大體積混凝土范文10篇

1出現混凝土裂縫的原因

(1)大體積混凝土水化時產生的大量水化熱得不到散發，導致混凝土內外溫差較大使混凝土的形變超過極限而引起的裂縫。

(2)混凝土在硬化的過程中由于干縮引起的體積變形受到約束時產生的裂縫，這種裂縫的寬度有時會很大，甚至會貫穿整個構件。

（3）在大厚度的構件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或頂部鋼筋的抑制，在澆搗后數小時會發生這種由于混凝土塑性塌落引起的裂縫。

（4）當有約束時，混凝土熱脹冷縮所產生的體積脹縮因為受到約束力的限制，在內部產生了溫度應力，由于混凝土抗拉強度較低，容易被溫度引起的拉應力拉裂從而產生溫度裂縫。

（5）混凝土加水拌和后，水泥中的堿與活性骨料中的活性氧化硅起反應，析出的膠狀堿——硅膠從周圍介質中吸水膨脹，體積增大到三倍從而使混凝土脹裂產生裂縫。

一、設計措施

(1)設計中大體積混凝土宜選用中低強度混凝土，強度等級宜在c20－c35范圍內，避免采用高強混凝土。

(2)設計和采取合理的結構形式和合理的分塊。大體積混凝土工程施工中如果允許設置水平施工縫，應根據溫度裂縫的要求進行分塊，且設置必要的連接方式。

(3)合理設置分布鋼筋，盡量采用小直徑、密間距布置；

(4)在改善結構物的約束條件不影響使用時(如承壓式基礎)，宜在混凝土墊層上設置滑動層。

二、原材料的選擇

一、裂縫產生的原因

（一）、水泥水化熱。水泥水化反應是放熱過程，每克水泥放出熱量約356～461J，該熱量聚集在厚大結構內部不易失散。水泥水化熱引起的溫升一般達到20～30℃，有時更高。在常溫條件下水泥在3天內放出熱量是總水化熱的一半左右，使得混凝土內部升溫。在澆灌后3～5天內，內部溫度的上升使混凝土表里形成很大溫差，降溫時，內部對外部的收縮形成約束，其表面將產生很大的拉應力。當混凝土的初期抗拉強度不足以抵抗內約束拉應力時，表面將會出現裂縫。

（二）、干燥收縮。混凝土拌合水中有80%的自由水要蒸發，自由水的逸散一般不引起收縮，但混凝土過于干燥而形成吸附水脫水時，其伴生的干縮卻是不容忽視的。厚大結構的表面干燥收縮快，中心干燥收縮慢，表面的干縮受到中心部的約束，將在表面產生拉應力，這往往也會促使裂縫產生。

（三）、外部約束條件。各種結構在變形過程中往往會受到某種外部約束而產生附加的外約束力。當大體積混凝土基礎澆灌在堅硬地基或厚大的老混凝土墊層上時，如未采取隔離層等放松約束的措施，在混凝土上冷卻收縮時，基礎受地基約束，將會在混凝土內部引起很大的拉應力，造成降溫收縮裂縫（外約束裂縫）。這種裂縫常在混凝土澆筑2～3個月或更長時間后出現，裂縫較深，有時是貫穿性的，這會對工程造成相當大的危害。

（四）、外界氣溫。外界氣溫愈高，混凝土的澆灌溫度也愈高，這對控制溫升是有利的。而外界氣溫劇降，則會大大增加混凝土表面與內部的溫度梯度，這樣就會產生不利因素。總之，氣溫的劇變將會危害大體積混凝土的質量。

二、控制裂縫的措施

1出現混凝土裂縫的原因

(1)大體積混凝土水化時產生的大量水化熱得不到散發，導致混凝土內外溫差較大使混凝土的形變超過極限而引起的裂縫。

(2)混凝土在硬化的過程中由于干縮引起的體積變形受到約束時產生的裂縫，這種裂縫的寬度有時會很大，甚至會貫穿整個構件。

（3）在大厚度的構件中，由于混凝土的塑性塌落受到模板或頂部鋼筋的抑制，在澆搗后數小時會發生這種由于混凝土塑性塌落引起的裂縫。

（4）當有約束時，混凝土熱脹冷縮所產生的體積脹縮因為受到約束力的限制，在內部產生了溫度應力，由于混凝土抗拉強度較低，容易被溫度引起的拉應力拉裂從而產生溫度裂縫。

（5）混凝土加水拌和后，水泥中的堿與活性骨料中的活性氧化硅起反應，析出的膠狀堿——硅膠從周圍介質中吸水膨脹，體積增大到三倍從而使混凝土脹裂產生裂縫。

摘要：哈爾濱市某工程基礎采用預制靜壓樁柱下獨立基礎和片筏板基礎，片筏板基礎板厚900mm，局部位混凝土深約厚達5.6m，屬于典型的大體積混凝土。混凝土強度等級C45P6。墻、柱為C60P8，大體積混凝土底板施工具有水化熱高、收縮量大、容易開裂等特點，是一個施工重點和難點部位。

關鍵詞：大體積混凝土裂縫施工方法

1大體積混凝土裂縫類型及裂縫產生原因分析

大體積混凝土結構裂縫主要包括干燥收縮裂縫、塑性收縮裂縫、安定性裂縫、溫差裂縫、碳化收縮裂縫等。

1.1收縮裂縫。混凝土在逐漸散熱和硬化過程中會導致其體積的收縮，對于大體積混凝土，這種收縮更加明顯。如果混凝土的收縮受到外界的約束，就會在混凝土體內產生相應的收縮應力，當產生的收縮應力超過當時的混凝土極限抗拉強度，就會在混凝土中產生收縮裂縫。影響混凝土收縮的主要因素主要是混凝土中的用水量、水泥用量及水泥品種。混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土收縮就越大。水泥品種對干縮量及收縮量也有很大的影響，一般中低熱水泥和粉煤灰水泥的收縮量較小。

1.2塑性收縮也是大體積混凝土收縮一個主要來源。在水泥活性大、混凝土溫度較高或者水灰比較低的條件下，混凝土的泌水明顯減少，表面蒸發的水分不能及時得到補充，這時混凝土尚處于塑性狀態，稍微受到一點拉力，混凝土的表面就會出現分布不規則的裂縫。出現裂縫以后，混凝土體內的水分蒸發進一步加快，于是裂縫迅速擴展。所以在這種情況下混凝土澆筑后需要及早覆蓋養生。

【摘要】文章結合成都市某地鐵項目底板大體積混凝土施工過程中大體積混凝土養護措施與預埋的溫控測溫點進行分析，介紹了大體積混凝土養護整體溫控平衡的常規養護措施對局部特殊部位采取特殊養護方式的大體積混凝土養護措施，能滿足施工規范要求也能節約施工成本的有效措施為類似工程施工提供參考借鑒。

【關鍵詞】大體積混凝土;溫度控制;養護

大體積混凝土結構斷面尺寸比較大、一次澆筑方量大，混凝土澆筑完成后水化熱總量大、混凝土內部溫度急劇上升導致的內部極易引起混凝土裂縫，控制溫度引起的裂縫問題是大體積混凝土在施工過程中需要應對的主要問題。根據以往研究可知:“大體積混凝土在養護階段水化放熱作用下混凝土中產生的不均勻溫度場因素，是引起這些結構產生裂縫的主要原因”。大體積混凝土在養護階段水化放熱作用下控制混凝土中產生的不均勻溫度場是在施工階段控制混凝土裂縫的主要措施。要控制混凝土裂縫主要從混凝土配合比及依據大體積混凝土內部溫度場分布制定相應的混凝土養護措施對控制混凝土裂縫具有重要的意義。本文根據成都市某地鐵項目底板大體積混凝土實際施工過程中針對大體積混凝土分區分層設計及計算、大體積混凝土振搗、大體積混凝土溫控及養護措施進行具體分析，主要探討在大體積混凝土施工過程中的養護措施。

1大體積混凝土配合比設計原則

在大體積混凝土澆筑中根據項目結構及施工環境特點設計合適的混凝土配合比，在選擇水泥時應優先選擇水化熱較低的水泥有利于控制大體積混凝土溫控，外加劑應選擇合適的緩凝高效減水劑從而有效降低單位體積混凝土的水用量達到降低混凝土水化熱的溫升及延緩水泥水化熱峰值的出現時間對施工現場在控制大體積混凝土早期裂縫有重要意義。

2混凝土澆筑施工

1承臺特點分析

該承臺施工與普通混凝土結構相比，具有結構厚，體積大，鋼筋密，混凝土數量多的特點。其鋼筋為25?120雙向配筋，并有巨大的暗梁，在重直方向的0.8米和1.6米處各設一層水平筋，給混凝土的澆筑和振搗帶來一定的難度，同時混凝土的工程量多達1100多立方米，現場設有6臺50型強制攪拌機，在正常情況下24小時作業，約需2天才能澆筑完成，因此在澆筑上必須采取可靠的技術措施，保證混凝土的澆筑質量。因些混凝土的澆筑方法是該承臺施工的重點和難點之一。另外，由于大體積混凝土的截面尺寸過大，在混凝土硬化期間，水泥水化過程中所釋放的水化熱產生的溫度變化和混凝土的失水收縮，以及外界約束條件的共同作用，而產生的溫度應力和收縮力，是導致大體積混凝土結構出現裂縫的主要因素，控制混凝土的溫度裂縫是該承臺施工的難點之二。因此，解決了該大體積承臺兩個施工難點，整個大體積混凝土的施工難點問題也就解決了。

2混凝土施工分析

包括兩方面，一方面是澆筑順序的確定，混凝土的澆筑時間很長。一次性澆筑會產生先澆筑的已經終凝，還有部分未進行澆筑的情況，處理不當會影響混凝土的質量，必須采取合理的澆筑方法是保證工程質量的關鍵。另一方面是作業人員操作面問題。由于鋼筋較密，且上下四層鋼筋，每層鋼筋間距僅為0.6米，如果一次成型全部綁扎完畢，勢必給混凝土的澆筑帶來困難，不利于作業人員操作，必須合理解決。

3混凝土的溫度裂縫控制分析

解決溫度裂縫必須從導致混凝土裂縫的三個主要原因入手，一是在混凝土的施工過程中，采取保溫隔熱措施，防止混凝土的表面和內部溫差過大產生表面溫差裂縫，同時采用防止混凝土產生拉應力而產生貫通裂縫。二是利用導熱材料使混凝土內部溫度快速降低，達到內外溫度平衡，減少溫度裂縫。三是加入適當的外加劑，防止混凝土收縮產生拉應力，而產生裂紋。

摘要：大體積混凝土裂縫控制是施工的一個技術難題，通過對蕪湖奇瑞轎車五廠沖壓車間地溝混凝土澆筑項目的施工，進一步了解如何從原材料選擇、混凝土配合比設計、施工及養護措施多方面對裂縫進行防治，圓滿的完成地溝大體積混凝土施工任務。本文較詳細地分析了裂縫產生的原因及施工防治措施。

關鍵詞：大體積混凝土；裂縫；防治

1工程概況

蕪湖奇瑞汽車公司第五轎車廠沖壓車間長209m，寬178m，面積37434m2。根據使用功能，沖壓車間可劃分為模具堆放區和沖壓地溝區。單個沖壓地溝尺寸為48m長，15m寬，深度為6.0m,地溝四周采用鋼筋混凝土澆筑墻體，墻體厚0.6m，墻體采用C30混凝土澆筑，單個地溝混凝土方量達454m3，屬大體積混凝土施工。

2大體積混凝土裂縫產生的原因

按照裂縫的成因簡單的分為兩種：一種是由于荷載直接作用（或者由于結構次應力的疊加作用），混凝土超過極限拉應力而引起裂縫，也稱作荷載裂縫或結構性裂縫，另一種是由于變形變化引起的裂縫，如結構由于溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素而引起的裂縫，也稱做變形裂縫，大多為非結構性裂縫。在實際施工中，因混凝土收縮和溫度變化引起的裂縫是最常見的。對于大體積混凝土，其形成的溫度應力與其結構尺寸相關，在一定尺寸范圍內，混凝土結構尺寸越大，溫度應力也越大，因而引起裂縫的危險性也越大，這就是大體積混凝土易產生溫度裂縫的主要原因。

摘要：大體積混凝土裂縫控制是施工的一個技術難題，通過對蕪湖奇瑞轎車五廠沖壓車間地溝混凝土澆筑項目的施工，進一步了解如何從原材料選擇、混凝土配合比設計、施工及養護措施多方面對裂縫進行防治，圓滿的完成地溝大體積混凝土施工任務。本文較詳細地分析了裂縫產生的原因及施工防治措施。

關鍵詞：大體積混凝土；裂縫；防治

一、工程概況

蕪湖奇瑞汽車公司第五轎車廠沖壓車間長209m，寬178m，面積37434m2。根據使用功能，沖壓車間可劃分為模具堆放區和沖壓地溝區。單個沖壓地溝尺寸為48m長，15m寬，深度為6.0m,地溝四周采用鋼筋混凝土澆筑墻體，墻體厚0.6m，墻體采用C30混凝土澆筑，單個地溝混凝土方量達454m3，屬大體積混凝土施工。

二、大體積混凝土裂縫產生的原因

按照裂縫的成因簡單的分為兩種：一種是由于荷載直接作用（或者由于結構次應力的疊加作用），混凝土超過極限拉應力而引起裂縫，也稱作荷載裂縫或結構性裂縫，另一種是由于變形變化引起的裂縫，如結構由于溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素而引起的裂縫，也稱做變形裂縫，大多為非結構性裂縫。在實際施工中，因混凝土收縮和溫度變化引起的裂縫是最常見的。對于大體積混凝土，其形成的溫度應力與其結構尺寸相關，在一定尺寸范圍內，混凝土結構尺寸越大，溫度應力也越大，因而引起裂縫的危險性也越大，這就是大體積混凝土易產生溫度裂縫的主要原因。

摘要：現代社會的發展，推動了許多新穎的建筑技術、建筑結構發展，如今市面上存在很多大體積混凝土工程，這類工程極大的提高了建筑工程基本質量。當然在使用該技術的過程中有必要考慮到，大體積混凝土工程的技術要求高、施工難度大。如果沒有妥善施工，很容易影響工程進度和質量。對此一定要針對性分析工程要求、工程問題，提出有效的施工思路、施工方法。

關鍵詞：建筑工程；大體積混凝土；施工技術；施工要點

在現代建筑行業中，大體積混凝土這一技術牢牢把握著重要位置，該技術技術含量低、操作簡單，所以被廣泛使用。當然即便如此，仍有一些施工單位技術水平差，沒有合理操作，影響了最后的工程質量，甚至威脅安全、引起經濟損失。故有必要客觀分析該技術，整理質量要求，做好混凝土裂縫、壽命、堅固度管理。

一、大體積混凝土特征

在管理中，為了保障大體積混凝土項目質量，就需要從其特點切入分析。大體積混凝土說的就是有著較大體積的混凝土，這類混凝土很容易出現水化熱問題。目前許多建筑工程施工中用到的混凝土結構都是大體積混凝土，這類混凝土在自身體積不斷變大的同時也會增加結構端面大小。大體積混凝土的內外溫差通常有20攝氏度左右。為保障大體積混凝土工程質量和效率，施工中需要改變過去的分縫分量形式，要不斷增加單次混凝土用量。不過許多時候外界溫度都會直接影響到最后的混凝土質量，而這對于混凝土作業顯然是有很不利的影響。混凝土養護作業不到位也會導致結構變化。所以提高混凝土作業質量，關鍵點在于做好材料管理、養護管理。在操作中使用澆冷水的方式控制表面溫度。因為大體積混凝土內部為構造筋主干配合其他筋材保障工程穩定性，所以在養護中還要考慮好內部材料結構，選擇合適的養護方法、管理方法。

二、大體積混凝土施工技術特點