衡器范文10篇

一、電子衡器遭受雷電襲擊損壞的原理

雷電是一種自然界常見的放電現(xiàn)象，它具有極大的破壞力。自然界中常見的雷電主要有直擊雷、雷擊電磁脈沖（LEMP）和球形雷三種。當直擊雷對地放電時，在8μs左右達到峰值，并在40μs內(nèi)完全泄放，因此，直擊雷電流具有幅值極高、頻率極高、沖擊力極強等特點，在地網(wǎng)中產(chǎn)生的電位差會損壞電器設備，甚至直接危及人的生命；雷擊電磁脈沖（LEMP）是指因直擊雷的路（雷電流引入）和場（空間電磁場）效應，對電氣和電子設備的破壞。通過對雷擊事故分析的結(jié)果可以得出這樣一個結(jié)論：雷電造成的電子設備的損壞，90%以上是雷擊電磁脈沖造成的；球形雷是一種特殊的帶電球體，極不常見，還處于研究中。因此，主要是直擊雷、雷擊電磁脈沖作用在電子衡器上造成不同程度的破壞。

大型電子衡器一般都處于室外露天場所，秤臺及鋼軌等大型金屬構(gòu)件極易遭受雷電襲擊，特別容易產(chǎn)生由于電磁感應而導致的浪涌電壓，因此，安裝在秤臺下的傳感器及與其相連的二次儀表和相應的計算機系統(tǒng)，很容易遭到雷電的襲擊而損壞。大多數(shù)情況下，由于傳感器彈性體與秤臺是處于電氣連通狀態(tài)的，而傳感器的彈性體與電子電路之間耐壓極限只有1KV到1.5KV，傳感器彈性體上感應的高電壓會將傳感器的應變片和其后的相應電路擊穿，這就是大型電子衡器經(jīng)常因遭受雷擊而損壞的最主要的原因。

當電子衡器遭受雷擊時，有強大的電流通過傳感器的彈性體，此電流產(chǎn)生的電磁場強度足以破壞傳感器內(nèi)部應變電路和電子電路，進而波及到與其相連的二次儀表及計算機系統(tǒng)。這也是大型電子衡器容易遭雷擊而損壞的原因之一；架空的供電電源也極易遭受雷電襲擊，所以架空電源也是大型電子衡器易遭雷擊而損壞的原因之一。總之，凡是與電子衡器系統(tǒng)有電路連接或信號聯(lián)系的地方，都有可能引入雷電襲擊而產(chǎn)生浪涌電壓，造成衡器系統(tǒng)損壞。

二、電子衡器防雷技術(shù)

電子衡器防雷技術(shù)是一個復雜的綜合保護系統(tǒng)，要求在防雷的同時電子衡器的計量性能不變，不能影響衡器的正常使用，這既是電子衡器防雷的關(guān)鍵、特色之處，也是設計的難點，我們按照現(xiàn)代防雷技術(shù)的要求，建立“綜合防護、系統(tǒng)防護、逐級限壓”的全面防護的感念，做到：方案優(yōu)化、技術(shù)合理、經(jīng)濟有效、安全可靠，此外還要考慮秤體結(jié)構(gòu)的特殊性，具體的安裝位置等把雷電災害降低到最低水平。

摘要：電子衡器防雷技術(shù)是一個性能先進的綜合復雜的雷電保護系統(tǒng)，主要采用了傳感器、儀表等電位保護、傳感器電流泄放通道、電源多級防雷保護，尤其是安裝防雷接地網(wǎng)等現(xiàn)代雷電防護技術(shù)。廣泛適用于電子軌道衡、電子汽車衡和高爐配料秤等。

關(guān)鍵詞：衡器；防雷技術(shù)。

一、引言

萊蕪鋼鐵集團是全國特大型鋼鐵企業(yè)之一，其自動化部配備各種軌道衡、電子汽車衡、高爐配料秤、電子皮帶秤、鐵水秤等100多臺，其中電子軌道衡、電子汽車衡達40多臺，承擔著萊鋼進出口及廠內(nèi)倒運計量任務。然而，每到夏季雷雨多發(fā)時節(jié)，都有電子衡器因遭雷擊而損壞，甚至電子衡器整體被摧毀。一次雷擊給企業(yè)造成的經(jīng)濟損失可達幾萬到幾十萬元不等，更嚴重地是使企業(yè)聲譽受損，間接損失無法估量。如在2007年的雷雨季節(jié)，電子軌道衡1#2#，因連續(xù)遭受雷擊致使2臺炎黃視訊硬盤錄像機1臺數(shù)據(jù)采集通道損壞，造成直接經(jīng)濟損失7萬多元。由于我計量模式采用遠程無人值守計量方式，硬盤錄像機及數(shù)據(jù)采集通道的損壞導致計量的中斷，導致幾百節(jié)車廂的進廠煤炭無法完成計量，致使焦化原料告急，造成的間接損失無法估計。因此，我們認為：雷擊，既影響了衡器使用單位經(jīng)營活動的正常進行，使企業(yè)蒙受了間接的經(jīng)濟損失，同時又損壞了電子衡器系統(tǒng)，給企業(yè)造成了直接的經(jīng)濟損失，所以，開展電子衡器防雷技術(shù)的研究勢在必行。

但是，電子衡器防雷技術(shù)的研究是一項復雜的系統(tǒng)工程，它需要衡器生產(chǎn)廠家和使用單位通力合作。生產(chǎn)廠家在衡器設計時，進行防雷擊的設計；使用單位，在衡器安裝時根據(jù)本地區(qū)的雷電特點、安裝位置進行防雷裝置的配置，從而保證電子衡器的安全使用。

二、電子衡器遭受雷電襲擊損壞的原理

摘要：電子衡器防雷技術(shù)是一個性能先進的綜合復雜的雷電保護系統(tǒng)，主要采用了傳感器、儀表等電位保護、傳感器電流泄放通道、電源多級防雷保護，尤其是安裝防雷接地網(wǎng)等現(xiàn)代雷電防護技術(shù)。廣泛適用于電子軌道衡、電子汽車衡和高爐配料秤等。

關(guān)鍵詞：衡器；防雷技術(shù)。

一、引言

萊蕪鋼鐵集團是全國特大型鋼鐵企業(yè)之一，其自動化部配備各種軌道衡、電子汽車衡、高爐配料秤、電子皮帶秤、鐵水秤等100多臺，其中電子軌道衡、電子汽車衡達40多臺，承擔著萊鋼進出口及廠內(nèi)倒運計量任務。然而，每到夏季雷雨多發(fā)時節(jié)，都有電子衡器因遭雷擊而損壞，甚至電子衡器整體被摧毀。一次雷擊給企業(yè)造成的經(jīng)濟損失可達幾萬到幾十萬元不等，更嚴重地是使企業(yè)聲譽受損，間接損失無法估量。如在2007年的雷雨季節(jié)，電子軌道衡1#2#，因連續(xù)遭受雷擊致使2臺炎黃視訊硬盤錄像機1臺數(shù)據(jù)采集通道損壞，造成直接經(jīng)濟損失7萬多元。由于我計量模式采用遠程無人值守計量方式，硬盤錄像機及數(shù)據(jù)采集通道的損壞導致計量的中斷，導致幾百節(jié)車廂的進廠煤炭無法完成計量，致使焦化原料告急，造成的間接損失無法估計。因此，我們認為：雷擊，既影響了衡器使用單位經(jīng)營活動的正常進行，使企業(yè)蒙受了間接的經(jīng)濟損失，同時又損壞了電子衡器系統(tǒng)，給企業(yè)造成了直接的經(jīng)濟損失，所以，開展電子衡器防雷技術(shù)的研究勢在必行。

但是，電子衡器防雷技術(shù)的研究是一項復雜的系統(tǒng)工程，它需要衡器生產(chǎn)廠家和使用單位通力合作。生產(chǎn)廠家在衡器設計時，進行防雷擊的設計；使用單位，在衡器安裝時根據(jù)本地區(qū)的雷電特點、安裝位置進行防雷裝置的配置，從而保證電子衡器的安全使用。

二、電子衡器遭受雷電襲擊損壞的原理

我是自動化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設備的安裝、調(diào)試工作。公司各流程的電子衡器設備的使用，對于提高產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，滿足客戶對鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過日常維護工作，我能夠及時準確地掌握各個衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設備進行改造，提高使用精度，延長使用壽命;在衡器及其附屬設備(如計算機、打印機維修等)的維修維護方面，能夠在很短的時間內(nèi)判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進行，保證了ERP基礎數(shù)據(jù)及時有效地傳遞。在公司的稱重計量工作中，不斷加強技術(shù)學習，進行計量設備的技術(shù)改造和先進技術(shù)的應用，積累了一些經(jīng)驗，并取得了顯著的成果，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益?，F(xiàn)對這一年的主要工作總結(jié)如下:

一、對廢鋼汽車衡改造并實現(xiàn)無人值守遠程控制計量

廢鋼汽車衡對進廠廢鋼、中轉(zhuǎn)物資進行計量，廢鋼60t汽車衡運行已13年有余，經(jīng)過長期的使用后系統(tǒng)開始出現(xiàn)老化現(xiàn)象;另外，供貨商送貨車載重也在不斷增大，部分貨車毛重超載，只能采取調(diào)運措施。為保證計量數(shù)據(jù)的準確度和及時性，需要對現(xiàn)有的稱重系統(tǒng)進行改造。改造為100t的數(shù)字式全電子汽車衡，一是適應供貨商送貨車載重的不斷增大;二是便于進行數(shù)據(jù)自動采集，避免人為干預，有效提高稱重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數(shù)手段，實施不法行為，損害公司利益。為了滿足計量工作的進一步要求，解決人辦資源緊張問題，通過視頻技術(shù)、計算機通訊、網(wǎng)絡技術(shù)監(jiān)視對廢鋼實現(xiàn)無人值守遠程控制計量。稱重設備遠程無人值守控制計量管理采用先進的計量檢測技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)和數(shù)據(jù)通訊技術(shù)，將信號遠傳、現(xiàn)場圖像監(jiān)控、異地語音對講、自動車號識別系統(tǒng)按照不同功能需求合理的配置，進行有機的結(jié)合與集中，通過開發(fā)的軟件功能，利用數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)稱重計量控制一體化，達到稱重計量設備遠程無人值守控制計量管理的目的。利用安裝在現(xiàn)場的稱重、定位、監(jiān)控、對講和報警設備對稱重計量過程和現(xiàn)場環(huán)境進行監(jiān)控、錄像和控制，將被監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的動態(tài)圖像、計量數(shù)據(jù)的位置信號、重量信號轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)皆喜僮魇覂?nèi),操作人員通過主機和通訊報警裝置對數(shù)字監(jiān)視圖像進行左右、上下、遠近景調(diào)整、錄像、畫面瀏覽，通過遠程與現(xiàn)場進行可視溝通和各種控制，實現(xiàn)計量過程的遠程控制,有效地減少了人力資源的投入。改造項目完成后，使原料秤房對廢鋼秤房具備了“千里眼”和“順風耳”，完全實現(xiàn)廢鋼汽車衡稱量過程的自動監(jiān)控，保證了遠程稱量結(jié)果真實、準確，為廢鋼進出廠把住了計量關(guān),減少了物資的非正常流失，同時達到了減員增效的目的。

二、提高新一軋連軋成品秤7m以上鋼材在線準確率由于公司要求單捆鋼材在線一次計量，鋼材按單捆重量交貨

但新一軋廠連軋工序的7m以上鋼材計量準確率低，復秤計量造成了人力和物力的浪費，甚至會推遲交貨時間。針對新一軋成品秤狀況，我組織進行了《提高新一軋連軋成品秤大于7m鋼材在線計量準確率》QC活動，對成品秤缺陷進行了改造。針對鋼材上秤時旋轉(zhuǎn)臂左右擺動，秤體部分龍門架與旋轉(zhuǎn)臂之間產(chǎn)生摩擦造成的稱量失準現(xiàn)象，通過精確計算對龍門架進行改造，使秤體龍門架與旋轉(zhuǎn)臂的距離由原來最大4cm到改造后10cm，消除了龍門架與旋轉(zhuǎn)臂之間的摩擦現(xiàn)象，消除了鋼材秤計量鋼材時的外部干擾。針對稱重鋼材上秤時對秤體產(chǎn)生的沖擊力，造成的傳感器壓頭受力不垂直、秤體不能正確復位、儀表不能正常回零現(xiàn)象,對限位進行了改造。成品材在稱量七米以上材時，需要兩秤同時進行秤量，稱量數(shù)據(jù)在計算機采集后計算。當成品材落到其中一臺秤頂端的兩個龍門架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱量數(shù)據(jù)不準確，傳感器的受力點應盡量布置在秤體兩側(cè)龍門架受力點下，秤體的限位裝置應能夠保證秤體的正確復位。改造原不合理的限位裝置，采用橫向和縱向拉桿限位，既可以防止秤體上翹和特殊情況下秤體傾翻，同時使傳感器加荷軸線垂直，保持傳感器的最佳受力狀態(tài)，使秤體有了具有良好的自復位性能，從而保證儀表的正?；亓恪８黜棿胧嵤┩旰?對新一軋成品秤進行數(shù)據(jù)跟蹤,效果十分顯著，在5月份實現(xiàn)了二次計量0的突破。確保了公司對外貿(mào)易結(jié)算秤計量數(shù)據(jù)的準確、公平、公正，有效地提高了新一軋連軋成品秤的計量精度，進一步優(yōu)化和完善了新一軋連軋成品秤的計量性能，經(jīng)濟效益顯著。自07年4月開始,新一軋連軋鋼材復秤次數(shù)由活動前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每車裝載鋼材60噸，目前銷售網(wǎng)點鋼材下站的復秤費用為15元/噸計算，平均每月節(jié)約復秤費用9000元。年節(jié)約10。8萬元。

三、對東秤房150T汽車衡和南秤房150T汽車衡傳感器承重角改造

我是自動化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設備的安裝、調(diào)試工作。

公司各流程的電子衡器設備的使用，對于提高產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，滿足客戶對鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過日常維護工作，我能夠及時準確地掌握各個衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設備進行改造，提高使用精度，延長使用壽命;在衡器及其附屬設備(如計算機、打印機維修等)的維修維護方面，能夠在很短的時間內(nèi)判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進行，保證了ERP基礎數(shù)據(jù)及時有效地傳遞。在公司的稱重計量工作中，不斷加強技術(shù)學習，進行計量設備的技術(shù)改造和先進技術(shù)的應用，積累了一些經(jīng)驗，并取得了顯著的成果，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益?，F(xiàn)對這一年的主要工作總結(jié)如下:

一、對廢鋼汽車衡改造并實現(xiàn)無人值守遠程控制計量

廢鋼汽車衡對進廠廢鋼、中轉(zhuǎn)物資進行計量，廢鋼60t汽車衡運行已13年有余，經(jīng)過長期的使用后系統(tǒng)開始出現(xiàn)老化現(xiàn)象;另外，供貨商送貨車載重也在不斷增大，部分貨車毛重超載，只能采取調(diào)運措施。為保證計量數(shù)據(jù)的準確度和及時性，需要對現(xiàn)有的稱重系統(tǒng)進行改造。

改造為100t的數(shù)字式全電子汽車衡，一是適應供貨商送貨車載重的不斷增大;二是便于進行數(shù)據(jù)自動采集，避免人為干預，有效提高稱重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數(shù)手段，實施不法行為，損害公司利益。

為了滿足計量工作的進一步要求，解決人辦資源緊張問題，通過視頻技術(shù)、計算機通訊、網(wǎng)絡技術(shù)監(jiān)視對廢鋼實現(xiàn)無人值守遠程控制計量。

我是自動化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設備的安裝、調(diào)試工作。

公司各流程的電子衡器設備的使用，對于提高產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，滿足客戶對鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過日常維護工作，我能夠及時準確地掌握各個衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設備進行改造，提高使用精度，延長使用壽命;在衡器及其附屬設備(如計算機、打印機維修等)的維修維護方面，能夠在很短的時間內(nèi)判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進行，保證了ERP基礎數(shù)據(jù)及時有效地傳遞。在公司的稱重計量工作中，不斷加強技術(shù)學習，進行計量設備的技術(shù)改造和先進技術(shù)的應用，積累了一些經(jīng)驗，并取得了顯著的成果，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益?，F(xiàn)對這一年的主要工作總結(jié)如下:

一、對廢鋼汽車衡改造并實現(xiàn)無人值守遠程控制計量

廢鋼汽車衡對進廠廢鋼、中轉(zhuǎn)物資進行計量，廢鋼60t汽車衡運行已13年有余，經(jīng)過長期的使用后系統(tǒng)開始出現(xiàn)老化現(xiàn)象;另外，供貨商送貨車載重也在不斷增大，部分貨車毛重超載，只能采取調(diào)運措施。為保證計量數(shù)據(jù)的準確度和及時性，需要對現(xiàn)有的稱重系統(tǒng)進行改造。

改造為100t的數(shù)字式全電子汽車衡，一是適應供貨商送貨車載重的不斷增大;二是便于進行數(shù)據(jù)自動采集，避免人為干預，有效提高稱重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數(shù)手段，實施不法行為，損害公司利益。

為了滿足計量工作的進一步要求，解決人辦資源緊張問題，通過視頻技術(shù)、計算機通訊、網(wǎng)絡技術(shù)監(jiān)視對廢鋼實現(xiàn)無人值守遠程控制計量。

我是自動化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設備的安裝、調(diào)試工作。公司各流程的電子衡器設備的使用，對于提高產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，滿足客戶對鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過日常維護工作，我能夠及時準確地掌握各個衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設備進行改造，提高使用精度，延長使用壽命;在衡器及其附屬設備(如計算機、打印機維修等)的維修維護方面，能夠在很短的時間內(nèi)判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進行，保證了ERP基礎數(shù)據(jù)及時有效地傳遞。在公司的稱重計量工作中，不斷加強技術(shù)學習，進行計量設備的技術(shù)改造和先進技術(shù)的應用，積累了一些經(jīng)驗，并取得了顯著的成果，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益。現(xiàn)對這一年的主要工作總結(jié)如下:

一、對廢鋼汽車衡改造并實現(xiàn)無人值守遠程控制計量

廢鋼汽車衡對進廠廢鋼、中轉(zhuǎn)物資進行計量，廢鋼60t汽車衡運行已13年有余，經(jīng)過長期的使用后系統(tǒng)開始出現(xiàn)老化現(xiàn)象;另外，供貨商送貨車載重也在不斷增大，部分貨車毛重超載，只能采取調(diào)運措施。為保證計量數(shù)據(jù)的準確度和及時性，需要對現(xiàn)有的稱重系統(tǒng)進行改造。改造為100t的數(shù)字式全電子汽車衡，一是適應供貨商送貨車載重的不斷增大;二是便于進行數(shù)據(jù)自動采集，避免人為干預，有效提高稱重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數(shù)手段，實施不法行為，損害公司利益。為了滿足計量工作的進一步要求，解決人辦資源緊張問題，通過視頻技術(shù)、計算機通訊、網(wǎng)絡技術(shù)監(jiān)視對廢鋼實現(xiàn)無人值守遠程控制計量。稱重設備遠程無人值守控制計量管理采用先進的計量檢測技術(shù)、計算機網(wǎng)絡技術(shù)和數(shù)據(jù)通訊技術(shù)，將信號遠傳、現(xiàn)場圖像監(jiān)控、異地語音對講、自動車號識別系統(tǒng)按照不同功能需求合理的配置，進行有機的結(jié)合與集中，通過開發(fā)的軟件功能，利用數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)稱重計量控制一體化，達到稱重計量設備遠程無人值守控制計量管理的目的。利用安裝在現(xiàn)場的稱重、定位、監(jiān)控、對講和報警設備對稱重計量過程和現(xiàn)場環(huán)境進行監(jiān)控、錄像和控制，將被監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的動態(tài)圖像、計量數(shù)據(jù)的位置信號、重量信號轉(zhuǎn)換后傳輸?shù)皆喜僮魇覂?nèi),操作人員通過主機和通訊報警裝置對數(shù)字監(jiān)視圖像進行左右、上下、遠近景調(diào)整、錄像、畫面瀏覽，通過遠程與現(xiàn)場進行可視溝通和各種控制，實現(xiàn)計量過程的遠程控制,有效地減少了人力資源的投入。改造項目完成后，使原料秤房對廢鋼秤房具備了“千里眼”和“順風耳”，完全實現(xiàn)廢鋼汽車衡稱量過程的自動監(jiān)控，保證了遠程稱量結(jié)果真實、準確，為廢鋼進出廠把住了計量關(guān),減少了物資的非正常流失，同時達到了減員增效的目的。

二、提高新一軋連軋成品秤7m以上鋼材在線準確率

由于公司要求單捆鋼材在線一次計量，鋼材按單捆重量交貨。但新一軋廠連軋工序的7m以上鋼材計量準確率低，復秤計量造成了人力和物力的浪費，甚至會推遲交貨時間。針對新一軋成品秤狀況，我組織進行了《提高新一軋連軋成品秤大于7m鋼材在線計量準確率》QC活動，對成品秤缺陷進行了改造。針對鋼材上秤時旋轉(zhuǎn)臂左右擺動，秤體部分龍門架與旋轉(zhuǎn)臂之間產(chǎn)生摩擦造成的稱量失準現(xiàn)象，通過精確計算對龍門架進行改造，使秤體龍門架與旋轉(zhuǎn)臂的距離由原來最大4cm到改造后10cm，消除了龍門架與旋轉(zhuǎn)臂之間的摩擦現(xiàn)象，消除了鋼材秤計量鋼材時的外部干擾。針對稱重鋼材上秤時對秤體產(chǎn)生的沖擊力，造成的傳感器壓頭受力不垂直、秤體不能正確復位、儀表不能正?；亓悻F(xiàn)象,對限位進行了改造。成品材在稱量七米以上材時，需要兩秤同時進行秤量，稱量數(shù)據(jù)在計算機采集后計算。當成品材落到其中一臺秤頂端的兩個龍門架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱量數(shù)據(jù)不準確，傳感器的受力點應盡量布置在秤體兩側(cè)龍門架受力點下，秤體的限位裝置應能夠保證秤體的正確復位。改造原不合理的限位裝置，采用橫向和縱向拉桿限位，既可以防止秤體上翹和特殊情況下秤體傾翻，同時使傳感器加荷軸線垂直，保持傳感器的最佳受力狀態(tài)，使秤體有了具有良好的自復位性能，從而保證儀表的正?；亓恪８黜棿胧嵤┩旰?對新一軋成品秤進行數(shù)據(jù)跟蹤,效果十分顯著，在5月份實現(xiàn)了二次計量0的突破。確保了公司對外貿(mào)易結(jié)算秤計量數(shù)據(jù)的準確、公平、公正，有效地提高了新一軋連軋成品秤的計量精度，進一步優(yōu)化和完善了新一軋連軋成品秤的計量性能，經(jīng)濟效益顯著。自07年4月開始,新一軋連軋鋼材復秤次數(shù)由活動前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每車裝載鋼材60噸，目前銷售網(wǎng)點鋼材下站的復秤費用為15元/噸計算，平均每月節(jié)約復秤費用9000元。年節(jié)約10.8萬元。

三、對東秤房150T汽車衡和南秤房150T汽車衡傳感器承重角改造

我是自動化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設備的安裝、調(diào)試工作。

公司各流程的電子衡器設備的使用，對于提高產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，滿足客戶對鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過日常維護工作，我能夠及時準確地掌握各個衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設備進行改造，提高使用精度，延長使用壽命;在衡器及其附屬設備(如計算機、打印機維修等)的維修維護方面，能夠在很短的時間內(nèi)判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進行，保證了ERP基礎數(shù)據(jù)及時有效地傳遞。在公司的稱重計量工作中，不斷加強技術(shù)學習，進行計量設備的技術(shù)改造和先進技術(shù)的應用，積累了一些經(jīng)驗，并取得了顯著的成果，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益?，F(xiàn)對這一年的主要工作總結(jié)如下:

一、對廢鋼汽車衡改造并實現(xiàn)無人值守遠程控制計量

廢鋼汽車衡對進廠廢鋼、中轉(zhuǎn)物資進行計量，廢鋼60t汽車衡運行已13年有余，經(jīng)過長期的使用后系統(tǒng)開始出現(xiàn)老化現(xiàn)象;另外，供貨商送貨車載重也在不斷增大，部分貨車毛重超載，只能采取調(diào)運措施。為保證計量數(shù)據(jù)的準確度和及時性，需要對現(xiàn)有的稱重系統(tǒng)進行改造。

改造為100t的數(shù)字式全電子汽車衡，一是適應供貨商送貨車載重的不斷增大;二是便于進行數(shù)據(jù)自動采集，避免人為干預，有效提高稱重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數(shù)手段，實施不法行為，損害公司利益。

為了滿足計量工作的進一步要求，解決人辦資源緊張問題，通過視頻技術(shù)、計算機通訊、網(wǎng)絡技術(shù)監(jiān)視對廢鋼實現(xiàn)無人值守遠程控制計量。

各集貿(mào)市場主辦者、經(jīng)營戶：

根據(jù)《中華人民共和國計量法》和《中華人民共和國強制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》的規(guī)定，凡用于貿(mào)易結(jié)算的計量器具均屬國家強制檢定范圍，使用單位必須按規(guī)定向當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出申請，實行強制檢定。目前，針對我市集貿(mào)市場在用衡器流動性較大，部分在用衡器未按規(guī)定申請強制檢定，損害了廣大消費者的合法權(quán)益，社會反響強烈。為配合文明城市建設，維護交易公平，保護廣大消費者的利益，決定對全市各集貿(mào)市場在用衡器實行強制檢定，建立動態(tài)管理數(shù)據(jù)庫并加強日常管理?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

1、指定全市集貿(mào)市場在用衡器強制檢定工作由**市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測院承擔，承擔單位應派專人到各集貿(mào)市場進行現(xiàn)場檢定，并做好登記造冊工作。

2、強制檢定時間為**年10月10日至11月10日。

3、集貿(mào)市場主辦者、經(jīng)營戶要積極配合作好檢定工作。

4、對在用衡器未按規(guī)定實行檢定或經(jīng)檢定不合格繼續(xù)使用的主辦者和經(jīng)營戶，將按《浙江省貿(mào)易結(jié)算計量監(jiān)督管理辦法》的有關(guān)規(guī)定予以行政處罰，并在公示欄中予以公示。

我是自動化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設備的安裝、調(diào)試工作。

公司各流程的電子衡器設備的使用，對于提高產(chǎn)品的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，滿足客戶對鋼材質(zhì)量的不同要求提供了有力的保證。通過日常維護工作，我能夠及時準確地掌握各個衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設備進行改造，提高使用精度，延長使用壽命;在衡器及其附屬設備(如計算機、打印機維修等)的維修維護方面，能夠在很短的時間內(nèi)判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進行，保證了ERP基礎數(shù)據(jù)及時有效地傳遞。在公司的稱重計量工作中，不斷加強技術(shù)學習，進行計量設備的技術(shù)改造和先進技術(shù)的應用，積累了一些經(jīng)驗，并取得了顯著的成果，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益。現(xiàn)對這一年的主要工作總結(jié)如下:

一、對廢鋼汽車衡改造并實現(xiàn)無人值守遠程控制計量

廢鋼汽車衡對進廠廢鋼、中轉(zhuǎn)物資進行計量，廢鋼60t汽車衡運行已13年有余，經(jīng)過長期的使用后系統(tǒng)開始出現(xiàn)老化現(xiàn)象;另外，供貨商送貨車載重也在不斷增大，部分貨車毛重超載，只能采取調(diào)運措施。為保證計量數(shù)據(jù)的準確度和及時性，需要對現(xiàn)有的稱重系統(tǒng)進行改造。

改造為100t的數(shù)字式全電子汽車衡，一是適應供貨商送貨車載重的不斷增大;二是便于進行數(shù)據(jù)自動采集，避免人為干預，有效提高稱重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數(shù)手段，實施不法行為，損害公司利益。

為了滿足計量工作的進一步要求，解決人辦資源緊張問題，通過視頻技術(shù)、計算機通訊、網(wǎng)絡技術(shù)監(jiān)視對廢鋼實現(xiàn)無人值守遠程控制計量。