船廠范文10篇

不知不覺間，來到已經有3年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。2011年對于修船發展是不平凡的一年，由于公司經營發展的需要，順應公司制度的變革，在公司領導的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉變為事業部，修船人工作的重心及理念也發生了改變，由原有的純粹施工變化為經營帶動生產，為未來獨立經營核算奠定基礎。在利用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業的優勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。

一、主要工作

事業部的成立，本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統計、材料費的統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯系，業務承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經理商務工作；商務文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經營工作每周周報等等。

二、主要業績

在各級領導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定。

先后參與組織“船適時養護”“船適時養護”“船大修特檢”“船大修特檢”“輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤生產保障、完工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的“輪耙臂改造”“輪改造”“船大修”“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“船廠內大修”“船塢修”“輪修理”工程報價投標、施工組織安排。

以上是參加工作以來對自己實習期間工作的總結和日后的工作計劃有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。

剛進我司的幾天我開始辦理入廠相關手續，年9月25日到船廠景程公司報到一名從來沒有在船廠工作過的新員工。10月1號開始正式來到公司安全組，安全管理實習至今，經過三個月的安全管理實習我慢慢了解了公司的安全管理體系，熟悉現場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結并對2011年的工作計劃做以簡單闡述：

現在對現場的安全管理工作有了一定認識，經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導。并且可以自己處理一些現場發現的與我工作有關的問題，學會了自己填寫《涂裝申報手續》進行填寫《現場安全問題反饋單》取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，悉心的教導和幫助才使我有了這么的進步，很感謝他工作上無私的幫助。

當時我司在建的57000T19#17#21#24#19100T-5#船）開始進行了解造船基本情況，一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件。并熟悉我安全員日常工作重點及我公司在建船舶日常監控重點，由于我司的安全主管同時也我傳、幫、帶”師傅，對我進行現場的安全管理工作介紹，才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，師傅那里學到很多東西，曾告訴我說：作為我安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那么我就要做到要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力！使我至今受益非淺。57000T-16#船上施工現場學習期間，自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

進行涂裝作業前準備工作，11月份我得到上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉涂裝作業的監控重點。要先填寫涂裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，并且知道了涂裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。涂裝完后要做好工完料清的工作，閉秘艙室涂裝作業時要加強倉室通風，設備一定要是防爆型的噴涂過程中如有發現有動火與涂裝作業沖突時，及時通知項目及廠安技部進行協調處理。學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規范的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規范等，進行涂裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，及時的和他責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。

主管的幫助下我又學到很多東西，12月份初由于我司的57000T16#船要下水進行施工作業。雖然自己有在船臺實習的經驗，但是認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，并且我工作之余也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

在年暑期中，一個月的見習生活是我們收獲的一個月，是難忘的一個月，在這段時間里我學到了許多關于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。

總結去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：

其一，我深刻的意識到“現場才是最好的老師”，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發展奠定堅實的基礎。

其二，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可說，設備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業的交大的學生，看著眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起。可是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多么牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也一定會達到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。

其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多么輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

摘要：近年來我國造船業發展迅速，造船能力不斷提升，但在人工成本增加、原材料價格上漲等多種因素影響下，船廠的成本壓力也在不斷增長。基于此，本文簡單分析降低船廠采購成本的基本方法，并深入探討基于供應鏈的船廠采購成本控制路徑，希望研究內容能夠為相關船廠帶來一定的啟發。

關鍵詞：采購成本；船廠；供應鏈

在船廠生產中，總生產成本中的60%左右為物資采購成本，可見采購成本控制的重要性。但結合實際調研可以發現，現階段我國很多船廠在采購成本控制方面存在不足，很多船廠甚至因此出現“該下降的沒有下降，該增長的沒有增長”問題，為解決這類問題，本文圍繞降低船廠采購成本方法開展具體研究。

1降低船廠采購成本的基本方法

1.1采用先進的采購模式。為降低船廠采購成本，船廠必須采用先進的采購模式，以此實現采購成本的全面控制，提高船廠的經濟效益。結合行業發展現狀可以了解到，現階段我國船廠主要采用集中采購和招標采購2種采購模式。集中采購指的是船廠對管材、型材、鋼板等大量材料及主要船舶產品配套設備存在采購需求時，由專門的集中采購部門運用總量大的優勢開展物資采購。但由于集中采購的依據是由船廠設計部門確定，采購工作由集中采購部門負責，這就使得集中采購類似于第三方采購，采購活動考核難以順利開展，并對各部門溝通提出較高的要求；招標采購指的是采用招標方式的船廠大宗物資采購，船廠需準備招標書、投標資格預審通告、開標、決標、簽訂合同，這一采購模式一般用于重點、大型項目。招標采購的透明度較高，在公平公正、質量控制、總成本控制、船廠經濟效益提升方面的表現較為優秀，但很容易會出現暗中串通競標等問題，船廠應結合實際情況科學選擇不同的采購模式，并在控制采購成本的同時，嚴格控制采購質量，通過結合圖紙規定的質量標準，加強物資進廠的檢查驗收保管工作力度，即可進一步優化采購模式，更好滿足生產需要[1]。1.2加強船廠信息化建設。在關注采購模式的同時，船廠信息化建設的加強同樣不容忽視。因此本文建議船廠開展信息化的物流體系建設探索，以此構建物資供應管理信息系統。物資供應管理信息系統的建設需重點關注功能設置與船舶企業的自身特點，保證系統的各項功能能夠適應船廠物流管理的業務實際操作流程，并同時做好系統的基礎和框架設置。通過系統提供的物資財務核算、物資倉儲管理、物資訂貨合同管理、物資采購計劃等功能，物資采購過程中各部門的實時交互和信息共享即可較好實現，辦公自動化水平和數據重復利用率也能夠由此大幅提升，物資供應管理部門的查詢數據、分析統計能力也能夠由此增長，最終實現辦公自動化、管理信息化、服務電子化、決策科學化的物資供應管理工作。物資供應管理信息系統能夠集成物資采購信息，控制物流過程中的資金流與信息流，在途資金占用和庫存成本的降低能夠由此實現，船廠的物資管理水平也能夠由此提升，這些均將降低船廠的采購成本。1.3重點開展缺損件管理。缺損件管理也能夠較好降低船廠采購成本，這一管理需圍繞船舶產品生產過程中易損件的缺失、被竊、損壞展開。在很多船廠，缺損件的支出考核往往被忽視，這就使得每年缺損件涉及的成本費用浪費極高，嚴重的甚至能夠達到千萬級。為從根本上降低船廠采購成本，必須重點開展缺損件管理，這一管理的流程可概括為：“下達單船缺損件考核指標→落實責任人制度管理→缺損件采購→缺損件質量檢驗→匯總單船缺損件采購費用→對生產部門進行獎懲”。通過針對性的缺損件管理，各部門及人員的責任心將有效增強，缺損件質量可得到保障，費用支出也能夠順利減少，船廠采購成本自然能夠隨之降低[2]。1.4科學開展培訓與考核。船廠采購成本的降低還需要關注采購人員的培訓與考核，船廠涉及的鋼材、型材、管材等原材料，以及大小型鑄鍛舾裝件、各種進口及國產設備、辦公用品等采購均需要在培訓與考核中得到體現。結合實際調研可以發現，船廠每節約采購費用8%，便能夠實現自身4%的利潤邊際點增加，可見采購成本控制直接關系著船廠的生存與發展，因此必須設法提升采購人員的素質和能力。在具體的培養中，不僅需要保證采購人員擁有較強的業務能力，同時還需要保證其擁有較強的法律意識，且能夠正確處理好船廠與供應商的關系，因此具體的培養需圍繞業務能力培訓、法律培訓展開。為有效考核采購人員，船廠還需要建立績效考評機制，以此引入和制定科學的績效考評辦法，即可圍繞計劃完成率、系統數據輸入的及時性、庫存物資利用、物資質量投訴、物資質量等考核內容對采購人員進行考核，以此為生產計劃要求的滿足、企業物流管理需要的滿足、庫存利用效率的提升、生產需求的滿足提供支持，考核結果需要與采購人員的績效掛鉤。

2基于供應鏈的船廠采購成本控制方法

時光飛逝，轉眼我已經在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領導培養和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結如下：

一、工作狀態積極而穩妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環節安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

二、注重發揚團隊精神

部門的良性發展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩定發展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心

不知不覺間，來到已經有3年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。年對于修船發展是不平凡的一年，由于公司經營發展的需要，順應公司制度的變革，在公司領導的大力推動與支持下，修船成功由項目組轉變為事業部，修船人工作的重心及理念也發生了改變，由原有的純粹施工變化為經營帶動生產，為未來獨立經營核算奠定基礎。在利用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業的優勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

一、主要工作

事業部的成立，本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統計、材料費的統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯系，業務承攬交流溝通，工程項目投標文件獲悉；投標項目分解；施工材料資源、價格施工人員的咨詢；投標項目現場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標項目報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標項目跟蹤、投標文件整理存檔；中標項目立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收取；項目施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、實施、跟蹤、招標后價格對比、洽談、呈報；入圍分包商項目分配、施工組織、輔助各項目經理商務工作；商務文件的處理；施工中設備租賃、租賃設備調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；設備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批準資金支付；分包結算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接項目進度編制、呈報；月度新簽合同數量、金額編制呈報，經營工作每周周報等等。

二、主要業績

在各級領導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定。

先后參與組織“船適時養護”“船適時養護”“船大修特檢”“船大修特檢”“輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤生產保障、完工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的“輪耙臂改造”“輪改造”“船大修”“耙平器備件制作”及其局挖泥船舶海上搶修、局泥泵試驗基地的工程報價、項目投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺項目“船廠內大修”“船塢修”“輪修理”工程報價投標、施工組織安排。

XX船廠是一個建立于XX年的老單位，隨著社會變革的不斷發展深化，市場競爭越來越激烈，特別是造船業受到大氣候的影響，競爭已到十分殘酷的地步，大大小小的船廠紛紛倒閉，XX船廠也已成了全省X系統僅存的一家船廠。但是他們卻能夠迎難而上，經受住考驗，頑強地生存下來，并且還顯現出一派生機勃勃、健康向上的景象，這是為什么？這除了各級領導的關心支持外，還有一個重要原因，就是有一群年輕人始終活躍在船廠的每一個角落，活躍在船廠的電焊弧光之中，這些年輕人在團支部的領導下充滿活力、甘于奉獻、勇挑重擔。

XX船廠團支部共有8名團員，他們繼承和發揚了共青團組織的優良傳統。

每年年初，支部都要制訂一份詳細的全年工作、學習和活動計劃。比如：X年初，他們制訂的工作重點就有如下幾條：1、繼續在所有青年中開展“船廠是我家、發展靠大家”的活動；2、要使全體團員的繼續教育率達到100%；3、在一到兩項重點工程中成立“青年突擊隊”，在生產中起模范帶頭作用；4、紀念“五、四”X周年時與XX聯合舉辦一次職工運動會；5、在國慶X周年期間，舉辦一次卡拉OK大賽。

有了計劃，就要切實執行，否則計劃等于零。在日常工作中，XX船廠團支部就能認真按照計劃要求安排工作。首先他們要求每個團員青年強化“奉獻青春”的意識。在每兩個月的例會中，他們都要集體學習有關文件精神和全國、本系統涌現出的先進模范人物的事跡，在每個人的腦海中樹立起“為祖國XX奉獻自己青春”的信念；在會后，他們要求每個人每天達到“兩個半”，即“讀半小時黨報、看半小時新聞”以使每個人的思想緊跟時代、緊跟黨中央。

有了思想基礎，便要求每個人煉就“奉獻青春”的本領，并且他們把“奉獻青春”的本領歸納為三大類：第一，要有高尚的思想道德品質。X年他們向X處患尿毒癥的XX進行了捐款；從X年起集體資助了早逝職工子女XX的學費和一部分生活費；XX年向烈士遺孤XX伸出了援助之手；每年在廠內舉行一次為期三天的義務勞動……總之，在XX廠每逢有這類活動時，走在最前面的總是團員青年。第二，要有科學文化知識和實踐技能。在工余，他們充分利用可利用的時間參加各類培訓班去刻苦學習、掌握知識、培養技能，先后有X名同志通過自學獲得高等學歷，有X名同志獲得中級以上技術職稱，XX同志還在“技術比武大賽”中榮獲焊工組第一名。第三，要具有健康的體魄。每年，支部都要舉行一次騎車游覽活動，建設中的XX、改造后的XX、開發中的XX新區、運行中的XX水利樞紐……都曾留下他們的足跡，通過活動不僅鍛煉了身體還讓每個同志切身感受到祖國的日新月異，以激勵大家在今后的工作中更加努力。

有了思想基礎和技能本領，XX船廠的團員青年們在工作中則更是勇挑重擔、開拓創新，時刻體現出團員的模范帶頭作用。

轉眼我已經在正和船廠工作三年了正和船廠三年里，時光飛逝。多謝廠里各位領導培養和教導我讓我學會了很多知識。本人工作總結如下：

一、工作狀態積極而穩妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環節安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

二、注重發揚團隊精神

部門的良性發展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩定發展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心

轉眼我已經在正和船廠工作三年了正和船廠三年里，時光飛逝。多謝廠里各位領導培養和教導我讓我學會了很多知識。本人工作總結如下：

一、工作狀態積極而穩妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環節安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

二、注重發揚團隊精神

部門的良性發展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩定發展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心

時光飛逝，轉眼我已經在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領導培養和教導我，讓我學會了很多知識。本人工作總結如下：

一、工作狀態積極而穩妥

對于造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環節安全、效率。盡量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

二、注重發揚團隊精神

部門的良性發展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩定發展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心