多聯式范文10篇

1兩相流體網絡模擬分析空調系統

多聯式空調機組由一臺或多臺室外機與多臺室內機組成，依靠制冷劑流動進行能量轉換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機、室內外換熱器、節流裝置和其它輔助部件聯接而成的閉式管網系統，而室內外換熱器又可視為具有擴展表面的傳熱管，在管內進行著連續冷凝或蒸發過程；這樣，多聯式空調機組--嚴格說即變制冷劑流量空調系統，實質上是由制冷壓縮機、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構成的環狀管網系統。系統中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴展表面的傳熱管段，承擔系統與室內外環境進行熱量交換作用；

②光管直管：當其外覆保溫層時，則視為復合直管，由于布置不同，有上升立管、下降立管和水平管之分；

③光管彎管：具有一定彎曲角度的光管。

根據上述剖析與歸納，石文星博士[1]率先提出以變容量制冷壓縮機為核心的氣液兩相流體網絡模型，從網絡拓撲關系描述入手，通過增廣關聯矩陣，建立了變制冷劑流量空調系統的通用的分布參數模型，采用變步長求解。并以此為手段分析了多聯式空調機組的運行特性，研究了系統的調節特性，從而為多元式變制冷劑流量空調系統難以進行分析研究提供了解決方法。

摘要：在分析了多聯式空調機組特點的基礎上，闡述了以變頻制冷壓縮機為核心的兩相流體網絡模擬法，以解決多聯式空調機組難以分析掌握的問題；討論了系統穩定可靠運行問題，并提出最大容量限度的概念；提出必須進行整體系統的評價標定試驗的觀點，以及試驗方法的設想。能源和環境問題是當今世界關注的焦點。為了節約能源保護環境，采用變流量以適應空調負荷變化，在制冷空調領域受到廣泛重視，變水量、變風量和變制冷劑流量等變流量系統得到應用，在提高調控質量和節約能源兩個方面效果突出。

隨著我國經濟建設的發展，住宅建設迅猛增長，為了滿足人們對室內外空氣環境要求不斷提高的需要，近年來出現了所謂"住宅空調"，水--空氣系統、空氣系統(管道機)和多聯式空調機組分別適合不同需要，呈三足鼎立局面。但是，必須注意的是，住宅空調的特點是冷暖兩用、調控優良、可靠性高、節約能源，具備上述四方面的空調設備才堪稱"住宅空調"，才能在此領域立足壯大。而調控是水-空氣系統、空氣系統(管道機)當前的薄弱環節，應從速解決。至于多聯式空調機組雖然比較完美，但是仍存在標準與難以掌握兩大問題，本文將對此進行論述。

變制冷劑流量(VRF)空調系統根據室內機數量多少，可分為單元式和多元式兩種類型，而多聯式空調機組就是多元式變制冷劑流量空調系統，因此，名為機組實際是一套整體系統，必須用整體的系統的觀點進行分析研究與試驗，才能正確地掌握與評價。

1兩相流體網絡模擬分析空調系統

多聯式空調機組由一臺或多臺室外機與多臺室內機組成，依靠制冷劑流動進行能量轉換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機、室內外換熱器、節流裝置和其它輔助部件聯接而成的閉式管網系統，而室內外換熱器又可視為具有擴展表面的傳熱管，在管內進行著連續冷凝或蒸發過程；這樣，多聯式空調機組--嚴格說即變制冷劑流量空調系統，實質上是由制冷壓縮機、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構成的環狀管網系統。系統中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴展表面的傳熱管段，承擔系統與室內外環境進行熱量交換作用；

摘要：在分析了多聯式空調機組特點的基礎上，闡述了以變頻制冷壓縮機為核心的兩相流體網絡模擬法，以解決多聯式空調機組難以分析掌握的問題；討論了系統穩定可靠運行問題，并提出最大容量限度的概念；提出必須進行整體系統的評價標定試驗的觀點，以及試驗方法的設想。能源和環境問題是當今世界關注的焦點。為了節約能源保護環境，采用變流量以適應空調負荷變化，在制冷空調領域受到廣泛重視，變水量、變風量和變制冷劑流量等變流量系統得到應用，在提高調控質量和節約能源兩個方面效果突出。

隨著我國經濟建設的發展，住宅建設迅猛增長，為了滿足人們對室內外空氣環境要求不斷提高的需要，近年來出現了所謂"住宅空調"，水--空氣系統、空氣系統(管道機)和多聯式空調機組分別適合不同需要，呈三足鼎立局面。但是，必須注意的是，住宅空調的特點是冷暖兩用、調控優良、可靠性高、節約能源，具備上述四方面的空調設備才堪稱"住宅空調"，才能在此領域立足壯大。而調控是水-空氣系統、空氣系統(管道機)當前的薄弱環節，應從速解決。至于多聯式空調機組雖然比較完美，但是仍存在標準與難以掌握兩大問題，本文將對此進行論述。

變制冷劑流量(VRF)空調系統根據室內機數量多少，可分為單元式和多元式兩種類型，而多聯式空調機組就是多元式變制冷劑流量空調系統，因此，名為機組實際是一套整體系統，必須用整體的系統的觀點進行分析研究與試驗，才能正確地掌握與評價。

1兩相流體網絡模擬分析空調系統

多聯式空調機組由一臺或多臺室外機與多臺室內機組成，依靠制冷劑流動進行能量轉換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機、室內外換熱器、節流裝置和其它輔助部件聯接而成的閉式管網系統，而室內外換熱器又可視為具有擴展表面的傳熱管，在管內進行著連續冷凝或蒸發過程；這樣，多聯式空調機組--嚴格說即變制冷劑流量空調系統，實質上是由制冷壓縮機、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構成的環狀管網系統。系統中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴展表面的傳熱管段，承擔系統與室內外環境進行熱量交換作用；

1兩相流體網絡模擬分析空調系統

多聯式空調機組由一臺或多臺室外機與多臺室內機組成，依靠制冷劑流動進行能量轉換與輸送，所以，它是由制冷劑管路將制冷壓縮機、室內外換熱器、節流裝置和其它輔助部件聯接而成的閉式管網系統，而室內外換熱器又可視為具有擴展表面的傳熱管，在管內進行著連續冷凝或蒸發過程；這樣，多聯式空調機組--嚴格說即變制冷劑流量空調系統，實質上是由制冷壓縮機、電子膨脹閥、其它閥件(附件)以及一系列管路構成的環狀管網系統。系統中的管路有以下3種類型：

①外肋片直管：具有擴展表面的傳熱管段，承擔系統與室內外環境進行熱量交換作用；

②光管直管：當其外覆保溫層時，則視為復合直管，由于布置不同，有上升立管、下降立管和水平管之分；

③光管彎管：具有一定彎曲角度的光管。

根據上述剖析與歸納，石文星博士[1]率先提出以變容量制冷壓縮機為核心的氣液兩相流體網絡模型，從網絡拓撲關系描述入手，通過增廣關聯矩陣，建立了變制冷劑流量空調系統的通用的分布參數模型，采用變步長求解。并以此為手段分析了多聯式空調機組的運行特性，研究了系統的調節特性，從而為多元式變制冷劑流量空調系統難以進行分析研究提供了解決方法。

摘要：本文主要以昆明地區地鐵的地下車站車站設備管理用房通風空調系統（小系統）為對象，介紹小系統中使用變頻多聯空調作為冗余系統的設計理念，分析以往設計中所遇到的問題及得失經驗總結，并舉例介紹了地鐵車站冗余多聯空調系統的設計。

關鍵詞：昆明地鐵;地下車站;多聯空調;冗余系統

昆明作為一座地處溫和地區的城市，擁有其他建設地鐵的城市所不具備的得天獨厚的氣候條件。通過昆明典型氣象年數據[1]制作圖1，可以發現昆明最高月平均干球溫度為20.1℃，整個夏季氣候舒適，只要通風條件良好，房間無大量余熱余濕均能達到很好的舒適度要求。然而地鐵站房的環境控制又區別于普通民用建筑，除了需滿足人員的生理及心理條件要求，還要保證設備正常運轉，對于地下車站設備管理用房的環境控制，地鐵設計規范[2-3]中規定了室內計算溫度、相對濕度和換氣次數的要求，因此需要在地鐵設備管理用房設置通風空調系統（小系統）。昆明地區地鐵為了達到節能降耗的目的小系統宜最大化的采用機械通風系統，而變頻多聯空調作為一種可變冷媒流量的空調系統，調節靈活控制先進、管理智能化，可以作為備用冗余，保證通風空調系統的節能運行和緊急情況下全線系統的正常運營。

1冗余多聯系統的設計理念

根據昆明市的氣候條件，隨著節能標準的深入可盡量采用機械通風的方式來滿足設備管理用房的舒適性要求，避免集中空調的使用。雖然昆明大部分氣候條件可以滿足通風及空調的要求，夏季通風計算溫度采用歷年最熱月14:00時的月平均溫度的平均值23℃完全可以滿足第一類通風降溫要求房間的送風要求，比如降壓變電所、牽引變電所這類雖然發熱量大但是房間計算溫度較高的這類房間。但是采用歷年平均不保證50h的干球溫度作為夏季室外空氣計算干球溫度卻完全不能達到同樣具有較大發熱量卻與人對環境耐受要求度相同的第二類空調要求房間的空調送風狀態點，如通信設備室、通信電源室、信號設備室、信號電源室、綜合監控設備室等。因此在設備管理用房的通風空調系統（小系統）設計中為了最大限度使用昆明的自然條件，又保證地鐵設備的正常運轉，不考慮設置帶有水系統的集中空調系統，全部使用機械通風系統，針對第二類房間和人員用房設置可變冷媒流量的備用冗余多聯空調系統，避免按常規設計的集中空調系統可能經常在部分負荷以至低負荷下，在小溫差、大流量、低效率、高能耗工況下運行[4]。因此對于設置有冗余多聯空調系統的小系統在正常運行工況下制定了小新風空調、全新風空調和全通風三種運行模式：1）當室外空氣焓值大于室內空氣焓值時，采用小新風空調，送風機和排風機均變頻運行，風量需滿足各房間最小新風量要求；2）當室外溫度小于室內溫度及室外空氣焓值小于室內空氣焓值時，采用全新風空調，送風機和排風機工頻運行，變頻多聯空調機組同時運行；3）當室外溫度低于空調送風溫度時，采用全通風運行，送風機和排風機工頻運行，變頻多聯空調機組停止運行。而當設備管理用房發生火災時，整個系統需立即轉入火災模式運行，變頻多聯空調機組及與火災排煙防煙無關的系統停止運行[5]。這樣設置不僅靈活地控制了室內環境質量，還最大限度地避免了能源的浪費，在通風系統發生故障階段還能起備份系統的作用保障全線正常運營、以及保障車站正常運行工況與緊急情況下工況運行的轉換。

2分析以往設計中的得失經驗總結

摘要：慣性導航系統具有自主性好、隱蔽性好、抗干擾能力強等優勢，被廣泛應用于航空、航天以及武器系統等領域。捷聯慣導系統是一種與載體固連的數字化慣性導航系統，數字信號傳輸與通信是導航實現的前提和基礎。利用DSP28335硬件架構，設計了捷聯慣導系統串口通信模塊，可以實現捷聯慣導系統和DSP之間的高速串口通信。通過試驗驗證了數據通信的有效性和可靠性。

關鍵詞：捷聯慣導；串口通信；DSP

1引言

捷聯式慣性導航系統（StrapdownInertialNavigationSys-tem,SINS）將慣性器件直接固連在運載體上，慣性器件可以感應出運載體的加速度和姿態等信息，而且不受任何外部因素的影響，可以實現真正意義上的自主式導航[1-3]。捷聯慣導系統具有成本較低、體積更小、可靠性更高等優點，因此已成為慣性導航技術的重要發展方向之一。相對于傳統平臺式慣性導航系統，捷聯慣導數字化程度更高，因此數字信號的傳輸與通信是導航實現的前提和基礎。目前，捷聯慣導與上位機或導航解算計算機的通信主要采用串行通信。通信數據主要包含陀螺儀輸出的角速度數據和加速度計輸出的加速度數據等，用于后續導航解算和數據處理分析。為保證導航解算對于慣性器件數據更新率的要求，慣導串行通信通常具有數據量大、波特率高、更新率高等特點。在通用計算機上實現慣導高速串行通信相對簡單，文獻[4][5]介紹了在VC++開發平臺下，基于MSComm進行串口編程的方法。文獻[6][7]闡述了在VC++開發平臺下基于MOXA多串口卡的多串口實時通信的實現方法。但是在嵌入式計算機上，由于要兼顧成本和性能，需要對系統資源進行優化配置，對程序進行合理設計。本文基于低成本的DSP28335硬件架構，設計了捷聯慣導高速串行通信模塊，以較低的硬件成本，構建了慣性導航實現平臺。

2DSP28335及開發環境簡介

DSP（DigitalSignalProcesser）即數字信號處理器，是美國德州儀器公司（TexasInstruments，簡稱TI）研發生產的專用于數字信號處理的芯片，其強大的浮點型計算能力是目前市面上其他CPU無法比擬的，集成有專用數學計算指令集以及對內存優化能力使這款專用CPU在數字信號處理領域表現優異。由于是專用CPU，因此DSP只能用TI公司專用的軟件開發工具設計軟件，TI公司將這款軟件命名為CCS（CodeComposerStudio，CCS集成代碼開發環境）。DSP系統軟件開發工具CCS編輯、編譯、連接、軟件仿真以及硬件調試等功能于一體，操作簡單，擁有良好的人機交互界面，并支持C語言標準，編程簡單易于開發[8]。它不僅提供了配置、建立、調試、跟蹤和分析程序的工具，而且便于實時、嵌入式信號處理程序的編制和測試，能夠加速程序開發進程，提高設計工作效率。

一、并列關系

上下聯在形式上平行并列，語氣一致，上下聯分別從兩個不同的角度說明同一個事物，以表示同一主題的稱為并列關系，這種形式的聯語常在句中用“也”、“又”、“既……又”等，也可以不用關聯，不用關聯詞。

看游俊作成都武侯祠聯：

兩表酬三顧；

一對足千秋。

作者抓住最能表現諸葛亮形象的兩個方面，“兩表”(即《前、后出師表》)，“一對”(《隆中對》)，對諸葛亮進行了歌頌。表現了他超人的才智和非凡的功績。聯語語言精煉，條理清楚，出語驚人。此類對聯，濃筆重彩．形象鮮明，但如果處理不當，會有單調和重復累贅之弊。

摘要：雷電防護過程中，由雷擊電磁脈沖引起的干擾破壞，目前通常使用電涌保護器來實現對微電子設備的保護。電涌保護器采用的金屬氧化鋅閥片主要采取兩種連接方法：一個是以美、英為主的采取多片金屬氧化鋅并聯使用，使用的標準為UL1449第二版，另一個是以法、德為主德采取單片金屬氧化鋅技術，使用的標準為IEC61643-1-2。金屬氧化鋅閥片并聯使用的優點可以得到較大的通流容量，防止單片金屬氧化鋅閥片擊穿后冒煙和爆炸，但歐洲及國內一些專家認為多片金屬氧化鋅閥片并聯使用，由于漏流、壓敏電壓等性能不一致，造成能量分配不均勻，產生閥片熱崩潰。作者帶這這些問題在美國JOSLYN公司實驗室做了試驗，得出了一些非常有價值的測試數據。分析認為：金屬氧化鋅閥片只要進行一定的篩選、配對、并采取適當的措施是可以并聯使用的。

關鍵詞：雷電防護氧化鋅閥片并聯使用測試研究

一、前言

大氣中的雷電現象會給人類的生存和社會活動帶來危害，對它的防護問題一直是人們關心的問題。隨著社會經濟和科學技術的發展，微電子設備的廣泛應用，我們不僅耀注意預防對影響建筑物或其他物體的直擊雷災害，而且對雷擊電磁脈沖（LEMP）的防護更給足夠地重視[1][2][3]，目前國內外在實施雷電防護過程中對于LEMP的防護，通常是采用電涌保護器（SPD）（SURGEPROTECTIVEDEVICES）限制瞬態過電壓和引導泄放電涌電流來實現[4][5][6]，現在一般在SPD中使用的主要器件為：金屬氧化鋅（MOV）閥片、放電間隙、氣體或固體放電管、濾波線圈、瞬變二極管（SIDACTOR）等，而使用在低壓線路（220V～/380V～）中的SPD、絕大多數是使用MOV閥片。在低壓電路中為了達到25～50ns高速響應時間，國際上MOV閥片的直徑一般控制在14～20mm左右，最大通流容量一般在60～70KA，電流波形為8/20μs。美國在UL1449第二版《瞬時電壓浪涌保護器標準》TVSS（TRANSIENTVOLTAGESURGESUPPRESION）中建議[7]，采用多片MOV閥片并聯使用，以達到更大的通流容量。由于目前在國內外多片MOV閥片并聯技術的測試試驗和分析研究工作還不多，所以對這一技術在雷電防護中使用也存在不同看法。本文針對上述問題，試圖通過在美國JOSLYN公司實驗室的測試試驗，以及對樣本和數據的分析，對多片MOV閥片并聯技術的使用給出了肯定的答復。

二、MOV閥片的主要性能

MOV閥片的主要成分為氧化鋅（ZnO），并滲有少量的其它氧化物，外層由兩層鉛和一層塑料涂層組成[8]，在低壓電源系統中，一般采用圓形的直徑為14mm和20mm的MOV閥片。在直流電壓為3KV下，電容量分別為5600PF和22000PF，標稱通流容量分別為4KA和6.5KA，電流波形為8/20μs。MOV閥片兩端電壓低于壓敏電壓時，呈高阻抗狀態。當電壓高于壓敏電壓時，由于閥片內的齊納效應和雪崩效應，迅速呈低阻抗。電壓低于壓敏電壓又回到高阻抗狀態。MOV閥片的好壞主要決定以下一些參數。

摘要：熱電冷三聯供系統節能性問題在國內學術界仍存在爭論。本文重新計算了被許多文獻引用的當量熱力系數，并在此基礎上闡述對熱電冷三聯供系統節能性的認識。

關鍵詞：熱電冷三聯供節能性當量熱力系數

一．引言

對于吸收式制冷系統節能性的問題，幾年來一直是國內學術界爭論的熱點。直接以鍋爐蒸汽為熱源的吸收式制冷機或直燃機一次能耗高于壓縮式制冷機，這一點大家的觀點是一致的。對于熱電冷三聯供，即以熱電廠供熱汽輪機抽汽或背壓排汽為熱源的吸收式制冷相對于壓縮式制冷機的節能性，則在已發表的文章中眾說紛紜，多數文章認為熱電冷三聯供系統是節能的[1][2]，一些文章認為該系統節能是有條件的[3]，而另一些文章則認為熱電冷三聯供系統并不節能[4]。本文結合國內一些關于熱電冷三聯供系統節能性的典型文獻，談一下自己的看法。

二．對當量熱力系數的認識

代表熱電冷三聯供系統節能觀點的典型文獻[1]用當量熱力系數對系統進行了分析。當量熱力系數表示為單位一次燃料所制取的冷量。設由汽輪機抽汽口得到的每1kJ熱能所耗燃料熱能本應為TJ，由于蒸汽在抽汽口前已作功wKwh，而每1KWh在凝汽式機組中所耗熱能為vkJ，故而抽汽得到的每1kJ熱能真正耗用燃料熱能的kJ數為：T-wvkJ,其倒數u=1/T-wv表示單位燃料燃燒產生的高品位熱量相當于供熱汽輪機抽汽或背壓排汽口處的低品位熱量。吸收式制冷機的當量熱力系數可因此表示為：

一、搞好奶牛春秋兩季口蹄疫和牛炭疽疫苗的預防注射，預防密度為100%；做好奶牛防疫記錄，并進行抗體檢測。

二、繼續搞好基地獸藥的經營管理，方便農戶，保質保量進行獸藥的供給；做好對奶牛的獸藥和繁殖工作；指導農戶種植優質牧草512畝。

三、搞好日常的服務工作。協調好農戶和三聯公司的供銷關系，保障了戶養奶牛的穩定生產。

四、對農戶進行牛奶安全的宣傳教育培訓，配合三聯公司質量檢查人員嚴查摻雜使假和有抗奶。有效杜絕了摻雜使假和有抗奶的交售，保證所有基地農戶無三聚氫胺等摻雜使假和有抗奶交售。保障了鮮奶的質量安全，全區交售優質鮮奶1.43萬噸。

五、繼續做好市2009年良種奶牛補貼凍精的項目，奶牛情期受胎率達55%，受益農戶200多戶，并做好相關檔案收集整理及報送工作。

六、對三聯公司、大興公司及大壩奶牛基地進行布式桿菌活疫苗（S2株）口服2309頭。