智能管道”、“流量經營”中發揮傳輸網絡的作用。

2現狀調查

（1）以河北石家莊為例，截至2017年底，預計4G網絡用戶數將達到320.4萬，石家莊4G基站數達到7796座。（2）石家莊LTE承載網拓撲圖（PTN）。

摘要：本文從城市軌道交通供電系統的功能、構成、以及系統的外部電源方案等方面對城市軌道交通供電系統進行了簡述。在此基礎上引入了城市軌道交通供電系統中壓網絡的概念，中壓網絡有兩大屬性：一是電壓等級，二是構成形式。同時結合國家中壓配電現狀及發展趨向、國內城市軌道交通中壓網絡現狀及發展思路、以及不同電壓等級的中壓網絡的特點，對中壓網絡的電壓等級的特點進行了綜合比較，并對其構成進行了系統分析。最后提出了一種新型接線方式-20kV牽引動力照明混合網絡。

關鍵詞：牽引動力照明混合網絡城市軌道交通供電系統中壓網絡

一、供電系統的簡介及中壓網絡的概念

1、城市軌道交通供電系統的功能

城市軌道交通供電系統，擔負著運行所需的一切電能的供應與傳輸，是城市軌道交通安全可靠運行的重要保證。

城市軌道交通的用電負荷按其功能不同可分為兩大用電群體。一是電動客車運行所需要的牽引負荷，二是車站、區間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，諸如：通風機、空調、自動扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統、FAS、BAS、通信系統、信號系統等。

摘要：當前很多住宅小區都采取高低配的設置，一類高層住宅搭配二類高層住宅及部分多層疊墅。導致消火栓系統分區存在多種的分區方式，各種分區方式都有各自的優缺點。本論文針對某高低配住宅小區工程實例，進行了三種常見室內消火栓系統分區方案，就安全可靠性、系統復雜程度、經濟性、成本力進行比較，最終確定了最經濟合理適用的室內消火栓系統分區實施方案。

關鍵詞：高低配小區；室內消火栓系統分區；減壓閥減壓分區；減壓閥后靜壓；比例式減壓閥

隨著經濟社會的發展，人們對生活品質的追求，同一小區為了滿足不同層次購房要求，小區內通常會通過高低配的設置，滿足不同購房需求。如現在很多小區經常會設置有多棟33層左右的一類高層住宅搭配部分二類高層及一些疊拼產品。由于小區建筑高度加屋頂水箱高度超過100m，故整個小區需要消防分區供水。由于存在有部分二類高層產品，整個小區的消火栓系統分區就會有多種不同的方案，本文通過分析常用的四種分區方案，就安全可靠性、系統復雜程度、經濟性、成本力進行比較，最終得出最經濟合理適用的室內消火栓系統分區實施方案。

1減壓閥后靜壓計算

因為現行消火栓系統分區采用減壓閥分區最簡單方便常用，消火栓系統采用的減壓閥一般需既能減動壓又能減靜壓的減壓閥。減壓閥后靜壓設計中有許多不同的理解，有理解為減壓閥后靜壓即為閥后消火栓立管高度，還有理解為消火栓系統減壓閥后動壓即為閥后靜壓，等等不同的理解。《建筑給水減壓閥應用技術規程》CECS109：2013規定，給水減壓閥即在給水系統中能減動壓和靜壓，能有效設定出口壓力，且出口壓力在流量變化時能夠保持相對穩定的壓力調節裝置。其中出口靜壓，是指流經減壓閥的流量為零時的出口壓力；出口動壓，是指減壓閥有流量通過時的出口壓力。本文采用的減壓閥即為：彈簧薄膜、先導、比例式減壓閥。減壓閥中幾個常用參數既相互之間關系：①進口壓力P1：減壓閥進口處壓力；②出口壓力P2：減壓閥出口處壓力，一般指有流量通過時的出口壓力，即出口動壓；③出口靜壓P2j：減壓閥密封關閉后（無流量通過時）的出口壓力；④出口壓力的動靜壓升ΔP2：減壓閥在進口壓力穩定的情況下，從流動狀態轉為關閉狀態后的出口壓力上升值，與減壓閥的閥瓣運動時的摩擦力、回座關閉后的密封力和調壓裝置（如先導閥）的精度等因素有關，是減壓閥出口壓力精度的綜合表現；不同生產廠家的產品有較大差異，一般減壓閥的動靜壓升在0.05MPa~0.10MPa之間，動靜壓升設計中一般選定為0.1MPa，比較通用，可用公式ΔP2＝P2j-P2表示。從上所知減壓閥后靜壓P2j=P2（減壓閥出口動壓）+ΔP2（出口壓力的動靜壓升），減壓閥的靜壓和閥后的動壓息息相關，從而也說明和減壓閥后所供樓層的高度息息相關。減壓閥分區低區最底層消火栓栓口處靜壓（單位米）=出口壓力P2+出口壓力的動靜壓升ΔP2+H（減壓閥與最底層消火栓栓口高差）≈P2+10+H。

2工程概況