低頻特性范文10篇

1概述

由變頻器構成的交流調速系統普遍存在的問題是，系統運行在低頻區域時,其性能不夠理想,主要表現在低頻啟動時啟動轉矩小,造成系統啟動困難甚至無法啟動。由于變頻器的非線性產生的高次諧波，引起電動機的轉距脈動及電動機發熱，并且電動機運行噪聲也加大。低頻穩態運行時，受電網電壓波動或系統負載的變化及變頻器輸出電壓波形的奇變，將造成電動機的抖動。當變頻器距電動機距離較大時及高次諧波對控制電路的干擾，極易引起電動機的爬行。由于上述各種現象，嚴重降低由變頻器構成的調速系統的調速特性和動態品質指標，本文對系統的低頻機械特性和變頻器的低頻特性進行分析，提出采取相應的措施，以使系統的低頻運行特性能得以改善。

2變頻器低頻機械特性

2.1低頻啟動特性

異步電動機改變定子頻率F1,即可平滑地調節電動機的同步轉速,但是隨著F1的變化,電動機的機械特性也將發生改變,尤其是在低頻區域,根據異步電動機的最大轉距公式:

Temax=3/2{np(U1/W1)2}/{R1/W1+/(R2/W1)2+(LL1+LL2)2}式中np—電動機極對數;

摘要:文中分析變頻器調速系統在低頻區域的特性，敘述了該系統在低頻區存在的一些問題，并提出相應的改善措施。

關鍵詞:低頻特性系統分析改善措施

一、概述

由變頻器構成的交流調速系統普遍存在的問題是，系統運行在低頻區域時，其性能不夠理想，主要表現在低頻啟動時啟動轉矩小，造成系統啟動困難甚至無法啟動。由于變頻器的非線性產生的高次諧波，引起電動機的轉距脈動及電動機發熱，并且電動機運行噪聲也加大。低頻穩態運行時，受電網電壓波動或系統負載的變化及變頻器輸出電壓波形的奇變，將造成電動機的抖動。當變頻器距電動機距離較大時及高次諧波對控制電路的干擾，極易引起電動機的爬行。由于上述各種現象，嚴重降低由變頻器構成的調速系統的調速特性和動態品質指標，本文對系統的低頻機械特性和變頻器的低頻特性進行分析，提出采取相應的措施，以使系統的低頻運行特性能得以改善。

二、變頻器低頻機械特性

2.1低頻啟動特性

摘要:文中分析變頻器調速系統在低頻區域的特性，敘述了該系統在低頻區存在的一些問題，并提出相應的改善措施。

關鍵詞:低頻特性系統分析改善措施

Abstract:Inthispaperanalysevariablespeedsysteminlowfrequecyregional

characteristics,someproblemsinsystemlowfrequencyreionalisdescribed,corresponding

improvingmeasureswereoffered.

Keywords:lowfrequencycharacteristicssystemanalyscimprovemeasures

一、吸聲

1.1吸聲系數與降噪系數

吸聲是聲波撞擊到材料表面后能量損失的現象，吸聲可以降低室內聲壓級。描述吸聲的指標是吸聲系數a，代表被材料吸收的聲能與入射聲能的比值。理論上，如果某種材料完全反射聲音，那么它的a=0；如果某種材料將入射聲能全部吸收，那么它的a=1。事實上，所有材料的a介于0和1之間，也就是不可能全部反射，也不可能全部吸收。

不同頻率上會有不同的吸聲系數。人們使用吸聲系數頻率特性曲線描述材料在不同頻率上的吸聲性能。按照iso標準和國家標準，吸聲測試報告中吸聲系數的頻率范圍是100-5khz。將100-5khz的吸聲系數取平均得到的數值是平均吸聲系數，平均吸聲系數反映了材料總體的吸聲性能。在工程中常使用降噪系數nrc粗略地評價在語言頻率范圍內的吸聲性能，這一數值是材料在250、500、1k、2k四個頻率的吸聲系數的算術平均值，四舍五入取整到0.05。一般認為nrc小于0.2的材料是反射材料，nrc大于等0.2的材料才被認為是吸聲材料。當需要吸收大量聲能降低室內混響及噪聲時，常常需要使用高吸聲系數的材料。如離心玻璃棉、巖棉等屬于高nrc吸聲材料，5cm厚的24kg/m?的離心玻璃棉的nrc可達到0.95。

測量材料吸聲系數的方法有兩種，一種是混響室法，一種是駐波管法?；祉懯曳y量聲音無規入射時的吸聲系數，即聲音由四面八方射入材料時能量損失的比例，而駐波管法測量聲音正入射時的吸聲系數，聲音入射角度僅為90度。兩種方法測量的吸聲系數是不同的，工程上最常使用的是混響室法測量的吸聲系數，因為建筑實際應用中聲音入射都是無規的。在某些測量報告中會出現吸聲系數大于1的情況，這是由于測量的實驗室條件等造成的，理論上任何材料吸收的聲能不可能大于入射聲能，吸聲系數永遠小于1。任何大于1的測量吸聲系數值在實際聲學工程計算中都不能按大于1使用，最多按1進行計算。

在房間中，聲音會很快充滿各個角落，因此，將吸聲材料放置在房間任何表面都有吸聲效果。吸聲材料吸聲系數越大，吸聲面積越多，吸聲效果越明顯?？梢岳梦曁旎?、吸聲墻板、空間吸聲體等進行吸聲降噪。

摘要

電力系統安全穩定控制是保障系統可靠運行的重要手段，一直受到廣泛重視?，F代電力系統規模迅速發展的同時也帶來了更多更復雜的安全隱患和穩定問題。研究和應用計算機、通信、電子以及現代控制理論等最新技術和方法，開發和生產各種穩定控制系統及安全自動裝置，是電力系統安全運行的迫切要求。

本文立足于系統的穩定控制問題，結合新一代智能型低頻低壓減載裝置的科研項目，研究了相關領域并提出了新的思想，為更深入的研究奠定了基礎。

本文首先綜述了電力系統安全穩定控制的研究現狀，從控制理論及控制措施(裝置)兩方面概述了國內外的主要研究成果。最后簡要介紹了安全穩定控制技術的發展趨勢。

電力系統暫態能量函數直接法經過多年的研究，近來已取得重大進展，成為時域分析的重要輔助方法。本文第二章對暫態能量函數的基本理論和方法作了介紹，重點探討了EEAC法及其在穩定切機控制中的應用。進一步的實用化還需要大量的工作。

多機系統頻率動態過程是低頻減載方案設計的重要依據，本文在原有線性化擾動模型基礎之上，增加了發電機和負荷頻率調節效應的影響，并進行了系統仿真研究。同時根據多機模型特點及仿真結果提出了一種基于多機系統的低頻減載設計和整定新方案，與傳統方案相比，該方案提高了低頻減載性能及系統運行方式的適應性。

摘要

電力系統安全穩定控制是保障系統可靠運行的重要手段，一直受到廣泛重視?，F代電力系統規模迅速發展的同時也帶來了更多更復雜的安全隱患和穩定問題。研究和應用計算機、通信、電子以及現代控制理論等最新技術和方法，開發和生產各種穩定控制系統及安全自動裝置，是電力系統安全運行的迫切要求。

本文立足于系統的穩定控制問題，結合新一代智能型低頻低壓減載裝置的科研項目，研究了相關領域并提出了新的思想，為更深入的研究奠定了基礎。

本文首先綜述了電力系統安全穩定控制的研究現狀，從控制理論及控制措施(裝置)兩方面概述了國內外的主要研究成果。最后簡要介紹了安全穩定控制技術的發展趨勢。

電力系統暫態能量函數直接法經過多年的研究，近來已取得重大進展，成為時域分析的重要輔助方法。本文第二章對暫態能量函數的基本理論和方法作了介紹，重點探討了EEAC法及其在穩定切機控制中的應用。進一步的實用化還需要大量的工作。

多機系統頻率動態過程是低頻減載方案設計的重要依據，本文在原有線性化擾動模型基礎之上，增加了發電機和負荷頻率調節效應的影響，并進行了系統仿真研究。同時根據多機模型特點及仿真結果提出了一種基于多機系統的低頻減載設計和整定新方案，與傳統方案相比，該方案提高了低頻減載性能及系統運行方式的適應性。

【摘要】在機械加工中產生的振動都具有受迫振動和自激振動，與機床、夾具、刀具和工件組成的工藝系統的動態特性有關。詳細分析了車削加工中振動的主要類型及產生的原因、振動的危害，并從刀具、夾具、切削工藝等方面提出了減小或消除振動的措施。

【關鍵詞】車削低頻振動；高頻振動；消除措施

在車削過程中產生的振動，不僅干擾了正常的切削過程，嚴重影響了加工件的表面質量，還會縮短機床及刀具使用壽命。由此產生的噪音甚至可能影響到操作者工作情緒，對正常工作的開展帶來一定負面影響；而為了減少振動，往往不得不減少加工時的進刀量，從而降低了生產率。本人通過在工作中對這一現象不斷觀察、分析、實踐、總結，取得了一些效果，現提出一些看法供大家探討。

一、振動的分類

一般來講，在機械加工中產生的振動都具有受迫振動和自激振動，與機床、夾具、刀具和工件組成的工藝系統的動態特性有關。在消除機床回轉組件(如電機、工件、旋轉軸等)和傳動系統(如皮帶輪、滾動軸承、液壓傳動系統的壓力脈沖等)的振動后，車削加工中的振動主要是不隨車削速度變化的自激振動，主要是車削過程中工件系統的彎曲振動(其頻率接近工件的固有頻率的低頻振動)和車刀的變形產生的彎曲振動(其振動頻率接近車刀的固有頻率的高頻振動)。

二、振動原因

摘要：面波勘探是近年發展起來的一種新的淺層地球物理勘探方法，具有簡便、快速、經濟、分辨率高、成果直觀、適用場地小等優點，已在許多領域得到應用，并取得了良好的應用效果。文章介紹了面波勘探技術的發展概況、探測原理、主要特點及其野外測試方法，對其應用范圍及目前存在的問題作了說明，并給出一個應用實例。

關鍵詞：瑞利面波地震勘探瞬態法頻散曲線

1前言

面波勘探，也稱彈性波頻率測深，是國內外近幾年發展起來的一種新的淺層地震勘探方法。面波分為瑞利波（R波）和拉夫波（L波），而R波在振動波組中能量最強、振幅最大、頻率最低，容易識別也易于測量，所以面波勘探一般是指瑞利面波勘探。

人們根據激振震源的不同，又把面波勘探分為①穩態法、②瞬態法、③無源法。它們的測試原理是相同的，只是產生面波的震源不同罷了。

1938年德國土力學協會首次嘗試用穩態振動來檢測巖土的各種彈性力學參數。1960年美國密西西比陸軍工程隊水陸試驗所開始開發類似的技術方法，但由于當時技術條件的限制，均未獲得成功。70年代初美國F·K·Chang等人利用瞬態激振產生的瑞利波來研究淺部地質問題，并于1973年在第42屆國際地球物理勘探年會上發表了“RayleighWaveDispersionTechniqueforRapidSubsurfaceExploration”（瞬態面波在淺層勘探中的應用）論文，報道了有關的研究成果。在穩態方面，直到80年代初，日本的VIC株式會社經過多年的研究試制，推出了GR－810佐藤式全自動地下勘探機，才使該項物探技術在淺層工程勘察工作中得以應用。通過幾年的實踐和初步研究，R波在巖土工程勘察中的應用大致分為以下幾個方面：

離心玻璃棉內部纖維蓬松交錯，存在大量微小的孔隙，是典型的多孔性吸聲材料，具有良好的吸聲特性。離心玻璃棉可以制成墻板、天花板、空間吸聲體等，可以大量吸收房間內的聲能，降低混響時間，有利于提高語言清晰度，也有利于減少室內噪聲。在輕體隔墻的空腔內填入離心玻璃棉，不但起到良好的保溫作用，還可以較大幅度地提高墻體的隔聲性能，有利于隔絕噪聲，也有利于保證室內談話的私密性。使用離心玻璃棉制成管道或風機罩的襯里可以起到消聲作用，有利于降低管道中氣流和機械振動產生的噪聲，使空調系統更加安靜。離心玻璃棉具有良好的彈性，可以作為樓板減振墊層的主要材料，顯著地降低樓上的腳步、奔跑、拖動物品等撞擊產生的噪聲對樓下房間的影響。

離心玻璃棉的聲學特性不但與厚度和容重有關，也與罩面材料、結構構造等因素有關。在建筑應用中還需同時兼顧造價、美觀、防火、防潮、粉塵、耐老化等多方面問題。本文將就離心玻璃棉相關的建筑聲學基本概念、建筑吸聲應用、建筑隔聲應用、建筑消聲應用、國內外不同聲學產品對比，以及相關的國家規范標準等方面近可能詳細地討論離心玻璃棉的建筑聲學特性及應用。

一、建筑聲學的基本概念

1）聲音?

物體的振動產生“聲”，振動的傳播形成“音”。人們通過聽覺器官感受聲音，聲音是物理現象，不同的聲音人們有不同的感受，相同聲音的感受也會因人而異。美妙的音樂令人陶醉，清晰激昂的演講令人鼓舞，但有時侯，鄰居傳來的音樂聲使人難以入睡，他人之間的甜言蜜語也許令人煩惱。建筑聲學不同于其他物理聲學，主要研究目的在于如何使人們在建筑中獲得良好的聲音環境，涉及的問題不局限于聲音本身，還包括心理感受、建筑學、結構學、材料學甚至群體行為學等多方面問題。

人耳的聽覺下限是0db，低于15db的環境是極為安靜的環境，安靜的會使人不知所措。鄉村的夜晚大多是25-30db，除了細心才能夠體會到的流水、風、小動物等自然聲音以外，其他感覺一片寧靜，這也是生活在喧囂之中的城市人所追求的凈土。城市的夜晚會因區域不同而有所不同。較為安靜區域的室內一般在30-35db，如果你住在繁華的鬧市區或是交通干線附近，將不得不忍受40-50db（甚至更高）的噪聲，如果碰巧鄰居是一位不通情達理的人，夜深人靜時蹦蹦跳跳、高聲喧嘩，也許更要飽受煎熬了。人們正常講話的聲音大約是60-70db，大聲呼喊可達100db。在中式餐館中，往往由于缺乏吸聲處理，人聲鼎沸，聲音將達到70-80db，有國外研究報道噪聲中進餐會影響健康。人耳的聽覺上限一般是120db，超過120db的聲音會造成聽覺器官的損傷，140db的聲音會使人失去聽覺。高分貝喇叭、重型機械、噴氣飛機引擎等都能夠產生超過120db的聲音。

摘要：針對該橋整體模態的脈動法測試，本文闡述了其中的關鍵測試技術與分析技術，對測試系統的合理組成、采樣頻率的正確設置進行了詳細說明。在采樣頻率已經合理設置的條件下如何進一步提高頻率分辨率、獲取足夠的頻率分析精度和阻尼分析精度本文也進行了論述。實測結果表明：相同模態振型的條件下實測頻率值大干設計計算值。

關鍵詞：模態振型脈動試驗模擬濾波器采樣定理

一、前言

汕頭海灣大橋位于汕頭港的人?？冢髽蛉L2500m，其中主橋長760m，采用154＋452＋154（m）三跨雙鉸預應力混凝土加勁箱梁結構體系，引橋部分除在北副航道處設2孔50m剛構外，其余均為鋼筋混凝土多片式T梁，下部結構采用雙柱式橋墩。

橋梁設計荷載為汽車一超20級、驗算荷載力掛車一120。大橋具備汽車專用與城市交通雙重功能，其中主橋設計車速為60kin／h。

由于該橋是我國第一座現代化的大跨度懸索橋，其設計及施工經驗明顯不足，而且該橋又處于高密度的車輛荷載作用下，且入海口處的潮汐、臺風及海洋性氣候對該橋影響也較大。1999年的臺灣大地震也必定影響到該橋，所以對該橋在實際運營條件下動力性能的掌握變得尤為重要。